道路运输企业安全管理的智慧和方法
道路运输企业安全管理，是一项比较复杂的重要工作，要考虑安全管理和技术的知识和应用，要按照法律法规的变化及时更新安全管理制度和调整管理机构，要根据技术、车辆、路况、环境、运输介质的改变更新管理，要根据企业动态变化的作业场景和从业人员非可视作业特点确保安全操作、制止三违行为，诸如此类。
但，本文主要强调和阐述的是如何达到企业的团队互助，即如何影响企业领导、同级同事、基层员工，从而目标一致、增强配合、减少阻力，使得企业的安全生产管理工作顺畅高效。
安全人普遍反映，安全管理工作流于形式，安全工作不受领导重视，同级同事配合不力，基层员工存在抵触，感觉好困难。
现实工作中经常听到“我跟老板说了，他不听”、“运营/调度经理总是拖延需要配合的工作”、“驾驶员违章说了也不听”、“组织安全活动，老板不支持”、“要点安全经费好难”等等，这确实是现实问题，尤其是中小微道路运输企业。
安全生产法明确规定了主要负责人（含部门负责人）的安全管理职责，同时安全管理“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”三个必须的要求也说明安全管理应该是直线管理，安全生产主体责任人应该是企业主要负责人、各部门负责人直至基层从业人员，安全管理人员是策划、组织、检查、监督的角色，安全生产不是安全员一个人的事。
而目前很多错误的观点认为，安全生产只是安全管理人员的事，其实大错特错。
安全管理机构和安全人员是安全生产工作的专门管理机构和人员，组织协调、检查督促企业的安全工作是法定职责，但并非技术、操作、业务专才，仅仅只靠他们远远不够，必须全员参与，按岗定责，否则安全工作一定无法做好，因此必须发挥整个企业组织的聚合能力。
如何破解呢？因此，我们需要安全管理的智慧和方法，用感知和行动改变身边的人，用适当的沟通技巧优化工作环境。
一、影响有影响力的人
企业中具有影响力的人一般是有决策权、有资源、有号召力的特定人员，他们对于安全人员工作的开展、安全管理的效果影响巨大。
首先，一定是企业主要负责人，或董事长、或总经理、或老板，拥有最高的决策权、最多的资源，试想安全方案的推行、安全经费的批准，都需要领导的批准，如果得不到支持，那么安全工作何谈？所以应该怎么做呢？。
一是努力提升自身的专业能力，比如考取道路运输安全专业注册安全工程师、道路运输安全管理人员资格证书等资质、获取行业内的专家资格等等，让领导了解认可你的专业能力，就会重视你的提议，获得支持。
二是要帮领导分析权衡，就是算账。
第一，风险账，事故风险涉及负责人行政和刑事责任，要及时通报法律法
规的规定和变化情况，比如现在安全法修正案和刑法修订案等。
领导很忙，不能仅仅推送全文，还要在合适的时机，简单又有重点的说明，表现出你的敬业和专业，表现出你对领导个人风险的关心，帮助其了解、支持并规避法律风险。
第二，经济账，一旦发生事故造成的经济赔偿、事故罚款（这是次要项，领导会觉得不吉利，要慎重，要注意方式），更主要的是事故预防的经济账，要算做好安全工作，降低事故率，会提高生产率、保障车辆设备良好技术状况、延长车辆使用周期，减少因车辆设备或人员歇工造成的经济损失等（领导乐于听此类赚钱的消息）。
第三，生命账，人们与生俱来的良知、同情心，对生命的关爱，当见到或听到某些事故或不幸的场景，自然会有感触，也会提高安全意识，有利于对安全工作的支持。
其次，同级中层同事，如调度主任、车技主任、车队队长、财务部经理等。
他们有一定的权利和资源，有自己的本职工作和压力，自扫门前雪也属正常，可能不愿付出精力配合安全工作。
所以，我们一是要求同存异，寻找最大的共同因素，如企业的共同利益、个人的经济和地位利益、良好的私交等。
二是站在对方角度思考，勤沟通多交流，破除阻力瓶颈，帮助解决其业务问题，会有投桃报李的效果。
切忌公事公办、命令式、指示性的僵硬方式。
其三，有号召力的人。
比如入职时间较长的老员工、老师傅、技术能手、生产标兵等，他们有威望、有徒弟、有粉丝、有团队，在企业或行业有一定的知名度，会影响带动一群人，尊重关心他们的工作和生活，引起他们对安全生产工作的理解和共鸣，获得他们的支持，就会获得多数人的支持，达到以点带线、以线带面的良好效果。
总之，我们的专业、信仰会树立威信和尊重，良好的沟通技巧会团结和影响更多的人，耐心和付出会得到美好的回报，企业团结互助的安全团队自然形成。
颐指气使，照本宣科实为安全工作大忌，试想为了孩子的健康成长，提高成绩，为了老人的健康快乐，我们不也是需要良好的方式方法和足够的耐心吗？
二、创造条件，安全赋能
世界上没有一份工作或事业会轻轻松松成功的，固然各个企业存在不同的安全文化、不同的安全工作环境，只要积极学习，勤于思考，就会创造条件，做好工作。
例如安全教育培训，如果形式单一、内容固化、脱离实际，员工缺乏兴趣，效果恐怕不佳，我们能不能换种方式？比如做实培训需求调查工作，即切合企业实际又关乎员工自身兴趣点和风险点，有的放矢，而非千篇一律；培训场地，之前一般是集中培训，浩浩荡荡，甚为壮观，能否提供作业现场、户外、手机终端自主学习等方式。
培训形式，传统的内部人员宣讲、资料自学，能否邀请外部讲师或内部优秀员工?纸质资料是否可以变化为PPT、动画片、视频等，教育课件是否可以植入安全小故事、安全谜语、有奖问答、身边的安全实例、生活安全常识甚至组织脱口秀。
再如，安全文化建设，虽然目前少有企业实践，甚至安全栏设置、安全文化考核尚不健全，但如果要做好安全生产工作其实不可或缺。
如果加强源头控制，在员工入职时重视三级安全培训，强化安全意识，之后的遵章守规绝非难事；避免教科书式的说教命令，如果以从业人员易懂的语言和方式交流，可以事半功倍，三违情况必有好转；如果定期邀请从业人员家属考察了解安全生产状况，直接发放给家属安全奖金或给予安全荣誉，可以促成整体安全观念的形成；如果将宣传图版化为充满亲情的、活泼形象的图片提示，而非教条式的语言罗列，可以提高员工接受度。
明丞相胡惟庸修建南京城墙，初，质量低劣，后宣告凡合格品皆可刻上工匠姓名，故合格品大增，屹立至今！所以，只要想办法，创作条件，打造场景，安全赋能，以目标为导向，采取多种多样的形式，实现安全生产工作的良好状态并非难事。
三、技术优先，本质安全
即采用本质安全的思路，减少人为的干预和失误。
在严格遵守有关车辆技术条件要求的同时，及时应用先进技术，保障安全。
如为防止车道偏离，安装车道偏离预警系统LDWS，
通过警报音、方向盘震动或自动改变转向灯报警方式辅助驾驶员减少因车道偏离发生交通事故；为紧急制动防止前撞，安装自动紧急制动系统AEBS，自动检测目标车辆或障碍物，检测潜在的前向碰撞危险，发出预警信号提醒驾驶员，并激活制动系统，通过降速来避免或减轻碰撞；安装装智能视频动态监控系统，及时监控干预驾驶员不安全驾驶行为等等。
为保证安全管理闭环运行，防止人为疏漏，执行不力，应用安全管理信息系统，权限与任务精确到责任人，运行状况、质量、信息传递自动生成，自动报警，避免了人工监督、统计的繁琐和人员失误、失职以及推诿卸责。
四、不急不躁，积小胜为大胜
罗马不是一天建成的！任何的急躁情绪都是我们工作的大敌，工作策划时要主次分明、步骤清晰，步步为营，阶段巩固，全面胜利。
要抓工作的重点，比如执行和落实，结果导向，而非整日疲劳于细节琐事；要小步前行，试验性的实践可以以小单位、短周期为主，采用PDCA工作法，成熟后全面开展，效果会更好；注意榜样标杆的重要作用，选择合适的激励方法，或经济或荣誉，或个人或团队，或员工或家属，总之树立员工的成就感和被重视感非常重要；与其他部门的合作，要注意磨合过程，文火烹制，提高成功率。
加强复盘反思，不断总结经验教训，持续改进，立长久之功。
心即理，致良知，知行合一！只要我们安全管理人员坚守安全生产的信仰，始终如一关爱生命，秉承创造企业福祉的信念，奉行感知和行动，常思图进，努力前行，必有成就。
