1.0.1为满足公路桥涵工程施工的需要，保证施工质量和施工安全，制定本规范。1.0.2本规范适用于各级公路桥涵的施工、改建和扩建。1.0.3超大、特殊结构或特殊区域的桥涵施工，除应符合本规范的要求外，还应针对本规范未作规定的内容制定专门的技术标准或专用技术条款。指导施工。条款说明：“特大”是指一般桥涵工程的规模，“特殊地区”一般指高原、山区、冻土、沙漠等地区。在本规范所述的特大型、特殊结构或特殊区域修建桥涵的某些特殊要求，可不包括在本规范中。因此，在这种情况下，有必要根据本手册制定更详细的专用技术标准或专用技术条款来指导施工。1.0.4公路桥涵施工应符合设计文件的要求，并符合安全、耐久、环保、节能减排的要求。建筑是体现设计思想和设计意图的过程。符合设计文件是公路桥涵工程施工的基本准则。这里的“安全”要求有两层含义：一是保证施工过程中结构和操作的安全；二是保证施工过程中的安全。二是桥涵工程交付使用后，在正常使用条件下，结构本身可以在规定的使用年限内安全使用。”指“满足桥梁结构耐久性设计要求”“环境保护”是指必须符合《环境保护法》等法律法规要求的公路桥涵施工。节能减排是指节能减排。介质中有害物质的排放。原
规范只提到“节能”，但“减排”也是必不可少的。因此，本次修订将改为“节能减排”。1.0.5公路桥涵工程施工应遵守国家有关施工质量的法律、法规，建立健全《公路桥涵施工技术规范—2—保证体系》，明确质量责任，加强质量管理，确保工程质量。1.0.6公路桥涵施工应符合国家有关安全生产的规定，建立健全安全生产管理制度，明确安全责任，严格执行安全操作规程，确保从业人员的职业健康。施工人员确保施工安全。1.0.7公路桥涵施工应遵守国家环境保护法律法规，节约土地，减少耕地，减少污染，保护环境。1.0.8公路桥涵建设要规范化、工厂化、装配化、信息化，积极推广可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。导言：近年来的工程实践证明，采用标准化、工厂化、装配化、信息化施工，对保证施工安全、提高结构耐久性、提高工程质量、节能减排、环境管理等都有积极作用。保护和促进公路桥涵产业化生产。因此，本次修订增加了相应条款。1.0.9公路桥涵的施工除应符合本规范的要求外，还应符合现行国家和行业标准的要求。第3-2项2.0.1防水帷幕用于减少漏水量，降低地下水水力坡降，防止流沙、管道和潜在的侵蚀。
圆管涵技术标准、设计要点及施工注意事项
一、 涵洞概况
设涵洞 1 道，均为钢筋混凝土圆管涵，具体如下：
1. 设 6-Φ1.5m 钢筋混凝土圆管涵，进口跌水井，出口直墙，现状冲沟，新建用于排水；
二、 技术标准与技术规范
1. 《公路工程技术标准》JTG B01-2014
2. 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2015
3. 《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005
4. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3362－2018
5. 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650－2020
6. 《公路涵洞设计规范》JTG/T 3365-02－2020
7. 《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》JTG/T3310－2019
8. 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG 3363－2019
9. 《公路桥梁抗震设计规范》JTG/T 2231-01－2020
三、 技术指标
1. 跨径：1.5m；
2. 荷载等级：公路－Ⅱ级；
3. 设计安全等级：二级；
4. 设计洪水频率：1/25 5. 环境类别：I 类；
6. 环境作用等级：涵台、基础为 C 级，盖板为 B 级；
7. 斜度：0°～45°，5°一级（涵洞轴线与路线法线之夹角）；
四、 主要材料
钢筋混凝土圆管涵主要材料表
结构部位 混 凝 土 钢 筋
涵洞管节 C30 HPB300、HRB400
涵洞基础 C25 －
八字翼墙墙身 C25 －
八字翼墙基础 C25 －
帽 石 C25 －
隔水墙 C25 －
洞口铺砌 C25 －
五、 设计要点
1. 圆管涵
(1) 圆管涵按无压力式涵洞设计。
(2) 圆管涵按刚性管节计算，不考虑管节的变形。
(3) 恒载考虑填土的重力，按新填土情况计算，填土重力对涵洞的竖向和水
平压力强度系数 K、λ按《公路涵洞设计规范》JTG/T 3365-02－2020)中有关规定计算选用。
1.0.1为满足公路桥涵工程建设的需要，确保施工质量和施工安全，制定本规范。
1.0.2本规范适用于各级公路上新建，改建和扩建的桥梁和涵洞。 1.0.3特大，特殊结构或特殊区域的桥梁涵洞工程建设，不仅应符合本规范的规定，还应为规范中未包括的内容制定特殊的技术标准或特殊的技术术语。指导施工。文章描述：“超大型”是指规模远远超出一般桥涵工程，“特殊区域”一般是指高原，高山，冻土，沙漠等地区。本规定中提到的在特大，特殊结构或特殊区域中建造桥梁和涵洞的某些特殊要求可能不包括在本规范的规定中。因此，在这种情况下，有必要根据本说明书制定更详细的特殊技术标准或特殊技术条款，以指导施工。 1.0.4公路桥涵工程的施工应符合设计文件的规定，并符合安全，耐用，环保，节能减排的要求。文章描述：施工是体现设计思想和设计意图的过程，符合设计文件的规定是公路桥涵工程施工的基本准则。这里的“安全性”要求有两层含义：一是在施工过程中确保结构和操作的安全；二是在施工过程中确保安全。二是桥涵工程交付使用后，在正常使用条件下，结构本身可以在规定的使用寿命内安全使用。 “耐久性”是指桥涵工程结构满足设计要求所需的使用寿命。 “环境保护”是
指公路桥梁和涵洞工程的建设需要符合环境保护法和其他法律法规的要求。 “节能减排”是指节约能源并减少环境有害物质的排放。原始规范仅提及“节能”，但“减少排放”也是必不可少的。因此，在本修订版中，其表述被修改为“节能减排”。 1.0.5公路桥涵工程建设应当遵守国家有关施工质量的法律法规，建立健全公路桥涵施工技术规范-2-保证体系，明确质量责任，加强质量管理，确保工程质量。 1.0.6公路桥涵工程的建设应符合国家安全生产的有关法律法规，建立健全安全生产管理制度，明确安全责任，严格执行安全操作规程，确保职工职业健康。施工人员，确保施工安全。 1.0.7公路桥涵工程的建设应符合国家有关环境保护的法律法规，节约土地，减少耕地，减少污染，保护环境。 1.0.8公路桥涵工程建设应实行标准化，工厂化，装配化和信息化建设，积极推广可靠的新技术，新工艺，新材料，新设备。文章描述：近年来的工程实践证明，采用标准化，工厂化，装配化和信息化建设对确保施工安全，提高结构耐久性，提高工程质量，在节能减排和环境管理方面的良好作用是积极的。保护，促进公路桥涵工程的工业化生产。因此，在此修订版中添加了相应的条款。 1.0.9公路桥涵工程建设不仅应
公路桥涵施工技术规范2020
2020年6月30日,交通运输部发布公告:公路桥梁和涵洞施工技术规范(JTG / T 3650 - 2020),作为公路工程行业推荐标准,将从10月1日实施,2020年,原来的公路桥梁和涵洞施工技术规范(JTG / T + -
2011)将被取消在同一时间。为了解本次修改的主要内容，做好岗位实施工作，对相关修改解释如下:
1、背景
公路桥涵工程施工往往面临复杂多变的地形、水文地质条件和多种多样的结构形式，施工过程中的质量风险和安全风险很高。原规范发布后,公路桥梁的建设规模的不断增加和涵洞工程在中国,尤其是在实施创新项目由香港珠海澳门大桥,“四新”技术不断涌现,丰富的经验在公路桥梁和涵洞施工,安全、质量和环境保护的要求也进一步提高;在此背景下，为进一步提高行业技术水平，保证桥梁涵洞工程建设的安全和质量，交通运输部组织完成了规范的修订工作。
2、代码的位置和功能
公路桥梁和涵洞代码包括常见的材料,一般技术加固,混凝土和预应力工程、支持和模板,钢桥制造、各种桥梁结构建设,特殊建筑,在特殊条件下施工,施工质量,安全,环境保护措施,覆盖整个生产过程的施工准备、施工过程、交付及验收,公路桥涵施工技术标准体系由《公路工程施工质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规范》等标准组成。基于中国的桥梁和涵洞工程施工实践经验和国内外先进技术成果,吸收“四新”技术的代码与成熟的技术,先进的技术,经济理性,安全、环保、节能和减排,旨在体现的桥梁和涵洞工程施工概念”安全、耐用、环保、“节能减排、可持续发展”，并被用于指导各级公路的建设、改造和建设，扩建涵洞工程的建设可以保证涵洞工程的施工质量和安全，提高施工技术水平。
3、代码的特性
(1)内容全面，技术先进，适用性强。公路桥涵大多采用梁桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥、钢-混凝土组合结构、箱涵等形式。与铁路、市政工程、公路桥梁和涵洞有各种各样的类型和结构,和桥墩和桥台基础形式是多样化的。代码添加不锈钢钢筋、核心筒复合结构、预制孔段的组装、桥墩和桥台预制和安装、海上大型梁节段预制和安装,等与国外同类规范相比,尤其是与发达国家的类似的标准如欧洲、美国和日本,代码基本上涵盖了各种各样的桥和涵洞工程内容、适用的桥梁类型,结构,施工方法和技术更加全面、系统和丰富。
