第39期 无人提货下的责任争议(下)
- 格式：doc
- 大小：39.50 KB
- 文档页数：2
下载文档原格式
合集下载
承运人无单放货后对追回货物应承担的赔偿责任及提单持有人应承担的迟延提货责任
承运人无单放货后对追回货物应承担的赔偿责任及提单持有人应承担的迟延提货责任承运人无单放货后又追回部分货物，提单持有人延迟提货产生的费用，承运人能否要求提单持有人赔偿？无单放货后被追回的货物另行出售后产生差价，承运人是否应予赔偿？《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》没有涉及，此时能否适用海商法第八十六条规定，值得探究。
《千禧国际货运代理（深圳）有限公司诉宁波和泰进出口有限公司海上货物运输合同纠纷案——承运人无单放货后对追回货物应承担的赔偿责任及提单持有人应承担的迟延提货责任》一文，在本院（2016）浙72民初670号民事判决基础上，从法理情理相结合的角度进行剖析，得出如下结论：（1）提单持有人迟延提取追回的货物，应承担相应的仓储费；（2）无单放货所产生的内陆、清关等费用和迟延交付造成的货物价格下跌损失，应由承运人承担。
案例注解本案审判，涉及《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》未明确的承运人无单放货后又追回货物的相关问题的处理：承运人无单放货后又追回了货物，是否无需承担无单放货责任？提单持有人迟延提取无单放货后追回的货物，应否赔偿承运人的相关损失？一、无单放货所产生的费用，应由承运人承担首先是，涉案货物被蚱蜢公司在德国汉堡港提取后，由千禧公司的目的港代理Tirsped公司运往波兰华沙。
从汉堡到华沙的内陆运费及清关费用，因千禧公司无单放货所产生，与和泰公司无关，千禧公司要求和泰公司支付，不应得到支持，这符合过错责任原则。
事实上，如果千禧公司将追回的货物运回汉堡，在货物的目的港交付给和泰公司，所产生的内陆运费也应由其承担，理由同上。
至于和泰公司在华沙提取了追回的货物，又在华沙转卖了货物，客观上减少了货物从汉堡至华沙的内陆运费，是否应当考虑由和泰公司酌情承担的问题，法院以双方当事人由此获得的利益相当，和泰公司并未获取更多利益为由，予以了否定，合情合理。
论海上货物运输中的无单放货
论海上货物运输中的无单放货提单这份源欧洲商人发明的单证，通过百年来的实践，习惯做法与改良已成为国际贸易与航运的基石[1]l。
近年来，无放货案件在海事审判中占据了当大的比重，成为海提单的焦点，人们对无单放行为的定性，责任及无单放货函的法律效力长期来争执不下，甚至有人认为“无放货几乎可以说是涉及与实问题最多的‘变态’海运行为之一”[2]弄清这个问题不仅对承人、货主、港口还是船货代理贸……一、正本提单交货的法依据（一）提单的法性质决定承运人应正本提单交货；1978年《汉堡规则》提单的定义做了如下阐述：”提单指用以证明海上运输契约由承运人接管或装载货，以及承运人保证据以交付货的单证。
”一方面提是货物的收据和运输合的证明。
承运人和托运人之间确了运输合同关系，运人便有义务完整无损地将货物交给提单上的收货人。
只要承运人将货物交付，正本提单持有人承运的责任尚未完结，运输合即未终止。
另一方面提单是物权凭证。
有观认为提单代表着提单下货物的所有权，在法律上有提单与具有货物的有权有同等的法律效力[3]提单的转让就表明货物所有的转移，提单持有人就是货物所有。
因此承运人必须凭正提单交付货物[4]。
以上观点实上曲解了“物权凭证”的含义，权凭证的核心特征不须任何正式让与或对债务人任通知即可转让，它只表彰货物有权与货物所有权无必然联系，权利渗于凭证，由此产生了最有商业重要性的只有向有人交付才能清偿的原[5]，正如Rix法官所说：Inmyjudgment，atrueownercannotintheabsenceofsomespecialarrangementobligeashipown ertodeliverhisgoodstohimwithoutpresentinghisbilloflading.”[6]即真正货方也必须退回提单能取货。
二）依正本提单交货构了一项国际惯例：凭正本提单提货已各国接受和公认的一项律制度，作为一项国际贸易惯，在航运实践中普遍得到遵循83年对外经贸部以通知的方式下发文件，允许以副本单出具保函提货，但是界普遍认为它不属于政的法规性文件，而具有协调作用的规范性文件，且只对国内船舶以及有关的专业部门发协调作用[7]，正本提单放货作为一项国际例仍应遵守。
国际物流智慧树知到答案章节测试2023年重庆工商职业学院
第一章测试1.（）分别对各种不同商品在不同航线上逐一制定的运价。
A:货方运价B:单项费率运价C:公司运价D:航线运价答案:B2.以FOB价格条款出口的货物，通常采用（）运费形式。
（）A:寄付B:公司定价C:到付D:协议答案:C3.班轮运输的特点( )A:区分价值定价策略B:运价水平较高C:运价较为稳定D:垄断性较强答案:ABCD4.班轮运价的定价方法( )A:货方运价表B:班轮公会运价C:双边运价D:班轮公司运价答案:ABCD5.班轮运价支付方式分为两种（）A:协议运费B:到付运费C:成本运费D:预付运费答案:BD6.（）是指接收进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或者自己的名义为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的人。
A:国际货运代理人B:国际贸易公司C:国际货运代理公司D:国际贸易班轮公司负责人答案:A7.S.F的大小说明货物的轻重程度。
S.F越大表示货物越重。
（）A:正确B:错误答案:B8.国际货运代理作为货运服务代理人提供服务( )A:货运代理为发货人服务B:货运代理为承运人服务C:货运代理为检验检疫机构、海关服务D:货运代理为收货人服务答案:ABCD9.国际货运代理人与无船承运人的主要区别点( )A:业务范围B:主管部门C:合同订立D:计收费用答案:ABCD10.货物的分类包含两部分（）A:装运形态B:件杂货C:散装货D:货物性质答案:AD11.）（）是运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务。
A:班轮公司B:货代公司C:海关D:贸易公司答案:A12.无船承运人这里指经营无船承运业务的公司，是以承运人身份接受托运人的货载；签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。
（）A:正确B:错误答案:A13.无船承运人的另一简称（）A:无船公共承运人B:船舶公司C:代理商D:船舶协会答案:A14.托运人是指( )A:为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜、依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务B:在运输合同中是指本人或者委托他人以本人名义或托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人C:是以承运人身份接受托运人的货载；签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费D:本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人答案:BD15.班轮公司应拥有自己( )A:运价本B:船期表C:其他运输单据D:提单答案:ABCD16.货物的性质及储运中的变化中化学稳定性是指（）A:货物在一定条件下，一定范围内不断分解/氧化或其他变化的性质B:在一定条件下承受外力的作业而不断断裂的性质C:货物吸收周围环境的异味，且吸附后很难除去D:货物在干燥的条件下释放水分，或在潮湿的条件下吸收水分答案:A17.在储运过程中的变化包含( )A:化学变化B:无变化C:物理变化答案:AC18.货物残损短少的原因包括( )A:配载不当B:货物自身原因C:运输原因D:货舱条件不良答案:ABCD19.海上货物运输风险的种类（）A:意外事故B:海上风险C:自然灾害D:其他原因答案:ABC20.海损分为哪几种模式（）A:共同海损B:单独海损C:推定全损D:实际全损答案:ABCD21.海洋货物运输保险是保险人以海上运输的货物为（），当货物在运输过程中发生自然灾害和意外事故造成的经济损失负赔偿责任的保险。
无人提货,索赔8000英镑
．
可 以 要 求 发 货 人 提 供 证 据 。 例
如 ，买 卖 合 同 等 证 明 货 物 的价 值 ，
以 支 持 甲 方 关 于 货 物 仅 拍 卖 ２，
０ ０ 镑 不 合 理 的 主 张 。 另 外 ， 甲 方 ０ 英
责 任 。 但 如 果 没 有 收 货 人 出 现 怎 么
办？
日前 ， 笔 者 亦 办 理 了 一 桩 相 关
方将 承 担 滞 港 费 和 滞 箱 费 。
但 三 个 月 过 去 了 ， 仍 然 无 人 提 货 ， 且 发 生 了 一 万
英 镑 的 滞 港 费 和 滞 箱 费 。 实 际 承 运 人 便 与 无 船 承 运 人 在
没 有 与 提 单 托 运 人
＝
Ｉ 近两 年 ，曾出现过 厦 门
某 船 公 司 业 务 员 要 求 货 代 老 总 签 订 目 的 港 保 证
案 例 ， 某 甲 方 作 为 货 运 代 理 人 接 受 委 托 人 的 委 托 后 ， 转 而 委 托 另 一 个 货 运 代 理 人 一乙 方 ， 而 该 乙 方 又 委 托 无 船 承 运 人 一 方 ，最 终 ，该 丙 方 委 丙
院 或 其 他 公 证 机 关 拍 卖 货 物 ， 将 货 物 金 拍 卖２ ，０ ０ 磅 不 合 法 也 不 公 ０英
正 ， 且 原 告 所 提 交 的 证 据 来 源 于 国 外 ，依 法 应 当 经 过 公 证 和 认 证 。 法 院 在 审 判 此 案 后 ，做 出 了 如 下 判 决 ： １ 本 案 系 货 运 代 理 合 同 纠 、
物 。因货 物仅卖 了 ２ ０ ０ 磅Байду номын сангаас， 所 以 ， ０英
乙 方 最 后 向 货 运 代
民事诉讼法4_真题-无答案
民事诉讼法4(总分53,考试时间120分钟)单项选择题1. 甲是某团某连的副连长，该团驻扎在A市，甲所在的连队部署在A市下属的B县。
甲的妻子住在C县，1999年5月乙到D市做服装生意，为进货往来于D市和E市之间，一直没有回家。
2000年12月，乙向法院提起诉讼，要求同甲离婚，并一同解决财产分割问题。
试问乙应当向哪个法院提起诉讼?A. B县法院B. A市法院C. C县法院D. D市或E市法院2. 甲、乙、丙3人共同投资开办一个送水公司，并进行了工商登记，名称为“清泉送水公司”。
甲为公司的经理。
后该公司同订户之间因为送水质量问题发生纠纷，被订户起诉至人民法院。
那么本案中的被告应当是：A. 甲、乙、丙3人为共同被告B. 甲为被告C. 甲和清泉送水公司为共同被告D. 清泉送水公司为被告3. 甲；乙、丙、丁各按25%的份额共有一幢房屋。
在甲占有房屋期间，在乙、丙、丁不知道的情况下，甲将房屋转让给了不知情人戊，并办理了过户手续。
现乙、丙以甲为被告诉至法院，要求甲赔偿损失。
法院的下列做法中正确的是：A. 将乙、丙作为共同原告，判决仅对甲、乙、丙适用B. 将乙、丙作为共同原告，判决对甲，乙、丙、丁均适用C. 将丁与乙、丙列为共同诉讼人D. 如果丁愿意参加诉讼，则列为共同诉讼人4. 在一起购销合同纠纷上诉案件中，一审法院曾依法作出了对被告财产保全的裁定。
二审法院受理上诉后，上诉人(一审被告)对财产保全提供了担保。
在这种情况下，应当：A. 由一审人民法院裁定解除保全B. 由一审人民法院判决解除保全C. 由二审人民法院判决解除保全D. 由二审人民法院裁定解除保全5. 住在A市的甲欲将位于B市的一间25平方米的房屋出售，甲与住在C市的丙签订了房屋买卖合同，合同中约定：若双方发生争议，应当将争议提请A市法院管辖。
后双方因房屋价金而发生纠纷。
现甲欲起诉，确认该买卖合同无效。
下列说法正确的是：A. 他应当向A市法院起诉B. 他可以向B市法院或C市法院起诉C. 他只能向B市法院起诉D. 他只能向C市法院起诉6. 下列哪些案件调解达成协议的，人民法院可以不制作调解书?A. 被告拖欠原告货款40万元，双方达成协议，被告保证1个月付清，原告不要求被告支付拖欠期间的货款利息B. 赔偿案件中的被告人在国外与原告达成赔偿协议，并用信函向人民法院保证一定期限内赔付C. 离婚案件中当事人双方协议离婚，被告每月向原告及孩子支付生活费500元D. 收养案件中当事人双方达成协议，维持收养关系7. 2002年11月30日某县法院发布寻找失踪人的公告，内容是：公告3个月后若被申请人仍未出现或确知其生存下落，人民法院即可依法作出宣告被申请人失踪的判决。
解读_无单放货_最新司法解释
第20卷 第1-2期中国海商法年刊Vol.20 No.122 2009年6月Annual of China Maritime La w J un.2009文章编号:1003276592(2009)0120032209解读“无单放货”最新司法解释3王 钧(中海集装箱运输天津有限公司,天津 300456)摘要:无正本提单交付货物,简称“无单放货”,是航运实践中普遍存在的问题,也是海商法理论界长期争论的热点问题。
《中华人民共和国海商法》对此仅作了极其笼统的规定,并不具有可操作性。
有鉴于此,最高人民法院于2009年2月26日公布了《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》。
该司法解释是继《中华人民共和国海商法》颁行以来关于提单法律制度的最重要的一部法律文件,从司法实践的角度对无单放货问题作了全面细致的规定,共15个条文,均具有鲜明的裁判法意义,权威而实用,必将对中国航运实务产生重大而深远的影响。
通过解读这部无单放货最新司法解释所确立的一些重要法律制度,为航运相关从业人员提供有益的参考。
关键词:无单放货;归责原则;免责事由中图分类号:DF961.9 文献标志码:AAnalysis of the latest judicial interpretationon delivery of goods without bills of ladingWAN G J un(China Shipping Container LinesTianjin Co.,Ltd.,Tianjin300456,China)Abstract:Delivery of goods without bills of lading was a common problem in shipping practice,as well as a topic hotly debated by the academic circles of maritime law for a long time.There were only general stipulations in M aritime Code of People’s Republic of China,which were not operable.In view of that,S tipula2 tions by the S upreme People’s Court on Certain Problems in A pplication of L aw in Hearing Cases of Delivery of Goods w ithout Original Bills of L ading was promulgated by the Supreme People’s Court on February26th,2009.This judicial interpretation was the most important legal document about the legal system of Bill of Lading since the M aritime Code of People’s Republic of China came into force.It consisted of fif2 teen articles,which were of great juridical value,both authori2 tative and practical.It would be of momentous and far2reaching significance in shipping practice of China.This article analyzed some important legal system established in the latest judicial in2 terpretation on delivery of goods without bills of Lading and sup2 plied the related practitioner of shipping business with a helpful reference.K ey w ords:delivery of goods without bills of lading;principle ofliability;exemption from liability无单放货是指在与国际贸易有关的海上货物运输中,应凭正本提单交付货物的承运人或其代理人,违反法律规定,将货物交付给正本提单持有人以外的提货人的行为。
一、单项选择题1、甲方购买一批货物，约定于6月15日提货，但其因没有
一、单项选择题1、甲方购买一批货物，约定于6月15日提货，但其因没有安排好汽车而未能提货。
当天傍晚，出卖人的仓库遭雷击起火，货物被烧。
你认为应如何确定损失的承担？（C）A、出卖人，因为货物是在其控制之下B、出卖人，因为货物所有权没有转移C、买受人，因为他未能按时提货D、双方分担，因为谁都没有过错2、甲与乙订立了一份苹果购销合同，约定：甲向乙交付20万公斤苹果，货款为40万元，乙向甲支付定金4万元；如任何一方不履行合同应支付违约金6万元。
甲因将苹果卖与丙而无法向乙交付苹果，乙提出的如下诉讼请求中，既能最大限度保护自己的利益，又能获得法院支持的诉讼请求是什么？（C）A、请求甲双倍返还定金8万元B、请求甲双倍返还定金8万元，同时请求甲支付违约金6万元C、请求甲支付违约金6万元，同时请求返还支付的定金4万元D、请求甲支付违约金6万元3、在一份保险合同履行过程中，当事人就合同所规定的"意外伤害"条款的含义产生了不同理解，投保人认为其所受伤害应属于赔付范围，保险公司则认为投保人所受伤害不属于赔付范围，两种理解各有其理。
在此情形下，法官应当如何解释条款的含义？（D）A、按照通常含义进行解释B、按照公平原则进行解释C、按照法理进行解释D、按照对保险公司不利的原则进行解释4、甲是乙企业的销售人员，随身携带盖有乙企业公章的空白合同书，便于随时对外签约。
后甲因收取回扣被乙企业除名，但空白合同书未收回。
甲以此合同书与丙签订购销协议，该购销协议的效力应如何认定？（D）A、不成立B、无效C、效力待定D、有效5、某手表厂为纪念千禧年特制纪念手表两千只，每只售价2万元。
其广告宣传主要内容为：纪念表为金表；纪念表镶有进口钻石。
后经证实，该纪念表为镀金表；进口钻石为进口人造钻石，每粒价格为1元。
手表成本约1000元。
为此，购买者与该手表发生纠纷。
该纠纷应如何处理？（B）A、按无效合同处理，理由为欺诈B、按可撤销合同处理，理由为欺诈C、按可撤销合同处理，理由为重大误解D、按有效合同处理6、甲商场向乙企业发出采购100台电冰箱的要约，乙于5月1日寄出承诺信件，5月8日信件寄至甲商场，时逢其总经理外出，5月9日总经理知悉了该信内容，遂于5月10日电传告知乙收到承诺。
解读_最高人民法院关于审理无正本_省略_货物案件适用法律若干问题的规定_刘寿杰
第20卷 第3期中国海商法年刊V o l.20 N o.3 2009年9月Annual of C hina Maritime Law Sep.2009文章编号:1003-7659-(2009)03-0021-07解读《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》*刘寿杰(1.大连海事大学法学院,辽宁大连 116026;2.最高人民法院民事审判第四庭,北京 100745)摘要:在中国海事审判中,无正本提单交付货物纠纷案件呈逐年上升趋势。
由于《中华人民共和国海商法》关于提单以及提单项下货物交付的规定比较原则,造成审理无正本提单交付货物纠纷法律适用方面的困难。
为解决海事审判中出现的法律适用方面问题,根据《中华人民共和国海商法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国民法通则》等有关法律规定,总结中国海事审判经验,参照国际海运惯例、国际海事公约,借鉴国际海事司法的通常做法,最高人民法院民事审判第四庭起草了《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》,并于2009年3月5日起施行。
从规定适用的提单范围,承运人无单放货的责任,承运人无单放货是否可以享有责任限制,承运人提单审查的风险责任,承运人承担赔偿责任的范围,可否免除承运人的赔偿责任,可否免除承运人交付货物的责任,对记名提单持有人所享有权利的限制,免除承运人交货义务,无正本提单交付货物的连带责任,实际交付货物的托运人可否有索赔权,正本提单持有人的索赔权以及正本提单持有人索赔的诉讼时效等方面对规定加以阐述和说明。
关键词:《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》;提单;货物交付;诉讼权利中图分类号:D F961.9 文献标志码:AAnnotation for the Several Prov isions of the Supreme People’s Court on Application of Law for Trial of Disputes over Delivery of Goods withoutP roduction of Original Bill of LadingL IU Shou-jie1,2(w School,Dalian M aritime Univ.,Dalian116026,China;2.Th e4th Civil Division of th e Sup reme People’s Cou rt of China,Beijing100745,China)Abstract:In maritime judicial trials o f China,the number o f cases in r espect of disputes ov er deliv ery o f go ods with out pro ductio n o f o rig inal bill o f lading tends to rise y ea r by y ea r.As the prov isions in Maritime Code of P.R.C. pertaining to bill of lading and deliv er y of go ods unde r bill o f la ding a re no t quite concise,ma ny pro blems hav e incur red. With a v iew to resolving the pro blems a rising theref rom,on the basis of ex periences o f Chinese ma ritime tria ls,the4th Civil Div ision o f the Supreme Peo ple’s Cour t o f China draf ted the Several Prov isions of the Supreme People’s Court on Application of L aw for Trial of Disputes over Delivery of G oods without Production of Original Bill of L ading in accor da nce with r eleva nt provisio ns in the Maritime Code of P.R.C.a nd the Contract Law of P.R.C.and the G eneral Principles of the Civ il L aw of China and by r eference to the inte rnatio na l ma ritime pr actices and inter na tio nal ma ritime conv entions,and the Pr ovisio ns hav e come into effect as fr om5th M a rch2009.T his paper will make in-depth annota tio ns and comments on the fo llo wing issues in the Prov isio ns,including sco pe of bills of lading cov er ed by the Prov isio ns;car rier’s lia bility for deliv e ry of g oods without pro ductio n o f original bills o f lading;whether car rier shall be entitled to limit lia bility fo r deliv ery o f g oo ds without pro ductio n of origina l bills of lading;car rie r’s r espo nsibility and risk o f v erifying bills o f la ding;sco pe o f car rier’s compensa tio n;whe the r to ex empt car rie r’s liability fo r compensa tio n;wh eth er to ex empt ca rrier fro m the liability fo r deliv er y o f g o ods;r est rictions on the righ ts o f the holder o f a st raig ht bill o f lading;ex emption o f the car rier’s o blig atio n fo r deliv e ry o f go ods;joint and sev eral liabilities fo r deliv ery o f g oods w itho ut pr oduction o f origina l bills of lading;w hether ac tual shippe r is entitled to claim;righ t of claim of ho lder o f original bill of lading and th e time limita tio n fo r claim by ho lder of bill o f la ding.Key words:Several Provisions of the Supreme People’s Court on Application of L aw for Trial of Disputes over Delivery of G oods without Production of Original Bill of L ading;bills o f lading;deliv ery of g oo ds;rig ht o f claims《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物收稿日期:2009-08-17作者简介:刘寿杰(1957-),男,辽宁大连人,高级法官,博士研究生。
目的港无人提货的法律风险及风险承担
目的港无人提货的法律风险及风险承担首先，目的港无人提货是国际货代案件中较为常见的纠纷，经过我们对案例的分析，认为目的港无人提货的有以下几个主要原因：1、货物到达目的港后，因为货物运送迟延，错过了产品交易最佳时机，收货人无法获得更好的经济利益，选择弃货；2、收货人按约定应收取生鲜产品，但承运人运输中没有很好的管理货物，而导致货物变质或损坏等，致使货物到达目的地时已经失去了商业价值，收货人也会选择弃货；3、还有是由于目前国际局势和市场大环境的影响，国际形式瞬息万变，目的港港口国家政策变化、，或者收货人感到接收货物无利可图等情形，都可能出现目的港无人提货的现象。
4、就是一些不可抗力的因素，如目的港政变，目的港天灾，无法卸货,大量货物拥堵，收货人无法提货，卖方弃货等。
因为买方企业或买方国家港口政策原因造成的。
当然，也会由于卖方的原因造成目的港无人提货，如卖方故意不提供真实信息，出口洋垃圾，买方识破，当然也会弃货等等。
基于上述一些我目前可以分析到的原因，目的港无人提货必然会产生损失，特别是当运费到付的情况下，承运人就会产生下列损失：1、运费：运费是承运人或航次租船的出租人利用船舶把货物从装运港运至目的港，而由货物运输合同的另一方支付给其的报酬。
通常情况下，是由货代公司与托运人签订《货物运输代理合同》，货代公司代理租船，订舱，代办出口，清关。
这时货代公司承担着承运人的责任，他有权利收取运费。
然而当买方也就是收货人弃货或卖方弃货时，也就会拒绝支付运费。
承运人也就无法收取运费，进而货代公司也就无法收取相应费用。
这时就是货代公司的一个经常会遇到的风险。
那么当发生目的港无人提货的情况下，到底应该由谁来承担这部分费用，以挽回承运人的损失呢？是向托运人主张，还是向收货人主张呢？如果承运人向托运人主张，托运人会提出，我是与货代公司签订的合同，没有直接联系承运人，而收货人会以种种理由提出，货物没有到达目的港，或不符合合同要求，不能支付运费。
最新国家开放大学电大专科《民法学(2)》期末试题标准题库及答案(试卷号：2021)
最新国家开放大学电大专科《民法学（2）》期末试题标准题库及答案（试卷号：2021）最新国家开放大学电大专科《民法学(2)》期末试题标准题库及答案（试卷号：2021）一、单项选择题1．根据合同当事人双方权利义务的分担方式，合同可分为()。
A．主合同与从合同B.双务合同与单务合同C.有偿合同与无偿合同D.要式合同与不要式合同2．信托人依信托合同从事信托业务时可能与第三人订立合同，信托人是该合同的()A．中介人B．代理人C.当事人D．利害关系人3．著作权自()，并受著作权法保护。
A．作品发表之日起产生B．作品完成创作之日起产生C.作品完成构思之日起产生D．作品经国家著作权登记之日起产生4．甲在木桶里养了一条毒蛇，一日外出，便将木桶盏紧，委托给乙看管，丙和丁到乙家里玩，当丙得知木桶里装着蛇时，好奇心起．趁乙不在时，不顾丁的劝告，将木桶的盖子打开看蛇，结果被蛇咬伤．丁的受伤应由()。
A．蛇的所有人甲负责B．蛇的看管人乙负责C．第三人丁负责D.受害人丙自己负责5．注册商标有效期满，需要继续使用的，应在期满前()申请续展注册．A．1个月内B．2个月内C．3个月内D．6个月内6．按照债的标的是否可以选择，债可分为()。
A．按份之债和连带之债B．单一之债和多数人之债C．主债和从债D．简单之债和选择之债7．招标投标方式订立合同，投标是合同的()。
A．要约B．承诺C．要约邀请D．新要约8．甲乙订立西瓜买卖合同，约定瓜熟之后由买方乙自己到瓜地摘瓜取货，但乙一直未去取货。
西瓜因熟透而烂在地里，该损失应由()。
A．卖方甲承担B．买方乙承担C．买方承担主要责任，卖方承担次要责任D．双方平均承担9．以下不属于隐私权内容的是()。
A．个人生活自由权B．个人工作情报保密权C．个人通讯秘密权D．个人隐私利用权10．专利法规定，授予专利权的外观设计，应当同申请日以前在国内外出版物上公开发表过国内公开使用过的外观设计()。
A．不相同B．不相近似C．不相同和不相近似D．不相同或不相近似11．根据多数人一方主体各个当事人享受债权或负担债务的情况及其相互间的关系，债可分为()。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅析目的港无人提货下的责任争议（上）
文：邓德海 2009年1月5日
上一期我们就目的港产生无人提货的背景原因、对承运人的影响以及解决思路做了简单的探讨。
针对这种目的港客人不提货、不积极提货或延迟提货行为所引起的倉租柜租的责任争议及风险预防范于12月18日举行了一次工作坊，并邀请了相关律师及专业人士与我们一同分享在面临该类问题的方法及思路。
以下将对本次工作坊中的四个议题分别进行总结。
一、FOB条件下收货人不提货行为对目的港码头、船公司、代理、货代、货主之间责任争议及影响
案例：甲作为国内出口方与乙美国进口商签订购买2×40HQ的服装，FOB金额为20万美金，A为买方美国的指定货代，B为A在中国的代理，并根据A的指示向C承运人安排订舱运输事宜，货物于2008年8月1日从上海港起运，于2008年8月15日到达洛杉矶港口，货到目的港后收货人迟迟不来提货，导致货物堆积码头港口，截至至2008年10月14日，产生倉租柜租共1.2万美金。
而后收货人仍未作出任何积极行为，至今已导致倉租柜租近3万美金。
分析：此案例中产生倉租柜租应由收货人承担，根据《海商法》第八十八条承运人根据本法第八十七条规定留置的货物，自船舶抵达卸货港的次日起满六十日无人提取的，承运人可以申请法院裁定拍卖；货物易腐烂变质或者货物的保管费用可能超过其价值的，可以申请提前拍卖。
拍卖所得价款，用于清偿保管、拍卖货物的费用和运费以及应当向承运人支付的其他有关费用；不足的金额，承运人有权向托运人追偿；剩余的金额，退还托运人；无法退还、自拍卖之日起满一年又无人领取的，上缴国库。
当货值不足以抵偿倉租柜租时，承运人可提前向法院申请拍卖。
在实务中预防此类问题的方法有：
A: 作为货代或NVOCC应对货物的状态对收发货人及时告知；
B：注意收集全过程文件，尽量保留书面文件，以作证据，对船公司的通知及时转知客户；
C：出口方向可考虑代理先把或提到别的仓库，如富邦有他们的GO W/H等，降低损失；进口方向可考虑盐田港先进入保税物流园，拆箱储存，避免60、90天的法律责任。
D：在接受客户或同行订舱时应要求提供真实资料，公章往来，或签订保障自身的同行协议书。
二、CIF条件下收货人延迟提货或拒绝提货行为对码头、船公司、海外代理、货代、货主之间的责任分担及影响。
案例：甲乙双方签订贸易协议，约定乙向甲订购一批日用品，CIF加纳特马。
货物备好后甲即委托国内货代A公司进行运输，A遂向B公司订舱运输，2×40GP于2008年9月24日到达特马。
货到目的港后乙方随即安排清关事宜，但由于种种原因，货物至今2008年12月15日未能清关，提单在甲手里。
此时A 公司收到B公司的目的港仓储费为5000美金的罚单，要求A公司安排支付货物在目的港滞留的倉租柜租。
当中，A已收取了甲方运费并签发了自己的提单于甲方。
分析：在海上货物运输中，很多人或许对承运人特别是托运人理解不充分，在《海商法》里已有相关的相关规定，托运人是指：１．本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；２．本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。
在本案例中，B与A为运输合同关系，A未根据合同完成合同下的义务，应承担责任，而后A可向甲追偿，甲根据贸易合同关系向乙追偿。
当中，B也可直接向乙索赔。
B也可以根据《海商法》申请拍卖。
但实务中申请拍卖需要按当地法院要求提供所需文件，不同的海外区域获得拍卖允许有时难度比较大。
即使拍卖后不足部分B可向托运人追偿，实务中不了了之居多；如A不是NVOCC但收取了运费差价，传递船东单时，争议较大，去年厦门曾发生货主起诉货代收取运费差价，如果一旦胜诉，殃及池鱼。
实践中即使货代签发了没有在交通部备案的提单，该提单仍能在银行结汇，并不当然导致整个运输合同的无效，在争议中仍认有效，只是违反了交通部规定，可能遭受一定的处罚。
另从法律的强制性规定与一般性规定或者一般条例惯例分析，这个提单也还是有效的，当然或许以后会有变动。
三、DDP条件下目的港无人提货，仓储费如何承担？
案例：甲卖家与德国乙买家签订DDP条款的贸易合同，委托A公司安排1×20GP全程运输事宜，货物于2006年10月17号出运，并于2006年11月25日在鹿特丹清关完毕，并将货物储存于代理B 公司的仓库内，A随即要求甲支付运费及派送指示，同时欧洲的仓储费为150欧元/周。
但是由于货物11月25日才清关完毕，影响了甲乙之间的交货期，由此乙方拒收货物，导致价值66万的货物仍存放于代理仓库，至2007年5月20日产生仓储费用3，900欧元（B代理出具了目的港收取A公司的仓储费发票）。
分析：A未在合理的时间内清关完毕，于甲构成违约，但违约中甲方并未有效证明由此产生的实际损失，索赔66万的货物损失不当。
但如果甲由于乙拒绝收货而低价转买别家，A应承担相应的市场差额损失及利息损失；A按甲指示完成清关等待派送通知，已完成该履行的义务，甲应向其支付海运费及清关费。
至于而后产生的倉租，甲方应对60天以内的仓储费承担责任，即大概150×9=1350欧元的损失，剩余费用A自身承担；对于国外代理或相关方提供的发票账单，一般在没有相反举证情况下必须承认。
但在诉讼中是可以找国外的公证行进行合理的公证。
做国际货运企业，在DDP条款下，需要权衡客户的付款能力及货物信息，签有书面的相关协议保障，另国外需要有很好的合作代理，且资信资金不错，自身处于可以控制的地位而避免外包下家同行完成。
四、目的港海关扣货情况下对船公司、代理、货代、货主、收货人之间的影响及责任判断
案例：甲乙双方于2008年2月15日签订一份纺织品FOB贸易合同，L/C结汇方式。
货好后甲方即将货物交由乙方指定的货代A公司安排运输，A于2008年3月10日安排订舱并于3月15日出运，货物于4月5日到达纽约港。
乙方为了逃避输美纺织品高价配额，选择了走台湾OPA （Outward Process Arrangement），即用台湾文件进行清关。
但由于清关过程中被海关稽查扣押，乙方随即要求甲方提供相关补充文件，截至5月20日，货物仍未完成清关，甲方未付款赎单，提单在银行中，后来退回给甲方。
至今产生了近5万美金的倉租柜租，货物于2008年8月15日海关进行了拍卖，拍卖得款3万多美金，仍不足抵偿产生的倉租柜租及相关费用，船公司的柜租也得不到受偿。
分析：在此案例中最大的受害者是甲方，在乙方为能清关情况下，甲方应及时采取措施，如15天、30天内仍不能清关，而提单在甲方手里，即货权仍属甲方，应通知退运或转卖措施，避免更大损失；海关拍卖收优先受偿海关、码头、手续费后，才到船公司的倉租柜租受偿，进而是货代。
而一旦到了海关拍卖的地步，船公司基本已失去了受偿。
在进行特殊反倾销运输或中转物流当中，往往是操作及文件控制风险，一般不宜接运。
在2008年的金融海啸中，2009年货运企业将面临更大的挑战，倉租柜租已成为不可避免的议题。
于货代而言，倉租柜租如果预防处理不好，或许会在这寒冷的冬天雪上加霜，一蹶不振！提前做好预防、提前做好风险管理、谨慎行事，度过了这个寒冬，春天就快到来。
是的，春天就要来了。