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基于产业链的共享单车企业成本分析Sweeping over the Management | 管理纵横MODERN BUSINESS现代商业116基于产业链的共享单车企业成本分析尹广英湖南第一师范学院湖南长沙410205摘要:虽然共享单车行业备受欢迎，但其巨额成本一直是共享单车企业盈利的最大障碍，本文对于产业链视角下的共享单车企业的成本构成进行探讨，从产业链的上游、中游和下游这三个方面分别进行成本分析，并在全面分析的基础上为共享单车企业进行成本管理提出相应对策，以供企业参考和借鉴。
关键词:产业链;共享单车企业;成本分析一、引言近几年，共享经济的热潮快速袭来，并且由于互联网技术的快速发展，使得掀起了共享出行工具的热潮，而其中最受欢迎的就是共享单车。
由于共享单车经营模式简单，导致很多人都涌入到这一行业，因此共享单车企业很容易陷入价格战及市占率的泥潭。
同时，共享单车企业还面临着单车返修率高、经常遭到人为的破坏，且制造成本高昂等成本问题。
行业之间激烈的竞争会使企业的收入减少，企业经营成本的增加也会削减企业的利润，因此共享单车行业就面临着高额成本与盈利的困境。
而任何企业总是处于产业链的某一环节，产业链的上下波动可能会造成企业全部成本的变化。
因此，本文从产业链的视角下对共享单车企业进行全面的成本分析，让企业能够从多个方面降低成本，提升企业利润空间并获得竞争优势。
二、共享单车企业的成本构成分析(一)共享单车产业链分析图1 共享单车产业链产业链的上游主要是自行车制造商以及一些智能科技企业，由它们来给共享单车企业提供单车。
产业链的中游则主要是共享单车企业，连接了产业链的上下端，共享单车企业从自行车生产厂商购进自行车投放市场，而用户则通过互连网与共享单车企业发生联系从而满足骑行需求。
共享单车产业链的下游主要是用户和一些衍生的应用服务，它们是共享单车企业的需求端，也是共享单车企业的预期盈利的关键。
(二)产业链视角下共享单车企业成本构成分析图2 产业链视角下共享单车企业的成本构成1.产业链上游成本分析。
区块链技术如何促进共享经济在当今数字化的时代，共享经济模式已经逐渐渗透到我们生活的方方面面，从共享单车、共享住房到共享办公空间等等。
然而，共享经济在发展过程中也面临着一些挑战，如信任问题、交易成本高、数据安全等。
而区块链技术的出现，为解决这些问题提供了新的思路和方法，极大地促进了共享经济的发展。
区块链技术的核心特性包括去中心化、不可篡改、分布式账本和智能合约等。
这些特性使得区块链在共享经济领域具有广泛的应用前景。
首先，区块链的去中心化特性能够打破传统共享经济中的中心化平台垄断。
在传统的共享经济模式中，中心化平台往往掌握着大量的用户数据和交易信息，并通过收取高额的手续费来盈利。
这不仅增加了交易成本，也使得用户处于相对弱势的地位。
而区块链技术的去中心化特点，使得共享经济中的交易不再依赖于中心化平台，而是由各个节点共同维护和验证，从而降低了平台的垄断风险，提高了交易的公平性和透明度。
以共享单车为例，目前大多数共享单车平台都依赖于中心化的服务器来管理车辆和用户信息。
如果采用区块链技术，每一辆单车都可以成为一个节点，记录自己的使用情况和位置信息。
用户可以直接与单车进行交互，无需通过中心化平台，从而降低了平台的运营成本和用户的使用费用。
其次，区块链的不可篡改特性能够有效解决共享经济中的信任问题。
在共享经济中，陌生人之间的交易往往需要建立信任关系，而传统的信任机制往往依赖于第三方机构的认证和评价。
然而，这些认证和评价可能存在虚假信息和作弊行为，从而影响交易的安全性和可靠性。
区块链技术通过将交易信息记录在不可篡改的账本上，使得每一笔交易都能够被追溯和验证，从而提高了交易的信任度。
例如，在共享住房领域，房东和租客之间往往存在信任缺失的问题。
房东担心租客损坏房屋设施，租客担心房东隐瞒房屋的真实情况。
如果利用区块链技术，将房屋的信息、租客的信用记录以及交易记录都存储在区块链上，双方就可以更加信任对方，减少纠纷的发生。
浅析共享单车成本控制问题作者：刘飞云黄薇来源：《中国集体经济》2019年第03期摘要：共享单车从有桩公共自行车演变而来，目前市场规模巨大，竞争激烈，同时促进我国经济市场供给侧改革，创新发展新型产业，节约出行成本。
但种种因素困扰着其发展。
以摩拜、ofo单车为例分析其投放成本过高，运营直接成本、间接成本偏高，整体市场供大于求，尚未明确盈利模式等现状问题，并提出多方合作，联手共建信用制度，树立与时俱进的管理理念，以解决单车耗损率过高的问题，谋求共享单车行业健康发展。
关键词：共享单车；成本控制；信用制度；市场定位一、我国共享单车发展现状（一）市场规模国内市场主要集中在一、二线城市，正在向三、四线城市发展，市场需求旺盛，海外市场的探索和开拓更是需要全力以赴，国外市场需求就不必多言，这是一个走出去的好机会，舞台有多大，梦想就有多大。
国外相对高额的租赁费能让企业走得更远。
国内共享单车市场投放量已经超过2500万辆，业内人士透露融资额已超百亿，巨额资金刺激之下，共享单车如雨后春笋般涌现，其行业注册人已近3亿人次，且还在快速增长中。
（二）主要企业共享单车起于2015年，代表企业有ofo与摩拜单车。
其后有永安行、小鸣单车、优拜单车、小蓝单车、hello bike、酷骑单车、小白单车等数十家企业争相追逐，全国上下出现了一派繁荣的景象，据统计（交通运输部副部长刘小明在2018年2月中旬的国务院例行吹风会上表示），国内有77家共享单车公司，超过20家企业破产或停止运营。
哈罗单车2016年才进入共享单车行业，2017年10月25日，哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并，本人出任新公司CEO。
在摩拜单车、ofo小黄车忙于布局国外市场的情况下，哈罗单车重心放在国内二三线及以下城市，市场占有率迅速上涨高达85.6%，是其他同行远远赶不上的。
2018年3月13日，哈罗单车宣布“全国免押骑行”策略，引起了多方关注，这一战略对于广大群众来说是个好消息，相信这一战略的实施会让哈罗单车在市场竞争中处于非常有利的地位。
财务部广州XX有限公司财务部工作说明书一、财务部岗位设置二、财务部的组成及其准则1.财务部设财务会计和财务出纳两个职位，各职位人员都要认真执行岗位责任制，各司其职，互相配合，如实反映和严格监督各项经济活动。
2.部门人员在办理会计事务中，必须坚持原则，照章办事。
对于违反财务制度的事项，果断拒绝办理。
3.坚决按照财务制度办事，不泄漏公司机密。
4.部门人员调动工作或因故离职，必须与接替人员办理交接手续，没有办清交接手续的，不得离职，亦不得中断会计工作。
5.为保证会计核算的准确性及报表信息的实时性，部门人员应及时记账、要求各部门严格执行财务管理制度，保证工作的顺利开展。
6.遵循国家法律制度，财务工作的开展以此为据，做到账证相符、账实相符。
7.审查自己的能力，不断学习新知识，为公司的开源节流及部门的高效发展做充分准备。
三、财务部主要工作职责1.财务部制度管理负责制定公司财务部各项管理制度，规范部门人员的工作行为、明确各项工作的流程等。
2.财务部数据管理负责录入、审核公司相关财务数据，促进公司数据化管理的有效运行。
3.公司财产、财务资料、印鉴管理（1）负责库存现金、银行存款、有价证券等公司财务的保管。
（2）负责公司印鉴的保管使用（印鉴包含：公司公章、法人章、财务章、发票专用章、收款专用章）。
（3）负责公司财务资料的整理保管(财务资料包含会计凭证、会计报表、公司价格表等）。
4.订货出货管理（1）及时告知工厂业务订货，根据客户信誉额度表严格管控出货。
（2）工厂出货后，提醒业务及时回款。
5.财务核算工作管理（1）负责公司帐套的合法合理建立。
（2）负责会计凭证、会计报表的编制。
（3）负责公司会计报表的真实合法性。
6.会计报表、档案管理（1）会计报表的编制要及时，严格遵守规定时间向国家税务局报送会计报表。
（2）会计凭证、账簿和报表在次年6月30日前送公司档案室。
（3）注意档案的安全、完整、保密并便于查找。
四、财务部具体岗位工作职责。
共享单车会计核算的问题与账务处理1. 引言1.1 共享单车会计核算的问题与账务处理共享单车会计核算是共享经济发展中的一个重要议题。
随着共享单车行业的快速发展，其独特的特点带来了一系列会计核算上的挑战。
共享单车的特点包括快速更新的资产结构、高度依赖信息技术、计费方式的多样化等，这些因素给会计核算带来了一定的困难。
在共享单车行业中，资产和负债核算需要充分考虑到车辆的折旧、维护保养等因素，而共享单车的大规模更新和管理也给资产管理带来了挑战。
成本核算方面，共享单车企业需要考虑到站点租赁、维修费用、推广费用等各种成本支出，而这些支出的核算必须及时准确以保证企业的盈利能力。
收入核算方面，由于共享单车的计费方式多样化，包括按次计费、按时计费等，因此收入核算也需要相应的灵活性和精确性。
共享单车会计核算不仅需要充分了解行业特点，还需要不断创新会计核算方法，以适应行业的快速发展。
只有通过正确的会计核算，共享单车企业才能更好地把握经营状况，实现持续发展。
2. 正文2.1 共享单车行业的特点1. 低门槛进入：共享单车行业相比传统的交通行业，进入门槛相对较低。
只需要一定的资金和技术支持，就可以开展共享单车业务。
这也导致了市场上存在大量的共享单车品牌，竞争激烈。
2. 技术驱动：共享单车行业是一个典型的技术驱动型行业。
通过智能手机App进行车辆的租赁和归还，用户可以实时查看附近可用车辆，提高了使用的便利性。
3. 数据化运营：共享单车企业通过收集大量用户数据，进行用户行为分析和需求预测，提升运营效率和用户体验。
也可以通过数据分析进行精准营销和定价策略。
4. 环保节能：共享单车作为城市绿色出行方式，有利于减少交通拥堵和尾气排放，符合当今社会对环保节能的追求。
5. 政策影响：共享单车行业受到城市政策的调控和影响较大。
一些城市对共享单车的数量、停放点等进行限制，导致共享单车企业需要与政府协调合作。
6. 用户需求多元化：不同用户群体有不同的需求，比如短途出行、健康锻炼等。
销售人员出差管理办法（试行）一、目的为使公司员工出差管理有序，特制定本规定。
二、范围各大区销售人员及大区主管三、形式1、当日出差：出差当日可返回者；2、远途出差：出差必须在外住宿者。
四、出差申请1、销售人员出差前应提报出差申请，申请中须明确出差行程、目的及预期达到的效果；具体内容包括：1）、出差线路、日程2）、所拜访的客户及拜访目的3）、所需完成的任务2、原则上本市以外出差人员需预先提报出差申请，如未按规定提报者，财务部除不为其办理借支事报销宜外，出差结束后亦不得为其办理任何费用报销；3、出差申请的提报：出差人员根据工作需要，通过邮件提报出差申请（内容需写明出差目的、行程安排、所需完成任务、费用预算等内容）。
参加各类展会也属出差性质；4、出差申请的审核：出差人员直属大区主管对出差申请的审核负主要责任；5、费用预算1000元以下的出差行次，大区经理审批即可；费用预算超过1000元的出差行次，（销售副）总经理有最终审批权（核准）；6、各级主管对出差申请进行审批时，除须对申请人员所填具之出差目的及时间安排进行审核外，还应对其所提出的出差费用预算进行合理性测算；7、未经批准出差的，不予报销差旅费，同时计旷工；8、出差费用的借支：需借支的出差人员依据审批后的出差申请向财务部门支取出差费用。
财务部门收到经核签的出差申请时，需再对出差费用预算进行合理性测算，若认为合理则给以办理借支，若认为有不合理之处，可与申请人进行沟通，沟通后如未获共识则交付总（副）经理进行裁决。
9、出差途中因病，或遇意外灾害，或因工作实际，需要延长时间，必须电话请示，并获批准。
五、出差费用的报销1、销售人员出差期间原则上需及时通过公司“分销系统”填写《业务工作周报告》，用以记录、分析、汇报出差期间的工作；出差结束后，及时对整个出差过程进行总结，以《出差报告》的形式，通过OA进行提报；2、销售人员出差人员返回后均需提报《出差报告》，出差报告中需将本次出差的任务完成情况，同时该报告也是出差费用报销的依据之一；3、出差费用的审核：出差人员需于出差返回三日内向财务部门提报经部门主管（或其指定代理人）签核的该行次《出差费用报销单》（包含或另表说明行程安排），财务部门依据相关财务规定进行初次审核，同时还需对费用支出的合理性进行审核。
车号:25金 额：元12车号:26金 额：元车号:27金 额：元单 车 成 本 核 算 表车号:28金 额：元车号:29金 额：元车号:30金 额：元车号:31金 额：元车号:32金 额：元车号:33金 额：元车号:34金 额：元车号:35金 额：元车号:39金 额：元油 耗便数车号:40金 额：元车号:41金 额：元车号:42金 额：元车号:43金 额：元车号:44金 额：元车号:45金 额：元车号:46金 额：元车号:47金 额：元车号:48金 额：元车号:49金 额：元车号:50金 额：元车号:51金 额：元车号:52金 额：元车号:53金 额：元车号:54金 额：元车号:55金 额：元车号:56金 额：元油 耗便数车号:57金 额：元车号:58金 额：元车号:59金 额：元车号:60金 额：元车号:61金 额：元车号:62金 额：元车号:63金 额：元车号:64金 额：元车号:65金 额：元车号:66金 额：元车号:67金 额：元车号:68金 额：元车号:70金 额：元车号:71金 额：元车号:72金 额：元车号:73金 额：元车号:74金 额：元车号:75金 额：元车号:76金 额：元车号:77金 额：元车号:78金 额：元车号:79金 额：元车号:80金 额：元车号:81金 额：元车号:82金 额：元车号:83金 额：元车号:84金 额：元车号:85金 额：元车号:86金 额：元车号:87金 额：元车号:88金 额：元车号:89金 额：元车号:90金 额：元车号:91金 额：元车号:92金 额：元车号:93金 额：元车号:94金 额：元车号:95金 额：元车号:96金 额：元车号:97金 额：元车号:98金 额：元车号:99金 额：元车号:100金 额：元车号:101金 额：元车号:102金 额：元车号:格金 额：元车号:大发金 额：元车号:解金 额：元。
共享单车成本控制问题一、共享单车成本控制的问题二、共享单车的治理成本分析三、共享单车运营成本的测算四、共享单车可持续发展战略五、共享单车对城市经济的影响共享单车是自行车共享服务的一种新形式，其采用智能化网络技术，通过移动互联网和GPS定位等技术，为用户提供可随时随地租借、归还自行车的服务。
共享单车的出现不仅为市民提供了出行便利，同时也成为了一个大型的共享经济平台，因此成本控制显得尤为重要。
一、共享单车成本控制的问题共享单车的成本控制主要包括治理成本、运营成本和维护成本。
其中，治理成本包括地面治理和网络治理两部分，地面治理主要涉及建设和维护停车位、交通规划、运营安全等方面的成本，网络治理则主要涉及信息安全、用户数据保护、技术开发和维护等方面的成本；运营成本包括管理费用、投入费用、公共租赁费用、员工薪资及保障等；维护成本则主要包括车辆维修和更换成本。
二、共享单车的治理成本分析共享单车的治理成本主要分为地面治理和网络治理两部分。
（1）地面治理成本：包括建设和维护停车位、交通规划、运营安全等方面的成本。
在城市管理方面，需要通过规范租赁、收费管理等措施，逐步解决共享单车的停放、乱停乱放等问题，确保共享单车的正常运营。
（2）网络治理成本：主要包括信息安全、用户数据保护、技术开发和维护等方面的成本。
配备先进的信息安全系统和数据保护系统，加强信息流通和共享，可以更好地满足用户需求。
三、共享单车运营成本的测算共享单车运营成本的测算主要包括管理费用、投入费用、公共租赁费用、员工薪资及保障等。
（1）管理费用：指企业为确保共享单车服务的正常运行而支付的管理费用。
统筹规划、组织实施、协调管理、检查督导等各个方面的费用都需要纳入管理费用中。
（2）投入费用：投入费用是指企业为购买车辆、租赁房屋、设立服务站等所支付的费用。
（3）公共租赁费用：是指企业为扩大市场分布，增强自己品牌的影响力而进行的投入，如对于公共区域内空置停车位的租赁费等。
共享单车会计核算的问题与账务处理【摘要】本文主要探讨了共享单车在会计核算中所面临的问题与账务处理。
首先介绍了共享单车的资产计量与折旧核算，包括资产的确认和折旧方法。
然后分析了共享单车的收入核算和成本核算，包括收入的确认和成本的计量。
接着讨论了共享单车的财务报表编制和税务处理，指出了在这些方面的注意事项。
最后总结了共享单车会计核算的重要性和特殊性，同时展望了未来的发展趋势。
通过本文的分析，可以更好地理解共享单车行业的会计核算规范，为相关企业提供参考和指导。
【关键词】关键词：共享单车、会计核算、资产计量、折旧核算、收入核算、成本核算、财务报表编制、税务处理、重要性、特殊性、发展趋势1. 引言1.1 共享单车会计核算的问题与账务处理共享单车的资产计量与折旧核算是一个重要的问题。
由于共享单车的使用寿命相对较短，其资产价值容易受到市场波动和技术更新的影响。
如何准确地计量共享单车的资产价值，并进行合理的折旧核算，是共享单车企业需要认真考虑的问题。
共享单车的收入核算也是一个关键的环节。
由于共享单车的运营模式比较特殊，包括按时计费、按次计费等多种方式，如何准确地核算共享单车的收入，避免信息泄漏和风险控制，是共享单车企业需要重点关注的问题。
共享单车的财务报表编制和税务处理也是会计核算中不可忽视的内容。
企业需要按照相关法律法规和会计准则，编制真实、准确的财务报表，及时向税务部门申报纳税，做到遵纪守法，保持企业的良好形象。
共享单车会计核算的问题与账务处理是共享单车企业需要认真面对和解决的重要议题。
只有科学合理地处理好这些问题，才能实现共享单车企业的健康发展和可持续经营。
2. 正文2.1 共享单车的资产计量与折旧核算共享单车的资产计量与折旧核算是共享单车会计核算中非常重要的一个环节。
在共享单车公司的资产计量中，主要包括对共享单车的采购成本、运输成本、安装成本等进行确认和计量。
共享单车的采购成本应包括共享单车本身的购置价格、运费等直接与共享单车采购相关的成本。
长治公共自行车怎么收费标准长治市是山西省的一个地级市，公共自行车系统是市民出行的重要方式之一。
为了更好地管理和运营公共自行车系统，长治市政府制定了一套收费标准，以确保公共自行车系统的可持续发展和良好运营。
首先，长治市公共自行车系统实行按次收费的方式。
市民可以通过手机APP或者公共自行车站点的自助服务终端租借自行车，每次租借的费用为1元人民币。
市民可以根据自己的需要选择单次租借或者办理月卡、年卡等长期租借方式，享受更加优惠的价格。
其次，长治市公共自行车系统鼓励市民使用环保出行方式，因此在市区内的短途骑行中，前30分钟是免费的。
超过30分钟的使用时间，将按照每小时2元的标准收费。
这样的收费标准既能够鼓励市民短途骑行，又能够避免自行车被长时间占用而无法供其他市民使用。
另外，长治市公共自行车系统还为市民提供了月卡和年卡的服务。
月卡的价格为30元，可以在一个月内无限次数租借自行车，适合经常需要使用公共自行车的市民。
年卡的价格为200元，可以在一年内无限次数租借自行车，价格更加优惠。
这些长期租借方式不仅方便了市民的出行，也为市民节省了出行成本。
最后，长治市公共自行车系统还提供了押金退还的服务。
市民在办理月卡或者年卡时需要交纳一定的押金，如果不再使用公共自行车系统，可以办理退卡手续并退还押金。
这样的服务保障了市民的权益，也增加了市民对公共自行车系统的信任度。
总的来说，长治市公共自行车系统的收费标准合理，既能够保障系统的运营和发展，又能够满足市民的出行需求。
通过合理的收费标准，市民可以享受到方便快捷的出行方式，同时也为环保出行贡献自己的一份力量。
希望长治市的公共自行车系统能够越来越完善，为市民的出行提供更加便利的服务。
