密封件的种类和标准
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密封件的选型,必须考虑工况条件,从而选择合适的密封件的形式以及材料,安装结构。
需要考虑的工况条件一般包括:温度,压力,介质。
其它还需要结合设备本身的特点来考虑选型。
关于温度,比如NBR材料工作温度范围一般在-40~+120℃。
那超出120℃就要考虑采用FKM了,甚至PTFE材料了。
低温的情况比较少见,一般来讲在-20~-40℃的情况下要考虑使用耐寒NBR,一般的NBR材料在低温环境下则会导致材料变硬,导致泄露,比如铁路机车在北方的冬季就常常出现此类问题。
至于压力,则影响到要选用的密封件的形式。
一般来讲的低压中压选用橡胶或者PU密封都不会有太大问题。
但是要考虑一个冲击压力的问题,比如工程机械中启动,关闭的时候它的冲击压力远大于正常的工作压力,所以会经常选用耐压可达70MPA的抗冲击抗挤隙HBY或者SPGW做为主密封。
PTFE组合密封也是常用的一个选择。
介质的问题比较简单。
只是需要注意一些特殊的小问题,比如冶金行业的油缸常常使用水-乙二醇和磷酸酯液压油。
有时虽然工作温度不高,但是选择材料还是要非常小心,液压油采用后者的时候还是要选用FKM。
密封件的选型很重要的一点,还是必须结合设备本身的情况进行选择。
比如说,需要反应灵敏,精确控制当然选择斯特封格莱圈。
需要可靠性高,经常会选择洪格尔的GD1000K 系列或者NOK的SPGW。
再比如,野外工作的工程机械工作的时候经常有冲击和低温天气,它的防尘圈就会选用外露金属骨架的以免导致脱落。
气缸,压缩机活塞环,高压油封,以及各种科学仪器中的油泵它们的密封件都需要特殊的结构来满足要求。
凡此种种,不一而论,欢迎交流密封件的选型机械密封件有什么常识?机械密封件属于精密、结构较为复杂的机械基础元件之一,是各种泵类、反应合成釜、透平压缩机、潜水电机等设备的关键部件。
其密封性能和使用寿命取决于许多因素,如选型、机器的精度、正确的安装使用等。
一、选型方法机械密封按工作条件和介质性质的不同,有耐高温、耐低温机械密封,耐高压、耐腐蚀机械密封,耐颗粒介质机械密封和适应易汽化的轻质烃介质的机械密封等,应根据不同的用处选取不同结构型式和材料的机械密封。
密封件的种类及结构特征
密封件是工业领域中常用的密封材料,其种类和结构特征具有多样性。
常见的密封件包括橡胶密封件、塑料密封件、金属密封件等。
其中,橡胶密封件常用于低压密封和动态密封;塑料密封件则常用于耐腐蚀和高温密封;金属密封件则常用于高压密封和静态密封。
密封件的结构特征也有所不同。
橡胶密封件通常为环形,材料柔软,能够自适应不同的密封面形状。
塑料密封件则具有较高的强度和硬度,且可根据需要进行加强,例如加入纤维增强材料。
金属密封件则一般为多部件结构,具有较高的压缩强度和耐高温性能。
在工业应用中,选择合适的密封件种类和结构特征是十分重要的,必须考虑到环境、温度、压力等因素,并根据具体的应用场景进行选择。
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橡胶密封件国家标准橡胶密封件是一种常见的密封材料,广泛应用于机械设备、汽车、航空航天等领域。
为了保障橡胶密封件的质量和性能,我国制定了一系列的国家标准,对橡胶密封件的材料、尺寸、性能等进行了规范和要求。
首先,橡胶密封件国家标准对材料的要求非常严格。
标准规定了橡胶密封件所使用的橡胶材料的种类、性能指标、加工工艺等,确保了橡胶密封件在不同工作条件下具有良好的耐热、耐寒、耐油、耐腐蚀等性能,从而保证了设备的安全运行和使用寿命。
其次,标准对橡胶密封件的尺寸和公差也进行了规定。
通过对橡胶密封件的尺寸精度、公差范围等方面的要求,保证了橡胶密封件在安装和使用过程中能够与设备配合良好,达到预期的密封效果,避免了因尺寸不合适而导致的漏气、漏油等问题。
此外,标准还对橡胶密封件的性能进行了详细的规定。
包括耐热性、耐油性、耐老化性、拉伸强度、硬度等性能指标,通过对这些性能指标的要求,保证了橡胶密封件在各种恶劣的工作环境下都能够稳定可靠地工作,确保了设备的密封性能和安全性能。
总的来说,橡胶密封件国家标准的制定和执行,对于保障橡胶密封件的质量和性能起到了至关重要的作用。
只有严格按照国家标准的要求进行生产制造和使用,才能够确保橡胶密封件在各种工作条件下都能够发挥最大的作用,从而保障设备的安全运行和使用寿命。
需要特别注意的是,橡胶密封件国家标准是保障橡胶密封件质量和性能的重要依据,企业和生产厂家在生产制造和使用过程中务必严格遵守相关标准,确保产品的质量和性能符合国家标准的要求。
同时,用户在选型和使用橡胶密封件时,也应该参照国家标准的要求,选择合适的产品,并严格按照标准要求进行安装和使用,以确保设备的安全运行和使用寿命。
总之,橡胶密封件国家标准的制定和执行,对于保障橡胶密封件的质量和性能具有重要意义,希望全行业能够共同遵守和执行相关标准,共同推动橡胶密封件行业的健康发展。
密封知识一、关于密封分类:被密封的部位是在两个需要密封的机械偶合面之间。
通常根据此偶合面在机器运转时有无相对运动,可把密封分为动密封和静密封两大类。
再按照密封件的制造材料、安装方式、结构形式等进一步分成不同的小类:静密封中有非金属静密封(O型密封圈、橡胶垫片、聚四氟乙烯带等),半金属密封(组合密封垫圈),金属静密封(金属密封垫圈),液态静密封(密封胶);动密封中有自封式压紧型密封(O型密封圈、滑环组合密封圈、异形密封圈等),自封式自紧型密封(U型密封圈、组合U型密封圈、V型组合密封圈、复合唇形密封圈、双向组合唇形密封圈等),活塞环密封(活塞环),机械密封(机械密封圈),油封(旋转骨架油封、高压油封、黄油封等),防尘密封(防尘圈、骨架防尘圈)。
二、关于密封原理:除了间隙密封外,都要使用密封件,使相邻两个偶合表面间的间隙控制在需要密封的液体能通过的最小间隙以下。
此最小间隙由液体的压力、表面张力(粘度)、分子最等决定。
自封式压紧密封,其作用是通过压紧力(预压缩力和介质工作压力所产生的)所得的密封件与偶合件间的接触压力(它自动随着介质工作压力的增加而增高),使密封圈在密封面上磨合,以阻塞泄漏通路,达到密封的目的;自封式自紧型密封(唇形密封)则是利用密封圈自身变形所产生的反力,进行初始密封,在介质压力作用下,撑开密封唇缘,使之紧贴偶合表面,其接触的压力,亦随介质工作压力的增加而增高,以达到密封的作用。
三、关于选用原则:密封件及密封装置的设计或选用原则:①基本要求:A、在工作压力下,应具有良好的密封性能,并随着压力的增加能自动提高其密封性能,即泄漏在高压下没有明显的增加;B、密封件长期在流体介质中工作,必须保持材质特性的稳定;C、密封的动、静縻擦阻力要小,縻擦系数要稳定,不能出现运动偶件卡住或运动不均匀等现象;D、磨损小,使用寿命长;E、制造简单,拆装方便,成本低廉。
②影响密封性能的因素:A、工作介质的种类;B、使用油温(以密封部位的温度为准);C、使用压力的大小和波形;D、密封偶合面的滑移速度;E、挤出间隙的大小;F、密封件与偶合面的偏心程度;G、密封偶合面的粗糙度、密封件和安装槽的形式、结构、尺寸、位置等。
汽车标准件手册最新版汽车标准件是汽车生产中不可或缺的一部分,它们承担着连接、固定、密封等重要功能。
汽车标准件的质量和性能直接关系到汽车的安全和可靠性。
因此,汽车标准件的选择和使用对汽车的品质和性能有着重要的影响。
为了更好地了解和选择汽车标准件,我们特别编写了这本汽车标准件手册最新版,希望能够为广大汽车从业者和爱好者提供更全面、准确的信息。
本手册主要包括以下内容:一、汽车螺栓、螺母和垫圈。
螺栓、螺母和垫圈是汽车组装中常用的连接件,其质量和尺寸的准确性对汽车的安全性和可靠性有着重要的影响。
本节将详细介绍不同类型的螺栓、螺母和垫圈的标准和规格,以及其在汽车组装中的使用要求。
二、汽车弹簧。
汽车弹簧是汽车悬挂系统中重要的零部件,它直接影响着汽车的悬挂性能和舒适性。
本节将介绍汽车弹簧的种类、材料、制造工艺和标准要求,帮助读者更好地了解和选择适合的汽车弹簧。
三、汽车密封件。
汽车密封件在汽车的润滑系统、冷却系统、传动系统等方面起着重要作用。
本节将介绍不同类型的汽车密封件的结构、材料、使用要求和标准,帮助读者正确选择和使用汽车密封件。
四、汽车轴承。
汽车轴承是汽车传动系统中不可或缺的部件,其质量和性能直接关系到汽车的传动效率和使用寿命。
本节将介绍汽车轴承的种类、结构、选用原则和安装要求,帮助读者正确选择和使用汽车轴承。
五、汽车管接头。
汽车管接头在汽车的液压系统、燃油系统、冷却系统等方面起着重要作用。
本节将介绍不同类型的汽车管接头的材料、连接方式、标准要求和安装注意事项,帮助读者正确选择和使用汽车管接头。
六、汽车标准件的质量检测。
汽车标准件的质量检测是保证汽车标准件质量和性能的重要环节。
本节将介绍汽车标准件的质量检测方法和标准要求,帮助读者更好地了解汽车标准件的质量控制和检测流程。
七、汽车标准件的选用和使用。
本节将介绍汽车标准件的选用原则和使用注意事项,帮助读者正确选择和使用汽车标准件,提高汽车的安全性和可靠性。
通过本手册的学习,相信读者对汽车标准件的选择和使用会有更深入的了解,从而为汽车的安全性和可靠性提供更有力的保障。
机械密封种类介绍总结机械密封是一种常用的密封方式,广泛应用于各类机械设备的轴封,以防止液体或气体泄漏。
机械密封的类型繁多,下面将对机械密封的种类进行介绍。
1.单端面机械密封单端面机械密封是最简单、应用最广泛的一种机械密封。
它由密封环、密封座以及活塞等部件组成。
该种类型的机械密封适用于工作条件要求不高、压力较小的设备。
2.双端面机械密封双端面机械密封是由两个密封面组成的机械密封。
它适用于工作条件要求较高的设备,能够很好地承受较大的压力和温度。
双端面机械密封的稳定性较高,密封性能好,被广泛应用于化工、石油、医药等行业。
3.大内径机械密封大内径机械密封主要用于大型设备中,其内孔直径一般在100毫米以上。
相比于普通机械密封,大内径机械密封能够更好地满足高速、高温、高压等特殊工作条件的要求。
4.快速连接机械密封快速连接机械密封适用于需要频繁更换密封件的设备上。
其独特的设计使得更换密封件的过程更加方便、快捷。
快速连接机械密封减少了设备停机时间,提高了生产效率。
5.适应介质多的机械密封适应介质多的机械密封能够在不同的介质条件下正常工作。
它能够适应各种腐蚀性介质以及高温、高压环境,被广泛应用于化工、石油、制药等行业的设备上。
6.游标式机械密封游标式机械密封通过读取密封环和密封座之间的游标位置来判断密封状态是否正常。
该种类型的机械密封具有自行调节的功能,能够及时判断出密封是否磨损,从而采取相应的措施。
7.活塞环机械密封活塞环机械密封适用于活塞杆与密封座相对运动的设备上。
它通过活塞环和密封座之间的摩擦来达到密封效果。
活塞环机械密封结构简单、易于安装和维护,广泛应用于液压设备、气动设备等领域。
综上所述,机械密封的类型繁多,每种类型都有其独特的适用场合与特点。
根据设备的工作条件和要求,选用合适的机械密封是确保设备正常运行和延长使用寿命的重要步骤。
孔用液压油封规格型号液压油封是液压系统中非常重要的密封件,主要用于防止液压油泄漏以及防止灰尘、杂质等进入系统中。
液压油封的规格型号种类繁多,下面将介绍一些常见的液压油封规格型号及其特点。
1. H型液压油封H型液压油封是一种双向密封结构,常用于轴向密封。
其特点是具有较高的密封性能和较长的使用寿命,能够适应较高的工作压力和温度。
H型液压油封的规格型号通常以外径、内径和厚度来表示,例如H-60-80-10,表示外径为60mm,内径为80mm,厚度为10mm。
2. Y型液压油封Y型液压油封是一种较常见的单向密封结构,常用于防尘和防水。
其特点是结构简单、安装方便,并具有较好的封闭性能。
Y型液压油封的规格型号通常以外径、内径和厚度来表示,例如Y-50-60-8,表示外径为50mm,内径为60mm,厚度为8mm。
3. U型液压油封U型液压油封是一种双向密封结构,常用于轴向密封。
其特点是密封性能较好,能够承受较高的压力和温度,具有较长的使用寿命。
U型液压油封的规格型号通常以外径、内径和厚度来表示,例如U-40-55-6,表示外径为40mm,内径为55mm,厚度为6mm。
4. V型液压油封V型液压油封是一种较常见的单向或双向密封结构,常用于防尘和防水。
其特点是结构简单、安装方便,并具有较好的封闭性能和耐磨性。
V型液压油封的规格型号通常以外径、内径和厚度来表示,例如V-30-40-5,表示外径为30mm,内径为40mm,厚度为5mm。
5. W型液压油封W型液压油封是一种较常见的双向密封结构,常用于轴向密封。
其特点是具有较高的密封性能和较长的使用寿命,能够适应较高的工作压力和温度,并可以防止泄漏和灰尘等物质进入系统中。
W型液压油封的规格型号通常以外径、内径和厚度来表示,例如W-80-100-12,表示外径为80mm,内径为100mm,厚度为12mm。
除了以上常见的液压油封规格型号外,还有许多其他类型的液压油封可供选择,如DKB型、DKBI型、DP型、SPD型等。
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1、O形圈:一般作为静密封使用,如工作压力超过20MPa,一般都需要增加PTFE材料的挡圈。
2、孔封:常见的有V形圈、U形圈、格莱圈、组合密封圈等。
孔用V形圈孔用格莱圈
孔用U形圈组合密封圈
V形圈一般使用的重载液压缸,密封可靠,一般都需要成对背靠背安装,开式沟槽,采用这种型式的密封圈其导向元件一般采用铜套。
(见下图)
U形圈的应用最广泛,很多工程油缸及水利油缸都是采用的这种密封型式。
密封可靠。
可采用开式沟槽也可用闭式沟槽,其导向元件很多是采用导向带。
(见下图)
格莱圈一般用在对内泄漏要求不是太高的场合,因为这种密封圈密封滑环的材料大都采用PTFE+40%铜粉,这种材料在低压下其内泄漏值较大,压力越高其密封效果越好。
伺服油缸一般都是采用这种型式的密封圈。
其导向元件绝大部分采用导向带。
(见下图)
组合密封圈的型式很多,很多厂家都是模仿宝色霞板公司的DAS型密封圈而设计出来的,一般应用结构尺寸紧凑的油缸,这种密封圈带有导向元件,使用了这种密封圈之后,就可以不再增加其它导向元件。
3、轴封:常见的有V形圈、U形圈、斯特封等。
4、防尘圈:常见的有双作用防尘圈及单作用防尘圈。
斯特封U形圈
V形圈
双作用防尘圈(一般为聚胺脂材料)
也是双作用防尘圈(组合型),O形圈材料为丁睛橡胶,密封环材料一般为PTFE+40%铜粉。
这是一种很常见的单作用的防尘圈,用在一般场合。
这是一种带骨架的防尘圈,PARKER有一种AF骨架防尘圈,使用有环境极恶劣的场合。
斯特封:这种密封圈应用很广泛,一般作为活塞杆密封系统中的第一道密封(即主密封),这种密封圈回油性(即泄漏过去的油在活塞杆缩回时可以带回来)很好。
(一般都需要与其它密封圈组合使用)
U形圈:这种密封圈可单独使用,在系统工作压力不超过20MPa的情况下是可以单独使用的,超过20MPa单独使用的话一般都需要增加挡圈。
也可以作为副密封使用,前面采用一道斯特封,作为主密封。
V形圈:其使用情况与孔用V形圈差不多,需要采用开式沟槽,导向元件一般采用铜套。
防尘圈:选用防尘圈主要有两点注意,一是根据轴封的选择情况进行选择,二是根据工作环境进行选择。
以下有几种常见活塞杆的密封组合:
A.斯特封+U形圈+单作用防尘圈
大都液压油缸活塞杆部分密封都是采用的这种型式。
B、V形圈+防尘圈
大都应用重载液压油缸上,与EK型孔用V形圈组合使用。
C、斯特封+斯特封+双作用防尘圈
应用场合也很广泛,但大部分还是应用要求磨擦阻力低,运行速度快的液压油缸上。