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汽轮机检修规程1.本汽轮汽轮机简介本汽轮机为南京汽轮机厂制造的N50-8、83-3 型号,高压、单缸、冲动冷凝式汽轮机,与锅炉,发电机及其附属设备组成一个成套发电设备。
本汽轮机不能用于拖动不同转速或变转速机械。
机组进行了以下优化设计:调节级采用了新型的子午面收缩静叶喷嘴;采用了后加载叶型,在有效降低叶栅损失的基础上增加了叶片强度,并且使得变工况运行时通流部分能维持较高的热力性能;高压部分的隔板还采用了分流叶栅结构;低压部分采用了应用全三维技术设计的复合弯扭叶栅,并采用了自带冠叶片;动叶顶部普遍采用了高低齿汽封,以降低泄漏损失、上述措施有效提高了机组的安全性、效率与做功能力。
本机组汽轮机调节系统采用了DEH—NK汽轮机数字式电液控制系统,由计算机控制部分(也叫计算机控制系统)与EH液压执行机构组成。
系统控制精度、自动化水平高,它能实现升速(手动或自动),配合电机并网,负荷控制(阀位控制或功频控制)及其她辅助控制,并与DCS通讯,控制参数在线调整与超速保护功能等。
能使汽轮机适应各种功况并长期安全运行。
汽轮机主要技术规范:名称单位数值主汽门前蒸汽压力 MPa(a) 8、83最高 9、32最低 8、34 主汽门前蒸汽温度℃ 535最高 540最低 525进汽量 t/h 额定工况 182最大工况 221、3 汽轮机额定功率 MW 50汽轮机最大功率 MW 60额定工况排汽压力 KPa(a) 4、82最大工况排汽压力 KPa(a) 5、46给水温度℃额定工况 216、6最大工况 227、3 额定工况汽轮机汽耗(计算值) Kg/KW、h 3、62额定工况汽轮机热耗(计算值) KJ/KW、h 9201、7 额定工况汽轮机汽耗(保证值) Kg/KW、h 3、73额定工况汽轮机热耗(保证值) KJ/KW、h 9477、8 调节级后蒸汽压力 Mpa 额定工况 5、947最大工况 7、332 冷却水温度℃额定 20最高 33汽轮机转向 (机头向机尾瞧)顺时针汽轮机额定转速 r/min 3000 汽轮机单个转子的临界转速 r/min 1850汽轮机轴承盖最大振动㎜ 0、03临界转速时轴承盖最大振动㎜ 0、05汽轮机中心高㎜ 800汽轮机本体总重 t 127汽缸上半起吊重 t 25汽缸下半起吊重(不包括隔板) t 35汽轮机转子总重 t 18、7 转子最大直径㎜ 2681转子最大静挠度㎜ 0、39 转子重心距前轴承中心先距离㎜ 2792末叶片高度㎜ 665汽轮机本体最大高度(长×宽×高) ㎜ 7451×7090×32602 编写依据2、1 汽轮机厂提供的图纸与说明书2、2 DL/T838-2003 发电设备检修导则2、3 SHS08001-2004 电站汽轮机维护检修规程2、4 DL5011-92 电力建设施工及验收技术规范(汽轮机机组篇)2、5 火力发电机组运行与检修技术培训教材(汽轮机)3 汽轮机检修项目3、1汽缸3、1、1检修内容a.拆卸及装复化妆板b.拆卸及修补保温c.拆除及检修汽缸螺栓d.检查汽缸结合面漏气情况,并记录其间隙e.检查、清理喷嘴f.测量汽缸水平g.测量汽缸的洼窝中心h.检查与清理汽缸内部i.检查排汽缸上的防爆门j.运行中的其她问题3、1、2 质量标准a．汽缸各部分无裂纹b．化妆板及其配件完整c．保温良好d．内部应洁净,疏水孔、仪表测点孔应畅通e．高低压缸结合面螺栓应无锈蚀与松动f．喷嘴叶片应无裂纹或卷边、冲蚀现象g．喷嘴焊接处应无裂纹h．汽缸结合面应洁净、无涂料及铁锈残留物i．结合面应光滑平整无损伤及毛刺j．汽缸结合面的严密性应在紧1/3螺栓的情况下,用0、05㎜塞尺塞不进,个别部位塞进的深度不得超过结合面法兰宽度的1/3k．汽缸扣盖前,结合面应清除干净,并用细砂纸打光l．螺栓清理干净,无黑铅粉及铁锈等残物m．螺栓丝扣、螺母丝扣、汽缸丝扣应完好,无乱扣、缺扣、弯曲、裂纹、毛刺等现象。
汽轮机检修维护规程(总24页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第一篇 汽轮机设备的检修管理为了保证汽轮机及汽辅助设备的检修质量和计划任务的完成，汽轮机检修，应建立明确的岗位责任制，各班组之间应对设备明确地划分管辖范围，严格执行检修工艺规程，做到检修工艺规程中规定的检修质量标准。
做好检修记录和试验记录，建立设备台帐。
1主题内容与适用范围本规程适用于动力能源厂50MW 、12MW 、2*6MW 汽轮机的检修。
本规程适用于汽轮机大、小修标准项目的检修和临时检修，但不包括非标准项目的检修。
汽轮机的检修应贯彻以预防为主，计划检修和诊断检修相结合的方针，做到应修必修，修必修好，讲究实效。
2检修周期汽轮机的检修周期一般情况下大修间隔为2-3年，小修间隔为6个月。
检修设备的停用日期，应根据检修人力、设备技术状况及影响工期的特殊项目等适当的确定，一般大修为17—30天，小修为7—15天。
属于汽轮机组的辅助设备，检修周期按照汽轮机本体的检修周期确定。
第二篇 汽轮机本体检修工艺1 汽缸检修汽缸结构概述汽缸是汽轮机的机壳，隔板、喷嘴、转子等部件都安装在它的内部，形成一个严密的汽室，以防止高压蒸气外漏，在真空部分防止外部空气漏入，从而保证汽轮机高效安全工作。
汽缸分为上下两半，用螺栓连接为一体。
由于汽轮机的汽缸形状较为复杂，尺寸较大，为了节约材料，改善铸造性能和加工工艺性能，又把上下两半汽缸分成三段，即前汽缸、中汽缸、后汽缸，三者之间用螺栓连接成一体。
前轴承座与前汽缸用半圆法兰相连接。
在纵向和垂直方向都有定位的膨胀滑销，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。
如图1所示。
前轴承座支承在前座架上，它们之间设有纵向键，从而使前轴承座与前座架之间可以纵向自由膨胀。
如图2所示。
后汽缸与凝汽器直接相连，凝汽器由弹簧支架托于基础，汽轮机的热胀死点位于凝汽器的中心。
后轴承座与后汽缸铸成一体，其材料为HT-25-47-7，前汽缸与中汽缸接合后进行密封b=1~2 前座架上的纵向键焊，其材料为合金铸钢。
汽轮机检修规程为了保证我厂汽机设备的安全经济运行，加强汽机检修管理，提高设备的可靠性，延长设备的使用寿命，指导检修员正确进行检修，特制定本检修规程。
第一章设备结构概述和技术规范第一节设备结构概述一，N30—3.43型汽轮机系青岛捷能汽轮机股份有限公司制造带有三段非调整抽汽凝汽式汽轮机。
二，汽轮机的通流部分由一个双列调节级和十一个压力级组成，三，汽轮机转子为挠性转子，叶轮全部为套装结构。
叶轮采用锥型轮面，内孔红套于轴上，以保证高度的对中性及传递一定的扭距。
转子上的其它套装部件也采用卫定的过盈量，以保证在高速旋转时的对中，轴上的两半定位圈是用来固定套装件的轴向位置的。
为了减少轴向推力，第一级到第十级叶轮都开有平衡孔。
调节级的平衡孔开在转向导叶环上，调节级与第十一级不开平衡孔，以保证之这两级叶轮有较高的轮面强度。
汽轮机额定工作转速为3000r／min，临界转速为1826r／min。
通过刚性联轴器与QF-30-2汽轮发电机转子相联接，这种联轴器具有结构简单工作可靠和耐用等特点。
汽轮机的旋转方向顺汽流方向看为顺时针方向。
四，汽轮机的工作蒸汽由两台150T／h循环流化床的蒸汽锅炉通过蒸汽母管供给，经过锅炉主汽门—二道主汽门—隔离门—电动主汽门通过三通接头分左右两侧进入汽轮机。
主汽门内装有滤网，以防水滴或杂物进入汽轮机。
主汽门，高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从主汽门直接进入高压调节汽阀蒸汽室内。
汽缸下部有高压加热器，除氧器，低压加热器用回热抽汽口。
汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。
排汽接管内设有喷水管，当汽温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。
排汽管两侧有人梯，从排汽室上半的人孔可进入排汽室内，直至凝汽器扩散室。
排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大汽排泄蒸汽。
前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。
可以沿轴向滑动。
后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。
汽轮机检修安全操作规程第一章总则第一条为了确保汽轮机检修过程中的安全，保护工作人员的生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于汽轮机检修过程中的所有工作人员。
第三条所有工作人员在进行汽轮机检修工作前必须经过相应的培训并通过考核。
第四条在汽轮机检修过程中，必须按照国家相关法律法规的规定执行，确保操作规范、安全可靠。
第五条所有工作人员必须严格按照本规程执行，如发现问题及时上报，否则将承担相应的责任。
第二章工作准备第六条汽轮机检修前的准备工作包括了解整个检修过程的操作流程、熟悉汽轮机的结构和工作原理等。
第七条检修前必须对汽轮机进行全面的详细检查，确保设备状况良好，不存在任何安全隐患。
第八条检修前必须对汽轮机的电气部分进行隔离操作，确保检修过程中的电气安全。
第九条在汽轮机检修前必须对相关工具和设备进行验收，并确保工具和设备的完好性。
第十条在汽轮机检修前必须清除工作场地上的杂物和污物，确保工作环境整洁。
第三章工作操作第十一条汽轮机检修过程中必须按照工作流程和标准操作规程进行。
第十二条在进行汽轮机检修时，所有工作人员必须穿戴符合要求的防护装备，并确保符合安全操作的要求。
第十三条在进行汽轮机检修时，必须对设备进行固定，防止设备移动导致的安全问题。
第十四条在进行汽轮机检修时，必须严格按照检修计划进行操作，不得随意更改工作步骤。
第十五条汽轮机检修过程中必须进行相应的测量和检测，确保设备和部件的性能符合要求。
第四章安全措施第十六条在汽轮机检修过程中，必须严格遵守相关的安全操作规定，如禁止吸烟、禁止擅自操作、禁止临时接线等。
第十七条在进行高处作业时，必须佩戴安全帽和安全带，并且保持稳定的站立姿势。
第十八条在进行汽轮机检修时，必须做好消防防护工作，确保防止火灾和爆炸的发生。
第十九条在进行汽轮机检修时，必须做好通风防毒工作，确保作业区域内的空气质量良好。
第二十条在汽轮机检修过程中，必须建立健全的危险控制措施，确保操作过程中的安全。
汽轮机设备检维修操作规程QC/JS. SB-03-20121.0总则1.1 适用范围本操作规程适用于热电厂电站汽轮机的维护和检修。
1.2 编制依据SHS01022-2004《离心式风机维护检修规程》。
2.0检维修内容2.1 小修项目2.1.1 汽缸a.检查整理化妆板。
b.检查、修补保温层。
2.1.2 转子a.检查轴颈、推力盘的磨损等情况。
b.复测轴颈扬度。
2.1.3 轴承a.推力瓦块检查。
b.支持轴承检查钨金、紧力、油隙。
c.测量调整轴承和油档的间隙。
2.1.4 盘车装置检查传动装置及消除漏油。
2.1.5 滑销系统a.清理猫爪压板。
b.清理座架压板。
c.清理活动垫圈。
2.1.6 EH供油装置EH滤芯更换、油箱、磁性滤芯、集成块溢流阀、集成块滤油器更换O形圈、冷油器电磁水阀检查。
2.1.7 EH油执行机构过滤器更换密封圈、位移优传感器检查衔铁拉杆、操纵座检查连接是否牢固。
2.1.8 EH安全装置隔膜阀溢流组件检查设定压力。
2.1.9 电磁阀检查滑阀，动作灵活。
2.1.10 危急遮断油门检查滑阀动作灵活，复测脱扣间隙。
2.1.11 转速表传动装置检查齿轮轴承。
2.1.12 油系统a.清理滤网，损坏时修补。
b.化验油质，不合格时进行油质处理。
c.消除漏油。
d.冷油器水侧清洗、检漏。
e.清扫排烟风机。
2.1.13 自动主汽门检查自动主汽门，是否能活动。
2.1.14 调节汽阀a.检查调门连接部件。
b.检查阀杆是否活动灵活。
2.1.15 供汽逆止阀检查有否卡涩，消除泄漏。
2.1.16 供汽安全阀a.检查针形阀。
b.检查脉冲门、杠杆刀口、销子间隙。
c.消除漏汽。
2.1.17 凝汽器a.清扫水室。
b.必要时汽测灌水检漏。
c.水位计清洗。
2.2 大修项目2.2.1 汽缸a.拆缷及装复化妆板。
b.拆除及修补保温。
c.拆除及检修汽缸螺栓。
d.执行金属监督有关规定（指高压机组）。
e.检查汽缸结合面漏汽情况，并记录其间隙。
汽轮机检修工艺规程1 检修周期和检修内容1.1检修周期检修项目类别检修周期计划检修时间大修6年及以上60天小修1年及以上20天1.1.1 对于开停机频繁或备用时间较多的机组（年运行小时在5000小时以下），其检修周期根据设备技术状况和运行状况，经主管部门批准，可超出表2的规定。
1.1.2 对技术状况较差的汽轮机组，经报主管部门批准，其检修周期允许低于规定。
1.1.3 新投产或迁装的汽轮机组，第一次大修后应在正式投产后一年左右进行。
1.2 设备检修标准项目：1.2.1汽轮机本体大修标准项目：部件名称标准项目特殊项目重大特殊项目（一）汽缸1、检查汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤及结合面漏汽痕迹等缺陷，必要时处理；清扫检查汽缸螺栓、疏水孔、压力表孔及温度计套管等。
2、清扫检查隔板套、隔板及静叶有无裂纹、冲刷、损伤、变形等缺陷，必要时处理。
3、检查滑销系统。
4、修补汽缸保温。
5、执行金属监督有关规定（高压机组）。
6、测量上、下汽缸结合面间隙及纵向水平。
*7、测量调整隔板套及隔板的洼窝中心。
*8、测量隔板弯曲。
9、检查汽室联接螺栓，必要时更换。
1、检查基础台板松动情况，必要时二次灌浆。
2、检查并焊补汽缸外壁裂纹。
3、更换部分喷嘴。
4、修刮汽缸结合面。
5、更换汽缸全部保温。
6、更换高压机组高压螺栓俩个以上。
1、处理汽缸大量裂纹或更换汽缸。
2、更换隔板套、三级以上隔板、喷嘴组。
3、吊开轴承箱，检查修理滑销系统或调整汽缸水平。
（二）汽封清扫、检查各汽封、隔板汽封的阻汽片并测量其间隙，必要时对汽封梳齿、汽封块、弹簧等进行修理、调整及少量更换。
1、更换20%以上汽封片。
2、大量调整轴封阻汽片间隙。
（三）转子1、检查主轴、叶轮、轴封套、轴颈、1、叶片调频。
1、直轴推力盘、联轴器、和螺栓的磨损、松动、裂纹及加工质量等情况，测量及调整通流部分间隙，轴颈仰度及转子对、对轮中心。
*2、检查测量轴颈椭圆度及转子弯曲度，测量叶轮、联轴器、推力盘的瓢偏度。
电厂小型汽轮机检修规程一、检修前的准备工作1.检修小组的组建和人员安排检修小组由包括机械师、电气师、仪表师等专业人员组成。
根据小型汽轮机的不同部件特点，合理安排检修小组成员，确保各个方面的工作都能得到专业的人员进行操作。
2.检修设备和工具的准备检修设备和工具的准备是保证检修工作能够顺利进行的基础。
根据小型汽轮机的检修内容和检修要求，准备好相应的工具和设备，确保能够满足检修工作的需要。
3.准备检修计划和方案在开始检修工作之前，要制定详细的检修计划和方案，明确每个部件的检修内容和方法，确保检修过程的顺利进行。
二、小型汽轮机的检修步骤1.检查汽轮机的附件首先，检查小型汽轮机的附件，包括进气和排气管道、冷却系统、润滑系统等。
确保这些附件的运行正常，没有泄漏和故障。
2.拆卸汽轮机的外罩和防护装置在拆卸汽轮机外罩和防护装置之前，必须确保汽轮机已停止运行，并且排除了所有的能源供应。
拆卸过程中要注意保护现场安全，防止意外发生。
3.检查汽轮机的叶轮和轴承在拆卸汽轮机叶轮和轴承之前，要仔细检查它们的状态和运行情况。
如发现磨损、裂纹或其他故障，要及时更换或修复。
4.清洁和润滑汽轮机的内部部件在清洁和润滑汽轮机的内部部件之前，要先把汽轮机的内部空气排出，确保内部环境的清洁和安全。
然后，使用适当的清洁剂和润滑剂，对汽轮机的各个部件进行清洁和润滑。
5.重新安装汽轮机的部件在重新安装汽轮机的部件之前，要对这些部件进行检查和测试，确保它们的状态良好，并且符合安全要求。
然后，按照正确的顺序和方法，将它们重新安装到汽轮机上。
6.进行初次启动和试运行在初次启动和试运行之前，要对整个汽轮机的系统进行检查和测试，确保系统的正常运行和安全性。
然后，按照正确的程序，进行初次启动和试运行。
三、检修后的总结和整理工作1.检查小型汽轮机的运行情况在检修后的初次启动和试运行之后，要对小型汽轮机的运行情况进行检查和记录。
如发现异常情况，要及时采取措施进行修复或调整。
《汽轮机检修规程》目录总则第一章规章制度1、1 检修计划1、2 设备缺陷管理制度1、3 质量验收制度1、4 卫生制度1、5 检修人员进入生产现场的规定1、6 汽轮机设备定期检查及加油制度1、7 汽机定期工作制度1、8 汽机检修岗位责任制1、9 检修工作票制度第二章汽轮机本体2、1 设备规范2、2 检修工序2、3 汽缸螺栓拆、装、检修2、4 汽缸检修2、5 滑销系统2、6 隔板。
隔板套2、7 转子检修2、8 汽封2、9 轴承检修2、10 靠背轮找中心2、11 盘车装置检修第三章汽轮机调速系统3、1 调速保安系统简介3、2 调速系统的检修3、3 项目分类及注意事项3、4 主油泵3、5 弹性调速器和滑阀组3、6 油动机和油动机滑阀3、7 功率限制器3、8 危急遮断器（撞击子）3、9 保安操纵箱3、10 同步器3、11 自动关闭器及自动主汽门3、12 调节汽门及配汽机构3、13 溢油阀3、14 冷油器3、15主油箱3、16 射油器3、17油管路检修3、18油净化装置的检修第四章汽轮机辅助设备4、1 凝结器4、2 高压加热器4、3 低压加热器4、4 汽封加热器4、5 锅炉给水泵4、6 凝结水泵4、7 低加疏水泵4、8 循环水泵4、9 射水泵4、10 射水抽气器4、11 除氧器4、12 生活水泵4、13消防水泵4、14取水泵4、15 其它泵类及化学泵类4、16阀门及检修4、17主蒸汽、主给水电动门的拆装检修第五章附录5.1 汽轮机螺栓物理性能5.2 汽轮机检修常用焊条5.3 密封材料品种及使用范围5.4 联轴器找中心允许偏差值5.5 辅助设备允许振动值总则1、搞好设备检修是确保发电设备安全、经济运行，提高发电设备的可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施，是设备全过程管理的一个重要环节。
每位检修员工必须充分重视检修工作，自始至终坚持“质量第一”的思想，切实做到“该修必修，修必修好”的原则，反对硬撑硬挺推迟缺陷处理及为赶工期忽视质量，防止盲目大拆大换浪费资财。
汽轮机检修安全操作规程汽轮机是一种常见的动力机械设备，在其正常运行期间，可能会出现一些故障或需要进行检修维护。
为了保障工作人员的人身安全和设备正常运行，制定汽轮机检修安全操作规程是非常重要的。
下面是一份关于汽轮机检修安全操作规程的范文，供参考。
一、检修前准备1.工作人员必须穿戴符合规定的工作服，并佩戴好个人防护装备，包括安全帽、防护手套、耳塞等。
2.严禁饮酒、吸烟或服用影响工作安全的药物。
3.汽轮机检修前必须对设备进行全面的安全检查，确保设备处于停机状态，并断开电源。
二、汽轮机检修操作注意事项1.检修期间，严禁随意触碰设备，尤其是转动部件，以免发生危险事故。
2.在检修前应先对设备进行锁定和标识，确保设备停止运行，并防止不明人员误操作。
3.切勿在检修过程中随意调整设备参数，必须经过严格的测试和验证后，方可进行调整。
4.检修期间，必须有专门的操作人员在场，并指导其他工作人员进行操作，确保操作的准确性和安全性。
5.检修过程中，需遵循相应的工作流程和步骤，按照规定的操作顺序进行，不得擅自修改或忽略任何步骤。
6.如发现设备存在安全隐患或故障，必须立即报告相关部门，并采取措施进行处理，确保操作人员的人身安全。
三、设备检修后操作事项1.在检修后，必须对设备进行全面的测试和验收，确保设备正常运行，并不存在任何安全隐患。
2.检修结束后，及时清理现场，恢复设备的正常运行状态，并恢复相应的供电。
3.检修过程中，所使用的工具和设备必须归位妥善保管，不得乱放乱丢。
四、事故应急处置1.如果在检修过程中发生事故，工作人员必须立即停止操作，向上级报告，并进行应急处理。
2.如发生人身伤害事故，必须立即进行紧急救援，并将伤者送往医院进行治疗。
3.在处理事故时，必须保留相关的证据材料，以备事故后续调查和处理。
总结：汽轮机检修是一项复杂的工作，要求操作人员具有丰富的经验和专业技能。
制定一份全面的汽轮机检修安全操作规程，对于保障工作人员的人身安全和设备的正常运行起到了重要的作用。
汽轮机维护检修方案1.概述汽轮机是一种常见的能源转换设备，广泛应用于电力、石化、冶金等行业。
为保证汽轮机的正常运行和延长使用寿命，需要进行定期维护和检修。
本方案旨在制定汽轮机维护检修的各项工作内容和方法，确保汽轮机的安全可靠运行。
2.维护计划2.1日常维护：包括定期检查润滑油、冷却水、燃气流量、进出口温度和压力等参数，确保各参数在正常范围内。
2.2周期性维护：每月对润滑系统进行清洗和更换油液，每季度对冷却系统进行清洗和检修，每半年对进出口阀门进行润滑和调试，每年对燃气系统进行清洗和检修。
2.3大修计划：根据汽轮机的使用寿命和实际情况，制定大修计划，对关键部件进行更换和修理。
3.维护工作内容3.1检查润滑系统：检查润滑油的质量和油位，确保润滑正常，更换油液，清洗润滑系统，检修润滑油泵和过滤器。
3.2检查冷却系统：清洗冷却系统，检查冷却水的流量和温度，更换冷却水，检修冷却水泵和散热器。
3.3检查燃气系统：检查燃气流量和压力，清洗燃气系统，检修燃气调节阀和燃烧器。
3.4检查进出口阀门：检查进出口阀门的密封性和操作性，进行润滑和调试。
3.5检查排放系统：检查排放系统的排放量和排放温度，清洗排放管道和消声器。
3.6检查控制系统：检查控制系统的工作状态和参数调整，清洁电气元件和接地设备。
4.维护工作方法4.1制定维护计划：根据汽轮机的实际情况，制定详细的维护计划，包括工作内容、工作时间和责任人员等。
4.2资源准备：准备所需的工具、设备和材料，确保维护工作的顺利进行。
4.3维护记录：对每次维护工作进行记录，包括维护日期、工作内容和存在的问题等，为后续的维修工作提供参考。
4.4安全措施：维护过程中，要严格按照操作规程和安全操作要求进行，确保人员和设备的安全。
4.5专业培训：对维护人员进行定期培训，提高其专业水平和安全意识。
5.维护工作的效果评估5.1维护效果评估：每次维护后，对汽轮机的运行状态进行评估，包括参数的变化、噪音的变化和故障情况的减少等。
汽轮机维护检修规程1﹑总则1．1适用围本规程适用于新碳一分公司所有全凝式﹑背压式﹑带抽汽凝汽式汽轮机的维护和检修。
主要型号有NG25/20一台，EHNKS 40/56/20两台，NG32/25/0一台，NK32/36两台。
（H—表示高压进汽，N—表示常压进汽，K—表示凝汽式，G—表示背压式，E—表示抽汽）1．2汽轮机结构简述NG型汽轮机本体主要由前支座(前座架和前轴承座)，后支座（后座架和后轴承座），危急保安装置，手动盘车装置，汽缸（外缸和导叶持环），转子（整锻轴﹑危急遮断器﹑棘轮﹑动叶环﹑联轴器和齿式联轴器），调节汽阀，速关阀等组成。
ENK型汽轮机本体主要由前支座(前座架和前轴承座)，后支座（后座架和后轴承座），危急保安装置，手动盘车装置，汽缸（外缸﹑排汽缸﹑前汽封﹑后汽封﹑高压级导叶持环﹑低压级导叶持环和中间汽封），转子（整锻轴﹑危急遮断器﹑动叶环﹑低压动叶环﹑联轴器和齿式联轴器），调节汽阀，速关阀等组成。
1．3检修种类按照检修所涉及检验、维修项目的围和工作量的不同，我们将汽轮机检修划分为小修、中修、大修和部套检修四种类别，说明书中所指检修未包括事后维修（发生故障强迫停机后进行的检修）。
小修：小修是检修工作量较小，占用时间较短的检修方式，小修时汽轮机不开缸，基本上是对局限于汽缸外部，事先确定的个别项目进行检验、维修，如轴承、联轴器的检查及对中检测，齿轮的目视检查，调节及保安系统的重新整定，运行仪表校验等，主要是针对运行中发现的非强迫停机缺陷进行检查和相应处理，通过有目的的检修避免出现强迫停机。
一般小修是根据需要按计划进行，在特定情况下，可利用由于装置其它设备原因而停止运行的时间进行汽轮机小修。
小修时得到的检验、试验数据和经验，可供中修、大修作参考。
中修：中修在计划停机期间进行，其作用及措施大体上与小修相同，只是涉及项目比小修要多一些，如增加径向跳动，拆出推力轴承后转子的轴向移动，不开缸情况下转子与汽缸的对中等项目的测量和检查。
中修在停机期间按计划进行，通常中修时勿需打开汽缸。
当中修配合部套检修一起进行时，有可能需要开缸。
中修时检修，试验取得的数据、经验可供下次检修借鉴。
大修：为进行大修，应事先安排好必需的停机时间，停机时间的长短与机组大小、人员配备及检修人员素质、现场及备件贮备情况、检修进度有关。
大修时，汽轮机的大部分部件要拆开，并对汽轮机各部件（如汽缸、转子、轴承、管路等）及辅助设备部件进行检验和修理，据此对设备状况作出评定。
用备品更换失效或磨损的零件。
在大修期间进行更新改造的汽轮机，应在替换件到货后实施检修，以使检修能按计划顺利进行。
部套检修：部套检修是以汽轮机部套为主进行的检查和维修，部套是指如主油泵、调速器、调节汽阀、速关阀、转子、蒸汽室、导叶持环、汽封等。
部套检修可与中修一起进行。
部套检修也可看作是分阶段进行的大修，对哪些因生产原因、不允许长时间停机进行全面大修的机组，部套检修是十分有用的。
部套检修时，根据需要，可以打开汽缸，也可不开缸。
检修时的检验围及注意事项停机前，应得到机组在不同功率运行数据的记录。
停机时测定惰走时间，冷却过程特性，之后，必不可少的工作是测量汽轮机与被驱动机的对中，在拆卸设备之前，作下述检查：1．联轴器部套及窜动量2．半联轴器中的积垢3．联轴套筒的轴向相对位置4．转子与轴承座及外缸的对中5．汽缸与支座的相对位置6．转子相对于汽缸的轴向定位尺寸7．拆出推力轴承后转子的轴向窜动量一般情况下，调节和润滑油管路勿需分解拆卸，以免检修后重新起动时，产生节流阀重新调整，污染物进入系统或泄漏问题。
在起吊上缸时，要检查核实全部中分面螺栓已松开，且已配好导柱。
拆卸时，对重要部件应通过作标记或备忘录（包括草图或照片）事先作好记录，为以后复原作好准备。
打开设备时，对任何磨损和积垢情况要特别注意，如在密封面表面发现泄漏痕迹，那就必须对配合面进行检查，用着色，压铅方法或塞尺检查平面度和口。
叶片上积垢的部位要作准确记录，并对积垢取样进行化验分析，以判定其成份，据此，确定在何种状态（运转或停机）用哪种方法（蒸汽冲洗或化学清洗）清除积垢。
对由外来硬质颗粒杂质造成的损伤，除检查蒸汽滤网等部件外，应指定蒸汽系统清洁度指标。
目视查看轴承、轴颈及油封环的损伤情况。
对汽封体或围带上的沟槽作仔细检查，它能使我们进一步了解汽轮机起动和运行期间转子的运转状态，它提示转子和汽缸可能偏斜、变形，通过分析可得出需要的间隙和找中值。
汽封片磨损或受腐蚀表明汽轮机在停机或起动期间维护、操作不当，例如：短时间停机后，在转子弯曲的情况下起动汽轮机；停机期间漏入湿汽；以及管道力或力矩的作用，支座的移动。
从蒸汽滤网开始仔细察看进汽部分的损伤情况，对速关阀工作的可靠性及调节汽阀的操作性能也需进行检验。
动叶片和静叶片应作认真、仔细检验。
如已结垢，必须予以清除，清除叶片表面积垢也是检验裂纹（磁粉或着色检验）必需的准备工作。
检查导叶持环调整组件，从支承面、汽缸中分面与导叶持环相对位置的测量，可得出间隙和调整量的数据；检查轴承座、汽缸、持环的导向件，通过间隙测量对它们的状况作出评定。
根据对零部件检查的结果，确定所需的修理、改进措施，以及哪些备件要订购。
在所有检查和必需的修复工作完成之后，开始重新装配。
在吊运转子，测量间隙，重装轴承时要特别小心。
接下来一项重要工作是测量机组各个设备间的相对位置，如：汽轮机与汽轮机或汽轮机与齿轮箱或汽轮机与被驱动机或齿轮箱与被驱动机。
计算找中值及进行校正时必须考虑机组中各设备间在运行时的相对位移，先检测联轴器的径向、端面跳动是正确调整的一项重要方法。
在重新装配过程中，对照参照值检测实际尺寸，测量结果要记录下来，参照值见产品合格证明书、通流图及初始安装记录。
接下来是装接好监视系统，所有测量仪表，保护和安全系统应认真进行校验和试验。
检查供油系统，如检修时润滑油、调节油管路拆卸后的重新装接，那么，油系统要进行清洗，检查所有阀门并重新调整。
调节系统重新整定。
检查全部蒸汽管路。
1．4检修前准备工作对汽轮机进行检修是确保最佳和安全运行的重要措施，是提高可用性系数﹑保证可靠性的重要环节。
汽轮机检修前的准备工作很重要，必须有计划有准备地进行，使其达到保质保量地完成检修工作的目的：1．检修必要工具、设备的准备和检查。
2．带频谱分析的振动测试（轴振动、轴承座、基础）。
3．最后的运行数据记录，包括不同工况以及停机、惰走时间，盘车机构投入工作直至汽轮机冷却的记录。
4．查核备件。
5．油动机等部套的功能试验。
6．通过目视或触摸检查泄漏。
7．检测轴系接地。
2、汽轮机本体的拆卸2.1 拆除罩壳。
2.2 拆除保温层。
2.3 拆开进汽及抽汽管，开口端用罩盖封闭。
2.4 拆卸调节、润滑油管。
2.5 脱开汽轮机与被驱动机及主油泵之间的联轴器。
2.6 打开轴承座，检查差胀指示器，拆出轴承上半。
2.7 测量转子相对于汽缸及轴承座的定位尺寸，检测找中值。
2.8 检验转子联轴器端的径向、端面跳动。
2.9 拆卸汽缸中分面螺栓，拆出猫爪螺栓。
2.10 装好导柱，用顶开螺钉顶起上缸后将外缸上半吊开。
2.11 拆卸缸（两半缸）、导叶持环、汽封的连接螺栓，将上半吊出。
2.12 在转子全长围检测径向跳动，测量各级动、静间隙。
2.13 吊出转子。
2.14 拆出缸、导叶持环、汽封下半。
2.15 拆卸速关阀、调节汽阀、主油泵2.16 查看全部零部件，确定所需检修措施，要使用的备件、清洗方法及需进一步检验的项目。
2.17 整理好拆卸情况记录。
3、检验和维修下述各部件（外缸、转子等）检验和维修工作之前，仔细察看初始情况并作好记录。
3.1 外缸3.1.1 清理中分面、测量面、配合面。
按确定的检验项目进行检查。
3.1.2 检测上、下缸中分面间隙、口，分别在松开螺栓和拧紧部分螺栓况态下检测，必要时修刮中分面。
3.1.3 检测螺栓、螺母，尤其是高温区域（H 型汽轮机汽缸第一个凸缘的前面部分）的螺栓要检测是否发生松驰，产生裂纹；检测汽缸中分面螺孔。
3.1.4 检查汽缸部导向件，需要时修理。
3.1.5 检查缸、导叶持环的支承面，必要时进行修整。
3.1.6 检查、整修汽缸支承面。
3.2 缸3.2.1 清理中分面、测量面、配合面。
按确定的检验项目进行检查。
3.2.2 检测上、下缸中分面间隙、口，分别在松开螺栓和拧紧部分螺栓况态下检测，必要时修刮中分面。
3.1.3 检测螺栓、螺母，尤其是高温区域（≥450℃）的螺栓要检测是否发生松驰，产生裂纹；检测汽缸中分面螺孔。
3.1.4 检查导叶、围带及汽封片。
3.1.5 检查喷咀是否有外来杂质造成的损伤。
3.1.6 检查角形环，测量间隙和尺寸，视情况修理或更换。
3.1.7 检查支撑面及导向面，必要时进行修理，使其平整光滑。
3.3 导叶持环3.3.1 拆开调整组件进行清理并作检查，必要时更换球面垫圈。
3.3.2 修磨导叶持环及导柱的导向面（径向、轴向）。
3.3.3 清理、检查中分面、定位面，必要时整修。
3.3.4 检查导叶、围带及汽封片。
3.3.5 检查定位销及销孔，必要时重新配作。
3.3.6 检查螺栓和螺母。
3.4 平衡活塞汽封3.4.1 清理、检查、修整中分面、配合面。
3.4.2 检查汽封片，视情况修理或更换。
3.4.3 测量、外圆的圆度。
3.5 外汽封3.5.1 清理配合面、中分面，检查连接件。
3.5.2 更换汽封片。
3.6 转子3.6.1 拆出危急保安器并作检查。
3.6.2 检查轴颈及推力面，必要时进行修磨。
3.6.3 修光与油封环相应部位的轴段表面。
3.6.4 修磨与接地电刷接触处轴表面。
3.6.5 检查汽封片，视情况修理或更换。
3.6.6 检查动叶片（直叶片）和围带、扭叶片和拉筋；检查叶片的积垢、受腐蚀情况，探测叶片裂纹。
3.6.7 探测轴裂纹。
3.6.8 清理、修整半联轴器。
3.6.9 重装危急保安器，在重新试运行时作超速跳闸试验。
3.6.10 转子复校动平衡。
3.7 前支座3.7.1 清洗轴承座，检查密封面，必要时整修。
3.7.2 折下危急遮断油门，拆开清洗检查，之后重新装好。
3.7.3 清理检查油封环，必要时更换油封齿，圆按轴的尺寸配作加工。
3.7.4 清洗检查径向轴承，轴瓦表面局部轻微拉毛处修光，如损伤严重或轴承间隙过大则更换备件轴承。
3.7.5 清洗检查推力轴承，瓦块表面轻微拉毛处修光，若更换瓦块，则必须注意，备件瓦块的厚度留有余量，需一付瓦块同时进行补充加工。
3.7.6 松开轴承座定距螺钉，检查轴承座调整件、导向件，视需要修整光洁或更换。
3.7.7 重新调整好轴承座。
3.7.8 检查座架、基础、地脚螺栓。
3.7.9 检查汽缸猫爪球面垫圈（或垫板），视情况修整或更换。
3.7.10 检查汽缸导向件，必要时修整汽缸导向面。
