轴承的润滑与密封方式

§12—5－6滚动轴承的密封装置

滚动轴承的密封

密封的作用：1）防止内部润滑剂流失；2）防止外部灰尘和水分、杂质的侵入

密封的类型：1)接触式密封；2)非接触式密封；3)组合式密封。

1、接触式密封——适于低速，为防止磨损，要求接触处表面粗糙度小于R1.6～0.8

①毡圈密封——轴承盖上梯形槽内放置矩形剖面细毛毡，适合于V<4～5m/s，轴承

脂润滑的密封

②橡胶油封（标准件、较常用）——耐油橡胶制唇形密封圈靠弹簧压紧在轴上，唇

向外—防灰法，唇向里—防油流失，组合放置—同时起防灰和防油流失的作用。

油封有：J型、U型和O型，适合于v<12m/s

图12-26 用毡圈油封密封

图12-27 用唇形密封圈密封

形密封圈靠弹簧

图12-28 密封环密封

2、非接触式密封——与轴不直接接触，适合于高速

①油沟密封（间隙密封）——轴与盖之间约0.1～0.3mm间隙，盖上车出沟

槽，槽内充满润滑脂（如下图），结构简单，适于v<5～6m/s

图12-29 隙缝密封

②甩油密封——轴上开沟槽，将欲外流的油沿径向甩开，再经轴承盖上集油腔及油

孔流回轴承；为档油环式甩油盘——利用离心力甩去档油环上的油，让其流回油箱内，

以防油冲入轴承内。适于轴承脂润滑。

图12-30 甩油密封

③曲路密封（迷宫密封）——（如下图），将旋转和固定的密封零件间的间隙制成

曲路形式，缝隙间填入润滑脂，加强密封效果——密封效果较好，适于油和脂沟滑

v<30m/s

图12-31 曲路密封

3、组合式密封——采用两种以上的密封形式组合在一起，密封的效果较好。

另外，某些标准密封轴承——如单面或双面带防尘盖（-RZ）和密封盖的轴承，由于装配时

已填入了润滑脂，∴无需维护或再加密封装置——应用日趋广泛。

锥形滚子轴承的密封方式与密封效果比较

锥形滚子轴承是一种常用的滚动轴承，在工业生产中被广泛应用。为了保证轴承的正常运转状态和延长使用寿命，密封是非常重要的。本文将比较不同的锥形滚子轴承密封方式和密封效果。

一、密封方式

1. 内部密封

内部密封是指在轴承内部设计密封结构，以防止污染物和润滑脂泄漏。常见的内部密封方式包括盖板密封、弹簧密封和滚针密封。盖板密封是通过盖板与轴承端盖的配合实现，而弹簧密封则是通过弹簧将密封材料与轴承端盖或轴承外圈密封。滚针密封则是利用滚针的自身弹性将密封材料与轴承外圈紧密结合。

2. 外部密封

外部密封是指在轴承外部设计密封结构，以防止外界污染物进入轴承内部。常见的外部密封方式有防尘盖密封和橡胶带密封。防尘盖密封是在轴承端盖上安装防尘盖，以避免灰尘和杂质进入轴承。橡胶带密封则是在轴承端盖和轴承外圈之间安装橡胶带，以达到密封的效果。

二、密封效果比较

1. 内部密封 vs 外部密封

内部密封方式在防止润滑脂泄漏方面效果较好，可以有效地保护轴承内部的润滑脂免受污染。然而，在防止外界污染物进入轴承方面，内部密封的效果相对较差。而外部密封方式则相反，能够有效防止外界污染物进入轴承，但较难完全防止润滑脂泄漏。因此，在具体应用中需要根据不同的环境和工况选择合适的密封方式。

2. 盖板密封 vs 弹簧密封 vs 滚针密封 盖板密封是较常用的一种内部密封方式，它具有结构简单、易于安装和维护的特点。但在承受高速和高温工况时，盖板密封的密封效果较差。弹簧密封相对而言，在承受高速和高温时的密封效果较好，但需要更复杂的结构设计和安装步骤。滚针密封则具有结构紧凑、密封效果好的特点，能够较好地保护轴承免受外界污染。

3. 防尘盖密封 vs 橡胶带密封

防尘盖密封是常用的外部密封方式，能够较好地阻止外界灰尘和杂质进入轴承，因此在防尘方面效果较好。然而，在密封性方面，橡胶带密封由于与轴承外圈较紧密结合，相对能够提供更好的密封效果。

轴承润滑方法及注意事项摘要：轴承润滑作用润滑滚动轴承疲劳寿命摩擦磨损温度振动重要影响没有正常润滑轴承不能工作分析轴承损坏原因表明40%左右轴承损坏润滑不良轴承良好润滑减小轴承摩擦磨损有效措施除此之外轴承润滑散热防锈密封缓和冲击多种作用轴承 液体动静压轴承常用轴壳配轴

润滑脂的选择

按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温性能，滴点一般可用来评价高温性能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

根据轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压性能。

根据环境条件选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。

五、油润滑

在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。 粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。

油润滑方法包括：

a. 油浴润滑

油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。

b. 滴油润滑

滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。

c. 循环油润滑

用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。

d. 喷雾润滑

用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。

1 / 4 七种轴承润滑方式优点、缺点以及适用场合

一、油杯滴油润滑：

1、通过油杯中的节油口向轴承滴油进行润滑的一种润滑方式。

2、油杯滴油润滑的优点是结构简单，使用方便，省油。而且供油量可以由节油口进行调节，一般滴油量以每3-8秒一滴为宜，因为，过多的油量会引起轴承温升增加。

3、缺点是对润滑油的粘度有一定要求，不能使用粘度大的润滑油，没有散热功能。

4、油杯滴油润滑适用于低速轻载工作温度较低的场合。

二、油浴（浸油）润滑：

1、把轴承部分浸入润滑油中，通过轴承运转后将油带入到轴承其它部分的一种润滑方式。油浴润滑是使用最为普遍而简便的润滑方式之一。

2、考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升，对于水平轴，轴承部分侵入润滑油中的高度应有一定限制，一般将油面控制在轴承最下面滚动体的中心附近。

3、油浴（浸油）润滑，润滑充分，但供油量不易调节，若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承，油浴（浸油）一般适用于低速或中速场合，在低转速轴承上使用较为普遍。

4、经验：

⑴、可分离的加强肋可装在轴承座的底部以减少搅动和/或 2 / 4 散热。

⑵、静态油位应稍低于应用于水平轴的轴承最低滚动体的中心，对于垂直轴，静态油位应覆盖50%-80%的滚动体。

⑶、如果使用油浴系统轴承的温度比较高可以改为使用滴漏方式，飞溅或循环油系统。

三、飞溅润滑：

1、通过其它运转零件将油飞溅后带入轴承的一种润滑方式。飞溅润滑供油量不易调节，润滑油面也不能太高，否则容易产生搅拌损耗及温升，还容易将油箱中的杂质带入轴承内部损伤轴承。

2、在飞溅润滑中，油通过装在轴上的旋转体（叶轮或“抛油环”）飞溅到轴承上，轴承不浸没在油中。

3、经验：

⑴、在齿轮箱中，齿轮和轴承经常与作为抛油环的齿轮共用一台油箱。

⑵、由于齿轮用油的粘度可能与轴承要求的不同，而且油中含来自齿轮的磨损微粒，可分离的润滑系统或方法可供改善轴承寿命。

四、循环油润滑：