车螺纹
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车螺纹进刀深度计算公式
车螺纹进刀深度计算公式车螺纹是一种常见的机械连接元件，广泛应用于汽车、机械设备等领域。
在车螺纹加工过程中，进刀深度的计算是十分重要的，它直接影响到车螺纹的质量和工作性能。
本文将介绍车螺纹进刀深度的计算公式及其相关知识。
一、车螺纹进刀深度的定义车螺纹进刀深度是指车刀相对于螺纹轴线的进刀距离，也就是车刀在车削过程中与工件表面的接触深度。
进刀深度的选择要根据螺纹的形状、尺寸、材料等因素进行合理的计算和确定，以确保螺纹的加工质量。
二、车螺纹进刀深度计算公式车螺纹进刀深度的计算公式可以根据螺纹的类型和标准进行选择。
下面以常见的ISO标准螺纹为例，介绍车螺纹进刀深度的计算公式。
1. 内螺纹进刀深度计算公式：对于内螺纹，其进刀深度计算公式为：进刀深度= (0.5 × P) + C其中，P为螺距，C为余量。
螺距是指螺纹的一个周期所包含的螺纹数量，它是螺纹的一个重要参数。
余量是为了确保内螺纹的质量和配合要求而设置的，一般为正值。
2. 外螺纹进刀深度计算公式：对于外螺纹，其进刀深度计算公式为：进刀深度= (0.5 × P) + C其中，P和C的含义同上。
三、车螺纹进刀深度计算实例下面以M12×1.5的内螺纹为例，介绍车螺纹进刀深度的具体计算过程。
1. 计算螺距：根据M12×1.5的规格，可知其螺距为1.5mm。
2. 计算余量：根据螺纹的配合要求和加工经验，假设余量为0.1mm。
3. 计算进刀深度：根据内螺纹进刀深度计算公式，可知进刀深度= (0.5 × 1.5) + 0.1= 0.85mm。
因此，M12×1.5的内螺纹进刀深度为0.85mm。
四、进刀深度的影响因素车螺纹的进刀深度不仅与螺纹的规格有关，还受到以下因素的影响：1. 工件材料：不同材料的工件对进刀深度有不同的要求，如硬度大的材料要求进刀深度小。
2. 切削刃形状：车刀的切削刃形状也会对进刀深度产生影响，不同刃形的车刀对进刀深度的要求不同。
车螺纹注意事项
车螺纹注意事项车螺纹是车辆在轮胎和轮辋之间使用的紧固装置。
它们扮演着关键的角色，可以确保轮胎牢固地固定在车辆上，提供安全而平稳的行驶。
使用车螺纹时需要注意以下几点。
首先，要正确选择合适的螺纹尺寸和类型，以确保它们与车辆的轮胎和轮辋相匹配。
不同的车辆可能需要不同规格的螺纹，所以在购买之前最好查阅车辆制造商的规格指南。
选用适当的螺纹尺寸和类型可以确保其与轮辋匹配度完美，避免出现螺纹松动或不牢固的情况。
其次，要确保螺纹的紧固力达到适当的标准。
过紧的螺纹可能会导致螺纹变形，而过松的螺纹则可能导致松动和脱落。
一般来说，可以使用扭矩扳手来正确安装和拆卸螺纹。
扭矩扳手可以帮助控制施加在螺纹上的力度，确保达到正确的紧固力。
如果没有扭矩扳手，可以使用正确尺寸的扳手手动紧固，但要小心不要过分用力，以免损坏螺纹或其他相关零件。
另外，需要定期检查和维护螺纹。
车辆行驶过程中，一些外界的因素，如颠簸的路面、振动和长时间使用等，都可能引起螺纹松动。
因此，应定期检查并拧紧螺纹，确保其保持良好的紧固状态。
此外，还需要及时更换磨损严重的螺纹，以免影响其紧固效果。
注意，为了保证最佳的安全性能，应将车螺纹的更换工作交给专业技术人员进行。
此外，在使用车螺纹时，还需要注意以下几点。
首先，要保持螺纹清洁。
尽量避免在螺纹上积聚泥土、灰尘和其他杂物，这可能会导致螺纹更难拧紧，甚至损坏螺纹。
可以使用刷子或气压装置清除螺纹上的杂物。
其次，要避免过度使用螺纹。
频繁的安装和拆卸可能会损伤螺纹，导致它们失去紧固性。
因此，在不需要更换轮胎或进行其他维护工作时，尽量避免拆卸螺纹。
最后，当使用车螺纹时，还需要保持其在正确的位置上。
当螺纹松动时，应立即拧紧。
如果螺纹损坏或失效，应立即更换。
不要试图自行修复或继续使用损坏的螺纹，这可能会导致危险的驾驶条件。
如果出现无法拧紧螺纹或其他与螺纹相关的问题，应尽快咨询专业技术人员寻求帮助。
总之，车螺纹的使用需要谨慎，并且需要定期检查和维护。
车螺纹
例：
T0202;（退刀槽加工） S400; G00 X22.0 Z-19.0; G75 R0.5; G75 X16.0 Z-20.0 P1000 Q1000
F20.0; G00 X100.0 Z50.0; T0303;（螺纹加工） G00 X22.0 Z2.0; G76 P020060 Q100 R300; G76 X16.75 Z-18.0 P1624 Q500 F2.5; G00 X100.0 Z50.0; T0202;（工件切断） S200; G00 X40.0 Z-53.0; G01 X2.0 F20.0; X40.0; G00 X100.0 Z50.0; M05; M30;
Z-30; N20 X35; G70 P10 Q20; G00 G40 X100 Z50;
T0202 S300;（退刀槽加工） G00 X35 Z-30; G01 X26 F30; G04 X4; G01 X35; G00 X100 Z50;
T0303; M03 S400; G00 X29.1 Z5 ; G32 Z-28 F2; G00 X31;
试用G32指令编写螺纹加工程序。
2、螺纹切削循环 G92
格式：
G92 X(U)_Z(W)_R_F_;
锥螺纹起点半径与 终点半径的差值
用G92进行圆柱螺纹加工
45°
X
Z
W
4(R)
3(F) 2(F)
R
1(R)
O
XU 22
Ｒ＜０
Z
用G92进行圆锥螺纹加工
例：
T0303; M03 S400; G00 X29.1 Z5 ; G32 Z-28 F2; G00 X31;
公制螺纹 2.0
1.299 0.9 0.6 0.6
普通车床车螺纹的步骤
三、开始切削：利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。注意操作中，车刀将终了时应做好退刀、停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退回刀架。吃刀深度控制，粗车时t=0.15~0.3mm，精车时tく0.05mm。
3、倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径く螺纹底径。
4、牙深高度（切削深度）：h1=0.6p
二、调整车床：（转速：30转）
1、先转动手柄接通丝杠，根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。调整到各手柄到位。
2、开车、对刀记下刻度盘读数，向右退出车刀。
3、合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确工作：（转速：300-480转）
1、螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。螺纹外径比公称直径小0.1p。螺纹外径D=公称直径减0.1p
2、退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。
3、倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径く螺纹底径。
4、牙深高度（切削深度）：h1=0.6p
二、调整车床：（转速：30转）
1、先转动手柄接通丝杠，根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。调整到各手柄到位。
2、开车、对刀记下刻度盘读数，向右退出车刀。
3、合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确工作：（转速：300-480转）
1、螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。螺纹外径比公称直径小0.1p。螺纹外径D=公称直径减0.1p
2、退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。
普通车床车螺纹教程
普通车床车螺纹教程
车螺纹是车床加工中常见的操作之一，下面将详细介绍普通车床车螺纹的操作步骤。
1. 准备工作：选择合适的车刀、切削液和螺纹规格。
根据需要，选择合适的螺距和螺纹类型。
2. 将工件固定在车床的夹持装置上。
确保工件稳固，并根据需要进行适当的夹紧和支撑。
3. 调整车床的转速和进给速度。
根据工件材料和螺纹规格，选择合适的车削参数。
4. 使用车刀将工件端面削平，确保车削开始时刀具与工件的接触面积充分。
5. 将车刀切削边缘与工件端面垂直对齐。
开始车削前，注意刀具的朝向和位置。
6. 缓慢向工件表面进给车刀，保持适当的切削深度。
同时，使用适量的切削液进行冷却和润滑。
7. 轻轻地转动手轮，同时保持车刀沿着工件轮廓移动，形成螺纹的切削。
8. 控制进给速度，使车床给进床移动的距离等于螺纹螺距。
一圈结束后，及时调整车床床的位置，开始下一圈的车削。
9. 继续进行车削，直到螺纹的长度满足要求。
10. 完成车削后，停止车床的运转。
使用刷子清除工件表面的切削屑，并进行必要的修整和磨光。
11. 检查车削的螺纹是否符合规格要求，可以使用螺纹量规进行测量。
12. 若需要进行下一步工序，及时清洁工件和车床。
若不需要继续加工，可以拆卸工件，并妥善保管。
以上是普通车床车螺纹的简要步骤，希望对您有所帮助。
数控车螺纹的原理是什么
数控车螺纹的原理是什么数控车床是一种能够自动进行加工的机床设备，它通过数控系统控制刀具和工件的相对运动，实现对工件进行各种形状的加工。
数控车床在工业生产中广泛应用，其中螺纹加工是数控车床常见的一种加工方式。
那么，数控车螺纹的原理是什么呢？数控车螺纹的原理可以分为刀具运动和工件运动两方面。
在数控车床上，通常使用螺旋插刀进行螺纹加工，它主要由刀片和刀柄组成。
刀片的尖端具有钻石形状，用于切削工件上的金属材料。
刀具的运动由数控系统控制，通过对刀具的路径进行编程，实现不同形状的螺纹加工。
在数控车床的工作中，刀具的运动是关键。
数控系统通过控制主轴的旋转速度、进给速度和主轴的运动轴向来实现刀具的移动。
刀具的运动路径由数控系统提供，并通过刀轴的转动和刀尖的进给来实现。
刀具的运动速度和位置精度可以通过数控系统进行调整，以满足不同工艺要求。
另一方面，工件的运动也是数控车螺纹加工的重要原理之一。
数控车床通过数控系统控制工件的转速和进给速度，实现工件的旋转和线性移动。
工件的运动与刀具的运动相对应，通过二者的协同作用，实现对螺纹形状的加工。
数控车螺纹加工的原理还涉及到切削力的控制。
切削力是指刀具对工件施加的力量，在螺纹加工过程中，它会影响切削质量和刀具的寿命。
数控系统可以根据切削力的大小和方向来调整刀具的进给量和转速，以保证切削力在合理范围内，提高切削效率和加工质量。
数控车螺纹加工的原理还包括了切削参数的选择和刀具的选用。
切削参数是指刀具进给量、转速和切削深度等参数，在数控系统中可以进行设置和调整。
根据不同工件材料的特性和加工要求，选择合适的切削参数可以提高加工效率和加工质量。
同时，选择合适的刀具也是数控车螺纹加工的重要原则之一。
刀具的选用要考虑工件材料的硬度、形状和加工方式等因素，以确保切削效果和刀具的寿命。
综上所述，数控车螺纹加工的原理主要包括刀具运动和工件运动两方面，通过数控系统控制刀具和工件的相对运动，实现对螺纹形状的加工。
车螺纹注意事项
车螺纹注意事项
车螺纹的加工，要求加工的精度和精密度比较高，需要熟悉螺纹常规
尺寸等方面的知识，下面是车螺纹的加工中应注意的几点：
1、刀具的选择：应选择高精度的刀具，具有良好的刃形和较好的硬度。
2、设置滑块和调整回转：设置滑块后，应按螺纹尺寸要求，经调整
准确让刀具回转。
3、应检查螺距：分别按外螺纹和内螺纹分别检查螺距是否符合要求。
4、正确的调高：应正确地进行调高，使螺纹的量程在最大限度上受控，以防止螺纹尺寸不稳定。
5、回转：应注意回转，发现不对称，可重新回转，以便能正确地直
接加工螺纹。
6、检查治具：应定期检查治具，来确保机床的精度。
7、防止碰撞：应避免机床与刀具碰撞，以防损坏机床。
8、维护清洁：在螺纹加工中，应维护清洁，及时清除机床和刀具上
的油污，以防影响机床的精度。
普车螺纹操作方法
普车螺纹操作方法
操作普车螺纹的方法包括以下步骤：
1. 首先，准备好需要操作的螺纹和对应的螺纹刀具。
确保螺纹刀具的尺寸和螺纹规格相匹配。
2. 将工件夹紧在螺纹车床的主轴上。
确保工件和螺纹刀具的位置正确。
3. 调整螺纹刀具的高度和位置，以确保它与工件的螺纹接触。
4. 启动螺纹车床，并将刀具逐渐移动到工件上，开始切削螺纹。
5. 确保螺纹刀具按照正确的方向进行切削。
通常，内螺纹是顺时针方向切削，外螺纹是逆时针方向切削。
6. 在切削螺纹的过程中，逐渐降低切削速度，以确保螺纹切削平整和精确。
7. 完成切削后，停止螺纹车床，并将工件取下。
用测量工具（如螺旋测量规）检查螺纹的尺寸和质量。
在操作螺纹时，需要注意以下事项：
1. 确保使用合适的刀具和工件夹具，以防止刀具断裂或工件脱离夹具。
2. 切削过程中，保持螺纹刀具和工件之间的冷却润滑，以提高切削效率和延长刀具寿命。
3. 调整螺纹刀具的位置和切削力，以确保切削过程平稳和均匀。
4. 定期检查螺纹刀具的磨损情况，及时更换磨损严重的刀具。
5. 在操作过程中，遵循安全规范，保持工作环境整洁有序，以确保操作人员的安全。
车螺纹方法
车螺纹方法车螺纹方法是一种用于检测螺纹的工艺。
螺纹是一种常见的连接方式，广泛应用于机械设备、汽车零部件等领域。
而车螺纹方法则是一种常用的检测手段，用于检测螺纹的质量和精度。
一、车螺纹方法的基本原理车螺纹方法是通过在螺纹表面运动的测量工具来检测螺纹的尺寸和形状。
它主要依靠测量工具沿螺纹轴向运动，从而在螺纹表面上形成切线运动轨迹，通过测量运动轨迹的特征参数，来判断螺纹是否符合要求。
二、车螺纹方法的步骤车螺纹方法通常包括以下几个步骤：1. 准备工作：首先需要准备好待检测的螺纹样品和测量工具，确保仪器设备的正常运行。
2. 定位夹紧：将待检测的螺纹样品固定在夹具上，保证其轴向与测量工具的运动轴线平行。
3. 校准测量工具：使用标准螺纹样品对测量工具进行校准，确保测量结果的准确性。
4. 运动轨迹测量：将测量工具沿螺纹轴向运动，并记录下运动轨迹的特征参数，如切线运动速度、加速度等。
5. 数据分析与判断：根据测量结果进行数据分析，并与螺纹标准进行比较，判断螺纹是否符合要求。
6. 结果记录：将测量结果记录下来，包括测量数据、判断结果等。
三、车螺纹方法的应用领域车螺纹方法广泛应用于机械制造、汽车零部件等领域。
在机械制造中，螺纹是一种重要的连接方式，螺纹的质量和精度直接影响到机械设备的性能和可靠性。
因此，通过车螺纹方法对螺纹进行检测，可以确保产品质量，提高生产效率。
在汽车零部件制造中，车螺纹方法也扮演着重要的角色，用于检测发动机、底盘、传动系统等零部件的螺纹质量。
四、车螺纹方法的优势和局限性车螺纹方法具有以下优势：1. 非接触式测量：车螺纹方法采用非接触式测量，不会对螺纹表面造成损伤。
2. 高精度测量：车螺纹方法可以实现对螺纹尺寸和形状的高精度测量，确保产品质量。
3. 高效率：车螺纹方法可以实现对大批量产品的快速检测，提高生产效率。
然而，车螺纹方法也存在一定的局限性：1. 对设备要求高：车螺纹方法需要使用专门的测量设备，对设备的要求较高。
车螺纹
3、车端面时应注意以下几点： (1)车刀的刀尖应对准工件的回转中心否则会在端 面中心留下凸台。 (2)工件中心处的线速度较低，为获得整个端面上 较好的表面质量，车端面的转速比车外圆的转速 高一些。 (3)直径较大的端面车削时应将床鞍锁紧在床身上， 以防有床鞍让刀引起的端面外凸或内凹。此时用 小滑板调整背吃刀量 (4)保持车刀锋利。中、小拖板的镶条不应太松， 车刀刀架应压紧，防止让刀而产生凸面。 (5)精度要求高的端面，亦应分粗、精加工。
外圆车削的步骤和方法
切削用量三要素是指切削速度、进给量和切削深度三者的总称， 切屑的类型主要包括带状切屑、节状切屑 、粒状切屑和崩碎切屑
一、车削端面和台阶 1、车刀的选择 车削端面和台阶，通常使用90度偏刀和45度刀，安装时应特别强调刀 尖要严格对准工件中心，否则会使工件端面中心留有凸台，甚至出现 刀尖崩刃。 用45度刀车端面，可采用较大背吃刀量，切削顺利，表面光滑，大小 平面均可车削，应用较多； 用90度左偏刀从外向中心进给车端面，适合车削尺寸较小的端面或一 般的台阶面；用90度右偏刀从中心向外进给车端面，适合车削中心带 孔的端面或一般的台阶端面；用左偏刀车端面，刀头强度较好，适宣 车削较大端面，尤其是铸、锻件的大端面。
螺纹车刀
螺纹车刀属切削刀具的一种，是用来在车削加工机床 上进行螺纹的切削加工的一种刀具。 螺纹车刀分为内螺纹车刀和外螺纹车刀两大类，从机 械制造初期使用的需要手工磨的焊接刀头的螺纹车刀、高 速钢材料磨成的螺纹车刀、高速钢梳刀片式的螺纹车刀及 机夹式螺纹车刀等，机夹式螺纹车刀是目前被广泛使用的 机夹式螺纹车刀，机夹式螺纹车刀分为刀杆和刀片两部分， 刀杆上装有刀垫，用螺钉压紧，刀片安装在刀垫上，刀片 又分为硬质合金未涂层刀片(用来加工有色金属的刀片， 如：铝、铝合金、铜、铜合金等材料)，硬质合金涂层刀 片(用来加工钢材、铸铁、不锈钢、合金材料等)。
车 螺 纹
英制螺纹
用途 用于各种紧固件、联接件，应用广泛 用于薄壁件联接或受冲击、振动及微调机构 用于水、油、气和电线管路系统 用于管子、管接头、旋塞的螺纹密封及高温、高压结构 用于气体和液体管路的螺纹联接 用于传力机构中或螺旋传动机构中 用于单向受力的联接 用于传递运动 用于平面运动 用于进口设备维修和作为备用件
车螺纹
加工三角形螺纹
车无无退刀槽钢件螺纹的方法 车 钢件螺纹一般选用高速钢螺纹车刀。为 了排屑顺利，高速钢螺纹车刀磨有纵向 前角。车削进刀方法采用左右切削法或 斜进法。车螺纹时，除了用中滑板刻度 控制车刀的径向进给外，同时使用小滑 板的刻度，控制车刀左右微量进给。采 用左右切削法时，要合理选择切削余量。 采用斜进法，顺走刀方向一侧偏移。两 侧面均车光后，用直进法或将车刀移到 中间，把牙底部车光，以保证牙底清晰。
车螺纹
加工三角形螺纹
车左旋螺纹的方法 车左旋 螺纹时，一般用倒顺法控制进、 退刀。车削前，先将刀尖移至退 刀槽，待工件停稳后方可进给。 车削时，提起操纵杆，使车床正 转，车刀反向进给车削。车削完 毕，应先退刀，退回至退刀槽处 （应防止撞到左边台阶），再进 行下一次进给。其他操作方法和 步骤与前述切削螺纹操作相同。
车螺纹
加工三角形螺纹
三角形螺纹的主要参数 （1）牙型角。 牙型角α是在通过螺纹轴线的牙型上相邻两 牙侧间的夹角。三角形螺纹的牙型角为60°。 （2）牙型高度。牙型高度h1是螺纹牙型的 牙顶到牙底之间的垂直于螺纹轴线的距离。 （3）原始三角形高度。原始三角形高度H 是指延长牙型两侧相交点与牙底之间垂直距 离，即牙型的三角形的高度。（4）螺纹升 角。螺纹升角φ是螺旋线的切线与垂直于螺 纹轴线的平面之间的夹角。
车螺纹
加工三角形螺纹
车螺纹
从图上可以看出：
车削外螺纹时，应该将外径车削为：
车削外螺纹外径=公称直径-2*H/8=公称直径-0.866*P/4=公称直径-0.2165*P
其中H为螺纹原始三角形高度，计算公式为H=0.866*P（P为螺距，根据手册可以查出）
车削内螺纹时，孔径应为：
车削内螺纹孔径=公称直径-2*5/8H=公称直径-5/4(0.866*P) =公称直径-1.0825*P*5/8=0.6251/8=0.125
1)注意和消除拖板的“空行程”
2）避免“乱扣”。当第一条螺旋线车好以后，第二次进刀后车削，刀尖不在原来的螺旋线(螺旋桩)中，而是偏左或偏右，甚至车在牙顶中间，将螺纹车乱这个现象就叫做“乱扣”预防乱扣的方法是采用倒顺(正反)车法车削。在角左右切削法车削螺纹时小拖板移动距离不要过大，若车削途中刀具损坏需重新换刀或者无意提起开合螺母时，应注
(2)车螺纹寸要思想集中，动作迅速，反应灵敏；"
(3)用高速钢车刀车螺纹时，车头转速不能太快，以免刀具磨损；
(4)要防止车刀或者是刀架、拖板与卡盘、床尾相撞；
(5)旋螺母时，应将车刀退离工件，防止车刀将手划破，不要开车旋紧或者退出螺母；
(6)旋转Байду номын сангаас螺纹不能用手去摸或用棉纱去擦。
4. 车外螺纹的质量分析
（2）车螺纹的方法和步骤
1）确定车螺纹切削深度的起始位置，将中滑板刻度调到零位，开车，使刀尖轻微接触工件表面，然后迅速将中滑板刻度调至零位，以便于进刀记数。
2）试切第一条螺旋线并检查螺距。将床鞍摇至离工件端面8~10牙处，横向进刀0.05左右。开车，合上开合螺母，在工件表面车出一条螺旋线，至螺纹终止线处退出车刀，开反车把车刀退到工件右端；停车，用钢尺检查螺距是否正确。如图4a所示。
车削外螺纹时，应该将外径车削为：
车削外螺纹外径=公称直径-2*H/8=公称直径-0.866*P/4=公称直径-0.2165*P
其中H为螺纹原始三角形高度，计算公式为H=0.866*P（P为螺距，根据手册可以查出）
车削内螺纹时，孔径应为：
车削内螺纹孔径=公称直径-2*5/8H=公称直径-5/4(0.866*P) =公称直径-1.0825*P*5/8=0.6251/8=0.125
1)注意和消除拖板的“空行程”
2）避免“乱扣”。当第一条螺旋线车好以后，第二次进刀后车削，刀尖不在原来的螺旋线(螺旋桩)中，而是偏左或偏右，甚至车在牙顶中间，将螺纹车乱这个现象就叫做“乱扣”预防乱扣的方法是采用倒顺(正反)车法车削。在角左右切削法车削螺纹时小拖板移动距离不要过大，若车削途中刀具损坏需重新换刀或者无意提起开合螺母时，应注
(2)车螺纹寸要思想集中，动作迅速，反应灵敏；"
(3)用高速钢车刀车螺纹时，车头转速不能太快，以免刀具磨损；
(4)要防止车刀或者是刀架、拖板与卡盘、床尾相撞；
(5)旋螺母时，应将车刀退离工件，防止车刀将手划破，不要开车旋紧或者退出螺母；
(6)旋转Байду номын сангаас螺纹不能用手去摸或用棉纱去擦。
4. 车外螺纹的质量分析
（2）车螺纹的方法和步骤
1）确定车螺纹切削深度的起始位置，将中滑板刻度调到零位，开车，使刀尖轻微接触工件表面，然后迅速将中滑板刻度调至零位，以便于进刀记数。
2）试切第一条螺旋线并检查螺距。将床鞍摇至离工件端面8~10牙处，横向进刀0.05左右。开车，合上开合螺母，在工件表面车出一条螺旋线，至螺纹终止线处退出车刀，开反车把车刀退到工件右端；停车，用钢尺检查螺距是否正确。如图4a所示。
车螺纹时间计算公式
车螺纹时间计算公式
车螺纹时间计算公式是用于计算车螺纹加工所需时间的数学公式。
车螺纹是一
种机械加工方法，用于加工螺纹结构的工件。
在进行车螺纹加工之前，预先计算出加工所需时间可以提高生产效率和工作安排的准确性。
车螺纹时间计算公式可以根据以下几个因素来确定。
首先是螺纹的规格和尺寸，包括螺距、螺纹直径等。
这些参数将直接影响加工的难度和复杂程度，从而影响加工所需的时间。
其次是车床的加工速度和进给速度。
加工速度指的是车床切削工具切削加工的速度，进给速度指的是车床工作台进行线性移动的速度。
这两个因素也会对加工时间产生影响。
最后是加工过程中的切削深度和切削速率。
切削深度指的是刀具在每次切削中切削下去的深度，切削速率是指单位时间内切削的次数。
根据以上的参数，我们可以得到车螺纹时间计算公式。
通常的公式如下：
加工时间 = (螺距 x 螺纹长度) / (进给速度 x 轴向进给)
其中，螺距是螺纹每单位长度的螺旋圈数，螺纹长度指的是需要加工的螺纹部
分的长度，进给速度是车床工作台进行线性移动的速度，轴向进给是刀具在轴向方向上的进给速度。
通过使用这个公式，我们可以根据螺纹的规格、车床的加工速度和进给速度，
以及切削深度和切削速率来计算出车螺纹加工所需的时间。
这样做有助于精确安排生产计划和提高生产效率。
总结起来，车螺纹时间计算公式是根据螺纹规格、车床速度和进给速度等因素
来计算车螺纹加工所需时间的公式。
通过准确计算加工时间，可以帮助我们高效地安排生产计划，并提高生产效率。
车 螺 纹
机械制造实训教程
螺纹的基本知识
车螺纹
• 螺纹的种类很多，应用很广。 • 按用途分为：连接和传动螺纹两大类，前者起连接作用
（螺栓与螺母），后者用于传递运动和动力（丝杠与螺母） • 按使用性能：分为左旋和右旋、单头和多头、内螺纹和外
螺纹。
• 普通螺纹牙型都为三角形，故又称三角形 螺纹。图中标注了三角形螺纹各部分的名 称代号。
螺纹车刀及其安装
１．螺纹车刀的几何角度 • 车三角形公制螺纹时，车刀的刀尖角等于螺纹的牙型角α
＝60°，车三角形英制螺纹时，车刀的刀尖角α ＝55°。 其前角α0＝０才能保证工件螺纹的牙型角，否则牙型角将 产生误差。只有粗加工时或螺纹精度要求不高时，其前角 α0＝5°～20°。
２．螺纹车刀的安装
• 车右螺纹时，三星轮变向手柄调整在车右螺纹的 位置上；车左螺纹时，变向手柄调整在车左螺纹 的位置上。目的是改变刀具的移动方向，刀具移 向床头时为车右螺纹，移向床尾时为车左螺纹。
车螺纹的方法与步骤
• 以车削外螺纹为例，如图所示。这种车法 称为正反车法，适于加工各种螺纹。
• 开车，使车刀和工件表面微接触，记下刻度盘读数，向右退 出车刀。
螺纹的测量
• 测量螺纹主要测量螺距、牙型角和螺纹中径。 • 因为螺距是由车床的运动关系来保证的，所以用
钢尺测量即可。
• 牙型角是由车刀的尖角以及正确的安装来保证的， 一般用样板测量，也可用螺距规同时测量螺距和 牙型角。
• 螺纹中径常用螺纹千分尺测量，如图所示。
• 在成批大量生产中多用图所示的螺纹量规进行综 合测量。
• 合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺母线，横向退出车 刀。
• 开反车将车刀退回工件右端，停车，用钢尺检查螺距是否正 确。
螺纹的基本知识
车螺纹
• 螺纹的种类很多，应用很广。 • 按用途分为：连接和传动螺纹两大类，前者起连接作用
（螺栓与螺母），后者用于传递运动和动力（丝杠与螺母） • 按使用性能：分为左旋和右旋、单头和多头、内螺纹和外
螺纹。
• 普通螺纹牙型都为三角形，故又称三角形 螺纹。图中标注了三角形螺纹各部分的名 称代号。
螺纹车刀及其安装
１．螺纹车刀的几何角度 • 车三角形公制螺纹时，车刀的刀尖角等于螺纹的牙型角α
＝60°，车三角形英制螺纹时，车刀的刀尖角α ＝55°。 其前角α0＝０才能保证工件螺纹的牙型角，否则牙型角将 产生误差。只有粗加工时或螺纹精度要求不高时，其前角 α0＝5°～20°。
２．螺纹车刀的安装
• 车右螺纹时，三星轮变向手柄调整在车右螺纹的 位置上；车左螺纹时，变向手柄调整在车左螺纹 的位置上。目的是改变刀具的移动方向，刀具移 向床头时为车右螺纹，移向床尾时为车左螺纹。
车螺纹的方法与步骤
• 以车削外螺纹为例，如图所示。这种车法 称为正反车法，适于加工各种螺纹。
• 开车，使车刀和工件表面微接触，记下刻度盘读数，向右退 出车刀。
螺纹的测量
• 测量螺纹主要测量螺距、牙型角和螺纹中径。 • 因为螺距是由车床的运动关系来保证的，所以用
钢尺测量即可。
• 牙型角是由车刀的尖角以及正确的安装来保证的， 一般用样板测量，也可用螺距规同时测量螺距和 牙型角。
• 螺纹中径常用螺纹千分尺测量，如图所示。
• 在成批大量生产中多用图所示的螺纹量规进行综 合测量。
• 合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺母线，横向退出车 刀。
• 开反车将车刀退回工件右端，停车，用钢尺检查螺距是否正 确。
车螺纹注意事项范文
车螺纹注意事项范文车螺纹是指车辆的轮胎上所负责与路面摩擦的部分。
它直接影响到车辆的操控性、行驶安全和驾驶舒适性。
在日常使用中，我们需要注意一些事项来确保车螺纹的良好状态和正常使用。
下面将详细介绍一些关于车螺纹的注意事项。
首先，定期检查车螺纹的磨损情况是非常重要的。
螺纹深度是衡量轮胎使用寿命的重要指标，通常用毫米来表示。
新轮胎的螺纹深度大约为8-9毫米，而法定最低要求为1.6毫米。
一般来说，当螺纹深度低于3毫米时，就应该考虑更换轮胎了，因为此时轮胎的抓地力会大大降低，增加事故风险。
所以，我们应该定期观察轮胎的磨损情况，并在需要时及时更换。
其次，注意轮胎的胎压。
胎压对于车螺纹的磨损以及整个车辆的行驶稳定性都有着重要影响。
当胎压过高时，轮胎的中央部位会磨损得更快，而当胎压过低时，轮胎的两侧部位会磨损得更快。
因此，我们需要按照车辆制造商提供的建议，定期检查和调整轮胎的胎压。
一般来说，我们应该在每个月或每隔一段时间检查一次胎压，以确保其处于正常范围。
此外，注意避免过度的急刹车和急转弯。
过度的急刹车和急转弯会对车螺纹造成较大的损伤。
急刹车时，轮胎与地面的摩擦力会急剧增加，容易导致螺纹磨损过快；急转弯时，轮胎的侧向力会增大，容易导致螺纹偏磨。
因此，我们需要适当减速和减小转弯角度，以保护车螺纹并延长其使用寿命。
另外，避免高速行驶长时间。
长时间高速行驶会导致轮胎过热，进而影响螺纹的使用寿命。
高速行驶时，轮胎的摩擦力会急剧增大，导致轮胎发热；如果长时间保持高速行驶，轮胎的温度会急剧上升，超过了其正常工作温度范围，就会对螺纹造成伤害。
所以，我们应该合理控制车速，减小过长时间的高速行驶，以保护车螺纹。
最后，注意避免在恶劣的路况下行驶。
恶劣的路况，如破碎路面、坑洼路面、刺伤等，会对轮胎的螺纹造成损伤。
在这些路况下行驶时，轮胎会受到较大的冲击和挤压，容易导致螺纹磨损或刺伤，甚至爆胎。
因此，我们需要尽量避免在这些路况下行驶，或者在这些路况下减速慢行，以保护车螺纹。
车螺纹
车螺纹授课人：王超箭螺纹加工在各种机械产品中，带有螺纹的零件应用广泛。
车削螺纹是常用的方法，也是车工的基本技能之一。
螺纹的种类很多，按形成螺旋线的形状可分为圆柱螺纹和圆锥螺纹：按用途不同可分为连接螺纹和传动螺纹：按牙形特征可分为三角螺纹，矩形螺纹，梯形螺纹和锯齿形螺纹：按螺旋线的旋向可分为右旋螺纹和左旋螺纹：按螺旋线的线数可分为单线螺纹和多线螺纹。
一 车三角形螺纹1螺旋线与螺纹（1） 螺旋线 点沿圆柱或圆锥表面作螺旋运动的轨迹，该点的轴向位移与相应的角位移成正比。
（2） 螺纹 在圆柱表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽圆柱螺纹 在圆柱表面上形成的螺纹。
圆锥螺纹 在圆锥表面上形成的螺纹。
外螺纹 在圆柱或圆锥外表面上所形成的螺纹。
内螺纹 在内圆柱或内圆锥表面上所形成的螺纹。
单线螺纹 沿一条螺旋线所形成的螺纹。
螺纹紧固螺纹（三角形螺纹）管螺纹（三角形螺纹）传动螺纹 专门用途螺纹普通螺纹粗牙普通螺纹细牙普通螺纹小螺纹（公称直径为0.3～1.4mm 英制螺纹550非密封管螺纹 550密封管螺纹600密封管螺纹米制锥螺纹(梯形、锯齿形、矩形、圆螺纹）多线螺纹沿两条或两条以上的螺旋线所形成的螺纹，该螺旋线沿轴向等距分布称多线螺纹右旋螺纹顺时针旋转时旋入的螺纹左旋螺纹逆时针旋转时旋入的螺纹2三角形螺纹的种类和用途因其规格和用途不同，可分为普通螺纹、英制螺纹、管螺纹3普通各部分名称A.牙型角（a）是螺纹牙型上，相邻两牙侧间的夹角B 螺距（P）相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。
C 导程（L）在同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。
单线螺纹L=P多线螺纹L=nP内螺纹外螺纹图5-1 普通螺纹的基本要素D 螺纹直径公称直径代表螺纹尺寸的直径，指螺纹大径的基本尺寸。
外螺纹大径（d）亦称外螺纹顶径。
外螺纹小径（d1）亦称外螺纹底径。
内螺纹大径（D）亦称外螺纹底径。
内螺纹小径（D1）亦称外螺纹孔径。
数控车螺纹原理
数控车螺纹原理
数控车螺纹原理是指利用数控系统控制数控车床进行螺纹加工的工作原理。
数控车床通过数控程序控制主轴和刀具的运动，使刀具在工件上切削出需要的螺纹形状。
数控车螺纹加工的关键是确定刀具的进给量和主轴转速，以确保切削速度和进给速度的匹配，从而得到精确的螺纹形状。
数控系统通过编写程序，计算出每个螺纹的切削参数，如进给量、主轴转速、刀具路径等，然后将这些参数发送给数控车床，控制其工作。
数控车床进行螺纹加工时，首先将工件固定在主轴上，并设置好工件坐标系。
然后，在数控系统中编写好对应的加工程序，包括螺纹的规格、起点、终点和切削参数等。
接着，将程序加载到数控车床中，数控系统将根据程序控制主轴的转速和刀具的移动轨迹，实现精确的螺纹加工。
在螺纹加工过程中，数控系统会不断监测刀具的位置和切削状态，通过传感器获取实时的位置信息，并与程序指定的路径进行比对，以确保切削的精确度。
数控系统还可以根据需要进行自动修整，调整刀具的位置和速度，以避免切削过程中的误差。
总之，数控车螺纹的原理是通过数控系统控制刀具的运动，实现精确的螺纹加工。
数控系统根据预先编写的程序，控制主轴的转速和刀具的移动轨迹，监测刀具位置和状态，并根据需要进行自动修整，确保螺纹加工的精度和质量。
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7、车削螺纹时的动作练习：
空车练习车螺纹的操作，开车练习开合螺母的分合动作，先退刀后提开合螺母，反映敏捷，精力集中，动作协调。
8、中途对刀的方法：
中途换刀或车刀刃磨后须重新对刀。即车刀不切入工
件而按下开合螺母，待车刀移到工件表面处，立即停车。摇动中小滑板，使车刀刀尖对准螺旋槽，然后再开车，观察车刀刀尖是否在槽内，直至对准再开始车削。
⑴评劳动态度。
⑵评文明生产。
⑶评实习效果。
2、清扫卫生，检查设备、工、量具是否完好。
列队进行，班长点名汇报出勤情况。教师讲解当天教学安排
采用提问的方式，由同学回答，检验昨天的学习效果。
运用板书、图片及实物讲解，让学生充分理解螺纹的种类及加工方法。
教师在机床上要边示范，边讲解操作时的注意事项及操作细节，同时让个别同学模仿，教师现场指正。
教学内容
教学手段及方法
组织教学：
一、站队集合：
1、检查出勤情况
2、检查工作服穿戴情况
3、检查设备、工、量具完好状况
复习检查：
二、相关内容：
车削圆锥孔比圆锥体困难，因为车削工作在孔内，不易观察。为了便于测量，装夹工件时应使锥孔大端直径的位置在外端。
教授新课：
三、相关工艺知识：
1、车刀由刀头和刀杆组成：.
3、刃磨螺纹车刀的刀刃时，要稍带移动，这样容易使刀刃平直，光洁。
4、车削螺纹时，调整好中、小拖板间隙。
5、中途换刀后，应先对刀再车削，否则易乱扣。
6、车螺纹时，开合螺母必须闸到位，如未闸好，应立即起闸，重新进行。
7、第一刀车削螺纹对吃刀要少，应先检查螺距是否正确。
8、用高速钢车刀车螺纹时V为10米/分，并加冷却润滑液。
（2）前角：0°-15°精度越高前角。
（3）后角：5°-10°进刀方向后角应稍大。
4、螺纹车刀的刃磨要求：
（1）车刀左右刀刃必须是直线，无崩刃。
（2）车刀刀头不歪斜，牙型半角应对称。
（3）内螺纹车刀后角应适当大些。
（4）内螺纹车刀刀尖角平分线必须与刀杆垂直。
（5）刃磨时可用螺纹角度样板测量刀尖角。
（6）刃磨螺纹车刀的刀刃时，要稍带移动，易使刀刃平直。
6、螺纹的废品的产生和预防。
对普遍存在的错误操作，统一讲解、示范通过牙形、外径、吃刀深度、牙侧粗糙度方面来讲。
7、车削时，中拖板手柄的退刀和开合螺母起闸（或开倒顺车）的动作要迅速、准确、协调，保证刀尖到槽中退刀。
注意事项：
1、磨刀时人的站立位置要正确，并应注意不要将刀尖磨歪。
2、刃磨高速钢车刀时，磨刀压力应小于一般车刀，并及时蘸水冷却；以免过热磨糊而失去硬度。
5、螺纹车刀的装夹：
（1）装夹车刀时，刀尖应对准工件中心。
（2）车刀刀尖角的对称中心线必须与工件轴线垂直，安装刀时可用角度样板来对刀。
（3）刀头伸出不要过长，一般为20～25mm（约为刀杆厚度的1.5倍）。
6、车削螺纹时车床的调整：
（1）变换手柄位置。
（2）调整交换齿轮。
（3）调整滑板间隙调整中、小滑板镶条时，不能太紧，也不能太松。
9、车削方法：
螺距小于3毫米可用直进法，等于或大于3毫米用斜进法，左右车削法，精车时一般用直进法或左右车削法。
10、乱扣的预防：
（1）乱扣的概念
（2）乱扣数的计算
（3）预防：采用开倒顺车法
11、螺纹的测量和检查：
（1）大径的测量用游标卡尺或千分尺测量。
（2）螺距的测量一般用刚直尺测量或螺距规测量。
（3）中径的测量精度较高的三角螺纹，可用螺纹千分尺测量。
教师在巡回指导过程中，要随时发现问题，并及时个别或统一重点纠正，并检查纠正效果。
讲解学习过程中学生对螺纹车削的掌握情况。
（4）综合测量用螺纹环规综合检查三角形外螺纹。
示范讲解:
四、示范车削螺纹的方法及注意事项：
1、工件安装校正方法及注意事项
2、车刀刃磨及安装的方法刀尖应倒角R=1.2P。
3、走刀箱上螺纹表的认识和变换方法。
4、螺纹的车削方法，并应注意以下几条：
⑴车螺纹进刀时，必须注意中拖板摇把不要多摇一圈，否则会造成刀尖崩刃或工件损坏。
⑵开车时，不能用棉纱擦工件否则会使棉纱卷入工件，把手指也一起卷进而造成事故。
⑶车刀高度应略高于或等于工件中心，如低于中心或车刀伸出太长容易产生扎刀。
⑷车削螺距为3mm螺纹时应采用左右切削法或斜进法，如用直进法，因刀具接触面过大，排屑困难而造成扎刀。
5、螺纹的测量方法：（环规、三针测量法、螺纹千分尺）
9、使用环规检查时，不能用力过大，或用扳手硬拧，以免环规严重磨损或使工件走动，更不能在开动机床时，使用环规检查。
指导练习：
五、模仿指导与练习：
1、逐一检查指导学生操作步骤，加大对个别操作错误同
学的纠正力度。
2、对普遍存在的错误操作，统一讲解、示范纠正。
3、检查纠正后的加工方法。
总结讲评：
六、总结：
1、三评：
常用的刀头材料一般有高速钢和硬质合金两类。
2、2、车刀的种类：
高速钢：刃磨方便，比较锋利，韧性好，不容易崩刀尖，缺点是在高温下易磨损，刃磨时易退火
硬质合金：耐磨耐高温，缺点：韧性差；容易崩裂崩刃。一般精度的螺纹用硬质合金源自刀车，高精度的螺纹用高速钢车刀车。
3、3、三角螺纹车刀的几何角度：
（1）刀尖角：普通螺纹60°，英制螺纹55°。
空车练习车螺纹的操作，开车练习开合螺母的分合动作，先退刀后提开合螺母，反映敏捷，精力集中，动作协调。
8、中途对刀的方法：
中途换刀或车刀刃磨后须重新对刀。即车刀不切入工
件而按下开合螺母，待车刀移到工件表面处，立即停车。摇动中小滑板，使车刀刀尖对准螺旋槽，然后再开车，观察车刀刀尖是否在槽内，直至对准再开始车削。
⑴评劳动态度。
⑵评文明生产。
⑶评实习效果。
2、清扫卫生，检查设备、工、量具是否完好。
列队进行，班长点名汇报出勤情况。教师讲解当天教学安排
采用提问的方式，由同学回答，检验昨天的学习效果。
运用板书、图片及实物讲解，让学生充分理解螺纹的种类及加工方法。
教师在机床上要边示范，边讲解操作时的注意事项及操作细节，同时让个别同学模仿，教师现场指正。
教学内容
教学手段及方法
组织教学：
一、站队集合：
1、检查出勤情况
2、检查工作服穿戴情况
3、检查设备、工、量具完好状况
复习检查：
二、相关内容：
车削圆锥孔比圆锥体困难，因为车削工作在孔内，不易观察。为了便于测量，装夹工件时应使锥孔大端直径的位置在外端。
教授新课：
三、相关工艺知识：
1、车刀由刀头和刀杆组成：.
3、刃磨螺纹车刀的刀刃时，要稍带移动，这样容易使刀刃平直，光洁。
4、车削螺纹时，调整好中、小拖板间隙。
5、中途换刀后，应先对刀再车削，否则易乱扣。
6、车螺纹时，开合螺母必须闸到位，如未闸好，应立即起闸，重新进行。
7、第一刀车削螺纹对吃刀要少，应先检查螺距是否正确。
8、用高速钢车刀车螺纹时V为10米/分，并加冷却润滑液。
（2）前角：0°-15°精度越高前角。
（3）后角：5°-10°进刀方向后角应稍大。
4、螺纹车刀的刃磨要求：
（1）车刀左右刀刃必须是直线，无崩刃。
（2）车刀刀头不歪斜，牙型半角应对称。
（3）内螺纹车刀后角应适当大些。
（4）内螺纹车刀刀尖角平分线必须与刀杆垂直。
（5）刃磨时可用螺纹角度样板测量刀尖角。
（6）刃磨螺纹车刀的刀刃时，要稍带移动，易使刀刃平直。
6、螺纹的废品的产生和预防。
对普遍存在的错误操作，统一讲解、示范通过牙形、外径、吃刀深度、牙侧粗糙度方面来讲。
7、车削时，中拖板手柄的退刀和开合螺母起闸（或开倒顺车）的动作要迅速、准确、协调，保证刀尖到槽中退刀。
注意事项：
1、磨刀时人的站立位置要正确，并应注意不要将刀尖磨歪。
2、刃磨高速钢车刀时，磨刀压力应小于一般车刀，并及时蘸水冷却；以免过热磨糊而失去硬度。
5、螺纹车刀的装夹：
（1）装夹车刀时，刀尖应对准工件中心。
（2）车刀刀尖角的对称中心线必须与工件轴线垂直，安装刀时可用角度样板来对刀。
（3）刀头伸出不要过长，一般为20～25mm（约为刀杆厚度的1.5倍）。
6、车削螺纹时车床的调整：
（1）变换手柄位置。
（2）调整交换齿轮。
（3）调整滑板间隙调整中、小滑板镶条时，不能太紧，也不能太松。
9、车削方法：
螺距小于3毫米可用直进法，等于或大于3毫米用斜进法，左右车削法，精车时一般用直进法或左右车削法。
10、乱扣的预防：
（1）乱扣的概念
（2）乱扣数的计算
（3）预防：采用开倒顺车法
11、螺纹的测量和检查：
（1）大径的测量用游标卡尺或千分尺测量。
（2）螺距的测量一般用刚直尺测量或螺距规测量。
（3）中径的测量精度较高的三角螺纹，可用螺纹千分尺测量。
教师在巡回指导过程中，要随时发现问题，并及时个别或统一重点纠正，并检查纠正效果。
讲解学习过程中学生对螺纹车削的掌握情况。
（4）综合测量用螺纹环规综合检查三角形外螺纹。
示范讲解:
四、示范车削螺纹的方法及注意事项：
1、工件安装校正方法及注意事项
2、车刀刃磨及安装的方法刀尖应倒角R=1.2P。
3、走刀箱上螺纹表的认识和变换方法。
4、螺纹的车削方法，并应注意以下几条：
⑴车螺纹进刀时，必须注意中拖板摇把不要多摇一圈，否则会造成刀尖崩刃或工件损坏。
⑵开车时，不能用棉纱擦工件否则会使棉纱卷入工件，把手指也一起卷进而造成事故。
⑶车刀高度应略高于或等于工件中心，如低于中心或车刀伸出太长容易产生扎刀。
⑷车削螺距为3mm螺纹时应采用左右切削法或斜进法，如用直进法，因刀具接触面过大，排屑困难而造成扎刀。
5、螺纹的测量方法：（环规、三针测量法、螺纹千分尺）
9、使用环规检查时，不能用力过大，或用扳手硬拧，以免环规严重磨损或使工件走动，更不能在开动机床时，使用环规检查。
指导练习：
五、模仿指导与练习：
1、逐一检查指导学生操作步骤，加大对个别操作错误同
学的纠正力度。
2、对普遍存在的错误操作，统一讲解、示范纠正。
3、检查纠正后的加工方法。
总结讲评：
六、总结：
1、三评：
常用的刀头材料一般有高速钢和硬质合金两类。
2、2、车刀的种类：
高速钢：刃磨方便，比较锋利，韧性好，不容易崩刀尖，缺点是在高温下易磨损，刃磨时易退火
硬质合金：耐磨耐高温，缺点：韧性差；容易崩裂崩刃。一般精度的螺纹用硬质合金源自刀车，高精度的螺纹用高速钢车刀车。
3、3、三角螺纹车刀的几何角度：
（1）刀尖角：普通螺纹60°，英制螺纹55°。