加快成品油计量方式与国际惯例接轨步伐

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目的
◆加快成品油计量方式与国际惯例接轨步伐。

◆加强计量管理,减少损耗,降低安全风险和计量数据误差风险。

◆发挥加油站管理系统功效,减少人工计量环节,提高劳动效率。

定义
地罐交接是油库按标准体积(V20)发油,承运方按标准体积(V20)送油,加油站管理系统自动计量地罐标准体积(V20)收油量,自动生成进货损耗的一种全新交接方式。

地罐交接是一项复杂的系统工程,要求加油站拥有准确油罐容积表、准确可靠的液位仪系统、能够实现数据自动采集的零管系统,需要油库方、运输方、加油站管理方的密切配合。

地罐交接与其他交接方式的主要区别:
(1)具有明显的降耗效果
以加油站地罐实际收油量为交接界面,消除了以往罐车为交接界面的各种不确定因素,最大限度的保证了加油站进油数量
(2)大幅度减少卸油工作量
油罐车进站达到稳油时间后,计量员只需在罐车卸油口放出1升油品进行质量验收,同时测量油品试密、试温。

然后即进行卸油作业,减少员工上车计量、计算等工作。

(3)提高进油验收效率
加油站进油验收环节的减少,节省了进油验收的时间,在提高验收效率的同时提高了车辆营运效率。

(4)卸车作业安全系数得到本质保障
加油站进油验收员工不再上车作业,消除员工接触油气的危害及高处坠落的危险。

地罐交接应具备的条件:油库方面
(1)发油流量计按期检定,显示数据准确。

(2)发油参数真实准确。

(3)发油系统对发油温度变化能够自动温度补偿。

(4)定期对流量计进行自检,发现偏差及时纠正。

加油站地罐交接基础条件是:
(1)油罐容积表的相对误差不大于±3‰;
(2)地罐液位仪读数与手工计量之间油高相差不超过1mm、油温相差不超过0.4℃,液位仪显示体积与油罐容积表相差不超过10升;
(3)加油站管理信息系统能自动采集液位仪数据
3、配送过程监控
实施油品地罐交接后,要进一步加强对配送过程的监控,不定期对库站油品装卸以及配送车辆的运输过程进行监督检查。

3.2 库、站业务人员要严格按要求对车辆正确、牢固施封。

车辆到站后,如发现铅封异常,应增加手工检尺的方式对油品数量进行检测,如发现油品数量异常,还应通过使用GPS系统回放车辆运行轨迹等方式,分析判断司乘人员是否存在违规行为。

相关问题说明
1、地罐交接试点期间,分公司应与运输公司配合,持续对油库流量
计、加油站罐容表、液位仪的准确性进行校验和调整,使之最终能够到达以下水准:
➢地区公司与运输公司共同确认油库付油、加油站接卸设备、设施满足国家、行业、企业及本细则要求。

➢油库、加油站使用的计量器具应符合销售公司《成品油计量管理规范》要求。

➢油库流量计精度不低于0.2级,技术监督部门标定的流量计的相对误差不大于±2‰。

➢加油站地罐容积表的相对误差不大于±3‰。

➢地罐液位仪读数(液面静止10分钟)与手工计量之间油高相差不超过1mm、油温相差不超过0.4℃。

实现标准体积交接的可行性
1、若实现在油库出库时按照V20付油,则需要对ERP系统及油库管理系统等系统维护的数据重新进行调整集成:ERP系统开具的质量提货单调整为V20开单,相应油库付油系统中也集成根据V20换算出质量付油,即资产型油库每天至少公布两次《付油密度通知单》(含标准密度及计重密度)并录入油库管理系统,油库付油时对本区配送模式按照甘肃公司下达的当期加权平均标准及当日公布的油品VCF20换算为体积Vt(Vt=V20/VCF20)后向加油站付油,对跨区配送及调拨模式则根据按照当日公布的计重密度计算出付油体积Vt后付油。

付油完成后由油库计量员负责逐车计量,在《提货单》上标注视温、油温、视密等二次计量数据(包含V20)。

五、标准密度计算方法
1、实验温度:也叫杯中温度,指测量员取到样品后,在实验室测量的样品在实验杯中的温度;
2、实验密度:也叫视密度,指测量员取到样品后,在实验室测量的样品在实验杯中的实际密度;
3、关于59b表:该表是标准密度表,根据试验温度和试验密度查59b表可以获得标准密度。

4、标准密度:根据实验温度和实验密度查59b表获得标准密度ρ20。

六、VCF计算方法
1、定义:体积修正系数,是将计量时候的体积转换成标准体积;V20 = Vt×VCF ;
2、 VCF:根据当前的测量温度、标准密度查60b表获得VCF;
3、关于60b表:该表是VCF表,根据测量温度和标准密度查60b 表可以获得体积修正系数VCF。