燃料油基本知识

燃料油的基础知识燃料油是指用作燃料的液体燃料，常见的包括柴油、煤油、重油等。

本文将对燃料油的基础知识进行详细介绍。

一、柴油柴油是一种用作内燃机燃料的矿物油产品，主要用于柴油发动机。

它是从原油中石脑油和轻油馏分中蒸馏得到的。

柴油具有较高的燃烧效率和能量密度，能够为发动机提供高效的动力输出。

柴油还具有较低的氮氧化物排放和较高的稳定性，因此在航空、航海、道路运输等领域得到广泛应用。

柴油的特性包括以下几个方面：1. 密度：柴油的密度一般介于0.82-0.86克/立方厘米之间，较轻质的柴油密度较低。

2. 硫含量：柴油的硫含量通常在0.05-0.5%之间，硫含量较高的柴油容易产生废气污染。

3. 凝点：柴油的凝点是指在低温下凝固成固体的温度，一般在-10摄氏度至20摄氏度之间。

4. 闪点：柴油的闪点是指其能够发生可燃性蒸气与空气混合后，在外部热源作用下发生可燃时的最低温度。

柴油的闪点一般在50摄氏度以上。

5. 燃烧性能：柴油燃料的燃烧性能直接关系到发动机的工作效率和废气排放。

柴油的燃烧产物主要包括二氧化碳、水和一氧化碳，其燃烧效率高于汽油。

二、煤油煤油，也称灯油，是一种独特的燃料，主要用于石油灯和一些辅助加热设备。

它是从石脑油或轻质石脑油中蒸馏得到的。

煤油具有较高的燃烧温度和较低的气味，是一种清洁、高效、易于储存和使用的燃料。

煤油的特性包括以下几个方面：1. 密度：煤油的密度一般在0.8-0.85克/立方厘米之间。

2. 凝点：煤油的凝点一般在-40摄氏度至-55摄氏度之间，低于凝点后会凝结成固体。

3. 闪点：煤油的闪点一般在38-66摄氏度之间，因此比柴油的闪点高一些。

4. 硫含量：煤油的硫含量通常低于0.1%，较低的硫含量降低了废气中的硫氧化物排放。

5. 燃烧性能：煤油燃料的燃烧性能与柴油类似，高燃烧效率和较低的氮氧化物排放是其优点。

三、重油重油是一种粘稠的石油产品，主要用于工业锅炉、发电厂和大型船舶等重型设备的燃料。

燃料油基本知识汇总燃料油是指一种可用于供给发动机或燃烧器进行燃烧并产生能量的燃料。

燃料油在工业、交通运输和家庭生活中被广泛使用。

本文将从燃料油的定义、种类、特性、生产过程、应用以及环境影响等多个方面进行详细介绍。

一、定义燃料油是一种由矿物油或植物油中提取的可燃物质，具有较高的燃烧热值和稳定的燃烧性能。

它主要用于发动机的燃烧以产生动力。

二、种类1.柴油：柴油是一种由石油分馏过程中得到的液体燃料，其主要成分是碳氢化合物。

柴油主要用于柴油发动机，如卡车、船只和发电机组等。

2.燃料油：燃料油通常指的是重质石油产品，比如石油焦、煤油和燃料油残渣等。

燃料油的密度较大，燃烧热值高，通常用于供暖和工业燃烧。

3.天然气液化燃料：天然气液化燃料（LNG）是一种天然气的液态形式，通过低温冷却和压缩得到。

LNG是一种清洁燃料，广泛应用于汽车、海洋运输和工业领域。

4.生物燃料：生物燃料是由生物质转化而成，包括植物油、生物柴油和生物酒精等。

生物燃料具有较低的碳排放，对环境较友好，被视为可持续发展的能源替代品。

三、特性燃料油的特性会根据其种类而有所不同，但总体上，燃料油具有以下特点：1.高燃烧热值：燃料油通常具有较高的燃烧热值，能够提供相对较多的能量。

2.稳定的燃烧性能：燃料油的燃烧性能相对稳定，不容易发生爆炸或不稳定燃烧现象。

3.良好的流动性：燃料油的流动性较好，能够顺畅地输送和供应给发动机或燃烧器。

4.环境影响：燃料油的燃烧会释放出二氧化碳等温室气体，对环境造成一定影响。

四、生产过程燃料油的生产过程通常包括以下步骤：1.提炼：从原油或植物油中提取燃料油的原料，采用物理或化学方法进行分离和精炼。

2.催化加氢：对原油或燃料油进行加氢处理，去除杂质和不稳定成分，并提高燃烧性能。

3.分馏和蒸馏：将原料分解成不同馏分，根据燃烧特性和用途进行筛选和分离。

4.混合：根据需要将不同馏分进行混合，以调整燃料油的性质和特性。

5.包装和贮存：将燃料油进行包装和贮存，使其方便运输和使用。

燃料油的基础知识燃料油是一种广泛应用于工业生产与民用生活领域的重要燃料。

它以石油为基础原料，经过一系列加工处理得到。

燃料油的种类繁多，不同种类的燃料油适用于不同的燃烧设备。

燃料油具有高热值、易储存、运输方便等优点，因而在能源领域发挥着重要的作用。

本文将介绍燃料油的基础知识，包括燃料油的组成、生产工艺和应用领域等方面。

燃料油主要由碳氢化合物组成，其中最主要的成分是碳氢化合物的烃类化合物。

通常情况下，燃料油的烃类化合物含量超过90%，其余部分是含氮、含硫、含氧等杂质。

这些杂质会对燃料油的燃烧性能和环境安全性产生影响，因此在炼油过程中需要对燃料油进行脱硫、脱氮等处理。

燃料油的生产过程主要包括原料采集、精炼、混合等环节。

首先，选取合适的原料，通常以石油为主。

然后，通过蒸馏、裂化、重整等工艺进行精炼处理。

在精炼过程中，会将原料油按照不同的密度、粘度进行分离，得到不同级别的燃料油。

最后，根据使用需求，将不同级别的燃料油进行混合，达到特定的燃烧性能要求。

燃料油根据其粘度可以分为重质燃料油和轻质燃料油。

重质燃料油具有较高的粘度和密度，适用于高温高压的工业燃烧设备，如锅炉和工业炉等。

轻质燃料油则具有较低的粘度和密度，适用于低温低压的民用热水器和柴油发电机等。

此外，根据燃料油中硫的含量，还可以将燃料油分为高硫燃料油和低硫燃料油。

高硫燃料油在燃烧过程中会产生大量的二氧化硫，对环境造成污染，而低硫燃料油则大大减少了环境污染。

燃料油的主要应用领域包括工业和交通运输两个方面。

在工业领域，燃料油被广泛应用于锅炉、工业炉、窑炉等燃烧设备。

燃料油的高热值和稳定的燃烧性能，使得其成为工业生产中不可或缺的能源来源。

在交通运输领域，燃料油则广泛应用于柴油发动机。

柴油发动机具有高效、经济的特点，因而在重型车辆、船舶和机械设备上得到广泛应用。

虽然燃料油在工业生产和生活中发挥了重要的作用，但也存在一些问题。

首先，燃料油的燃烧会产生大量的二氧化碳和污染物，对大气环境造成影响。

燃料油的基础知识（一）定义燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。

它广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。

燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。

燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。

上海期货交易所燃料油期货的交易标的是船用180CST燃料油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃料油总量的50%-75%，约3000吨以上，其中进口180CST燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包含较多其它品种，能用于交割的不多。

船用180号燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料，同时可做中小型喷嘴的锅炉燃料，性能很好。

1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量。

它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。

目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。

2、含硫量：燃料油中的硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。

根据含硫量的高低，燃料油可划分为高硫、中硫和低硫燃料油。

3、闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。

4、水分：水分的存在会影响燃料油的凝点及燃料性能，会造成炉膛熄火、停炉等事故。

5、灰分：是燃料后剩余不能燃料的部分，掺入燃料油后，会加速泵、阀磨损。

如覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。

6、机械杂质：它会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃料。

（二）分类作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。

根据不同的标准，可将燃料油进行以下分类：1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。

燃料油基础知识锅炉所用的燃料，多是重油或轻柴油，这些都是取自石油。

石油是一种流动或半流动的粘稠性液体，有味，一般是暗色的，有暗黑、暗绿、暗褐色数种，也叫原油。

组成石油的元素主要是碳、氢、氧、氮、硫五种。

其中主要的是碳和氢两种元素，碳的含量占84％～87％。

碳氢元素组成的化合物在化学上简称烃。

除上述五种元素外，在石油中还发现有极微量的金属元素和其它非金属元素。

通常，从实用角度考虑，将燃料油的元素组成表示为：碳(C)、氢(H)、氧(O)、氮(N)、硫(S)、灰分(A)和水分(W)。

实际应用的油的成分叫应用基成分。

如用符号表示油中各成分的重量百分比，则有：Cy+Hy+Oy+Ny+Sy+A y+Wy=100％式中各符号分别表示：碳、氢、氧、氮、硫、灰分、水分的应用基重量百分比。

燃料中的水分一般是有害的。

水分过高会促使管道或设备腐蚀，增加排烟损失和输送动力消耗等。

当水分不均匀地混在油中，出现油水分层时危害更大。

它会使炉内火焰脉动，造成锅炉灭火。

石油中的灰分含量很少，通常不到0．05％。

它绝大部分是溶解在油中的金属盐类矿物质。

原油经过提炼后，绝大部分的金属盐类残留在提炼后的重油中。

在运输过程，还会混入一些灰分。

油中的灰分虽然很少，但是对锅炉的影响却很大。

燃油锅炉的积灰有时会引起高温腐蚀，积灰对低温腐蚀也有影响。

除了灰分外，油中还有一些机械杂质。

石油产品中不溶于汽油或苯的全部沉淀状态或悬浮状态的物质，称为机械杂质。

机械杂质磨损设备，堵塞喷嘴，影响锅炉的正常运行。

因此，必须用过滤器将它清除掉。

燃料油中的主要可燃成分是碳和氢。

它们结合成各种碳氢化合物。

氢是燃料中一种有利的元素。

一公斤氢燃烧放出的热量比一公斤碳多3．5倍，而且燃料中含氢越多，它容易着火，燃烧性能越好。

石油中含的氧和氮一般很少。

氧的含量约为0．1％～l％；氮的含量一般在0．2％以下，很少超过0．5％。

绝大多数含氧、氮的化合物呈胶状沥青状物质存在，所以，含胶状沥青状物质多的油，例如渣油，含氧、氮就多一些。

燃料油的基础知识燃料油是一种用于发动机运行的液体燃料，通常由石油提炼或加工而来。

燃料油被广泛用于汽车、飞机、船舶、工业锅炉等设备中，其性能直接影响到燃烧效率和环境污染等方面。

下面是关于燃料油的基础知识，具体介绍如下：1. 燃料油的种类燃料油通常被分为几个不同的等级，根据其用途和特性来区分。

常见的燃料油种类包括柴油、重油、液化石油气（LPG）等。

柴油是一种较轻质的燃料油，常用于汽车和柴油发动机。

重油是一种比柴油更重的燃料油，主要用于船舶和工业设备中。

液化石油气是一种压缩或冷却后变成液态的天然气，常用于煮饭、采暖和工业加热等。

2. 燃料油的基本性质燃料油的性质直接影响到其燃烧效率和环境污染。

常见的燃料油性质包括密度、黏度、闪点、燃点等。

密度是燃料油的质量与体积之间的比例，通常以千克/立方米（kg/m^3）来表示。

黏度是燃料油的流动性，即油的粘稠程度。

闪点是指燃料油在特定条件下瞬间闪烁并燃烧的最低温度。

燃点是指燃料油可以持续燃烧的最低温度。

3. 燃料油的组成和提炼过程燃料油主要是通过石油提炼或加工而来，其主要成分是烃类化合物。

石油中的烃类化合物包括碳氢化合物，主要是烷烃、烯烃和芳香烃。

石油提炼的基本过程包括蒸馏、精制和深度加工等。

蒸馏是将原油分解成不同沸点的组分，使其可以用于不同的用途。

精制是通过化学加工和物理分离等步骤，去除杂质和改变燃料油的性质。

深度加工是对精制油进行进一步处理，以改变其物化性质和提高其质量。

4. 燃料油的燃烧过程燃料油的燃烧是指在适当的条件下，将燃料油与空气混合并点燃，产生热能和废气。

燃烧过程中主要发生的是氧化反应，即燃料油中的碳氢化合物与空气中的氧气反应，生成二氧化碳、水蒸气和氮氧化物等。

燃料油的燃烧过程可以分为三个阶段：起燃阶段、主燃阶段和尾燃阶段。

在起燃阶段，燃料油的温度达到闪点时，开始放出可燃气体并点燃。

在主燃阶段，燃料油燃烧得更加充分，释放大量的热能。

在尾燃阶段，燃料油的供应逐渐减少，燃烧逐渐停止。

_燃料油常识燃料油常识一、燃料油来源Q:燃料油的来源？A:石油加工中的渣油。

Q:表示燃料油性质的几个温度指标由高到底排列？A:着火点，燃点，闪点。

Q:燃料油在过驳过程中为何需要蒸汽加热？A:降低粘度，加快油品过驳速度。

Q:以下哪个国家是南美主要原油出口国？A 印尼B 加蓬 C委内瑞拉 D 阿根廷A:CQ: 世界上已探明储量最大的油田在哪个国家？A 科威特B 沙特C 中国D 俄罗斯A:A--------------------------------------------------------------------------------二、品质标准1、燃料油品质中有哪些重要的参数指标？答：密度、粘度、倾点、闪点、硫份、杂质、残碳2、在国际标准中，高、中、低硫是以什么划分标准的？答：硫份1以下是低硫；硫份1-2是中硫；硫份2以上为高硫。

3、硫份过高会产生什么后果？答：燃料油产生硫份物，具有强烈的腐蚀性及大气污染，影响环保。

4、在国际准标中硫份最高应不超过多少？答：3.55、为什么燃料油品质标准中密度越小越好吗？答：密度越小，燃料油中轻油成分越多，热质越高6、在国际标准中，密度不应超过多少？答：0.9917、燃料油中主要有哪些金属成份？答：钢、铝、钠8、金属含量过高有什么坏处？答：燃烧后产生金属化合物腐蚀设备。

9、什么是180#、380#的划分标准，具体参数是多少？答：以粘度来划分。

180#燃料油贴度不越过180；380#燃料油粘度不越过380；10、请列出一份比较好的指标？密度0.96以下√金属含量总计 100以下粘度 170以下√水份0.1以下残碳 10以下杂质0.01闪点 100以上灰份 0.1硫份 3以下√--------------------------------------------------------------------------------三、燃料油进口报关程序1、新修订的《海关法》已于几月几日实施？答：2001年1月1日2、国家规定什么商品才不允许进出境的？答：凡属于国家有限制性规定的，需申领许可证的。

油品指标基础知识一、粘度（VISCOSITY）对于燃料油，我们经常会见到诸如180cSt、380cSt这样的分类。

这里我们对所有油品经常会用到的各项指标做简单的介绍。

cSt为Centistoke（厘沲）的缩写，cSt是运动粘度（Kinemetic Viscosity）单位“沲”（Stoke）的百分之一，简写cSt。

粘度（VISCOSITY）是油品流动性的一种表征，它反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱，作用强（粘度大），流动难。

石蜡基型原油含烷烃成份较多，分子间力的作用相对较小，粘度较低，环烷基原油含脂环、芳香烃较多，粘度一般较大。

但需注意的是油品的流动性并非单决定于粘度，它还与油品的倾点（或凝点）有关。

流体的粘度明显受环境温度的影响（压力也有一定影响，但一般可忽略不计），这种影响也是通过分子间的相互作用来实施的：通常的概念是温度升高流体体积膨胀，分子间距离拉远，相互作用减弱，粘度下降；温度降低，流体体积缩小，分子间距离缩短，相互作用加强，粘度上升。

由于粘度与温度关系密切，因此任何粘度数据都需注明测定时的温度。

通常在低温区域温度对粘度的效应尤其显著。

粘度的测定方法，表示方法很多。

在英国常用雷氏粘度（Redwood Viscosity），美国惯用赛氏粘度（Saybolt Viscosity），欧洲大陆则往往使用恩氏粘度（Engler Viscosity），但各国正逐步更广泛地采用运动粘度（Kinemetic Viscosity），因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。

各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。

粘度对于各种油品都是一重要参数。

内燃机及喷气发动机燃料的汽化性能、锅炉用燃料雾化的好坏均直接与各油品的粘度相关，而油品的输送性能亦与粘度有密切关系。

由于粘度在油品实际应用中表现出的重要性，因此不少油品，诸如残渣燃料油、某些润滑油等往往以粘度作为其分级的依据。