螺杆压缩机常见故障

螺杆空气压缩机常见故障及处理方法1.过热故障：螺杆空气压缩机在运行时，由于摩擦和压缩过程，会产生大量的热量。

当冷却系统失效或故障时，螺杆空气压缩机可能会过热。

处理方法是首先检查冷却系统是否正常工作，如果有需要，及时更换冷却器或修复冷却系统。

2.油气分离不良：油气分离是螺杆空气压缩机中一个非常重要的过程，用于分离压缩空气中的油和水。

如果油气分离器故障，将会导致压缩空气中的油含量过高，给后续的处理设备带来困扰。

处理方法是检查油气分离器是否存在堵塞或磨损现象，及时更换或维修。

3.油液泄漏：螺杆空气压缩机中需要循环使用润滑油，用于减少摩擦并保持压缩系统的正常运行。

如果出现油液泄漏，不仅会浪费资源，还会影响机器的正常运行。

处理方法是检查油液管路和连接部位是否有泄漏，及时修复或更换密封件。

4.压力异常：螺杆空气压缩机工作时需要维持一定的压力范围，否则会影响后续工艺的进行。

如果压力异常，可能是由于压缩机的排气阀门不正常。

处理方法是检查排气阀门的工作状态，及时清洁或更换。

5.高温报警：螺杆空气压缩机内部有温度传感器，用于监测压缩机的温度。

如果温度超过设定值，会触发高温报警。

处理方法是首先检查冷却系统是否正常工作，然后检查油液循环是否顺畅，如有需要，清洗或更换冷却器。

6.地震故障：螺杆空气压缩机在运行过程中会产生振动，如果机器没有正确固定或基础不稳定，可能导致机器晃动。

处理方法是检查机器是否正确固定，安装减震垫或加固基础。

综上所述，螺杆空气压缩机的常见故障有过热故障、油气分离不良、油液泄漏、压力异常、高温报警和地震故障等。

针对不同的故障，可以采取相应的处理方法，及时修复或更换故障部件，确保螺杆空气压缩机的正常运行。

螺杆空气压缩机常见故障及分析螺杆式空气压缩机在使用过程中由于维护保养不及时或操作不当、环境因素等原因，经常发生故障，本文小德针对螺杆空压机现场实际使用中出现的各种故障进行了归纳总结，重点分析了故障产生的原因及处理方法，为现场维修人员提供参考。

螺杆式空压机具有结构简单、体积小、重量轻的特点，其排气连续、排气脉动小、振动小、对安装基础要求低;易损件少、使用及维修方便;结构紧凑、稳定性好、运转可靠、寿命长等许多优点，越来越广泛地应用于矿山行业，成为矿山井下生产中提供压缩空气气源的主要设备之一。

螺杆式空压机九大常见故障分析-1、压缩机机头出口温度或排气温度高温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。

温升过高时，会发生高温关停机故障。

原因有：● 温度传感器故障。

温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。

● 环境温度因素。

螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。

坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。

● 温控阀故障。

温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。

若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。

● 油过滤器故障。

油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。

(经常出现在加载瞬间)● 断油阀故障。

断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。

● 润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。

● 冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。

螺杆式空气压缩机常见故障
1.空气压缩机无法启动：可能是机组电源电压与空压机额定电压不符；可能是空压机电机内部接线错误；可能是机组机泵内部漏油；可能是机组的继电器损坏。

2.空压机噪音过大：可能是由于缸体、缸盖、活塞衬垫材料摩擦，或者活塞环损坏；可能是机组球形阀不合理的调节；可能是空压机主轴承及配件摩擦引起的噪音；可能是机组缸体与缸皮撞击。

3.空压机热保护器报警：可能是空压机除尘器堵塞导致本机空气太多或压力高；可能是有气缸油温太高或油型不正确；可能是本机压缩空气热量过多。

谈螺杆压缩机故障分析与应对措施摘要：螺杆压缩机很容易出现排气温度高、产气量不足、过载、停机倒喷油等故障，本文通过对其发生的故障进行分析，提出相应的解决办法，以确保生产的安全运行。

关键词：螺杆压缩机故障应对措施在现如今的企业生产中，往复式压缩机因其安全装置的局限性以及稳定性差等特点逐渐被螺杆式压缩机代替。

螺杆压缩机在企业生产运行中，发生故障是很难找到故障原因。

本文根据行业资料以及工作经验对螺杆式压缩机的故障原因进行分析，提出解决方法。

一、螺杆压缩机故障原因分析1.排气温度高1.1温度传感器故障压缩机在正常运行中温度传感器发生故障，导致保护装置起不到保护作用、排气温度升高、润滑机油变质。

1.2油分芯故障油分芯在螺杆压缩机中起到压缩和分离空气以及油分的作用。

油分芯出现故障状况如下：1.2.1油分芯堵塞油分芯堵塞会引起压缩机运行阻力变大、增加能耗以及压缩机运行中出现高温，油分芯堵塞的情况下，采取清洗处理或直接更换油分芯。

1.2.2油分芯的破损油分芯的破损会导致耗油量剧增，增加压缩机的运行成本，同时会引起油温和排气温度的升高，遇到油分芯损坏必须及时更换油分芯。

1.3油滤器堵塞滤除压缩机中的杂质是进入主机的机油保持清洁以及保证主机安全运行是油滤器的主要作用，油滤器一旦堵塞，则会导致排气温度过高，缩减机油和油分芯的使用寿命。

1.4压力阀卡堵压力阀在螺杆压缩机启动时起着确保及其零部件正常润滑的作用，能使油压保持在最小从而达到油气的分离，降低气体中的含油量并防止气体在停机时回流。

如果压力阀被卡堵，则会导致油分的油压升高、增加能耗以及排气温度过高等问题的出现。

2.频繁加卸载运行2.1电磁阀故障电磁阀是在电磁线圈通电之后使关闭件控制开关阀门通道的部件，电磁阀产生故障会导致螺杆压缩机无法正常通断，直接影响螺杆压缩机的正常运作和加卸载。

2.2压力开关故障压力开关是通过螺杆压缩机系统的压力变化控制和改变电磁阀们电源的通断，一旦压力开关出现故障，则会导致螺杆压缩机组运行时出现频繁加载和卸载。

螺杆压缩机常见故障及处理方法
螺杆压缩机是一种常用的压缩机，广泛应用于空气压缩、制冷、冷冻等领域。

但是，在使用过程中，螺杆压缩机也会出现一些常见故障，影响其正常运行。

本文将介绍螺杆压缩机常见故障及处理方法。

一、压缩机噪音过大
螺杆压缩机在运行时会产生一定的噪音，但如果噪音过大，就需要进行处理。

造成噪音过大的原因可能是压缩机内部零部件磨损、轴承损坏、电机故障等。

处理方法包括更换磨损零部件、更换轴承、更换电机等。

二、压缩机温度过高
螺杆压缩机在运行时会产生一定的热量，但如果温度过高，就需要进行处理。

造成温度过高的原因可能是冷却系统故障、压缩机内部积碳、油液不足等。

处理方法包括检查冷却系统、清洗压缩机内部、添加油液等。

三、压缩机漏油
螺杆压缩机在运行时可能会出现漏油现象，这会影响其正常运行。

造成漏油的原因可能是密封件老化、密封件损坏、油液过多等。

处理方法包括更换密封件、清洗压缩机内部、调整油液量等。

四、压缩机启动困难
螺杆压缩机在启动时可能会出现困难，这会影响其正常运行。

造成启动困难的原因可能是电机故障、电源电压不稳定等。

处理方法包括检查电机、检查电源电压等。

螺杆压缩机在使用过程中可能会出现各种故障，但只要及时发现并处理，就可以保证其正常运行。

因此，对于螺杆压缩机的维护和保养非常重要，可以延长其使用寿命，提高其工作效率。

pc=p+∑△ppc：空压机的输出压力p：气动执行元件的最高使用压力∑△p：气动系统的总压力损失。

一般情况下，另∑△p=0.15~0.2MPa。

（2）空压机的吸入流量qc不设气罐，qb=qmax设气罐，qb=qsa qb：气动系统提供的流量qmax：气动系统的最大耗气量qsa：气动系统的平均耗气量空压机的吸入流量，qc=kqbqc：空压机的吸入流量k：修正系数。

主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。

一般k=1.5~2.0.(3)空压机的功率Pp=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06空压机的维护注意：A．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。

B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。

新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。

C．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。

D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。

操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。

E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。

F．每次换油时，须同时更换油过滤器。

G．更换部件尽量采用原装公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。

清洁冷却器空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。

螺杆压缩机常见故障解决单螺杆空气压缩机常见故障分析及诊断方法单螺杆式空气压缩机因其结构简单、体积小、振动小、易损件少、性能可靠、寿命长、运行管理费用较低等优点而广泛用于国防科技、冶金、化工、纺织等行业。

当螺杆式空气压缩机因故障停机时，直接影响工厂的生产，温升过高是螺杆空气压缩机运行中常见故障。

现以OG340W螺杆式压缩机温升过高故障发生原因提出快速诊断的方法。

1 故障分析单螺杆式空气压缩机运行最佳温度设定为75~85，开机10min 后机器温升应保持稳定。

螺杆式空气压缩机长期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。

当温升过高时，主要有以下原因：（1）环境温度单螺杆式空气压缩机要求安装环境温度不超过40，机器吸入温度过高，油温及排气温度也会相应过高，特别是安装在井下或其它空气不流通的环境都会引起温度过高。

环境温度低于0时，开机前也会高温报警无法启动，因为油凝结一时无法供给主机，所以主机缺油引起高温，北方地区还应注意润滑油牌号的选择；（2）水质我矿购进OG340W 螺杆压缩机为水冷式，机器所产生的热量在水冷却塔内由水带走。

由于直接使用井下循环水所以冷却水水质较差即泥尘多又是硬水所以冷却管很容易积垢积碳，气体热传递不好，造成温升过高；（3）温度调节自动控制器故障温度调节自动控制器是控制高温油进入冷却塔油的流量，温度调节自动控制器磨损或制造精度不高、调节不好使油大量不经过冷却塔高温油直接循环，造成主机温升过高；（4）机油滤清器故障机油滤清器是将油路中的灰尘杂质等过滤的部分，一定时间后会堵塞须更换，是空压机易损件之一，当其堵塞后引起主机少油温度也会上升，另外其阀座的塑料塞子容易脱落，塑料塞子堵了油管也会引起主机少油造成温度上升；（5）断油阀故障断油阀是通过储气罐气压控制其往复运动喷油，有杂物堵塞油路或气路，造成关闭不喷油会引起主机缺油不散热温度上升；（6）温度控制器故障温度控制传感器断线损坏，会引起./0 误报温升过高。

螺杆空气压缩机常见故障及处理方法螺杆空气压缩机是工业生产中常用的设备之一，它具有结构简单、运行平稳、效率高等优点。

然而，在使用过程中常常会遇到一些故障，这给生产造成了一定的困扰。

下面，我们就来介绍一些常见的螺杆空气压缩机故障及其处理方法，以帮助大家更好地应对这些问题。

首先，螺杆空气压缩机常见的故障之一就是压力过高。

当压力过高时，可能会导致设备损坏甚至引发安全事故。

这时，我们应该及时检查压力表，确认表盘指示的压力是否超过设定范围。

如果是超压导致的高压，我们可以通过调整压力开关的设定值或者更换压力释放阀来解决这个问题。

同时，还应该检查压缩机流量是否过大，如果是，可以适当调整流量阀门来降低压力。

其次，螺杆空气压缩机还经常会出现冷却效果不佳的故障。

冷却效果不佳会导致设备温度过高，严重影响设备的正常运行。

造成这个问题的原因很多，可能是散热器受阻、冷却水流量不足等。

处理方法包括清理散热器，确保其表面清洁；检查冷却水管路是否堵塞，如果是可以通过清洗管路来解决；定期检查冷却水泵的工作状态，保证水流量充足。

另外，螺杆空气压缩机还有一个常见的故障就是滤芯堵塞。

滤芯堵塞会导致设备的进气不畅，影响设备的稳定运行。

处理方法是定期清洗或更换滤芯，确保空气正常流动。

此外，还应该检查进气管路，确保没有异物堵塞，以保证空气能够顺畅进入设备。

最后，螺杆空气压缩机还可能出现润滑油过少的故障。

润滑油过少会导致设备摩擦增大，从而造成设备的损坏。

处理方法是定期检查润滑油的油面高度，并按要求添加合适的润滑油。

同时，要定期检查润滑系统的工作状态，确保系统正常运转，保证设备的润滑效果。

综上所述，螺杆空气压缩机常见的故障及处理方法包括压力过高、冷却效果不佳、滤芯堵塞和润滑油过少等问题。

我们可以根据具体情况采取相应的处理方法，及时解决故障，确保设备的正常运行。

同时，在平时的使用中要进行定期检查和维护，以预防故障的发生。

只有这样，我们才能更好地利用螺杆空气压缩机，提高生产效率。

螺杆空气压缩机常见故障及处理方法螺杆空气压缩机是一种常用的工业设备，广泛应用于许多领域。

然而，由于使用时间长，或者操作不当，螺杆空气压缩机也会出现一些常见故障。

本文将介绍一些常见的故障及其处理方法。

故障一：压缩机温度过高处理方法：1. 检查冷却系统，确保冷却器没有堵塞或者泄漏。

清洁冷却器或者更换密封件。

2. 检查油液循环系统，确保油液的循环正常。

检查油液的流量和压力，并及时更换老化的油液。

3. 检查压缩机的运行状态，确保它没有过载或者长时间超负荷运行。

故障二：压缩机噪音大处理方法：1. 检查螺杆空气压缩机的安装是否牢固，有无松动现象。

如果有松动，需要及时紧固螺栓。

2. 检查压缩机的吸气和排气管道，确保其密封良好，没有漏气。

如果有漏气，需要更换密封件或者修复管道。

3. 检查压缩机的吸气滤清器和排气滤清器，清洁或更换滤清器，防止滤清器堵塞或者老化导致噪音增加。

故障三：压缩机排气压力不稳定处理方法：1. 检查压缩机的排气阀门，确保其工作正常，没有卡滞或者泄漏。

如果有问题，及时更换或修复阀门。

2. 检查压缩机的排气管道，确保其没有漏气或者阻塞。

清洁或更换管道，保证排气畅通。

3. 检查压缩机的控制系统，确保压力传感器和控制阀工作正常。

根据需要调整控制参数，使排气压力稳定在设定值范围内。

故障四：压缩机漏气处理方法：1. 检查压缩机的密封件，如O型圈、密封垫等，及时更换老化或破损的密封件。

2. 检查压缩机的连接部位，如法兰连接、螺纹连接等，确保连接紧固牢固，没有松动或者漏气。

3. 检查压缩机的吸气滤清器和排气滤清器，清洁或更换滤清器，防止滤清器堵塞或者老化导致漏气增加。

故障五：压缩机启动困难处理方法：1. 检查电源供应是否正常，确保电压和频率符合压缩机的要求。

2. 检查压缩机的电气控制系统，如接线是否正确，电气元件是否损坏。

修复或更换电气元件。

3. 检查压缩机的润滑系统，确保润滑油的供应充足。

检查润滑油的粘度和质量，及时更换老化或污染的润滑油。

螺杆式压缩机常见故障及处一、能量调节机构失灵螺杆式压缩机能量调节是否正常可通过增载(或碱载)过程中，排气和吸气压力变化，电动机电流值的变化，压缩机运转声音等进行判断。

1．能量调节机构的油活塞卡住，能量调节失灵，应及时检查修理：2．油活塞、滑阀导杆的0 形环磨损，能量调节失灵．需更换。

3．油路系统堵塞，油压低，能量调节失灵，应折卸清洗。

4．油泵严重磨损，无油压或油压低，能量调节失灵，应修理更换。

5．指针凸轮松动，无能量指示．应检查修理。

6．四通阀损坏，能量调节失灵，需修理或更换。

二、轴封泄漏螺杆式压缩机轴封滴油每分钟超过6滴时，则视为轴封泄漏，应予以修理。

1．动环和静环拉毛．需在平板上或玻璃板上进行细磨和精研。

细磨时用400号研磨砂研，精研采用冷冻油磨，达到无拉痕和要求的光洁度为止。

2．密封圈、O形环过紧或过松．轴封弹簧弹力不足等，需调整或按新。

装配轴封装置时，如能将轴封装置用适当的力推人。

并能缓缓弹出时为宜。

3．润滑油太脏，造成动环、静环等的磨损，应及时修理或更换。

4．装配质量不良。

如弹簧座、推环销钉装配不当影响弹簧的自由伸缩；在安装轴封盏时，要求上紧螺栓务必用力均匀，对角上紧．否则造成轴封泄漏；安装联轴器时要调整同轴度，一般采用一点法，一点法是指测量一个位置上的径向问隙时，同时也钡I量同一位置上的轴向间隙。

测量时先装好百分表架并使表固定好，然后使两半联轴节向着相同的方向一起旋转，每转9O。

依次测出其径向偏差和轴向偏差，要求径向偏差不太于0．05ram，轴向偏差不太于0．08mm。

调整时，通常采用在垂直方向用加垫电动机支脚下面的垫片的方法，在水平方向用移动电动机位置的方法来调整。

二、轴封泄漏螺杆式压缩机轴封滴油每分钟超过6滴三、压缩机不能起动。

|1．负荷大。

其一，能量词节未至零位；其二，机内充满油或液体，用手盘动联轴节将机内积液排出；其三，高、低压不平衡，应打开吸气截止阀．使高压气体回到低压系统；其四，阴、阳转子卡住，应及时拆卸修理或更换。

螺杆式制冷压缩机常见问题启动负荷大，不能启动或启动后立即停车的故障原因及补救方法：1、能量调节未至零位，减载至零位。

2、压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。

3、压缩机内充满油或液体制冷剂，盘动压缩机联轴节，将机腔内积液排出。

4、压缩机内机壳、转子磨损烧伤，拆卸检修。

5、电源断电或电压过低，（低于额定值8%），排除电路故障，按产品要求供电。

6、压力控制器或温度控制器调节不当，使触点常开，按要求调整触点位置。

7、压差控制器或热继电器断开后未复位，按下复位键。

8、电机绕组烧毁或短路，检修。

9、变压器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触点接触不良，拆检、修复。

10、温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀，调整温度控制器的调定值或更换温控器。

11、电控柜或仪表箱电路接线有误，检查、改正。

12、机组内部压力太高，连接均压阀。

压缩机在运转中突然停车怎么办？1、吸气压力低于规定压力，应查明原因排除故障。

2、排气压力过高，使高压继电器动作。

3、温度控制器调的过小或失灵，调大控制范围，更换温控器。

4、电机超载使压差控制器或保险丝烧毁，排除故障更换保险丝。

5、油压过低使压差控制器动作，查明原因，排除故障。

6、控制电路故障，查明原因，排除故障。

7、仪表箱接线端松动，接触不良，查明后上紧。

8、油温过高，油温继电器动作，增加油冷却器冷却水量。

机组震动过大的故障原因及补救方法：1、机组地脚未紧固，塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓。

2、压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。

3、机组与管道固有震动频率相近而共振，改变管道支撑点位置。

4、吸如过量的润滑油或液体制冷剂，停机，盘动联轴节联将液体排出。

排气温度过高的故障原因及补救方法：1、冷凝器冷却水量不足，增加冷却水量。

2、冷却水温过高，开启冷却塔。

3、制冷剂充灌量过多，适量放出制冷剂。

4、膨胀阀开启过小，适当调节。

5、系统中存有空气（压力表指示明显跳动），排放空气。

6、冷凝器内传热管上有水垢，清除水垢。

螺杆压缩机常见故障、原因及消除方法螺杆压缩机常见故障、原因及消除方法制冷系统其它方面的故障现象和处理方法（1）空压机的输出压力pcpc=p+∑△ppc：空压机的输出压力p：气动执行元件的最高使用压力∑△p：气动系统的总压力损失。

一般情况下，另∑△p=0.15~0.2MPa。

（2）空压机的吸入流量qc不设气罐，qb=qmax设气罐，qb=qsa qb：气动系统提供的流量qmax：气动系统的最大耗气量qsa：气动系统的平均耗气量空压机的吸入流量，qc=kqb qc：空压机的吸入流量k：修正系数。

主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。

一般k=1.5~2.0.(3)空压机的功率Pp=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06空压机的维护注意：A．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。

B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。

新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。

C．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。

D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。

操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。

E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。

F．每次换油时，须同时更换油过滤器。

G．更换部件尽量采用原装公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。

螺杆式空气压缩机常见运行故障及解决方法引言螺杆式空气压缩机是一种高速回转的容积式压缩机，通过工作容积缩小进行气体压缩，除了两个高速回转的螺杆转子外，没有其它运动部件，具有回转式压缩机（如离心式压缩机）和往复式压缩机（如活塞式压缩机）各自的优点，如体积小、质量轻、运转平稳、易损件少、效率高、单级压比大、能量无级调节等，在压缩机行业中得到迅速发展及应用。

但是，如果维护措施不正确或者操作不当，则会导致设备故障增多，使用寿命降低，从而影响机组的正常运行。

因此只有全面的掌握维护常识和熟悉故障的解决方法，才能保证压缩机的平稳运行。

本文针对内蒙古工业大学机械厂于1996年投用的EP100型螺杆式压缩机组运行时出现的常见的故障进行分析，并提出解决和维护方法。

螺杆式空气压缩机工作原理螺杆式空压机的工作原理图如图1所示。

螺杆式空压机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气4个过程。

空压机通过进气过滤器吸入周围的空气，使之进入压缩主机内，阴阳转子通过啮合运动来改变主机内的容积，同时腔内不断喷油、润滑和冷却螺杆，由此产生了受热后的油气混合物。

升温升压后的油气混合物通过排气单向阀进入油气分离器，主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到主机循环利用。

当油气分离器内空气达到所需最低压力时，最小压力阀开启，高温的压缩空气进入冷却器冷却后，即得到了我们所需的压缩空气。

螺杆式空压机常见故障及解决方法1、主机排气温度过高若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认机器测温元件是否有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。

温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。

螺杆压缩机常见故障及处理方法1 空气泄漏螺杆压缩机因为其结构的特殊性，一旦发生空气泄漏，就需要及时进行查找和处理。

常见的空气泄漏部位有：压缩机管路、压缩机前后端盖、安装脚、阀门等。

处理方法：首先需要用手摸压缩机各部位是否温热，如果有明显的温度升高，可以初步判断泄漏位置。

然后可以检查紧固螺丝、更换密封圈和垫片，进行切割、磨损、插口粘贴等方式来解决漏气问题。

2 油压低螺杆压缩机的油压过低，一般是由于循环润滑系统中的油管堵塞或油泵失效引起的。

无论哪一种情况，都需要立即停机处理。

处理方法：先检查油管是否有阻塞、破裂现象，并对做好清洁工作；再检查油泵内可能存在的失效情况，确认后即可更换。

3 轴承故障压缩机在工作过程中，轴承可能发生断裂、烧毁等常见故障，这是由恶劣的工作环境和良莠不齐的材料所导致的。

处理方法：对于轴承的更换和维修，需要特别的注意一些技术要求。

如要更换轴承，应注意轴承的安装方法，避免轴颈形变或损坏。

在修理或更换轴承时，应使用专门的工具，以防止对地轴或轴承误伤。

4 运行噪音大螺杆压缩机的噪音源于机器的各个组成部分，主要有两个方面：一个是轴承发出的噪音、一个是压缩室发出的噪音。

当发现螺杆压缩机的运行噪音超过正常范围时，应该及时采取措施，否则不仅会影响周围的生活和工作，而且还会影响机器的性能和寿命。

处理方法：首先对机器各个结构部位进行检查和维护，如清洗、加油、更换耗损品等；另外也可进行隔音处理，采用静音压缩技术来解决问题。

总之，出现故障时，不能盲目进行修理，需要全面分析异常原因，对相应的修理方法进行处理。

在日常维护中，应加强对螺杆压缩机的巡检，及时处理故障，延长机器的使用寿命。

螺杆制冷压缩机维修与故障分析1、压缩比异常：压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。

螺杆机与活塞机的区别在于，活塞机只会欠压缩，而螺杆机多出来过压缩。

螺杆机压缩比过大：系统可能偏离设计值，主要的现象有，排温压力温度过高，吸气压力偏低，温度偏高。

螺杆机压缩比过小：主要是影响是湿冲程，其实，螺杆机更怕湿冲程，如果大量液体回到压缩机，就会造成润滑油的稀释，后果等同于排气温度偏高。

2、冷凝器效率低：冷凝器效率低：主要影响供液温度和是否能够形成液体。

冷凝效果太好也不行，比如环温偏低，冷凝效果太好，造成液体进入蒸发器效率更高，吸气过热度很低，膨胀阀灵敏度偏低，就会造成开机液击。

3、蒸发器效率低或高：蒸发器效率低：主要影响的是被冷却物的降温，而影响压缩机的是湿冲程。

而高效率又会造成吸气过热度偏大，进而影响压缩机排气温度。

湿冲程可以根据压焓图来判断，或者是排气温度减去冷凝后温度的值来判断。

4、油路问题：油路：主要体现在油的质量，洁净度，回油温度等，润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要作用是润滑，降温，密封。

回油的温度在很大程度上影响了螺杆压缩机的使用寿命，一般推荐工作温度为40~60℃之间，有部分厂家也有标注70℃或80℃的。

过高的油温会造成油的焦化，破坏油膜的形成，油温还影响排气温度高低，进而影响压缩比。

5、开机或运转期间油沸腾：机或运转期间油沸腾：此故障属于压缩机进液，或者说润滑油中制冷剂偏多，请调整节流机构，检查是否制冷剂充注过度。

6、油位不足或过高：油位不足：应考虑是否是油分故障，加油量不足，蒸发器回油困难。

维修时注意储液器是否无液面，应考虑节流机构故障，或者安装不合理导致。

过高应考虑油滤堵死，制冷剂混入油中。

7、排气温度过高：排气温度高：因素比较多，主要是考虑制冷剂过多或者过少，吸气过热太高，工况不稳定等。

8、吸气压力偏低或波动：吸气压力偏低：主要原因制冷剂缺失，节流机构失调，冷凝温度偏高，液击等。

螺杆压缩机螺杆压缩机常见问题及处理螺杆压缩机常见问题及处理气柜螺杆压缩机自2016年运行以来，为装置平稳运行做出了不可磨灭的贡献，但期间也出现过各种不可抗拒和人为失误造成的事故。

接下来我对压缩机所出现的问题及处理措施做出总结：一、压缩机排气压力过高压缩机排气压力过高会引起压缩机温度、振动、电流等一系列参数升高，影响机组正常运行，造成排气压力偏高原因：1、管网压力偏高，超过压缩机额定压力。

2、阀门故障或操作不当。

3、输气管线堵塞案例一：操作工在启动压缩机后，发现压缩机出口气动阀未打开，排气压力快速上涨，操作工紧急停车，避免了事故的发生。

事后经维保单位检查确认，气动阀执行机构出现问题，造成压缩机启动后出口阀门未打开。

案例二：2018年5月，1#压缩机排气压力逐步上升，同时压缩机振动及电流随之上涨，对此立即进行切机检查。

将压缩机出口水冷器及气液分离器拆开后，发现水冷器管束外及气液分离罐顶部丝网包裹了一层白色结晶，分析结果为铵盐。

处理措施：1、压缩机启动前，确认压缩机出入口手阀打开，手动开关进出口气动阀，确认无误后切回自动。

2、密切关注气柜气组分，加强与调度的沟通。

二、压缩机排气温度过高螺杆压缩机通过阴阳转子的旋转运动完成吸气、压缩、排气三个过程，在压缩过程中温度也会随之上涨，本部门压缩机以柴油为冷却液，从压缩机入口喷入气化进行降温，随后与瓦斯气一起排出经过水冷器后再经气液分离罐进行气液分离，分离后经过滤器进入压缩机反复循环。

压缩机排气温度的升高会导致大量柴油处于气相，增加气液分离的难度，同时由于同步齿轮和轴承的作用，转子与转子之间有极小的间隙，保证压缩过程中不会发生摩擦，若排气温度过高，转子发生热膨胀，严重时会导致转子抱死造成设备故障。

造成排气温度过高的原因：1、柴油喷液量不足或油质变差。

2、入口温度过高。

3、排气压力过高。

4、柴油喷液温度过高案例三、在火炬气柜开工前期，岗位人员在对压缩机分液罐进行柴油补液后，引起压缩机出口温度猛涨，造成联锁跳机，通过DCS各项数据趋势分析，发现在补液过程中压缩机出口温度下降，导致柴油喷液调节阀逐步关小直至0%，补液结束后压缩机出口温度逐步上涨，喷液阀自动调节速度较慢，喷液量不足，最终造成出口温度超过联锁值而跳机处理措施：1、当班期间至少进行一次柴油置换。

故障现象故障原因处理方法㊀起动负荷大，不能起动或起动后立即停车㊀能量调节未至零位㊀压缩机与电动机不同轴度过大㊀压缩机内充满油或液体制冷剂㊀压缩机内磨损烧伤㊀电源断电或电压过低（低于客定值１０％以上）㊀压力控制器或温度控制器调节不当，使触头常开㊀压差控制器或热继电器断开后未复位㊀电动机绕组烧毁或短路㊀变位器㊁接触器㊁中间继电器线圈烧毁或触头接触不良㊀温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀㊀电控柜或仪表箱电路接线有误㊀减载至零位㊀重新校正同轴度㊀盘动压缩机联轴节，将机腔内积液排出㊀拆卸检修㊀排除电路故障，按要求正常供电㊀㊀按要求调整触头㊀㊀按下复位键㊀检修㊀拆卸检查，修复㊀㊀调整温度控制器的调定值或更换温器㊀㊀检查㊁改正㊀压缩机在运转中突然停车㊀吸气压力低于低压继电器调定值㊀排气压力过高，使高压继电器动作㊀温度控制器调得过小或失录㊀查明原因，排除故障㊀查明原因，排除故障㊀调大控制范围，更换温控器空调螺杆式压缩机的常见故障及处理方法㊀压缩机在运转中突然停车㊀电动机过载使热继电器动作或熔丝熔断㊀油压过低使压差控制器动作㊀油精滤器压差控制器动作或压差控制器失灵㊀控制电路故障㊀仪表箱接线端松动，接触不良㊀油温过高，油温继电器动作㊀排除故障，更换熔丝㊀查明原因，排除故障㊀拆洗精滤器㊁压差继电器调到规定值，更换压差控制器㊀查明原因，排除故障㊀查明后上紧㊀增加油冷却器冷却水量㊀机组振动过大㊀机组地脚未紧固㊀压缩机与电动机不同轴度过大㊀机组与管道固有振动频率相近而共振㊀吸入过量的润滑油或液体制冷剂㊀塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓㊀重新校正同轴度㊀改变管道支撑点位置㊀停机，盘动联轴节将液体排出㊀运行中有异常声音㊀压缩机内有异物㊀止推轴承磨损破裂㊀滑动轴承磨损，转子与机壳磨擦㊀联轴节的键松动㊀检修压缩机及吸气过滤器㊀更换㊀更换滑动轴承，检修㊀紧固螺栓或更换键故障现象故障原因处理方法㊀排气温度过高㊀冷凝器冷却水量不足㊀冷却水温过高㊀制冷剂充灌量过多㊀膨胀阀开启过小㊀系统中存有空气（压力表指针明显跳动）㊀冷凝器内传热管上有水垢㊀冷凝器内传热管上有油膜㊀机内喷油量不足㊀蒸发器配用过小㊀热负荷过大㊀油温过高㊀吸气过热度过大㊀增加冷却水量㊀开启冷却塔㊀适量放出制冷剂㊀适当调节㊀排出空气㊀清除水垢㊀回收冷冻机油㊀调整喷油量㊀更换㊀减少热负荷㊀增加油冷却器冷却水量㊀适当开大供液发阀，增加供液量㊀压缩机本体温度过高㊀吸气温度过高㊀部件磨损造成摩擦部位发热㊀压力比过大㊀油冷却器能力不足㊀喷油量不足㊀由于杂质等原因造成压缩机烧伤㊀适当调大节流阀㊀停车检查㊀降低排气压力㊀增加冷却水量，降低油温㊀增加喷油量㊀停车检查㊀蒸发温度过低㊀制冷剂不足㊀节流阀开启过小㊀节流阀出现脏堵或冰堵㊀干燥过滤器堵塞㊀电磁阀未全打开或失灵㊀蒸发器结霜太厚㊀添加制冷剂到规定量㊀适当调节㊀清洗㊁修理㊀清洗㊁更换㊀开启㊁更换㊀关小膨胀阀故障现象故障原因处理方法㊀油压过低㊀油压调节阀开启过大㊀油量不足（未达到规定油位）㊀油路管道或油过滤器堵塞㊀油泵故障㊀油泵转子磨损㊀油压表损坏，指示错误㊀适当调节㊀添加冷冻机油到规定值㊀清洗㊀检查㊁修理㊀检修㊁更换㊀检修㊁更换㊀油压过高㊀油压调节阀开启度太小㊀油压表损坏，指示错误㊀油泵排出管堵塞㊀适当增大开启度㊀检修㊁更换㊀检修㊀油温过高㊀油冷却器效果下降㊀清除油冷却器传热面上的污垢，降低冷却水温或增大水量㊀冷凝压力过高㊀冷凝器冷却水量不足㊀冷凝器传热面结垢㊀系统中空气含量过多㊀冷却水温过高㊀加大冷却水量㊀清洗㊀排放空气㊀开启冷却塔㊀润滑油消耗量过大㊀加油过多㊀奔油㊀油分离器效果不佳㊀放油到规定量㊀查明原因，进行处理㊀检修㊀油位上升㊀制冷剂溶于油内㊀关小节流阀，提高油温㊀吸气压力过高㊀节流阀开启过大或感温包未扎紧㊀制冷剂充灌过多㊀系统中有空气㊀关小节流阀，正确捆扎㊀放出多余的制冷剂㊀排放空气㊀制冷量不足㊀吸气过滤器堵塞㊀压缩机磨损后间隙过大㊀冷却水量不足或水温过高㊀蒸发器配用过小㊀蒸发器结霜太厚㊀膨胀阀开得过大或过小㊀干燥过滤器堵塞㊀节流阀脏堵或冰堵㊀系统内有较多空气㊀制冷剂充灌量不足㊀蒸发器内有大量润滑油㊀电磁阀损坏㊀膨胀阀感温包内充灌剂泄漏㊀冷凝器或储液器的出液阀未开启或开启度过小㊀制冷剂泄漏过多㊀能量调节指示不正确㊀喷油量不足㊀清洗㊀检修更换㊀调整水量，开启冷却塔㊀减小热负荷或更换蒸发器㊀定期融霜㊀按工况要求调整阀门开启度㊀清洗㊀清洗㊀排放空气㊀添加至规定值㊀回收冷冻机油㊀修复或更换㊀修复或更换㊀开启出液阀到适当㊀㊀查出漏处，检修后添加制冷剂㊀检修㊀检修油路㊁油泵，提高油量故障现象故障原因处理方法㊀压缩机结霜严重或机体温度过低㊀热力膨胀阀开启过大㊀系统制冷剂充灌量过多㊀热负荷过小㊀热力膨胀阀感温包未扎紧或捆扎位置不正确㊀供油温度过低㊀适当关小阀门㊀排出多余的制冷剂㊀增加热负荷或减小冷量㊀按要求重新捆扎㊀㊀减小油冷却器冷却水量㊀压缩机能量调节机构不动作㊀四通阀不通㊀油管路或接头处堵塞㊀油活塞间隙大㊀滑阀或油活塞卡住㊀指示器故障㊀油压过低㊀检修或更换㊀检修㊁清洗㊀检修或更换㊀拆卸检修㊀检修㊀调节油压调节阀㊀压缩机轴封漏油（允许值为６滴／ｍｉｎ）㊀轴封磨损过量㊀动环㊁静环平面度过大或擦伤㊀密封阀㊁Ｏ形环过松㊁过紧或变形㊀弹簧座㊁推环销钉装配不当㊀轴封弹簧弹力不足㊀轴封压盖处纸垫破损㊀压缩机与电动机不同轴度过大引起较大振动㊀更换㊀研磨，更换㊀更换㊀重新装配㊀更换㊀更换㊀重新校正同轴度㊀㊀压缩机运行中油压表指针振动㊀油量不足㊀精过滤器堵塞㊀油泵故障㊀油温过低㊀油泵吸入气体㊀油压调节阀动作不良㊀补充油㊀清洗㊀检修或更换㊀提高油温㊀查明原因进行处理㊀调整或拆修㊀停机时压缩机反转不停（反转几转属正常）㊀吸气止回阀故障（如止回阀卡住，弹簧弹性不足或止回阀损坏）㊀检修或更换㊀蒸发器压力或压缩机吸气压力不等㊀吸气过滤器堵塞㊀压力表故障㊀压力传感元件故障㊀阀的操作错误㊀管道堵塞㊀清洗过滤器㊀检修㊁更换㊀更换㊀检查吸入系统㊀检查㊁清理故障现象故障原因处理方法㊀机组奔油㊀在正常情况下发生奔油㊀油温过低㊀供液量过大㊀增载过快㊀加油过多㊀热负荷减小㊀注意操作㊀提高油温㊀关小节流阀㊀分几次增载㊀放油到适量㊀增大热负荷或减小冷量㊀润滑油进入蒸发器和冷凝器㊀吸气带液㊀油温低于２０ħ㊀停机时，吸气止回阀卡住㊀关小冷凝器出液阀㊀将油温升至３０ħ以上㊀检修吸气止回阀㊀制冷剂大量泄漏㊀蒸发器传热管冻裂㊀传热管与管板胀管处未胀紧㊀㊀机体的铸件由于型砂质量较差或铸造工艺不合理而形成砂眼和裂纹㊀密封件磨损或破裂，如吸㊁排气阀阀杆和阀体Ｏ形环老化㊁磨损导致泄漏㊀更换冻裂的传热管㊀将蒸发器㊁冷凝器端盖拆下，检查胀管处，有泄漏重新胀紧㊀修补或更换㊀㊀更换密封件㊀㊀石墨环炸裂㊀由于冷却水系统中混入空气或循环不畅，冷凝器内制冷剂冷凝困难，压缩机排气压力上升，轴端动㊁静环密封油膜被冲破，出现半干或干摩擦，在摩擦热力作用下石墨环产生炸裂㊀压缩机起动时增载过快，高压突然增大使石墨环炸裂㊀轴封的弹簧及压盖安装不当使石墨环受力不均造成破裂㊀轴封润滑油的压力和黏度影响密封动压液膜的形成而造成石墨环炸裂㊀停机更换，排除冷却水系统中的空气，降低排气压力㊀㊀㊀㊀更换，压缩机起动时应缓慢增载㊀㊀停机更换，注意更换时使其受力均匀㊀㊀停机更换，注意油压，黏度过低时应更换符合质量标准的润滑油。