交通安全工程试题A卷答案
- 格式：doc
- 大小：17.00 KB
- 文档页数：4
北京交通大学远程与继续教育学院2015——2016学年第二学期网络教育期末考试年级2015春专业交通运输层次专升本
《交通安全工程》试题（闭卷）A卷参考答案
一、填空题（每空1分，共20分）
1.劳动保护
2.事故遭遇倾向
3.危险释放、危险出现
4.安全第一，预防为主
5.《中华人民共和国铁路法》
6. 安全问题
7.经验、分析
8.道路交通、铁路运输、水上交通、航空运输
9.基本事件的重要度10.车辆条件、道路条件、人员条件、损害后果条件、过错或者意外条件
二、单项选择题（每小题1分，共10分）
1——5： ACABC 6——10： ADDDD
三、多项选择题（每小题至少有一个以上正确答案2分×10＝２０分）
1.ACE
2.ABCE
3.ACE
4.ABDE
5.ACE
6.ACDE
7.BCD
8.CDE
9.ABDE 10.ABE
四、判断题（每小题0.5分，共5 分）
1——5：√√××× 6—10：√××√×
四、名词解释（每小题3分，共15分）
1.事件树分析:事件树分析是从一个初始事件开始，按顺序分析事件向前发展中各个环节成功与失败的过程和结果。
2.安全评价：安全评价也称危险性评价或风险评价，是以实现系统安全为目的，应用安全系统工作原理和工程技术方法，对系统中固有或潜在的危险因素进行定性和定量分析，得出系统发生危险的可能性及其后果严重程度的评价，通过与评价标准的比较得出系统的危险程度，提出改进措施，以寻求最低事故率、最少的损失和最优的安全投资。
3.应急管理：应急管理是针对灾害和危机等突发事件进行预防监测、应急处置和恢复重建的全过程管理。
4.瑟利模型：把事故的发生过程分为危险出现（批形成潜在危险）和危险释放（指危险由潜在状态变为现实状态）两个阶段，这两个阶段各自包括一组类似的人的信息处理过程，即感觉（对事故的感知）、认识（对事件的理解）和行为响应。
在危险出现阶段，如果人的信息处理的每个环节都正确，危险就能被消除或得到控制；反之，就会使操作者直接面临危险。
5.交通安全分析的排列图法中A类因素：交通安全分析的排列图法中，累计频率在0—80%的因素，称为A类因素。
六、简答题（每小题5分，共30分）
1. 降低事故发生概率的措施。
答：1）提高设备的可靠性；2）选用可靠的工艺技术，降低危险因素的感度；3）提高系统的抗灾能力；4）减少人的失误；5）加强监督检
查。
2.事故预防的基本原则有哪些。
答：（1）技术原则：消除潜在危险原则；降低潜在危险原则；闭锁原则；能量屏蔽原则；距离保护原则；个体保护原则；警告、禁止信息原则。
（2）组织管理原则：系统整体性原则；计划性原则；效果性原则；党政工团协调安全工作原则；责任制原则。
3.预先危险性分析的步骤有哪些。
答：（1）明确被分析的系统；（2）调查、收集资料；（3）系统功能分解；（4）分析、识别危险性；（5）确定危险系数；（6）制定措施；（7）按照检查表格汇总分析结果。
4.从交通安全工程和安全管理角度，事故多发位置可分为哪几种？答：可分为以下几种：（1）道路交通规划事故多发位置，由道路交通规划不合理所造成的某区域事故显着密集分布。
（2）道路交通设计事故多发位置，由道路交通设计不合理所造成的某路段及交叉口事故显着密集分布。
（3）道路交通管理事故多发位置，由道路交通管理及安全设施布局不合理所造成的某路段及交叉口事故显着密集分布。
（4）道路交通维护事故多发位置，由道路维护不及时所造成的某路段及交叉口事故显着密集分布。
（5）道路交通环境事故多发位置，由道路交通环境影响及干扰所造成的某路段及交叉口事故显着密集分布。
5、铁路交通事故考核指标有哪几项。
答：（1）事故件数；（2）安全天数；（3）事故率；（4）职工死亡事故率。
6、安全管理的要求中班组成员间沟通应注意的问题有哪些？
答：(1)切忌固执己见 (2)大胆陈述自己的观点和疑问 (3)先接受补救措施，再追究个人失误原因 (4)多建议，少命令和指责 (5)不过分干涉组员力所能及的工作，多建议，少命令和指责。
