某互通立交a匝道桥基础及下部构造的施工方案

某互通立交A匝道桥基础及下部构造的施工方案本匝道桥跨越某高速公路，为预应力砼连续箱梁，全桥为五联，跨径3×20+3×20+35+50+35+3×20+3×20=360米，宽19.0米,埋置式台，桩基础，现将基础及下部构造施工方案具体阐述如下：一、施工准备1、现场情况报告项目经理部根据总体施工计划的安排，积极进行了开工前的动员准备工作。

现已整平施工场地，工程技术人员，劳动力，施工机械及机具，砂，石，水泥，钢材等已进场。

原材料已作防护措施，如：钢材放置在高于0.5米地面的平台上，表面覆盖防雨布；水泥室内贮存，地面干燥；砂、石料场地已硬化，并按规格分类堆放。

2、测量放样报告测量队已完成了平面控制点及水准高程点的复测，并恢复路线中桩，对本桥位置点进行了加桩控制,施工用水准点已引到本桥附近。

3、材料试验及供应报告中心实验室已完成水泥、钢筋、砂、石、水等原材料检验及水泥砼配合比的配制，均符合设计及规范要求(材料试验及质量检查附后)。

材料供应方面，均能保证工程需求。

4、机械进场情况：机械设备已进场，分列如下表：5、人员组织情况施工：技术：试验工程师：试验员：6名质检：劳动力已到位50人，随工程进展逐量增加。

二、主要施工方法(一)挖孔灌注桩施工工艺1.施工前的准备工作：1)场地平整：清除孔周围松散土层，并进行分层夯实，在坡面及高速公路边坡上的桩，要清除浮土及危石，并进行安全防护。

2)测量放样：用全站仪准确的测出各个桩的中心位置，并用“＋”字交叉法进行护桩，以便在挖孔施工中检测孔的平面偏差。

3)布置好排水系统，防止雨水灌入孔内影响施工。

雨季施工时要在桩位顶上搭顶棚。

4)安放提升设备：据图纸所知，孔比较浅，土层较薄，且水量较小，拟采取手动绞车提渣。

5)修整出渣道路：合理堆放堆放材料和机具，使其不增加孔壁的压力，不影响施工。

2.挖掘桩孔1).孔口开挖及衬砌在地面按衬砌处理挖深1m，安放模扳，用C15的小石子砼浇注成井圈，人工用钢钎捣实，为加速砼的凝结时间，可掺入速凝剂，井圈上口即井台座比周围地面高出20-30cm以避免井口进水。

开挖采用人工十字镐，用人力绞车提升出渣，每开挖1米衬砌1米，衬砌厚度l5-25cm。

每次衬砌浇注前都要将内模定位一次，以保证桩的垂直度和水平位置。

护壁和桩孔挖掘两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。

2）.孔内爆破：挖至岩石时，应进行孔内爆破钻眼，用空压机带小钻钻眼，对于软岩眼深不宜超过80cm，对于坚岩眼深不宜超过50cm，炮眼的数目和位置要根据岩层现状来确定，尽量使用防水乳化炸药。

用药量以松动为目的，以免药量太大炸坏护壁，甚至导致坍孔，引爆采用电雷管。

3).孔内通风在地面上用鼓风机或风扇（由试验决定），通过∮50的塑料管不断的将新鲜空气运到孔底，中间停工再复工前将井底的空气也要彻底抽换。

每次爆破后应随即进行通风排烟清孔，由负责人用仪表测定孔内毒气浓度合格后，施工人员方可再下孔操作。

孔深超过10m时，应经常检查孔内二氧化碳浓度，如超过0.3%，应增加通风措施。

4).排水孔内如渗水量不大，可以采用人工排水，当挖到桩底时可在桩位的一角挖一个集水坑，用潜水泵抽水;渗水较大边施工边采用抽水机抽水。

同一墩台有几个桩孔同时施工，安排一桩孔超前开挖，使地下水集中在一孔内排除。

5).为保证施工安全，所有作业人员都必须配戴安全帽、安全绳。

挖孔工作暂停时，孔口必须加盖。

3.终孔检查处理挖至设计标高后，应进行孔底处理，必须做到孔底平整，无松渣、污泥和其他沉淀物，嵌入岩层深度应符合设计，地质情况与设计不符时，应向监理工程师报告提出变更。

4.钢筋笼的吊放：将制作好的钢筋笼用16T吊车吊起下放，起吊要平稳、垂直，对准孔口缓慢下放，放入后调整中心，用三根φ20的吊筋固定在井口处，以防浇砼时上浮下窜。

5.桩身砼的灌注：砼浇注由于桩孔内渗水情况不同，可选择不同的浇注方法。

1）当桩孔内基本无水时，采用常规的砼浇注方法，使用砼输送泵泵送砼。

2）当孔内渗水较快，但还能快速抽干渗水的桩孔，采用简易导管法施工。

在桩基挖孔工作平台上，用钢管搭设一个高6m以上，能支承1-2 t重的简易工作架，按灌注水下砼的方法，安好导管和漏斗（能容0.2m3砼的小型漏斗）。

将导管插到桩孔底部不留空位，上部用导链悬挂在简易工作架上，砼浇注的准备工作就绪，用潜水泵进行孔内抽水，当抽到孔内水深只剩10cm左右时，提出潜水泵，立即向漏斗和导管内泵送砼，待导管内砼充满到漏斗面上时，用导链将导管出口，使导管内的砼迅速填充孔底并向上包围住导管提升20cm，继续浇灌砼，当砼不再向孔底流动而上升到漏斗面上时，提升导管，使砼继续灌注，依照此方法循环，当到一定高度时（接近导链顶），就拆除上面一节导管，随着砼面的不断上升，导管陆续拆除，当达到桩顶设计标高以上10-20cm 时，即可排出表面积水，使用插入式振捣器对砼表面加以振捣，清除表面浮浆。

砼的坍落度控制在l6－18cm左右。

6.检测：灌注桩砼浇注完毕并达到一定强度后，进行桩基无破损检测，不合格的桩基作报废处理。

(二) 承台(系梁)、埋置式台身(墩柱)、台帽(盖梁)施工方法简述1）测量放样人工配合挖掘机挖到设计桩底标高，凿除残余桩头，并按监理工程师的要求对桩基进行无破损检测，对基底进行整平、夯实并用砂浆抹面，然后测量放线。

2）钢筋的制作和绑扎对于新进场的每批钢筋,首先通知试验室做钢筋试验,合格后方可投入使用,不合格清除场外,钢筋的加工在已硬化的场地上进行,使用前,清除钢筋表面的油渍,漆皮铁锈等,调直成盘和弯曲的钢筋,严格按照图纸和规范下料加工。

钢筋的焊接采用双面焊,焊接长度大于5d,两根钢筋搭接焊时轴线必须成为一条直线,焊完后,清除表面焊渣.安放钢筋时,按图纸所示位置准确地安装,并用批准的支撑将钢筋牢靠地固定好,以防浇筑的过程中产生移位.钢筋所有交叉点均用1.6mm直径的扎丝绑扎,严格控制质量,均应符合规范要求。

钢筋加工及安装就位后,经自检合格,再报请监理工程师检查签认.3）立模板模板采用内径1200mm、定型模板与组合模板。

拼装过程中,为了保证不漏浆,模板之间夹1cm厚海绵片；安装台身模板时，模板外用直径5cm钢管横竖交叉加固（其间距保持在0.3-0.8米）,同时用方木斜顶,钢丝绳斜拉稳固,内用内拉杆拉紧,木支撑顶撑,对于墩柱，根据图纸尺寸拼装模板节数，吊车吊装，钢丝绳斜拉校正、稳固；安装盖梁(台帽)模板时，底模用满堂支架支撑(支架安装在有足够承载力的地基上，能够抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞或振动，保证浇注砼后不发生超过图纸规定的允许沉降量)，侧模外用直径5cm钢管横竖交叉加固（其间距保持在0.3-0.8米）,同时用钢丝绳斜拉稳固, 内用内拉杆拉紧,木支撑顶撑,严格控制质量，均应符合规范要求。

立模后,进行自检,自检合格后，请监理工程师检查签认.4）砼的浇筑每批水泥必须做试验,合格后方可使用,碎石要进行筛分试验,由试验室提供施工配合比.砼在项目部拌合站拌合,严格按照规范要求施工,随时抽检坍落度,并随机取样制做试件。

运输车运输砼，吊车配合浇筑，砼施工分层厚度控制在20-30cm，插入式振捣器振捣（振捣棒与侧模保持5-10cm距离）。

浇筑时控制构件顶标高,使其误差不超过规范要求。

5）拆模板根据<<规范>>要求，非承重的垂直模板应在砼强度保证表面光洁度和不掉角棱的情况下拆除。

承重结构应按设计及规范要求的期限拆除模板。

6）养生：覆盖草帘洒水养护，养护时间不少于7天。

某互通立交A匝道桥基础及下部构造施工工艺框图三、施工进度保证措施1.强化施工管理，优化施工队伍，用精兵强将充实第一线。

2.加强管理，科学组织，建立一套严密且符合实际的全方位管理体制。

3.配备良好的施工机具，保证施工计划的完成。

4.依靠科技进步，积极引进先进的管理模式和施工工艺。

5.全面推行承包责任制，充分调动全体员工的积极性和创造性。

四、工程质量保证措施1.工程质量是直接影响工程使用寿命的关键，搞好工程质量是本项目部在施工中最基本的要求，本项目部将建立完善的质量保证体系，制定严格的质量保证措施。

坚决贯彻执行总公司的质量方针和质量目标，按照合同技术规范、总公司ISO9002《质量手册》及部颁标准对施工全过程施以严格控制。

认真贯彻“政府监督，社会监理，企业自检”的质量三级检验体系。

2.主要部位控制指标及检测频率（1）挖孔灌注桩实测项目分项工程合格率100%，优良品率95%以上，各分部工程平均得分93分以上，最低分不低于88分，各分部工程均为优良级。

五、文明施工措施1.保持施工现场整洁有序，注重安全生产。

2.施工机具、材料整齐停放，水电管线路按有关规范整齐、有序铺设，搞好施工区、场地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。

3.基坑开挖弃土，用汽车清运到指定的放置地点，严禁污染周边环境。

4.施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛运用安全系统工程，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。

六、施工进度计划：本工程自2XXX年10月23日开工，2XXX年6月28日结束，详见施工进度横道图。