车内空气质量标准

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车内空气质量标准由推荐性变强制性

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来源：《中国质量万里行》2016年第04期

2012年3月1日国家实施《乘用车内空气质量评价指南》，作为国内首个车内空气质量标准，填补了我国车内空气质量标准的空白，使得车内空气检测终于有标准可依。但因该《指南》并非国家颁布的强制标准，只是推荐性国家标准，不具有法律效应，因此实施这几年来收效甚微。

由于中国没有强制标准，导致了大量外国品牌汽车在中国投放的产品与在欧美投放的产品标准不一致，《指南》发布标准的牵头部门里根本没有与汽车相关的部门。随着消费者变得更加理智和成熟，买车和卖车，行业监管之间的博弈才刚刚开始。

今年1月份，由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿正式发布。

新标准拟由推荐性指南修订为强制性国家标准，并加严了车内空气质量有害物质限值。从2017年1月1日起，所有新定型的销售车辆必须严格执行该标准；而对于此前已经定型的车辆，则自2018年7月1日起开始执行。

从推荐性指南修订为强制性国家标准，被视为此次新标准意见稿的最大亮点。

同时，基于原标准对8种车内污染物限值设定的较宽泛，新标准意见稿进一步收紧了苯、甲苯等有害物质的限值：苯由原标准的0.11㎎/m3加严为0.06㎎/m3，甲苯由1.10㎎/m3加严为1.00㎎/m3，二甲苯和乙苯由1.50㎎/m3加严为1.00㎎/m3。

值得注意的是，乙醛的限值由原来的0.05mg/m3调整为0.20mg/m3。对此，新标准意见稿编制说明给出的解释是，乙醛对人的健康影响较甲醛小，且车内空气中乙醛浓度存在很大的不确定性，限值有所放宽，但仍低于国际上广泛认可的0.30mg/m3 安全阈值。

为了加强对企业的监管，新标准意见稿增加了信息公开和环保一致性检查的要求。车企须公开拟批量生产车型的车内空气质量信息，主管部门则可以随机在生产线上抽取批量生产的汽车进行环保一致性检查。

乘用车内空气质量标准

一、甲醛含量

标准范围：乘用车内甲醛含量应符合国家相关标准，一般来说不得超过0.1mg/m³。

检测方法：可以采用分光光度法或气相色谱法等检测方法进行测定。

影响因素：车内装饰材料、座椅材料、粘合剂等可能会释放甲醛。

控制措施：选择符合国家标准的内饰材料，减少使用含有甲醛等有害物质的粘合剂，定期开窗通风等。

二、挥发性有机物（VOC）含量

标准范围：乘用车内挥发性有机物（VOC）含量应符合国家相关标准，一般来说不得超过0.6mg/m³。

检测方法：可以采用气相色谱法等检测方法进行测定。

影响因素：车内的塑料、橡胶、涂料等可能会释放挥发性有机物。

控制措施：选择符合国家标准的内饰材料，减少使用含有挥发性有机物的涂料等，定期开窗通风等。

空气质量检测标准

空气质量检测标准是指用于衡量空气质量好坏程度的标准，它通常包括一系列参数，如PM2.5、PM10、二氧化碳、一氧化碳、二氧化氮等。空气质量检测标准通常由政府或国际标准制定机构发布，并广泛应用于环境监测、空气污染治理和公共健康维护等领域。

在中国，空气质量标准由国家环境保护局制定。自2012年开始，中国实施了《环境空气质量标准》（GB3095-2012），该标准共分为6个级别，从优到劣分别为一级、二级、三级、四级、五级和六级。其中，一级为最优空气质量，六级为最差。主要污染物包括PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO和O3六种。

下面是对这6种污染物的详细介绍和空气质量标准的具体要求：

1. PM2.5

PM2.5是指直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也是空气中最危险的污染物之一。它们能够深入肺部并导致呼吸系统疾病、心血管疾病和肺癌等疾病。因此，世界各地都制定了PM2.5的空气质量标准。

在中国，PM2.5的空气质量标准采用24小时平均浓度和年均浓度两种方式进行评价。24小时平均浓度的空气质量标准限值为75微克/立方米，年均浓度限值为35微克/立方米。如果24小时平均浓度超过100微克/立方米时，则达到严重污染水平。

2. PM10

PM10是指直径小于或等于10微米的颗粒物，也是空气中常见的污染物。它们主要通过吸入进入人体引起疾病，如呼吸道感染、支气管炎、慢性阻塞性肺病等，对人体健康影响较大。

中国的PM10空气质量标准同样采用24小时平均浓度和年均浓度两种方式进行评价。24小时平均浓度的限值为150微克/立方米，年均浓度限值为70微克/立方米。如果24小时平均浓度超过420微克/立方米时，则达到严重污染水平。

3. SO2

二氧化硫（SO2）主要来源于燃煤和燃油的燃烧。它们可在空气中形成二次污染物，如硫酸雾和硫酸盐等。它们对人类和环境有害，能够引起学生流失、植物死亡和建筑物损坏等问题。

乘用车车内空气质量标准

乘用车车内的空气质量标准是指在车内的空气中，各种污染物的浓度应该达到一定的标准，以保障乘客的健康和舒适。目前，国内对于乘用车车内空气质量的标准主要是通过《汽车内饰材料及其制品限制有害物质技术要求》（GB/T 27630-201X）来规定的。

根据该标准，乘用车车内空气质量应该满足以下几个方面的要求：

1. 甲醛含量不得超过0.08mg/m3

甲醛是一种常见的室内空气污染物，会对人体健康产生一定的影响。在乘用车车内，甲醛主要来自于汽车内饰材料、地毯、座椅等部位。为了保障乘客的健康，国家规定乘用车车内空气中甲醛含量不得超过0.08mg/m3。

2. 挥发性有机物(VOC)含量不得超过1.5mg/m3

VOC是指那些在常温下易挥发的有机化合物，如苯、甲苯、二甲苯等。这些化合物在乘用车车内主要来自于汽车内饰材料、油漆、胶水等部位。高浓度的VOC会对人体健康产生一定的影响，因此国家规定乘用车车内空气中VOC含量不得超过1.5mg/m3。

3. PM2.5含量不得超过75μg/m3

PM2.5是指直径小于或等于2.5微米的颗粒物，它们可以悬浮在空气中，被人体吸入后会对呼吸系统产生影响。在乘用车车内，PM2.5主要来自于汽车尾气、道路灰尘等。为了保障乘客的健康，国家规定乘用车车内空气中PM2.5含量不得超过75μg/m3。

4. 甲苯含量不得超过0.05mg/m3

甲苯是一种有毒有害化学品，主要用于制造溶剂、染料、塑料等。在乘用车车内，甲苯主要来自于汽车内饰材料、油漆、胶水等部位。高浓度的甲苯会对人体健康产生一定的影响，因此国家规定乘用车车内空气中甲苯含量不得超过0.05mg/m3。

总体来说，乘用车车内空气质量标准主要是针对甲醛、VOC、PM2.5和甲苯等有害物质进行限制。这些物质会对人体健康产生一定的影响，因此必须严格控制其浓度。为了保障乘客的健康和舒适，建议大家选择符合国家标准的汽车，并且定期进行空气净化和换气操作，以保持车内空气质量的良好状态。