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生物燃料与传统燃油的比较分析近年来，随着环境保护意识的提高和对可再生能源需求的增加，生物燃料作为一种替代传统燃油的能源形式，受到了广泛关注。
本文将对生物燃料和传统燃油进行比较分析，探讨其优缺点以及对环境和经济的影响。
首先，我们来看生物燃料的优点。
生物燃料通常是由植物油、动物脂肪或其他有机物质制成的，因此具有可再生性。
相比之下，传统燃油主要是石油产品，属于非可再生能源。
生物燃料的可再生性使其能够减少对有限资源的依赖，并减少对环境的破坏。
此外，生物燃料的燃烧过程中产生的二氧化碳排放量较低，对全球气候变化的影响较小。
然而，生物燃料也存在一些缺点。
首先，生物燃料的生产需要大量的土地和水资源。
为了满足生物燃料的需求，大量森林被砍伐，土地被用于种植生物燃料原料，这可能导致生态系统的破坏和生物多样性的减少。
其次，生物燃料的生产过程中需要使用化肥和农药，这可能对土壤和水源造成污染。
此外，生物燃料的生产成本较高，价格相对较贵，这限制了其在市场上的竞争力。
与此相比，传统燃油具有一定的优势。
传统燃油的储量丰富，供应稳定，价格相对较低。
传统燃油的燃烧过程中产生的能量较高，燃烧效率较高，适用于大多数燃烧设备。
此外，传统燃油的生产和使用技术成熟，具有较高的可靠性。
然而，传统燃油也存在一些不可忽视的问题。
首先，传统燃油的储量有限，随着全球能源需求的增加和储量的逐渐枯竭，传统燃油的价格将不断上涨。
其次，传统燃油的燃烧过程会产生大量的二氧化碳和其他有害气体，对环境造成严重污染。
此外，传统燃油的开采和运输过程也可能对地球造成破坏，例如石油泄漏等事故。
综上所述，生物燃料和传统燃油各有优劣。
生物燃料的可再生性和较低的碳排放使其成为一种环保的能源选择，但其生产过程中可能对生态系统和水源造成负面影响，并且价格较高。
传统燃油的储量丰富和价格相对较低，但其有限的资源性质和对环境的污染问题使其不可持续。
因此，我们应该在使用生物燃料和传统燃油时做出明智的选择，同时积极推动可再生能源的发展，以实现可持续能源的目标。
燃料油基本知识汇总燃料油是指一种可用于供给发动机或燃烧器进行燃烧并产生能量的燃料。
燃料油在工业、交通运输和家庭生活中被广泛使用。
本文将从燃料油的定义、种类、特性、生产过程、应用以及环境影响等多个方面进行详细介绍。
一、定义燃料油是一种由矿物油或植物油中提取的可燃物质，具有较高的燃烧热值和稳定的燃烧性能。
它主要用于发动机的燃烧以产生动力。
二、种类1.柴油：柴油是一种由石油分馏过程中得到的液体燃料，其主要成分是碳氢化合物。
柴油主要用于柴油发动机，如卡车、船只和发电机组等。
2.燃料油：燃料油通常指的是重质石油产品，比如石油焦、煤油和燃料油残渣等。
燃料油的密度较大，燃烧热值高，通常用于供暖和工业燃烧。
3.天然气液化燃料：天然气液化燃料（LNG）是一种天然气的液态形式，通过低温冷却和压缩得到。
LNG是一种清洁燃料，广泛应用于汽车、海洋运输和工业领域。
4.生物燃料：生物燃料是由生物质转化而成，包括植物油、生物柴油和生物酒精等。
生物燃料具有较低的碳排放，对环境较友好，被视为可持续发展的能源替代品。
三、特性燃料油的特性会根据其种类而有所不同，但总体上，燃料油具有以下特点：1.高燃烧热值：燃料油通常具有较高的燃烧热值，能够提供相对较多的能量。
2.稳定的燃烧性能：燃料油的燃烧性能相对稳定，不容易发生爆炸或不稳定燃烧现象。
3.良好的流动性：燃料油的流动性较好，能够顺畅地输送和供应给发动机或燃烧器。
4.环境影响：燃料油的燃烧会释放出二氧化碳等温室气体，对环境造成一定影响。
四、生产过程燃料油的生产过程通常包括以下步骤：1.提炼：从原油或植物油中提取燃料油的原料，采用物理或化学方法进行分离和精炼。
2.催化加氢：对原油或燃料油进行加氢处理，去除杂质和不稳定成分，并提高燃烧性能。
3.分馏和蒸馏：将原料分解成不同馏分，根据燃烧特性和用途进行筛选和分离。
4.混合：根据需要将不同馏分进行混合，以调整燃料油的性质和特性。
5.包装和贮存：将燃料油进行包装和贮存，使其方便运输和使用。
燃料油的基础知识燃料油是一种广泛应用于工业生产与民用生活领域的重要燃料。
它以石油为基础原料，经过一系列加工处理得到。
燃料油的种类繁多，不同种类的燃料油适用于不同的燃烧设备。
燃料油具有高热值、易储存、运输方便等优点，因而在能源领域发挥着重要的作用。
本文将介绍燃料油的基础知识，包括燃料油的组成、生产工艺和应用领域等方面。
燃料油主要由碳氢化合物组成，其中最主要的成分是碳氢化合物的烃类化合物。
通常情况下，燃料油的烃类化合物含量超过90%，其余部分是含氮、含硫、含氧等杂质。
这些杂质会对燃料油的燃烧性能和环境安全性产生影响，因此在炼油过程中需要对燃料油进行脱硫、脱氮等处理。
燃料油的生产过程主要包括原料采集、精炼、混合等环节。
首先，选取合适的原料，通常以石油为主。
然后，通过蒸馏、裂化、重整等工艺进行精炼处理。
在精炼过程中，会将原料油按照不同的密度、粘度进行分离，得到不同级别的燃料油。
最后，根据使用需求，将不同级别的燃料油进行混合，达到特定的燃烧性能要求。
燃料油根据其粘度可以分为重质燃料油和轻质燃料油。
重质燃料油具有较高的粘度和密度，适用于高温高压的工业燃烧设备，如锅炉和工业炉等。
轻质燃料油则具有较低的粘度和密度，适用于低温低压的民用热水器和柴油发电机等。
此外，根据燃料油中硫的含量，还可以将燃料油分为高硫燃料油和低硫燃料油。
高硫燃料油在燃烧过程中会产生大量的二氧化硫，对环境造成污染，而低硫燃料油则大大减少了环境污染。
燃料油的主要应用领域包括工业和交通运输两个方面。
在工业领域，燃料油被广泛应用于锅炉、工业炉、窑炉等燃烧设备。
燃料油的高热值和稳定的燃烧性能，使得其成为工业生产中不可或缺的能源来源。
在交通运输领域，燃料油则广泛应用于柴油发动机。
柴油发动机具有高效、经济的特点，因而在重型车辆、船舶和机械设备上得到广泛应用。
虽然燃料油在工业生产和生活中发挥了重要的作用，但也存在一些问题。
首先，燃料油的燃烧会产生大量的二氧化碳和污染物，对大气环境造成影响。
燃料油的基础知识（一）定义燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。
它广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。
上海期货交易所燃料油期货的交易标的是船用180CST燃料油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃料油总量的50%-75%，约3000吨以上，其中进口180CST燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包含较多其它品种，能用于交割的不多。
船用180号燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料，同时可做中小型喷嘴的锅炉燃料，性能很好。
1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量。
它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。
2、含硫量：燃料油中的硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
3、闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
4、水分：水分的存在会影响燃料油的凝点及燃料性能，会造成炉膛熄火、停炉等事故。
5、灰分：是燃料后剩余不能燃料的部分，掺入燃料油后，会加速泵、阀磨损。
如覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
6、机械杂质：它会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃料。
（二）分类作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。
根据不同的标准，可将燃料油进行以下分类：1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。
燃料油的基础知识燃料油是一种广泛用于发动机和燃烧系统的燃料。
它通常是从石油或其他天然资源中提取的，并经过一系列的加工和处理过程后获得。
燃料油主要用于汽车、船舶、发电机和工业锅炉等设备中，以产生能量和推动力。
在本文中，我们将介绍燃料油的基础知识，包括其类型、特性、制备过程以及环境影响等方面。
燃料油的类型：根据使用目的和性能要求的不同，燃料油可以分为多种类型。
其中，最常见的类型包括重质燃料油、轻质燃料油和柴油。
重质燃料油通常用于工业锅炉和大型发电机等设备中。
它的密度较高，粘度较大，能量含量较高，但着火性较差。
由于重质燃料油的高粘度和较低的着火性，需要在使用前进行预热和喷射以确保燃料能够燃烧。
轻质燃料油主要用于小型燃烧设备，如家庭锅炉和小型发电机。
它的密度较低，粘度较小，能够快速燃烧，具有较高的着火性。
轻质燃料油在使用前不需要预热，可以直接注入燃烧室进行燃烧。
柴油是一种中等密度和粘度的燃料油，广泛用于汽车和船舶等交通工具中。
相比于重质燃料油，柴油的粘度较小，能够迅速燃烧，并且能够在宽范围的温度条件下稳定燃烧。
燃料油的特性：除了不同类型的燃料油在密度、粘度和着火性等方面有一定的差异外，它们还具有以下的共同特性：能量含量高：燃料油具有较高的能量含量，能够产生大量的热能，为设备提供动力和热源。
燃烧产物复杂：燃料油的燃烧产物包括水蒸气、氮氧化物和氧化碳等物质。
其中，氮氧化物是大气污染的主要源之一，因此需要通过处理措施减少其排放。
燃烧效率低：由于燃料油的燃烧产物较多，燃烧效率相对较低。
为了提高燃烧效率，可以使用燃烧辅助装置，如预热器和喷射器等。
燃料油的制备过程：燃料油的制备过程通常包括以下几个步骤：提取、精炼和加工。
提取：燃料油的主要原料是石油，可以通过钻井等方式从地下提取。
提取得到的原油经过采样和测试后，将被送往炼油厂进行下一步的处理。
精炼：原油经过精炼过程，将分离出不同密度和粘度的燃料油。
这个过程主要包括加热、蒸馏、催化和裂解等步骤。
新能源燃料油新能源燃料油，是一种以可再生能源为原料生产的燃料油，具有低碳、高效、环保的特点。
随着全球能源危机的加剧和环境问题的日益严重，新能源燃料油作为一种清洁能源的替代品，成为越来越多国家和地区关注的焦点。
新能源燃料油有很多种类，常见的包括生物柴油，生物乙醇燃料等。
这些燃料油是由植物油、动植物油脂、甜菜根和甘薯等农作物经过酯化或发酵工艺制成的。
与传统的石油燃料相比，新能源燃料油在CO2排放量、二氧化硫排放量和颗粒物排放量等方面都有明显的减少，减少了对大气环境的污染。
新能源燃料油的生产过程相对简单，只要有充足的原料转化为合适的燃料油就可以。
而传统的石油燃料则需要经过多个环节的提炼和处理，不仅过程繁琐，而且生产过程也会排放大量的污染物，给环境造成较大的压力。
新能源燃料油还有一个重要的特点是能够循环利用，因为它是由可再生能源制成的，可以通过种植新的农作物来源源不断地提供原料。
而石油燃料一旦使用完毕则无法再生，对于资源的消耗是不可逆的。
新能源燃料油的使用与传统石油燃料没有明显区别，可以直接用于汽车、发电、供热等领域。
而且由于新能源燃料油的性能相对稳定，不需要对现有设备进行大规模改造，对于各个领域的应用十分方便。
目前，世界各国对于新能源燃料油的开发和利用越来越重视。
不少国家已经出台了多项支持政策，鼓励企业和个人使用新能源燃料油。
同时也有不少科研机构和企业积极投入到新能源燃料油的研发和生产中。
然而，新能源燃料油也面临一些挑战。
首先是成本问题，由于新能源燃料油的生产工艺相对较新，生产成本相对较高，使得价格不够竞争力。
其次，新能源燃料油的产量相对较低，无法满足大规模的需求。
此外，目前新能源燃料油的标准化和市场规模也存在一定障碍，需要进一步完善和推动。
总之，新能源燃料油是一种具有广阔发展前景的清洁能源。
它在减少排放、保护环境、节约资源等方面具有明显的优势。
虽然目前还存在一些问题和困难，但随着技术的进步和社会的支持，相信新能源燃料油必将在未来取得更大的突破。
烧火油分类及用途全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：烧火油，又称为燃油，是人们在生活中常用的一种燃料。
根据原料来源和用途的不同，烧火油可以分为多种不同的类型。
在本文中，我们将介绍烧火油的分类和用途，希望能为大家对燃油有更深入的了解。
烧火油的分类主要可以根据原料来源来划分。
根据原料的不同，烧火油可以分为化石燃料和生物质燃料两类。
化石燃料是指经过化石燃料加工工艺处理后获得的一种燃料，有石油、煤、天然气三大类。
石油是最主要的化石燃料之一，主要用途是作为交通工具的燃料，如汽油、柴油等。
石油还被用于工业生产、发电等领域。
煤是常见的固体燃料，通常用于生产热能，如炊烟、发动机等。
天然气是一种清洁燃料，主要用途是发电和供热。
化石燃料在现代社会中扮演着重要的角色，不仅为人们提供了燃料，也推动了世界经济的发展。
生物质燃料是指以动植物为原料制备的燃料，包括木材、秸秆、植物油等。
木材是最古老的生物质燃料之一，被广泛用于燃烧取暖和生活。
秸秆是农作物的残余物，常用于燃料取暖和生产生物质燃料。
植物油是一种新型的生物质燃料，主要用于取暖和生产生物柴油。
生物质燃料的使用对环境的污染较小，有利于可持续发展。
烧火油的用途主要可以分为工农业生产用途、家庭生活用途和商业服务用途三大类。
工农业生产用途是指烧火油在工业和农业生产中的应用。
燃油在各种机械设备中广泛使用，如发动机、燃气锅炉等。
燃油在工农业生产中起到了重要的作用，有助于提高生产效率和生产质量。
家庭生活用途是指燃油在家庭生活中的应用。
燃油可以用于炊事取暖、照明等方面。
在一些农村地区，燃油是主要的生活燃料。
商业服务用途是指燃油在商业和服务行业中的应用。
燃油在交通运输、餐饮服务、旅游娱乐等领域都有广泛的应用。
燃油是一种广泛使用的燃料，不仅在工农业生产中有重要作用，也在家庭生活和商业服务中发挥作用。
通过对烧火油的分类和用途的了解，我们可以更好地利用燃料资源，促进经济的发展和生活的改善。
燃料油的基础知识燃料油是一种用于发动机和燃烧系统的燃料，具有较高的能量密度和较低的挥发性。
它主要由烷烃类化合物组成，如碳氢化合物，其中碳原子的数目较多。
燃料油一般分为煤油、柴油和重油三种，下面我们将详细介绍燃料油的基础知识。
1. 煤油煤油是一种较轻的燃料油，主要用于燃气轮机、汽轮机和燃烧器等高温设备。
它是从石油中提炼出来的，通过精馏和蒸馏等过程来分离不同种类的燃料油。
煤油的挥发性较高，易于引燃，能够提供较高的热量输出。
2. 柴油柴油是一种介于煤油和重油之间的燃料油，主要用于柴油发动机和柴油燃烧器等设备。
它的密度较高，挥发性较低，能够在高压下自燃。
柴油与空气混合后，在发动机内部被压缩加热，从而引发燃烧，产生动力。
3. 重油重油是一种较重的燃料油，主要用于锅炉、蒸汽机和船舶等大型设备。
它的密度和粘度较高，挥发性较低，需要较高的温度才能引燃。
重油的燃烧产生的热量比煤油和柴油更高，但也会产生更多的污染物。
除了上述三种主要的燃料油之外，还有一些其他的可选燃料油，如天然气、液化石油气和生物柴油等。
这些燃料油都有各自的特点和用途，根据不同的应用需求可以选择适合的燃料油。
燃料油在燃烧过程中会产生一些尾气和污染物，如二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
为了减少这些污染物的排放，燃料油可以进行脱硫、脱氮和脱颗粒等处理，以减少对环境的影响。
在石油生产和处理过程中，燃料油可以通过加氢、脱硫和脱氮等工艺进行升级和改良，以提高其品质和性能。
同时，燃料油也可以与其他燃料混合使用，如煤、天然气和生物燃料等，以满足不同环境和能源需求。
总的来说，燃料油是一种重要的化石燃料，广泛应用于交通运输、能源供应和工业生产等领域。
随着能源需求的增长和环境保护意识的提高，燃料油的研究和开发也将越来越重要，以寻找更高效、低污染的燃料替代品。
燃料油的定义及分类
燃料油是一种用于发电、加热、运输和工业生产等领域的液体燃料，通常由石油提炼而来。
它是一种化石燃料，其主要成分是碳氢化合物，其特性和用途会根据成分和性质的不同而有所变化。
燃料油的一般分类：
1.船舶燃料油（Marine Fuel Oil）： 用于船舶发动机，根据粘度和硫含量的不同分为不同等级，如IFO （Intermediate Fuel Oil）、HFO（Heavy Fuel Oil）等。
2.柴油 （Diesel Oil）： 一种较轻质的燃料油，常用于柴油发动机，具有较低的凝固点和高的点火性能。
3.燃料油 （Fuel Oil）： 用于供暖、工业燃烧和发电的燃料，常见分类包括IFO、LFO （Light Fuel Oil）等，其密度、粘度和硫含量因用途而异。
4.航空燃料（Aviation Fuel）： 用于飞机推进用的燃料，按照国际航空工业规定，通常分为喷气燃料（Jet Fuel）和航空汽油（Aviation Gasoline）两大类。
根据粘度和成分的不同，燃料油通常还可分为以下几类：
1.重质燃料油： 包括较高粘度、较高密度和较高硫含量的燃料油，如HFO等，主要用于工业用途和发电厂。
2.轻质燃料油： 包括低粘度、低密度和低硫含量的燃料油，如柴油和航空燃料，常用于汽车、柴油机和飞机等内燃机的燃料。
3.清洁燃料： 指低硫、低氮氧化物和低颗粒物排放的环保型燃料，受到环保要求的影响，清洁燃料的研发和应用越来越重要。
燃料油的分类主要根据其物理性质、用途和化学成分的不同来划
分，不同类型的燃料油在工业、运输和生活等领域有着不同的应用和需求。
了解一下燃料油燃料油是一种特地用作各类工业燃烧设备的油品，如船舶锅炉、治金炉、加热炉及其他工业锅炉等的燃料，以作为船舶、机车动力和工业热力来源。
燃料油一般是由重油或渣油等调和而成的，因此，含有大量的非烃化合物，胶质、沥青质含量多，黏度大。
许多燃料油的外观与沥青相像。
各种锅炉和工业炉的结构简洁、精密度不高，工作过程主要由抽油、过滤、预热、喷入炉膛和燃烧等组成。
因此，对燃料油的质量要求不像轻质油品那样严格，但仍要符合肯定的质量标准，燃料油的主要质量指标有黏度、闪点、凝点、硫含量等。
粘度是燃料油最重要的质量指标，燃料油依据黏度不同划分为不同的牌号。
黏度直接影响着油泵、喷油嘴的工作效率和燃料消耗量。
黏度相宜，在合适的工作条件下，喷油状况和雾化效果良好，燃烧完全，热效率高。
而黏度过大或过小，都简单引起燃料油燃烧不完全，产生黑烟等，降低燃烧效率，增加油耗。
不同类型的喷嘴要求使用不同黏度的燃料油，一般通过采纳不同黏度的油品进行调和的方法来调整燃料油的黏度。
闪点是燃料油的防火平安性能指标，对于船舶等在相对密闭环境内工作的燃料油尤其重要。
内点适当高，可以避开燃料油在储存和使用过程中因接触明火而发生意外危急事故。
硫化物在燃烧后会生成二氧化硫和三氧化硫，污染环境、危害人体健康、腐蚀设备，所以需限制燃料油中的硫含量。
随着环保要求的不断提高，必将对燃料油的硫含量提出越来越高的要求，但目前对高黏度燃料油中的硫含量掌握并不严格。
部分高黏度燃料油是以减黏渣油为原料生产的，若储存和使用条件不当，有可能会消失沉淀、分层等现象，影响供油和热效率。
因此，高黏度燃料油还要具有比较好的储存安定性和热安定性，储存过程中要保持均质、不能分层等。
此外，燃料油还要求不含无机酸和机械杂质等。
燃料油是一种相对低效能的石油利用方式，而中国石油资源相对匮乏，所以应尽量以自然气或煤作为燃料，不要把重质石油馏分当作燃料烧掉，而是应当将其加工成清洁的轻质石油产品。
燃料油基本知识Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】燃料油综述一、燃料油基本知识什么是燃料油绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。
欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel 011,亦称Heavy Fuel 011）也可是馏分燃料油（Healing 011）。
馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。
燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Vi scosity），硫含量（Sulfur Content）,倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanad ium）、钠(Sodium)含量作有规定.1、燃料油的自然属性燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
（1）粘度粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。
粘度的测定方法，表示方法很多。
在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。
燃料和原料有什麼區別燃料和原料有什麼區別燃料是可以提供熱能的物質。
原料範圍太廣了，燃料可以包含在內。
例如，塑料原料，鋼鐵原料，木材原料等等。
這些原料一般還需要加工。
原料煤與燃料煤區別原料煤與燃料煤有什麼區別答：原煤與標準煤區別：1 原煤（raw coal ）原煤是指從地上或地下采掘出的毛煤經篩選加工去掉矸石、黃鐵礦等後的煤。
煤礦生產出來的未經洗選、未經加工的毛煤也叫原煤。
包括天然焦及劣質煤，不包括低熱值煤等。
按其炭化程度可劃分為泥煤、褐煤、煙煤、無煙煤。
原煤主要作動力用，也有一部分作工業原料和民用原料。
計量單位為千克。
2 標準煤（Standard coal）:各種燃料的含能量是不同的，如1噸煤約7 560千瓦小時，1噸泥煤約為2200千瓦小時，1噸焦炭為7790千瓦小時，1立方米煤氣為4.7千瓦小時等。
為了使用的方便，統一標準，在進行能源數量、質量的比較時，將煤炭、石油、天然氣等都按一定的比例統一換算成標準煤來表示（1公斤標準煤的熱值為29.27兆焦耳，即每噸標準煤為29270兆焦耳）。
其換算方法為：1噸原油＝1.43噸標準煤1000立方米天然氣＝1.33噸標準煤1噸原煤＝0.714噸標準煤3 能源折標準煤系數＝某種能源實際熱值（千卡/千克）/7000（千卡/千克）在各種能源折算標準煤之前，首先直測算各種能源的實際平均熱值，再折算標準煤。
平均熱值也稱平均發熱量．是指不同種類或品種的能源實測發熱量的加權平均值。
計算公式為：平均熱值(千卡／千克)＝[∑（某種能源實測低發熱量）×該能源數量]/能源總量（噸）請問燃料油、原料油有什麼區別？？燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的（瀝青質多）原料油是指經過過濾或者說是提純將瀝青祛除後準備進入石化領域加工的油。
（無瀝青）補充：燃料油的性質主要取決於原油本性以及加工方式，同時原料油不等同於原油，原油是指從地底被開採出來後沒有經過任何處理裝桶的石油。
再生资源网/
本文摘自再生资源回收-变宝网（）燃料油和原料油有什么区别
原料油是指经过过滤或者说是提纯将沥青祛除后准备进入石化领域加工的油。
（无沥青）那么，燃料油和原料油有什么区别呢？
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的（沥青质多）补充：燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，同时原料油不等同于原油，原油是指从地底被开采出来后没有经过任何处理装桶的石油。
燃料油在不同的地区有不同的解释。
欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油，也可是馏分燃料油。
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