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钢材装卸工艺1 钢材类型1.1 长（条）形长(条)形钢材主要包括钢管类和型钢类。
（钢管）（螺纹钢）1.1.1长(条)形钢材类1.1.2 长(条)形钢材类-捆扎钢管(1)一般捆扎包装(2)矩形捆扎包装(3)框架捆扎包装(4)六角形捆扎包装1.1.3长(条)形钢材类-捆扎型钢捆扎型钢常见有角钢、工字钢、扁钢、方钢、圆钢、槽钢、螺纹钢、T型钢、钢轨等。
1.2 卷形钢材卷形钢材类常见有卷钢、带钢、盘圆、钢丝绳等。
（卷钢）（盘圆）1.3 板形钢材板形钢材类包括钢板、马口铁、铁皮等。
一般热轧钢板裸捆包装，而冷轧薄钢板、不锈钢板、酸洗钢板、电镀锡薄钢板及彩色涂层钢板为包捆包装，包捆包装的板形金属一般在底部用垫木托起。
裸捆包装的钢板每捆重量一般不超过10吨。
2 常用工属具2.1捆扎长(条)形钢材常用的工属具2.1.1 吊索类吊索作为工具打码起吊模式一般采用双索穿(钩)套式。
2.1.1.1 带钢环钢丝绳吊索2.1.1.2带滑移钩链条吊索2.1.1.3 纤维绳吊索•货物、环境温度大于30℃时，安全工作载荷降低20％。
•起吊货物及其周围温度不应大于100℃。
•边缘有利口型钢，接触处，应垫麻布或木板等衬垫。
2.1.2 专用吊具类根据某类捆扎长(条)形钢材载面结构特点而制成工具。
2.1.2.1双齿钢管钩适用于捆扎小口径钢管(φ30—φ100毫米)。
双齿钢管钩是成对使用的，每对钩的两条钩齿钩挂到第三至第四排的两条钢管孔内。
可配套吊杆进行成组码作业，作业前应对捆扎钢管的捆扎材料及捆扎质量进行技术鉴定。
2.1.2.2钢管钩用于捆扎(或裸装)大口径钢管。
一般三对钩钢管钩连成一副吊具。
作业时，每对钩单独钩挂一条钢管，要根据水管直径及水管长度差来决定是否吊运一条、两条或多条。
（大口径钢管钩）2.1.2.3工字钢钩工字钢钩成对使用，一般三对工字钢钩连成一副吊具。
作业时，若工字钢捆扎成上下错开的形状摆放时，可用三对工字钢钩分别对应钩挂住五条工字钢中的两侧及中间下面的三条。
钢材装卸工艺流程
《钢材装卸工艺流程》
钢材的装卸工艺流程是指在钢材生产和运输过程中的一系列操作和步骤。
这个流程包括了从钢材生产线出厂、到运输、到现场卸货、到仓库存放等各个环节。
首先，钢材从生产线出厂时，需要进行包装和标识。
通常会使用木箱、托盘或者编织袋等方式进行包装，然后对包装进行标识，包括钢材的品名、规格、数量、产地、生产日期等信息。
其次，钢材需要进行运输。
运输钢材需要使用专门的货车或者铁路运输，运送过程中需要注意保护钢材不受损坏。
在运输过程中，钢材的周围需要加固和固定，以确保在漫长的道路上不发生位移或碰撞。
然后，当钢材到达目的地，就需要进行卸货操作。
卸货时需要使用吊车或者叉车，将钢材从运输工具上卸下，并安全地放置到指定位置。
卸货时需要注意避免钢材受损，以及避免工人受伤。
最后，钢材会被存放到仓库中。
在存放过程中，需要根据钢材的种类和规格进行分类存放，同时需要对仓库环境进行管理和维护，确保钢材的质量和安全。
总的来说，钢材的装卸工艺流程需要保证每一个环节都能进行
有效的操作，以确保钢材能够安全、无损地运输和存储。
只有通过严格的操作和管理，才能保证钢材的质量和安全性。
废钢装卸工艺规程（修订稿）主题内容和适应范围：本规程规定了废钢的装卸工艺操作规程及工艺方案。
货物简介：货名：废钢品种：结构钢、压块、剪切料、碎铁皮用途：炼钢原料装卸工艺操作规程：一、开工准备：１、作业人员要戴好安全帽，拉好安全网。
２、工前严格检查所有工属具，不符合使用要求的立即调换。
３、门机换好适用的抓斗，司机检查抓斗闭合情况，滑轮及钢丝绳磨损情况。
４、抓斗运行线路上严禁摆放吸铁盘、操作柜，尽可能避开吊机电缆线。
电缆线要铺盖钢护板，防止抓斗撒漏砸断电缆。
夜晚作业接好照明设备。
二、舱下作业：１、从舱口圈内废钢最高处开始均衡抓取。
当抓斗抓不到货时，改用电吸盘归堆。
２、卸船时电吸盘只能进行舱下作业，不能直接上码头或装车。
电吸盘作业时需有配戴绝缘装备的专人调节电线长度。
电吸盘２ｍ的扇形范围内严禁有人。
开关操作手要集中精神，看清舱下，正确操作，要在落货处０．３ｍ的高度才能松放。
３、当舱内无法直接抓货时，应予清舱。
清舱作业以电吸盘或单斗车配合抓斗进行，将货物转运至舱口再抓。
舱内必须具备斗车作业条件后斗车才能下舱。
舱下如有抓斗无法抓取的不规则外形大块废钢，可跟据货物情况先用钢丝绳索牢，再单件起吊上岸。
４、抓斗和斗车同在舱下时，斗车与抓斗作业点应保持5米以上距离。
５、机械清舱注意不碰坏舱内设施，需工人配合清舱的，确保人机交叉作业安全。
６、门机司机作业时要听从指挥手指挥，指挥手站立位置应在能看清作业点并在门机司机视线内的非吊运线路安全处。
站在海轮舱面指挥作业时，指挥手势明确，声音响亮，要特别注意指挥抓斗与斗车、电吸盘人机交叉作业。
三、码头作业：１、抓斗吊运线路下严禁站人或摆放设备工具，不得从自卸车车头上方通过，驾驶员停稳车后必须离开汽车，方可作业。
运行线路下的电缆应盖上护板同时应避开船艏及上层建筑。
２、抓斗装车时，抓斗应稳，不荡悠，不碰撞车辆，开斗准确，抓斗应在自卸车车箱上方1米处降速稳斗，对准车箱后慢慢开斗，尽量减少撒漏，抓斗松放要轻。
超 长 超 宽 钢 板 装 卸 工 艺秦皇岛港务集团有限公司杂货港务分公司 赵启昌 马兆华首钢秦皇岛板材有限公司的 20 m ×4. 1 m 系列 规格钢板生产线投入运行后 ,生产的超长超宽规格 钢板产品从秦皇岛港装船出口 。
为满足这种超长超 宽钢板集港 、装船作业的需要 ,我们在无工艺经验借鉴的情况下 ,成功研发了超长超宽钢板装卸工艺 ,为 这类货物的装卸积累了经验 。
械 、工人及工属具配备参见表 2。
表 2 方案 2的机械 、工属具及人员配备机械配备 /台工属具配备 工人配备 /人 门机 (船吊 )1钢板吊具 /套 244 6指挥工 船吊司机 舱内 车上 垛上1 1 42 4( 1 ) 链条 (钢丝绳扣 ) /套 撬棍 /根牵引车 3 平拖车 /辆1 装卸工艺方案吊车(叉车 ) 1 门机 有两种工 艺 方 案 , 方 案 1 的 工 艺 流 程 为 船 ∴ 船机2 装卸工属具设计吊装工艺设计为钢板吊梁组合连接钢丝绳 、钢板卡具多支点起吊的方式 。
为实现吊装工艺要求 , 设计制作了专用装卸工属具 。
2. 1 18 m 钢板吊梁为满足 20～22 m 钢板的吊装需要 , 设计了 18 m 钢板吊梁 ,见图 1。
吊梁自重 4 t,额定载荷为 20 t,梁体总跨度为 18 m 。
主体采用 2段单梁箱体焊接 结构 , 2 段梁体通过内衬支承体以及高强度螺栓组车 ,其机械 、工人及工属具配备参见表 1。
表 1 方案 1的机械 、工属具及人员配备机械配备 /台 工属具配备 工人配备门机1(船吊 ) ( 1)钢板吊具 /套 链条 (钢丝绳扣 ) /套撬棍 /根1 2 4指挥工 船机司机舱内 车上1 1 4 2～3门机 吊车 方案 2 的 工 艺 流 程 为 船 ∴牵 引 车 ∴场 , 其 机 船机叉车套装了设备的专用吊具 ,调整好起重臂的幅度 ,而后 赶到货轮的外侧抛设定位八字锚以及岸上与货轮相 连的缆绳 ,并利用船上的锚机收放锚绳和缆绳使浮 吊逐渐紧靠货轮 。
港口码头螺纹钢、圆钢装卸作业标准.螺纹钢、圆钢作业标准1 工艺标准1.1 装卸工人、机械设备及车辆配备1.1.1 汽车←→库场:吊车1台,装卸工人4人(汽车2人、垛上2人1.1.2 库场←→船(螺纹钢:门机1台,吊车1台,装卸工人7名(垛上2名、船边2名、舱口指挥手1名、舱内2名。
1.1.3 库场←→船(圆钢:门机1台,吊车1台,叉车1台,装卸工人7名(垛上2名、船边2名、舱口指挥手1名、舱内2名。
1.2 工属具配备及使用1.2.1 分钩,钢丝绳,搞头钢丝绳,链条。
1.2.2 使用前详细检查吊环及钢丝绳、小钩头,重钩起钩时必须保证两根吊索夹角不大于60度,严禁超负荷作业。
2 安全标准2.1 工索具出库前发放员检查工索具、卸扣磨损不超标,螺纹钢、圆钢专用吊具各机构工作正常。
装卸工人作业前、作业中(每2小时对使用工索具严格检查,作业中严禁超负荷作业。
门机作业前检查第一吊,严禁机械设备带故障作业。
2.2 作业期间货物挂钩牢固,钢丝绳应捆在货物3-4-3位置。
2.3 货物挂钩牢固,起勾40公分后必须稳钩调整,确认安全后再起勾。
指挥落勾要稳,距离舱底40公分处停勾,待舱内工人上前用推拉钩稳勾后落勾。
2.4 船边挂钩人员在得到舱口指挥手起勾指令后才能指挥门机司机起勾。
指挥手与门机司机配合要默契,如果发现配合上有问题应及时通知作业指导员调换门机司机。
2.5 起落勾必须平稳,货物进舱时禁止碰撞任何物体,舱下作业人员和机械未进入到安全位置时禁止指挥货勾进舱。
2.6 机械协助发杆作业时,舱内要有足够的机械作业空间。
2.7 舱内机械发杆时,作业人员禁止迎钩站位。
2.8 机械设备抽钩必须缓慢,防止钩头刮货。
2.9 货物提头时,作业人员禁止站在货物上或迎钩站立,提头时必须缓慢起钩,高度禁止超过货件长1/12,捆绑时必须使用引钩,钢丝绳应捆在货物3-4-3位置。
2.10 现场管理人员必须把货物单件重量、工属具负荷和安全质量注意事项在召开“船前会”或“工前会”时向作业人员交待清楚。
货物装卸工艺与操作规范一、货物装卸工艺货物装卸是物流运输过程中至关重要的环节，它直接关系到货物的安全和运输效率。
为了确保货物装卸工作的顺利进行，下面将介绍一种常用的货物装卸工艺。
1. 货物检验与准备在装卸货物之前，应先进行货物检验和准备工作。
这包括检查货物的数量、规格和质量是否与运输单据一致，并通过合适的包装和标记进行保护。
同时，还需要检查装卸设备的完好性，并做好相应的维护和保养。
2. 卸货准备在货物到达目的地后，需要提前做好卸货准备工作。
首先，应根据货物的性质和特点选择合适的卸货设备，如起重机、叉车等。
同时，还需要对卸货区域进行清理和标识，确保卸货操作的畅通和安全。
3. 货物卸载在进行货物卸载时，需要遵循一定的操作规程。
首先，应将货物安全、稳定地放置在卸货区域。
其次，根据货物的特点和卸货设备的要求，通过合适的方式进行卸货，如挂吊、抓取、切割等。
同时，要注意卸货过程中的平衡和协调，避免货物因失衡而受损。
4. 装货准备在货物装载之前，同样需要做好相应的准备工作。
首先，根据货物的性质选择合适的装货设备，如装卸机械、托盘等。
然后，对装货区域进行清理和整理，确保装货操作的顺利进行。
5. 货物装载在进行货物装载时，应按照一定的装载顺序和方法进行操作。
首先，根据装卸设备的要求和货物的特点，选择合适的装载方式，如按层装载、按重量装载等。
其次，要注意货物的安全和稳定，确保货物能够固定在运输工具上，防止其在运输过程中发生位移和破损。
二、货物装卸操作规范为了确保货物装卸过程的安全和高效，需要严格遵守以下操作规范。
1. 物料处理在装卸货物时，应注意货物的物料特性，采取相应的措施进行处理。
对于易碎、易燃、易爆等物料，应特别小心，确保操作过程中的安全。
2. 运输设备使用在进行装卸操作时，应选择合适的运输设备并正确使用。
同时，要定期检查和维护设备，确保其正常运行。
3. 人员安全装卸工作需要人员的密切配合和协调。
因此，应注意人员的安全，在操作过程中遵守相关规定，佩戴必要的安全装备，并确保操作区域的安全通行。
卷材装卸工艺1、工艺流程：汽车→叉车→堆场堆场→叉车→汽车→门机→船2、装卸设备：门机 25t叉车3、运输机械：10-12米半挂车4、工属具：卷材专用吊具叉车专用吊具安全网2米长推拉钩登车梯子垫木掩木5、配备工具：撬杠6、设备、工属具要求：6.1作业前，对门机、叉车进行空载试验，要求各机构工作正常，吊钩自由转动自如。
6.2卷材专用吊具、板带、钢丝绳磨损不超标，连接件紧固，符合使用标准。
吊叉车专用吊具及卸扣进行专项检查，支撑框架无裂纹，符合使用标准，并做好记录。
6.3下舱叉车状况完好，可随时调用；6.4运输车辆状况完好，保证运输要求。
6.5库场作业，小垛型轮胎吊与钢管垛平行，旋转中心在钢管垛的一端，支腿伸出后与钢管垛边缘距离为0.5-1米。
大垛型轮胎吊与钢管垂直，旋转中心在钢管的中心位臵，支腿伸出后与钢管垛边缘距离为0.5-1米，车辆通道在钢管垛的一端，根据作业情况随时调整轮胎吊的位臵。
吊车的摆放，要在作业过程中便于司机观察、车辆出入方便的位臵。
6.6汽车的摆放6.6.1库场作业，汽车与轮胎吊平行，与吊车支腿距离为0.5-1.5米，以吊钩旋转角度最小为佳，吊运货物严禁在运输车辆的驾驶室上方通过，并在作业中便于吊车司机观察。
6.6.2码头作业，门机与作业舱口在45-90度角之间摆放。
汽车与门机轨道平行，与门机轨道距离为2-8米之间位臵，以钩头旋转角度最小为佳，门机吊运货物严禁在运输车辆的驾驶室上方通过，并在作业中便于司机观察和保证车辆的安全。
7、装卸工艺及要求7.1卸汽车7.1.1轮胎吊按要求摆放，打好支腿。
吊车的运行轨迹在汽车驾驶室的后部或侧面。
7.1.2作业前，现场理货员组织安排装卸工人、车辆，同时为吊车司机提供钢管的单件重和长度，吊车司机根据理货员提供的情况进行核定，确定每次吊运的根数，装卸工人准备好工属具。
7.1.3作业前，现场理货员组织安排装卸工人和指定码垛货位。
垛位要求底层加好垫木或其它物品做隔垫，要求放臵2排，间隔距离在6-7米，上表面基本平整，备好掩木。
钢材装卸工艺流程钢材装卸是指将钢材从一个场所转移到另一个场所的过程，一般包括装车、运输、卸车等环节。
钢材装卸工艺流程是指在进行钢材装卸时所需要遵循的一系列步骤和操作。
下面将以装车、运输、卸车为主线，简要介绍一下钢材装卸的工艺流程。
首先是装车环节。
在装车前，首先要检查货物装车区域的安全性，确认无误后方可进行装车工作。
在装车过程中，钢材需要进行清点，以确保装车数量的准确性。
同时，钢材也需要进行修整，如切割和焊接，以满足不同场合的需求。
在装车时，需要采用合适的装卸工器具，如吊车和叉车等进行搬运装卸，以确保操作的顺利进行。
接下来是运输环节。
运输是整个装卸过程中最关键的环节之一，它直接决定了货物能否安全、准时到达目的地。
在进行钢材运输时，需要考虑到货物的重量和体积等因素，选择合适的运输工具和方法。
通常，采用公路运输是比较常见的方式。
在运输过程中，需要保证钢材的稳定性，防止发生碰撞、摩擦等情况。
同时，还需要注意遵守交通规则，确保运输过程安全顺利。
最后是卸车环节。
在卸车前，需要根据货物的性质和数量，合理安排卸车区域和装卸工器具，确保顺利卸车。
卸车时，需要进行清点和核对，确认货物的数量和品质是否符合要求。
同时，还需要根据需要将钢材进行分拣和归类，以便后续的处理和使用。
在卸车结束后，还需要对装卸区域进行清理和整理，确保环境的整洁和安全。
在整个钢材装卸工艺流程中，需要注意以下几个方面。
首先是安全，无论是人员还是设备，都需要注意遵守安全操作规范，确保人身安全和货物的安全。
其次是高效，通过合理安排装卸工艺流程和采用合适的装卸工器具，提高工作效率，减少装卸时间。
最后是精细，对于不同规格和品质的钢材，需要进行仔细分拣和核对，确保货物的质量和数量的准确性。
总的来说，钢材装卸工艺流程是一个比较复杂的过程，需要考虑多个因素和环节。
通过合理安排工艺流程，加强安全管理，提高工作效率和质量，可以确保钢材装卸工作的顺利进行，从而满足客户的需求和要求。
码头废钢装卸工艺流程英文回答：Docking and unloading of scrap steel at the port involves a series of processes to ensure efficient and safe handling of the materials. The process typically includes the following steps:1. Inspection and documentation: Upon arrival of the scrap steel, the first step is to inspect the cargo for any damages or irregularities. This is important to ensure that the materials meet the required specifications and are safe for handling. The relevant documentation, such as bills of lading and customs clearance documents, is also checked and verified.2. Unloading from the vessel: The scrap steel is then unloaded from the vessel using specialized equipment such as cranes or forklifts. The choice of equipment depends on the size and weight of the cargo. Care is taken to ensurethat the materials are handled properly to prevent any accidents or damage.3. Sorting and segregation: Once the scrap steel is unloaded, it is sorted and segregated based on its type and quality. This is important to facilitate further processing and recycling. For example, different types of steel, such as stainless steel and carbon steel, may need to be separated.4. Weighing and measurement: The next step is to weigh and measure the scrap steel to determine its quantity and dimensions. This information is important for inventory management and pricing purposes. Accurate weighing and measurement ensure that the materials are properly accounted for.5. Storage and transportation: After weighing, the scrap steel is stored in designated areas or containers. Proper storage is important to prevent any damage or contamination. Once stored, the materials may be transported to recycling facilities or other destinationsusing trucks or trains.6. Recycling or processing: The final step in the process is the recycling or processing of the scrap steel. This may involve shredding, melting, or other methods to transform the materials into new products. The recycledsteel can then be used in various industries, such as construction or manufacturing.Overall, the docking and unloading process for scrap steel at the port requires careful planning, coordination, and adherence to safety protocols. Efficient handling ofthe materials ensures that they are properly processed and recycled, contributing to the circular economy.中文回答：码头废钢装卸工艺流程涉及一系列步骤，以确保材料的高效安全处理。
废钢装卸工艺技术论述张建国【摘要】本文论述了废钢装卸存在的主要问题,并分析指出废钢的容重和外形差别大、装卸机械及其属具性能上的不适应和能力上的不足是造成装卸效率低的两个主要原因.同时提出了解决装卸效率低的主要办法是选择大型、专用装卸机械,配置成套的机械属具和在有可能的情况下可配置必要的监视、称重装置.【期刊名称】《资源再生》【年(卷),期】2016(000)004【总页数】3页(P56-58)【关键词】废钢装卸;装卸机械;机械属具【作者】张建国【作者单位】北京瀚川鑫冶工程技术有限公司【正文语种】中文我国虽然是世界第一的产钢大国，但是由于工业化成长期短，废钢的积蓄还处于发展阶段，是一个废钢资源贫乏的国家，废钢产出率相对较低，不能满足钢铁生产，尤其是电炉钢生产发展的需要。
目前我国废钢来源主要有3个方面：企业自产、社会采购和国外进口。
企业自产废钢：由于近些年来国内钢铁企业大力发展连铸技术，特别是全连铸技术和连轧技术的采用，综合成材率大幅提高，使得钢铁企业自产废钢率逐年减少。
社会采购废钢：社会废钢的产生取决于钢铁积累量，尽管由于工业化起步晚，目前我国废钢积蓄量不多，但随着我国钢铁消费的迅猛增长，社会采购废钢逐年增加，已成为钢铁业废钢来源的一个主要渠道。
国外进口废钢：由于我国钢铁工业的快速增长，国内废钢资源不能满足钢铁生产的需要，每年需要大量进口国外废钢，进口废钢是我国废钢资源的一个重要补充。
进口废钢基本都是未进行过分类的，成分复杂、外形尺寸各异、品质差异大、密度不均匀、夹有非金属材料等，这些都是影响废钢的装卸效率的主要因素。
本文针对进口废钢的装卸进行了效率分析及工艺探讨并提出一些建议。
对于海运进口废钢，其装卸工艺大多为门机配抓斗或电磁吸盘卸船、装车，装载机（或抓钢机、抓斗轮胎吊）装车，火车或汽车输运。
有些港口还增加了挖掘机扒舱、装载机修整车等环节。
进口废钢本身的多样性使其存在许多不确定因素，影响废钢装卸的效率和经济性，使装卸机械和属具损坏严重，轮胎、电能、钢丝绳等的消耗也明显高于其他货种。
