土工格栅施工技术交底记录大全

白浩铁路路基施工技术交底工程名称新建白浩铁路一期工程编号NMBHT-01-LJ-04交底项目新八号车站土工格栅施工交底日期交底内容新建内蒙白浩铁路一标段路基即将施工，现针对本段路基工程进行施工技术交底。

本次主要土工格栅的施工进行技术交底，主要分5个部分，分别为(1)工程概况；(2)施工工艺及方法；(3)质量方面；(4)安全方面；(5)环水保方面；（6）、注意事项；（7）其他；重点对本段路基施工过程中的重难点关键部位施工细节及施工过程中的注意事项进行交底。

(一)工程概况本标段路基起讫里程为DK1+871～DK22+200，全长20.5公里。

前接白浩铁路正线DK21+200，后接二标段起点DK22+200。

DK21+000～DK22+200段路堑边坡坡度均为1：4，路堤填筑边坡坡率为1:1.75。

具体开挖及填筑形式参见设计施工图（《新建铁路白浩线白音库伦至浩来呼热施工图新八号车站图表DK21+000～DK22+200段2008年8月版》、《新建铁路白浩线白音库伦门迪诺尔段施工图〈路基通用图〉2008年11月版》。

（二）施工要求及施工方法：1、施工要求1）土工格栅材料：CATT塑料聚合双向异性格栅。

2）基床底层上部20cm采用满足B组填料要求的碎石土填筑，下部利用沿线线路路堑粉、细沙填筑，并铺土工格栅加固，土工格栅层距按50cm，最上部一层铺设在基床底层顶面以下20cm。

3）基床底层经充分压实，压实系数K≥93,地基系数K30≥100(MPa/m)。

2、施工方法1) 平整场地：平铺基低层填料，平整且压实。

2) 按设计拟订的位置，沿路基向铺设格栅，铺设格栅时，应注意格栅间连接与拉直平顺。

格栅的纵、横向接缝采用铁丝绑扎使格栅间连成整体,格栅间互相搭接纵向搭接宽度不小于2m、横向搭接长度不小于0.2m，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。

格栅扭曲、皱折、重叠、则不利于其发挥作用，故铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5-2.0m用钩头钉固定于地面，纵向搭接应相互错开。

年月日工程名称人民路（淮海路-328国道）改造工程分部工程路面工程分项工程名称透层油、粘层油、碎石封层交底内容人民路（淮海路-328国道）改造工程1、施工工艺及方法自粘式土工格栅施工工序为：层底表面清扫→划线→喷洒粘结料→铺自粘式土工格栅→保养维护→铺筑新路面。

（1）层底表面清扫①在喷洒粘结料前，应将底层表面清扫干净。

②保持工作面无水分，雨后必须待路面干燥后方可施工。

③喷洒粘结料前应使新半刚性基层表面保持长度不小于200m的施工段。

（2）测量、划线①在经监理工程师验收合格的底面上，对照拼接缝或裂缝标识确定拼接缝或裂缝位置。

②按拟铺设的自粘式土工格栅宽度在拼接缝或裂缝两侧定好基准线，并用石灰或粉笔划线作为铺设自粘式土工格栅的依据。

对于横向裂缝，保证裂缝两侧的布宽≥0.75m；对于纵向拼接缝或纵向裂缝，保证布宽为1.8-2.0m，拼接缝或裂缝居中。

（3）喷洒粘结料①在铺设设备就位后，将支架上的自粘式土工格栅摆正，使自粘式土工格栅卷轴垂直与拼接缝或裂缝。

②在底面划线范围内用沥青喷洒车洒布热粘结料，喷洒粘结料的横向范围要比自粘式土工格栅宽5-10cm。

③洒布热粘结料时，施工温度应在5℃以上，热粘结料最佳温度应保持在165-175℃。

④洒布热粘结料时要喷洒均匀，计量准确，用量为0.8-1.0kg/m2。

（4）自粘式土工格栅的铺设与搭接①待热粘结料完全渗透底面后且在粘结料仍呈液体状态时，立即采用自粘式土工格栅铺设设备进行自粘式土工格栅铺设施工，不得使沥青喷洒车与自粘式土工格栅铺设设备距离过远。

②使用牵引车或安装卡车上的框架来铺设自粘式土工格栅时应保持车速平稳均匀，不得忽快忽慢，并及时人工进行调整，以达到铺设平滑的目的。

交底单位接收单位交底人接收人年月日工程名称人民路（淮海路-328国道）改造工程分部工程路面工程分项工程名称透层油、粘层油、碎石封层交底内容（接上页）③铺设设备配置涂刷和铁碾子，以保证铺设自粘式土工格栅时能及时将其压实在粘结料上；若铺设时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘结料胶结并压实，以保证自粘式土工格栅与粘结料的良好粘结。

土工垫及土工格栅铺设施工技术交底施工技术交底交底编号：单位工程名称施工队伍分部工程名称堤身防护工程施工内容抛石护脚主持人/交底人时间/地点施工现场施工技术交底记录：1、设计要求：（1）概况抛石护脚工程作为堤防底部临水面防护，起到隔水、防护、稳固堤身、为后续临水面干砌石亲水平台、生态护坡等施工提供施工平台与支撑，作用巨大，关系后续施工质量。

抛石厚度在1.5m～2m，宽度在约25m，基面敷设多功能土工垫和双向土工格栅各一层，迎水面抛石坡比为1：5（局部为1：3），抛石顶标高在+1.5m。

（2）交底范围本次交底仅针对功能土工垫和双向土工格栅的连接与铺设进行工艺交底。

（3）材料要求A）.NRG多功能土工垫是加筋土工格栅与土工布复合而成，要求抗拉强度不小于50KN/m，平均顶破力不小于2.5KN。

B).土工格栅材料为聚丙烯双向土工格栅，纵/横向抗拉强度为50KN/m，尺寸规格为TGSG5050，双向土工格栅连接部位应采用等强度连接，即连接部位强度不低于网面抗拉强度。

2、施工工序和方法：2.1施工准备（1）测量定位由项目部负责进行铺设起点与止点的定位，施工队伍在指定的区域进行铺设。

（ 2）施工用电施工现场若需用电，由施工队伍协助项目部电工进行接引，并由施工队伍做好施工用电保护工作。

（3）人材机原材料（不包括辅材）、设备由项目部负责组织进场，人员配备应按项目部要求配置到位。

（4）其它堤表清理：土工垫及土工格栅铺设前，铺设范围内的腐殖土、草皮、树根、杂填土、淤泥、表层碎石、及杂质等用挖掘机清除，并用人工配合清理，人工配合清除厚度为20cm。

2.2 施工工艺（1）NRG多功能土工垫铺设NRG多功能土工垫铺筑为沿横向垂直于线路方向铺筑，铺筑方式为人工滚铺。

NRG多功能土工垫需在岸上先进行拼接，形成约宽20m （为4卷多功能土工垫拼接而成，单卷土工垫宽度为4～6m），长约28m（为抛石基面宽度，单卷土工垫长为50m）的整块土工垫进行滚动铺筑。

新建郑徐客专铜山联络线工程技术交底文件名称：土工格栅技术交底文件编号：ZXTS02—LJ-012中铁十局徐州枢纽项目经理部二分部2014年8月17日施工技术交底记录单位名称：中铁十局徐州枢纽专案部二分部2014年8月17日编号：ZXTS02—LJ—013交底名称土工格栅施工技术交底交底类别技术交底一、适用范围本技术交底适用于郑州至徐州客运专线铜山联络线工程Ⅱ标段路基工程褥垫层土工格栅施工。

二、设计内容标段K231+856-K233+881路基工程，褥垫层内铺一层双向土工格栅，抗拉强度不小于110KN/m，每侧回折不小于2.0m。

三、土工格栅的目的用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载荷分散、可有效地分散传递载荷、可承受一定冲击载荷、可承受较大的交变载荷、可防止翻浆造成的沉陷和裂纹，目的是为了增强路基整体强度，消减路基横向（纵向）填挖间的差异沉降，保证路基质量。

四、材料双向高强涤纶（聚酯长丝）经编土工格栅，其双向抗拉强度大于110KN/m，对应伸长率10%，幅宽5.0m，其高强涤纶（聚酯长丝）用量大于360克/m²,外涂层重量大于100克/m²，总重量大于580克/m²,网格尺寸25.4×25.4mm。

土工织物应符合铁路土工合成材料技术要求。

五、施工技术要求1、土工格栅规格及性能应符合设计要求，运至工地后应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。

2、土工格栅进场时，应逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单，其主要物理学性能指标应抽样检验。

3、铺设土工格栅的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。

4、铺设土工格栅时，应将强度高的方向置于路基主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。

5、土工格栅的连接应牢靠，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。

6、土工格栅铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴，不得有褶皱、扭曲。