长城润滑油DAB150空气压缩机油

长城4503合成空气压缩机油长城4503合成空气压缩机油概述：郑州天拓润滑油有限公司长城4503合成空气压缩机油产品采用特定组成半合成油为基础油，并加入优质高效添加剂精制而成。

全国客服热线400-0371-820长城4503合成空气压缩机油系列适用于新型高速高温的单级多级空气压缩机、作气缸及轴箱润滑。

使用精炼基础油，与含润滑性、抗磨及防锈添加剂配制而成。

防积垢能力特高，故可处长阀门清理周期及换油期。

符合德国工业标准DIN-51506VDL规格。

长城4503空气压缩机油系列适用于新型高速高温的单级多级空气压缩机、作气缸及轴箱润滑。

使用精炼基础油，与含润滑性、抗磨及防锈添加剂配制而成。

防积垢能力特高，故可处长阀门清理周期及换油期。

符合德国工业标准DIN-51506VDL 规格。

长城4503合成空气压缩机油性能特点：突出的氧化安定性及低的积炭倾向性，具有长的使用寿命。

蒸发损失小，油耗低。

全国客服热线400-0371-820优良的粘温和低温性能，能保证压缩机低温下顺利启动和高温下得到良好的润滑。

良好的油水分离性及抗泡性能，使空气中凝结于油的水分能迅速分离。

良好的防锈抗腐蚀性能，防止压缩机部件腐蚀。

良好的抗磨性能，防止转子、气缸及端盖等部件表面的异常磨损。

长城4503合成空气压缩机油执行标准：长城4503合成空气压缩机油符合ZD.238－2005标准。

长城4503合成空气压缩机油典型数据：项目典型数据试验方法32466840℃运动粘度，mm2/s30.6444.0967.1GB/T265粘度指数121110105GB/T1995倾点,℃-38-36-30GB/T3535闪点(开口),℃232236246GB/T3536抗乳化性(40-37-3),min557GB/T7305液相锈蚀试验无锈无锈无锈GB/T11143铜片腐蚀(100℃×3h),级1b1b1b GB/T5096四球试验(75℃,1200rpm)磨斑直径(392N,60min),mm0.470.450.45SH/T01895．长城4503合成空气压缩机油用途：长城4503合成空气压缩机油产品适用于排气温度不大于130℃，排气压力不大于1500kPa条件下的各种轻、中负荷回转式空气压缩机的润滑。

北京运营总部北京市安宁庄西路6号Tel：+8610 6284 6472Fax：+8610 6291 3225Email：marinesales.lube@华北销售中心北京市安宁庄西路6号Tel：+8610 8281 7808Fax：+8610 8281 7956Email：marinesales.lube@华东销售中心上海市浦东江心沙路3号Tel：+8621 5867 5456Fax：+8621 5867 4551Email：marinesales.lube@华南销售中心广东茂名市红旗北路150号Tel：+86668 220 5636Fax：+86668 226 0120Email：marinesales.lube@华中销售中心武汉汉口江岸路11号Tel：+8627 8231 0227Fax：+8627 8231 1480Email：marinesales.lube@香港（Hong Kong）香港湾仔港湾道1号会展广场办公大楼24楼Tel：+8522824 2638Fax：+8522824 2278Email：marinesales.lube@如需更多产品及服务资讯，请联系SINOPEC长城船用润滑油各地销售代表处：新加坡（Singapore）150 Tuas South Avenue 5 SingaporeTel：+656499 7020Fax：+656499 7049Email：marinesales.lube@中东（Middle East）29/F, Al Habtoor Business Tower, DubaiMarina, Dubai, UAETel：+97156 174 8989Fax：+9714 435 7585Email：marinesales.lube@SINOPE 船用润滑油供应调度中心北京市安宁庄西路6号T e l：+8610 6294 9802 6284 6451（内贸）+8610 6284 6476 (外贸）Fax：+8610 6291 3287Email：operations.lube@先/进/科/技.引/领/中/国/动/力为了保障船舶设备润滑的安全稳定运行，SINOPEC长城船用润滑油建立了船舶在用油日常检测服务体系。

螺杆空压机油空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。

空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。

一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。

国外空气压缩机油有代表性的规格标准有：德国DIN51506（我国GB12691参照此标准制定），ISO/DP6521.3（我国GB5904 参照此标准制定）。

基本信息标准：ISO/DP6521.3简介螺杆空气压缩机油1空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。

空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。

2往复式空气压缩机油分为轻负荷L－DAA、中负荷L－DAB、重负荷L－DAC三种，粘度等级均设32、46、68、100、150五个牌号，其中DAA、DAB属矿油型，DAC属合成油型。

3回转式空气压缩机油按轻、中、重负荷也分为三种，即轻负荷的L－DAG、中负荷的L－DAH，重负荷的L－DAJ，粘度等级均设15、22、32、46、68、100六个牌号，其中DAG、DAH属矿油型，DAJ为合成型。

4空气压缩机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并起防锈、防腐、密封和冷却作用。

由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中，因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等。

5合成型压缩机油所用基础油主要有合成烃(聚α－烯烃)、有机酯(双酯)、聚烷撑二醇、氟硅油和磷酸酯五种，与矿油型相比具有高温稳定性好，高温下不易生成积炭，使用温度宽，倾点低，挥发性小，使用寿命长等优点，但因价格昂贵，只用于矿油型压缩机油不能承受的各种苛刻条件下的压缩机。

6空压机油由于在汽缸内不断地与高压热空气相接触，极易引起氧化、分解、并在金属磨屑的催化氧化作用下，加剧了油品的老化而生成各种有机酸、胶质、沥青质等，降低了设备的机械效率，造成磨损，机温升高，甚至会发生汽缸爆炸事故。

柴油标号和机油标号的意义柴油, 机油柴油是根据地凝点来分的!0#柴油就是在0度是失去流动性的柴油!-10#柴油就是在-10度失去流动性的柴油!柴油各标号使用温度范围轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。

选用柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则，根据不同地区、气温和季节，选用不同牌号的轻柴油。

气温低，选用凝点较低的轻柴油；反之，则选用凝点较高的轻柴油。

一般可按下列情况选用：10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在8°C以上的地区使用0号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在4°C的地区使用-10号轻柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5°C以上的地区使用-20号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-14°C以上的地区使用-35号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-29°C以上的地区使用-50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在－44°C以上的地区使用。

请各位机手根据相应温度添加柴油。

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。

象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。

FX139494昆仑2011-1-5972011-1-31 23:10597FX139536昆仑2011-1-5972011-2-1 15:20597FX139623昆仑2011-1-5972011-2-5 21:51597FX139727昆仑2011-1-597(P1102001)2011-2-9 11:30597FX140452昆仑2011-2-597(P1102002)2011-2-22 6:30597FX143500昆仑2011-3-597(P1104001)2011-4-12 6:30597FX146943昆仑2011-4-597(P1106001)2011-6-23 7:30597FX148527昆仑2011-5-5972011-8-17 6:45597FX148560昆仑2011-5-597(P1108001)2011-8-18 14:00597FX152804昆仑2011-6-597(P1112001)2011-12-13 23:15597FX155298昆仑2012-1-597(P1202001)2012-2-25 6:10597FX156554昆仑2012-2-597(P1203001)2012-3-28 6:00597FX158616昆仑2012-3-597(P1205001)2012-5-26 6:30597FX161127昆仑2012-4-597(P1208001)2012-8-27 6:00597FX162091昆仑2012-5-597(P1209001)2012-9-25 6:00597FX163317昆仑2012-6-597(P1211001)2012-11-12 6:20597FX164952昆仑2013-1-597(P1301001)2013-1-10 6:40597FX165977昆仑2013-2-597(P1302001)2013-2-12 6:40597FX168349昆仑2013-3-597(过)2013-4-25 6:15597FX168520昆仑2013-2-597(过)(P1302001A)2013-4-28 23:59597质量指标填写单位：质量安全环保科产品名称：采样点采样日期批号牌号分析单号名称：L-DAB 150中负荷空气压缩机油检测项目运动粘度(40℃)/运动粘度(100℃)/倾点/闪点(开口)/ >=135.2;<=164.8(mm /s)报告(mm /s)<=-4(℃)>=217(℃) 135～165报告不高于-3不低于215156.6156.614.57-13265147.614.1-13268149.114.14-13267153.114.34-13267148.914.04-13267150.214.21-16268(*)150.914.15-13268149.814.08-13268152.614.3-13268141.413.67-13258(*)149.614.15-13258146.213.94-13258153.414.48-13269(*)150.514.28-13269150.914.27151.814.34-13269基础油分析质量台帐腐蚀试验(铜片，100℃，3h)/液相锈蚀试验(蒸馏水)硫酸盐灰分(质量分数)/ <=1b(级)无锈()报告(%)不高于1无锈报告1b无锈0.04 1b无锈0.02 1a无锈0.04 1a无锈0.021a无锈0.02 1b(*)无锈0.03 1b无锈0.02 1b无锈0.02 1b无锈0.027 1a(*)无锈0.017 1a无锈0.025 1a无锈0.003 1a无锈0.019 1a无锈0.021a无锈0.02老化特性200℃，空气、三氧化二铁蒸发损失/老化特性200℃，空气三氧化二铁康氏残炭增值/ <=20(%)<=3.0(%)不高于20不高于3.02.780.9562.780.9562.780.9562.780.9562.780.956 2.60(*)0.49(*)2.60.492.60.492.60.492.60.492.60.492.60.49 4.17(*)0.97(*)4.170.97 4.17(*)0.97(*)GB 12691-90抗乳化(40-37-3mL)/min 82℃减压蒸馏蒸出80%后残留物性质残留物康氏残炭/ <=30()<=0.6(%)不高于30不高于0.660.114140.11490.11470.11440.11440.075(*)260.075150.07580.075100.075170.075160.075140.102(*)260.102 >30210.102(*)减压蒸馏蒸出80%后残留物质性质新旧油40℃运动粘度之比中和值(加剂后)/水溶性酸或碱<=5()报告(mgKOH/g)无()不高于5报告无50.01无50.03无5(*)0.01无50.01无50.01无4(*)0.02无40.02无40.03无40.03无40.02无40.03无40.03无4(*)0.1无40.1无4(*)0.1无水分/机械杂质/密度20℃/>=0;<0.03(%)<=0.01(%)报告(kg/m )不大于痕迹不高于0.01报告不合格1不合格1外观合格后全分析不合格1痕迹0.0018881合格1外观合格后全分析痕迹0.0028881.1合格1痕迹0.0036882合格1抽查液锈痕迹0.0036881.8合格1不合格1痕迹0.0036882.1合格1抽查液锈 外观合格后全分析痕迹0.0038(*)882.2合格1全分析痕迹0.0038881.7合格1痕迹0.0038881.3合格1抽查液锈痕迹0.0038880.7合格1痕迹0.0036(*)880.2合格1抽查闪点，机杂，液锈,铜腐痕迹0.0036880合格1痕迹0.0036880.2合格1痕迹0.0029(*)881.6合格1新剂全分析痕迹0.0029880.8合格1不合格1痕迹0.0028880.8合格1质量状态填写人：赵胜华。

鳌宇牌风水两冷中压机使用说明书WFS-1530 排气量1.5立方排气压力3Mpa1.1工作原理：鳌宇牌风水两冷系列压缩机为小型风水两冷中压空气压缩机，其工作原理是在园筒形气缸中具有一个可往复运动活塞，气缸上有控制进气、排气的阀门。

当活塞作往复运动时，气缸容积便周期地变化，借以实现气体的吸进、压缩和排气，从而可以连续输出具有所需压力的气体。

1.2主要用途：压缩机的用途极为广泛，几乎遍及工农业、交通、运输、国防、甚至生活的各个领域。

本系列风水两冷中压机排出的压缩空气主要用于PET吹瓶、阀门试压、管道检漏、水电站、轮胎厂、轮船、矿山、机械、石油化工、制药、仪器仪表、及容器试压等部门跟行业。

本系列压缩机可作为同等排气量、排气压力的空气压缩机使用。

1.3主要性能及结构参数：（WFS-1530型风水两冷中压空压机）1.4使用环境条件：1.4.1避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及灰尘等有害物的场所，并位于上述场所全年风向最大频率的上风侧；1.4.2所处的机器间有良好的穿堂风，并宜减少西晒；1.4.3机器对有噪声、振动防护要求场所的间距，应符合国家现行有关标准规程的规定；1.4.4机器工作时的环境温度为1-50℃，否则应进行采暖或强迫通风。

1.5安全1.5.1机器运行时，不要触及高温的零部件，如捧气腔及管道，冷却器进口等部位；1.5.2维修机器时，必须切断电源才可进行；1.5.3为正确使用、维修压缩机，必须仔细阅读并按使用说明书要求进行。

第二章结构特征2.1总体结构：本系列压缩机为二级压缩、风水两冷。

同一曲拐上各列之间夹角为60°，因此惯性及力矩能通过平衡重得到平衡，使机器运转平稳、可靠。

压缩机气路系统的流程是：新鲜空气由空滤器吸入，在此将空气中的灰尘等固体杂质过滤掉，使进入气缸的气体含尘量不大于0.03mg/m3。

气体首先经一级水冷却气缸压缩后，进入风冷却器，再进入下一级再次被压缩，如此循环，直至达到所要求的排气压力。

消费者一般在厂家购买润滑油的时候都会问到价格和型号，因为这关系着消费者在哪个厂家进行购买。

但是由于消费者购买的型号不同，所以在进行购买的时候厂家给出的其价格也是不一样的。

那下面，就结合实际的情况给大家分享一下，以便大家进行了解。

具体的规格和价格如下表所示：
郑州五环石化有限公司，成立于1993年7月13日，是为声援北京申办2008年奥运会而命名注册的。

目前,销售服务对象重点为四大板块:一是电力企业(含电业局、水电公司、火电公司和变压器厂) ; 二是工矿企业;三是高铁、地铁等各种施工单位和汽车修理厂; 四是海陆空交通管理和农机部门。

空气压缩机油性能要求1. 基础油质量要高压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。

矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。

压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。

精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。

残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。

合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。

其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。

合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃（聚α-烯烃）、有机酯（双酯）、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。

合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。

它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。

2. 基础油馏分要窄研究压缩机油的工况认为：改善基础油构成是提高压缩机油质量的关键性因素。

由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。

因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。

19号压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中压缩机积炭量较大。

因此，要提高压缩机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉，选用窄馏分基础油。

3. 粘度要适宜在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。

粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。