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术语与缩略语CTC ：调度集中系统TDCS（DMIS）：调度管理信息系统TMIS：运输管理信息系统TCP/IP：传输控制协议/网际协议WindowsNT/2000：视窗操作系统UPS：不间断电源CAD：计算机辅助调度CCRT：彩色显示器AIO：ALL-IN-ONE综合计算机DIB：信息采集板VDOB：驱动板CIS：计算机联锁系统RIS：继电联锁车站MMI: 人机对话界面系统、上位机FZK-CTC：卡斯柯信号有限公司分散自律调度集中系统第1章前言调度集中是调度中心对某一区段内的信号设备进行集中控制及对列车运行直接指挥和管理的技术装备。
FZK-CTC型分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用了智能化分散自律的设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。
FZK-CTC型分散自律调度集中系统紧密结合我国铁路路情，做到以TDCS（DMIS）为平台，以调度集中为核心，以行车指挥自动化为目标，实现了铁路运输指挥的现代化。
FZK-CTC型分散自律调度集中系统采用计算机分布式网络控制技术和信息化处理技术，将列车运行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行；在列车运行调整计划的基础上，解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突，实现列车和调车作业的统一控制。
FZK-CTC型分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有分散自律控制与非常站控两种模式。
系统在分散自律控制模式时，只有控制指令的不同来源，没有中心与车站控制权的转换；非常站控为车站人工控制方式，中心不具备直接控制权, 系统完好时具备了TDCS（DMIS）功能。
FZK-CTC型分散自律调度集中系统可适用不同牵引动力、运行速度、运量和线路类型。
FZK-CTC型分散自律调度集中系统对车站实行分散自律控制时，联锁关系仍由车站联锁设备保证。
实现各种功能时，系统保证了既有联锁关系的完整性。
分散自律调度集中系统学习心得问题：1、分散自律调度集中系统学习心得？分享。
2、我们为什么要开展分散自律调度集中系统这项学习活动呢?通过对此次学习内容的学习，使我受益匪浅，收获颇丰。
其一，加深了对《电力安全工作规程》及“两票三制”的认识和了解；其二，提高了发电企业应急事件处理能力;其三，明确了如何做好本职工作以及班组管理等方面知识。
下面谈几点个人体会。
2、认识了分散自律调度集中系统的基本原理，熟悉了它在日常操作中各种注意事项，可以说是把书读薄了。
但只有自己真正亲身实践并投入运用才算掌握透彻。
反复练习时也需不断总结经验教训。
以往开展工作存在着很多缺陷，尤其是习惯性违章现象屡禁不止，甚至出现恶性误操作导致设备损坏停运事故，造成严重后果，给公司带来巨大的经济损失。
随着科技进步的迅猛发展，微机监控系统已逐渐走向完善，因此更新观念就显得非常迫切和必要。
希望每位员工都积极参加到实际培训当中去，将所学的东西融会贯通到今后的工作当中，充分发挥好岗位作用，共同推进公司安全生产管理上台阶!为促进公司持续健康稳定的发展做出贡献！3、分散自律调度集中系统与之前传统的生产工艺相比较而言，具有安全性高、生产效率高、劳动强度低等优势。
目前国家发改委第十八号令，针对电力企业防止电气误操作、防止由于电气原因引起的火灾事故等都做出了详细的规范化要求。
针对类似事故可以利用智能电网、电子式互感器、无线传输、 GPS 监测等新技术和先进手段来保障电力供应，因此我们对该系统的研究、开发和推广就显得非常重要了。
4、回顾开展分散自律调度集中系统学习活动以来取得的成绩，感觉主要表现在三个方面:首先,这些措施的实施提高了本单位及外部单位对设备危险源辨识和控制水平。
例如,某单位依据红外测温装置提示,排除了设备超负荷或烟道堵塞隐患,保证了设备健康状况良好。
其次,增强了员工风险防范意识和消除不安全行为的能力。
再者,提升了发电企业综合实力。
