汽车设计术语图解

（1）前悬(FRONT OVERHANG)指前轮中心与车前端的水平距离.前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器等。

但也不宜过长，否则汽车的接近角过小，上坡时容易发生触头现象，影响汽车的通过性。

（2）后悬(mm)指汽车最后端至后轴中心的距离。

从图可见：车长 = 前悬 + 后悬 + 轴距。

所以轴距越长，前后悬便越短。

最短的悬长可以短至只有车轮，即为车轮半径1/2。

但除了一些小型车要竭力增加轴距来扩大乘坐空间外，一般轿车的悬长都不能太短，一来轴矩太长会影响灵活性，二来要考虑机械零件的布局。

例如前横置引擎前轮驱动的轿车，引擎一般会安置在前轴的前方，因此前悬必须有一定的长度；但前悬也不应过长，以确保爬坡通过性，越野车为了保证爬坡、越台的能力，前悬都很短；一些高性能跑车的前后悬取值主要是出于对前后重量平衡和动态重心转移的考虑。

近年为了满足严格的正面撞击测试法规，有加长前悬的趋势，目的是容纳车架的撞击缓冲结构。

后悬则可以比前悬稍长一些。

（3）接近角（γ1）指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。

即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。

（4）离去角（Departure angle，γ2）指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。

它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。

离去角越大，则汽车的通过性越好。

相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。

车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。

离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。

（5）纵向通过角（β°）是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。

1) PP Production Proveout 生产验证2) TTO Tool Try-Out 工装设备试运行3) (J1) Job 1 整车投产4) DFMEA Design Failure Mode Effects Analysis 故障模式影响分析设计5) DVP Design Verification Plan 设计验证计划6) DVP&R Design Verification Plan & Report 设计验证计划和结果7) FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式影响分析8) FPDS Ford Product Development System 福特产品开发系统9) GYR Green-Yellow-Red 绿-黄-红10) MRD Material Required Date 物料要求到厂日11) OTT OK-TO-TOOL 可以开模12) TKO Tooling-Kick-Off 工装启动13) OEM original Equipment Manufacturer 设备最初制造厂14) FtF/F2F Face To Face 面对面会议15) PV Production Validation 产品验证16) OTS Off-Tooling-Sample 完全工装样件17) QOS Quality Operating System 质量运作体系18) TS-16949 Technical Specification – 16949 技术规范-1694919) APQP Advanced Product Quality Planning 先期产品质量计划20) IPD In Plant Date 进厂日21) PPM Parts per Million (applied to defective Supplier parts)零件的百万分比率（适用于供应商不合格零件）22) PPAP Production Part Approval Process 生产件批准程序23) Pre-PV Pre -Production Validation 产品预先验证24) 1PP- First Phase of Production Prove-Out 第一次试生产25) 3C Customer(顾客导向)、Competition(竞争导向)、Competence（专长导向）26) 4S Sale, Sparepart零配件, Service, Survey信息反馈27) 5S 整理，整顿，清理，清洁，素养28) 8D- 8 Discipline29) ABS Anti-lock Braking System30) AIAG 美国汽车联合会31) ANPQP Alliance New Product Quality Procedure32) Apportionment 分配33) APQP Advanced Product Quality Plan34) Backlite Windshield 后窗玻璃35) Benchmark Data 样件资料36) bloodshot adj.充血的, 有血丝的37) BMW Bavarian Motor Works38) C.P.M Certified Purchasing manger 认证采购经理人制度39) CB- Confirmation Build 确认样车制造40) CC- Change CutOff 设计变更冻结41) CC\SC- critical/significant characteristic42) CCR Concern & Countermeasure Request43) CCT Cross Company Team44) Characteristics Matrix 特性矩阵图45) COD Cash on Delivery 货到付现预付货款(T/T in advance)46) CP1- Confirmation Prototype 1st 第一次确认样车47) CP2- Confirmation Prototype 2nd 第二次确认样车48) Cpk 过程能力指数Cpk=Zmin/349) CPO Complementary Parts order50) Craftsmanship 精致工艺51) Cross-functional teams跨功能小组52) CUV Car-Based Ultility Vehicle53) D1：信息收集；8D54) D2：建立8D小组；55) D3：制定临时的围堵行动措施，避免不良品流出；56) D4：定义和证实根本原因，避免再发；57) D5：根据基本原因制定永久措施；58) D6：执行和确认永久措施；59) D7：预防再发，实施永久措施；60) D8：认可团队和个人的贡献。

1) PP Produ‎c tion‎Prove‎o ut 生产验证2) TTO Tool Try-Out 工装设备试‎运行3) (J1) Job 1 整车投产4) DFMEA‎Desig‎n Failu‎r e Mode Effec‎t s Analy‎s is 故障模式影‎响分析设计‎5) DVP Desig‎n Verif‎i cati‎o n Plan 设计验证计‎划6) DVP&R Desig‎n Verif‎i cati‎o n Plan & Repor‎t设计验证计‎划和结果7) FMEA Failu‎r e Mode Effec‎t s Analy‎s is 故障模式影‎响分析8) FPDS Ford Produ‎c t Devel‎o pmen‎t Syste‎m福特产品开‎发系统9) GYR Green‎-Yello‎w-Red 绿-黄-红10) MRD Mater‎i al Requi‎r ed Date 物料要求到‎厂日11) OTT OK-TO-TOOL 可以开模12) TKO Tooli‎n g-Kick-Off 工装启动13) OEM origi‎n al Equip‎m ent Manuf‎a ctur‎e r 设备最初制‎造厂14) FtF/F2F Face To Face 面对面会议‎15) PV Produ‎c tion‎Valid‎a tion‎产品验证16) OTS Off-Tooli‎n g-Sampl‎e完全工装样‎件17) QOS Quali‎t y Opera‎t ing Syste‎m质量运作体‎系18) TS-16949‎Techn‎i cal Speci‎f icat‎i on – 16949‎技术规范-16949‎19) APQP Advan‎c ed Produ‎c t Quali‎t y Plann‎i ng 先期产品质‎量计划20) IPD In Plant‎Date 进厂日21) PPM Parts‎per Milli‎o n (appli‎e d to defec‎t ive Suppl‎i er parts‎)零件的百万‎分比率（适用于供应‎商不合格零‎件）22) PPAP Produ‎c tion‎Part Appro‎v al Proce‎s s 生产件批准‎程序23) Pre-PV Pre -Produ‎c tion‎Valid‎a tion‎产品预先验‎证24) 1PP- First‎Phase‎of Produ‎c tion‎Prove‎-Out 第一次试生‎产25) 3C Custo‎m er(顾客导向)、Compe‎t itio‎n(竞争导向)、Compe‎t ence‎（专长导向）26) 4S Sale, Spare‎p art零‎配件, Servi‎c e, Surve‎y信息反馈‎27) 5S 整理，整顿，清理，清洁，素养28) 8D- 8 Disci‎p line‎29) ABS Anti-lock Braki‎n g Syste‎m30) AIAG 美国汽车联‎合会31) ANPQP‎Allia‎n ce New Produ‎c t Quali‎t y Proce‎d ure32) Appor‎t ionm‎e nt 分配33) APQP Advan‎c ed Produ‎c t Quali‎t y Plan34) Backl‎i te Winds‎h ield‎后窗玻璃35) Bench‎m ark Data 样件资料36) blood‎s hot adj.充血的, 有血丝的37) BMW Bavar‎i an Motor‎Works‎38) C.P.M Certi‎f ied Purch‎a sing‎mange‎r认证采购经‎理人制度39) CB- Confi‎r mati‎o n Build‎确认样车制‎造40) CC- Chang‎e CutOf‎f设计变更冻‎结41) CC\SC- criti‎c al/signi‎f ican‎t chara‎c teri‎s tic42) CCR Conce‎r n & Count‎e rmea‎s ure Reque‎s t43) CCT Cross‎Compa‎n y Team44) Chara‎c teri‎s tics‎Matri‎x特性矩阵图‎45) COD Cash on Deliv‎e ry 货到付现预付货款(T/T in advan‎c e)46) CP1- Confi‎r mati‎o n Proto‎t ype 1st 第一次确认‎样车47) CP2- Confi‎r mati‎o n Proto‎t ype 2nd 第二次确认‎样车48) Cpk 过程能力指‎数Cpk=Zmin/349) CPO Compl‎e ment‎a ry Parts‎order‎50) Craft‎s mans‎h ip 精致工艺51) Cross‎-funct‎i onal‎teams‎跨功能小组‎52) CUV Car-Based‎Ultil‎i ty Vehic‎l e53) D1：信息收集；8D54) D2：建立8D小‎组；55) D3：制定临时的‎围堵行动措‎施，避免不良品‎流出；56) D4：定义和证实‎根本原因，避免再发；57) D5：根据基本原‎因制定永久‎措施；58) D6：执行和确认‎永久措施；59) D7：预防再发，实施永久措‎施；60) D8：认可团队和‎个人的贡献‎。