新能源汽车线束QC工程图

文件名称：制程检验标准顺序名称首检抽检全检外观作业指导书◐▲目视 尺寸生产指令单/蓝图◐▲钢尺、卷尺、游标卡尺规格生产指令单/蓝图◐▲目视外观作业指导书▲目视尺寸生产指令单/蓝图▲钢尺外观标准限度样品▲目视温度作业指导书▲温度计规格生产指令单/蓝图▲目视外观标准限度样品◐▲目视规格生产指令单/蓝图◐▲目视拉力端子拉力标准◐▲拉力测试机外观标准限度样品▲●目视6绞线外观作业指导书▲5PCS/2H 目视IPQC IPQC巡回管制表◎⊕作业指导书线序首件样品/蓝图▲目视外观标准限度样品▲●目视电汽性能作业指导书▲●电脑线材测试机尺寸生产指令单/蓝图▲●目视规格生产指令单/蓝图▲●目视外观标准限度样品▲●目视10称数量数量作业指导书▲5PCS/2H 目视IPQC IPQC巡回管制表□料号/PO 生产指令单/蓝图▲目视数量装箱标准/蓝图▲目视标签蓝图▲目视核准：审核：制表：2H/次□□◎◎⊕IPQC巡回管制表首件检查品质记/IPQC巡回管制表端检/IPQC 品质统计表/IPQC 巡回管制表IPQC □◎◎⊕穿胶壳外观目视5PCS/2H 5PCS/2H 7◎⊕5PCS/2H 5PCS/2H 生产领班IPQC ◎⊕◎⊕端检站不良统计表/IPQC巡回管制表4端检5规格管制频率生产指令单/蓝图▲●5PCS/2H 捻线检测设备责任者端压生产领班IPQC 单支线类流程管制项目检验依据重要标示※5PCS/2H 制定日期：2011.04.25修订生效日期：2011.05.10文件编号：YLD-WI-QA-03发文日期：2011.05.10版本：Ａ　版次：0　页次：1/1品质记录异常情况处理方式1裁线※5PCS/2H 生产领班IPQC 首件检查品质记录表/IPQC 巡回管制表×△管制方式目视IPQC巡回管制表IPQC IPQC巡回管制表IPQC 2H/次装箱11说明：1．×表示退厂商．□表示重检．⊕表示重修．◎表示重做（即退回原工序重工）．△表示报废；2．各项品质异常均应及时作矫正及再发防止对策（依矫正及预防措施管理办法实施）。

产品名称文件编号页 次制定日期序号流程图工程名称管制重点作业标准记录方法责任人员检验频率检验方式异常处理5生产领料核对物料领料上线领料1.标识2.包装依照《BOM》表领料记录表单物料员组长仓管每批自检1：将不良材料退回仓库2：发《生产异常处理单》给关部门6穿线穿线1.检查线材、外壳无问题；2.底壳不可以穿错方向。

《作业指导书》《QC日报表》《巡检记录报告》作业员IPQC组长作业员自检IPQC：2H/20Pcs自检巡检监管1：将不良品区分；2：指导员工作业；3：发《品质异常处理单》给相关部门7加锡加锡1.锡点饱满、均匀；2.烙铁嘴、锡线必须用无铅；《作业指导书》《QC日报表》《巡检记录报告》作业员IPQC组长作业员自检IPQC：2H/20Pcs自检巡检监管1：将不良品区分；2：指导员工作业；3：发《品质异常处理单》给相关部门8清洁光电IC清洁光电IC IC 必须清洁干净，不可出现污点、脏污、刮花的不良现象《作业指导书》《QC日报表》《巡检记录报告》作业员IPQC组长作业员自检IPQC：2H/20Pcs自检巡检监管1：将不良品区分；2：指导员工作业；3：发《品质异常处理单》给相关部门9装镜头座装镜头座镜头座必须贴板才能烫胶固定《作业指导书》《QC日报表》《巡检记录报告》作业员IPQC组长作业员自检IPQC：2H/20Pcs自检巡检监管1：将不良品区分；2：指导员工作业；3：发《品质异常处理单》给相关部门10焊4P线焊4P线红、黄、黑蓝、线不能焊错位置，注意焊接好时线皮露铜长度不可超出1.6MM《作业指导书》《QC日报表》《巡检记录报告》作业员IPQC组长作业员自检IPQC：2H/20Pcs自检巡检监管1：将不良品区分；2：指导员工作业；3：发《品质异常处理单》给相关部门深圳市顺禾电器科技有限公司QC 工程图JACS3SHFR-QI-共 5 页2014.12.18编制：杨学问审核：李建乐批准：李建乐。

Q/SQR奇瑞汽车有限公司发布前言本标准以符合国家标准和行业标准为前提,规定了线束要表达的主要内容及线束计算机制图图层、线型及绘图标准。

本标准适用于奇瑞公司AutoCAD绘图。

同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1和GB/T1.2的规定。

本版标准相对于上版所做的修改为:1. 增加插接器列表;2. 取消了所有引用标准的年代号;3. 连接表内容进行了更改,并放在插接器旁边;4. 取消了插接器空位里面的线号;5. 增加了线束尺寸标注的内容。

本标准由奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究一院提出。

本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院标准管理科归口。

本标准起草单位:奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究一院。

本标准主要起草人:周定华、曹尚贵、董明、夏寅远、宋立彬、雷永富、陈明业本标准所代替的标准的历次版本为:Q/SQR.04.076-2006 Q/SQR.04.076-2003Ⅰ线束制图规范1 范围本标准规定了线束要表达的主要内容及线束计算机制图图层、线型及绘图规范。

本标准适用于奇瑞公司及相关配套厂商AutoCAD线束制图。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件, 其随后所有的修改单(不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

QC/T 414 汽车低压电线颜色Q/SQR.04.002 产品图样及设计文件格式Q/SQR.04.038 AutoCAD制图规范Q/SQR.04.058 汽车零部件标记要求3 术语3.1护套用于安装插头或插座的注塑件。

3.2插接件插头和插座的统称。

3.3插头插入插座可完成电器连接的插接件(包括电线附件的方法。

例如:接头、刀口、插销(见图1。

3.4插座接受插头形成电子连接的插接件(包括电线附件的方法。

例如:插座、套管、插孔(见图2 3.5端子插头或插座的统称。

汽车电线束的检测与标准解析（QC/T29106）汽车线束是连接汽车电子电器部件并使之发挥功能的组件，是汽车电路的网络主体，主要由铜制插接件（插头、插座）和塑料护套、电线等组成，插接件与电线压接后安装在塑料护套内，电线以线束捆扎、胶带包裹构成。

电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号和数据信号进行传递和交换，实现电气系统的功能和要求。

汽车线束遍布汽车的各个角落，有在高温环境下工作的发动机线束、机舱线束，有在尘土飞扬、水、泥浸渍环境下工作的底盘线束，有跨接在门与车身之间长期反复伸缩的车门线束，有承载着大功率器件长期满负荷或过载工作的电力线束等，这些线束随着车辆在高温高湿的南方沿海、严寒的东北地区等恶劣的环境下工作，同时经受着电气热负荷、机油汽油的浸蚀、颠簸振动等条件的洗礼。

所以要保证汽车线束的品质，必须从设计、选材、制造工艺、试验及装配等各个环节加以重视。

1 试验标准解析现行的汽车线束标准主要是QC／T29106《汽车低压电线束技术条件》及各企业的企标，试验项目大概有：检验端子与导线或导线接点的压接品质、接点的防水性能、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。

如果按照这些条款进行试验，我们会发现试验结果不尽如人意，如QC／T29106中第4.11、4.12条高低温及湿热试验，标准要求在不工作状态下贮存8h，再在常温下放置24h后，检验电线束的包扎是否松散、绝缘护套是否脱开、电线导通率是否为100%；再如第4.14条耐盐雾试验：电线束经48h中性盐雾试验后导通率应为100%，无短路、错路现象；还有振动试验，按QC／T413规定的耐振动性能来试验，但线束如何安放？标准中并未明确，而且振动后检验的内容主要也只是外观，无电性能方面的检验。

如上种种，经过多年的试验发现，这些试验项目不能完全验证线束及其辅材的材质、设计及工艺，不能完全达到试验验证的目的。

2 试验分类汽车线束试验按结构及材料分为接触件试验和线束试验；按试验类别分为机械性能试验、电性能试验、耐环境试验。