2015年各月中国SUV销量排行榜

suv口碑排行榜前十名suv口碑排行榜前十名suv口碑排行no.1 哈弗h6 发动机：1.5t/2.0t官方售价，8.88到14.08万又是哈弗h6!不知道大家看到它，会不会反感从实用性角度出发，哈弗h6还是很受欢迎的像中低配车型也有ba智能刹车辅助系统、速度感应中央门锁、寻车功能+跟随回家等、主驾驶车窗一键升降+电动防夹、后排空调出风口、无骨雨刷等实用配置完全满足日常使用，或许正是因为这些亮点，才让消费者一如既往的支持。

suv口碑排行no.2 广汽传祺gs41月排名：第二名发动机：1.3t-1.5t官方售价，9.98到16.18万suv领域向来是自主品牌扬眉吐气的地方这一点相信没有多少人会反驳。

今年首月，广汽传祺gs4取得接近35000辆的销量，上市21个月累计销量接近50万辆，刷新中国品牌单品僧长纪录另外传祺gs8也取得近万量的成绩，的确可喜可贺。

尴尬的是，传祺的轿车却依旧抬不起头来不过这并不会影响到传祺gs4的销量，你说是吧?suv口碑排行no.3 宝骏560发动机：1.5t/1.8l官方售价，6.98到10.58万近段时间，总能轻易看见宝骏铺天盖地的广告除了新产品宝骏5的营销，还有部分涉及到宝骏560。

平心而论主suv中哈弗h6已经被大家所认可，而宝骏560似乎是以大空间和性价比来吸引消费者的垂青。

撇开这种做法是否有助于品牌向上不谈，宝骏560至少在销量上还是很吃得开的。

或许这对于厂家而言，就已经够了。

suv口碑排行no.4 别克昂科威发动机：1.5t/2.0t官方售价，20，99一34.99万昂科威在2016年取得了不错的成绩作为高开高走的它成功带领了5座中型suv的细分市场走向成功。

受此影响，目前已经有像本田冠道、途观l等车都开始专注于5座中型suv。

即使如此昂科威也很有卖相。

据悉，昂科威在终端市场上至少有着2万左右的优惠。

作为一款车身尺寸为4667×1839×1695mm的suv，卖点不俗。

2015年中国乘用车产量情况概述2015年上半年我国累计生产乘用车976.3万辆，同比增长6.2%，增速比2014年同期明显回落。

其中，轿车生产565.4万辆，同比下降3.9%；SUV 生产245.3万辆，同比增长39.5%；MPV生产87.4万辆，同比增长94.1%。

据悉，产量整体增速下滑的主因是部分车企在年初时对今年市场需求预期过高，导致产销比一度处于高位，经过5、6月的产量调整，供需矛盾得以缓解。

自主品牌产量增幅居首虽然2015年上半年乘用车市场整体增速放缓，但自主品牌成为增长最快的系别。

具体来看，1~6月自主品牌生产382.6万辆，同比增长16.8%；日系生产149.0万辆，同比下降2.6%；韩系则是产量降幅最大的系别，上半年共生产78.2万辆，同比下降7.4%；欧系和美系产量同比分别增长4.2%和1.6%，产量分别为244.4万辆和122.2万辆。

2015年上半年，我国乘用车销量增长速度同样明显放缓，个别月份出现自2011年以来的首次负增长。

据了解，下滑原因是多方面的，整体经济增速放缓、股市吸引了部分资金等因素均抑制了乘用车市场消费。

此外，自2010年北京开始施行汽车限购以来，贵阳（2011年）、广州（2012年）、天津（2013年）、杭州（2014年）、深圳（2014年）等城市陆续出台的汽车限购政策都在一定程度上导致了潜在限购城市的消费者恐慌性购车，这种恐慌性购车潮提前透支了未来的市场需求。

另外，车企降价、股市剧烈波动等因素也在一定程度上影响了车市发展，目前消费者的观望心理依然浓重，下半年车市消费需求或将延续上半年的不振基调，今年乘用车销量增长或将低于9%。

合资两厢车连续5个月负增长在2015年乘用车终端需求放缓的背景下，合资两厢车首当其冲，成为下滑最严重的细分车型。

1~6月，合资两厢车产量同比下降12.7%，远低于2014年同期34.4%的增长率。

实际上，2015年2~6月，合资两厢车产量已经连续5个月负增长。

行业报告 | 行业点评汽车证券研究报告2020年10月13日投资评级 行业评级 强于大市(维持评级)上次评级 强于大市作者邓学 分析师SAC 执业证书编号：S1110518010001 ****************陆嘉敏分析师SAC 执业证书编号：S1110520080001 *****************文康 分析师SAC 执业证书编号：S1110519040002 **************** 资料来源：贝格数据相关报告 1 《汽车-行业专题研究:重卡：9月同比高增，环比转正，旺季到来》 2020-10-082 《汽车-行业投资策略:一文看透汽车景气现状》 2020-09-233 《汽车-行业点评:8月乘用车批发同比+7%，金九银十即将开启》 2020-09-09行业走势图 9月乘用车批发同比+9%，“金九”已至“银十”可期事件：10月13日, 乘联会发布数据：9月乘用车批发销量206.1万辆，同比增长8.5%，环比增长18.7%；零售销量191.0万辆，同比增长7.3%，环比增长12.1%；新能源乘用车批发销量12.5万辆，同比增长92.3%，环比增长25.0%。

点评：9月乘用车零售同比+7%，行业回暖趋势加强。

9月乘用车零售销量191.0万辆，同比增长7.3%，实现了连续3个月7%以上的近两年较高增速；环比增长12.1%。

今年1-9月的零售累计增速-12.5%，较1-8月累计增速提升3个百分点；1月至9月乘用车零售销量同比增速分别为-21%、-79%、-40%、-6%、+2%、-6%、+8%、+9%和+7%，“V 型”反转复苏趋势不断强化。

豪华车市场维持高景气，自主龙头份额加速扩张。

分品牌看，（1）9月豪华车零售同比增长约33%，环比增长5%，市场份额保持约15%的历史高位。

（2）9月主流合资品牌零售同比增长约7%，环比增长约12%。

（3）9月自主品牌零售同比增长约1%，环比增长约16%；其中头部自主品牌如长城、广汽自主、吉利的9月销量同比增速分别为+17.8%、+12.8%、+11%，龙头份额进一步提升。

年销售百万辆一汽-大众2015年销量解析2016年01月22日00:12来源：搜狐汽车作者：刘思北∙扫描到手机∙第1页 :一汽-大众品牌2015年销量解析2015年已经过去了，本月各大汽车厂商的销量数据也已经出炉。

从品牌上来排序的话，大众这个品牌以2666359（辆）的销量成绩稳拿第一的桂冠。

而一汽大众则以1650186辆的销量成绩夺得了第三名（其中大众品牌新车销量为1140188辆、奥迪品牌新车销量为509998辆）。

第一、二名分别为：上汽大众（1805633辆）、上汽通用（1724976辆）。

（此数据仅包含轿车、SUV+、MPV，不包含微客，如五菱宏光）。

一汽-大众年销量过百万对于厂家来说是件喜闻乐见却也是意料之中的事情，不过相比2014年的1267888辆的销售成绩来说，2015年的销量相比2014年降低了大约有10万辆左右，占总销量的10.07%，整体还是是略有下滑的。

这与今年上半年的汽车市场低靡有着不可分割的关系，从曲线图上就可以看出来，2015年开端高开低走，上半年一直是下滑阶段，直到7月份才开始呈现销量上升趋势。

在2015年，一汽-大众旗下车型销量最高的为速腾与捷达，分别以279887辆与274932辆各占据总销量的24%；宝来车型则以204280辆的销售成绩占据了总销量的18%，高尔夫车型193612辆占据了总销量的17%；中型车迈腾销量达到了155507辆，占总销量的14%；大众CC这款车型全年销量仅31970辆，占总销量的3%。

不过，旗下所有车型仅有高尔夫车型属于销量略有增长，其余车型均为比2014年销量略有下降。

从曲线图来看，速腾在2015年上半年的销量属于跌宕起伏状，1月份以31054辆的成绩赢了个开门红，却在6月份时跌至了谷底，随后7月份开始节节攀升，自8月份以后销量可以轻松保持月销2万辆以上的成绩。

相比2014年的300082辆的销售成绩来说，2015年的速腾279887辆的销量还是同比下降了6.73%。

国内汽车市场销售量分析一、汽车市场情况简介单位：万辆车。

下面从车型、国别、及品牌销量排名三方面对乘用车市场的基本情况进行介绍。

（1）分车型销售情况86%14%2015年总体销量乘用车 商用车4.00%6.00%增长比例单位：万辆单位：万辆作为传统乘用车市场的主力军，国内轿车市场的增长率从2013年后就在逐年下降，并在2015年达到-5.3%负增长。

3）多功能乘用车（MPV ）情况运动型多功能乘用车（SUV ）在2013年有较大幅度增长，到达49.41%，在经历了2014年增长率的下降后，2015年增20.00%单位：万辆单位：万辆长率达到新高，报52.54%。

5）交叉型乘用车情况（微客、面包等）情况-20.00%单位：万辆-25.00%1）中国品牌乘用车销售情况德系品牌乘用车进入中国已有较长时间，从开始的桑塔纳、捷达到现在的朗逸、速腾等均有着不错的销售业绩，从2010年至2014年德系品牌乘用车的销售量一直在不断增长，34.00%36.00%单位：万辆单位：万辆但2015年其销量出现了近五年的第一次下滑，且市场占比出现了小幅度的下降。

3）日系品牌乘用车销售情况单位：万辆4）美系品牌乘用车销售情况2010-2014年韩系乘用车在中国销售量和市场占比提升幅度较大，但2015年销售量和市场占比出现了五年来第一次下滑，且幅度较大，市场占有率甚至低至2011年来最低7.50%单位：万辆单位：万辆点。

6）法系品牌乘用车销售情况其市场占有率一直在不断下降，外国品牌销量和市场占有率均在提升，但2015年出现了和过去四年相反的情况，国产品牌乘用车的销量和市场占有率均有较大提升，而外国品牌的乘用车则呈现了不同程度的下滑。

（3）分品牌销售情况整体乘用车销量排名如下表所示，可以看出虽然整体市场国产品牌乘用车的销售量占据较大市场，但销量排名前十的车企主要是合资车企。

2011年后国产品牌乘用车销量前十均有国产品牌出现，但长期占据销量排名前十的国产品牌乘1.00%1.50%单位：万辆3）SUV销量排行通过分析2011-2015年SUV市场销量排行可以看出，2013年前SUV销量排名中多为外国品牌SUV，但自2013年后国产SUV开始占据国内SUV市场销量排行前十中的更多位单位：万辆二、汽车市场变化解读从上述市场的简要分析可以看出，2015年中国国内汽车市场虽然销量较上一年仍有提升，但增长速度已达四年来最低点，其原因可以初步分为以下几点：（一）GDP增长率下降是主因从上图可以看出，由于国家GDP增速正逐年减低，车辆销售增速也在逐年下滑，尤其是2013年至今，已持续三年呈下滑趋势。

2015汽车行业市场分析2015年是中国汽车行业的变革之年，整体市场呈现出稳定增长的态势。

以下将从几个方面分析2015年中国汽车行业的市场情况。

首先，2015年，中国汽车市场保持了稳步增长的态势。

据统计数据显示，2015年全年汽车销量达到了24.6万辆，同比增长了4.7%。

尽管增速较2014年有所下滑，但整体仍然保持了较高的增长水平。

其中，SUV成为消费者购车的主力军，SUV销量增长了52.4%。

这主要得益于中国中产阶级不断增加、家庭收入提高以及购车需求的升级。

其次，2015年中国汽车市场竞争激烈。

随着中国汽车市场的迅猛发展，更多的汽车品牌进入市场，市场竞争愈发激烈。

在国内品牌中，领克、荣威等新生品牌迅速崛起，挑战着中国传统自主品牌的地位。

而外资品牌也在中国市场崭露头角，日韩车企以及特斯拉等电动车品牌进入中国市场，加剧了竞争。

此外，互联网企业也下注汽车行业，比如滴滴出行和小马智行等网约车平台在市场上掀起了一股风潮，汽车出行模式发生了巨大变化。

第三，环保和节能成为汽车行业发展的重要方向。

随着全球环境意识的增强，中国政府提出了一系列环保和节能政策，促使汽车行业向更加环保和节能的方向发展。

2015年，新能源汽车产销快速增长，全年销量达到34.7万辆，同比增长了223%。

政府对新能源汽车的支持力度不断加大，包括购车补贴、免费牌照等优惠政策，进一步推动了新能源汽车的发展。

最后，2015年中国汽车行业也面临着一些困难和挑战。

经济下行压力加大，消费者购车意愿下降，导致整体市场增速放缓。

同时，品牌重叠和同质化问题凸显，很多车企陷入了价格战，利润空间被压缩。

此外，汽车行业还面临着严格的环保和安全标准以及互联网和自动驾驶技术的冲击，需要不断提升创新能力和适应能力。

综上所述，2015年中国汽车行业市场呈现出稳定增长的态势，SUV成为消费热点，竞争加剧，环保和节能成为重要方向。

然而，也面临着经济下行、品牌重叠和技术冲击等诸多挑战。

课程思政在《汽车构造》教学中的研究与实践摘要：我国高等教育肩负着培养担当民族复兴大任的时代新人的重大任务，其核心在于人才培养，根本在于立德树人。

《汽车构造》是汽车类专业的核心专业必修课程，以《汽车构造》技术发展脉络为课程思政教育主线，结合地方应用型本科院校汽车类专业的培养目标和培养规格，研究和实践专业课的课程思政教育，对课程及专业教学质量的提高与学生综合能力的培养均具有促进意义。

关键词：课程思政；汽车构造；人才培养中图分类号：G642文献标识码：A 文章编号：2095-0438（2021）06-0135-03（绥化学院电气工程学院黑龙江绥化152061）习近平总书记在全国高校思想政治工作会议上指出，“要用好课堂教学这个主渠道，满足学生成长发展需求和期待，各门课都要守好一段渠、种好责任田，使各类课程与思想政治理论课同向同行，形成协同效应”[1]。

专业课的课程思政教育正是对上述要求的积极响应，为实现应用型本科院校全新的育人要求，完善新时代背景下的人才培养体系，在《汽车构造》课程中探索、总结和实践课程思政育人方法和教学内涵，对专业课传统教学模式的更新具有深远意义。

《汽车构造》是应用型本科院校汽车类专业的核心专业必修课程，教学内容不仅详细讲解各机构和系统总成的结构组成和工作原理，而且还包括与汽车工业发展相关的历史文化、标准法规、职业伦理、技能实训等综合素养。

因此，以汽车构造技术发展脉络为课程思政教育主线，结合地方应用型本科院校汽车类专业的培养目标和培养规格，研究和实践专业课的课程思政教育，对本门课程及本专业教学质量的提高与学生综合能力的培养均具有促进意义。

一、《汽车构造》课程思政元素探索（一）汽车工业发展角度的思政元素分析。

随着工业革命的开始，生产力的不断提高，德国于1886年率先研制出第一台内燃机汽车，法国、美国、英国、日本和俄罗斯也分别于18世纪末和19世纪初相继制造出了内燃机汽车，我国汽车工业起步较晚，1949年新中国成立时，中国汽车工业还处于一片空白，在党中央和国务院的积极带领下，毛主席和周总理的亲切关怀下，于1953年打响了新中国汽车制造业的第一枪，在1956年诞生了第一辆解放汽车的汽车工业初步发展阶段，1983年对外开放发展阶段，1997年多元化发展阶段，到2007转型发展新阶段，经历以上四个阶段的发展，截止2009年中国汽车年度总产量已超越美国，成为世界最大王迎辉卢振生王九龙∗∗∗第41卷第6期绥化学院学报2021年6月Vol.41No.6Journal of Suihua UniversityJun .2021收稿日期：2020-11-29作者简介：王迎辉（1992-），男，黑龙江望奎人，绥化学院电气工程学院讲师，硕士，研究方向：汽车构造教学改革研究；卢振生（1967-），男，绥化学院电气工程学院副教授，硕士，研究方向：汽车服务工程专业理实一体化的教学研究。

易车联合罗兰贝格发布《2015中国汽车消费者洞察报告》报告从四个维度对当下的汽车消费者的行为特点进行了解读。

中国汽车市场2015年销量明显放缓，步入成熟期新阶段。

汽车厂商和经销商需更敏锐地捕捉用户需求趋势，深刻理解用户需求，从而进行前瞻性布局、在未来激烈竞争中占据一席之地。

在此背景下，国内最大的汽车互联网企业易车公司与国际权威咨询公司罗兰贝格携手，联合用户大数据和洞察研究优势，共同对2015汽车用户市场趋势回顾剖析。

报告通过易车指数全面解读过去一年我国汽车市场的用户消费偏好趋势，帮助汽车品牌客户从宏观角度掌握用户购车需求变化；也通过罗兰贝格资深研究经验，以易车在线用户行为大数据为基础，对庞杂的中国汽车用户市场进行深入及多维度洞察，为行业理解消费者提供更具象化参考。

报告从四个维度对当下的汽车消费者的行为特点进行了解读。

•中国汽车用户消费偏好趋势•中国汽车消费者构成变化趋势•中国汽车消费者6大族群•中国汽车市场典型汽车品牌用户画像一、中国汽车用户消费偏好趋势⎫价位偏好：经济入门型、中高端改善型汽车，销量份额增长显著；⎫级别偏好： SUV车型仍是汽车市场关键增长助推力，轿车份额持续下滑；⎫国别偏好：产品、营销等多方面发力，国产自主品牌市场占有率继续提升；⎫城市级别：汽车消费更趋普及，向四五线城市下沉明显;⎫地域偏好：东部仍是全国销量主力构成，但增长快速的中西部需求未来将继续释放。

二、中国汽车消费者构成变化趋势趋势一：年轻化主导消费潮流⎫80/90后年轻用户逐渐成为未来汽车市场的新兴生力军⎫年轻化潮流将驱动汽车品牌重构、产品布局年轻化、汽车消费体验重新升级⎫年轻用户购车选择兼具经济性和个性化，经济价位紧凑车最受偏爱⎫年轻消费群体进一步细分，也会存在明显的选择差异趋势二：女性消费势力崛起⎫中国女性汽车消费人群快速增长，占比已近3成，未来仍将继续提升⎫相比男性，女性选车更重视外观、品牌、品质、安全舒适感⎫年轻是女性永恒的追求，年轻化也将是撬动整体女性消费市场的魔力之源趋势三：低线城市消费需求释放⎫随着中国城市化推进、发达城市饱和，汽车销量向低线城市下沉成为必然趋势⎫低线城市汽车消费需求逐步释放，对中国整体汽车销量贡献占比不断提升⎫低线城市以首购需求为主，消费者相对更理性谨慎、追求经济实用⎫同时，低线城市也是中国豪车市场重要组成，未来扔将稳定增长三、中国汽车消费者6大族群基于易车大数据，罗兰贝格从人群属性、购车偏好等多维度对广泛汽车消费者进行聚类分析，在海量计算中依据群体特征最大化原则聚合出六大典型人群⎫成熟多金大叔：年龄成熟、成功人士；一二线城市集中；偏好高端品牌、车型⎫事业上升型男：中年男性、中等收入；二三线城市白领精英；稳重传统、相对保守；重视实用、品质⎫经济适用男青年：年轻一族，中低收入；实用主义，用途简单；偏好经济实用轿车⎫活力小镇男青年：三四线城市，低收入青年；年轻活力、喜爱运动；偏好国产SUV、MPV⎫成熟知性御姐：年龄成熟、经济优裕；注重品质、享受；偏好外资中高端车型⎫年轻活力女青年：年轻时尚、中低收入；追求个性、选择多元化；偏好中、日系经济车型四、中国汽车市场典型汽车品牌用户画像通过购车用户大数据分析，综合人口属性、兴趣、地域、预购等多维信息，勾勒典型品牌用户画像，提炼出三大类具有鲜明特征的汽车品牌用户群体。

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suv汽车销售排行榜TOP2.上海大众途观销量：23，7404万辆大众途观以拥有无可撼动的庞大用户群和在中国的影响力一直备受国人追捧!丰富的配置、时尚的外观、广泛的配置覆盖了大部分群体需求，虽不曾换代，但一直是SUV的热捧对象。

suv汽车销售排行榜TOP3.东风本田CRV销量：16，8184万辆曾经是SUV销量霸主，城市SUV的领导者。

流畅的外形、可观的燃油经济性。

一直是CRV的主导方向，时隔多年不断更新换代，也始终在SUV领域名列前茅。

suv汽车销售排行榜TOP4.北京现代iX35销量：14，5304万辆优异的性价比赢得了不错的销量佳绩，北京现代iX35在外形上的动感一直是比较受认可的，价格的优势和品牌的影响力为它争得了不错的销量，十分符合大众的审美观!经济的油耗当然也是它的一大卖点。

suv汽车销售排行榜TOP5.长安福特翼虎销量：13，5998万辆拥有美系血统的翼虎也十分注重运动感，当然这与它的品牌分不开。

在中国酝酿多年的福特车系来一款SUV相信很多人买帐也不稀奇，动力和操控性能二者兼具，外观备受年轻人的青睐与安全的信任。

suv汽车销售排行榜TOP6.丰田RAV4销量：12，4680万辆独具一格的外形设计，并非会得到很多人的认可。