毕业论⽂武汉⼯业学院毕业设计（论⽂）设计(论⽂)题⽬：公交车射频卡刷卡机的设计姓名杨辉学号03043608院（系）电⽓信息⼯程系专业电⼦信息⼯程指导教师___沈瑞华_、肖忠_2007年06⽉12⽇摘要 (2)Abstract (3)第1章绪论 (4)1.1 课题背景 (4)1.2 设计意义与⽬的 (4)1.3 系统设计的总体要求 (4)1.4 系统设计的⽅案选择 (5)第2章系统硬件设计 (6)2.1 系统硬件设计框图 (6)2.2 系统硬件设计原理图 (6)2.3 系统各电路详细设计 (7)2.3.1 单⽚机的选择与应⽤ (7)2.3.2 显⽰电路 (8)2.3.3 93C46串⾏EEPROM (8)2.3.4 蜂鸣器电路 (9)2.3.5 看门狗电路 (10)2.3.6 读卡器电路 (11)2.3.7 电源电路 (13)第3章系统的软件设计 (14)3.1 系统软件设计框图 (14)3.2 系统软件各模块设计分析及程序流程图 (14) 3.2.1 主程序 (14)3.2.2 中断服务⼦程序 (15)3.2.3 显⽰程序 (15)3.2.4 蜂鸣器程序 (18)3.2.5 93C46串⾏EEPROM编程 (18)3.2.6 读卡器程序 (21)第4章系统的软件调试 (34)4.1 系统调试软件Medwin (34)4.2 程序调试⽰例 (34)总结 (36)致谢 (37)参考⽂献 (38)随着城市规模的扩⼤，交通已经成为城市发展的⼀个重要因素。
公交车射频卡可以提供更为⽅便、快捷的服务。
本⽂对公交车射频刷卡机的系统设计进⾏了研究。
采⽤美国A TMEL公司的AT89C52单⽚机为控制核⼼，应⽤PHILIPS公司的MIFARE射频技术实现设计。
本设计包含了系统的硬件设计与软件设计两个部分。
硬件设计部分描述了所应⽤的各部分的硬件电路及其原理，主要有：显⽰电路，看门狗电路，93C46串⾏EEPROM，蜂鸣器电路以及读卡器电路；同时，给出了完整的系统硬件设计原理图。
265研究探讨随着社会的不断向前推进，城市地域的逐渐扩大，城乡一体化的逐次深入，原有的公共交通收费系统不断暴露出新的问题，如一票制定价固定不变、乘客需要多次换乘才往返工作地点与居住地点，由于这种不便促进了私家车的兴起接着便进一步导致了交通的拥堵，形成一个恶性循环。
这一切的根源在于公共交通行业，基于此原因公共交通行业的收费方式需要一个革命性的转变。
智能公交计程收费系统就是基于此种原因给与的一个解决方案。
一、背景及意义随着射频识别技术技术理论的不断成熟与发展，由于射频识别技术的安全保密，体积小巧和廉价，基于射频识别的各种产品已渗入各行各业，尤其在基于射频身份识别的门禁系统和基于射频技术的电子收费系统中广泛使用，射频收费方式以其快速、保密的优势已被大众所认同，在公交收费系统中逐渐取代传统的投票方式，然而目前公交收费标准是按人次一票制收费，由于大中型城市中的公交运行路线长，统一收费定价对乘客和公交公司都是一个难题。
由于公交路线的有待完善，乘客需要多次转乘，采用按人次收费方式显然很不合理，不利于公共交通行业的发展。
于是就需要一种全新的收费方式来减小城市发展对公共交通行业的影响，基于此种原因设计了本解决方案。
二、智能公交收费系统的现状随着射频识别技术的推广，射频识别技术以其安全、不接触、快速、使用简单等特点在电子收费系统中风靡而开。
射频收费方式已被大众所认可，成为一种文化。
在公交收费系统中采用的非接触IC 卡具有使用简单、快速的特点正在逐步取代传统的人工收费方式。
目前的公交收费系统虽然采用非接触IC 卡，但是依旧采用原有的一票制按人次统一收费。
仅仅是解决了收费人工收费慢的问题。
在城市建设城区面积不断扩大，居住工作地点远，城乡一体化的影响下，部分公交路线运行路线被延长，部分公交路线调整给乘客、公交公司带来新的问题和不便。
公交运行路线被延长后一方面增加了司机的工作负荷，容易疲劳驾驶，埋下安全隐患；另一方面运行成本的增加必定使得乘客和公交公司关于票价标准上产生矛盾。
