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《液压传动与控制》模拟试卷A一、选择题1．下列关于液压系统特征的表述正确的是。
A) 以液体作为工作介质，实现传动；B）系统压力由外载来建立，系统压力大小与负载大小有关；C) 执行元件的运动速度，通常由系统中的流量（动力元件容积变化)来决定的；D）系统的功率决定于系统的流量和压力。
2．液压泵、液压马达和液压缸都是液压传动系统中的能量转换元件，是把机械能转换为压力能，而则将压力能转换成机械能。
A) 液压泵；B) 液压马达; C）液压缸。
3．流量脉动会直接影响到系统工作的平稳性，引起压力脉动,使管路系统产生振动和噪声。
在下列容积式泵中，都存在流量脉动,尤以的流量脉动最大。
A）齿轮泵；B) 叶片泵；C) 柱塞泵.4．下面元件中可实现变量的有.A）齿轮液压泵或液压马达；B）叶片液压泵或液压马达；C)柱塞液压泵或液压马达。
5．下面可实现执行元件快速运动的有效办法是.A）差动连接；B)双泵并联；C)增速缸；D）调速阀.6．可用于控制液流的压力、方向和流量的元件或装置称为液压控制阀。
可控制方向；可控制流量；可控制压力。
A)减压阀；B)溢流阀；C)单向阀；D)调速阀。
7．下面关于换向阀最正确的描述是D 。
A)三位四通换向阀；B)二位三通换向阀；C)一位二通换向阀;D）二位四通液动换向阀。
8．下面可以构成差动连接油路，使单活塞杆缸的活塞增速的滑阀机能是型。
A）O；B) P;C) Y；D）M。
9．下列法中可能有先导阀的阀是。
A)换向阀; B）溢流阀；C）比例减压阀；D）顺序阀.10．0型机能的三位四通电液换向阀中的先导电磁阀的中位机能是型.A）O；B）P;C) Y；D）M。
11．在压力阀控制压力的过程中，需要解决压力可调和压力反馈两个方面的问题，压力调节的原理通常是。
调压方式主要用于液压阀的先导级中.A)流量型油源并联溢流式调压；B)压力型油源串联减压式调压；C)半桥回路分压式调压。
12．根据“并联溢流式压力负反馈”原理设计而成的液压阀称为。
1.液压传动是依靠密封容器内 容积 的变化来传递能量的 32、液压传动装置由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质五部分组成，其中（动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。
33、液体在管道中存在两种流动状态，（层流）时粘性力起主导作用，（紊流）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（雷诺数）来判断。
4.液压系统中的压力,即常说的表压力，指的是 相对 压力。
5.在液压系统中，由某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升,在一瞬间突然产生很高的压力峰值，同时发生急剧的压力升降交替的阻尼波动过程称为液压冲击。
7.三位换向阀处于中间位置时，其油口P 、A 、B 、T 间的通路有各种不同的联结形式，以适应各种不同的工作要求，将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的 中位机能 。
8.压力阀的共同特点是利用 弹簧力、液体压力 相平衡的原理来进行工作的。
9.顺序阀利用油路中压力变化控制阀口启闭，实现执行元件顺序动作的液压元件。
10.蓄能器的作用是将液压系统中的__压力能存起来，在需要的时候又重新放出。
11．液压传动是以 压力 能量来传递和转换能量的。
13．液压控制阀按用途分为 方向阀、压力阀、流量阀 三类。
14．换向阀按控制方式可分为 电磁、手动、机动、气动、电液 五类。
35、由于流体具有（粘性），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（沿程压力） 损失和（局部压力） 损失两部分组成。
17.双作用叶片泵一般为 定 量泵；单作用叶片泵一般为 变 量泵。
18．根据改变流量方式的不同，液压系统的调速方法可以分为三种： 节流调速、容积调速、容积节流调速。
30、当系统的流量减小时，油缸的运动速度就( 减小 )。
31、液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（流量） 。
34、在研究流动液体时，把假设既（无粘性）又（不可压缩）的液体称为理想流体。
36、液流流经薄壁小孔的流量与小孔通流面积的一次方成正比，与（压力差） 的1/2次方成正比。
![液压基本回路原理与分析[1]](https://uimg.taocdn.com/03834759f01dc281e53af066.webp)
液压基本回路原理与分析液压基本回路是用于实现液体压力、流量及方向等控制的典型回路。
它由有关液压元件组成。
现代液压传动系统虽然越来越复杂，但仍然是由一些基本回路组成的。
因此，掌握基本回路的构成，特点及作用原理，是设计液压传动系统的基础。
1. 压力控制回路压力控制回路是以控制回路压力，使之完成特定功能的回路。
压力控制回路种类很多。
例如液压泵的输出压力控制有恒压、多级、无级连续压力控制及控制压力上下限等回路。
在设计液压系统、选择液压基本回路时，一定要根据设计要求、方案特点，适当场合等认真考虑。
当载荷变化较大时，应考虑多级压力控制回路；在一个工作循环的某一段时间内执行元件停止工作不需要液压能时，则考虑卸荷回路；当某支路需要稳定的低于动力油源的压力时，应考虑减压回路；在有升降运动部件的液压系统中，应考虑平衡回路；当惯性较大的运动部件停止、容易产生冲击时，应考虑缓冲或制动回路等。
即使在同一种的压力控制基本回路中，也要结合具体要求仔细研究，才能选择出最佳方案。
例如选择卸荷回路时，不但要考虑重复加载的频繁程度，还要考虑功率损失、温升、流量和压力的瞬时变化等因素。
在压力不高、功率较小。
工作间歇较长的系统中，可采用液压泵停止运转的卸荷回路，即构成高效率的液压回路。
对于大功率液压系统，可采用改变泵排量的卸荷回路；对频繁地重复加载的工况，可采用换向阀的卸荷回路或卸荷阀与蓄能器组成的卸荷回路等。
1.1调压回路液压系统中压力必须与载荷相适应，才能即满足工作要求又减少动力损耗。
这就要通过调压回路实现。
调压回路是指控制整个液压系统或系统局部的油液压力，使之保持恒定或限制其最高值。
1.1.1用溢流阀调压回路1.1.1.1远程调压回路特点：系统的压力可由与先导式溢流阀1的遥控口相连通的远程调压阀2进行远程调节。
远程调压阀2的调整压力应小于溢流阀1的调整压力，否则阀2不起作用。
特点：用三个溢流阀进行遥控连接，使系统有三种不同压力调定值。
先导式减压阀的工作原理
先导式减压阀是一种常用的压力控制装置，它能够在系统中实现稳定的压力控制，保护管道和设备不受过高的压力影响。
其工作原理主要包括先导阀和主阀两部分，通过这两部分的协同作用，实现了减压阀的自动调节功能。
先导式减压阀的工作原理可以简单描述为，当介质压力超过设定值时，先导阀感应到压力变化，通过控制主阀的开启和关闭来调节介质的流量，从而使系统压力保持在设定范围内。
具体来说，先导式减压阀的工作原理包括以下几个方面：
1. 压力感应，当介质压力超过设定值时，先导阀感应到压力变化，并传递给主阀。
2. 控制主阀，先导阀通过控制主阀的开启和关闭，调节介质的流量，从而使系统压力保持在设定范围内。
3. 负反馈调节，一旦系统压力超出设定范围，先导式减压阀会立即做出反应，通过负反馈调节，使介质流量适时调整，从而实现
压力的稳定控制。
4. 自动调节，先导式减压阀具有自动调节的功能，能够根据系统压力的变化自动调节介质流量，保持系统压力稳定。
5. 安全保护，先导式减压阀在系统中起到了安全保护作用，当系统压力超出安全范围时，能够及时调节介质流量，避免管道和设备受到过高压力的影响。
总的来说，先导式减压阀的工作原理是通过先导阀和主阀的协同作用，实现了对系统压力的稳定控制和自动调节。
它在工业生产和设备运行中起到了重要的作用，保障了系统的安全稳定运行。
说明直动式和先导式减压阀的工作原理
直动式和先导式减压阀的工作原理如下：
直动式减压阀的工作原理：
直动式减压阀是一个闭环自动控制元件。
介质从上进下出，顺时针旋转调节手轮，使得调压弹簧被压缩，从而推动膜片和阀杆下移，将进气阀门打开，输出口输出气压。
同时，输出的气压经反馈作用在膜片上产生向上的推力，并在与调压弹簧作用力相平衡时，便可稳定地输出压力。
先导式减压阀的工作原理：
拧动调节螺钉，使之压缩调整弹簧顶开先导阀芯，让介质从进口侧进入活塞上方。
因为活塞面积大于主阀阀芯面积，所以能够推动活塞向下移动，使主阀打开，由阀后压力平衡调节弹簧的压力改变导阀的开度，从而改变活塞上方的压力，控制主阀芯的开度使阀后压力保持恒定。
以上是直动式和先导式减压阀的工作原理介绍，如果想要了解更多关于其工作原理的详细信息，建议查阅专业书籍或咨询专业人士。
液压基本回路实验心得体会液压基本回路实验心得体会实验日期：年月日班级：姓名：.典型液压回路实验报告一、调速回路实验实验数据1（差动连接）：实验数据2（普通连接）：液压缸伸出和返回曲线：实验总结：结合实验,说明在差动连接和普通连接情况下液压缸伸出速度不同的原因。
二、压力回路实验实验总结：根据所做的实验，对图3、4在调定参数下，分析液压缸伸出缩回速度不同的原因；对图5分析液控单向阀的启闭过程及应用场合。
三、顺序动作回路实验实验总结：据所做的实验，对图6分析液压缸顺序动作次序及起作用的元件；对图7分析液压缸顺序动作次序、压力继电器所控制的元件及电磁阀通断电关系；对图8分析液压缸顺序动作次序及电磁阀通断电动作循环表。
第二篇、简单液压回路实验报告液压基本回路实验心得体会第三篇、实验1液压基本回路液压基本回路实验心得体会实验一液压基本回路一、实验目的：了解各类液压基本回路的组成，学会采用FluidSIM软件构建简单的液压基本回路，并仿真回路运行，对液压回路进行调试。
通过本实验达到如下目的：1．熟悉掌握各种液压基本回路的构成及其工作原理。
2．学会利用FluidSIM软件构建简单的液压基本回路，并仿真回路运行，对液压回路进行调试。
3．完成二位三通电磁阀单作用缸的换向回路、单级减压回路、用调速阀的同步回路。
二、实验内容：（一）实际液压回路——单活塞杆双作用液压缸的双向运动的控制（1）调试下面液压系统并绘制该系统的液压回路图（2）利用FluidSIM软件仿真该液压回路并调试该回路二）实际液压回路——单活塞杆双作用液压缸的调速回路的控制（1）调试下面液压系统并绘制该系统的液压回路图（2）利用FluidSIM软件仿真该液压回路并调试该回路三、实验数据记录及处理：一）用FluidSIM软件构建简单的液压基本回路。
二）调试液压回路图，写出其回路工作原理。
三）记录各元件压力、流量等参数以及，并计算校验回路相关参数。
四）实验内容分析与讨论。
中国石油大学北京网络学院
液压传动与控制-第一次在线作业
参考答案
1.（
2.5分）在变量泵一定量马达的容积调速回路中，如果液压马达的功率减小，若不考虑泄漏的影响，试判断马达转速（）
A、A)增大
B、B)减小
C、C)不变
D、D)无法判断
我的答案：A 此题得分：2.5分
2.（2.5分）双作用叶片泵的叶子在转子槽中的安装方向是（）
A、A)沿着径向方向安装
B、B)沿着转子旋转方向前倾一角度
C、C)沿着转子旋转方向后倾一角度
我的答案：B 此题得分：2.5分
3.（2.5分）下面关于换向阀最正确的描述是（）
A、A)三位四通换向阀
B、B)二位三通换向阀
C、C)一位二通换向阀
D、D)二位四通液动换向阀
我的答案：C 此题得分：0.0分
4.（2.5分）下面可以构成差动连接油路，使单活塞杆缸的活塞增速的滑阀机能是（）型。
A、A) O
B、B) P
C、C) Y
D、D）M
我的答案：B 此题得分：2.5分
5.（2.5分）0型机能的三位四通电液换向阀中的先导电磁阀的中位机能是（）型。
网络教育学院《液压传动与控制》课程设计题目：画一个减压回路学习中心：层次：专业：年级：年春/秋季学号：学生：辅导教师：完成日期：年月日《液压传动与控制》课程设计题目一：画一个减压回路减压阀按结构不同也有直动式和先导式两类。
按调节要求的不同，可分为定值减压阀、定比减压阀和定差减压阀三种。
其中定值减压阀应用最广，简称减压阀。
它使液压系统中某一支路的压力低于系统压力且保持压力恒定。
这里只介绍先导式定值减压阀。
1．结构和工作原理先导式减压阀的结构形式很多，但工作原理相同。
一种常用的先导式减压阀结构原理图。
它也分为两部分，先导阀和主阀。
由先导阀调压，主阀减压。
压力油（一次压力油）由进油口进入，经主阀芯和阀体所形成的减压口后从出油门流出。
由于油液流过减压口的缝隙时有压力损失，所以出口油压（二次压力油）低于进口压力。
出口压力油一方面送往执行元件，另一方面经阀体下部和端盖上通道至主阀芯下腔，再经主阀芯上的阻尼孔引入主阀芯上腔和先导锥阀的右腔，然后通过锥阀座的阻尼孔作用在锥阀上。
当负载较小、出口压力低于调压弹簧所调定的压力时，先导阀关闭。
主阀芯阻尼孔内无油液流动，主阀芯上、下两腔油压均等于出口油压，主阀芯在软弹簧作用下处于最下端位置，主阀芯与阀体之间构成的减压口全开，不起减压作用；当出口压力上升至超过调压弹簧所调定的压力时，先导阀阀口打开，油液经先导阀和泄油口流回油箱。
由于阻尼孔的作用，主阀芯上腔的压力将小于下腔的压力。
当此压力差所产生的作用力大于主阀芯弹簧的预紧力时，主阀芯上升使减压口缝隙减小，下降，直到此压差与阀芯作用面积的乘积和主阀芯上的弹簧力相等时，主阀芯处于平衡状态。
此时减压阀保持一定开度，出口压力稳定在调压弹簧所调定的压力值上。
如果由于外来干扰使进口压力升高，则出口压力也升高，主阀芯向上移动，主阀开口减小，又降低，在新的位置上取得平衡，而出口压力基本维持不变；反之亦然。
这样，压阀能利用出油口压力的反馈作用，自动控制阀口开度，从而使出口压力基本保持恒定，因此，称它为定值减压阀。
平衡阀（溢流减压阀）用途与特征：RBG-03先导式平衡阀（溢流减压阀）是为液压平衡回路设计的，它具有减压阀与背压阀功能的压力控制阀。
可用一台平衡阀代替减压阀、溢流阀（背压阀功能）及单向阀构成的回路。
所以，可以方便地调整平衡压力。
同时，简化了系统，降低了成本。
在负载增减时，可操作调整手轮重新设定平衡压力，本元件用于加工中心的平衡机构、卷取机压辊之类的液压平衡系统。
RBG-03先导式平衡阀的主阀为滑阀式结构。
图a）为缸上升的情况，当C 口的压力未达到设定的压力时，滑阀在弹簧力的作用下处于图示位置，阀口 A开启，压力油由P 口至C 口，活塞上升。
图b）为活塞停止时的情况，当C 口压力达到设定压力后，导阀开启，滑阀上的节流孔使滑阀两端产生压差，滑阀左移减压，直至阀口 A关闭;若泄漏使C 口压力下降,则滑阀右移,P 口向C 口供油，从而使C 口压力恒定，达到平衡目的.图c）为活塞下降的情况，当缸加上外负载，C 口的压力大于设定压力时，滑阀两端的压差增大，滑阀左移到图示位置，阀口B打开，油液由C 口流向T 口。
从遥控口K接远程调压阀，可对C 口的设定压力进行远控。
C J活塞■下降时工况型号说明:RB G - 03 —滋一10""f f f T_____________________________ 技升序号泄油型式：不标注一内部泄油；R-夕肉泄尚________________________ 公却尺寸------------------------------ 涯孩形式：G-瓶式-------------------------------------- 平衡阀&技术参数:。
二级减压回路实验报告液压回路连接实验报告实验报告Experiment Report一、实验目的（Experiment Purpose）1、通过亲自装拆,了解差动回路的组成和性能。
2、利用现有液压元件,拟定其它方案,进行比较。
3、熟悉液压系统原理图并在此基础上进行管路连接和简单的调试。
二、实验仪器（Instruments & Equipment）⒈典型液压元件拆装时实验的元件及工具实验一：二位二通电磁换向阀、二位四通电磁换向阀、先导型减压阀、单向阀、夹紧缸、溢流阀（2个）、单向液压泵、油箱、油管等。
实验二：三位四通电磁换向阀、二位二通电磁换向阀、溢流阀、调速阀、压力继电器、单向液压泵、油箱、油管等。
2. 液压回路实验的设备TMY-01型透明液压传动教学实验台三、实验原理（Experiment Principle）（实验一）（实验二）四、实验步骤（Experiment Steps）1.选择需要的元件到试验台上摆放到合适位置。
2.用油管连接各个元件3.检查五、数据记录与处理（Date Recording & Processing）1.进口节流调速回路的实验步骤（1）按实验回路图的要求，取出所需要的液压元件，检查型号是否正确。
（2）将检查完毕性能完好的液压元件安装在实验台面板合理的位置。
（3）通过快换接头和液压软管按回路要求连接。
（4）拧开溢流阀，启动YBX-16，调节溢流阀压力为2Mpa。
（5）参照系统的电磁铁动作顺序表，正确连接输入与输出电器元件，实现正确的控制逻辑。
⑥启动油源、依选择的电磁铁动作要求实现进口节流调速的动作。
2. 减压回路的实验步骤（1）按实验回路图的要求，取出所需要的液压元件，检查型号是否正确。
（2）将检查完毕性能完好的液压元件安装在实验台面板合理的位置。
（3）通过快换接头和液压软管按回路要求连接。
（4）拧开溢流阀，启动YB-6泵，调节溢流阀压力为4Mpa。
流体实验报告
题目：减压回路
学生姓名：蔡其明、李颖超、葛文益、蔡立平、陈志、樊亚龙学院：机电工程学院
专业：机械设计制造及其自动化
班级：教改机械14
指导教师：张浩
2016 年 12 月 8 日
减压回路
一、实验目的
1.了解减压阀的内部结构、工作原理：掌握并应用减压阀的一级调压及二级调压。
2.了解减压回路在实际生产中的应用范围。
二、实验设备
三、实验回路原理如下：
一级减压回路
二级减压回路
四、实验步骤
1.按照本实验回路的要求，取出所要用的液压元件，检查型号是否正确。
2.将检查完毕性能完好的液压液压元件安装在实验台面板合理位置。
通过快换接头和液压软管按回路要求连接。
3.将换向阀的电信号输入接到PLC板的强制输出端，记录好相应的强制按钮编号。
4.将一级调压回路中的减压阀调为1MPa，控制电磁铁的“通”或“断”，观察A、B、C三点的压力值变化（因压力表数量有限，测数据时请分别测量），记录数据；
将二级调压回路中的减压阀1调为2.0MPa，减压阀2调为1.6MPa，控制电磁铁的“通”或“断”，观察A、B、C三点的压力值变化（因压力表数量有限，测数据时请分别测量），记录数据。
五、实验数据
一级调压回路实验数据如下表所示：
二级调压回路实验数据如下表所示：
六、实验小结
通过此次实验，让我们更加了解了减压阀的结构及功能，同时也增强了我们设计实验的能力，也提升了我们的动手能力，同时也增进了对液压传动的感性认识，使我们对液压传动的理论学习提供了帮助。
先导式减压阀工作原理
先导式减压阀是一种常用的流体控制装置，其工作原理主要通过利用先导阀来控制主阀的开启和关闭，从而实现对流体压力的调节和控制。
在了解其工作原理之前，我们首先需要了解几个基本概念，主阀、先导阀、压力传感器和控制器。
主阀是用来直接控制流体通道的阀门，其开启和关闭决定了流体的通畅程度。
而先导阀则是用来控制主阀的阀芯移动，从而影响主阀的开启和关闭状态。
压力传感器用来感知流体的压力情况，并将这些信息传输给控制器，控制器则根据传感器的反馈信号来控制先导阀的动作，从而实现对主阀的控制。
在实际工作中，当流体压力超过设定值时，压力传感器会向控制器发送信号，控制器根据这一信号来控制先导阀的动作。
如果流体压力过高，控制器会让先导阀打开，从而释放一部分流体，降低系统压力；相反，如果流体压力过低，控制器会让先导阀关闭，阻止流体继续流出，从而增加系统压力。
这种先导式减压阀的工作原理可以有效地实现对流体压力的精确控制，从而保护管道和设备不受过高或过低的压力影响。
同时，通过合理的设计和调节，可以使先导式减压阀在不同的工况下都能够稳定可靠地工作，满足流体控制的需要。
总的来说，先导式减压阀的工作原理是通过先导阀控制主阀的开启和关闭，实现对流体压力的精确调节和控制。
这种工作原理能够在实际应用中发挥重要作用，保护管道和设备不受过高或过低的压力影响，确保系统的安全稳定运行。
通过不断的研究和改进，先导式减压阀的工作原理将会更加完善，为流体控制领域带来更多的创新和发展。
液压与气动技术习题集（附答案）第四章液压控制阀一．填空题1.单向阀的作用是控制液流沿一个方向流动。
对单向阀的性能要求是：油液通过时，压力损失小；反向截止时，密封性能好。
2.单向阀中的弹簧意在克服阀芯的摩檫力和惯性力使其灵活复位。
当背压阀用时，应改变弹簧的刚度。
3.机动换向阀利用运动部件上的撞块或凸轮压下阀芯使油路换向，换向时其阀芯移动速度可以控制，故换向平稳，位置精度高。
它必须安装在运动部件运动过程中接触到的位置。
4.三位换向阀处于中间位置时，其油口P、A、B、T间的通路有各种不同的联接形式，以适应各种不同的工作要求，将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的中位机能。
为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷，可选用Y型中位机能换向阀。
5.电液动换向阀中的先导阀是电磁换向阀，其中位机能是“Y”，型，意在保证主滑阀换向中的灵敏度（或响应速度）；而控制油路中的“可调节流口”是为了调节主阀的换向速度。
6.三位阀两端的弹簧是为了克服阀芯的摩檫力和惯性力使其灵活复位，并（在位置上）对中。
7.为实现系统卸荷、缸锁紧换向阀中位机能（“M”、“P”、“O”、“H”、“Y”）可选用其中的“M”，型；为使单杆卧式液压缸呈“浮动”状态、且泵不卸荷，中位机能可选用“Y”。
型。
8.液压控制阀按其作用通常可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。
9.在先导式减压阀工作时，先导阀的作用主要是调压，而主阀的作用主要是减压。
10．溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为压力流量特性，性能的好坏用调压偏差或开启压力比、闭合压力比评价。
显然（p s—p k）、（p s—p B）小好， n k和n b大好。
11．将压力阀的调压弹簧全部放松，阀通过额定流量时，进油腔和回油腔压力的差值称为阀的压力损失，而溢流阀的调定压力是指溢流阀达到额定流量时所对应的压力值。
12．溢流阀调定压力P Y的含义是溢流阀流过额定流量时所对应的压力值；开启比指的是开启压力与调定压力的比值，它是衡量溢流阀静态性能的指标，其值越大越好。
