GS125发动机拆装实例图解(1)

一、拆卸步骤：欧阳家百（2021.03.07）1、拆除机体外部组件先按要求拆下外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。

然后拆下进，排气歧管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵拆下，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

2、按如下要求拆卸机体组件1）拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳的放油螺钉。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。

拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

3、拆卸发动机活塞连杆组1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

4、拆卸发动机曲轴飞轮组1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。

注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

二、装配步骤按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

安装注意事项如下：1、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹润滑油。

2、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

3、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4、活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

13
更换新的喷油泵
洋马的MP泵在泵头靠近机体侧都有做正时标识，为两位数字；
记下旧泵和新泵上的正时标识数；以便更换新泵后调整供油提前角；
例如：新泵的正时标识数是70
旧泵的正时标识数是65
两者之差为
+5
这表示安装新的喷油泵时，应该安装在比旧泵供油提前0.5°(凸轮转角)的位置.
如果旧泵上的数字比新泵的大,则差值为负数,从而新泵需安装在相对旧泵延迟供油的
不可匹配21ppt课件多孔喷油嘴直喷发动机22ppt课件单孔喷油嘴间接喷射发动机23ppt课件?清理喷油嘴上的积碳?检查喷射角度和雾化情况使用喷嘴测试台喷油嘴检查diinjector24ppt课件?根据需要决定是否拆卸重装并清洗喷油嘴?检查雾化情况使用喷油嘴测试台或在发动机上测试
拆卸、更换、调整
1
为什么调整气门间隙
16
齿轮正时
先对齐C和A,然后B
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喷油泵的分配轴和柱塞的安装
把MP2喷油泵凸轮的半月键,设置在初始位置即9点钟(3缸机)或10点种(4缸机), MP4泵设置在9点钟;分配轴顶端被铣平的一面朝向发动机;
这时表示喷油泵也在初始位置即在风扇侧汽缸处于压缩上止点(T.D.C) 柱塞的安装: 将顶部双斜口所形成的箭头朝向发动机.
首先,恢复到发动机的初始位置,A-A,B-B,C-C同时对上,即风扇侧汽缸处于压缩上止点 (T.D.C)
喷油泵凸轮上升2.5mm的位置,及喷油泵的FIT点;且喷油泵凸轮的半月键在9点种位置(4 缸机),或10点种(3缸机);表示喷油泵也在初始位置即在风扇侧汽缸处于压缩上止点(T.D.C)
按FIT的数值找到发动机的FIT点(通过盘车得到); 然后固定4个螺栓.以上只是采用FIT来代替FIR确定EPA FLANGE的固定位置.

套筒扳手
维修提示: 压接的零件
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重新组装
1. 安装发电机电刷座 2. 目视检查
电刷座
安装发电机电刷座总成
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重新组装
1. 安装发电机皮带轮
SST1-B 〔发电机转子轴扳手-B〕
SST1-B 〔发电机转子轴扳手-B〕
安装发电机皮带轮
SST1-A 〔发电机转子轴扳手-A〕
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重新组装
支架
部件
传动皮带
发电机
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安装
2. 连接发电机电缆和连接器
部件
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安装
3. 连接蓄电池负极〔-〕端子电缆
部件
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安装
1. 安装发电机
螺栓〔B〕 发电机 轴套
安装发电机
贯穿螺栓〔A〕 贯穿螺栓〔A〕
托架〔发动机一侧〕
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安装
1. 拆卸传动皮带
传动皮带
安装发电机
安装螺栓
安装螺栓
部件
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分解
2. 拆卸发电机电刷座总成
发电机端子绝缘体
电刷座
后端盖
部件
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分解
3. 拆卸发电机调节器总成
部件
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分解
4. 拆卸整流器
部件
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分解
5. 拆卸发电机转子总成
部件
转子 驱动端盖
整流器端盖
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分解
1.拆卸发电机皮带轮
SST1-B〔发电机转子轴扳手-B〕
SST1-B〔发电机转子轴扳手-B〕
拆卸发电机皮带轮
SST1-A 〔发电机转子轴扳手-A〕
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分解

图1 GS125发动机解剖图图3 GS125发动机活塞图4 GS125发动机汽缸头（2）半球型燃烧室配以先进的挤气结构，形成强大的气体涡流，使燃料与空气充分混合，即使在低速工况下也能够完全燃烧提供强大动力；如图4所示。

（3）根据空气动力学原理全面优化设计的气道，使进气更加顺畅，大大提高了低速时的充气效率。

（4）小型轻量化的配气机构，大大减小了运动部件的运动惯量，使加速性能更加优越。

a．配气机构包括采用新型的配气凸轮，改变配气相位、缩小气道及气门截面积，以提高低速性能。

图2 GS200发动机解剖图摩托车在使用过程中，由于某一种或几种原因的影响，使车辆的动力性、经济性、可靠性和安全性发生变化，就会出现各种各样的故障。

摩托车出现故障时，总会以某一种或者几种症状表现出来。

对于同一种故障现象，形成的故障原因可能是不同的，而对于不同的故障原因，产生的故障现象则可能是相同的。

因此，准确而迅速诊断出故障的所在应建立在熟悉构造、工艺及特点等基础之上。

所以本文主要就GS系列发动机结构特点、发动机的拆装、故障诊断方法与步骤、维护保养等几个方面来介绍。

发动机产生的故障千变万化，在维修过程中还应该根据具体情况进行具体分析。

一、GS系列发动机介绍（一）发动机解剖图，如图1、图2所示。

（二）发动机特点 1．GS125发动机特点GS125Ⅱ代发动机是在吸收日本铃木公司先进生产技术的基础上，对原GS125发动机进行全面技术改良的产品，具有加速性能优越、油耗低、噪声低等特点，从而成为国内最优秀的骑式车发动机。

该发动机在豪爵铃木、轻骑铃木、济南轻骑等多个品牌车型中被广泛使用。

（1）赛车式活塞设计，使发动机瞬间提速成为可能，如图3所示。

GS系列发动机拆装文_ 张学波图5 GS125发动机活塞环二、GS发动机拆装所需工具（一）GS125发动机拆装所需工具1．套管：8# 10# 12#2．套筒：15# 16# 17# 21# 22# 27#3．内六方：8 # 10 #4．呆扳手：8×10、梅花扳手8×105．其它工具：大手钳、尖嘴钳、反手钳、 “一”字螺丝刀、 “十”字螺刀丝、尼龙锤或者橡皮锤 、磁力棒6．枪头：“十”字尖枪头、“十”字枪头7．专业止旋工具：曲轴止旋工具、初驱齿轮止旋工具、离合止旋工具、磁电机拆卸器。