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桥面系铺装及附属物安全技术交底（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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桥面系安全施工技术交底一、前言桥梁是连接两地的交通运输通道，同时也是险峻的高空作业场所，桥面系施工必须高度重视施工安全问题。
本文档旨在对桥面系安全施工技术进行交底，以保障人员和桥梁设施的安全。
二、施工前准备在桥面系施工前，必须对施工区域进行认真细致的检查，消除安全隐患。
同时，需要对施工人员进行专业化培训，提高他们的安全意识和技术能力。
在施工前应对以下事项进行准备：1. 施工计划编制详细的施工计划，包括施工工序、施工时间、安全措施等，尽可能地确保施工过程的安全和有序。
2. 施工场地严格控制施工场地出入口，加强安全管控，将场地封闭，并加以标识。
同时，安排专人负责现场安全监督，及时处置事故。
3. 施工设备应配备符合安全规范的施工设备，并对设备进行定期检测和维修，确保施工设备的稳定性和安全性。
4. 施工工具施工工具要求符合标准，保证其质量和安全性。
使用工具前，应进行必要的检查和试用，避免质量问题带来的安全隐患。
三、施工安全措施在进行桥面系施工时，必须按照《桥梁安全管理规定》和《施工安全管理办法》的要求，采取必要的安全措施，确保施工人员和设备的安全。
具体措施如下：1. 安全防护措施严格执行安全作业制度，施工场地应划分多个区域，按区域划分工作岗位，安排专人负责安全检查，强化作业人员的安全意识。
在施工现场设置警示标志，并设置路障，预防工人误入危险区域。
2. 施工岗位安全措施提供合格的安全保护设备和个人防护用品，确保施工人员的身体安全。
严禁单人操作，应有至少两人共同作业，并对作业人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和操作能力。
3. 施工设备安全措施保证施工设备工作良好，对设备进行定期检测和维护，严禁从事超负荷、超限作业。
同时，应制定应急预案，并做好设备维修和替换的准备，预防设备故障引起的事故。
4. 现场安全监控措施确保现场人员和设备的安全，应在施工现场设置专人负责安全监控，根据施工情况进行调度，并且及时报告异常情况和事故。
桥面系施工安全技术交底随着交通事业的不断发展壮大，各地都在加大对桥梁建设和维护的投入。
而作为桥梁的关键部分之一，桥面系施工安全至关重要。
桥面系施工安全技术交底是为了确保施工人员的安全，保证工程质量，提高施工效率而必不可少的环节。
1.施工前期准备在桥面系施工前，必须进行详细的准备工作，包括但不限于以下内容：1.1施工前要充分了解并熟悉施工图纸和技术要求，确保了解施工过程中的各项控制措施和安全要求。
1.2施工前要组织施工人员进行安全技术交底，逐一告知施工过程中的安全事项和注意事项，确保每位施工人员对施工过程中的各项安全要求有清晰的认识。
1.3施工前要对施工现场进行全面检查，确保施工现场环境整洁，无杂物、无障碍物，并进行必要的安全警示标识设置。
2.施工过程中的安全措施2.1施工现场应设置统一的安全警示标识，并根据需要设置指挥员岗位和看守员岗位，加强施工现场的安全管理。
2.2施工期间要将桥面系的施工区域与交通区域分隔开来，采取有效的交通管制措施，确保施工现场和交通环境的安全畅通。
2.3在施工现场要严格遵守施工规范和操作规程，确保施工人员具备必要的安全防护装备，并进行安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能水平。
2.4施工期间要确保使用的施工设备和工具符合安全标准，定期进行维护保养和检查，避免因设备故障引发的安全事故。
2.5施工早晚要检查施工现场的天气条件，遇到恶劣天气（如大风、暴雨等）应暂时停工，确保施工作业人员的人身安全。
3.施工后的安全交底和记录3.1施工结束后，要对施工现场进行清理整理，清除施工过程中产生的垃圾和废弃物，确保现场环境的整洁。
3.2施工结束后要组织安全交底，对施工过程中的安全措施和操作规程进行总结并向工人普及，以便引以为戒，避免再次发生类似事故。
3.3施工完成后要及时填写施工日志和安全事故记录，并妥善保管，以备日后参考和使用。
总结：桥面系施工安全技术交底是确保施工过程中安全的重要环节，施工前期的准备工作、施工中的安全措施以及施工结束后的交底和记录都是不可忽视的。
武汉市黄陂区岱黄公路刘店立交综合改造工程桥面系及附属工程施工技术交底宏润建设企业股份有限企业武汉市黄陂区岱黄公路刘店立交综合改造工程项目部2015 年6月5日施工技术交底记录工程名称武汉市黄陂区岱黄公路刘店立交综合改造工程交底内容桥面系及隶属工程交底时间2015 年 6 月 5 日交底内容：一、工程概略岱黄高架桥共八联28 跨，桥长 856.031m ，桥宽 33m ，桥面设双向2% 横坡；汉口北大道高架桥共三联 11 跨，桥长345m ，桥宽 26m ，桥面设双向2% 横坡； G 、H 匝道桥为单跨30m 预应力现浇箱梁，标准桥宽12m ，桥面设2% 单向横坡。
（1 ）现浇箱梁混凝土桥面铺装为6cm 厚 C40 混凝土调平层，预制箱梁混凝土桥面铺装为10cmC50混凝土调平层，桥面防水层采纳FYT-1 防水剂。
（2 ）全线桥梁外侧均采纳墙式混凝土防撞护栏。
（3 ） G、 H 匝道桥为单跨简支梁，一端采纳切缝，另一端采纳SSFB-60 型伸缩缝；关于岱黄高架桥和汉口北高架桥，桥台采纳80 型异型钢单缝式伸缩装置，其他均采纳160 型单元式多向变位梳形板伸缩装置。
（4 ）现浇混凝土箱梁支座均采纳GPZ （ 2009 ）系列盆式橡胶支座；预制小箱梁支座采纳GYZ450×99 （ NR ）和 GYZF 4300 ×76 （ NR ）两种种类。
（5）桥面排水采纳集中排水，依据设计要求将泄水管经过竖向排水管直接引向地面路基排水渠。
（6）岱黄高架桥从 8# 桥墩至 15# 桥墩之间双侧防撞护栏顶设置防抛网，汉口北高架桥从2#桥墩至9# 桥墩之间双侧防撞护栏顶设置防抛网。
（7 ）岱黄高架桥桥台搭板分8 块浇筑，每块尺寸为8m ×3.99m ×0.35m ；汉口北高架桥桥台搭板分6 块浇筑，每块尺寸为8m ×4.16m ×0.35m ；匝道桥桥台搭板分 3 块浇筑，每块尺寸为8m ×3.66m ×0.35m 。
技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外,还应进行会议交底。
②“技术交底书”一式两份,一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD—SG5标段项目经理部编号：编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外,还应进行会议交底。
②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续.技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD—SG5标段项目经理部编号：编制: 复核：签收：年月日注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。
②“技术交底书"一式两份，一份交施工单位作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。
技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD—SG5标段项目经理部编号:编制：复核：签收: 年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。
②“技术交底书"一式两份，一份交施工单位作为施工依据,一份留存备查，并办理交接手续。
技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD—SG5标段项目经理部编号：编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外,还应进行会议交底。
②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续.技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外,还应进行会议交底。
②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续.技术交底单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD—SG5标段项目经理部编号：编制: 复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外,还应进行会议交底。
安全技术交底记录交底单位：*标项目经理部交底级别：三级交底交底编号：交底人：复核：桥面系及附属工程作业安全技术交底一、交底范围本交底适用于*标项目经理部管段内桥面系及附属工程施工。
二、本工序存在的危险源本工序作业中主要包括：高处坠落、触电、机械伤害、物体打击、违章作业、管理缺失等。
三、交底内容1.作业中所用物料必须堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近；拆卸下的物料、剩余材料等都要加以清理和及时运走，传递物件时不能抛掷。
2.各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都要一律先行撤除或加以固定，以防跌落伤人。
3.起重、运输设备操作人员作业前应对设备进行检查，确保安全运行。
转运及起重作业严格执行“十不吊”规定，不规则构件必须找出重心再起吊。
4.安装构件要配合作业，抬起及放下时人员要统一操作，思想集中，以防操作不力，产生人身伤害。
5.结构总装(结构拆除)大构件翻身、抬吊时应指派专人监视、预防意外发生。
6.在总装(拆除)过程中作转运构件运输的车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，狭小地方须指派专人指挥。
7.构件对接时禁止用手探孔找正，使用机械矫正须由专人操作，统一指挥，设备的防护装置必须齐全。
8.工作场地清理时，各种结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。
9.高空作业安全要求9.1 高处作业人员必须穿戴合适的个人防护用品，如身穿紧口服、脚穿带钉防滑鞋、头戴安全帽、腰系安全带；操作时应严格遵守安全规程。
9.2 高处作业，应搭设必备的人行爬梯和通道、作业平台、脚手架搭设须严格按照有关规定执行。
9.3 高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。
爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。
9.4 当高空多层次上下作业时，应尽量避开垂直上下作业，同时注意拆装时工机具下落伤人。
10.附属工程安全要求10.1砌筑片石锥体护坡时，严禁将片石从上面往下翻滚10.2砌筑采用人工抬石就位时，应捆绑牢固，动作一致，缓慢下放。
桥面系施工技术交底（详细）一、前言桥面系是桥梁工程的重要组成部分，其质量直接影响桥梁的使用寿命和行车安全。
本文旨在介绍桥面系施工技术交底的相关内容，以确保施工质量和安全。
二、施工方案1.施工前期准备在施工前期，需要进行现场勘察，了解施工地形和地貌情况，确定施工方案，并编制施工方案设计文件。
施工前需要对施工场地进行彻底清理，确保施工现场清洁。
对施工现场做好安全标志和现场通行标志、施工区域布设套管和护栏，严格控制施工区域范围。
2.模板施工模板施工是桥面系施工的重要环节。
需要根据桥面系计算书和图纸要求，制定模板施工方案，并编制施工图纸和工程量清单。
模板施工应针对不同节点进行，彻底清除杂质和污垢，保持模板表面平整。
在模板施工过程中，应注意随时检查模板尺寸、位置和水平度是否满足要求，及时纠正问题。
3.钢筋加工和安装钢筋加工和安装是桥面系的核心环节。
钢筋加工应按照施工图纸要求进行剪切和钢筋弯曲，并进行质量检查。
关键部位的焊接，应按照焊接规范和施工方案进行，确保焊接牢固。
钢筋安装前，需要先进行模板放线和固定，模板内还应注明钢筋放置位置。
在钢筋安装过程中，应注意保证钢筋的位置和间距符合规范要求，并严格控制钢筋与模板的间距和高度距离。
4.混凝土浇筑混凝土浇筑前需要先进行模板和钢筋的检查，确认无误后方可开始混凝土的施工。
混凝土浇筑应分段进行，注意控制每一段混凝土的浇筑量和浇筑速度，避免混凝土塌落和气孔产生。
在混凝土浇筑结束后，应及时进行混凝土表面的压光和养护，确保混凝土的表面平整光滑，并能在既定时间内达到所需强度。
5.防水处理桥面系的防水处理是桥梁工程的重点内容之一，需要选择合适的防水材料，对其进行严格的检测和质量控制。
在防水处理过程中，应注意施工人员的个人安全，并对施工区域进行防护措施，确保施工区域内的工作符合安全要求。
防水层的施工应按照构造层平面布置，保证覆盖范围和施工质量。
三、施工要点和技巧1.技术操作规范施工过程中，需要通过施工方案和规范，对施工人员进行技术操作规范的培训和指导，确保施工人员能够正确地进行桥面系施工操作。
省道滨海公路唐秦界至曹妃甸新城段改建工程连接线工程乐亭工业园连接线技术交底书施工单位：乐亭县通达公路工程有限公司合同号：连接线监理单位：河北四方公路工程咨询有限公司编号：Array桥面系及附属工程工程已即将开工,为确保施工质量，特作如下技术交底，望认真执行：1.准备工作开工之前，确保人员、机械进场就位，所需材料储备充足。
进行空心板梁铰缝施工时，首先要检查已安装就位的空心板支座位置是否正确，支座与空心板间是否有间隙，空心板是否有缺陷等。
2.空心板梁铰缝混凝土浇筑清理空心板梁缝内的杂物并用高压水枪冲洗干净，安装吊模，浇筑M15水泥砂浆填缝，用钢钎插捣密实，绑扎铰缝钢筋，铰缝钢筋先绑扎成骨架后整体放入交锋内，并与预制板钢筋绑扎与一起，待桥面铺装钢筋绑扎完成，且M15水泥砂浆强度达到50%后再与桥面铺装混凝土一起浇筑。
铰缝混凝土必须采用插入式振捣棒振捣饱满密实。
特别注意在浇缝前，应对空心板梁边板位置进行固定，分别在左右边板和挡块处安装木楔限位。
在空心板梁上部吊环处焊接连接钢筋，连接至少3片空心板梁使之成为一个整体，然后才可进行铰缝施工。
3.防撞护栏施工护栏施工时，下部混凝土应刷毛符合要求，不合格的应凿毛；钢筋加工及安装，钢筋加工必须严格按图纸尺寸成型，安装时除与水平筋搭接处采用绑扎外，其余均采用焊接，双面焊缝长度不小于5d。
安装模板（采用组合定型模板），然后浇筑C35混凝土。
待达到拆模强度后方可拆模，模板拆除后须覆盖土工布洒水养生，养生标准，保持混凝土面的湿润；养生时间为7天。
为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑桥面上的防撞护栏时，在每孔跨中处预留施工缝，并注意埋设泄水管。
4.伸缩缝浇筑为顺利安装桥面伸缩缝，须按设计要求预留安装槽。
在预留槽内，沿伸缩缝轴线预埋钢筋，安装伸缩缝时应严格按照厂家说明进行，伸缩缝设计安装温度为5℃~30℃之间，当不在上述温度范围内安装时，根据温差调整伸缩缝的宽度，安装值按图纸标注中公式进行计算。
贵瓮8合同段安全、施工技术交底交底为技术人员对施工班组的交底。
桥面系及附属工程施工技术一、交底范围本合同段一分部、二分部、三分部、T梁桥面系及附属工程。
二、施工内容桥面系及附属工程施工主要包括永久支座安装，墩顶连续段现浇，中、端横隔板现浇，翼缘板湿接缝现浇，负弯矩张拉、压浆，临时支座拆除（体系转换），桥面铺装现浇，防撞护栏现浇、伸缩缝安装、泄水孔排水管安装、桥头搭板施工。
三、施工流程湿接头施工→张拉负弯矩→湿接缝施工→桥面铺装→护栏→搭板→伸缩缝。
四、施工准备1、技术准备一联T梁安装就位，且梁面标高经过项目部测量组复测，满足要求。
2、现场准备T梁之间横向联系，横隔板主筋连接按照要求焊接，墩顶已打扫干净。
3、材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、伸缩缝装置、排水管等进场后已经按照各项材料检查频率送检合格，并附上检验合格书面证明材料，桥面系使用混凝土配合比、压浆配合比经过报批。
3、必要的工艺装备负弯矩数控张拉设备、桥面行走张拉台车（自制）、真空压浆机、发电机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、压纹机、手推小车等。
五、墩顶现浇连续段、端横隔板施工1、工艺流程详见下图2工艺流程图：2、模板工程底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用，采用侧包底的方式，侧模应稍露出底模板轮廓，在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条，固定侧模底部、防止漏浆。
在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。
模板支撑必须牢固，避免出现涨模及漏浆等现象。
3、钢筋工程相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋对应连接，直径φ10mm及以下采用绑扎连接，直径Φ12mm及主筋以上采用单面焊接，焊缝≥10d，焊接采用J502焊条、焊缝应平顺饱满，焊渣及时敲掉。
其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。
注意负弯矩孔道的连接质量，接头必须采用塑料胶带密封，避免砼浇筑时孔道堵塞。
墩顶预埋钢板安装坡度必须符合设计要求。
4、砼工程采用C50混凝土，浇筑前确保模板内洁净，侧模支撑牢靠，接缝密贴。
振捣时应尽量避开负弯矩孔道，表面拉毛，土工布覆盖洒水养生。
混凝土应尽量安排在一天当中温度较低时浇筑、各墩顶湿接头混凝土浇筑气温应基本相同，温差应控制在5°C以内。
要求所有的湿接头湿接缝施工必须使用沙盘，以免污染T梁顶面。
注：施工时使用的挂篮必须有安全措施，统一集中加工，人员穿戴的安全绳必须和挂篮分离，系在桥面其他安全的部位。
六、永久支座安装永久支座分为边跨墩永久支座和中跨墩连续永久支座，桥台和一联边跨的伸缩缝桥墩设置四氟滑板橡胶支座，中间连续墩设置普通板式橡胶支座。
注：支座进场必须全部检查，应该有检查报告。
1、安装要点：a、普通橡胶支座安装：关键在于保证支座顶面水平，位置准确，上、下表面分别与梁底和垫石顶面完全密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象，注意支座的安装与季节温度有较大关联，安装前应检查垫石顶面平整清洁情况，纵坡通过控制预埋钢板安装坡度实现。
b、四氟板式橡胶支座安装:关键在于控制支座不得落空或不均匀受力现象，或则发生较大的初始剪切变形，局部受偏压严重，出现垫石顶面不平，可采用环氧树脂砂浆调平。
2质量标准：七、负弯矩钢束张拉、压浆、封锚1、张拉：当砼强度达到设计强度的85%（即42.5Mpa）即可负弯矩张拉。
采用两端对称张拉，总体施工顺序：按先边跨后中跨，同一跨先两边后中间，对称施工的原则。
详细步骤此不赘述。
预应力张拉施工注意事项：⑴、确保孔道位置准确，固定可靠，当出现冲突应优先保证预应力孔道位置。
⑵、保证管道严密不漏浆，接头牢固，撑管有效，不得进水，避免孔道锈蚀。
⑶、严格下料长度，应编束整束穿入。
⑷、端部锚垫板表面应充分垂直孔道中心线，其后混凝土密实。
⑸、预应力张拉设备按时进行标定。
⑹、严格按设计张拉顺序进行两端对称张拉，应力和引伸量双控，张拉时技术人员必须旁站，做好记录。
⑺、张拉时两端严禁站人，应设置挡护措施。
⑻、张拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。
2、压浆：压浆时机：张拉完毕后，在24h内压浆，以免预应力筋锈蚀或松弛。
浆液制作：专用压浆料掺水拌制而成。
压浆方向：同一孔道由低处向高处。
压浆步骤：清孔→压浆→出口溢浓浆→出口塞孔→持压→关阀→完成。
压浆压力：压浆泵输浆压力保持在0.5～0.7Mpa，并应有适当稳压时间（一般为2min）。
压浆试件：3组，70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体。
压浆养护：压浆过程中和压浆后48h内不低于+5℃，否则应采取保温措施，高于35 ℃，应选择在低温时段进行。
注意事项：⑴浆液拌合必须根据试验室配合比进行拌合，现场必须配备电子秤对材料用量进行准确计量，压浆必须经过现场监理工程师同意后方可进行。
⑵采用专用压浆嘴，配备引流管，避免水泥浆溅洒到梁上污染梁体。
3、封锚：预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。
封锚前用砂轮切割机切除多余的钢绞线，保留钢绞线残余长度在3cm左右。
封锚前清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污物，并将端面凿毛，绑扎封锚钢筋网片，采用安装专门封锚盒子进行混凝土填实。
八、中横隔板、翼缘板湿接缝施工中横隔板施工参照端横隔板施工，在此不再赘述。
湿接缝采取整孔整道浇筑，底模采用竹胶板，采用φ16mm对拉杆，对拉杆外套采用φ20mmPVC，吊杆纵向间距70cm,横向间距50cm，距梁体混凝土边缘对称布设，模板与梁体接触地方需采用密封胶止浆，湿接缝混凝土坍落度宜小，浇筑前对已凿毛的T梁翼缘洒水湿润，以利于新老混凝土的良好连接。
九、临时支座拆除、体系转换在一联内湿接头、湿接缝各工序完成以后，拆除用做临时支座的沙筒，使各永久支座充分受力，完成由简支向连续的体系转换。
①临时支座的拆除每联各墩顶应同时进行，最好做到同步，如果不能做到同步，遵循先两边后中间，逐跨进行拆除，每幅为先拆除中梁位置临时支座，然后拆除边梁临时支座。
②临时支座拆除时，要确保对称拆除，使整联整体均匀受力，达到体系转换。
③该联临时支座拆除后，应仔细观察现浇中横梁处是否有裂缝，及时发现问题，以便尽早处理。
十、桥面铺装层施工：采用三辊轴施工1、工艺流程基层验收→测量放样及模板安装→混凝土拌和→混凝土运输→卸料及布料→密集排振→人工补料→三辊轴整平→精平饰面→拉毛(压纹)→养生→成品检测及交工验收。
2、操作方法首先对构件光滑表面处进行凿毛，并用高压水冲洗干净；在桥面上布设桥面铺装钢筋网，钢筋网的布设要严格符合设计及规范要求，当斜交角度a＞20°时应按设计要求设置钝角钢筋，同时预埋伸缩缝钢筋。
首先进行标准带施工，在靠近护栏处，浇筑50cm的标准带，作为桥面铺装的标高控制标准，靠近护栏采用5cm*10cm的方木作为外模，外侧采用5cm的角钢，角钢外侧点焊在钢筋头上，点焊前，每3米设置一点，控制好标高。
2.1测量放样及模板安装1)测量放样: 在桥面铺装施工前要再次对安装后的梁板顶面高程进行测量，要求每跨测左、中、右三点，将铺装标高进行调整到符合设计（以防梁的起拱影响铺装厚度）。
每l0m布设中桩和边桩;每100m布设临时水准点;核对砼面高程位置，支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，计算铺装层厚度，顶标高以上保护层厚为控制标准，测设好交底给安装工人。
2)模板的要求:模板槽钢制成;模板的高度应为面板设计厚度;长度为3～5m，在小半径弯道可使用小于3m的模板。
3)模板的安装: 对梁板侧面的凿毛质量进行检查，对凿毛不符合要求的要进行重新凿毛。
认真清除铰缝内的杂物及泥土并用水清洗干净。
模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制;模板垂直度通过垫木楔方法调整;底部的空隙用砂浆封堵;模板之间采用螺栓连接，模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架;模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。
模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，模板底部不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。
模板能承受摊铺、振捣、整平等设备的冲击和振动而不变形、不位移。
4)模板的安装精度:模板安装完毕后，对平面位置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查，检查结果满足规范要求，特别要检查板厚是否满足要求，如若略薄，则按1/500纵坡调整来保证面层厚度要求，如偏差过大，则先处理基层，确保面层厚度。
5)模板的拆除:当混凝土抗压强度不小于8.OMPa时方可拆模;拆模时不允许采用大锤强击拆模，不能损坏板边、板角和周围的混凝土，同时不能损坏模板;拆下的模板及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部损坏。
6)钢筋的铺设⑴将表面预埋钢筋调整规范，对板顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。
⑵精确放样与高程控制。
对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。
用全站仪每30米定一个里程控制点。
曲线每10米定一个里程控制点。
⑶铺设钢筋网片在桥面上弹出钢筋绑扎的边线，把钢筋网片铺设到桥面板上，焊网搭接采用平接法，平接长度符合规范要求，两片网搭接接头位置应相互错开，横桥向避免搭接通缝。
伸缩缝位置设板端加强筋。
⑷根据设计图纸钢筋网片下部采用砼垫块进行支垫，保证网片保护层厚度，垫块布设合理，钢筋不得靠混凝土底板，排水盲沟处钢筋降低位置。
⑸调整钢筋网的上下保护层，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。
2.2混凝土拌和1) 定期测定集料含水率，并进行混凝土的配合比调整。
2) 按规范要求检验混凝土的各项指标，预留强度试件，混凝土拌和物均匀一致。
2.3混凝土运输1)车辆选择:根据施工进度、运量、运距及路况，确定车型及车辆总数。
2)运输时间:保证混凝土运到现场适宜摊铺，并宜短于拌和物的初凝时间1h，同时也短于摊铺允许最长时间0.5h。
3)运输技术要求:运输过程中要防止漏浆、漏料，避免污染路面，避免水分散失应遮盖混合物表面。
装车前，要冲洗干净车厢并洒水湿润，但不允许积水。
2.4卸料及布料1)布料前应将梁板顶面清扫干净，并洒水润湿。
2)必须有专人指挥车辆均匀卸料;在摊铺宽度范围内，分多堆卸料。
可用人工进行布料，在有条件情况下可配备装载机或挖掘机布料。
采用人工布料时，尽量防止布料整平过的砼表面留下踩踏的脚印，还要防止将泥土踩踏人路面中。
布料速度与摊铺速度相适应。
3)布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，没有的话采用1.1。
布料后混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷。
4）浇筑砼时，严禁运输车辆和施工人员直接碾压、踩踏钢筋网。
5）浇筑砼桥面现浇层时，注意预埋伸缩装置预埋件。
2.5密排振实1)混合物布料长度大于l0m时，可开始振捣作业。
2)振捣作业时，每次移动距离不得大于0.5m，振捣时间宜为15~30s。
