第5章配送中心作业管理

配送作业管理制度 第1章 总则第1条 为了提高工作效率，优化配送方案，使商品安全迅速地送达客户手中，特制定本制度，凡配送中心有关配送的工作，均依照本制度办理。

第2条 本制度所称配送，是指从配送中心将商品送达客户手中的运输和交接过程。

第2章 配送作业规划第3条 在订单处理完成之后，调度员应当选择合适的配送方式，具体如下图所示。

配送方式分类说明1 定时配送按照约定的时间间隔配送商品，一般在客户投入使用前24小时内送达；这种方式适用于长期合作的客户2 定量配送按照固定的数量，在约定的时间内送达3 定时定量配送严格按照规定的时间和数量进行配送；此种情况下难度大，会增加配送成本，用于订单要求较严格的大客户4 定时定线路配送按照规定运行线路和到达时间表进行配送，也称班车配送或列车配送，这样利于节省成本，但是不方便客户5 即时配送一般情况下在灾害、事故、生产计划突然变化、销售预测失误而导致即将断销的情况下采用第4条调度员应当按照配送方式和订单要求做好配送线路的合理规划，在满足客户要求的情况下最大限度地减少行车线路。

第5条调度员应当及时安排合适的配送员，并提前告知，以便配送员做好出车准备工作。

安排时，要根据配送员和车辆的匹配程度，尽量依据车辆选择合适的配送员。

第6条调度员应当准确掌握配送中心周围的客户点、线路情况等信息，根据配送中心的配送能力（包括车辆的多少和各辆车的载重量）、配送中心到各个客户以及各个客户之间的距离等制定配送方案，力求使所有车辆的吨公里数最小，以达到合理控制运输成本的目的。

第3章发货作业管理第7条备货理货员完成理货作业之后，方可进行发货作业。

第8条商品装车前，备货理货员与配送员共同会点无误后方可放行。

第9条客户的订货、交货地点非其营业所在地时，《订货单》应经销售部主管审批后方可办理交运工作。

第10条如果承运车辆可能于营业时间外抵达客户交货地，则商品交运前，调度员应提前将预定抵达时间告知客户，以便客户准备收货。

备货理货管理制度第1章总则第1条为了规范配送中心作业管理，使备货、理货和流通加工等过程有章可循，保障配送中心高效运作，特制定本制度。

第2条本制度适用于配送中心备货、理货、流通加工等作业的管理，配送中心内部作业管理均需依照本制度进行。

第3条本制度所称理货包括商品分拣、配货和包装等作业在内的经济活动。

第2章备货作业管理第4条在订单确认并分配存货之后，调度员将出货单据交给备货理货员，备货理货员就应当开始着手备货。

第5条调度员应根据公司仓储部送货的频率、方式和订单的相关情况，合理制定进货作业计划。

第6条备货理货员应当经常检查、盘点拣货区和存储区的存量，发现有商品库存低于安全库存量的，应当及时联系仓储部调拨商品，调拨的商品应联系运输部送达。

第7条调度员需根据所调拨商品的性能、包装、单位重量、体积、数量等信息，确定检验、计量方案，以及卸货和搬运方案，准备好相应的检验设施、度量衡、卸货和堆垛的工具和设备。

第8条所调拨商品送达后，配送中心应安排及时卸货入库，卸货作业应在收货区进行。

第9条在确认了商品的数量、质量和出库时间等项目之后，备货理货员应当及时将商品转入存储区域，并将商品进行分类，作有次序的编排。

第10条备货理货员要对商品进行编号，便于作业管理。

编号的时候不得违反以下7个原则。

1．完全性，使每种商品都用编号来代替。

2．单一性，每个编号只能替代一种商品，对于已经确定类别和编号的商品，不可以随意更改编号。

3．充足性，所采用的编号形式必须有足够的数量用来编号。

4．易于扩充性，为便于商品编号的扩展，应当给不同规格的商品增加预留编号，使得编号能够按照需要自由延伸和插入。

5．易记性，分类必须贴切实用、易于记忆。

6．组织性，不同分类应相互排斥，不可有交集，将商品分类模块化，以便存档和查询。

7．形式合理性，根据公司和商品本身的需要来选择合适的分类形式。

第11条编号完毕之后，备货理货员应当填写验收单，调度员将验收单据信息及时准确地登入配送中心管理系统。

配送作业管理工作流程一、计划阶段在配送作业管理的计划阶段，需要对配送作业进行合理的规划和安排，确定配送任务、时间和相关资源等。

具体流程如下：1.了解需求：与客户进行沟通，了解配送的具体需求，包括货物种类、数量和交付时间等。

2.制定计划：根据客户需求和实际情况，制定有效的配送计划，确定配送任务和交付时间。

3.资源调配：根据配送计划，对所需的人力、物力和时间等资源进行合理配置，确保配送任务的顺利进行。

二、组织阶段在配送作业管理的组织阶段，需要对配送作业进行组织和协调，确保各项任务能够按照计划进行。

具体流程如下：1.人员调配：根据配送计划，对配送人员进行调度和分配任务，确保配送人员能够按时到达指定地点。

2.车辆调度：根据配送任务和货物数量，对配送车辆进行合理调度，确保货物能够安全运输。

3.信息传递：及时向配送人员传递相关信息，包括配送任务、货物信息和配送路线等，确保配送人员能够准确执行配送任务。

三、调度阶段在配送作业管理的调度阶段，需要对配送作业进行实时监控和调度，及时应对各种问题和变化。

具体流程如下：1.实时监控：通过GPS定位、监控系统等技术手段，对配送车辆和配送人员进行实时监控，确保配送作业的顺利进行。

2.问题处理：对于出现的问题，如交通拥堵、货物损坏等，及时与配送人员进行沟通，并制定相应的解决方案，确保配送任务能够按时完成。

3.调度安排：对于紧急情况或临时变更的配送任务，及时调整配送车辆和配送人员的安排，确保配送作业的灵活性和高效性。

四、监控阶段在配送作业管理的监控阶段，需要对配送作业进行监督和评估，确保配送作业的质量和效果。

具体流程如下：1.监督检查：通过现场巡查、客户反馈等方式，对配送作业进行监督检查，确保配送作业的规范和合格。

2.问题反馈：及时与客户交流，了解客户对配送作业的评价和意见，及时处理客户的投诉和问题。

3.绩效评估：对配送作业的绩效进行评估，比较实际完成情况与计划情况的差异，找出问题原因，并提出改进措施。

第一章概述一、名词解释1、物流2、企业物流系统3、商流4、精益化物流5、第三方物流6、第四方物流二、判断题1、流通实际上就是物流。

( )2、商流和物流的关系非常密切，两者都具有相同的活动内容和规律。

( )3、商流是产生物流的物质基础。

( )4、物流活动克服了供给方和需求方在空间和时间方面的距离。

( )5、商流主要进行运输和储存，实现物资实体空间和时间位置转移，而物流过程主要进行商品交换，实现物资所有权的转移。

( )6、物流科学是管理工程和技术工程相结合的综合学科。

( )7、根据物流活动发生的各个经营领域及环节，企业物流可划分为供应物流、生产物流、销售物流、回收废弃物物流四部分。

( )8、实行商物分离的原则是提高社会经济效益的客观需要，也是企业现代化发展的需要。

( )9、Logistics取代P．D，成为物流科学的代名词，这是物流科学走向成熟的标志。

( )10、第四方物流作为综合性供应链解决方法，一般分为再建、转化、补充、实施四个阶段三、单选题1、物流是指物资的物质实体由供应者到需求者的流动，( )。

A.物资空间位置的变动和时间位置的变动B.物资空间位置的变动和形状性质的变动C.物资时间位置的变动和形状性质的变动D.物资空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动2、物资的生产过程的功能是创造物资的( )。

A.形质效用；B.时间效用；C.空间效用；D.社会效用3、流通为实现物资从生产者手中转移到消费者手中的目的，克服( )。

A.供需之间的产品的所有权距离、空间距离和时间距离B.供需之间的产品的所有权距离、空间距离和观察距离C.供需之间的产品的所有权距离、观察距离和时间距离D.供需之间的产品的观察距离、空间距离和时间距离4、商流活动可以创造物资的( )。

A.空间效用；B.所有权效用；C.时间效用；D.形质效用5、生产系统的两个支柱是( )。

A.加工活动和信息；B.物流活动和信息C.加工活动和物流活动；D.商流和物流6、物流系统设计的核心是( )。

课时计划
教学过程
教学环节教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
组织教学
新授知识
师生问好
通过上一节的内容，我们可以将送货的线路及送
货次序确定下来。

接下来便是根据送货线路和次序制
定送货作业计划。

一、送货作业计划
1、送货作业的进行需要与企业自身拥有的资源、
运作能力相匹配。

2、由于企业自身能力和资源有一定的限制，客户
的需求存在多变性、多样性和复杂性，
因此，制定合理的送货作业计划并调度安排实施
送货作业计划是送货管理人员主要的工作内容。

二、制定送货作业计划
送货作业部门需要预先对送货任务进行估计并实
时调度，对运送的货物种类、数量、去向、运货线路、
车辆种类及载重、车辆趟次、送货人员做出合理的计
划安排。

制定送货作业计划的主要依据：
1、客户订单
2、客户分布、运输路线、距离
3、配送的各种货物的体积、形状、重量、性能、运输
要求
4、运输、装卸条件
三、送货作业计划的主要内容
送货作业计划至少应该包括两部分：
✓一份一定时期内综合的送货作业计划；
✓依据综合送货作业计划制定的每一车次的单车作
业计划表（单），该表（单）交给送货驾驶员执行，
执行完毕后交回。

回顾旧识，为新课
学习做准备
积极思考，随时准
备回答问题加分。

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