地下车库CO监测系统方案

地下车库CO监测系统一氧化碳（CO）是无色，无臭，无味气体，吸入对人体会有十分大的伤害，结合血红蛋白生成碳氧血红蛋白可导致人缺氧。

当一氧化碳浓度过高，致使中毒时，往往会出现头痛，EXIN，呕吐，头晕，疲劳和虚弱的感觉，长时间暴露在高浓度一氧化碳中可能严重损害心脏和中枢神经系统。

做为一种WU色无味的有毒性气体，随着私家车辆及地下车库的普及，一氧化碳（CO）导致的中毒事件也频频见于报端。

近年来国家对地下车库一氧化碳检测系统也开始要求，2014年江苏省出台的《江苏省绿色建筑设计标准》就明确指出：设有机械通风的地下车库应对CO浓度进行实时监测和控制。

由中国建研院牵头修订的国家标准《绿色建筑评价标准（GB/T 50378-2019）》5. 1. 9条继续沿用标准 2014 年版第 8.2. 13条，要求地下车库空气流通不好，容易导致有害气体浓度过大，对人体造成伤害。

有地下车库的建筑，车库设置与排风设备联动的一氧化碳检测装置，超过一定的量值时即报警并启动排风系统。

所设定的量值可参考现行国家标准《工作场所有害因素职业接触限值第 1 部分：化学有害因素》GBZ 2. 1 等相关标准的规定。

因此为保证可实现定期排风，使地下车库内一氧化碳浓度低于危害水平，保证人员身体健康，同时避免无用排风导致的能源浪费，安装地下车库CO监测系统监测一氧化碳浓度，做到浓度超标及时排风，是极为重要的。

智易时代地下车库CO自动监测系统分为三个部分：一氧化碳CO探测器、联动风机控制器、计算机展示平台，主要用于检测地下车库中一氧化碳浓度。

选用高稳定性进口电化学传感器，稳定性好，使用寿命长。

当地下车库内一氧化碳浓度超过人体危害值时可自动JINGSHI并将报警信号上传至控制器进行自动连锁排风。

地下车库CO监测系统为标准网线接口，安装简单方便，特别适用于车库一氧化碳检测浓度。

系统特点：（1）高灵敏度CO传感器，检测JING准；（2）标准RS485接口，安装简单方便；（3）报警提醒，标准信号输出；（4）多点监控，一台采集控制器可以接入15台探测器；（5）多路报警开关量输出，自动控制风机；（6）LCD多功能液晶屏，实时显示浓度值；（7）摆脱监控局限性，采用B/S架构云平台，数据多设备实现同时监控。

CO浓度监控系统施工方案
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一、一氧化碳浓度监控系统自动联动系统
（1）地下车库可根据现场实际环境分为不同控制区域，不同区域根据面积大小，空气流通程度等因素布置不等数量的CO浓度探测器，根据排烟风机的数量来确定CO浓度控制器的数量，CO浓度监控主机则安装在消控室内，工作人员在消控室足不出户即可查看车库内风机的具体运行状态。

（2）当某区域CO浓度探测器检测到CO气体超过设定浓度值时，会将报警信号传输给CO浓度控制器，CO浓度控制器控制排烟风机打开低速进行排风。

（3）当排风机运行一段时间后，CO浓度探测器探得CO气体低于设定浓度值时便再次将信号传输给CO浓度控制器，关闭风机，本次排风结束。

二、CO浓度探测器
一氧化碳检测仪探头传感器，采用电化学原理（红外原理可选），具有反应迅速灵敏、抗干扰能力强的特点，具有长寿命、高精度、高重复性和高稳定性的特点。

非常适用用于地下co浓度监控系统中。

三、地下室车库co浓度检测装置的布放点位置要求
一般来讲，目前车库中一个CO浓度探测器的保护半径约为300m2左右，设计中可按200~300m2取值，现阶段只能按此值估算探测器数量，探测器尽量安装在车位附近，车位附近CO浓度比较高。

因CO比空气略轻，安装方式一般距离地面1~1.5米，实际工程中多取1m，这个距离一般也是儿童的呼吸高度，故取值比较合理。

地下汽车库智能（动态）通风控制系统施工及调试根据《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005中规定：地下车库的通风系统宜根据使用情况对机设置定时启停（台数）控制或根据车库内co浓度进行自动控制。

近年来我国机动车辆增长极为迅速，建造地下车库已经成为最有效解决汽车存放问题的办法之一。

汽车的启动及进出车库所排放的尾气中含有大量的有害气体，由于地下车库的自然通风受到限制，因此必须设置全面的通风系统，及时将有害物浓度稀释到规定要求的指标以下。

地下车库通风系统主要停留在人工手动控制阶段，靠值班员的经验来人工开启或关闭通风设备，这就不可避免的会产生停车场内的空气质量不均匀并且设备寿命短等问题。

1.2 地下汽车库智能（动态）通风控制系统的组成、工作原1.2.1 组成地下汽车库智能（动态）通风控制系统由信号传输单元、信号转换单元、动态控制单元组成。

1.2.2 工作原理一个或多个co传感器输出一个或多个不同的模拟量值（0〜10V）到信号转换单元（整流二极管+1进2出电压分配器），信号转换单元将信号传输给动态控制单元（同时启动本区域内送排风机） ，动态控制单元根据模拟量值的变化使风机启动的频率 随之变化。

通风系统采用平时排风和消防排烟兼用， 平时送风和消防补 风兼用，当发生火灾时，变频控制停止，风机切入工频状态。

2. 产品及施工特点2.1 CO 传感器2.1.1 外观及内部结构见图 1、 2 和 3。

2.1.2使用范围：产品可应用于这些环境的 CO 浓度和温度 检测与控制，实现监控通风系统，有效减少能源消耗，满足相关 规定。

2.1.3 主要特点：图1图2图31表示co 传感器工作电源输入端（24V 、GND ，接线时注意极性；2表示CO 传感器模拟量信号输出端（OUT2 GND , 接线时注意极性；3、4、5表示继电器；6表示CO 传感器开关量 信号输出端（ coM 、2 No2）3）相比普通电化学传感器 6~1 2月检定周期，本传感器在 3 1） 环保型电化学传感器，提供准确，可靠和灵敏的长期监测；2） 相比普通电化学传感器 1~3 年寿命，本传感器寿命更长达超过 5年, 保证用户利益；图3中年以上的使用期内无需另外检定，仍可保持5%精度，长期稳定性优异；4）数字技术应用，多种输出可选，有过压及反接保护措施，高可靠性和抗干扰能力；5）轻巧外壳，美观大方，安装方便。

地下车库co监测联动风机工作原理
地下车库的CO监测联动风机是一种用于确保车库空气质量安全的系统。

它基于CO（一氧化碳）气体浓度的监测结果，通过联动控制风机的工作，
实现有效的通风和CO气体排除。

下面将详细介绍该系统的工作原理。

地下车库安装一系列CO气体浓度检测器。

这些检测器会定期监测车库
内的CO浓度水平。

当检测器检测到CO浓度超过设定的安全阈值时，它会
发出信号。

收到信号的监控系统会将信息传输给控制台。

控制台会根据接收到的信
息判断是否需要启动联动风机的工作。

当控制台判断需要启动联动风机时，它会发送指令给风机控制器。

风机
控制器根据指令控制风机的速度和运行时间。

风机开始运行后，它会将车库内的空气吸入，并通过通风管道将空气排
放到室外。

这样做的目的是加速空气流动，迅速将污染物（如CO气体）排
除车库，以确保车库内的空气质量得到改善。

一旦CO浓度降至安全水平以下，控制器会发送停止运行信号给风机，
风机停止运转。

这套CO监测联动风机系统的工作原理是为了保障地下车库内的空气质量，提供一个安全的停车环境。

这种系统可以及时发现并处理CO气体浓度
超标的情况，从而减少潜在的安全风险和健康问题。

地下车库CO监测联动风机工作原理是通过监测CO气体浓度并联动控
制风机的工作来改善车库内空气质量。

这个系统的原理简单直接，但对于车
库空气质量的保护至关重要。

地库co监控系统联动机制【原创版】目录1.地库 co 监控系统的概念与组成2.地库 co 监控系统的联动机制原理3.地库 co 监控系统的实际应用案例4.地库 co 监控系统的优势与未来发展趋势正文一、地库 co 监控系统的概念与组成地库 co 监控系统，全称为地下车库一氧化碳监控系统，是专门用于检测地下车库内一氧化碳浓度的安全设备。

它主要由传感器、控制器和监控终端三部分组成。

传感器负责检测环境中的一氧化碳浓度，控制器负责处理传感器传来的信号并做出相应的判断，监控终端则负责实时显示一氧化碳浓度数据和报警。

二、地库 co 监控系统的联动机制原理地库 co 监控系统的联动机制主要通过以下几个方面实现：1.传感器与控制器的联动：当传感器检测到一氧化碳浓度超标时，会将信号传输给控制器，控制器根据接收到的信号启动相应的应急措施。

2.控制器与监控终端的联动：控制器处理完传感器传来的信号后，会将处理结果传输给监控终端，监控终端收到信号后，会在显示屏上实时更新一氧化碳浓度数据，并根据设定的报警阈值发出报警。

3.监控系统与其他设备的联动：在实际应用中，地库 co 监控系统还需要与其他设备（如排风系统、照明系统等）进行联动。

当监控系统检测到一氧化碳浓度超标时，可以自动启动排风系统进行通风，或者控制照明系统提醒车主及时采取措施。

三、地库 co 监控系统的实际应用案例地库 co 监控系统在我国多个城市的地下车库中得到了广泛应用。

例如，某城市某商业综合体的地下车库采用了该系统后，成功避免了一氧化碳中毒事故的发生。

在日常运行过程中，该系统能够实时监测地下车库内的一氧化碳浓度，确保车库内空气质量达标，为车主提供一个安全的停车环境。

四、地库 co 监控系统的优势与未来发展趋势地库 co 监控系统具有以下优势：1.高灵敏度：能够实时监测地下车库内的一氧化碳浓度，确保安全。

2.自动化程度高：联动其他设备，实现自动化管理。

3.稳定性好：采用高品质传感器和控制器，保证系统运行稳定可靠。

地下车库一氧化碳检测方案1. 简介地下车库是现代城市交通建设中常见的停车场形式之一。

然而，由于车辆排放、不良通风以及燃气设备等因素，地下车库容易积聚一氧化碳（CO）等有害气体，对停车场内的人员安全造成威胁。

因此，进行地下车库一氧化碳检测是非常重要的。

本文将介绍一种基于传感器技术的地下车库一氧化碳检测方案，以帮助车库管理人员及时掌握车库内的空气质量状况，确保停车场内的人员安全。

2. 检测设备地下车库一氧化碳检测需要可靠的传感器设备来实时监测空气中的一氧化碳浓度。

以下是常用的一氧化碳传感器的类型：•气体敏感传感器：这种传感器基于气敏材料，当一氧化碳浓度超过一定阈值时，材料的电阻值会发生变化，从而检测到一氧化碳的存在。

这种传感器具有成本低廉、响应速度快的优点，但对温度、湿度等环境因素较为敏感。

•光学传感器：这种传感器使用红外线技术来检测一氧化碳，当一氧化碳与传感器产生反应时，红外线的透过性会发生改变，通过测量透过性的变化，可以判断一氧化碳的浓度。

这种传感器具有高精度、抗干扰能力强的特点，但价格相对较高。

在选择传感器设备时，需要根据车库的具体情况、预算以及应用要求进行综合考虑。

3. 安装位置为了有效监测地下车库内的一氧化碳浓度，传感器应当安装在合适的位置。

以下是几个安装建议：•车库入口/出口：由于车辆经过此处，可能会产生更多的一氧化碳排放，因此在车库入口/出口处安装传感器可以有效监测车辆排放的一氧化碳浓度。

•室内区域：将传感器安装在车库内的柱子、墙壁上，可以实时监测车库内的空气质量状况，并提前发现一氧化碳浓度升高的风险。

需要注意的是，在安装传感器时，应避免安装在通风口、排气管等位置，以免影响传感器的准确性。

4. 数据采集与传输传感器通过检测一氧化碳的浓度，输出相应的电信号。

为了获取实时的一氧化碳浓度数据，需要采集这些信号，并进行传输。

以下是常用的数据采集与传输方式：•有线方式：通过有线连接将传感器与数据采集设备（如PLC、数据采集卡等）连接在一起，使用数据通信协议将采集到的数据传输到数据库、监控系统等终端设备。

车库CO探测联动风机启停的工作原理随着汽车的普及和城市化进程的不断加快，车库作为停放汽车的重要场所，也成为了人们生活中不可或缺的一部分。

然而，由于车库内密闭性强、通风不畅等因素，一旦车库内发生一氧化碳泄漏，将会对停放在车库内的汽车和车库内的人员造成严重威胁。

为了保障车库内汽车和人员的安全，车库CO探测联动风机启停系统应运而生。

一、车库CO探测系统的原理1. 传感器探测车库内CO浓度车库CO探测系统通过在车库内安装CO传感器，实时监测车库内CO 的浓度。

当CO浓度超过设定的安全阈值时，传感器将立即发出信号，通知控制系统发起联动风机启动指令。

2. 控制系统接收传感器信号并发出指令控制系统是整个车库CO探测系统的核心部分，它接收传感器发出的CO浓度超标信号，并根据预设的逻辑程序，判断是否需要启动联动风机。

一旦判断出需要启动风机，控制系统将发出启动指令。

3. 联动风机启动排风根据控制系统发出的启动指令，联动风机将立即启动，通过排风口将车库内的空气排出，以达到降低CO浓度的目的。

待CO浓度降至安全范围内后，控制系统将发出停止指令，联动风机停止工作。

二、联动风机的工作原理1. 风机启停控制联动风机通过安装在风机上的控制装置，可以实现远程自动控制。

当控制系统发送启动指令时，控制装置将启动风机进行排风操作。

当控制系统发送停止指令时，控制装置将关闭风机，停止排风操作。

2. 风机排风方式联动风机通过排风口将车库内的空气排出，从而排除车库内CO的积累。

排风口通常设置在车库的天花板部分，通过自然排气或者机械排气的方式将车库内的废气排到室外。

三、车库CO探测联动风机启停系统的优势1. 实时监测车库CO探测联动风机启停系统通过安装在车库内的CO传感器，可以实时监测车库内CO的浓度，一旦CO浓度超标，系统将自动启动联动风机进行排风处理，保障车库内汽车和人员的安全。

2. 自动化操作系统通过预设的逻辑程序判断CO浓度是否超标，并自动发出启停风机指令，无需人工干预，操作简便。

地下车库一氧化碳检测方案与通风设计地下车库的通风设计行驶在地下车库内的汽车排放出大量对人体有害的废气，如颗粒物、氮氧化物、一氧化碳等。

当废气分量不足时，造成大量废气在车库内蓄积，易使人产生呼吸系统、心血管系统中枢神经系统疾病。

因此《汽车库建筑设计规范》对此要求：汽车库内当采用天然采光，其停车空间天然采光系数不宜小于0.5%，或其窗地面积比宜大于1：15，且该规范也对汽车库的通风做如下规定：地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。

其风量应按允许的废气标准量计算，且换气次数每小时不应小于6次。

但目前许多地下车库在运行管理时，每小时的机械换气次数常常不能满足此要求，使车库内的废气浓度无法通过机械通风系统进行有效地稀释达到稀释废气标准，给车库的使用者带来生理和心理上的不利影响。

在地下停车场，根据实际需求（或是通风的具体要求），测量空气污染指数（主要是一氧化碳的含量），从而控制机械通风。

由于通风扇尺寸大，实际使用数量不多，建议使用变频驱动器(VFD)。

根据控制方案的不同，一般的能源节约范围从低的60%到90%甚至更高不等。

一DCV系统要求DCV系统主要依靠传感器来测量空气中污染（有害的气体）。

依据计算有多少套传感器用到二地下车库的防火设计(一)防火分区的设计地下车库的防火是设计的重要组成部分。

地下车库的火灾具有危害比地面上大得多和疏散与消防更为困难的特点。

为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。

规范规定，地下车库不设自动灭火系统，其防火分区最大建筑面积为2000m2。

设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加1倍。

各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时。

应设置甲级防火门、窗或耐火檄限小低于3h的防火卷帘。

(二)人员疏散设计划分完防火分区，马上要考虑的就是人员安全出口的设置。

规范规定：汽车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，而且汽车坡道不能作为人员疏散出入口。

地下停车场监控系统解决方案范本地下停车场视频监控方案一、前言视频监控系统是安全防范技术体系中的一个重要组成部分，是一种先进的、防范能力极强的综合系统，它可以通过摄像机及其辅助设备（镜头等）直接观看被监视场所的情况，一目了然，同时它可以把被监视场所的图像全部或部分的记录下来，这样就为日后对某些事件的处理提供了方便条件及重要依据，同时电视监控系统还可以与防盗报警等其他安全技术防范体系联动运行，使防范能力更加强大，能及时发现事故和事件的隐患，预防破坏和避免造成不好影响。

二、项目概述近年来，随着社会经济和科学技术的飞速发展，城乡居民的生活水平有了显著的提高，衣食住行等基本生活条件不断改善，随着城市的发展速度逐步加快，住房越来越远，人们对私家车的需求日益增加，车辆的密集度已成为全球的一大景观，这时在小区开发的时候，势必要配备相应的地下停车场，为了节省地上空间，不占用原有的绿化地带，多数小区在各栋住宅楼的地下一层专门为住户建立了地下停车场。

地下停车场（库）设置车辆出入管理、视频安防监控、电子巡查、紧急报警等系统。

地下停车场（库）的车辆出入口、主要人行通道、人员出入口等处均应___摄像机，可清晰显示面部特征。

由于地下很少有人员出没，这样就对车辆形成了一定的安全隐患，使得___有了可乘之机，另外当出现车辆刮蹭碰撞的时候，也没有足够的证据辨清是非曲直，仅靠物业部分的管理人员难以面面俱到，因此___一套视频监控系统便可以解决这些问题，辅助物业人员对这些车辆的静态管理，它不但可以实时监看现场画面，及时发现情况，还可以记录下每一个环节，作为解决问题的有力证据。

某小区的地下停车场建立在地下，出入口分开设置，由于现场光线比较差，故所有摄像机均采用红外摄像机，所有图像传会监控室后，有一台16路嵌入式硬盘录像主机进行资料存储，同时通过一台21寸的监视器切换显示。

视频安防监控系统设置要求：小型地下停车场（库）的下列位置应___摄像机。