YWK-50-C压力控制器使用说明书

第二节压力控制类一、压力检测仪表1．弹簧管压力表这是弹簧压力计中最常用的一种，构造如图2-5所示。

被测压力由接头接入，迫使弹簧管1的自由端B向右上方扩张。

自由端B的弹性变形位移通过连杆2使扇形齿轮3做逆时针偏转，进而带动中心齿轮4做顺时针偏转。

与中心齿轮同轴的指针5也做顺时针偏转，从指针偏转角度大小可以显示被测压力的大小。

图2-5 弹簧管压力表传动原理图2-6 电接点压力表电气接线示意图弹簧管压力表有一套机械传动放大机构。

弹簧管本身的位移非常有限，灵敏度也不够高，所以增加了这一装置。

从图2-5可看出，指针5的位移是经过了两次放大的。

第一次放大是利用扇形齿轮3，因拉杆1的拉动绕支点转动时，它的两个端点移动了不同的弧长而实现的；第二次放大是由于中心齿轮的节圆直径远小于扇形齿轮的节圆直径而实现的。

普通弹簧管压力表有Y-150型，用来测量对钢和铜不起腐蚀作用的液体、气体和蒸汽的压力。

制冷系统中用于测量各种制冷设备中氨气和液体的压力和真空度的压力表有Y A型和YZA型。

这种仪表适用的工作环境为-40—50℃，相对湿度不大于80%。

2．电接点压力表这是一种简单的二位式压力指示和控制仪表。

常用的有YXA-150和YZXA-150型两种。

电接点压力表和真空表是在普通弹簧管压力表的基础上附加了电接触点和引线盒等组成，电气接线见图2-6所示。

电接点压力表经常用在制冷压缩机的超压报警或自动停开车中。

压力表指针上有动触点2，表盘上有两个可调的指针，指针上分别有静触点1和4。

当压力超过上限给定数值（此数值由静触点4的指针位置确定）时，动触点2和静触点4接通，电笛响；若压力过底时，则动触点2和静触点1接通，绿色信号灯3亮。

静触点1、4的位置可根据需要灵活调节。

二、压力控制器压力控制器又称压力继电器和压力调节器，是一种由压力信号控制的电气开关。

（一）YWK系列压力控制器YWK系列压力控制器是一种两位式电触点压力控制仪表，在所调定的上、下限位发出通路和断路的电气信号。

JD-JDX（JM-JMX）系列减速机安装使用维护说明书重庆京庆重型机械有限公司目录1减速机技术参数 (2)2结构简介 (2)3减速机的润滑 (3)4减速机的安装 (6)5减速机的试运转 (7)6维护保养 (8)7出厂说明 (8)※注：括号内的内容为JM-JMX系列减速机的参数1减速机技术参数1.1 型号: 详见技术协议1.2 额定功率输入(kW)：详见技术协议1.3 额定输入转速（r/min）：详见技术协议1.4 传动比：详见技术协议1.5 转向（面对输出轴）：输出轴顺、逆时针旋转1.6 中心距（mm）：参见外形图1.7传动形式：单级减速；水平异心1.8润滑油牌号：N220~N320级压工业齿轮油或2~5号齿轮油（JIS K2219-1978）1.9润滑方式：强制润滑1.10 外形尺寸：详见外形图1.11 质量：详见外形图1.12 润滑油量：见下表型号JD280~450JM280~450 JD560~630JM560~630JD710~800JM710~800油量（升）70 80 120型号JDX280~450JMX280~450 JDX560~630JMX560~630JDX710~1000JMX710~1000油量（升）250 400 9002结构简介2.1JD-JDX(JM-JMX)系列减速机均为单级减速装置，输入轴与输出轴为水平异心布置。

可提供传动比范围从3.15~7.1:1(4.0~7.1:1)，名义传动比分别为3.15；4.0；4.5；5.0；5.6；6.3；7.1(4.0；4.5；4.8；5.0；5.6；6.3；6.7；7.1)。

2.2 JD-JDX（JM-JMX）系列减速机布置形式有下列六（前四）种：火技术和计算机辅助设计技术。

具有优良的品质。

2.4减速机各级传动轴用优质调质钢制造，采用双列向心球面滚子轴承支承，具有自动调心的优良特性和很高的承载能力。

2.5减速机输入端和输出端采用新颖的密封结构确保设备无渗漏运行。

韶山4型复习题填空题81韶山4改型电力机车的轴式是(2 (Bo一Bo) )。

82.韶山4改型电力机车持续功率为(6400kW)。

85.韶山4改型电力机车电制动方法为(加馈电阻制动)。

50.韶山4改型电力机车压缩机高压安全阀的调整压力为(950 ± 20 ) kPa。

84.韶山4改型电力机车主电路采用不等分三段相控(半控桥)调压整流方式。

43.韶山4改型电力机车辅助电路的单相电源要通过(劈相机)变成三相电源供电。

83.韶山4改型电力机车进行磁场削弱时，只有当调速手轮转到(六)级以上时才起作用。

35.韶山4改型电力机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高(粘着)利用。

46.韶山4改型电力机车是无级调速的相控机车，机车速度给定信号由(司机控制器)输出。

22.韶山4改型电力机车采用改变牵引电机(励磁绕组)电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。

40.韶山4改型电力机车辅助电路过流时，电流继电器(282KC)吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示"辅过流"信号。

38.韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC →电子柜→励磁过流中间继电器559KA→(励磁接触器91KM)分闸，切断励磁电路。

8. SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、(半悬挂)方式安装在转向架构架上。

80. SS4型机车主电路有短路、过流、过电压和(主接地)等保护。

92. SS4改进型机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高(粘着)利用。

65. SS4改进型电力机车轴列式为2 (B0-B0)，说明该机车每台转向架内各动轴(单独驱动)。

4. SS4改型电力机车车顶盖共有4个，分别设在(变压器室)，机械室，I、I端高压室上方。

113. SS4改进型电力机车轴列式为2 (B0一B0)，说明该机车由(两台(节))完全相同的四轴机车组成。

85. SS4改型电力机车垂向力传递顺序:车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→(一系圆簧)→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

1、YWK-50-C型压力调节器的调整方法控制总风缸的压力保持在700～900之间。

（1）选取0~1000kPa的规格范围；（2）控制器的开关接线端子接入压缩机电机电源控制回路，被控制气体导入控制器波纹管室；（3）旋转调节杆，使指针指示700kPa，顺时针方向旋转，降低压力；逆时针旋转，增加压力；（4）接通电源使空气压缩机工作，空气压力上升，反复调整差动扳钮，使压力上升到900kPa 时，控制器开关断开。

2．调整QTY型调压阀的输出压力调压阀的输出压力值可通过调节手轮来调整。

（1）首先将防缓螺母松开，顺时针方向旋转手轮，通过丝杠压缩—、二级弹簧，迫使膜板下凹，通过顶杆压缩进气阀弹簧开放进气口。

总风压力由进气口流向另一端输出口，使输出压力增高；（2）反之，逆时针方向旋转手轮，则使输出压降低，调整到规定压力后拧紧防缓螺母。

3．调整高压安全阀风源系统的高压安全阀其整定值为（950±20）kPa。

（1）调整时首先松开防缓螺母，顺时针拧动弹簧盒，增大弹簧压力，使其整定值增高；（2）逆时针拧动弹簧盒，使其整定值降低；（3）达到规定的整定压力（950±20）kPa后，用锁紧螺母锁紧，再用专用止挡定位，并加铅封标记，以使整定压力值准确可靠。

4．调整分配阀安全阀该安全阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPa，无火回送时200kPa。

（1）需要调整其整定值时，首先卸下防缓螺帽，顺时针拧动调整螺栓，使调整弹簧压力增大，其整定值增高；（2）逆时针拧动调整螺栓，则使其整定值降低，调整到规定压力值后，拧紧防缓螺帽。

5．辅助压缩机泵风异常缓慢的处理（1）检查辅助风缸排水阀是否关闭；（2）关闭97膜片塞门；（3）关闭主断路器储风缸塞门145，人为闭合主断路器，待辅助风缸压力达500kPa以上时，闭合钥匙570QS，升弓用主压缩机打风，等总风扣到定压后，再降弓开放145塞门和97塞门。

YWK—50、YWK-50—C压力控制器使用说明书一．产品简介：本控制器采用波纹管式传感器。

可用于气体、蒸汽或液体介质的压力进行控制或报警。

YWK—50-C采用铸铝壳体，为防水型,满足船用条件。

YWK—50采用酚醛压塑粉壳体，为普通型。

二．基本性能：序号设定范围MPA 切换差可调范围MPA 设定值误差±MPA重复性误差MPA最大允许压力MPA重量KG 最小切换差≤最大切换差≥1 -0.1-0 0。

006 0。

028 0。

004 0。

002 0。

05 1.252 0—0.1 0.006 0.028 0。

004 0。

002 0。

163 0-0。

2 0.010 0.080 0.008 0.004 0。

35 14 0—0。

3 0.018 0。

100 0。

012 0。

006 0.505 0—0.5 0。

030 0.150 0.020 0。

010 0。

756 0—0。

8 0。

070 0。

250 0。

032 0.016 1.37 0—1 0。

070 0.250 0。

040 0.020 1.558 0-1。

5 0.100 0。

280 0.060 0.030 2.19 0—2 0。

120 0。

300 0。

080 0.040 2.910 0-3 0。

150 0。

500 0.120 0。

060 4。

411 0—4 0。

250 0.600 0.160 0.080 5.712 0—6.5 0.390 1。

000 0.260 0.130 8。

1注：设定值为下切换值三．电性能：交流阻性负载直流阻性负载电压V 电流A 电压V 电流A380 3 220 2.5四．接线图：单刀双掷微动开关工作状态：压力P上升至上切换值时接通。

接线端1-2接通：压力下降至下切换值时接线端1—3断开五．外壳防护等级:YWK-50 IP40； YWK-50—C IP44 六．环境温度:-25-+55℃七．抗振性能：YWK-50—C 2-25HZ 1。

小汽轮机润滑油系统说明书小汽轮机润滑油系统说明书1、概述润滑油系统主要用来供给锅炉给水泵汽轮机的轴承润滑及调节用油。

需要润滑的设备有：汽轮机前后轴承及推力轴承，给水泵前后轴承，推力轴承，联轴器，盘车装置等。

请阅307.567Q滑油系统图。

该滑油系统设有油箱，滑油过滤器，两个交流电油泵，一个直流油泵，两台并列冷油器，排烟装置，切换阀，溢流阀，逆止阀，套装油管路，供油及回油管路，油位指示器，电加热器设备及元件。

油箱为集装式油箱，并且同底盘为一个整体，位于底盘的前部，箱内有效容积4M3，箱内及其上装有溢流阀，逆止阀，节流阀，电加热器和内部油管路。

油箱上装有两台交流电动油泵一台事故油泵，油位指示器，一台排烟装置双联滤油，二台并列泠油器和六通切换阀。

三套电加热器等设备。

润滑油系统由一台主油泵供油，主油泵是立式离心泵，装在油箱盖板上。

电机采用隔爆交流电机，泵出口压力为0.637mpa.,供油量为416.67e/min,转速为2900r/min,运行中一旦润滑油压降到整定值0.09mpa,将通过压力开关自动起动备用油泵。

系统中还有一台直流事故油泵，它是在机组发生交流失电时提供润滑油，使机组安全停机。

事故油泵供油时不能起动汽轮机，事故油泵为立式离心泵，装在油箱盖板上，泵出口压力为0.3MPA，流量为333.3L/MIN转速为2900R/MIN。

两台主油泵的电机在电路上内部联锁，也对油系统提供了另外的保护，当一台油泵的电机失电时，另一台自动起动。

两台泵出口管路上的止回阀提供了在某泵运行时将另一台泵加以隔离，以便检修方便。

系统中备有两台冷油器，正常运行时一台使用，另一台备用，两冷油器之间由一个六通切换阀相联，切换阀用于两冷油器之间的选择与切换，冷油器出口温度为40——50度。

轴承润滑油压为：0.137MP，为了保持润滑油压的稳定，还设有一个溢油阀，以防止轴承油压过高与波动。

油系统中还设有一台交流电动排烟风机，排烟能力为500M3/H，压力为1500pa，它用来将油箱内厂生的烟气抽出。

船舶辅锅炉冷炉操作与运行管理一.实验目的1.熟悉船用辅锅炉的基本结构。

2.掌握船用辅锅炉的操作要点。

3.掌握船用辅锅炉的管理要点。

二．实验步骤（一）点火前的检查与准备1. 检查锅炉本体，燃油系统，给水系统，通风设备，燃烧设备是否正常。

2. 检查锅炉安全阀，停汽阀（主蒸汽阀），吹灰阀，上、下排污阀，电极室冲洗阀及空气阀的启闭位置是否正常（空气阀在点火前应打开），检查（锅炉水位计通汽阀、通水阀及冲洗阀）各阀的通断是否正常。

3. 检查控制箱电源是否正常，确认正常后即可供给主电源。

4. 检查各压力表，压力控制器（包括其给定值），自动控制系统及警报系统是否正常。

5. 打开供水考克，向热水井加入充足的水，并检查锅炉给水的品质（包括炉水的PH 值、酚酞碱度、硬度、含盐量、磷酸根值等），根据需要加入适量的水处理药剂。

然后手动向锅炉供水直至正常水位（要求水位保持10-30min 不变），最后将给水控制由手动位置转至自动位置。

6. 检查锅炉本体附近，排烟管附近及蒸汽加热系统附近有无易燃易爆物品，检查相应的消防设备是否正常，以确保锅炉间的安全。

（二）点火升汽1. 首先进行手动点火，即按以下程序进行：预扫风（风门此时要开至最大，且时间为45-60s）→点火、供油（风门要适当关小）→正常燃烧（正确调节风油比）。

通过观察镜可观察炉膛内部有无火焰，若点火燃烧正常后，即可转换至燃烧自动控制；否则需进行检查，然后再手动点火，直至成功。

2. 当汽压开始产生后，关闭空气阀，并注意水位的变化，观察有无泄漏之外。

且在这过程中，应冲洗水位计2—3 次，使水位计玻璃板得以逐渐加热。

冲洗水位计的顺序如下：①开冲洗阀；②关通水阀，冲洗通汽管路；③关通汽阀，开通水阀，冲洗通水管路；④关通水阀；⑤关冲洗阀；⑥开通水阀；⑦开通汽阀。

3. 注意点火升汽的时间。

在点火升汽阶段，应力求使锅炉各部分的温度都能缓慢均匀82地变化，以免产生过大的热应力，而损坏锅炉。

压力控制器是一种用压力信号来控制的电开关，它以吸气，排气压力为信号，直接控制压缩机的起停，保证系统安全运行。

Pressure controller is a kind of electric switch which controlled by pressure signal.it uses suction,discharge pressure as signal,directly control the start up and stop of the compressor to ensure the safety of safety of system operation.工作原理 Working Theory:当被控制系统的压力升高或降低时，气箱内波纹管就压缩或伸长，通过顶杆推动开关，接通或切断电源，保证系统正确工作。

When pressure of the control system raise higher or lower,the corrugation pipe inside gas tank will compress or enlarge,then it connect or cut out the power source when the pole push the switch,to ensure the correct function of sysytem.开关触头容量（Control Voltage ）220V/380V300VA 500VA安装须知Installation Notice ：●YWK24.14系列压力控制器在不平整表面上安装时，控制器与安装平面中间夹上垫圈，避免控制器壳体受外力变形，影响精度。

If YWK24.14 Seri pressure controller installed on uneven surface,must place a gasket between controller and installation surface to avoid damage of the controller shell and futher to cause antiaccuracy of the controller.●控制器在安装连接管时应注意，绝对不能用一只扳手直接将接管螺母扳紧，必须用二只扳手，分别在控制器管接头与接管螺母二端同时扳紧，以保证控制器不致损坏。

压力控制保护装置燃油锅炉的压力控制的方法有：位式控制、比例调节和联锁保护。

位式控制是最基本、也是最容易实现的控制，只要能获得压力的位式开关信号（如从压力控制器或由变送器和检测仪表中获得）就可实现，因此大多数的压力控制都可采用这种方法。

比例控制是效果较好的一种控制方法，调节质量比较高。

一、压力控制器压力控制器是一种将压力信号直接转化为电气开关信号的机—电转换装置。

它的功能是对压力高、低的不同情况输出开关信号（一般为不同的两组），对外部线路进行位式自动控制或实施联锁保护。

压力控制器是压力位式控制器的一种。

YWK—50型压力控制器YWK—50型压力控制器是一种随压力变化可以输出开关信号的控制装置。

其工作原理是利用波纹管弹性元件随着压力的升降而伸长或缩短的变化特性，通过杠杆与拨臂，拨动开关，使触点闭合或断开，从而达到对压力进行控制的目的。

其简易工作原理如图6—31所示。

当压力升高时：1、2闭合，1、3断开。

当压力下降时：1、2断开，1、3闭合。

YWK—50型压力控制器开关动作压力可以调节，并且开关恢复的差动值也可以调节。

图6—31 YWK—50型压力控制器工作原理示意图（a）结构图；（b）原理图如工作压力为0～1．47MPa的控制器，开关的动作压力值可以在这个范围调节，而开关动作和恢复的差动值在0．1～0．27MPa之间可以调节。

这样用一个开关就可以实现压力的两位式控制。

例如，将整定值调整为1MPa，差动值调整为0．2MPa，则压力的控制范围是1～1．2MPa（指针指示值为压力下降开关动作值）。

YWK—50型压力控制器的外形结构如图6—31所示。

它的外壳为酚醛压塑壳体，是普通型。

YWK—50C型为铸铝壳体，是防水型，能经受冲击，可在二级振动环境中正常工作，故常用在锅炉的蒸汽压力的自动控制中。

这种控制器的开关触点容量为：交流380V 3A、直流220V 2．5A。

使用的环境温度和进入波纹管的被测介质温度为—40℃～60℃。