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密度与温度的修正ρ4t＝ρ420-α（t-20）ρ4t：t℃时的密度（相对于4度时纯水密度之比）；α：温度修正系数，见下表燃料油相对密度的温度修正系数示例：ρ420＝0.855时α＝6.99×10－4运动粘度ν＝（7.31E t－6.31/ E t）/100 cm2/s变量依次为：20度时的标准密度，吨/m3，查表得到的修正系数α，温度T0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86g/cm之间柴油的密度一般在0.83至0.85之间，这个和温度以及产品本身有关。
通常情况下天气温度不同成品油密度也会不一样，一般二季度和三季度气温较高，平均密度较低。
晚上的温度一般比白天要低，所以晚上的密度比白天要高，故理论上晚上要比白天省一点油。
一般来说，油品计量中的密度分为标准密度、视密度、计重密度，与之对应的是三个温度，即（标准温度）20摄氏度、观察温度、和油温它们之间的关系可以通过国标公式，或者查成品油密度表得出一般成品油交接的计量过程是这样的：1、量出油高2、根据油高及罐容积表（高度——容积）查出油的体积3、取少量油样在量筒中，用密度计读得此时的密度和温度，分别是视密度和观温4、在油样保温盒中读出“油温”5、根据视密度和观温换算或是查表得出标准密度6、根据标准密度和油温得出罐内油品在罐内温度下的密度即计重密度7、以计重密度乘以体积得出重量说明：公式或查表得到的最终结果，已经考虑到空气浮力的影响。
得出的实际质量（m）。
综上，1000升柴油的重量约在 830千克至850千克之间。
不是一个确定的数值。
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修正值和修正因子，你会用了吗？使用仪器设备进行测量的过程中, 由于各种因素的影响, 往往不能得到被测量的真实值。
对于测量准确度要求高的场合, 就必须对测量值加以修正。
修正的方法有采用修正值和修正方法两种。
修正值、修正因子的概念修正值用代数方法与未修正测量结果相加, 以补偿系统误差的值。
修正值与系统误差相等, 符号相反。
修正因子为补偿系统误差而与未修正测量结果相乘的数字因子。
修正值、修正因子的获取1) 直接从检定或校准证书中获取修正值或修正因子。
如紫外辐照计、Χ、γ剂量仪等在其检定或校准证书中能直接查到相应的修正因子。
2) 根据检定/校准结果间接获取修正值或修正因子。
(1) 对单一量程或仅使用单一量程的计量器具(如单标线吸管、容量瓶、电热恒温培养箱等) , 可根据检定/校准证书中检定/校准点示值与对应的标准量值, 计算出该计量器具的修正值。
(2) 对使用多个量程的计量器具(如分度吸管、滴定管、粉尘采样器、风速仪等) , 若检定/校准证书中各检定/校准点的结果具有良好的线性关系, 可以各检定/校准点的标准值为纵座标、对应的仪器示值为横座标, 通过线性回归的方法计算出该计量器具的修正因子;若检定/校准证书中各检定/校准点的结果线性关系不佳, 可先计算各校准点的修正值, 然后以各检定/校准点的示值为横座标、对应的修正值为纵座标绘制修正值曲线, 使用时可根据测量结果在该曲线上查得对应的修正值。
合理应用修正值、修正因子计量器具经过检定/校准后一般都产生修正值或修正因子, 但在实际工作中, 没有必要对每一件计量器具的测量结果均要作相应的修正, 只要修正值或修正因子对检测结果准确度不会产生明显影响, 就可以忽略不计。
具体可从如下几个方面进行综合考虑是否需要应用修正值或修正因子。
计量器具的具体用途(1) 当计量器具测量结果与检测结果的运算无关, 且对应的检测方法对其准确度也没有明确要求时, 只要其检定或校准结果符合相关计量规程要求, 就不必再应用修正值或修正因子。
油品计量员培训教程引言:培训的目的：为了加强各企事业单位的计量技术工作和提高计量管理水平，减少因计量发生的贸易损失和纠纷，保证计量的公正、准确、可靠和满意。
第一部分：计量概述第一节计量工作简史自然界的一切现象、物体和物质，是通过一定的“量"来描述和体现的.人类为了生存和发展必须认识自然、利用和改造自然,因此就必须对各种“量”进行分析和确认,既要区分量的性质，又要确定其量值.而计量工作正是达到这种目的的重要手段之一，所以从广义上说计量是对“量”的定性分析和定量确认的过程.计量在历史上称为度量衡或权度,包括长度、容积、质量的计量，所用的主要器具是尺、斗、秤。
随着生产力的发展和人类改善生活条件的客观需要，人类社会最早的计量器具－－“度量衡"脱颖而出。
春秋战国时期各诸侯国对度量衡的发展也产生了很大影响。
公元前221年，秦始皇统一中国,废除其他各诸侯国的度量衡制度，统一了度量衡.两千多年的历代封建王朝的度量衡制度，基本上都是沿用了秦制，直到19世纪中叶清朝末期，“米”制才正式传人我国.1792年,法国天文学家德拉布里和麦卡恩对法国敦刻尔克至西班牙的巴塞罗那之间的地球子午线长度进行了精确测量，确定了子午线的长度，再取其四千万分之一作为一米.与此同时，拉瓦锡尔等人也仔细地测量了在温度4℃时一立方分米的纯水质量,并定义为1千克，并用铂铱合金制做了米原器“阿希夫尺”和千克原器,于1799年6月22日保存于法国巴黎的共和国档案局里，又称做“档案局米”和“档案局千克”。
1875年3月。
法国政府召集20个国家的政府代表与科学家参加的“米制外交会议”。
同年5月20日由17个国家的代表正式签署了“米制公约”，设立了国际计量局(BIPM）。
当时长度单位“米”的定义是：“在0℃时，米尺左右两端光滑面上，两中间分划线间沿米尺测量轴的距离”。
由于米制的构成比较科学,很快就为大部分国家所接受并相继采用。
由于旧中国一直处于各帝国主义的控制之下，各种计量制度混用，一直落后于世界先进国家.1949年中华人民共和国成立后,设立度量衡处，负责全国度量衡的统一管理工作.1954年全国人大批准设立国家计量局作为国务院直属机构,其主要任务是“负责米制的推行；计量器具国家检定；建立国家基准器；监督指导计量器具的制造修理、销售和进出口；审定工业计量标准器的设置；起草制定国家有关计量方面的法规、文件等”.1977年我国正式参加国际米制公约组织,颁发《中华人民共和国计量管理条例(试行）》,并规定我国逐步采用国际单位制.50年来，我国的计量事业取得了辉煌的成就，中国的计量单位从杂乱无章到与国际接轨的统一计量单位，从行政管理走向法制管理，同时使我国的计量事业不断的发展壮大起来,更快的跨人世界计量科学的先进行列。
查表得出修正系数密度修正系数为查表所得，供油商备有这种密度-----修正系数对照表，一般远洋船上也备有这种表。
表8-8即为被公认的密度修正表。
修正表表中-----燃P15油在15 0C时的密度；Y-----密度修正系数。
在有些国家，采用容积修正的方法来确定实际的加装燃油的数量，为此要通过实验，计算出容积换算系数，列成表格供查对。
?√3. 修正燃油系数，在表中查到修正系数Y, 再根据燃油密度随温度变化的修正公式计算出燃油在加根据P15油温度下的实际密度。
- Y(t-15)Pt = P15式中Pt--------燃油在t℃时的密度；t---------加油时现场实测的燃油温度。
4. 确定加装的燃油容积在确定加装的燃油容积时，船方要自测加到油舱内的燃油容积，而供方也将邀请船方代表去测量油驳剩余的燃油容积或检验流量表的读数，双方测量的结果会存在差异，有时会是很大的差异，这就要求轮机长在确定自己无误的情况下，据理力争，并采取有力的措施，保证船舶所有人或租船人的利益不受到损失。
5.计算实际所加的燃油重量根据修正后的燃油密度p1和加装的燃油容积即可计算出实际的加油量。
如果不进行密度修正，将产生损失。
例如加1000t 180mm2/S的燃油，供油商提供的供油密度为15℃时0.967t/s,而当加油时的油温为45℃时，经查表可知，在45℃时的密度燃油应为0.9502t/s,根据下式计算，将要少加18.3m3（约17.4t）的燃油，因此轮机长应根据加油时的温度进行密度修正。
1000/0.9502-1000/0.967=18.3m3。
油品计量操作及数据处理（一）计量操作前准备工作1.计量操作前，应对所用计量器具认真检查，计量器具要核准检定证书器号，确认完好无误后方可使用；2.受检容器上，测量油高或测量空距用的计量口或其它口都应有适当的参照标记，并指明在检尺期间量油尺应保持的位置，参照标记应选择在尺铊不受任何阻碍就能接触到检尺板或容器底板的位置处；当容器设有多个计量口时，每个计量口都应有一个编号或清晰的标记，在计算容器容积表的计量口测量油高或测量空距；容器的计量口必须直接通到容器内液体中，常压容器如果使用计量管，必须有改善测量准确度的槽孔；3.所有计量器具符合以下要求：1）量油尺应符合GB l3236—91《石油量油尺和钢围尺技术条件》的要求；2）检水尺应符合GB／T 13894—92《石油和液体石油产品液位测量法》的要求；3）温度计应符合GB／T 8927—88《石油和液体石油产品温度测量法》的要求；4）密度计应符合SH／T 0316—1998《石油密度计技术条件》的要求；5）丁字尺（ZYC—800）专用汽车罐车空距尺，刻度全长800mm，最小分度值1mm，采用铜棒或透明管吸入式两种类型；4.示油膏要求在15～20℃的120#溶剂汽油中，变色时间不超过10s，停留10s 与停留20s的示值变化不超过0.5mm；示水膏浸入15～20℃水中变化时间不超过5s，停留5s与停留20s的示值变化不超过0.5mm，停留20s无脱落现象；5.计量前稳油时间1）当浮顶油罐浮顶有移动时，应等到罐内油品和浮顶稳定下来之后，再进行测量；2）浮顶在未起浮状态和没有完全起浮或是低于漂浮的正常液面时，不应进行测量；3）当容器内油品输转之后，在液面波动停止之前或油品表面有泡沫时，必须等到液面平稳或泡沫消失后方可测量；4）液面稳定时间，通常轻质油不少于15min；重质油不少于30min；5）只有在进油终止，液面已趋向稳定或泡沫消失时量油，才能得到准确的结果。
石油计量误差修正及数据处理石油计量的主要目的是通过对其几个参数进行测量，最后确定其数量。
石油计量的过程是以确定其量值为目的的一组操作。
在测量中，由于测量方法和测量设备等的不完善，以及人们认识能力所限和周围环境的影响，以至测量结果与被测量真值之间不可避免地存在着差异，表现为测量结果始终含有误差。
标签：计量管理;数据处理;误差一、误差的定义及表示方法（一）误差定义所谓误差就是测量结果减去被测量的真值，即误差=测量值-真值。
测量值是指由测量所得到的赋予被测量的值。
在给出测量值时，应说明它是未修正测量结果还是已修正测量结果。
真值是指与给定的特定量的定义一致的值。
量的真值是一个理想的概念，一般是不可知的。
只有在某些特定条件下，真值才是可知的。
（二）误差表示方法1.绝对误差某量值的测量值和真值之差为绝对误差，通常简称为误差。
2.相对误差测量误差除以被测量的真值称为相对误差，因测量值与真值接近，故也可近似用误差与测量值之比值作为相对误差，即3.引用误差引用误差指的是一种简化和实用方便的仪器仪表示值的相对误差，它是以仪器仪表某一刻度点的示值误差为分子，以测量范围上限值或全量程为分母，所得的比值称为引用误差。
4.修正值用代数方法与未修正测量结果相加，以补偿其系统误差的值称为修正值，将测量值加上修正值后可得近似的真值。
在油品计量等实际工作中，经常使用修正值，如用量油尺、温度计、密度计等测量时的器差修正。
二、误差的来源及分类（一）误差的来源1.装置误差计量装置是指为确定被测量值所必需的计量器具和辅助设备的总称。
由于计量装置本身不完善和不稳定所引起的计量误差称为装置误差。
2.测量方法的误差采用近似的或不合理的测量方法和计算方法而引起的误差叫作方法误差。
3.操作者的误差测量人员由于受分辩能力，反应速度、固有习惯、估读能力、视觉差异、操作熟练程度以及一时生理或心理的异态反应而造成的误差，如读数误差，照准误差等。
4.测量环境引起的误差由于客观环境偏离了规定的参比条件引起的误差。
石油商技ＰＥＴＲＯＬＥｕＭＰＲＯＤｕｃＴｓＡＰＰＬＩｃＡＴｌ０ＮＲＥｓＥＡＲｃＨ第２２卷第２期浅谈影响油罐标定与计量的因素及其修正方法程继元（洛阳石油化工工程公司，洛阳４７１００３）摘要介绍与分析了影响油罐标定与计量的因素，并提出了减少这些影响因素的办法。
关键词：油罐标定计量油罐围测径向偏差浮盘油品计量是储运系统的日常工作之一。
由于在油罐标定过程中存在各种影响因素，因此给计量工作带来了一定的误差。
影响油罐标定与计量的因素有油罐围测、压力、温度、油罐倾斜和蠕变等…。
对于浮顶油罐，浮盘的上、下浮动也会影响油罐的准确标定和计量。
本文着重分析在油罐标定与计量中产生误差的原因，并提出一些解决办法和建议，以达到准确计量油罐的目的。
１影响油罐准确标定与计量的因素１．１油罐围测的影响油罐围测是为编制油罐计量表提供有关油罐尺寸而进行测量的１个通用术语，主要包括：高度（液面高、圈板高等）、罐壁厚度、油罐周长、附件体积（如排污孔、人孔、浮盘支柱、加热器等）。
油罐围测是一个十分重要的因素，尺寸不正确将会导致计量表编制错误，而计量表是油品计量的基础。
目前中国的油罐多数以油罐围测为基础来编制油罐计量表，但在油罐围测的实际操作中，也会受到罐体自身的影响，计算容量时必须考虑罐内附件的有效和无效体积。
如果附件使油罐容积增加，则罐容应相应增加；反之，则减小。
在围测过程中，由于钢卷尺和壳体上的突出物（如焊缝等）接触，会引起所测油罐圆周总长增加。
１．２压力的影响由于油品的静压力作用会引起罐体的膨胀和收缩，从而影响计量准确性，因此，油罐围测应在空罐时进行，以后的计算要把容积调整到能表示液面逐渐增加的容积，包括膨胀影响。
另外，以油罐至少被注满２／３的测量值为基础编制计量表，也可以减少压力的影响。
１．３温度的影响由于油罐围测时的环境温度与油罐的使用温度通常是不同的，因此有必要计算因温度变化而使油罐膨胀或收缩的容积修正量∽１。
修正公式见公式（１）。
