空心墩封顶实心段施工方案
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1 工程概况我部承建的南涪铁路土建标段全长41公里，起点里程为DK56+000，终点里程为DK97+344.38，线路在本标段内呈南北走向，设计行车速度120km/小时，为单线Ⅱ级铁路，主线平曲线半径一般为1200米，特殊困难地段为800m，限制纵坡6‰。
合同标段内包含大小桥梁37座，30m以上高墩53个，除龙门沟四线大桥3#～10#墩为实心墩和鸭江大桥5#、6#墩为等截面矩形空心墩外，其余高墩全部为变截面矩形空心墩，空心墩封顶段为实心混凝土，在浇筑前需要封闭内箱室，采用预埋型钢方式支立底模板。
2 施工工艺流程图3 主要施工方法所有墩高30m-60m之间的空心墩中，除鸭江大桥4-7#墩为单独设计外，其余均按标准图施工，四面坡比均为44:1，墩壁厚50cm，石院子特大桥6#-15#桥墩高于60m，采用单独设计，坡比仍为44:1，但壁厚变为60cm，塔墩顶部为实心段，在浇筑前需要封闭内箱室，采用预埋型钢方式支立底模板。
采用I30型钢，沿顺桥向布置，预埋进墩身砼，预埋长度为30cm，自由长度为内箱室中空长度，型钢总长由内箱室大小确定，沿顺桥向按100cm间距分布；型钢顶面铺装普通钢管和方木，做分配骨架，底模面板采用饰面板，型钢及分配钢管骨架作为永久性构件埋设在墩身内。
3.1 墩身下部结构施工所有空心墩墩身施工时均采用翻模施工，模型采用厂制大块定型钢模，标准段模型高2m，除第一节模型外，其余全部采用4m一节段施工，施工时采用塔吊转运材料及安装、拆除模板。
内模采取组合钢模拼装，具体施工流程如下：第一节段钢筋制安→第一节模板（1#）拼装→砼浇筑、养护→凿毛、制作第二节钢筋→第二节模板（2#）拼装→砼浇筑、养护→凿毛、制作第三节钢筋→第三节模板（3#）拼装→砼浇筑、养护→凿毛、制作第四节钢筋→第四节模板（1#）拼装→砼浇筑、养护→循环施工。
3.2 墩顶内箱室倒角段施工倒角段施工时内模采用组合钢模和5cm木板组合拼装，外模仍采用定型钢模，因内模内倾角度较大，除采用对拉拉杆与外模连接加固外，同时采用内箱室支架支撑加固，具体方法见下图：3.3 预埋件制作及安装预埋件采用木板制作，方便浇筑混凝土后抠除，根据墩顶倒角坡度制作斜边，每个墩倒角坡比不同预埋件顶面长度L 就不同，具体尺寸如下图：其中：32m 简支梁桥墩采用I20型钢，L 长51cm ，H 为40cm ；鸭江大桥5#、6#墩采用I30型钢，L 长56cm ，H 为50cm ，鸭江大桥4#、7#桥墩采用I20型钢，L 长51cm ，H 为40cm 。
倒角段钢筋及模板安装完成后即可开始安装预埋件，安装时必须将预埋件定位准确、固定牢固，四个方向都必须采取固定措施，防止预埋件在混凝土浇筑过程中移位，造成工字钢无法安装，因线路中所有预埋件安装位置如下图：预埋件尺寸示意图（单位:cm)44:161:150×1003.4 型钢安装及模板铺设施工墩顶倒角段时即须进行型钢的制作，型钢长度根据墩身构造决定，均为内箱室顺桥向顶端长度加0.6m 埋深，具体见下表：型钢长度及数量表 表1模板采用方木和钢管做为骨架，1.2cm 饰面板或2cm 木板做为面板，具体拼装方式如下图：图中:A为桥墩顺桥向墩顶实心段尺寸 B为桥墩横桥向墩顶实心段尺寸3.5 墩顶实心段钢筋制安及砼浇筑底板铺设完成即开始钢筋制安，绑扎钢筋时必须严格按照设计要求的位置、间距进行施工，同时注意钢筋连接位置的检查，钢筋模板经检查合格后，浇筑混凝土之前，接缝凿毛、洗涤干净。
在浇注混凝土过程中，派有经验的混凝土工负责振捣，采用插入式振动器振捣，振动棒的移动距离不超过其半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，混凝土每层分层厚度不大于50cm,每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出至表面，振动过程中避免振动棒碰撞模板、钢筋等。
对每一振动部位，应振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、混凝土泛浆。
施工中严格操作程序，确保混凝土的内外观质量。
浇注完成后，随即进行养护。
混凝土养护采用浇水养生。
4 主要材料数量表5 主要安全隐患及安全控制措施 5.1 模板支架安全检查1）、木板预埋件必须抠除干净，防止型钢与混凝土面无法直接接触，造成混凝土浇筑过程中或完成后出现大距离沉降；2）、混凝土与型钢接触面必须保证平整，防止倾斜，造成混凝土受压面积偏小，混凝土压碎；3）、方木与钢管间必须用钉子固定，防止拼装完成后钢管滑动，造成局部区域木板下方无骨架，模板断裂。
4）、必须保证型钢、方木的整体完好，有横向裂纹或径向扭曲者禁用。
6 附录（支架及模板计算书）： 6.1 普通桥墩支架计算： 6.1.1 普通直线段桥墩支架计算：荷载计算：G 1=2.5×2.3×1.0×2.6×9.8=146.51kN （内箱室对应上方砼重） G 2=(27.9×4×2.9+3.84×10×2.3)×9.8=4.04kN (型钢支架自重) 分布于方木上线荷载：16.52/2.59G q kN m ==⨯方木 因型钢按照0.7m 间距布置，方木最不利荷载处即为下图标注点：此时最大弯矩为：225116.520.7 3.991088M ql N mm ==⨯⨯=⨯弯曲应力为:[]553.9910 2.77131.4410M MPa MPa W σσ⨯===≤=⨯满足使用要求。
此时最大剪力为：6.520.74564V ql N ==⨯=剪切应力为:[]45640.382120100V MPa MPa S ττ===≤=⨯ 满足使用要求。
分布于型钢的混凝土重量为集中荷载：4 6.52 2.544075F q l N =÷=⨯÷=方木方木转换为整个型钢平均分布的均布荷载：994075 2.315.95/q F l N mm =÷=⨯÷=砼重型钢自重为线荷载：2 4.04 1.39/2.9G q N mm L ===自重 15.95 1.3917.34/q q q N mm =+=+=型钢自重砼重型钢最大弯矩出现在跨中位置：226611117.34 2.31011.471088M q l N mm ==⨯⨯⨯=⨯型钢弯曲应力为:[]611.471048.42145236900M MPa MPa W σσ⨯===≤=型钢两端接触砼面位置剪力：1117.34 2.319.9422V q l kN ==⨯⨯=型钢剪切应力为:[]319.94100.6745100300V MPa MPa S ττ⨯===≤=⨯ 砼面受压压强：[]319.94100.6735100300V P MPa P MPa S ⨯===≤=⨯均满足使用要求！ 6.1.2 普通曲线段桥墩支架计算荷载计算：G 1=3×2.3×1.0×2.6×9.8=175.8kN （内箱室对应上方砼重） G 2=(27.9×5×2.9+3.84×12×2.3)×9.8=5.0kN (型钢支架自重) 分布于方木上线荷载：15.33/311G q kN m ==⨯方木因此时方木上分布荷载已小于直线段桥墩方木荷载，型钢上分布荷载也小于直线段桥墩荷载，不需另行计算，皆能满足使用要求。
6.1.3 鸭江大桥5#、6#墩支架计算鸭江大桥墩顶接主梁0#块，封顶支架承受重量为0#块第一次分段浇筑的混凝土，计划0#块第一次浇筑3m ，支架荷载计算如下：G 1=2×1.8×3.0×2.6×9.8=275.184kN （内箱室对应上方砼重） G 2=(36.5×5×2.4+3.84×8×2.4)×9.8=5.01kN (型钢支架自重) 分布于方木上线荷载：119.656/27G q kN m ==⨯方木此时最大弯矩为：2251119.6560.45 4.981088M ql N mm ==⨯⨯=⨯弯曲应力为:[]554.9810 3.46131.4410M MPa MPa W σσ⨯===≤=⨯满足使用要求。
此时最大剪力为：19.6560.458845.2V ql N ==⨯=剪切应力为:[]8845.20.5462120135V MPa MPa S ττ===≤=⨯ 满足使用要求。
分布于型钢的混凝土重量为集中荷载：519.656257862.4F q l N =÷=⨯÷=方木方木转换为整个型钢平均分布的均布荷载：777862.4 1.830.58/q F l N mm =÷=⨯÷=砼重型钢自重为线荷载：2 5.01 2.78/1.8G q N mm L ===自重 30.58 2.7833.36/q q q N mm =+=+=型钢自重砼重型钢最大弯矩出现在跨中位置：226611133.36 1.81013.511088M q l N mm ==⨯⨯⨯=⨯型钢弯曲应力为:[]613.511028.62145472000M MPa MPa W σσ⨯===≤=型钢两端接触砼面位置剪力：1119.656 1.817.6922V q l kN ==⨯⨯=型钢 剪切应力为:[]317.69100.4445135300V MPa MPa S ττ⨯===≤=⨯ 砼面受压压强：[]317.69100.4455135300V P MPa P MPa S ⨯===≤=⨯ 均满足使用要求！。
