综合交通枢纽word版本24页PPT

概述
1. 对客运交通枢纽的理解 2. 客运交通枢纽概念的界定 3. 交通枢纽的基本功能 4. 交通枢纽的分类和等级划分
一级枢纽
二级枢纽
三级枢纽
Page 7
规划内容
1. 规划内容
总体布局规划 属于长期发展规划,对交通枢纽的建设、运营和管理起宏观 指导作用， 包括社会、经济与交通运输的调查与分析、发展预测、交 通枢纽场站布局优化、枢纽系统设计、社会经济评价、建设 项目实施序列计划和资金筹措等工作， 枢纽场站的规划设计 对布局确定了的交通枢纽场站的具体功能、运作流程、相 关的硬件设施和配套设施、组织管理系统等进行详细设计的 过程，
5.区域交通组织和影响分析问题
6.需求控制的思想
Page 26
个人认识与实例
交通经济学里有一条非常著名的定律-"当斯定律" Downs Law ，
这条定律的内容是："在政府对城市交通不进行有效管制
和控制的情况下,新建的道路设施会诱发新的交通量,而交通需
求总是倾向于超过交通供给"，
该定律描述了以下的情况：当人均收入水平达到一定程
Page 8
规划内容
总体布局规划
1.关键问题： 交通枢纽与交通运输网络布局的协调性、与城市布 局的协调性, 枢纽规划布局中各种运输方式之间衔接是否合理紧 凑、各站点布局分工协作是否恰当, 旅客转运换乘、货物中转是否便利等，
Page 9
规划内容
总体布局规划
2.层次划分：
1 分析规划区域中各种交通方式的相互衔接关系,确定交通枢纽的主 要功能、性质和不同方式交通枢纽的相互关系，
2 在交通枢纽运转的系统效益最优的前提下,对各种方式交通枢纽的 场站总体布局 数量、位置和规模 进行优化，并对交通枢纽中不同子 系统的构成、运营管理进行初步规划和设计，

图23 出租车停车场及巴士停停车场布置
2021/4/15
30
•
9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定 。2021/5/52021/5/5Wednesday, May 05, 2021
•
10、低头要有勇气，抬头要有低气。2021/5/52021/5/52021/5/55/5/2021 8:09:11 PM
2021/4/15
18
枢纽核心区巴士送客、进场 及接客离场的交通组织详见图13、 14、15。
图13 巴士进场送客流线示意图
2021/4/15
19
图14 巴士至上客点流线示意图
2021/4/15
20
图15 巴士离场流线示意图
2021/4/15
21
出租车
枢纽内出租车在高架车道边送
客，回停车场后，通过专用通道至高
2021/4/15
26
出发层 在枢纽高架层，结合建筑进站流程，布置旅客出发层车道边（见图20）。车道边共设
2组，内侧一组提供大载客量、大车型巴士使用，设置部分锯齿型下客站；外侧一组提供 小载客量出租和社会小汽车使用。
图20 高架出发层车道边
2021/4/15
27
到达层 在磁浮站厅、机场航站楼和高铁站厅前的车道边分别布置巴士和出租车的上客点，其中
虹桥枢纽：全称是“虹桥综合交通枢纽”，是高速铁路、城际和城市轨道交
通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通 枢纽。虹桥综合交通枢纽规划范围东起外环线（环西一大道），西至现状铁 路外环线，北起北翟路、北青公路，南至沪渝高速公路，总用地约26.26平方 公里。
2021/4/15
2021/4/15
图12 高架循环方案示意 图

3
针对这类高度集约化的综合交通枢纽，首先要从布局出发，合理确 定各种交通要素的相对位置关系，即要做到平面布局紧凑合理、节约利 用土地，又要保证这几者之间的换乘关系顺畅紧密。
4
稳定了大的布局后，进一步要落实枢纽 周边的城市规划、市政道路规划和服务于枢 纽的各类交通方式的布局规划。现代枢纽对 城市内部集疏运的交通方式有公交、市郊巴 士、城市轨道交通、出租车、社会车等，如 何顺畅高效地将这些交通方式衔接好，最便 捷地服务于枢纽集疏运乘客则是核心，与此 同时要作好与市政道路交通体系的衔接。
23
1.地下空间是实现便捷换乘的重要手段
随着交通工具速度和载运能力提高，乘客对枢纽换乘能力的需求日益增加， 如何在有限的土地空间内合理分配换乘人流，科学组织换乘的城市交通车辆成 为一个难题。而充分利用地下空间，合理安排交通设施和交通换乘区域，则是 缩短换乘距离、组织枢纽内外客流和车流的有效手段。
24
9
虹桥枢纽
4.枢纽要素与布局
在虹桥枢纽的对外交通中，按照服务范围划分，可分成空运、高速铁路、 高速磁浮与城际列车三类模式。其中，航空涵盖国内1000-3000km半径的航线、 高速铁路的服务范围则为400-1500km，高速磁浮和城际列车的范围则为50500km，三类交通既有分工，又有适度竞争，互为客源，形成一个协调的综合交 通体系。
在枢纽规划设计中，可以在各地下空间单元之间设置开敞式的下沉广场， 既可形成天然的防火、防烟分区，解决大空间需要设置防火墙带来的不便，又 可方便联系周边地下空间，实现地下空间的互联互通，并结合相应的标识引导 系统，为乘车创造一个易于识别、具有引导方向特点的空间布局。
29
30
1
综合交通枢纽中，满足城际之间客流需求的铁路、航空，其 相对位置确定了枢纽布置的大格局。

交通枢纽商业综合体
2014.08
交通枢纽型城市商业综合体特点
• 一般包括地铁、城市轨道交通、公交站点 ，人流量巨大，在大型城市商业圈具有较 高商业价值。
• 它由多物业功能组合。包括交通物业和商 业物业，商业物业一般包含写字楼、酒店 公寓、购物中心等。
案例
㈠日本难波公园 ㈡巴黎拉德芳斯 ㈢香港九龙站
咖啡厅
其他功能区：
立体停车楼 室外公园 景观小品
三层平面 商业业态分析
主力店业态：
高岛屋百货 —— 服饰、时尚杂货 康复沙龙 美体温泉
小商铺业态：
男女用品 生活杂货 化妆品 （商铺进深9~15M 面积60~80㎡ 150~200㎡） 茶馆、咖啡厅
其他功能区：
立体停车楼
室外公园
四层平面 商业业态分析
通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 室外公园走道
业态及主力店
• 商场业态非常丰富，从餐饮、服饰、珠宝 ，到美容、动植物花卉、居家用品、日本 传统和服等等，包括了上百家专业的时尚 商店和餐馆。这里可以品尝到民族的、世 界各地的美食，可以购买到潮流最前线的 商品和各种高档物品。
南海电铁 难波站
一层平面 商业业态分析
主力店业态：
高岛屋百货 —— 健身俱乐部 饮食广场 儿童用品、玩具
小商铺业态：
男女用品 户外活动用品 步行街
二层平面 商业业态分析
主力店业态：
高岛屋百货 —— 时尚物品 手表等
小商铺业态：
男女用品 生活杂货（商铺进深10~30M） （面积90~120㎡ 300~400㎡）
景观园林
• 难波公园不仅是一个符合消费者生活方式的商业中心，同时也给到 访者提供了特别设计的屋顶公园，为当地人们的聚会、文化生活和 娱乐提供了一个全新的自然体验场所。