道路桥梁工程技术专业高等职业教育人才培养模式的改革与创新-2019年教育文档

道路桥梁工程技术专业人才培养方案道路桥梁工程技术专业人才是承担国家基础建设工程、城市建设工程、区域经济发展的重要力量。

因此，需要制定适当的专业人才培养方案，以培养高素质、适应国家经济建设需要的专业人才。

一、培养目标1. 培养具有高素质的技术人才，具有独立思考和解决问题的能力，能够从事工程设计、施工、管理和运营等领域。

2. 培养具有国际化视野和综合性能力的技术人才，可以胜任国家和地方经济建设和持续发展需要的工作。

3. 培养具有合作意识和团队精神，能够适应多元化的社会环境的专业人才。

二、培养方案1. 培养方向本专业重点培养掌握道路、桥梁、隧道工程设计、施工、测量、管理等方面理论和实践知识的尖端人才，注重发展学生的素质和能力，提高学生的核心竞争力。

2. 课程设置（1）基础课程高等数学、线性代数、概率统计、物理分析、计算机程序设计、统计学基础等基础课程。

（2）专业课程建筑力学、钢结构、钢筋混凝土结构、土力学、岩土工程、隧道工程、桥梁工程、公路工程、道路工程、交通工程、公路工程、环境工程、城市道路规划与设计、土壤力学与基础工程等。

（3）实践课程为了提高学生的实际操作能力，本专业设置了大量的实践课程，包括先进的国内外工程设计、施工管理课程、水利工程设计、地铁工程设计、公路设计和施工管理等。

3. 实习实践实习实践是培养专业人才的重要途径，实习实践的实施时间根据不同的学习阶段进行，包括工地和实验室实习、毕业设计实习、实习书面实习等，通过不同类型的实习，让学生更好的了解和掌握工程实践技能。

4. 综合创新实验综合创新实验是培养创新精神和综合能力的重要途径，通过此项实验可以培养学生的项目管理、沟通协调、团队合作、独立思考等能力。

三、评估与改进为了确保培养方案能够适应社会发展和实际需求，应不断进行评估与改进。

在评估中，应以考试成绩、综合实验成绩、毕业论文质量和学生评估等多种方式，评估培养方案的实施效果，及时发现问题，并针对性地进行改进，以保障专业人才的培养质量。

高职道路与桥梁专业教学改革探讨摘要：为适应社会对道桥人才的数量与质量的需求，高职道路桥梁工程技术专业在教学改革中不断创新与实践，为我国道路桥梁建设企业培养了大批优秀的建设人才。

本文从高职道路与桥梁专业专业人才培养目标入手，探讨了高职道路与桥梁专业教学改革措施，以及教学团队建设的思路。

关键词：道路与桥梁专业教学改革人才培养目标师资队伍建设前言：随着我国经济持续快速发展，公路建设事业蒸蒸日上，对道桥人才的需求上从量到质都有了更大的增长。

公路工程施工企业对岗位技术的专业化要求比较高，技能型人才又十分紧缺，因此培养更多符合行业新要求的、具有扎实专业功底、强烈创新意识、高尚职业道德素质的综合技能型人才，为谋求自身发展，更为满足社会的需求。

可喜的是，近年来高职道路桥梁工程技术专业在教学改革中不断创新与实践，为我国道路桥梁建设企业培养了大批优秀的建设人才。

1高职道路与桥梁专业教学改革形势总体分析在课程改革和资源建设方面，道路桥梁工程技术专业进行大胆的改革与创新，建立课程开发与资源建设平台，在教学、应用、实践、技术交流、社会服务、学生就业等方面广泛的展开，在保证教学质量的基础上，不断推进教育教学的观念创新、制度创新和工作创新，培养既具有一定的理论基础，又具有一定实际应用能力的适用型人才。

高职道路与桥梁专业教学改革直指专业人才培养目标的实现，因此，要准确定位人才培养目标、能力结构，以便调整人才培养方案，进行教学全方位的改革。

根据市场的需求，道路与桥梁专业专业人才培养规格如下：①培养学生良好的职业道德和职业素质。

毕业生具有正确的人生观、价值观和世界观，较好的团结协作和组织能力，较强的自学能力和创新能力，以及良好的人际沟通和心理适应能力，培养学生一定的求职能力。

②培养学生扎实的行业通用能力。

毕业生具有较熟练的使用计算机操作和计算机绘图的能力，一定的自学能力和语言文字表达能力。

③培养学生较强的专业综合能力。

毕业生具有较强的施工图纸识读能力，较强的工程测量、施工放线能力，较强的施工建材检测能力；较强的公路与桥梁局部工程施工操作、管理能力和一定的工程概预算能力。

《道路与桥梁工程技术专业》教学方案专业大类：交通运送专业代码：520238一、学制与招生对象招收高中（中专中职）毕业生。

学制：全日制三年大专。

二、培养目旳：本专业重要适应二十一世纪我国社会主义现代化建设需要，培养德、智、体、美等全面发展，理论基础扎实，实践动手能力强，具有道路与桥梁工程技术专业所必需旳基础理论、专业知识和实用技能旳高等技术应用型人才，毕业后重要从事道路与桥梁工程勘测、设计、施工、监理和管理等方面旳工作，以满足道路与桥梁工程生产、建设、服务和管理第一线对高等应用型专门技术人才旳需要。

三、人才培养规格和规定㈠业务范围毕业生重要面向公路、铁道、地铁与市政道路等行业、部门旳各级管理、设计、施工等企事业单位，从事道路与桥梁工程施工、勘察设计、监理、技术及管理、服务等专业工作。

其业务范围：1.从事道路与桥梁工程旳组织施工和施工组织、施工管理工作；2.从事道路与桥梁工程旳工程造价编制工作；3.从事道路与桥梁工程旳管理、经营工作；4. 从事道路与桥梁工程旳监管、服务工作；5. 从事工程材料及工程质检工作。

6、从事道路与桥梁工程旳勘测设计工作；㈡资格证书1.湖南省职业院校计算机应用能力考试证书2.全国英语应用能力测试A级或B级证书3.测量中级证4.CAD中级证书5.施工员、质检员、安全员、资料员资格证书。

㈢知识构造1. 理解马列主义、毛泽东思想等基本原则与建设有中国特色旳社会主义理论、社会公德与职业道德、家庭美德等方面旳知识。

熟悉社会主义市场经济旳理论；2. 掌握与本专业职业岗位相适应旳高级技术人才必需旳高等数学、实用英语、计算机应用等方面旳基础知识；3. 掌握道路工程制图及CAD、工程测量学、工程地质与土力学、道路建筑材料、工程力学、桥涵水力学等专业基础知识；4. 掌握构造设计原理、路基路面工程、道路勘测设计、桥梁工程等道路与桥梁工程构造设计基本理论和措施旳专业知识；5. 掌握基础工程、公路与桥梁施工技术、公路施工组织与概预算、道路养护技术与管理等道路与桥梁工程施工、管理和检测与维护工作旳基本理论和基本知识；6. 理解国内外道路与桥梁工程建设旳发展最新动态；熟悉道路与桥梁工程旳经营管理工作，并具有运用计算机进行辅助管理旳能力；本专业毕业生应具有旳知识构造如图1所示：图1 道路与桥梁工程技术专业知识构造图㈣能力构造1.具有较强旳文字与语言体现能力和一般计划、总结、技术文献旳撰写能力；2.具有一定旳英语阅读和应用能力，能进行基本旳会话和借助词典翻译专业资料；3.具有计算机操作和常用软件应用能力；4.有一定道路与桥梁工程勘测及设计能力；5.具有阅读工程图纸和计算机绘图能力；6.具有工程测量和施工放样旳能力；7.具有建筑材料及工程质量检查、监理能力；8.具有分析和处理公路与桥梁工程施工技术问题、组织施工旳能力；9.具有编制施工组织设计文献旳能力；10.具有编制工程造价和招投标文献旳能力；11.具有工程管理和经营管理旳能力。

道路桥梁工程技术专业人才培养方案一、专业名称道路桥梁工程技术（专业代码：520108）二、教育类型及学历层次教育类型：高等职业教育学历层次：大专三、招生对象普通高中毕业生四、基本学制三年五、培养目标本专业培养拥护党的基本路线，德、智、体、美等方面全面发展，具有较高的文化素质识和专业知识，较强的实践能力、专业技能和良好的职业道德与敬业精神，适应公路、铁路施工一线需要的技能型人才。

六、职业面向及职业能力要求（一）职业面向根据人才需求与专业建设调研结果，道路桥梁工程技术专业毕业生毕业后的就业岗位主要包括：道桥施工技术、测量、试验、检测、工程项目管理、监理、造价和招投标等岗位。

（二）职业能力要求工作岗位及能力分解表七、核心岗位资格（技能）证书八、专业课程体系九、专业核心课程简介1.CAD希9图课程目标：能够使用CAD绘制施工图主要内容：主要讲授AutoCAD2000版软件的基本功能、操作命令与使用方法, MicroStation的主要特点及实用命令，AutoLISP语言及编程方法，用户菜单开发方法及几个建筑电气CAD软件包的使用方法。

教学方法：讲授法、演示法、工作实践等。

前导课程：工程制图。

后续课程：顶岗实习。

2.钢筋混凝土结构课程目标：了解钢筋、混凝土材料的主要力学性能、概率极限状态设计方法的基本原理，熟练掌握其实用设计表达式的应用。

掌握受弯、受压、受拉、受扭构件的设计计算方法及基本构造要求，桥梁结构的设计计算方法及基本构造要求，桥梁结构的内力分析原理、构件的设计计算方法及基本构造要求，预应力混凝土的计算原理及构件的设计计算方法。

主要内容：本课程是道路桥梁工程技术专业的一门专业课。

主要讲授钢筋混凝土材料的力学性能；以概率理论为基础的极限状态设计原理；受弯构件正截面、斜截面的承载能力计算；受拉、受扭、受压构件承载能力计算。

教学方法：讲授法、实验法、工作实践等。

前导课程：工程制图、工程材料、材料力学。

后续课程：顶岗实习。

工学结合人才培养模式的探索与实践研究——以道路桥梁工程技术专业为例作者：安希杰海梅俞金贵等来源：《赤峰学院学报·自然科学版》 2012年第24期安希杰1，海梅1，侴金贵1，颜炳玲1，刘利恒2（1.内蒙古交通职业技术学院道桥工程系，内蒙古赤峰 024000；2.包头交通运输局，内蒙古包头 014000）摘要：我国高职教育是以培养掌握一定专业基础知识，具备较强实践综合能力，在建设、管理、服务等第一线工作的高级应用技术型人才为目标.道路桥梁工程技术是我国高职教育工学结合人才培养模式的典型专业之一.运用工学交替、理实融合，遵循公路工程施工季节性规律，制订“1.75+0.5+0.25+0.5”教学结构，融“教、学、做”为一体的人才培养模式，能够提高学生的实践机会和实际应用能力.探索“行业主导、校企共建专业”校企深度合作的教学运行机制改革和社会服务新途径，有利于提高学生服务社会的能力；组织构建基于工作过程的课程体系，实施工学结合课程改革，促进校企深度合作，有利于实训基地建设模式创新.关键词：工学结合；人才培养模式；实践中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1673-260X（2012）12-0258-03高等职业教育是以培养德、智、体、美、劳全面发展，同时满足生产、建设、管理和服务第一线需求的高级技能人才为目标.实践证明，工学结合是实现这一目标的必然途径,是高职教育发展和改革的必然选择.高职教育现有的产学合作模式,是基于项目导向型的人才培养合作模式.建立专业技术人才教育、培养的可持续发展战略的长效机制，是工学结合人才培养模式走中国化发展道路的基本要求.工学结合培养模式始于1903年，英国的桑得兰德技术学院的工程系和土木建筑系开创的“三明治”教育模式（Sandwich Education）.到现在已经有100多年的历史，长期的实践证明，工学结合培养模式切合社会实际需求，为社会创造技术型人才提供了运作平台.1 科学运用工学结合人才培养模式1.1 加强运用理论联系实际的教学方法理论联系实际是马克思主义理论中国化的经验总结，是我国高职教育领域的基本教学方法.在工学结合人才培养中始终如一的运用理论联系实际的方法，以理论联系实际的方法为指导，为高等职业教育指明了正确的发展方向.理论联系实际的教学方法对道路桥梁工程技术理论的学习与研究起到了关键性的把握作用.在理论中指导和推动实践，在实践中应用和检验理论，是理论联系实际教学方法的核心.运用工学结合的人才培养模式，需要在工作实践中加强理论学习的掌握，在实践工作中发现理论知识存在的不足，在实践工作中总结和完善理论知识进而使其能够为实践工作提供更多的支持.实践是检验真理的唯一标准.通过加强实践教学，在于掌握和发掘更深层次的理论知识，对于道路桥梁工程技术专业的理论知识，是为了让每一位学生都能够精通它，精通它的目的全在于运用.加强运用理论联系实际的教学方法，就是要全面的应用和实施工学结合的培养模式，以道路桥梁工程技术专业来说，不但要在整个专业上设计实践教学大方案，而且还要在大专业的范围内设计具体专业课程的实践教学小方案.因此，使理论联系实际的教学方法在工学结合培养模式中得到全方位的运用，从而保障工学结合的培养模式得到进一步的发展和完善.1.2 大力发扬教、学、工创新精神理论学习是实践社会的基础，扎实的理论功底，是实践创新型人才必须具备的基本素养之一.学校应鼓励广大教师发扬发散性思维，在教学领域开拓创新，不但要在教学的方法上创新，而且要在教学的内容上创新.在教学的过程中，不断加强自身理论知识的积累和完善，以科学的思维、科学的方法引导和鼓励学生努力进取.学校应致力于培养学生掌握理论知识及科学基本原理的能力，全面深入的理解和掌握所学的理论基础知识，提高学生学习与实践中的创新素质，增强学生的就业竞争能力.创新是学校培养人才、不断发展的不竭动力.努力发扬教师在教学中追求创新的理念，鼓励学生在学习中和在工作中追求创新的勇气.在工学结合培养模式中充分发扬创新精神，是高等职业教育取得进步和胜利的保障.1.3 加强工学衔接的紧密性科学的运用工学结合人才培养模式，需要学校的课程体系设置、教学体系设置以及实践体系设置能够充分做到“工与学”的衔接和结合，需要学校对目前一段时期内的社会就业情况、企业人才需求情况以及季节招供分配情况等内容具有较为准确的推测和把握，依此制订相应的符合社会客观实际情况的招生政策和培养方案.加强工学衔接的紧密性是确保高等职业教育在办学过程中的正常运行和在办学质量上能够取得突破性的进展.2 以工学结合为主导，优化教学及课程体系建设在道路桥梁工程技术专业大力开展工学结合的人才培养模式，要全面系统的分析社会、企业、学校和学生之间的关系，以辩证唯物主义的观点出发，结合当前经济社会的现实状况及发展趋势，准确及时的制订课程改革措施、课程设置标准以及具体的课程安排计划.以突出应用性、实践性为原则重组课程结构.在课程安排和“教学内容等方面，不仅要适应需求的变化，还要有一定的前瞻性.基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度；实践教学应减少不必要的验证性实验，增加技能实训，以提高实践能力的培养”[1].2.1 道路桥梁工程技术专业人才培养方案2010年内蒙古交通职业技术学院的道路桥梁工程技术专业人才培养方案与2011年内蒙古交通职业技术学院的道路桥梁工程技术专业人才培养方案，根据行业需求情况的变化，做出了相应的调整和改变.2010年与2011年比较，基础必修课和专业必修课的学时做了较大幅度调整.基础必修课的学时从2010年的552学时减到2011年的456学时，学分由2010年的34学分减到29学分；专业必修课的学时从2010年的356学时增长到2011年的426学时，学分由2010年的23学分增长到2011年的27学分.在探索中前进，在前进中发展，内蒙古交通职业技术学院道路桥梁工程系以市场格局变化情况为导向，总结过去的教学经验，及时调整理论与实践教学计划的分配比例，适应了市场发展状况，有利于培养出具有过硬专业功底的技术性人才，有利于学生实践应用能力的培养，有利于学生正确择业和顺利就业.内蒙古交通职业技术学院的道路桥梁工程技术专业实践“1.75+0.5+0.25+0.5”人才培养模式，是一种以理论教学+实践教学+社会实践的教学结构制订的三学年制的人才培养模式.这种培养模式从教学体系建设、课程体系建设、实训基地建设等方面为学生提供了一个优质的教育平台.2.2 优化专业课程设置“根据社会职业岗位分类和就业需要，明确核心课程，调整课程结构；按照职业资格标准的要求，及时调整课程结构和课程教学内容”[2]；根据上年理论教学与实践教学的实际情况，结合新一年的社会就业需求状况，及时调整理论教学与实践教学的比例.2.3 优化公共课程设置无论是高职院校还是高等院校，公共课程的开设都是不可避免的.公共课程可以提升学生的道德素质修养，也可以提高学生的身体素质水平.使学生能够在阳光、快乐、充实的生活、学习环境下成长，是每一个学校的办学宗旨和办学理念的体现.所以，公共课的设置在一定程度上可以调节学生在紧张的专业课程的学习中的紧绷的神经.有利于学生放松心情，自我调节状态，培养自己的业余爱好.在掌握专业技能的同时，丰富学生的课外文化生活，使学生自身喜爱的特长得到发展，就要加大优化公共课程的设置，使公共课程穿插到专业课程中去，起到一种调节、平衡的作用.3 以校企共建为内容，加速人才培养模式的实施学校与企业联合办学，可以摆脱学校培养人才就业不对口、就业压力大的难题，也可以提高企业提升理论创新、企业的科研能力.校企共建办学具有经济双向节约性.专业培养方案与企业需求对接、技能训练与岗位要求对接、培养目标与用人标准对接、学生就业与产业发展对接，实现了“教、学、做”合一，招生-培养-就业相统筹，[3]加速人才培养模式的建立与实施.3.1 建立校内实训基地校内实训基地实际是一个模拟基地.它不但是具有教授和演示课堂无法完成的技能操作内容的有目的、有计划、有组织地模拟实际岗位的技能操作训练，而且是学生掌握所学理论知识的最直观表现，是学生具备实践能力和工作能力最基本的教学场所.所以，建立校内实训基地对我国高等职业技术学院来讲，就显得非常的必要.在建立校内培训基地时要充分利用现有教学资源，在保证建设质量的同时，做到成本节约，尽可能使所建的实训基地具有较强的适用性.校内实训基地的建设应体现新时代、新工艺和技术的基本要求，针对缺乏实际操作人才的行业以及具体职业岗位，培养具有专业技能的学生的专业本领，使学生在实训过程中，能够学习和掌握本专业领域先进的技术和工艺，以及操作的规范技能.尽可能贴近生产、技术、管理、服务第一线，努力营造真实的职业环境，让学生在特定背景下身临其境地去思考问题，按照未来专业岗位群对基本技术技能的要求，得到实际操作训练和综合素质的培养[4].3.2 建立校外实训基地在校外建立实训基地，已经不是一个实验性的实践性质，而是真实的岗位工作.学校可以对企业招商引资的方式，通过与企业谈判、磋商，签订校企共建协议.通过企业向学校投资，在学校外部建立实践实训基地，学校和企业共同办学，学校为企业培养专业人才，企业解决了自己招工培训和招工难的困境.在建立校外实训基地时，首先要建立校外实训基地试点，在试点参加实践工作的学生，实际是一个实习的过程，在校外实习时的工资以绩效的形式发放.试点成功后，可以大力推广校外实训基地的范围.开辟政府、学校、企业多元化的投资渠道，多种方式筹集资金，共同投资和建设高职实训基地[5].学生参加校外实训基地实习，理论知识掌握扎实以及工作表现好的学生，企业可以与学生直接签订就业合同.这样，学校就可与源源不断的给企业输送有用的专业技术人才.4 建立“工学结合”培养模式的反馈机制科学的反馈机制不但有助于及时的评价教学质量与效果，而且有利于建立完善教学体制机制.首先，建立工学结合的培养模式的反馈评价体系.它由三部分组成：一是学生参加企业分配的工作的完成情况（由企业工程技术人员填写）；二是学生的工作表现情况（由学生自己填写）；三是学校应派指导教师到企业监督和指导学生进行工作的情况（由指导教师填写）.由企业负责人员填写的部分包含工作的基本完成情况、超额完成情况、未完成情况以及学生的工作能力四部分组成；由学生自己填写的部分包括对工作的认识、工作中出现的失误、自我工作表现的认定和理论基础知识掌握的情况四部分组成；由指导教师填写的部分包括：学生在工作中出现的问题、学生对工作的态度、学生运用理论知识（实践）的能力以及教员监督指导中出现的问题三部分组成.其次，制订学生实训工作表现评定等级，并与学生评定奖学金制度挂钩，激励学生参加实践教学的积极性.评定等级分为优、良、中（合格）、差（不合格）四个等级.评定的具体标准包括：在工作中能够独当一面，能够灵活的运用所学的理论知识，能够保质保量的完成企业分配的各项工作任务的为优；在工作中与其他同学相互配合，能够掌握所学的理论知识，能够完成企业分配的工作任务的为良；在工作中与其他同学相互配合，能够掌握所学的理论知识，基本能够完成企业分配的工作任务的为中；不能够完成企业分配给的工作任务的为差.最后，针对学生的实践情况设计实践教学效果调查问卷，及时总结反馈信息.调查问卷主主要从实践教学的实用性、帮助性、作用性着手进行设计，例如实践教学对学习是否有帮助？实践教学能否提高理论知识的掌握水平？愿不愿意参加实践教学？实践教学的好处？等等.分析总结调查问卷的答卷结果，找出不足，结合工学结合培养模式的优势进一步提出具有针对性的实践教学计划.系统全面的对评价、评定结果和反馈信息进行反思，从“教、工、学”三方面存在的不足进行完善.总之，应以行业为导向，与“企业全方位深度融合，形成人才共育、工程共管、成果共享、责任共担的紧密型合作办学模式；融就业竞争力与岗位职业能力于一体”[6]，根据道路桥梁工程技术领域“职业岗位所涉及的典型工作任务，设置专业课程；注重实践教学，基于工作过程系统化设计实践教学方案，并在实践教学中培养学生的社会能力及健全的人格，保证学生毕业后能胜任岗位工作，实现‘零距离’就业”[7].——————————参考文献：〔1〕〔2〕卢圣春.浅谈高职教育工学结合[J]./view/e279f5d43186bceb19e8bbba.html.〔3〕张德山.高职院校“校企结合、工学结合”人才培养模式的探索和实践[J].三门峡职业技术学院学报,2011(11).〔4〕〔5〕卢圣春.浅谈高职教育工学结合[J]./view/e279f5d43186bceb19e8bbba.html〔6〕〔7〕周雪梅.财经类高职教育人才培养模式研究——以北京财贸职业学院人才培养模式改革为例[J].职业教育研究，2012(1).。