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汽车配件市场营销论文2500字各位同学，下面是为大家整理推荐的汽车配件市场营销论文，希望对各位需要写这一方面的论文的同学有所帮助，请看：汽车配件市场营销论文摘要：本文主要介绍以帕萨特车型为模型，制作汽车全车电器平面实训台。
提出了一种新的教学模式，汽车技术服务与营销专业的学生以汽车配件市场营销为平台制作实训台。
通过完成汽车配件进、存、销、制作实训台等全过程，以达到培养学生驾驭汽车配件市场的能力。
关键词：汽车配件市场营销平台；全车车电器；平面实训台一、概述随着汽车保有量的不断增加汽车配件的需求量也不断增加，需要大量的有文化有一定专业知识的人才进入汽车配件市场。
本文介绍的制作帕萨特领驭汽车电器平面实训台，是汽车技术服务与营销专业所学课程汽车配件市场营销的一个实验体系。
其包括汽车配件市场营销平台中进货、仓储、销售、专业制作帕萨特领驭全车电器平面实训台的全过程。
平面实训台采用国内经典机型，教学与实践紧密结合，实用性强。
选择各元器件，连接电路，以便能使学生在实验期间了解掌握汽车配件市场营销、汽车全车电器工作原理。
使之加深印象，达到良好的教学效果。
二、帕萨特全车电器实训台总体方案的选择和确定1、帕萨特全车电器实训台总体方案的选择我们把制作帕萨特全车电器实训台做为《汽车配件市场营销》课程的一个教学项目、若干个任务。
因为其所用配件比较多、比较全。
学院教学班一般大约40人左右，我们做八台实训台，学生分八组，每组5人，这样能够较好的完成这个项目教学。
《汽车配件市场营销》实验教学采用的实验体系是汽车配件市场营销平台中进货、仓储、销售、专业制作帕萨特领驭全车电器平面实训台的全过程。
实训更注重学生能通过做实验而掌握更多汽车配件营销方面以及大众汽车电器系统的相关知识点。
2、帕萨特全车电器实训台总体方案的确定帕萨特全车电器实训台，选用1.8T领驭国内经典机型,确定全车电器系统为8个系统组成。
指导教师提供汽车配件市场营销平台软件，全部配件及清单。
摘要：随着汽车行业的快速发展，汽车配件市场也呈现出旺盛的生命力。
本文针对当前汽车配件市场的现状，分析了汽车配件营销的现状及存在的问题，提出了相应的营销策略，以期为汽车配件企业提供参考。
一、引言汽车配件作为汽车产业链的重要组成部分，其市场需求与汽车销量密切相关。
近年来，随着我国汽车保有量的持续增长，汽车配件市场也呈现出蓬勃发展的态势。
然而，在市场竞争日益激烈的背景下，汽车配件企业面临着诸多挑战。
本文旨在通过对汽车配件市场现状的分析，提出切实可行的营销方案，以提高汽车配件企业的市场竞争力。
二、汽车配件市场现状及问题1. 市场现状（1）市场规模不断扩大：随着汽车保有量的增加，汽车配件市场需求持续增长。
（2）产品种类繁多：汽车配件种类丰富，包括发动机、变速箱、制动系统、悬挂系统等。
（3）品牌竞争激烈：国内外知名品牌纷纷进入市场，竞争日趋激烈。
2. 存在的问题（1）营销渠道单一：部分企业过分依赖传统销售渠道，缺乏线上销售和线下服务相结合的营销模式。
（2）产品同质化严重：部分企业产品缺乏创新，同质化现象严重。
（3）售后服务不足：部分企业售后服务体系不健全，难以满足消费者需求。
三、汽车配件营销策略1. 多渠道营销（1）线上销售：建立官方网站、电商平台旗舰店，拓展线上销售渠道。
（2）线下服务：加强实体店建设，提高消费者体验，提供优质售后服务。
2. 产品创新与差异化（1）加大研发投入：提高产品技术含量，满足消费者个性化需求。
（2）打造品牌特色：以品牌为核心，塑造差异化竞争优势。
3. 完善售后服务体系（1）建立完善的售后服务网络：覆盖全国主要城市，确保消费者便捷维修。
（2）提升售后服务质量：提高维修技师技能水平，确保维修质量。
四、结论汽车配件市场竞争激烈，企业需不断优化营销策略，以适应市场变化。
本文提出的营销方案旨在为汽车配件企业提供参考，以提高市场竞争力。
企业在实施营销策略过程中，还需结合自身实际情况进行调整，以实现可持续发展。
汽车配件营销⽅向论⽂汽车配件营销⽅向论⽂ 汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件。
下⾯是⼩编收集的汽车配件营销⽅向论⽂，希望⼤家认真阅读！ [摘要] 本⽂对汽车后市场中汽车零部件的产品销售中的零配件产品来源、销售渠道,以及零部件销售中的“柠檬”问题进⾏了分析，指出⽬前我国汽车后市场中零部件产品销售存在的问题，并针对这些问题提出现实可⾏的解决措施。
[关键词] 汽车后市场零部件销售 ⼀、汽车零部件产品的主要来源 汽车售后零部件的产品从⽣产来源上看主要有以下⼏类：纯正零部件、配套⼚件、副⼚件、进⼝件、通⽤件5类。
纯正零部件是指由为整车⼚配套的OEM⼚⽣产且从整车⼚售后部门统⼀供货到各4S店的零部件，⼀般都印有整车⼚的标识；配套⼚件是指为整车⼚配套的OEM⼚⽣产且直接供货给市场（包括直接销售到市场和通过⾮正常销售途径⽽流向市场的零部件）；副⼚件是⾮该整车⼚OEM配套⼚⽣产的产品（⼀般以假冒伪劣产品居多）；通⽤件是由⾮该品牌的OEM配套⼚或其他独⽴零部件⽣产⼚⽣产的可以供多种车型使⽤的零部件（如机油、轮胎、通⽤型的紧固件等）。
⼆、汽车零部件销售的渠道 当前汽车售后零部件的销售渠道主要有以下4种模式：4S店、综合型社会修理⼚、汽配城和路边修理店。
“4S店”就是“四位⼀体”的汽车销售专卖店；综合型修理⼚⼤多是具有较⾼资质、配置了较好的机器和专业⼈员的⼤中型维修⼚；汽配城内经营主体繁多、层次不⼀,有批发业务，也有零售、维修业务。
路边修理店⼀般规模较⼩、资⾦不多、⼈员技术⽔平不⾼、但是由于其灵活性和便利型，也在售后零部件市场中占据了⼀席之地。
三、汽车后市场中零部件销售问题分析 ⽬前，我国汽车零部件市场⽐较混乱。
有些经销商为了获得更⼤的市场，使⽤⾮法的⼿段去赢得顾客。
零部件的来源也是五花⼋门，既有原⼚零部件，也有国内合资⼚产品,以及⽆证⽆照的⼩作坊产品。
这些产品从表⾯上看起来没什么差别，但价格差距悬殊，质量更是参差不齐，普通消费者很难看出其中奥秘。
大专毕业论文5000字3篇大专毕业论文5000字3篇大专毕业论文5000字篇1摘要：目前我国的维修服务主要还是换件为主，4S店的主要盈利之一就是配件的销售。
但是目前我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。
许多部门进行管理。
在目前还没有第三方行业监管，由于我国管理体制存在不足，使得政府也很难完全发挥作用。
关键词：配件；利润；维修《关于促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》在14年第三季度由各相关部委联合发布。
这为我国汽配行业的转变方式和今后行业售后服务确定了目标，而且对我国的汽配行业体系的完善产生极大促进。
下面配件流通企业应该如何加深与维修业的融合发展，促进汽配与汽修业的战略合作谈几点认识和看法。
一、我国汽车维修配件流通体系存在的问题我国的汽车配件通体系仍然不够完善，主要存在管理部门过于繁多、相关政策存在欠缺，质量无法得以保证、专卖店价格相对比较高。
我是上海市xx夜大2009届财税班的学生，我怀着强烈的求知欲和进取心参加了夜大的学习，现已修完全部课程，就要毕业了。
3年夜大学习，使我获益良多。
学校严格的管理，严明的纪律，良好的校风，为我们营造了优良的学习氛围。
在学校的严格要求和辅导老师的悉心指导下，我刻苦学习，遵守校规，依时上课，按时完成课外作业；通过了全部课程考试，完成毕业论文，修完学分。
经过夜大学习，使我增长了知识，增强了工作能力，提高了思想文化素质。
政策法规体系不健全现在我国关于汽车配件流通的法律法规对当前的市场可以规范其主体行为，维持市场秩序，保证市场的平稳发展。
但是客观来看，我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。
而且，大多数出台的政策法规配套的相应细则不过详细，所以是一些政策法规可实施性降低，政策法规达不到期待的效果整车厂垄断原厂配件流通渠道在我国由于4S店的业务包括了整车销售、零部件的供应、售后保养及服务等业务。
汽车市场调研报告范文汽车零部件市场调研行业动态调研及分析.就我们所调查的小区而言,基本上短短的两个公交站点间就有约二十家汽车零部件销售店,因此该点汽车零部件销售行业已基本饱和.据资料显示,汽车零部件行业发展前景很可观.据统计,进口配件的涨幅在10％～20％,其中日产配件平均涨幅在15％～20％,个别品种上涨了30％以上,而国产件的涨幅也在5％～10％,至于稀有件的涨幅更是近30％.而进入六七月以后,汽车配件价格更是持续上浮.如捷达的机油、启动马达、水泵等零配件价格比3年前上涨了数元至数十元不等.而1176种配件价格全部上调也是近几年从来没有过的事情.而且,目前中国汽车保有量已突破6100万辆,其中私家车突破2000万辆.预计到2019年私人购车在总体购车中占例将达到75%,中国汽车保有量不断增加,汽车年龄也越来越大,中国使用了3年以上乘用车比例将从2019年44%增长到61%,也就是说需要维修保养车数量显著增加.而汽车售后市场价值将从2019年410亿美元增长到2019年1220亿美元,净增810亿美元.另外,私家车主对汽车品牌性能和个性化需求日益强烈,这对中国汽车零部件乃至整个汽车产业都将产生深远影响.其次,自从受2019年金融危机的影响,铜价大幅度下跌及其不稳定性,使生产的减速起动机不得不降价,降价后利润微乎其微,汽车配件的生产受到了很大的影响,产量减产了1\/3.金融危机也导致汽车维修业业绩下滑,物流业疲软导致大量车辆停驶,车辆故障发生率下降使维修频率降低,从而间接导致了汽车维修业营业额下滑.而在配件市场,配件销售主要份额来自于修理厂需求,维修业绩下滑直接导致了对汽车配件需求下降,配件销售也不免会受到间接影响.而到现在,我国经济恢复,汽车零部件行业也如雨后春笋般复苏,使得该行业在未来具有很好的发展.据所查阅的市场行情,汽车零部件行业的技术不是很稳定.据中国汽车工程学会调查结果表明,目前外资企业已经在高压共轨等发动机关键技术领域形成垄断,主要供应商全是外国厂家；在自动变速箱、ABS系统和汽车电子技术等领域,关键技术也被外方掌控,关键元器件依然靠进口,国内研究没有突破性进展,成为国内自主品牌难以逾越的门槛.以ABS产品为例,国内ABS 生产企业过去是企业规模不大、配套量小,技术成熟的少.相反,国外ABS技术已非常成熟,我国还处于发展的初期阶段.凭借在国外的批量化、规模化配套,跨国公司的ABS成本比国内企业低.进口ABS利用价格优势给国内相关企业造成极大的竞争压力.目前国内ABS 产品研发比较好的企业,大部分是民营企业.这些民营企业本身资金积累和技术积累都与国外品牌有较大差距,因此,在自主研发过程中,会遇到重重困难.它们能够在ABS产品上不断投入,需要相当的资金以及对市场的把握能力.其次,汽车零部件行业还受国家政策（如燃油税、国家尾气排放标准等）、社会环境及其他因素的影响.企业内部调研及分析汽车零部件销售企业财务支出主要体现在进货成本、门面租赁费用、员工工资等方面.由于那里的汽车零部件销售店规模都比较小,看起来员工能力并不是很强,甚至不少销售店并没有雇佣员工.据考察,大多数销售店所销售的产品都是以武汉市汽车生产企业神龙汽车公司所生产的车型为主体的零部件.也是由于本地车型主要以其为主.对于中国,汽车零部件企业的散、乱、差有目共睹,加上国内整车配套厂人为地制造非技术性障碍,国内零部件厂商似乎已有些吃不消了.零部件产业的成本降低的法宝之一就是要形成批量化经济规模,然而,分割的配套市场羁绊了零部件企业做大做强.当整车市场利润丰厚时,尚能掩盖住零部件产业结构性缺陷,但当整车市场处于激烈竞争时期,就像现在这样,挤利润水分的压力传递到零部件企业身上,先天性结构问题开始暴露无遗—————中国汽车零部件企业都还没有形成大规模的成本优势；加上产品结构不合理,不少零部件企业生产能力严重过剩,大量资产闲置,固定成本增加.汽车零部件企业生产的产品,主要还是属于技术含量低、附加值不高、劳动密集型或者是材料密集型的产品.汽车零部件产业与国际相比,显得相当分散.国家商务部已经决定,加大我国汽车及零部件出口的推进力度,并且确定了争取在2019年实现汽车及零部件出口额700亿－1000亿美元的长期目标.如果这一目标能够成功实现,届时,我国汽车及零部件产量的40%将用于出口.不过近年来的生产能力也有所提高,在2019年,由于中国汽车全行业超过40%的增长,汽车零部件公司的产能扩张将成为全行业趋势.同时,中国整车出口持续快速增长,带动零部件出口增长.整套散件出口增长直接带来零部件出口增加.中国车的售后市场也为零部件的出口带来了机遇.近几年,汽车工业竞争力在迅速提升,产品竞争力明显提高.竞争优势目前主要体现在低成本、低价格优势,而快速成长的市场主要是价格敏感度高的地区,物美价廉的产品对市场产生了不小的吸引力.我国零部件中低档产品出口具有明显的成本优势.但未来零部件业的竞争仅有低价远远不够,高科技含量较高的零部件大多由外方控股或独资生产的状况,不利于企业发展.内有关部门应为企业介绍国外技术标准、在各种相关法规方面予以指导与服务.对于汽车零部件产品的各项研究.首先,要采取比谈论整车厂自主开发更加宽容的态度,来看待零部件厂的自主开发,把要求自主开发的零部件定位在一级供应商和关键零部件产品上.其次,产品的包装上采用用周转箱和料架,这样的包装运输方便.潜在进入者调研及分析.对汽车零部件销售行业来说,其进入成本并不算高.就如我们调查的一些零售店,规模不需要很大,但同样可以有比较好的销售业绩.我想,一旦要退出该行业所损耗也不会很多吧.对汽车零部件生产企业,有相当一部分企业因资金运转困难而无法在研发、采购、生产和营销等方面进一步拓展.为商用车企业配套的零部件企业比为乘用车企业配套的企业资金压力更大,融资的需求也更强烈.中国汽车及零部件企业做强做大,离不开资本运作.国内许多汽车零部件企业面临国内上市困难、银行贷款难的资金瓶颈..现有竞争者的调研及分析.就我国而言,汽车生产及零部件生产技术相对落后,管理水平也不够.对于某些国外汽车零部件企业,其本身就拥有一定的技术水平（如：滤清器的滤纸,一些整车厂规定,必须使用从美国购买的标准灰尘,对滤纸进行过滤和通过性实验,用得出的标准数.据估计出滤纸的使用寿命,即汽车在行驶多少公里后需要对滤纸进行更换）.加之很多人都会认为进口产品更好,更愿意购买国外产品,这样增强了我国汽车零部件企业的竞争对手.替代品调研及分析.就我个人感觉,汽车零部件好像不存在替代品.其替代品也会是汽车零部件.互补品调研及分析.汽车零部件的互补品大概就是汽油、公路等汽车的配套产品,汽车产业的快速发展导致汽车零部件的快速发展,同时也使得其配套产品快速发展.汽车刚出来卖得不是很好,因为有钱人都是坐马车.原因是那时候汽车的技术不是很稳定,路也都是很泥泞的路,汽车在这样的路上行驶颠簸得厉害.高速公路的出现,让车在上面开,使乘客感觉很刺激、体验到拥有汽车的好处.这样,汽车的价值就很好地体现了出来.随着路面汽车的增多,道路的发展也越来越快.原材料供应商调研及分析.汽车零部件所用到的原材料大致有钢材、铜、橡胶、塑料,石油等,这些材料的价格均处在历史高点.与此同时,还需不少人力资源.这些原材料大多无替代品,因此原材料的价格随着汽车零部件的需求量增大而迅速提高.中间商调研及分析.汽车零配件的购销具有双重身份,它既是汽车配件生产厂家的需求者即采购者,又是使用汽车用户的销售者,具有很浓厚的中间商的色彩,而它的生产过程就是由采购和销售组成的,因此作为汽车零配件购销者,也与他的企业一样,为了在激烈竞争的市场中求生存,求发展,都希望自己所提供的零配件能够满足用户的需要和要求,为此为求得更大的经济效益就必须按国家质量管理和质量保证系列标准建立健全本企业的质量体系,增强企业的质量保证能力,以不断满足用户的需求,提高竞争力.多数的利润掌握在中间商手里,而竞争对手却是时常出现压力.国产重卡上使用的一部分零部件也需要依赖进口.因此在重型汽车配件市场,主角是从事进口产品贸易的中间商,他们在这个行业占有举足轻重的地位.消费者调研及分析.汽车零部件的消费者一般是拥有车在三年以上的用户.就我个人估计他们的消费能力会比较高.消费者对产品的认知态度也会较全面.买得起、修不起对中国的有车族来说,确是个不争的事实.但是目前市场的情形并非像消费者所期望的那样.满街都是整车降价的信息,惟有汽车配件很少有降价的.作为消费者,自然希望整车降价年的同时,也成为汽车配件价格的跳水年.但是据资料表明:汽车质量问题十分突出.有关专家对汽车消费者投诉的典型案例进行分析,发现:突出的汽车质量问题主要表现在零部件上.因此消费者对汽车零部件的质量存在很大问题.。
汽车毕业论文(精选多篇)第一篇：汽车专业毕业论毕业论题目：汽车企业未来对人才需求的报告专业：汽车应用技术班学号：080321216论作者：指导教师：指导教师职称：交稿日期：引言摘要：我国汽车工业起步晚、起点低、规模小、技术落后、产业结构不合理，改革开放以来虽有较快发展，但与汽车生产大国相比差距明显：单从绝对产量来看，我国20__头6个月共生产销售汽车200多万辆，全年预计超过400万辆，尽管相比去年同期增长了30%，但全国总产量尚不足国际汽车巨头通用公司的年产量。
我国已经加入wto，按照我国对于汽车行业的承诺，到20__年，我国汽车整车进口关税水平将降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些诸如进口配额等非关税保护政策，国内汽车行业将直接面对开放的国际市场，这对于我国尚属幼稚的汽车产业来说，将是一个非常严峻的考验。
发达国家汽车行业的经验证明，信息技术的广泛应用和发展将为企业降低采购、营销成本，减少库存、优化库存结构，拓展销售渠道、提高服务效率提供可能，是汽车企业增强竞争实力、融入经济全球化格局的必由之路。
而高新信息技术的广泛应用将要求未来的汽车人才具备的有关知识越来越多、企业对未来汽车人才所具备的知识将越来越全面。
关键词：汽车发展、专业人才、高新技术、汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，不同于普通产品，汽车产品是一个高度综合的最终产品，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。
长期以来，汽车工业作为国家重点投资和发展的产业，虽然取得了一定的成绩，但是与世界汽车工业先进国家相比还有很大差距。
国内的汽车企业只能在国家的高度保护下占领国内市场，而几乎没有能力打入国际市场。
这表明，我国的汽车工业尚属幼稚产业，缺乏国际竞争力。
随着中国加入世界贸易组织，汽车工业必须面对全球化的挑战。
与家电等行业类似，产能过剩和生产过剩是汽车行业高利润时代结束和汽车产业激烈竞争的根本原因。
近年来汽车行业的竞争越来越激烈，相当部分企业由于在资本、技术、市场等万面处于劣势，这部分企业将必然面临淘汰命运。
汽配市场调查报告汽车配件目前状况怎么样呢下面小编收集了关于XX汽车配件市场调查报告，欢迎阅读!XX汽车配件市场调查报告一、汽车配件络化经营的现状目前，有极少一部分汽配经销商开展了上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联上实现。
此类经销店的销售员们都具有丰富的络知识，他们耐心地帮助没有上交易经验的顾客完成在互联上的买卖。
如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关上交易的知识。
客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。
然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。
这是某汽配公司通过络与客户实现销售的一个实例。
这种通过互联和电子商务实现上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。
然而，的汽配厂商/经销商对于互联的认识和利用还只是处于初期。
XX年，我们调查了107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的站也利用过外部的络，35%的厂商/经销商没有自己的站但是利用过外部的络，其余27%的被访者对互联应用还存在犹豫。
调查数据显示，汽配厂商/经销商对自身的站利用主要是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，上销售、上调查、上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。
我国的汽配厂商/经销商使用的外部站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户站，也有行业的专业站，还有百度、google这样的搜索引擎。
我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的站忠诚度很不高，他们会去各种站上查询产品信息、求购信息等等。
在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售怎样才能为顾客提供最满意的服务有了互联，上述两个问题可大大缓解。
目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联实现合作交易的事件正在快速增加。
二、汽车配件络化经营的优点上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。
学院毕业论文题目：我国汽车配件销售市场的分析系部专业名称班级姓名学号指导教师年月日宝来型汽车空调常见故障与维护摘要随着我国整车产业的发展，汽车空调产业也紧随其后，然而对于汽车空调的维护状况却不容乐观。
为改变这一现状，加强对汽车空调常见故障的维护，并使汽车空调故障率的降低,就必须充分了解汽车空调常见故障的状况。
本文先就对宝来型汽车空调的工作原理及其结构进行了简单的分析，使非专业人士都能看懂的空调的组成的结构，并且对宝来空调的功用和特点也做了简单的分析,进一步了解汽车空调。
之后再是对宝来型汽车空调的常见故障进行了简单的分类，使人一目了然的看懂空调故障所在.之后是深入的对空调常见故障的诊断的方法，还有排除故障的方法做了解析。
在维护方面也做了一些了解,并且从车主和专业人士两个方面进行了讨论,抓住问题的关键。
使车主自身也能自己维护，对常见故障与维护进行了分析提出了相应的措施。
关键词：汽车空调;常见故障；维护Yibin city type baolai car air conditioning common fault andmaintenanceAbstractAuthor:Tutor：Along with our country the development of vehicle industry，automotive air conditioning industry also followed, however，yibin city car air—conditioning maintenance situation is not optimistic。
In order to change this situation, strengthen the car air conditioning，yibin city common fault maintenance, and yibin city automotive air conditioning failure rate is reduced，we must fully understand, yibin city car air conditioning common fault condition. Therefore this paper baolai，yibin city type automobile air conditioning the common fault and maintenance for the analysis and put forward the corresponding measures.Key words：Automotive air conditioner, Common faults; maintenance目录1 前言……………………………………………………………………………….。
汽车配件调查报告汽车配件调查报告范文篇一：汽车配件批发市场调查报告调查题目：在顺德建设汽车配件批发市场的可行性调查报告调查地点：顺德第一部分：引言20xx年，我国汽车行业缓慢恢复，保持了平稳增长。
展望2013年，我国经济将继续保持平稳增长，汽车产业产销将呈现平稳、温和的增长，增速或继续小幅提高；2012年汽车保有量进一步上升，整车产销量别离为1927.18万辆和1930.64万辆，同比别离增加4.6%和4.3%，增速稳中有进。
到2012年6月，中国汽车保有量为1.14亿辆。
至2015年，还将坚持8%至10%的较高增加。
正所谓，汽车多，汽车配件需求也会随着增多。
汽车配件市场需求量大，利润丰厚，因此吸引了大批企业从事配件营销，而顺德是一个经济比较好的地区，汽车拥有量也非常大，做汽车配件营销是一个不错的选择。
但是现在还没有一个成型汽车配件批发市场，所以通过这次调查来探讨在顺德建设汽车配件批发市场的可行性。
第二部分：调查的主要说明1、调查的背景20xx年顺德上半年实现地区生产总值1150.95亿元，同比增长9.3%，增幅较去年同期提高3.2%。
顺德主要经济指标增速高于全省平均水平，进入快速上升通道。
顺德全年居民消费价格总水平比上年上涨5.3％，其中消费品价格上涨5.3％。
据户籍人口统计，2011年全区总户数35.25万户，总人口123.83万人，18-60岁人口占65.94％。
2011年全区民用汽车保有量达到34.25万辆，载客汽车26.99万辆，载货汽车7.09万辆。
汽车的保有量是迅速的增长了，基本上每一户都有一辆汽车，远远的超过了中国内陆以及广东的很多地区。
按道理汽车保有量如此之多，汽车配件的需求量是非常多的，所以拥有一个汽车配件批发市场是很正常的，但是顺德区现在还没有一个汽车配件批发市场，顺德是否适合建立一个汽车配件批发市场呢？2、调查目的通过调查，了解顺德地区的汽车企业，汽车维修厂近年来的发展情况，了解汽车配件的需求量，了解汽车维修厂和相关汽车企业买配件的渠道，探讨出在现在的条件下顺德发展本地区的汽车配件市场的可行性。
SJ006-1CHANGZHOU INSTITUTE OF TECHNOLOGY毕业论文题目：汽车4S店备件管理的调查与研究二级学院: 机电工程学院专业: 汽车服务工程班级：09汽车学生姓名：吴冯兵学号：09010523指导教师：张凤娇职称：讲师评阅教师：戴建国职称: 副教授2013年6月摘要作为汽车4S店售后服务保障，备件供应是整个售后服务网络的核心资源.本文在了解汽车备件的基本知识、汽车4S专营店备件的种类和备件仓库管理的作用、任务和意义之后,重点调查了南通德立进口大众汽车4S店、中国一汽4S店和南通明达4S店的备件仓库管理情况。
在此基础上，本文着重对三家4S店备件分区、采购、出库及盘点管理的异同点进行了比较分析.针对各家4S店备件管理的异同点，本文提出了一些较为合理的优化方法.一方面是总体上的优化：保证常用备件的库存数量；仓库布局的合理性；杜绝备件缺货；备件仓库及时盘点；制定合理的库存控制策略；呆滞件的控制及处理.另一方面是对备件管理的重点优化：加强对零备件需求的预测；对零备件进行针对性管理；加强对零备件的存储管理；零备件运输的优化。
此篇论文可以为提高4S店备件仓库管理的服务水平，提高4S店的企业竞争力提供一些参考依据.关键词4S店备件仓库管理优化处理AbstractAs auto 4S shop service protection，spare parts supply is the core of the entire service network resources. In this paper，we understand the basic knowledge of auto spare parts，the kinds of spare parts in automobile 4S shops and spare parts storage management role,task and significance .Then，we looked into the spare parts warehouse management of Nantong deli import V olkswagen 4S shop，China FAW 4S shop and Nantong Mingda 4S shop。
学生毕业论文章德路汽车配件商店及市场调查毕业设计（论文）任务书题目章德路汽车配件商店及市场调查一、设计（论文）内容前言1. 章德路汽车配件商店的分布情况2. 章德路汽车配件的运营模式3. 章德路汽车配件的价格4. 章德路汽配商店的仓储情况5. 章德路汽车配件商店的人员配置及后备力量结论二、设计（论文）要求1、论文主题处必须标明：班级、学号、姓名、论文题目。
2、严禁在网上下载论文，如果发现网上下载论文。
论文成绩以零分计。
3、论文引用内容不允许超过50%，如有违反，论文成绩不合格。
4、必须具备论文所需的资料。
5、提交论文最后期限定于2009年6月12日。
6、论文写作应注意主题明确、结构合理、语言流畅；7、论文内容较为新颖，不得抄袭他人已发表的学术论文，需要引用时，应注明引文出处；8、论文内容尽可能结合实习工作实际。
三、设计完成后应提交的文件和图表（一）计算说明部分无（二）图纸部分无四、设计进度分配及最后完成日期2009.1 选题立项根据自身的实际情况确定论文标题2009.2 查阅和收集资料为以后写论文打基础2009.3 开始动笔列出提纲研究论文的写作方向2009.4 初稿完成2009.5 进行修改请教权威人士，听取意见，修改好之后打入计算机并进行排版2009.6 提交论文听取老师的意见再次修改，六月十日前定稿。
五、主要参考资料[1]黄炳华.汽车配件管理与营销：华南理工大学出版社，2006[2]蔡素云，等.汽车配件营销知识：中国劳动社会保障出版社，2000[3]方正宇.汽车维修企业的配件采购管理：机械工业出版社，2005[4]张毅.汽车配件市场营销：机械工业出版社，2004[5]姜正根.汽车营销学：中国劳动和社会保障出版社，2001六、备注指导教师教研室主任教研室地址通讯联系方式固定指导时间固定指导地点摘要章德路作为安阳省最大的汽车配件集散地中心，对全省的汽车配件行业的发展起到很大的作用，在一定程度上很好的促进了汽车行业的发展，汽车配件商店的贡献更是举足轻重。
本文着重对章德路的配件商店的分布范围、运营模式、配件价格、配件仓储情况以及人员设置和人才储备等情况做了进一步的阐述，力促能够对章德路的配件商店的健康发展起到促进作用。
关键词：章德路；汽车配件；配件商店；市场；客户目录摘要 (Ⅰ)前言 (1)1.章德路汽车配件商店的分布情况 (2)2.章德路汽车配件的运营模式 (3)2.1零售 (3)2.2批发 (3)2.3发货 (3)2.4调件 (4)2.5附属经营快修店 (4)3.章德路汽车配件的价格 (5)3.1汽车配件的加价情况 (5)3.2新车型的配件价格 (5)3.3原厂件和副厂件价格以及拆车件价格情况 (6)4.章德路汽配商店的仓储情况 (7)5.章德路汽车配件商店的人员配置及后备力量 (9)结论 (10)参考文献 (11)致谢 (12)前言汽车配件在汽车后市场服务中占有十分重要的地位，配件的管理、销售等对从业者有很大的要求。
章德路作为安阳省主要的配件销售集散地中心，它所承担的意义已经不只是分销商那样简单。
汽车配件作为汽车后市场内靠后的盈利模式，随着汽车保有量的持续增加，使汽车配件行业有了更高的发展空间。
汽车配件也成了地方经济的重要地域，汽车配件行业在汽车生产厂家和客户之间提供了全方位的服务，以至于汽车配件行业对所有行业都起到了促进和共同发展的作用。
汽车有几十万个零部件组成，而在使用过程中每个零部件都会因磨损、腐蚀、变形等原因丧失或部分丧失工作能力，致使车辆无法正常运行和使用等，对司机和乘客安全造成严重威胁。
所有汽车配件行业应运而生，对汽车4S不能完全满足市场的缺陷进行补充，给广大汽车用户提供有力的服务。
章德路正是抓住了这样的机会同中国的经济一起成长。
章德路的配件行业有十几年的历史了，从刚刚起步的几家迅速发展成了现在的几百家这不能不说是一个奇迹。
在章德路的老店铺都是从刚开始的一个小店铺起家，慢慢积累，用滚雪球的方式实现了现在的广大局面。
无论从店面设置、库存能力上还是利润率、人员配置上都实现了较大的跨越。
而当初艰苦创业的草根老板们现在都有了自己的工经理人，以更好的实现本店的发展。
汽车配件是一个涉及面非常大的行业，它具有所有普通商品共性，也有很多产品所没有的特性。
汽车配件的专业性很强，需要的资金流动性也很大，在没有一定从业经验的话很难在配件市场上立足。
汽车配件涉及的方方面面都与广大的客户息息相关。
发动机、底盘、车身和电器设备这四大组成部分包括的零部件太多了，从重工业到轻工业无所不包。
随着汽车电器化的逐步升级，汽车零部件的技术含量也越来越高，这就对配件人员的素质有了很严格的要求。
章德路在上述问题上的表现是积极的，汽配商店在追寻利润的同时正在不断进行改革创新，正逐渐走向完善。
1.章德路汽车市场分布情况章德路汽车配件商店以章德路作为一条主线，辅之以文昌街、文教街、理治街、宣威街芦家街、十字街以及宣化汽配城和奔马汽配城等共同组成，几乎全部都以私营经济为主的“中小店铺”经营，另外还有很少量未经工商部门注册的个体经营者，多以经营几款汽车配件以及一种汽车品牌下的某种车型，总共有上百家之多。
其中除了汽车配件也包括了汽车用品、装饰美容、汽车电器和汽保等。
章德路汽车配件是从一开始九十年代的几家陆陆续续发展成了现在的上百家，经过十几年的发展现在已经初具一定的规模，品牌和配件种类有了极大的丰富，但是单一品种的利润率却在逐步下降，而值得一提的是总的销售量带动盈利方式正逐步形成。
伴随着哈市汽车销量的不断增长，个人的汽车配件消费也是在不断增长的，这对章德路的每一个配件商家都是一个绝大的利好消息。
在与章德路交叉的两侧街道，汽车配件市场的地缘经济也正处在逐步放大的趋势特别是老店铺对新型汽车配件的上马和新兴资本的进入，是章德路配件商店密集程度加大的重要原因。
同时竞争风险和出售价格正以一增一减的反比例趋势进行。
这种竞争对广大的客户来说是一个好现象可以让更多的有车族买到质优价廉的好配件。
在某种程度上这也起到了优胜劣汰的功能，对市场经济自身的调节有促进作用，加快了行业的升级换代。
2.章德路配件主要的运营模式2.1零售很多的有车族对自己的新车并不是很了解，所以在汽车出现问题之后一般都会去4S店（一般都是没出保的新车和经济比较宽裕的车主）和修配厂。
相较而言，去修配厂的概率因4S店的费用较高和数量较少而大大提高。
这一部分修配厂的配件来源就十分有可能是章德路。
普通的修配厂是不会把资金过多的用在配件方面，只是会备下一些易损件和部分消耗类的汽车使用产品（冷却液、防冻液和润滑油等）。
通常在专修的修配厂会在考察后在章德路某一家配件商店达成一定的协议，达成购销意向，而价格上也会有相应的优惠。
在小的修理店遇到来车需要更换的零部件时一般都会列车配件清单后陪同车主或有车主本人自己到章德路自行购买配件。
这时的汽车配件商店的销售就算是零售的汽车配件。
零售的销售收入是最便捷的，通常都是有客户自己结帐后把配件直接带走。
现金流通最快的方式。
2.2批发一般要求进货相同配件两件以上就应算作批发，数量越多价格也就会相应的便宜很多。
在向章德路进货的主要就是安阳省内的二、三级经销商或是大型的修配厂家。
而外地省内的修配厂则更多的是零星多样的要货。
2.3发货发货包括了零售和批发，只是购货人的地理位置不是在本市而是在外地，这种通过货站或货物运输公司运输的方式来完成的交易就叫做发货。
其实发货是解决本土竞争环境过大的最好方式，不仅有利于当前的盈利而且更能有效的开拓外地市场，增加配件商店的竞争和抵抗风险的能力。
当外地客户打电话要求订货时就需要商店将货物打包后通过货站、客车或快递等方式将货物完好的，准时送到客户手中已达成交易。
发货最常见的就是通过货站的方式来进行运输，因其运费便宜，还可以代收货款，所以深受配件商店和客户们的喜爱。
发货已经成为章德路配件商店的主要的盈利方式，这是随着一级市场的饱和后。
逐渐向二、三级市场转移的方式。
发货的销售对象则主要是外地的修配厂和配件商店。
章德路汽车配件发货的流程是：接电话——业务员与之洽谈（确定配件的车型、名称、质量、价格、数量以及交易方式等）——电脑打单——备货人接单备货——验货（由经验丰富的人进行检验或互检，有缺货时调货）——打包人员打包并贴贴（贴上应标明收货人的地址、单位、电话、件数、姓名和代收等）——安阳工学院学生毕业论文对代收（发货人将货物的标签抄下后与财会人员进行比对，无误后方可发出）—发货人发货（将货物送到相应的货站发出，领取代收票子）——取代收（几天后拿代收票子到指定货站的指定地点领取代收）——交易完成。
这些流程都将在几个人的合作下共同完成，严密程序，环环相扣以保证无差错。
2.4调货缺货是章德路每一个汽车配件商店都会遇到的正常情况，当本地的配件商店出现缺货时就会采取向同行的商店进行调件。
而有件一方则会相应的加一些运费和储存费便宜的卖给断货的一方。
有时配件商店之间的调件是不需要支付现金的，只需领料员签字就行了。
等到一个月或双方约定的时候统一进行结账。
这种情况是很普遍存在的。
章德路这种互通有无的方式使章德路的汽车配件市场形成了一个整体，大大降低了单一汽车配件商店的进货资金的占用量。
而这种互惠互利的方式也保证了，章德路汽车配件品种的多样性，十分有利于市场的发展。
2.5附属经营快修店章德路依托丰富的汽车配件市场资源，会组建自己的快修店以消化商店内的库存，增加自己的盈利途径。
这种附属的形式受到了很多客户的欢迎。
在这些快修店里进行维修的客户可以非常方便的使用商店的配件，这可以节省很多时间，在某种程度上还有一定的优惠。
在这类快修店更换三滤、摩擦片和附属小件的小修和零部件修理的业务量会比较大，甚至有一些中修、大修的客户也会选择这里进行维修（其实这里并不具备中修和大修的资格）。
安阳工学院学生毕业论文3.章德路汽车配件的价格汽车配件的价格由于其复杂的进货方式和渠道，所以汽车配件的价格和质量也不尽相同，因而造成了同一种品牌车型的配件价格有数种差距很大的现象发生。
不同的汽车配件商店有不同的进货渠道，质量更是千差万别。
特别是一些不法商家，以次充好用原厂件的高价格卖给客户，最终造成了不良的影响。
3.1汽车配件的加价情况加价率因配件的车型、种类、质量的不同而不同。
配件按流通的速度分快流件、中流件和慢流件。
大体上快流件本着薄利多销的理念加价率通常不会很大，通常在20%-300%之间，加价的跨度因产品的不同而差距很大。
例如汽车门里板卡扣等小商品进货价仅仅几角钱，而卖价则是三四元钱；汽车发动机一台进价四五千元左右卖价也就五六千元。
中流件和慢流件的加价很高，但是加价率却不是很高，销售基数大加价多也很容易让消费接受。
一些难以进货的奇缺件的加价会翻好几翻，因为在整个市场上都缺少，所以物以稀为贵会加价几倍而不愁卖。
