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第1篇随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
钢箱梁作为一种常见的桥梁结构形式，因其自重轻、施工速度快、跨越能力强等特点，在桥梁工程中得到广泛应用。
为确保钢箱梁施工质量，制定一套科学、合理的施工方案至关重要。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立项目领导小组，负责整个项目的组织、协调和管理工作。
下设技术组、质量组、安全组、材料组、施工组等，明确各小组职责。
（2）人员培训对施工人员进行岗前培训，确保其掌握钢箱梁施工技术、安全操作规程等相关知识。
（3）材料设备根据工程量及施工进度，提前准备所需钢材、焊接设备、切割设备、吊装设备、测量设备、焊接材料等。
（4）施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解设计要求，收集相关施工资料，确保施工过程中有据可依。
2. 施工工艺（1）钢箱梁制造1）钢材下料：根据设计图纸，将钢材切割成所需尺寸。
2）焊接：采用自动焊接设备进行焊接，确保焊接质量。
3）组装：将焊接好的钢箱梁分段组装，并进行检查。
4）防腐处理：对钢箱梁进行防腐处理，提高其耐腐蚀性能。
（2）钢箱梁运输1）运输前检查：确保钢箱梁无损坏、变形等问题。
2）运输过程：采用专用运输车辆，确保钢箱梁在运输过程中的安全。
3）运输到现场：将钢箱梁运输到施工现场，并按要求摆放。
（3）钢箱梁安装1）测量定位：根据设计图纸，对钢箱梁进行测量定位，确保其位置准确。
2）吊装：采用吊车将钢箱梁吊装至预定位置。
3）焊接：将钢箱梁与桥墩、桥台等结构进行焊接，确保连接牢固。
4）检查验收：对焊接后的钢箱梁进行检查验收，确保施工质量。
3. 施工质量控制（1）材料质量：严格控制钢材、焊接材料等原材料的质量，确保符合设计要求。
（2）焊接质量：严格按照焊接工艺要求进行焊接，确保焊接质量。
（3）测量控制：加强测量工作，确保钢箱梁的位置、尺寸等符合设计要求。
（4）施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
第1篇本工程为某市某区一座钢箱梁桥，桥梁全长60米，主桥采用预应力混凝土结构，桥面宽度为25米，两侧各设0.5米的人行道。
桥梁横断面布置为：桥梁中心线至两侧护栏外边缘距离各为12.5米，桥面宽度为25米，两侧人行道宽度为0.5米。
主桥采用单跨钢箱梁结构，桥面结构采用预应力混凝土板，梁体采用预应力混凝土箱梁。
二、施工方案1. 施工准备（1）人员组织：成立施工项目部，明确各岗位职责，组织施工人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平和安全意识。
（2）材料准备：根据设计要求，准备足够的钢材、水泥、砂、石等原材料，确保材料质量符合国家标准。
（3）设备准备：准备足够的施工设备，如吊车、混凝土输送泵、振动棒、钢筋加工设备等，确保施工顺利进行。
（4）施工场地准备：清理施工现场，确保施工场地平整、排水畅通。
2. 钢箱梁制作与运输（1）钢箱梁制作：按照设计图纸，采用工厂化预制方式，制作钢箱梁。
在工厂内进行焊接、防腐、涂装等工序，确保钢箱梁质量。
（2）钢箱梁运输：将制作完成的钢箱梁运输至施工现场，采用平板车运输，确保钢箱梁在运输过程中的安全。
3. 钢箱梁吊装与安装（1）吊装准备：在施工现场搭建临时支架，确保吊装作业的安全性。
（2）吊装作业：采用起重机进行吊装，按照设计要求，将钢箱梁吊装至预定位置。
（3）钢箱梁安装：将吊装到位的钢箱梁安装到桥墩上，确保钢箱梁与桥墩的连接牢固。
4. 桥面结构施工（1）桥面结构预制：在工厂内预制预应力混凝土板，确保预制板质量。
（2）桥面结构安装：将预制板运输至施工现场，采用吊车进行吊装，将预制板安装到钢箱梁上。
5. 预应力施工（1）预应力筋加工：按照设计要求，加工预应力筋，确保预应力筋质量。
（2）预应力孔道设置：在桥面结构上设置预应力孔道，确保孔道尺寸和位置符合设计要求。
（3）预应力张拉：采用张拉机进行预应力张拉，确保预应力值达到设计要求。
6. 桥梁防水施工（1）防水材料准备：准备足够的防水材料，如防水涂料、防水卷材等。
钢箱梁桥梁施工方案钢箱梁桥是一种常见的桥梁形式，其结构稳定、承载能力强，因而被广泛应用于公路和铁路等交通工程中。
本文将着重介绍钢箱梁桥的施工方案，包括基础施工、梁体制作和安装等环节。
一、基础施工1. 基坑开挖在确定好桥梁位置后，首先需要进行基坑开挖工作。
根据设计要求，按照桥墩位置和尺寸，采用适当的机械设备进行开挖。
为了确保开挖的准确性和平整度，可以使用全站仪等高精度仪器进行辅助测量。
2. 桥墩施工基坑开挖完成后，开始进行桥墩的施工工作。
钢筋的布置和混凝土的浇筑需要严格按照设计图纸和规范要求进行，确保桥墩具备足够的强度和稳定性。
3. 基础处理在完成桥墩施工后，需要对桥梁的基础进行处理，包括清理桩基，修正偏差和增加承载力等。
根据地质条件和设计要求，可以采取不同的基础处理方法，如钻孔灌注桩等。
二、梁体制作1. 钢箱梁制作钢箱梁制作前需要准备好所有材料和工具，包括钢板、焊接设备和起重机械等。
根据设计图纸和规范要求，将钢板进行切割、焊接和预处理，形成桥梁所需的钢箱梁构件。
2. 防腐处理为了增加钢箱梁的使用寿命，需要对其进行防腐处理。
防腐处理可以采用涂装或喷涂方式，选择适当的防腐涂料，并按照施工工艺要求进行涂装，确保涂层的均匀和附着力。
3. 预应力加固钢箱梁制作完成后，还需要进行预应力加固工作。
通过应力传递器和拉伸设备等，将预应力钢束或钢绞线固定在梁体内，施加适当的预应力，以提高桥梁的承载能力和抗震性能。
三、梁体安装1. 梁场准备在进行梁体安装前，需要在适当位置设置梁场，并对梁场进行平整和加固，确保能够顺利进行梁体的吊装和安装。
2. 吊装作业梁体的吊装是施工过程中最关键的环节之一。
使用适当的起重机械，按照梁体的吊装计划，将钢箱梁准确地吊装到桥墩之间的空间中。
在吊装过程中，需要严格控制吊点的位置和吊装速度，确保施工安全。
3. 梁体连接在完成梁体吊装后，需要对相邻的钢箱梁进行连接。
根据设计要求，采用焊接或螺栓连接的方式，将钢箱梁牢固地连接在一起，形成整体的桥梁结构。
高架桥专用箱梁施工方案1. 引言高架桥专用箱梁施工方案是指在道路交通中，为了解决交通拥堵和提高道路承载能力，所采用的一种建筑结构。
本文档将详细介绍高架桥专用箱梁施工方案的执行步骤、注意事项和安全措施。
2. 施工步骤高架桥专用箱梁的施工步骤主要包括以下几个方面：2.1 地基处理在开始施工前，需要对地基进行处理。
地基处理的目的是确保地基的承载能力和平稳度，以便能够承受高架桥的重量。
地基处理包括挖土、填土和夯实等工作。
2.2 基础施工基础施工是保证高架桥稳定性的重要步骤。
首先，根据设计要求在地基上进行基础的浇筑，然后根据需要进行基础的增强和加固。
2.3 支撑结构搭建支撑结构搭建是为了支撑箱梁的施工和安全。
在支撑结构搭建过程中，要根据设计要求进行支撑结构的调整和加固，以确保其稳定性和可靠性。
2.4 箱梁制作和安装箱梁制作和安装是整个施工过程的核心环节。
首先，根据设计要求制作箱梁，然后进行箱梁的吊装和安装。
2.5 吊装和拼装在箱梁制作和安装完成后，需要进行吊装和拼装。
首先，在桥墩上用吊车将箱梁吊装到位，然后进行箱梁的拼装，确保其稳定和平衡。
2.6 加固和检修箱梁安装完成后，还需要进行加固和检修工作，以确保整个高架桥的稳定性和安全性。
该步骤包括对支撑结构和箱梁进行检查和维修，以及对其进行加固工作。
3. 注意事项在进行高架桥专用箱梁施工时，需要注意以下几个方面的问题：3.1 施工期间的交通安排在施工期间，需要对交通进行合理的安排。
首先，要确保施工区域的交通通畅，并提前将施工信息告知相关部门和司机。
其次，需要设置施工现场标志和警示牌，以提醒驾驶员注意施工区域。
3.2 安全措施的执行在施工过程中，需要严格执行相关的安全措施。
包括穿戴好相应的安全装备，设置安全警示标志和围栏，以及遵守相关的施工规范和操作规程。
3.3 施工质量的监控在施工过程中，需要加强对施工质量的监控。
包括对施工材料的质量检查和质量控制，对施工过程的监督和检查，以及对施工结果的验收和评估。
桥梁钢箱梁安装专项施工方案施工目标：完成桥梁钢箱梁的安装工作，确保施工过程安全顺利，达到设计要求。
施工准备工作：1. 施工人员：根据具体情况组成施工队伍，包括经验丰富的项目经理、抢修工程师、安全员和作业人员等。
2. 施工设备：准备起重机械，如塔吊、桥吊等，在施工现场设置临时工地，并配备必要的施工器具和材料。
3. 施工资料：准备施工图纸、设计文件、工艺规程、合同等相关文档，并严格按照要求执行。
施工步骤：1. 桥梁钢箱梁的运输：选用适当的运输工具将钢箱梁从制造厂家运送到施工现场，确保其完好无损。
2. 施工现场的布置：根据钢箱梁的尺寸、数量和施工要求，合理布置施工场地，确保安全通道畅通，并设置防护措施，避免杂物和人员进入施工区域。
3. 桥梁底座的准备：清理桥墩、桥台等基础设施，确保其平整牢固，符合钢箱梁的安装要求。
4. 钢箱梁吊装：根据施工图纸和设计要求，选用适当的起重机械将钢箱梁吊装至安装位置。
5. 钢箱梁的固定：将吊装好的钢箱梁严格按照设计要求进行调整和定位，并采取可靠的固定措施，确保梁体的稳定性和安全性。
6. 构件连接和校正：根据施工图纸规定，将钢箱梁上的构件进行连接，如拉索、支座、伸缩缝等，并进行必要的校正调整，保证其准确度和稳定性。
7. 钢箱梁的验收：按照合同要求和相关标准进行验收检查，确保桥梁钢箱梁安装质量符合要求。
8. 施工现场的清理：完成钢箱梁的安装后，对施工现场进行清理整理，恢复正常交通和周围环境的秩序。
施工注意事项：1. 施工人员必须熟悉钢箱梁的安装要求和操作规程，严格按照设计要求进行施工。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员和周围行人的安全。
3. 施工过程中应加强沟通协调，保持各工种之间的密切配合，确保施工的连贯性和协同性。
4. 钢箱梁的运输、吊装和固定等施工操作必须由具备相关证书和经验的操作人员进行。
5. 在施工现场，要对起重机械和吊装设备进行日常检查和维护，确保其正常运行并具备安全保障能力。
钢箱梁安装施工方案1. 引言本文档描述了钢箱梁的安装施工方案。
钢箱梁是一种常用于桥梁和高架路等结构的承重构件，具有高强度、刚性、耐久性等优点。
钢箱梁安装施工是桥梁工程中的重要环节，需要合理的施工方案和严格的工艺操作。
本方案将详细介绍钢箱梁的预制、运输、卸载、就位和连接等关键步骤。
2. 钢箱梁的预制钢箱梁的预制是指在工厂或预制场地将钢箱梁按照设计要求进行制作的过程。
在预制过程中，需要注意以下几点：•钢材的选择：采用优质的钢材进行制作，确保钢箱梁的强度和耐久性。
•加工工艺：采用先进的加工设备和工艺，确保钢箱梁的尺寸精度和表面质量。
•质量控制：建立严格的质量控制体系，进行过程检查和最终验收，确保钢箱梁的质量符合要求。
3. 钢箱梁的运输钢箱梁在预制完成后需要运输到施工现场。
运输过程中需要注意以下几点：•运输工具的选择：选择适当的运输工具，如低床平板车等，确保钢箱梁在运输过程中的稳定和安全。
•装卸设备的准备：准备好适当的装卸设备，如吊车、起重机等，确保钢箱梁的安全装卸。
•路线规划：在运输过程中，选择合适的路线规划，避开施工现场狭窄的道路和其他障碍物，确保钢箱梁的顺利运输。
4. 钢箱梁的卸载钢箱梁到达施工现场后，需要进行卸载操作。
卸载过程中需要注意以下几点：•卸载设备的准备：准备好适当的卸载设备，如吊车、起重机等，确保钢箱梁的安全卸载。
•卸载位置的选择：选择合适的卸载位置，确保钢箱梁的安全卸下并避免损坏。
•卸载过程的控制：控制卸载过程中的速度和力度，避免对钢箱梁造成过大的冲击和变形。
5. 钢箱梁的就位钢箱梁卸载后，需要进行就位操作。
就位过程中需要注意以下几点：•就位位置的确定：根据设计要求和现场情况，确定钢箱梁的就位位置。
•就位设备的准备：准备好适当的就位设备，如吊车、液压千斤顶等，确保钢箱梁的准确就位。
•就位过程的控制：控制就位过程中的速度和力度，避免对周围结构和设备造成冲击和损坏。
6. 钢箱梁的连接钢箱梁就位后，需要进行连接操作。
市德胜东路（沪杭高速—文汇路）改造提升工程钢叠合梁、波折钢腹梁初步安装思路编制：审核：批准：中天建设集团钢构二零一二年五月目录第一章工程概述 (3)一.综合说明 (3)1.工程概况 (3)2.现场吊装总体思路 (6)3.工期总体安排 (6)二.工程采用标准与规 (6)第二章运输方案 (7)一.钢结构的装卸与堆放 (7)1.钢构件的堆放 (7)2.钢构件的装卸、运输 (8)二.运输路线 (8)三.运输作业程序 (9)第三章吊装方案 (9)一.简述 (9)二.吊装前准备工作 (10)三.架桥机施工主要工艺流程 (11)四.架桥机架桥示意 (12)五.波折钢腹板的安装 (13)1.波形钢腹板安装工艺流程 (13)2.现安装准备 (13)3.吊装及临时固定 (13)第四章保证进度、质量、安全文明施工的技术措施 (17)第五章季节性施工措施 (17)第六章安全生产及环境职业健康应急预案 (17)第七章施工总进度计划及施工机械、劳动力配备 (17)第八章工程竣工验收及服务 (17)第九章项目组织机构 (17)第一章工程概述一.综合说明1.工程概况1. 1工程概述本工程为市德胜东路改造提升工程2标段。
钢结构为三跨钢叠合梁和二联波形钢折梁。
钢叠合梁为30米+50米+40米跨，墩号pm065~pm068，地处和睦港，桥宽25米，截面高约1.995米，桥面标高约18.67米；波形钢折梁单联为45米+75米+45米跨，共两联，一联墩号为pm035~pm038、地处九盛路与德胜路路口、一联墩号为pm054~pm057，地处德胜路与航海路路口。
波折梁桥宽25米，截面高2.5米~4.5米，桥面标高16.2~20.77米。
钢叠合梁材质为Q345qD，用钢量约1300吨；波折钢腹梁材质为Q345D，用钢量约673吨。
30+50+40米钢叠合梁45+75+45米波折钢腹梁45+75+45米波折钢腹梁平面布置图无横梁处叠合梁断面图有横梁处叠合梁断面图波折钢腹板梁断面图1.2 分段划分叠合梁分段划分主要受限于道路运输：如运输途中地面道路与高架桥之间的净空（5.15m）、道路转弯半径、工地吊装现场的场地、采用的起重机械设备等。
钢箱梁制造及施工方案钢箱梁是一种常用的桥梁构造形式，其制造和施工方案需要经过严密的计划和设计。
下面将详细介绍钢箱梁的制造和施工方案。
制造方案：1.材料准备：首先需要购买符合要求的钢材和焊接材料，以及其他必要的设备和工具。
钢材应符合设计要求和相关标准，焊接材料也应满足焊接工艺的要求。
2.制造图纸：根据设计要求，制作钢箱梁的详细制造图纸，包括各个部位的尺寸、焊接方式、焊接缝的位置和长度等。
3.准备工作：清洁钢材表面，确保其无油腻和杂质。
检验钢材质量，排除存在问题的钢材。
同时，检查设备和工具的工作状态，做好相关安全措施的准备工作。
4.切割和加工：根据制造图纸的要求，将钢材进行切割和加工。
切割和加工的方式包括切割、钻孔、冲孔、折弯等，确保每个零件能够准确的拼接在一起。
5.拼接和焊接：进行钢箱梁的零件拼接和焊接。
使用适当的焊接方法，如电弧焊、气体保护焊等进行焊接作业。
焊接过程中需要保持焊缝的质量和外观。
6.表面处理：钢箱梁制造完成后，对其进行表面处理，包括除锈、刷漆等。
这可以防止钢材锈蚀，并使其更加美观。
施工方案：1.基础处理：在桥墩上预留好接口，并做好基础处理。
根据施工图纸和设计要求，施工人员进行基础土方开挖、平整土表、浇筑钢筋混凝土基础等工作。
2.安装预制板：将钢箱梁的预制板运输至桥梁施工现场，使用吊车等设备吊装预制板，并将其准确地放置在桥墩上。
确保预制板与桥墩顶部的接触面充分接触。
3.预应力张拉：将预制板的预应力钢束穿过预压孔，进行张拉。
根据设计要求，预应力张拉要达到预定的预应力水平，并进行锚固和预应力调整。
4.焊接预制板：将预制板连续焊接。
焊接过程中，需要保持焊缝的质量和外观。
5.防腐处理：桥梁施工完成后，对钢箱梁进行防腐处理。
主要采用喷砂除锈及刷涂防锈漆等方式。
6.梁体安装：将制造好的钢箱梁部分进行运输，并使用吊车等设备安装至预制板上，与之相连接。
7.完善细节：进行各类细节工作，如连接件的安装、焊缝的修整、防水层的施工等。
钢箱梁制作安装工程施工方案一、准备工作1.梁体设计：根据实际情况和需求，设计出适合的钢箱梁结构，并进行计算和模拟分析，确保结构的强度和稳定性。
2.材料采购：根据设计要求，采购符合国家标准和行业规范的钢材和焊接材料。
3.设备准备：准备必要的设备和工具，如切割机、焊接机、起重机等，以保证施工的正常进行。
4.施工环境检查：检查施工现场的环境和地形特点，确保施工安全，防止环境污染。
二、制作工艺1.切割钢板：根据设计要求，使用切割机将钢板切割成需要的形状和尺寸。
2.折弯和弯曲：将切割好的钢板进行折弯和弯曲，以形成钢箱梁的外形。
3.焊接：将折弯好的钢板进行焊接，确保焊缝牢固且质量符合标准。
4.校验与修正：对焊接好的钢箱梁进行校验，确保尺寸和形状的准确性，如有需要，进行修正。
5.表面处理：对焊接完成的钢箱梁进行表面处理，如打磨、防锈等。
三、安装流程1.根据设计要求，确定钢箱梁的安装位置和方向，并进行放线和标记。
2.使用起重机或其他适当设备，将钢箱梁吊装到准确的位置，确保对接部位的平齐和垂直度。
3.使用临时支撑或其他固定设备，将钢箱梁暂时固定，以防止在后续施工过程中发生位移。
4.进行钢箱梁的对接焊接，确保焊缝的质量和均匀性，同时注意安全措施。
5.完成钢箱梁的主体安装后，进行精细调整和修正，以保证整体的水平度和精度。
6.在钢箱梁的安装位置进行安全检查，确保结构的稳定性和安全性。
7.根据设计要求，进行必要的油漆和防腐处理，以保护钢箱梁的表面和内部结构。
四、安全措施1.施工现场应设立安全警示标志，加强安全教育和培训。
2.确保施工人员配戴必要的个人防护用品，如安全帽、防护眼镜和手套等。
3.吊装和安装过程中，要严格按照安全操作规程进行，不得超载、超高或者超工作范围操作。
4.遵守焊接安全规范，使用符合质量标准的焊接材料和设备。
5.钢箱梁制作和安装完成后，进行整体的安全检查和评估。
以上是钢箱梁制作安装的工程施工方案，包括准备工作、制作工艺和安装流程等。
第五章钢箱梁现场安装方案一、方案概述1.1总体思路钢箱梁采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并铺设施工支架，利用履带吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。
原则上钢结构梁的施工应待其道口两端的预应力混凝土连续箱梁施工完毕后再施工，以便施工道口钢梁时穿线车辆绕行，保证交通运输通畅。
匝道桥钢箱梁截面尺寸小，重量轻，根据现场条件可先在地面进行二次总拼将运输分段横向连接形成架设节段，然后以架设节段为单位进行场内转运架设，在空中仅施焊节段间的环焊缝。
该方案能够大量减少高空的拼焊作业工作量和安装节段的吊装频次，提高现场安装效率。
以下按照主桥钢箱梁的安装方案为主叙述，匝道桥钢箱梁仅在工艺流程上增加了二次总拼工序，其他方案与主桥钢箱梁类似。
1.2工程特点及难点钢箱梁线形控制精度高。
钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。
钢箱梁安装在市区并既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道口交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。
现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。
同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的制约因素。
构件单件长度一般为12m重量不超过40吨，但钢箱梁顶面宽度为26m对于吊装方法的选择、吊装机械的站位等，均要详细计算考虑。
现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。
现场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。
高空施工危险性大。
钢箱梁的架设高度一般不超过8m存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的重点。
施工防护措施多。
在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花、小物件坠落等。
1.3施工技术路线根据现场条件和本工程结构特点，采用工厂内分段预制，运输到现场后，分段吊装架设的方法。
在桥位现场与节段间环缝位置相对应处设置临时支墩，利用临时支墩搭设施工支架，吊装单元均采用单台履带吊退步法依次吊装各分段上临时支墩的方法安装。
在现场配置一台100T履带吊进行吊装作业。
、现场施工方案2.1现场安装分段现场安装分段即工厂节段总拼完毕拆分形成的运输节段，分段间通过匹配件连接达到节段工厂总拼完毕的成型状态，节段间环缝位置设置临时支墩。
2.2现场吊装机械现场吊装时主要的吊装机械为一台100T的履带吊，吊装时均使用主臂工况。
100T的履带吊性能参数如下:现场吊车的行走路线及站位位置的地基承载力应能满足吊车需要吊车的行走路线的宽度应能满足吊车行走需要。
2.3现场安装工艺流程总体施工顺序为：先安装主线桥钢箱梁，然后安装匝道桥钢箱梁；在各联钢梁安装时按照先边跨后中跨的顺序施工，以保证相应道口的交通运营不受影响；各联钢梁在跨中合龙处设置钢箱梁合龙段，长度方向预留足够的余量待现场配切后嵌入安装合龙，完成钢梁的架设。
现场施工总体施工工艺流程如下：^i^Boon)Lmgth(in)1&2124 2.-303G39425.01000葡IPI ---------$-5100.090.0/5-56.091.690.070.0/6.67.07S.777,S76.770.060.0/7,156.7/7.6B.O65.364.664.964.060056.0SO.Q/8.146.1/B.79.0-陆754.654.354 253.750.0A5.740.0/9.210.047.046.846746.646.44^344.340.012.D36.536.3_____ _ _36.136.135.935.7"35.73S.535.414.Q29B29.529.329.229.028.&a2S.62S.516 0?4,124.824.624.524 324.124.Q23.S33-716 019.8/17J21.32LD S0.92Q.730620.520.320.220017.2/19018.41氐210.017-B17.S17.517,4 2?015>£16.115.9^5715.615.415.3 24,014.6/22…414.4I4.i14.Q13.913.613.526.012. ■?/?&. 012 712.512^412.212.123-011.0/27.611,31&.S10.830.010.2~10.29.99启3^s09.6/30.29.390 3.98.3S.1<5o.O ____ _ 7 3^547.46.72.4临时支撑的设置现场临时支撑位置与节段间环逢相对应，其顶面高程设置与钢箱梁的工厂制造立面线形一致。
现场临时支撑采用数个钢管格构柱连成一体形成，单柱采用四肢钢管格构柱，其截面为1800 mm*1800mm支肢选用①180*8钢管，腹杆缀条选用①89*4的钢管，所用材料材质均为Q235B所有连接均采用焊接连接。
钢管格构柱为长度分别为0.5m、1m 2m 4m 6m等长度固定的节段，根据现场的实际需要高度，选用不同的节段。
单个钢管格构柱的大样图如下：为使得格构柱顶部受力时能均匀地传递到格构柱的各个分肢，在顶部做不小于125a 的工字钢等材料做一个顶部刚性平台，与格构柱进行焊接连接底部与地基接触，地基要承担自上而下传递的所有荷载，如果竖向荷载足够大，则对于地基承载的要求会比较高。
而如果仅仅以四个主肢作用于地基上，接触面积过小，对于地基局部压力过大，所以考虑在格构柱底部设置一个底部，以增大地基的受力面积。
底部一般考虑放置一部厚度为200mm宽度为2000mm长度大于2m的路基箱板, 形式如下：格构柱对接节点可采用法兰连接，这样节点处理方便装拆，螺栓可以循环利用，节点形式如下图相邻两个格构柱如需中间连接，可采用桁架式连系梁和钢梁连系梁。
中间连系梁可采用桁架式，桁架高度同格构柱的节点距，在格构柱上焊接连接板, 然后用螺栓连接中间桁架，形式如下图:中间连系梁可采用钢梁，在桁架上焊接一块加强板，在加强板上焊接抗剪板，用螺栓连接中间连系钢梁，形式如下图。
中间连系梁采用螺栓连接，主要是考虑方便拆除，如果不考虑拆除也可直接焊接。
格构柱支撑与相邻桥墩结构之间设置系梁，以增强临时支墩的稳定性。
2.5现场二次倒运方案2.5.1场地准备工作2.5.1.1进出存梁场地的道路及工地运输线路应满足架设节段转运尺寸及载重要求。
2.5.1.2桥位架设前钢梁节段的暂存场地应满足存梁起吊架设的要求。
2.5.1.3 钢梁转运吊装时吊机站位点及其地基承载能力应满足起吊方位和起重吨位的要求。
2.5.2二次倒运运输路线二次倒运运输路线是连接存梁场地和架设桥位的纽带，应在满足现场总体场地布置要求和交通组织的前提下力求运输距离最短，以提高运输效率，降低现场运输成本。
2.5.3运输方法二次运输构件长度一般不超过15m重量不超过50t，故采用一台60吨平板车运输即可。
2.6现场安装时应具备的条件在各道路口主线桥和匝道梁安装时，现场应具备的条件如下：2.6.1所有主墩的施工应全部完成，不应出现交叉施工现象，或相互影响的情况；2.6.2场地平整，需要回填的区域均已压实，或至少在吊车行走和吊装吊位位置回填后，在吊车施工时，保证地基承载力达到约11吨/平方米；2.6.3与主线桥或匝道梁相邻跨的混凝土梁暂不架设，避免影响吊车行车和吊装；2.6.4在主线桥施工时，现场道路将临时改道，相关事项和手续需按交通管理部门的要求办理；三、现场焊接3.1简介3.1.1原材料本工程主要使用Q345qC材质。
钢材品牌、化学成分、力学性能等必须符合GB/T714-2000《桥梁用结构钢》的要求。
3.1.2现场焊接主要工作内容包括：(1) 钢箱梁顶板对接和叠合梁顶板对接；(2) 钢箱梁底板对接和叠合梁底板对接；(3) 钢箱梁腹板对接和叠合梁腹板对接，腹板与顶板底板角接；(4) 钢箱梁内部U型肋、板肋对接，U型肋、板肋与顶板底板角接。
3.1.3现场焊接特点：(1) 本工程现场露天施工，必须采取必要的防风、防雨措施；(2) 焊接工作量大，焊接质量要求高。
本工程主要执行规范为《铁路钢桥制造规范》，全桥现场焊缝不仅要按规定进行超声波探伤，还要进行一定比例的射线探伤。
3.2主要施工方法和技术措施3.2.1 定位焊3.2.1.1分段钢箱梁定位结束后，节点处应进行定位焊；3.2.1.2 纠正错位偏差的位置必须定位焊接；3.2.1.3定位焊焊缝厚度和长度根据对接处的错边量决定，一般情况下定位焊焊缝长度80~100mm间距不大于400~600mm定位焊厚度不得大于设计焊缝厚度的1/2，定位焊施焊位置在小坡口一侧。
3.2.1.4 定位焊应由合格焊工施焊；321.5定位焊的工艺参数和焊接材料同正式焊缝一致；321.6 定位焊之前，定位焊区域内的铁锈、水分、油漆、油污等杂质应清除干净，密封带揭开长度满足定位焊即可，其他地方不允许揭开；321.7 定位焊结束后应检查焊缝外观，不允许存在气孔、夹渣等可能熔入正式焊缝之内的缺陷，焊缝起弧、收弧处应平缓过渡以便于正式焊缝的连接；3.2.1.8 定位焊如果出现裂纹时，必须在焊接工程师的指导监督下，将该定位焊缝全部清除，确认未影响母材时，按原工艺重新施焊。
3.2.2焊前检查定位焊结束正式焊接前，应对分段钢箱梁对接节点处的间隙、错边量、三维坐标进行检查，并做好相关的记录确认工作，确认合格后方可进行正式焊接。
3.2.3焊接3.2.3.1 焊接时的环境要求：环境温度：＞5C环境湿度：＜80%3.2.3.3焊接方法及其工艺参数见表四除匝道梁顶板对接焊缝采用CO2气体保护焊打底、埋弧自动焊填充盖面的焊接方法外，其他焊缝均采用CO2气体保护焊进行焊接。
焊缝返修时当返修长度较短(小于400mm 时采用手工电弧焊进行焊接。
表四焊接方法及其工艺参数323.4焊接顺序合理的焊接顺序和焊接方向对于预防焊接变形和减小焊接应力非常重要，因此本工程所有焊缝施焊时应遵循对称、均匀、同步、先长后短的原则进行。
（1）钢箱梁在桥位梁既有顺桥向分段，又有横桥向分块，为了最大程度的减小焊接应力，控制焊接变形，应遵循先施焊纵向分段内的纵缝将横桥向分块连接形成纵向节段，再施焊纵向分段间的横桥向焊缝将顺桥向分段连接形成架设节段。
同时，要求节段纵横焊缝的施焊相对于分段（块）间的匹配拼装滞后1—2个节段，以确保梁段间的整体匹配性。
