伦敦保险人协会海运货物保险A条款中文版

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(3) Constructive Total Loss Clause. (4)Increased Value Clause. 按保险标的物的保险价值 投保后，再增加保额的保险为增值保险。
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1.5保险权益（Benefit of Insurance） 该部分只有“不得受益条款”一条。它规定承运
外责任条款、战争除外责任条款和罢工除外责任条款。 (1) General Exclusion Clause
被保险人的故意不法行为所造成的损失或费用。 货物的自然渗漏、重量或容量的自然损耗，或自然磨损。 货物由于包装不牢固或不当所造成的损失或费用。 货物由于自身的固有缺陷或特性所造成的损失或费用。 延迟引起的损失或费用，即使延迟是因承保的风险所致。 船东、租船人或经营人破产或不履行债务偿还造成的损失。 使用任何原子或热核武器等造成的损失或费用。
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7. 防止延迟（Avoidance of Delay） 8. 法律与惯例（Law and Practice） 9. 附注（Note） 附注规定被保险人在获知发生本保险“另议” （Held Cover）的事件时，须立即通知保险人。
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2. 协会货物（B）险条款的内容
2.1承保范围（Risks Covered） 火灾或爆炸。 船舶或驳船发生搁浅、触礁、沉没或倾覆。 陆上运输工具倾覆或出轨。 船舶、驳船与除水以外的任何外界物体碰撞。 在避难港卸货。 地震、火山爆发或雷电。 共同海损牺牲。 抛弃货物、浪击落海。 海水、湖水或河水进入船舶、驳船、集装箱。 货物在装卸时落海或跌落造成整件的全损。
值条款。 (1) Insurable Interest Clause. 在保险标的发生损失时，被保险人必须对保险标的具有可保利益。 即使保险标的在保险合同签订之前已经发生损失，但被保险人并 不知道，他就有权要求保险人对发生的损失予以赔偿。 无论灭失与否条款（Lost or Not Lost Clause）。双方在签订保险 合同时，保险标的实际上已经灭失，事后才被发现，保险人 仍负责赔偿。另一方面，保险标的事实上已经安全到达目的 港，事后才知道，保险人不退还已收取的保险费。

伦敦协会货运险（A）条款1/1/82（仅供新的海上保险单格式使用）协会货物条款（A）承保范围：1．本保险承保以下列出4、5、6、7各条规定除外责任以外的一切风险所造成的损失。

2．本保险承保共同海损和救助费用。

其理算或确定应根据运输契约和（或）有关法律和惯例办理。

该项共同海损和救助费用的产生，应为避免任何原因所造成的或与之有关的损失所引起的，但下列4，5，6，7各条或本保险其他条款规定的不保责任除外。

3．本保险负责赔偿被保险人根据运输契约定有“船舶互撞责任”条款规定，由被保险人应负责的比例责任，视作本保险单项下应予补偿的损失。

如果船东根据上述条款提出任何索赔要求，被保险人同意通知保险人，保险人有权自负费用为被保险人就此项索赔进行辨护。

除外责任4．本保险在任何情况下不负赔偿责任：4．1被保险人故意行为所造成的损失和费用。

4．2保险标的的自然渗漏，重量或容量的自然损耗，或自然磨损。

4．3由于保险标的的包装不固或包装不当或配装不当造成的损失或费用。

（本条所称的“包装”，包括用集装箱或大型海运箱装载的，但该项装载以本保险开始生效前完成或由被保险人或其受雇人完成为限）。

4．4由于保险标的本质缺陷或特性造成的损失和费用。

4．5直接由延迟引起的损失和费用，即使延迟是由于承保风险所引起（上述第2条可以赔付的费用除外）。

4．6由于船舶所有人、经理人、租船人或经营人破产或不履行债务造成的损失或费用。

4．7由于使用任何原或核子裂变和（或）聚变或其他类似反应或放射性作用或放射性物质的战争武器造成的损失或费用。

5．本保险在任何情况下不负下列原因引起的损失和费用。

5．1船舶或驳船不适航被保险人或其雇员在货物装船时已知情况的船舶的不适航及船舶、驳船、运输工具、集装箱大型海运箱不适于安全运输保险标的所引起的损失费用。

5．2保险人放弃船舶必须适航和适宜将保险标的运往目的地默示担保，除被保险人或其受雇人知道这种不适航或不适宜的情况。

伦敦保险协会运输货物保险（A）条款（备案编号：国寿产险（备案）［2008］39号）承保风险（风险条款）1．本保险承保保险标的的损失或损害的一切风险，但不包括下列第4、5、6和7条规定的除外责任。

（共同海损条款）2．本保险承保根据运输合同、准据法和惯例理算或确定的共同海损和救助费用，其产生是为了避免任何原因造成的损失或与避免任何原因造成的损失有关，但此种原因须不是本保险第4、5、6、7条或其他条文除外的危险。

（“双方有责碰撞”条款）3．本保险扩展赔偿被保险人诸如下文可补偿的损失方面根据运输合同中的“双方有责碰撞”条款的比例责任部分。

在船东根据此条款提出索赔的情况下，被保险人同意通知保险人，保险人有权自负费用为被保险人对此种索赔提出答辩。

除外责任（普通除外条款）4．本保险决不承担：4.1 可归咎于被保险人的蓄意恶行的损失、损害或费用。

4.2 保险标的的通常渗漏、通常重量或体积损失或通常磨损。

4.3 保险标的的包装或准备不足或不当引起的损失、损害或费用（在本款意义上，“包装”应视为包括集装箱或托盘内的积载，但仅适用于此种积载是在本保险责任开始前进行或是由被保险人或其雇员进行之时）。

4.4 保险标的固有缺陷或性质引起的损失、损害或费用。

4.5 迟延直接造成的损失、损害或费用，即使该迟延是由承保风险引起的（但根据上述第2条支付的费用除外）。

4.6 因船舶的所有人、经理人、承租人或经营人的破产或经济困境产生的损失、损害或费用。

4.7 因使用原子或核裂变和/或聚变或其他类似反应或放射性力量或物质所制造的战争武器产生的损失、损害或费用。

（不适航和不适运除外条款）5．5.1 本保险决不承保损失、损害或费用，如其起因于：5.1.1 船舶或驳船不适航。

5.1.2 船舶、驳船、运输工具、集装箱或托盘对保险标的的安全运输不适合，而且在保险标的装于其上时，被保险人或其雇员对此种不适航或不适运有私谋。

5.2 保险人放弃载运保险标的到目的港的船舶不得违反默示适航或适运保证，除非被保险人或其雇员对此种不适航或不适运有私谋。

伦敦保险协会海洋运输货物保险条款海洋运输货物保险在国际贸易中起着至关重要的作用，它为货物在运输过程中可能遭受的损失提供了保障。

伦敦保险协会制定的海洋运输货物保险条款（Institute Cargo Clauses，简称 ICC）是全球范围内广泛应用的保险条款之一。

伦敦保险协会海洋运输货物保险条款主要包括以下三种基本险别：一、ICC（A）条款ICC（A）条款是三种险别中承保范围最广泛的一种。

它采用“一切险减除外责任”的方式来确定其承保范围。

这意味着，除了条款中明确列出的除外责任，ICC（A）条款对货物在运输途中可能遭受的任何风险和损失都予以承保。

ICC（A）条款承保的风险包括自然灾害，如地震、海啸、雷电等，以及意外事故，如船舶触礁、碰撞、沉没等。

此外，ICC（A）条款还承保一般外来风险，如偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、沾污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损等。

需要注意的是，ICC（A）条款中的除外责任主要包括被保险人的故意行为或过失、货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟等。

二、ICC（B）条款ICC（B）条款的承保范围小于 ICC（A）条款。

它采用“列明风险”的方式来确定承保范围，即只对条款中明确列出的风险所造成的货物损失予以承保。

ICC（B）条款承保的风险包括火灾、爆炸、船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆、陆上运输工具倾覆或出轨、船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞、在避难港卸货、地震、火山爆发、雷电、恶劣气候、洪水等自然灾害以及共同海损牺牲、抛货、浪击落海等。

ICC（B）条款的除外责任与 ICC（A）条款类似，但在某些方面可能更加严格。

三、ICC（C）条款ICC（C）条款的承保范围是三种险别中最狭窄的。

它同样采用“列明风险”的方式确定承保范围，但所承保的风险种类相对较少。

ICC（C）条款承保的风险包括火灾、爆炸、船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆、陆上运输工具倾覆或出轨、船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞、在避难港卸货等。

4）罢工除外责任。与ICC（A）险罢工除外责任 完全相同。
三、ICC（C）险
1．承保范围 ICC（C）险承保的风险如下。 1）火灾、爆炸。 2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆。 3）陆上运输工具倾覆或出轨。 4）船舶、驳船或运输工具同除水以外的外界物体碰撞。 5）在避难港卸货。 6）共同海损牺牲。 7）抛货。
集装箱、大型海运箱或储存处所。 10）货物在装卸时落海或者跌落造成整件的损失。
2．除外责任
1）一般除外责任。任何人的非法行动故意损害或 故意破坏保险标的或其他任何部分；以后各点与 ICC（A）险该类除外责任相同。
2）不适航、不适货除外责任。与ICC（A）险有 关各点完全相同。
3）战争除外责任。除与ICC（A）险的战争除外 责任第2）条不同以外[即ICC（A）险把海盗行为 列入保险范围，而ICC（B）险对海盗行为不负保 险责任]，其余完全 相同。
1．承保范围 保险人对由以下原因所引起的损失负责赔偿。 1）火灾或爆炸。 2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆。 3）陆上运输工具倾覆或出轨。 4）船舶、驳船或运输工具同除水以外的外界物体
碰撞。 5）在避难港卸货。 6）地震、火山爆发或雷电。 7）共同海损牺牲。 8）抛货或浪击落海。 9）海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、
2．除外责任 ICC（C）险的除外责任与ICC（B）险各点完全相同。
国际物流学
用。
2）由于捕获、拘留、扣留等（海盗行为除外）所 造成的损失或费用。
3）由于漂流水雷、鱼雷于罢工者、被迫停工工人等造成的损失和费 用。
2）罢工、被迫停工造成的损失和费用。
3）任何恐怖主义分子或出于政治动机而采取行动 所致的损失和费用。
二、ICC（B）险
国际物流学

? （1）在一般除外责任条款中，增加了“由于 任何个人或数人非法行动故意损坏或故意破 坏保险标的或其任何部分”所造成的损失或 费用不负责。
? （2）在战争除外责任条款中，规定对“捕获、 拘留、扣留、禁制、扣押，以及这种行动的 后果或这方面的企图”所造成的损失或费用 不予以负责。
四、协会货物（ C）险
? （3）在发生被保险人无法控制的运输延迟、 绕航、被迫卸货、重装、转运或承运人运用 货物运输合同赋予他的权限所作的任何航海 上的变更的情况下，保险责任继续有效。并 且被保险人无须通知保险人，也无需加缴保 费。
2、 运输合同终止条款（Termination of Contract of Carriage Clause ）
界物体碰撞。
? （5）在避难港卸货。 ? （6）地震、火山爆发或雷电。 ? （7）共同海损牺牲。 ? （8）抛货或浪击落海。 ? （9）海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工
具、集装箱、大型海运箱或贮存处所。
? （10）货物在装卸时落海或跌落造成整件的全损。
（二） 除外责任
? ICC（B）险的除外责任基本上与ICC（A） 险相同，只有下列两点区别：
? （一） 承保范围 ? （1）火灾或爆炸 ? （2）船舶或驳船发生搁浅、触礁、沉没或倾覆 ? （3）陆上运输工具倾覆或出轨 ? （4）船舶、驳船或运输工具与除水以外的任何外
? （2）罢工、被迫停工、工潮、暴动或民众骚 乱造成的损失或费用。
? （3）任何恐怖分子或任何人后出于政治动机 而采取行动所造成的损失或费用。
（三）保险期间
? 1、运输条款（Transit Clause ）
? （1）保险人对承保货物所承担的责任“自货物运 离保险单所载明的起运地仓库或储存处所时开始生 效，并在正常运输途中继续有效，直至下述三种情 况发生时终止”：

协会货物保险A、B、C条款附加条款01保险协会船级条款02协会重置条款03保险协会核辐射污染除外扩展条款04协会化学武器、生物武器、生化武器、电磁武器及计算机攻击除外条款05运输终止条款（恐怖行为）01——保险协会船级条款本海洋货物运输保险项下之保险费率只针对具有机械自航能力的钢结构船舶所运载的投保货物或利益。

本保险使用的船舶需经下列船级社定级。

英国劳合社100 A1 或 B.S美国船舶局+ A1Bureau Veritus 1 3/3E+德国劳依德船级社+100 A4韩国船级社+KRS1日本船级社NS*挪威船级社+1A1意大利船级社100A1.1. Nav. L俄罗斯船级社KM波兰船级社*KM中国船级社ZC提供的船舶系a). (i) 非大宗大量的或超过计划10年的组合运载工具(ii）不超过50,000GRT的不超过10年船龄的矿产油轮b). (i) 不超过15年的船舶或(ii)超过15年但不超过25年的和已经建立并保持定期向客户公告航行计划的在指定港装卸的船舶包租船舶合1000GRT以下的, 被上述船级社定级的具有机械自航能力的钢结构船舶和不超过上述规定年限的船舶保险协会船级条款的要求不适用于在港口范围内用于装卸的任何小艇, 木筏和驳船如投保货物或利益使用事由不在上述范围内的具有机械自航能力的船舶运载时,被保险人仍可以投保,但保险费和条款需另行和保险人制定.02——协会重置条款如保险设备的单个或多个部件发生保险单责任范围内的损失, 保险人的赔偿责任仅限于保险设备的单个或多个部件的重置或修理费用附加可能发生的运输和重新安装费用。

另外, 除非保险金额是保险货物的完税价, 否则保险人不负责关税的赔偿责任, 但由于保险货物损失而产生的额外关税, 保险人负责赔偿。

无论何种情况, 在本条款下保险人的赔偿责任不超过保险设备的保险价值。

03——保险协会核辐射污染除外扩展条款本条款应是最重要的并且高于其他一切情况的,包括任何在与本保险中不一致的地方:1.本保险不能保障由下列几种货损责任或由此所造成的直接的或间接的费用或给予补偿。

伦敦保险协会海洋运输货物保险条款在国际贸易中，海洋运输货物保险是保障货物安全和贸易双方利益的重要手段。

伦敦保险协会的海洋运输货物保险条款作为国际上广泛应用的保险条款，具有重要的地位和影响力。

伦敦保险协会海洋运输货物保险条款主要包括三种基本险别：平安险（Free from Particular Average，简称 FPA）、水渍险（With Particular Average，简称 WPA）和一切险（All Risks）。

平安险是三种险别中保障范围最小的。

它主要负责赔偿因自然灾害造成的全损，以及意外事故导致的全损或部分损失。

但对于自然灾害造成的部分损失，平安险通常是不负责赔偿的。

比如说，一艘载货轮船在海上遭遇风暴，货物全部沉入大海，这种情况下，若投保了平安险，保险公司会进行赔偿。

但如果只是部分货物受损，且损失是由自然灾害引起的，平安险可能就不会赔付。

水渍险的保障范围比平安险要广一些。

除了包括平安险的各项责任外，还负责赔偿由于自然灾害造成的部分损失。

假设一艘轮船在航行中遭遇暴雨，部分货物被水浸湿受损，在投保了水渍险的情况下，保险公司会对这部分损失进行赔偿。

一切险则是保障范围最广泛的险别。

它除了涵盖上述两种险别的责任外，还对一般外来原因造成的货物损失负责赔偿。

不过需要注意的是，一切险也并非对所有风险都进行赔偿，它仍然存在一些除外责任。

在伦敦保险协会的海洋运输货物保险条款中，还有一些附加险别。

比如一般附加险，包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂玷污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等。

这些附加险通常是在投保了基本险别的基础上，可以根据需要额外选择投保的。

还有特殊附加险，如战争险、罢工险、交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险等。

特殊附加险的投保通常是基于特定的贸易情况和风险因素。

在保险期限方面，伦敦保险协会海洋运输货物保险条款规定，“仓至仓”条款是基本原则。

《伦敦保险协会货物保险条款》（１９８２年１月１日修订）（一）伦敦保险协会货物条款（Ａ）（仅供新的海上保险单格式使用）承保范围风险条款１．本保险承保除下列４、５、６、７各条规定除外责任以外的一切风险所造成保险标的的损失。

1. This insurance covers all risks of loss of or damage to the subject-matter insured except as provided in Clauses 4 5 6 and 7 below共同海损条款２．本保险承保共同海损和救助费用，其理算或确定应根据运输契约和／或有关法律和惯例办理。

该项共同海损和救助费用的产生，应为避免任何原因所造成的或与之有关的损失所引起的，但下列４、５、６、７各条或本保险其他条款规定的不保责任除外。

2. This insurance covers general average and salvage charges adjusted or determined according to the contract of affreightment and/or the governing law and practice incurred to avoid or in connection with the avoidance of loss from any cause except those excluded in Clauses 4 5 6 and 7 or elsewhere in this insurance.(“Both to Blame Collision”Clause)船舶互撞责任条款３．本保险负责赔偿被保险人根据运输契约订有“船舶互撞责任”条款规定，由被保险人应负的比例责任，视作本保险单项下应予补偿的损失。

如果船东根据上述条款提出任何索赔要求，被保险人同意通知保险人，保险人有权自负费用为被保险人就此项索赔进行辩护。

1、承保范围 （1）除列出的除外责任以外的一切风险所造
成的保险标的灭失或损坏； （2）承保风险引起的共同海损及救助费用 （3）被保险人根据船舶互撞条款赔偿给船方
的损失 2、除外责任（见下表）
国际货物运输与保险
类别
一般 除外 责任
原条款号列 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7
A、碰损、破碎险 B、淡水雨淋险
C、钩损险
D、舱面险
9、我国现行海洋货物保险条款中，可承保船 长、船员不法行为的是（A ）
A、罢工险
B、战争险
C、平安险
D、一切险
国际货物运输与保险
10、海运货物附加险中，保险人在赔偿时一 般要求被保险人将被保险货物委付给自己的 是（ D）
A、偷窃、提货不着险 B、黄曲霉素险
复习
1、根据CIC条款，平安险是指保险公司对单 独海损不负赔偿责任。（×）
2、因为共同海损属于部分海损，所以，在投 保平安险的情况下，对于由于自然灾害产生 的共同海损，保险公司是不负责赔偿的。 （ ×）
3、一切险包括了一般附加险，所以投了一切 险后无需另行加投一般附加险。（ √ ）
国际货物运输与保险
国际货物运输与保险
一、新协会货物保险条款的种类 协会货物保险条款主要有以下六种： 1、协会货物(A)险条款(I.C.C(A))； 2、协会货物(B)险条款(I.C.C(B))； 3、协会货物(C)险条款(I.C.C(C))； 4、协会战争险条款(货物)(Institute War
Clauses—Cargo)； 5、协会罢工险条款(货物)(Institute Strikes
第十章 伦敦保险协会海洋运输货物
保险条款
国际货物运输与保险

伦敦保险协会海洋运输货物保险条款在国际贸易中，货物的海洋运输是一种常见且重要的方式。

为了保障货物在运输过程中的安全和利益，保险就成为了不可或缺的一部分。

伦敦保险协会制定的海洋运输货物保险条款在国际航运和贸易领域具有广泛的影响力和重要性。

伦敦保险协会海洋运输货物保险条款主要包括三种基本险别：平安险（Free from Particular Average，简称 FPA）、水渍险（With Particular Average，简称 WPA）和一切险（All Risks）。

平安险是三种险别中承保范围最小的一种。

它主要负责赔偿被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失，以及在运输工具遭遇意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。

需要注意的是，这里的自然灾害造成的全部损失是指整批货物的全部损失，而不是部分损失。

此外，如果运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论在意外事故发生之前或者之后，货物在海上遭受自然灾害所造成的部分损失，平安险也予以赔偿。

水渍险的承保范围比平安险要广一些。

除了平安险所承保的责任范围外，水渍险还负责被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失。

一切险的承保范围则是三种基本险别中最广泛的。

它除了包括平安险和水渍险的责任范围外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。

但需要明确的是，一切险并非涵盖了所有的风险，仍然存在一些除外责任。

在除外责任方面，伦敦保险协会海洋运输货物保险条款明确规定了一些情况下保险公司不予赔偿。

例如，被保险人的故意行为或过失所造成的损失；属于发货人责任所引起的损失；在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任等。

伦敦保险协会海洋运输货物保险条款还规定了保险期限。

保险期限通常采用“仓至仓”条款（Warehouse to Warehouse Clause），即自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。

• a、积载是在保险责任开始前完成的 • b、积载是由被保险人或其雇佣人完成
• （4）保险标的固有缺陷或性质引起的损
失、损害或费用
• （5）迟延直接造成的损失、损害或费用，
即使该迟延是由承保风险引起的
• （6）因船舶所有人、经理人、承租人或
经营人的破产或财务困难产生的损失、 损害或费用。
• （7）因使用原子或核裂变和/或聚变或
– 协会货物保险条款中，A条款、B条款和C条款 均自成体系，包括结构完整的19条内容，便于 被保险人确定各险别的具体内容，区分它们之 间的差距。
• 3.两国保险条款的承保责任和除外责任有所不同
– 协会货物A险规定的除外责任比我国一切险更加 全面具体，除了增加“由于船舶所有人、经理 人、租船人或经营人破产或不履行债务造成的 损失”这一项内容，还明确了船舶不适航、不 适货的除外责任的适用情况，进一步明确条款 中一切风险的涵盖范围。
箱、大型海运箱或贮存处。
• 10、货物在装卸时落海或跌落造成整体的全损。
I．C．C．(B)的除外责任是1．C．C．(A)的除外责任再加上 I．C．C．(A)承保的“海盗行为”与“恶意损害险”。
• （三）I．C．C．(C)的承保风险及除外责任
• I．C．C．(C)的承保范围更小，它只承保“重
大意外事故”的风险，不承保I．C．C．(B)中 的自然灾害(如地震、雷电等)和非重大事故 (如装卸过程中的整件灭失等)。其条款类似 “平安险”。
• 协会货物保险条款的保险期限包括运输条款、
运输契约终止条款和航程变更条款，实际上 和我国海运货物保险条款的“仓至仓”的责 任起讫一致。
– 5.被保险人义务大致相同
二、不同点
• 1.两国条款的名称不同

协会海洋货运保险条款 (A 险) (一切险)Institute Cargo Clauses (A)承保危险1.本保险承保保险标的物毁损或灭失之一切危险，但下列第４、５、６及７条之规定除外。

危险条款2.本保险承保因避免保险事故所致损失之共同海损及救助费用，但下列第４、５、６及７各条款及其他除外事项不包括在内，关于其理算或认定应依据运送契约及适用之法律与惯例。

共同海损条款3.本保险另对被保险人在运送契约内“双方过失碰撞条款”所负之责任，按照保单应付之比例额予以赔偿。

倘船舶所有人依据该条款要求赔偿时，被保险人应即通知保险人，保险人有权自费为被保险人就该赔偿提出抗辩。

双方过失碰撞条款除外事项4.本保险无论如何不承保下列事项：一般除外4.1. 归因于被保险人之故意不当行为所致之毁损灭失或费用。

条款4.2. 保险标的物之正常漏损、重量或容量之正常减少，或自然耗损。

4. 3. 由于保险标的物之包装或配制不固或不当所致之毁损灭失或费用（本条款４．３所指之「包装」包括货柜或货箱内之堆放，但此项堆放以完成于本保险生效前或由被保险人或其受雇人所为者限）。

4.4.由于保险标的物之固有瑕疵或本质所致之毁损灭失或费用4.5.直接由于迟延所致之毁损灭失或费用，即使此项迟延系因承保危险所致者。

（但上述第２条可支付之费用不在此限）。

4.6.因船舶所有人、经理人、租船人或营运人之无力偿债或财务失信所引起之毁损灭失或费用。

4.7.由于使用核子分裂或融合或其他类似反应或放射能，放射性物质之武器所引起毁损灭失或费用。

5. 5. 1. 本保险无论如何，不承保下列事项所引起之毁损灭失或费用不适航不适运船舶或驳船之不适合安全航行。

除外条款船舶、驳船、运输工具、货柜或货箱不适合保险标的物之安全装运。

但上述不适航、不适运，以被保险人或其受雇人于保险标的物装船时已知情者为限。

5.2.保险人放弃违反船舶适航及船舶保险标的物至目的地之任何默许的保证，但被保险人或其受雇人对于此项不适航或不适运已知情者不在此限。

伦敦保险协会海洋运输货物保险条款在国际贸易中，海洋运输是货物运输的重要方式之一。

为了保障货物在运输过程中的安全和利益，保险成为了不可或缺的环节。

伦敦保险协会制定的海洋运输货物保险条款，在全球范围内具有广泛的影响力和重要性。

伦敦保险协会海洋运输货物保险条款主要包括以下几种基本险别：平安险（Free from Particular Average，简称 FPA）、水渍险（With Particular Average，简称 WPA）和一切险（All Risks）。

平安险是三种基本险别中承保范围最小的一种。

它主要负责赔偿被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损；由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失；在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失；在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失；被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；共同海损的牺牲、分摊和救助费用；运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

水渍险的承保范围比平安险更广。

除了平安险所承保的全部责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

一切险的承保范围是三种基本险别中最广泛的。

除了包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。

需要注意的是，一切险并非涵盖了所有的风险，仍然存在一些除外责任。

伦敦保险协会海洋运输货物保险条款还规定了一些附加险别。

1.协会货物条款（Ａ）INSTITUTE CARGO CLAUSES (A) 1/1/82承保范围RISKS COVERED风险条款Risks Clause1.本保险承保除下列４、５、６、７各条规定除外责任以外的一切风险所造成保险标的的损失。

1.This insurance covers all risks of loss of or damage to the subject-matter insured except as provided in Clauses 4 5 6 and 7 below共同海损条款General Average Clause2.本保险承保共同海损和救助费用，其理算或确定应根据运输契约和／或有关法律和惯例办理。

该项共同海损和救助费用的产生，应为避免任何原因所造成的或与之有关的损失所引起的，但下列４、５、６、７各条或本保险其他条款规定的不保责任除外。

2.This insurance covers general average and salvage charges adjusted or determined according to the contract of affreightment and/or the governing law and practice incurred to avoid or in connection with the avoidance of loss from any cause except those excluded in Clauses 4 5 6 and 7 or elsewhere in this insurance.船舶互撞责任条款"Both to Blame Collision" Clause3.本保险负责赔偿被保险人根据运输契约订有“船舶互撞责任”条款规定，由被保险人应负的比例责任，视作本保险单项下应予补偿的损失。

英国伦敦协会（ICC）货物险条款（A）1982年1月1日协会货物保险A条款第1条风险条款(Risks Clause)1 本保险承保除了下述第4、5、6 和7 条规定的除外责任以外的保险标的的灭失或损害的一切风险。

第2条共同海损条款(General Average Clause)2 本保险承保根据货运合同及/或管辖的法律和惯例理算或确定的，为避免或与避免任何原因造成的有关引起共同海损和救助费用的损失，但第4，5，6和7条或本保险其他条文的除外条款除外。

第3条“互有责任碰撞”条款(Both to Blame Collision Clause) 本保险扩展赔偿被保险人根据货运合同中“互有责任碰撞”条款的比例责任有关可获赔偿的损失。

在船东根据该条款提出任何索赔的情况下，被保险人同意保险人，保险人有权自负费用，为被保险人对此种索赔抗辩。

第4条一般除外条款(General Exclusions Clause)4 在任何情况下本保险不承保4.1 可归因于被保险人的故意不端行为造成的灭失、损害或费用4.2 保险标的通常的渗漏、通常重量或体积损失或通常磨损。

4.3保险标的的包装或准备不足或不当造成的灭失、损害或费用（在本款的意义上，“包装”应视为包括集装箱或托盘内的积载，但仅限于此种积载是在本保险责任开始之前进行或是由被保险人或其雇员进行这场合。

）4.4 保险标的的固有缺陷或性质造成的灭失、损害或费用。

4.5 迟延直接造成的灭失、损害或费用，即便该迟延是由于某种承保风险造成的（但根据上述第2条支付的费用除外）。

4.6 因船舶所有人、管理人、承租人或经营人的无偿付能力或财务困境引起的灭失、损害或费用。

4.7 因使用原子或核裂变和/或聚变或其他类似反应或放射性力量或物质造成的任何战争武器产生的灭失、损害或费用。

第5条不适航和不适运除外条款(Unseaworthines and Unfitness Exclusion Clause)5.1 本保险在任何情况下均不承保因下述原因所致的灭失、损害或费用：船舶或驳船不适航，船舶、驳船、运输工具、集装箱和托盘对安全运输保险标的不适合，在保险标的被装上船当时，被保险人或其雇员对此种不适航或不适合有私谋。

《伦敦保险协会货物保险条款》（１９８２年１月１日修订）（一）伦敦保险协会货物条款（Ａ）（仅供新的海上保险单格式使用）承保范围风险条款１．本保险承保除下列４、５、６、７各条规定除外责任以外的一切风险所造成保险标的的损失。

共同海损条款２．本保险承保共同海损和救助费用，其理算或确定应根据运输契约和／或有关法律和惯例办理。

该项共同海损和救助费用的产生，应为避免任何原因所造成的或与之有关的损失所引起的，但下列４、５、６、７各条或本保险其他条款规定的不保责任除外。

船舶互撞责任条款３．本保险负责赔偿被保险人根据运输契约订有“船舶互撞责任”条款规定，由被保险人应负的比例责任，视作本保险单项下应予补偿的损失。

如果船东根据上述条款提出任何索赔要求，被保险人同意通知保险人，保险人有权自负费用为被保险人就此项索赔进行辩护。

除外责任一般除外责任条款４．本保险在任何情况下不负赔偿的责任：４．１被保险人故意行为所造成的损失和费用；４．２保险标的的自然渗漏，重量或容量的自然损耗，或自然磨损；４．３由于保险标的包装或准备不足或不当造成的损失或费用（本条所称的“包装”，包括用集装箱或大型海运箱装载的，但该项装载以本保险开始生效前或由被保险人或其受雇人完成的为限）；４．４由于保险标的本质缺陷或特性造成的损失和费用；４．５直接由延迟引起的损失或费用，即使延迟是由承保风险所引起（上述第２条可以赔付的费用除外）；４．６由于船舶所有人、经理人、租船人或经营人破产或不履行债务造成的损失或费用；４．７由于使用任何原子或核子裂变和（或）聚变或其他类似反应或放射性作用或放射性物质的战争武器造成的损失或费用。

不适航和不适宜除外责任条款５．５．１本保险在任何情况下不负下列原因引起的损失和费用。

船舶或驳船不适航；船舶、运输工具、集装箱或大型海运箱不适宜安全运载保险标的。

如果保险标的在装载时，被保险人或其受雇人知道这种不适航和不适当的情况。

５．２保险人放弃船舶必须适航和适宜将保险标的运往目的地的默示担保，除非被保险人或其受雇人知道这种不适航或不适宜的情况。