从御赐金银牌看福州船政对洋员的奖赏

船政知识题100道1、清同治五年（1866），时任闽浙总督奏请朝廷在福州马尾创办船政。

A、左宗棠B、林则徐C、沈葆桢D、李鸿章答案：A2、是船政首任大臣。

A、林则徐B、左宗棠C、沈葆桢D、李鸿章答案：C3、船政学堂中的是负责教授造船工艺的。

A、左学堂B、右学堂C、前学堂D、后学堂答案：C4、船政学堂中的是负责教授航海教程、管轮操作的。

A、左学堂B、右学堂C、前学堂D、后学堂答案：D5、中国第一艘千吨级轮船是号。

A、扬武B、威远C、万年清D、平远答案：C6、船政造船经历的三个时期分别是：“木船时期”、“”、“钢船时期”。

A、铁船时期B、钢木合构时期C、木铁合构时期D、蒸汽时期答案：B7、船政造船中的第三个阶段“钢船时期”是从1887到年。

A、1897B、1905C、1907D、1915答案：C8、船政“钢船时期”的代表作“龙威”号被编入北洋舰队后，改名为“”号，成为北洋八大远之一。

A、威远B、平远C、定远D、镇远答案：B9、有句话是这么说的：船政是“始于左宗棠，成于______”。

A、陈兆锵B、李鸿章C、林则徐D、沈葆桢答案：D10、中国西沙群岛有一以船政舰船“伏波号”命名的伏波岛，现改名为________。

A.琛航岛B.永兴岛C.珊瑚岛D.晋卿岛答案：D11、1873年，船政的中国员工已经能自行设计造船制机，清廷为了表彰洋员“教导功成”，于1874年颁发了御赐金牌，金牌的正面为“大清御赐金牌”，背面为“_______”。

A、教导功成B、教导成功C、船政成功D、船政功成答案：C12、中国第一架水上飞机是在马尾设计制造出来的，它的名字叫___________。

A、甲型一号水上教练机B、甲型二号水上教练机C、乙型一号水上教练机D、乙型二号水上教练机答案：A13、绘事院是中国第一个工业设计院，轮机车间是中国最古老的车间，这两处景观仍存在于__________，是全国重点文物保护单位。

A、马限山上B、罗星塔公园C、马江海战纪念馆D、马尾造船厂答案：D14、船政后学堂驾驶专业第一届毕业生________ ，12岁时以第一名的成绩考入船政后学堂，后被派往英国留学深造。

福州马尾船政观后感
今天我和爸爸妈妈去福州马尾船政参观了，哇，好有意思哦！一进去，就看见好多古老的船，还有好多图画，上面写着很多我看不懂的字，爸爸说那是以前的船政历史，真的是超有意思的啦！我还看到了一艘很大的船，船上好多木头和铁铁的东西，好重好重的样子，感觉像是能飘到海上去呢！
我最喜欢的是看那艘船的模型，里面有好多小小的船员，爸爸告诉我，那是以前的人们做船的地方，他们修船、造船，还让船变得更厉害！哦，还有一些大大的锤子和工具，真的是好酷的感觉。

我们还走到了一个大大的大厅，里头有好多的照片，都是船政的历史，爸爸说这些历史让中国的船变得更强大。

我觉得马尾船政就像是一个神奇的地方，好像是讲古老故事的魔法书，每次看一眼，都有新的发现！下次我还想和爸爸妈妈再来看看！
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参观福州船政局观后感《参观福州船政局观后感》前几天去参观了福州船政局，现在想起来还挺有感触的。

走进福州船政局，首先看到的是那些古老的建筑和庞大的船坞设施，那种历史的沧桑感扑面而来。

看到这里我感觉仿佛穿越回了过去，能想象到当年这里热火朝天的造船场景。

船坞大得超乎我的想象，我站在旁边，感觉自己特别渺小。

当时我就想到，在那个技术并不是很发达的年代，要建造一艘艘大船是多么浩大而艰难的工程啊。

特别印象深刻的是看到展示馆里那些船政先辈们的事迹介绍。

有好多不知名的工匠、技师，他们凭借着双手和简单的工具，就开始了艰难的造船历程。

那一个个名字背后，是无数的汗水和心血。

看着他们的故事，我心里满是敬佩。

说实话，在没有参观这之前，我对福州船政局的了解也就是仅限于书本上几句干巴巴的文字。

可是当站在那里，那些文字好像都鲜活了起来。

还有那些古老的造船工具，有的工具我都不知道叫什么名字，也不确定具体是怎么操作的。

但是能看出来，它们肯定都被充分使用过，磨损的痕迹很明显。

对了还记得那段有关船政学堂的介绍，这是最早培养船舶工程师和海军军官的学校之一啊。

在当时的环境下，能建立这样一个富有远见的学堂真的是不容易。

透过那些文字和图片，我能感受到当时学堂里充满了对知识的渴望和对未来的期望。

走在船政局的旧址里，我陆陆续续看到了各个时期的造船成果展示。

从最开始比较简单的木船，到后来逐渐复杂精美的铁甲船，这一步步的进步更是让人惊叹。

那个场景让我深深明白了，没有什么是一蹴而就的，这些都是船政人一代又一代努力探索，不断学习新的技术的结果。

这也让我想到，无论做任何事，都得有这种勇往直前，不断进取的精神。

从福州船政局出来后，我对我国近代航海史、造船史以及海军的发展有了更深的认识。

这次参观不仅仅是一次简单的观看，更像是一场时空的对话，和那些伟大的船政先辈们对话，这种体验真的很独特。

中国船政博物馆观后感3000字中国船政博物馆观后感近日，我前往位于福建省福州市的中国船政博物馆参观，并且有了一番难忘的观影和阅读体验。

中国船政博物馆是全国重点博物馆之一，不仅保存着许多珍贵的历史文物，同时也通过电影、书籍、演出等形式，向观众展示了中国古代造船的历史和文化。

接下来，我将分享我的观后感。

目前中国船政博物馆中展示了两本关于造船的书籍，分别是《等上门来的造船术》和《水法胜纪》。

这两本书在详细介绍造船过程中的知识和技术的同时，也在探讨了许多关于古代船政制度的方面。

在中华历史上的船政制度很有特色，通过这两本书，我了解到了船政的一些基本概念和运营方式。

其中，《等上门来的造船术》主要介绍了作者黄智深以及他所接受的华西船政学堂的情况。

同时，还向我们介绍了一些制船方面的知识，如如何选材、设计制造、安装配件等等。

而《水法胜纪》则是介绍了明代水利工程领域的技术和知识，这本书可以作为对中国水利工程发展的一次总结。

除了书籍之外，博物馆也配置了一些关于造船的电影和演出，其中最令我留下深刻印象的是电影《船政宝石》。

这部电影主要是通过展示福州古代造船的历史及其保护的意义。

同时，电影中还详细介绍了船的建造和修配工艺和技术，给予了我们很大的启发。

影片中展现出来的角色不同于一般的历史商人、战场英雄，而是通过一群普通造船工匠的日常工作、生活和追求，展现了福州船政文化的真实情感。

在这些工匠眼里，造船之道不仅是凭着千辛万苦探索出来的技术，而且更是他们引以为豪、信仰的一种文化。

在电影中，台词“打造出一条条好船之外，我们传承的，还有一种信念”，让我非常有感触。

这句话不仅是普通工匠对于造船信仰的准确概括，更展示了中国古代造船文化和体系中匠人精神的价值和意义。

除了电影之外，博物馆内还有展示厅，其中有很多传统造船的工具和用品，如型板、圆位等等。

在这里，我更真实地领略到了古代造船工艺的繁琐和精细，这些工具和用品反映了当时古代中国的科技实力和文化精神。

福州马尾船政文化主题公园【导游路线】船政时空步道——“左沈共襄”雕塑——船政成功——罗零基准点——百年古榕各位团友，大家好！欢迎各位来美丽的福州观光游览，我是华天旅行社的导游陈珊珊，身边这位是张师傅，张师傅具有多年的驾驶经验，驾驶技术高超，请大家放心乘坐，今天的行程就由我和张师傅为大家提供服务，希望我们的服务能使大家满意，在此预祝大家玩的开心、愉快！各位团友，我们现在的位置是在公园的正门。

穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”。

这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。

请大家仔细看这三个台阶所用的地板材料是不一样的，这种木制地板反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869年到1875年，在这个时间里船政所造的十几艘船，都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。

但是，很快我们就走进了钢木合构时代，是从1875年到1886年，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代，拉近了与先进造船国家的距离。

再登上第三个台阶，就意味着我们进入了钢船时代，这个时代的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生所监造的，标志着近代中国造船的最高水平。

这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一，这也是一艘中国人自己制造的铁甲舰。

虽然整个船政的发展只有40多年，但它却制造出兵商舰船40艘，船政也是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，许许多多“之最”也是在马尾诞生。

各位团友，我们现在看到的这组雕塑是“左沈共襄”，端坐在中间的就是船政的创始人左宗棠，是晚清的著名大臣。

1866年他奏请朝廷设局造船抵御外辱，获得批准后，他便决定在马尾选地办船厂。

船政刚开始，他便被调任陕甘总督，这时船厂的工作千头万绪，于是他便推荐了他右边的这位，他认为最适合的人选来接任他的工作。

而他就是沈葆桢，林则徐的外甥及女婿，船政的首任总理大臣，期间，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，创办船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干。

从政治权利角度看左宗棠创办福州船政局摘要：清王朝在19世纪中叶之前是封建专制政权的掌控者，是中央政权的核心，而地方督抚的有限权力来自于朝廷，受朝廷的约束和管制。

随着资本主义在我国的渗透，尤其是经过两次鸦片战争，中国的政治构架发生了天翻地覆的变化，为中国社会带来中大影响。

与此同时，清政府正处于内忧外患的局面中。

在重重危机的冲击下请政府的统治混乱不堪，中央权威不断受到削弱，地方势力的崛起成为了当时社会发展的主流，洋务运动的兴起就是对此的重要表现。

多年来我国学者在对洋务运动进行研究时大多都是从历史学和经济学方面入手，因为洋务运动的开办从始至终能够反映出当时社会的特点和资本主义在我国发展的概况，具有重要的历史和经济价值。

本文的分析立足于一个新的角度，即从政治权利上来分析左宗棠开办福州船政局的过程，以左宗棠所做的准备及奏请创办为线索分析围绕着这个主体所形成的政治权力关系及晚清的政治权力运行机制关键词：政治权利；内忧外患；政治行为Zuo Zongtang founded the Fuzhou ship building bureau from theangle of political rightsAbstract: the Qing Dynasty feudal autocratic regime control before the mid nineteenth Century, is the core of the central government, and the limited power of local governors from the imperial court, restriction and regulation of the court. With the infiltration of capitalism in China, especially after the two Opium War, earth shaking changes have taken place in the political framework of China, bring big influence to China society. At the same time, the Qing government is in the domestic trouble and foreign invasion situation. In the midst of crisis please government in disarray, the central authority has been weakened, the rise of local forces into the mainstream of social development at that time, the rise of the Westernization Movement is an important manifestation of this. Over the years, Chinese scholars in the study of the WesternizationMovement, mostly starting from the history and economics, because open throughout the westernization movement can reflect the characteristics of capitalist society in the situation of China's development, has an important historical and economic value. The analysis in this paper is based on a new angle, namely from the political right to analyze Zuo Zongtang opened Fuzhou ship building Bureau, Zuo Zongtang to prepare and petitioned the relationship of political power by analyzing clues around the late Qing political power operation mechanism and.Keywords:political rights; Domestic trouble and foreign invasion; political behavior引言晚清政府面对内忧外患的局面已经物无力抵御，迫使清政府依靠地方督抚自行组建的军队击退太平天国的重重进攻。

（21）福州船政成功大清御賜金銀牌鉴赏
福州船政成功大清御賜銀牌，金质。

直径：87 mm;重：165 g；
正面双龙抢珠，有“大清御赐银牌”字样，外圈为夔纹。

背面“福州船政成功”六字，两旁祥云，夔纹环绕。

清末在鸦片战争后对外接连败战，开始积极推展“自强运动(即洋务运动)以求现代化及加强军力。

强化军力首需建立兵工业，故在各地兴建兵工厂(机器局)，包括在马尾设造船厂(福州船政局)及海军学校(福州船政学堂)。

1866年闽浙总督左宗棠新奏请在马尾成立福州船政局，获淮后次年动工，由法国海军军官日意格督导。

1867年至1874年间，日意格及其同僚德克碑任正副监督。

两位法国人以欧洲工程师及工匠
组成一个团队，签订《保约》，保证洋员可以在五年期间内教习中国工匠有关造船、铸造工具、操作锻造及工厂经营的自主能力。

1873年底，日意格履行了他的责任，合约也将期满。

1874年掌管船政总理的大臣沉葆桢上奏朝廷，以“洋员教导功成”请颁赠奖牌酬谢。

清廷即交清宫造办处以大清政府名义製作金、银两种材质奖牌奖励给洋员。

可以说它是清代最早的奖牌之一，深具历史意义，2014年也是首次出现在SBP拍卖会上。

以上转自[SBP 2014年8月香港拍卖目录]介绍。

与福州船政局有关的作文素材《福州船政局的那些事儿》嘿，朋友们！今天咱来聊聊福州船政局，这可是个相当厉害又有意思的地方。

福州船政局啊，那可是在历史长河中闪闪发光的存在呢！想象一下，在那个年代，一群充满智慧和勇气的人们，在福州的大地上轰轰烈烈地搞起了船政事业。

他们可真是有远见啊，知道船对于国家的重要性，就一门心思地要造出厉害的船来。

说起这船政局里的故事，那可真是丰富多彩。

里面的工匠师傅们，一个个都是高手，他们就像是魔术师一样，能把一堆堆的钢铁、木材变成一艘艘威武的大船。

而且这些船可不简单，那都是带着使命诞生的，要去保卫我们的国家呢。

当时的福州船政局就像是一个超级大船工厂，每天都热热闹闹的，叮叮当当的声音此起彼伏。

工匠们在那里忙碌着，汗水湿透了衣衫，但脸上却洋溢着自豪的笑容。

说不定他们心里还想着：“咱造的船将来一定能大显身手，让那些小瞧我们的人好好看看！”还有啊，这福州船政局培养出了好多优秀的人才呢。

这些人就像是星星一样闪闪发光，走到哪里都能照亮一片。

他们学习了先进的造船技术和航海知识，然后带着这些宝贵的财富去为国家效力。

可以说，福州船政局为我们国家的发展立下了汗马功劳。

想象一下，如果咱能穿越到那个时候，去福州船政局里溜达一圈，那该有多好玩啊！看着一艘艘大船在船台上逐渐成形，感受着那充满活力的氛围，说不定还能和那些工匠们聊上几句，听听他们讲讲造船的趣事呢。

现在，虽然时代变了，但福州船政局留下的精神和故事，依然值得我们铭记和传承。

它就像是一部史书，记载了我们先辈们的智慧和勇气。

每次想到福州船政局，我就觉得特别自豪，因为它是我们国家历史上的一颗璀璨明珠。

所以啊，朋友们，下次要是有机会，一定要去福州船政局看看，去感受一下那里的历史气息和独特魅力。

相信我，你一定会被它深深吸引，就像我一样，对它充满了好奇和敬意。

让我们一起为福州船政局点赞，为我们的先辈们点赞！。

深谈「福州船政成功大清御赐金（银）牌」之「特征」与「防伪设计」深谈「福州船政成功大清御赐金(银)牌」之「特征」与「防伪设计」该币在网上已讨论的非常热闹，有许多网友亦珍藏该枚奖励币且上网求助鉴定真伪，但甚少朋友PO文谈该币之「特征」与「防伪设计」，今藉此园地较详细与客观的将该「大清御赐金(银)牌」相关之「特征」与「防伪设计」加以分析、说明，理清一较清楚的头绪，提供给各位参考，并敬请指教！该币相关的历史背景就不在此赘述重复。

一、首先我们从「大清御赐银牌」开始谈：基本元素：直径4.5公分；厚度0.3公分；重量；介于37---35克间不等，币边与内币面有相当之弧度，因此正、反币面之文字与图形不易受损，外齿纹条条整齐，触摸颇有质感。

(一)、因为我个人认为该款币是同类「奖励币」中打印最为清晰、图案设计最为复杂、特征与防伪暗记最有创意与清晰，是一枚结合多种设计与巧思之银币，特在此予以推鉴。

(二)、该币『正面』---表面上看过去，平淡无奇，简单的几个汉字(字体为扁平型，但亦有圆滑型的字体)，左右各有2朵云彩(祥云)，没啥好谈，但却暗藏玄机，是值得深谈一下的。

我们知道在大清任何机制币在制造之先均会在母模面上做「刷痕」、「定位」及「定点」..等工作，俾使文字与图案相对位置精准，冲印时有所准则，不至偏差，该币亦不例外。

在上端横书「福州」二字间，「福」之第1笔划(、头)与「州」字最右一竖笔划(1)之顶端，取其平行中间点，就有一极小之「小圆圈—(。

)」(非小圆实点「?」)，此为该币正面顶端之「定位点」---(a)；又在右边上云彩下方之「3」形，近4点钟方向亦有一小「。

」定位点---(b)；在左边上云彩下「3」形，近8点钟方向亦有一小「。

」定位点---(c)『该点不太容易找着，需用高倍放大镜』，此三点就构成一【正等腰三角形△】，(a)→(b)及(a)→(c)均为2.1公分；(b) →(c)底边为3公分，由此就将该币正面定位完成，顶端之「定位点」---(a)亦为该币之中心轴上之一点，往下直线必通过「政」字中二边笔划之交接点。

马尾船政博物馆观后感100字马尾船政博物馆是一座位于福建福州市马尾区的文化场所，展示了丰富的船政文化和历史文物。

我在参观过程中深受启发和感受，以下是我的观后感。

马尾船政博物馆所展示的文物和展品丰富多样，让我对船政文化有了更深入的了解。

从古代中国的航海技术到战舰的制造，从船政风气到船政衙门的组织，无一不展示出中国古代船政的独特魅力。

我在博物馆中看到了各种船舶模型、碑刻、瓷器、书籍等，它们都具有很高的历史价值和观赏性。

通过观看这些展品，我对中国古代船政的发展和演变有了更全面的认识。

马尾船政博物馆所展示的船政文化也给我留下了深刻印象。

在博物馆里，我看到了很多关于船政系统的介绍和解读，了解了它的历史渊源和作用。

船政在中国古代社会中扮演着至关重要的角色，它不仅是一种组织和管理方式，还代表了当时中国航海事业的发展水平。

通过参观博物馆，我对船政的历史背景、制度架构及其对社会的影响等方面有了更全面的了解。

我认为船政文化是中国海洋文化的重要组成部分，它丰富了中国的文化内涵，值得我们深入挖掘和发扬。

马尾船政博物馆的布局和陈列也很精心，为观众提供了良好的参观体验。

整个博物馆分为多个展览区，每个区域都有相应的主题和展品。

在参观过程中，我可以按照自己的兴趣和需求选择参观的区域，这种自主性给了我很大的方便。

此外，博物馆内还有专业的讲解员，他们耐心地给观众讲解文物的背景和历史，使参观者能更好地理解和欣赏展品。

整个博物馆的环境整洁、明亮，氛围和谐，使我在参观过程中感到非常舒适和放松。

总的来说，我对马尾船政博物馆的参观体验非常满意。

通过观看丰富的文物和展品、了解船政文化、感受博物馆的布局和陈列，我对中国古代船政有了更深入的了解和认识。

同时，我也对中国的海洋文化有了更加全面的了解。

希望未来马尾船政博物馆能继续丰富展览内容，向更多的观众传播船政文化，让更多的人了解和关注中国的船政历史。