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中国是一个海洋大国，如此广阔的“蓝色国土”，其中蕴藏的丰富海洋资源，以及在运输上、国防上可能给中国带来的便利，显然都是中国海权收益的重要组成部分。
中国正开始建设自己的海洋文明，在朝着海洋强国的目标努力。
在建设现代海洋文明的长征路上，由于我们还只是刚刚迈出第一步，还有相当多的问题在等待着我们去解决，这些现实中的问题必须引起我们的高度重视。
当前，世界各海洋国家越来越重视向海洋进军，其中不按国际法规矩操作的为多，这势必使原本就处于无序竞争的海洋情况更加复杂。
中国必须尽快地分析面对的复杂形势，确定自己的定位，拿出有效的战略举措，改变目前在海洋文明和海洋国土问题上的被动局面。
一、“海洋中国”面临的问题1海洋意识淡薄我国是一个国民海洋观念十分淡薄的海洋国家。
在我们的历史上，我们总认为自己只是陆地国家，海洋和海洋国家的观念十分淡薄，曾经有过因为忽略蓝色国土而遭受耻辱、蒙受侵略的时期。
这种历史的悲剧不能再在我们和我们的后代身上上演。
但是，至今，我们的海洋意识仍然薄弱，经不住海洋竞争的恶风险浪；我们利用海洋发展自己的理念仍然浮浅，难以积蓄更为强劲的后力。
自古以来，我国沿海人民和地方社会走向海洋的活动持续不断，即使有政府的禁令，民间活动依然进行。
“但是，在相当长的时期内，我国海洋的发展停留在地方、民间的层次，而不是国家发展的主要指向。
”改革开放后，这种状况有所改变，但总体上讲，国家层面开始重视海洋主要还是停留在政策文件层面，民间层面则依然是沿海民众行为，缺乏一种必须的自觉意识和自觉行为。
进入21世纪，我国的主权利益、安全利益、发展利益在海洋方向上日趋重合，但是重陆轻海的状况还没有得到根本性的扭转。
中国既是一个陆地国家，又是一个海洋国家的观念还没有深植人心，社会上对海洋国力建设的关注还不够高，甚至还会有人对“海洋国家”的发展定位提出质疑。
2、海权措施不力海权，顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。
海洋国土面积
很多小朋友都很喜欢大海吧，那么大家知道中国的海洋面积有多大吗?
中国海洋面积是.7万平方公里。
由黄海、渤海、东海和南海组成，在黄海，总面积
38万平方公里的海域中应划归我国管辖的有25万平方公里。
在南海，有大约万平方公里
的海洋处于争议中。
截至至二00八年底，全国共派发海域使用权证书四万六千余本，海洋面积为公顷。
海区：中国海域广袤，中国大陆的东面和南面为中国海区所环绕着，而台湾省东岸接邻太
平洋。
中国海区是一个向东南凸出的弧形水域，北面和西面连接中国大陆和中南半岛;东依
朝鲜半岛并与琉球群岛、日本的九州岛、中国的台湾岛及菲律宾群岛与太平洋相邻;南面
以大巽他群岛为界，穿过爪哇海、马六甲海峡与印度洋相通, 东西横越经度约32度,南北
纵跨纬度37度，南北距离达多公里，总面积为万平方公里，跨越了温带、亚热带和热带
三个气候带。
中国海区周围，除中国外，除了朝鲜、日本、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、文莱、新加坡、泰国、柬埔寨、越南等国。
联系实际谈谈中国海权面临的挑战与对策摘要：中国改革开放30年来取得了举世瞩目的成就，政治经济以及科技军事等都得到了很大的提升。
当我们陶醉于经济发展、国力强盛的时候，我们还应该清醒地认识到中国的海洋权益却面临着一系列严重的挑战：台湾问题、钓鱼岛列屿问题、东海大陆架问题以及南海诸岛问题构成了中国最为棘手的几个海权问题；中国与周边海上邻国面临着极为复杂和艰巨的海上划界冲突，目前中国除与越南完成了北部湾划界外，其他不少海上疆界仍处于争议之中；中国的海洋意识、海洋经济、海洋科技、海洋法律、海洋管理、海上军事力量等与海权强国相比还存在很大差距，特别是对新增加的海洋国土——专属经济区和大陆架的管理与保护还无法适应海洋世纪竞争的需要；中国海上周边国家的海上军事力量发展迅速，特别是一些海权大国对中国维护和发展海权的正义主张和行动处处从中作梗，使中国海上安全面临着严重威胁。
，如果这些问题，我们处理不当就会使我们信心不足，即使比现在强大，我们仍然不知道什么时候可以解决这些问题。
中国的海权问题不仅仅是个军事问题，也是个外交和政治问题。
海权的历史是关于国家之间的竞争，随着陆地开发的慢慢终结，海洋成为各国竞相争夺的对象。
二十一世纪是海洋的世纪，人类不断开发海洋资源，抢占海洋领域，以此来巩固自身的发展和安，也积极筹划着解决海权威胁的策略。
关键词：中国的海权特征与功能海权，顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。
它不仅仅是简单的控制问题，更重要的是用海洋来开拓一个新的舞台，一个新的时代。
“海权”概念是美国著名的美国海军战略家马汉创立的，他认为，海洋对濒海国家的生存与发展有决定性的意义，而要拥有海权，就必须发展强大的海军。
在马汉眼中，“海权即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西。
”“海权”古就有之，可以毫不夸张地说，海洋被人类认识的那一刻海权这个名词就诞生了。
中国海洋资源开发现状与海洋综合管理策略中国是一个拥有丰富海洋资源的国家，拥有着8400多公里的海岸线和300多万平方公里的专属经济区，海洋资源开发的前景十分广阔。
随着海洋资源开发的不断加速，一些问题也逐渐暴露出来，如资源过度开发、生态环境破坏等。
海洋综合管理策略成为当务之急，需要加强对海洋资源的保护和开发。
一、中国海洋资源开发现状1、海洋资源潜力巨大中国海域有利于渔业发展的渔场总面积达430万平方千米，东海、南海、黄海都是富饶的渔场。
我国沿海盛产贝类、藻类、海参、珍珠、鱿鱼等海产品，已经成为海洋资源开发的重要宝库。
除了渔业资源，中国的海洋还蕴藏着丰富的石油、天然气、矿产等资源，潜力巨大。
2、海洋资源开发状况随着我国经济的发展，对海洋资源的需求也在不断增加，海洋资源的开发利用也得到了长足的发展。
一些地区存在资源过度开发，海洋环境污染、渔业资源枯竭等问题也逐渐凸显出来。
3、海洋科技装备先进我国在海洋科技装备方面也有了长足的发展，有自主研发的深海探测器、海洋生物资源调查船等高科技装备。
这些科技装备的发展，为海洋资源的开发提供了技术支持。
二、中国海洋综合管理策略1、加强海洋环境保护海洋环境保护是海洋综合管理的重要内容，需要建立健全海洋环境监测网络，完善海洋环境保护法规，加大对海洋环境破坏行为的打击力度。
推进海洋生态保护与修复工作，保护海洋生物多样性，确保海洋生态平衡。
2、科学利用海洋资源科学利用海洋资源是海洋综合管理的核心任务，需要建立健全海洋资源开发的管理规划体系，制定合理的渔业资源开发计划，合理利用石油、天然气等海洋资源。
加强对渔业资源的监测和评估，确保海洋资源的可持续利用。
3、推动海洋产业发展海洋产业是海洋综合管理的重要内容，需要积极推进海洋产业的发展，培育海洋经济新业态，加强海洋科技创新，发展海洋旅游、海洋能源等产业。
加强海洋法治建设，为海洋产业的健康发展提供法律保障。
4、加强国际合作海洋综合管理需要加强国际合作，共同维护海洋的和平与稳定，推动国际海洋法的发展与实施。
中国海洋国土的现状和捍卫海洋权益的策略思考得海权者兴，失海权者亡；得海洋者盛，失海洋者衰。
这是历史揭示的一个鲜明的真理。
中国作为一个海洋大国，自1996 年7 月6 日正式加入《公约》，就有了国际法基础上拥有的300 多万平方公里海洋国土的主权。
然而，与中国海上相邻的8 个国家，由于历史遗留等问题，都与中国有海洋权益之纠纷，中国至今尚未与任何一个海上邻国达成海上划界协议。
人类已进入21 世纪，中国既要保卫自己的海洋国土、捍卫自身的海洋权益，又要和周边国家一起把和平和稳定带入新的世纪。
这是一个既崭新又敏感、既对现实又对未来有深刻影响的课题。
二、中国海洋国土的现状1、中国的海洋国土：根据《公约》的有关规定，中国拥有主权和管辖权的海洋面积达300 多万平方公里，约合陆地面积的三分之一，拥有312 万公里长的海岸线，面积500 平方米以上的岛屿有6500 多个。
我国人均的陆地面积仅为01008 平方公里，远低于世界013 平方公里的平均水平，用占7 %的世界耕地面积养活占世界22 %的人口。
海洋将随着科学技术的进步成为解决我国水资源、能源、食物和其它可持续发展的必备的资源的重要来源的新领域，同时也是保卫国家安全的重要屏障。
我国是海洋大国，同时也是海洋小国。
我国的海岸线长度为世界第四，大陆架面积为世界第五，200 海里专属经济区面积为世界第十，从这些数据看，我国是名副其实的海洋大国。
然而，从人均海洋面积来看，就显得十分可怜了。
按《公约》规定，中国的人均海域不到世界人均的1/10 ，人均占有面积排在世界第122 位，海洋资源只有世界人均的1/30 ，人均大陆架盆地的面积只有世界平均的1/40 ，大陆架油气资源人均不足世界的1/2[3 ] 。
因此，中国应将十分重视这份海洋国土。
2、中国与海洋邻国海洋国土争端的现状：就在这片应该十分珍惜的海洋国土上，朝鲜、韩国、日本、菲律宾、马来西亚、文莱、印度尼西亚、越南等与我国海上相邻或相向的八个国家，都与我国有海洋争端。
内地海洋资源开发现状及未来展望随着中国经济的蓬勃发展，内地人民对于海洋资源的需求越来越大。
作为一个拥有大约18000公里海岸线的国家，内地海洋资源的开发有着巨大的促进经济发展的潜力。
但是，由于历史原因和技术水平限制，内地海洋资源开发一度滞后于其他发达国家。
本文将就内地海洋资源的现状和未来展望进行探讨。
一、内地海洋资源的现状内地海洋资源丰富，其中包括了海洋生物资源、海洋矿产资源、海洋能源资源。
但是，这些资源的利用率并不高。
例如，内地渔业资源十分丰富，是全球渔业生产量最大的国家。
但是，内地渔业的发展模式一直以来都是大规模、密集型捕捞，导致了过度捕捞和资源枯竭的情况。
内地海洋矿产资源则一直以来都是被其他国家开发的对象。
其余的海洋资源如海洋能源开发、海底国际交通运输、旅游业等领域也都处于起步阶段。
在内地海洋资源开发中，技术水平上的瓶颈也给开发带来了很大影响。
例如，在深海油气勘探开发领域，由于技术难度高、风险大，内地企业对于这一领域的投资较少，国内深海油气勘探领域存在较大的技术和资金瓶颈。
其它海洋技术设备如立管（Riser）等较先进的留水系统都需进口。
此外，还有海洋环境污染等因素也对内地海洋资源开发造成了很大的影响。
近年来，内地海洋环境污染逐渐严重起来，包括垃圾、塑料垃圾、化学物质等污染物的排放，对海洋生态环境带来了很大的破坏，消耗了海洋资源。
这就需要厉行环境保护，从源头上减小海洋环境的污染，保障海洋生态系统和资源的持续利用。
二、内地海洋资源开发的未来展望随着内地经济的发展和技术的不断提高，内地海洋资源的开发前景不容乐观。
首先，在渔业领域，内地应该探索出以可持续性为原则的捕捞方式，加快转型调整捕捞产业结构，发展多样化、综合化生态渔业，推进海洋渔业高质量发展。
为此，需要加强大型渔业企业和小型渔民合作、共同建立稳定、可持续的海洋渔业发展机制。
其次，在海洋矿产资源领域，内地应该积极探索国际合作模式，加强与其它发达国家的科技合作，提高自身综合实力。
一个国家的全球性地位，都是随着这个国家海权的兴衰而变化的。
一个国家对海权控制的如何，在一定程度上也就真实体现了这个国家的经济和军事实力.目前我国所面临的国家海洋安全问题主要有：岛屿主权的、海域化分和海洋权益的维护。
第一，中国与周边国家海上划界问题复杂多变。
按照《联合国海洋法公约》的规定，可划归我国管辖的海域有近300 万平方公里。
这300 万平方公里的宽广海域为我国充分开发和有效利用海洋提供了足够的空间。
由于国家之间利益的不同或由于对国际法的解释和适用的不同也会经常发生冲突，特别是开发大陆架自然资源巨大经济利益的诱惑更使海域划界问题变得复杂。
除了渤海是我国内海外，其它海域受到地理条件的限制都与相邻、相向的周边国家存在着海域划界矛盾，同时与一些国家还存在着岛屿主权的争端。
我国政府的一贯主张是在尊重“历史性水域”的基础上，根据新出台的国际海洋法公约，对存在争议的海域进行合理、公正、公平的适当调整，以此来解决同周边国家在海洋划界问题上出现的争端，进而维护新海洋法所赋予我国的海洋权益，并最终保持亚太周边地区的和平与稳定。
第二，中国海洋国土屡遭侵犯，中国海防面临着周边海上力量的威胁。
中国周边强大海上军事力量的存在及其军备竞赛，一方面增加了相关国家的危机感，并增大了相关国家爆发海上冲突的可能性，对地区整体安全构成严重威胁。
另一方面对中国东部沿海一带的弧形区域形成了战略挤压，从而直接威胁到中国的海防安全。
依照《联合国海洋法公约》的相关规定，我国拥有领海海域38 万平方公里，可划归我国管辖的海域有近300 万平方公里，在这片海域中，这些岛屿分布广泛、相互毗邻，形成了近50 多个列岛、群岛，是天然的海上屏障，对我国国防和经济的发展起着至关重要的作用。
但是近几年以来，在我国海域内出现了岛礁被他国侵占、海域被分割、所属海域内海洋资源被掠夺等等极其严重的形势，而这种局势在我国南海诸岛和钓鱼岛的争端中表现的最为激烈。
现在世界范围中有很多中国军事威胁论，“强大的经济实力、综合国力会转化为国防实力”，现在所有人都在享受现实的“中国股”飞涨的利益，没有强大的海防，中国日益卷入世界的巨大的海洋利益就不会有实质性的保障，中国国内经济就会因资源进口和利润回流中断而发生危机，并由此阻碍中国的迅速崛起。
中国海陆空的发展现状一、海上发展现状中国作为一个拥有14亿人口的大国，海上发展一直是国家发展的重要方向之一。
近年来，中国海上发展取得了长足的进步，不仅海军装备不断升级，还积极发展海洋经济和保护海洋生态环境。
1. 海军装备升级中国海军装备的升级换代一直是国际关注的焦点。
目前，中国拥有了世界上最大的海军舰队，包括航空母舰、驱逐舰、护卫舰等各类军舰。
其中，辽宁号航空母舰的加入极大提升了中国海军的远洋作战能力。
此外，中国还开发了新型的潜艇、舰载战斗机等军事装备，实现了从“跟随”到“追赶”的转变。
2. 海洋经济发展中国拥有辽阔的海洋领域，海洋经济的发展潜力巨大。
目前，中国已经建成了一系列重要的港口，如上海、深圳、天津等，这些港口不仅是国内外贸易的重要通道，也是中国经济发展的重要支撑点。
同时，中国还积极开展海洋资源开发，如石油、天然气、渔业等，为国家经济增长作出了重要贡献。
3. 海洋生态环境保护随着人们对环境保护的重视，中国也加大了对海洋生态环境的保护力度。
建立了一系列海洋保护区，限制了过度捕捞、海底开采等破坏性行为。
同时，加强了海洋环境监测和治理，提升了海洋生态环境的质量。
二、陆地交通发展现状陆地交通是国家发展的重要基础设施，中国陆地交通的发展也取得了长足的进步。
从高速公路到高铁，中国陆地交通网络越发完善，为经济发展和人民生活提供了便利。
1. 高速公路建设中国高速公路建设规模庞大，通行里程已经超过14万公里，位居世界第一。
高速公路的发展在很大程度上改善了人民出行条件，缩短了地区间的距离，促进了商贸往来和经济发展。
2. 高铁建设中国高铁建设也取得了举世瞩目的成就。
截至2020年底，中国高铁运营里程已经超过3.6万公里，占世界总里程的2/3以上。
高铁的快速发展不仅提高了人民的出行效率，还促进了地方经济的发展和城市间的互联互通。
3. 城市轨道交通建设随着城市化进程的加快，中国各大城市纷纷建设轨道交通系统。
目前，中国已经建成了一系列城市地铁，如北京、上海、广州等，这些地铁系统为城市居民提供了便捷的交通方式，减轻了交通压力，改善了城市环境。
论海洋国土安全背景：我国周边安全形势目前呈现出“陆稳海动、陆缓海急”的状态，其中东部南部海域一带局势紧张，动荡频繁。
我国的海洋国土面临着严峻的形势：在应归中国管辖的近300万平方公里的海域中, 有150——190万平方公里存在着同邻国的争议。
我国是一个沿海大国，但由于种种原因, 海洋国土却屡遭侵犯, 至今仍悬而未决。
1.中国海洋国土观念中国地处亚欧大陆东部，太平洋西岸，濒临黄海、东海，南海，不仅拥有内海渤海，而且拥有漫长的海岸和6500多个岛屿。
根据联合国《海洋法公约》，应划归我国管辖的海洋国土，除内海，领海，毗连区外，还包括大陆架和专属经济区，共计300余万平方千米。
辽阔的海洋国土蕴藏着丰富的渔业资源、油气矿产资源和海洋能源。
我国人民对于祖祖辈辈用汗水和生命开垦和保卫的每一寸土地有着深厚的感情，守土意识非常强烈。
而对海洋和海洋权益则缺乏应有的关注，对海洋国土的丢失和海洋资源被掠夺，缺少应有的“疼痛感”，与西方发达的资本主义国家相比，反差相当明显2.中国海洋形势由于我国大量海岸线基点未最后确定，导致领海基线尚未确定, 所以无法准确地计算出内海和领海的面积，因之我国的海洋国土面积不好确定。
我国的海洋国土面临着严峻的形势：在应归中国管辖的近300万平方公里的海域中, 有150——190万平方公里存在着同邻国的争议。
我国是一个沿海大国，但由于种种原因, 海洋国土却屡遭侵犯, 至今仍悬而未决。
目前，关于海洋国土划分的争议主要体现在以下几个方面：1）、中韩黄海划界问题黄海海域面临着同朝鲜和韩国的划界问题。
在这一带海域, 中朝、中韩之间的海洋距离均小于400 海里, 因此各方都不能单方依照《公约》划定“200 海里专属经济区”。
而是要依照《公约》的其它规定划界。
在这片海域的底部有一条明显的由北向南的海底谷线。
这条谷线是中国大陆架与朝鲜半岛( 包括朝鲜和韩国) 大陆架自然延伸的外部天然接壤线,依照“沿海国对大陆架行使主权权利, 并不限于二百海里。
