新哨大桥人工挖孔桩专项施工方案

目录新哨双线大桥人工挖孔桩爆破施工专项方案 (1)一、工程概况 (1)1、主要工程量 (1)2、主要技术标准 (1)3、工程特点 (2)二、编制依据 (2)三、危险源辨识及监控 (2)四、人工挖孔桩主要工艺流程图及作业平台的设置 (3)五、爆破方案的选择 (5)六、钻爆设计 (5)1、确定周边眼间距Ｅ： (5)2、炮孔布置 (6)3、炸药及雷管的选择 (6)4、炮眼要求及装药结构布置： (6)七、药量计算 (7)1、桩柱为2×3m计算: (7)2、桩柱为2.5×1.75m计算: (7)3、安全距离检算 (8)八、人工挖孔桩爆破成孔质量控制措施 (8)九、注意事项 (10)十、爆破作业安全保证措施及安全要求 (10)新哨双线大桥人工挖孔桩爆破施工专项方案一、工程概况新哨双线大桥设计里程DK607+298.350～DK607+426.450,桥全长128.100m,桥梁位于线路直线段，纵坡为15.5‰，桥跨结构为1×24+2×32+1×24简支梁。

桥梁桩基础直径为1.25m，最大桩长18m。

1号、3号桥墩预加固桩截面形式为矩形，截面尺寸为1.75m×2.5m（长×宽）及2m×3m （长×宽），最大桩长24m，采用挖孔桩基础。

1、主要工程量新哨双线大桥桩基包括：φ1.25m桥梁桩基45根，截面尺寸为1.75m ×2.5m的预加固桩4根，截面尺寸为2m×3m的预加固桩6根，共计55根桩基。

桩基总长756.5m，最长桩长为26m。

主要工程量见下表1-1。

表1-1 主要工程数量表2、主要技术标准铁路等级：I级。

正线数目：双线,线间距4.6m。

设计速度：客货共线200km/h，预留250km/h客专条件。

轨道结构类型：无砟轨道，跨区间无缝线路。

设计活载：中-活载（检算荷载：ZK活载）。

3、工程特点新哨双线大桥对既有道路及道路两侧边坡影响较大，需要采取加固处理等工程措施，2号墩破坏既有道路，靠公路侧采用P43钢轨桩加固，1 号、3号位于陡坡上，采用预加固桩加固，预加固桩截面形式为2m×3m及1.75m ×2.5m两种形式。

二、编制依据《铁路工程基本作业施工安全技术规程》《高速铁路桥涵工程施工技术指南》《爆破安全规程实施手册》《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》相应施工技术规范新哨双线大桥实施性施工组织设计三、危险源辨识及监控1、爆破用品管理。

2、挖孔作业锁口、护壁材料质量及施做质量。

3、爆破施工用药量控制及其对护壁的震动控制。

4、孔外防排水措施因素。

5、孔内通风及空气流通控制。

6、锁口盖板及防落物措施。

7、吊装材料性能及施工程序。

8、安全用电因素。

针对以上危险源存在较大可能的因素，发挥项目质量、安全保证体系效能，从材料进场质量控制、机械使用进场验收、操作规程、施工程序等方面入手，严格遵循各项制度及办法，以安质部为主责部门，执行安全、质量保证体系中各项检查制度及相关措施。

四、人工挖孔桩主要工艺流程图及作业平台的设置1、人工挖孔桩主要工艺流程图图4-1 人工挖孔桩主要工艺流程图2、作业平台的设置首先将边坡防护、场地平整完成后，施做锁口混凝土，锁口混凝土高于设计桩顶标高1m，防止地面污水、碎石等物质落入孔桩内。

在预加固桩外侧搭设一出渣作业平台，将孔桩内爆破后的渣石，通过出渣平台堆放到坡脚处的渣石堆积处，集中出渣。

坡脚渣石堆积处设置一道浆砌片石挡墙，防止自上滚下的渣石飞出，挡墙长10m，高3m。

自出渣平台至坡脚的渣石堆积处的外侧设置一道防护网，保证弃渣的安全进行。

防护网采用φ42钢管为骨架，钢丝网为面板相结合设置，形成一道高1.5m的防护网。

作业平台平面布置图：如图4-2所示。

图4-2 作业平台平面布置图五、爆破方案的选择㈠为保证桩基轮廓的爆破质量，因此采用光面爆破。

光面爆破在桩孔底面周边适当排列一定间隔的炮孔，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个较圆顺的桩孔光滑周边。

光面爆破时，应严格保持炮孔在同一平面内，炮孔间距和抵抗线之比应小于0.8。

装药量控制适当，并采用合理的药包结构，根据岩面的坚硬程度计算出装药量。

采用光面爆破法，即按照爆炸的深度和范围，在井底岩面上布置好孔眼，填入适量的炸药，(如有地下水，且地下水较大时，可任水位上升到适当高度，利用水压力封孔；地下水小时可在每个电离板上压一袋砂土。

)再利用各孔眼起爆的时间差，控制爆炸的扇幅和方位，确保工程质量和施工安全。

㈡根据工程特点和周围环境，拟采用如下总体设计原则：1、由于桩基岩石夹制力特别大，所以采用掏槽爆破。

2、严格控制装药量，确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动。

3、桩基爆破开挖使用乳化炸药，爆破雷管选用毫秒雷管，电雷起爆。

4、采用严密的防护措施，如在爆破孔桩口用炮被覆盖，并加压砂袋，以防止爆破飞石飞出地面，将爆破飞石及噪音等危害的强度控制在安全范围内。

5、加强警戒，非作业人员禁止进入爆破作业区，放炮前应在设计要求的安全距离处设立警戒线。

六、钻爆设计1、确定周边眼间距Ｅ：桩井开挖爆破采用手持式风动凿岩机，炮眼直径d=42mm，则Ｅ＝（8-15）d，即E=33.6-84cm；装药集中度g=0.1-0.18kg/m2、炮孔布置2×3m桩径的孔桩周边眼采用20个孔，辅助眼10个，掏槽眼4个；2.5×1.75m桩径的孔桩周边眼采用18个孔，辅助眼10个，掏槽眼4个；（周边眼间距以48cm布置）。

装药时首先用风管将炮眼里残碴冲洗干净，然后用木制式或竹制工具将装有雷管的药码轻轻送至炮眼底后，炮口用炮泥填好。

光爆眼采用并联法连接。

在爆破中如果遇有瞎炮，应用木制或竹制工具将填塞物、雷管、药码小心掏出，再用低压水浸泡或用压缩空气和水的混合物把炸药冲出来后，再重新装药起爆。

3、炸药及雷管的选择炸药：选用乳化炸药雷管：采用毫秒延期电雷管、瞬发电雷管毫秒延期电雷管段位：1s（掏槽眼）、5s（辅助眼）、7s（周边眼）4、炮眼要求及装药结构布置：①周边眼：开眼位置在设计断面轮廓线上允许沿轮廓线调整其误差不得大于5cm，外插角2°~4°，按欠挖5cm左右布孔，这样可以最大限度地减少超挖量。

孔深1.0m。

钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，方可装药爆破。

周边眼一般装药量为0.2～0.4kg/m。

②辅助眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不大于5cm。

孔深1.0m，辅助眼一般装药量为0.4～0.6kg/m。

③掏槽眼:采用楔型掏槽，眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm，掏槽眼与工作面交角为60°~75°，钻孔深度为 1.3m，并深于其他炮眼20~30cm，掏槽眼一般装药量为0.6～0.8kg/m。

④起爆方式采用电雷管起爆。

禁止使用导爆索火雷管起爆。

七、药量计算单位炸药量，本桥所处地质岩石为强～中风化，所以q取值1.6kg/m3。

1、桩柱为2×3m计算:掘进每循环所需炸药量：Q=q·S·L·η=1.6×6×1.00×0.8=7.68kgQ—掘进每循环所需炸药量，kg;q—炸药单耗，kg/m3;S—掘进断面积，m2;L—平均炮眼深度，m;η—炮孔利用率，一般为0.8～0.95。

每个炮眼的装药量：Q0=Q/N=7.68/34=0.225kgN—炮眼数量，个; Q0—每个炮眼的装药量，kg;掏槽眼装药量比周边眼要多15～20%。

2、桩柱为2.5×1.75m计算:掘进每循环所需炸药量：Q=q·S·L·η=1.6×4.375×1.00×0.8=5.6kgQ—掘进每循环所需炸药量，kg;q—炸药单耗，kg/m3;S—掘进断面积，m2;L—平均炮眼深度，m;η—炮孔利用率，一般为0.8～0.95。

每个炮眼的装药量：Q0=Q/N=5.6/32=0.175g3、安全距离检算采用如下公式计算:R=（K/V）1/a*Q1/3（1）式中：孔桩并联起爆的爆破振动安全允许距离，单位为米（m）；Q —炸药量，齐发爆破为总药量，延时爆破为最大一段药量，单位为千克（kg）；V—保护对象所在地质点振动安全允许速度，单位为厘米每秒（cm/s）,本工程周围房屋为活动板房及砖房结构,V值取2～2.5cm/s；孔桩并联起爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数，k=200,a=1.7。

R=（200/2）1/1.7×2.55×1/3 =21m因此：活动板房及居民房屋和厂房到墩台的距离小于21m的挖孔桩不采用爆破施工。

八、人工挖孔桩爆破成孔质量控制措施1、成孔质量控制⑴桩位定位控制：依据建筑物测量控制网资料和桩位平面布置图，测定桩位方格控制网和高程基准点，经监理单位复核后用十字交叉法定出孔桩中心。

⑵严格控制桩孔垂直度、中心位置，每节桩孔护壁做好后，必须将桩位轴线和标高测设在护壁上口然后用十字线对中，吊线锤向井底投设，以半径尺杆检查孔壁垂直平整度，井深以基准点为依据逐节引测。

⑶桩终孔要保证设计桩长和入岩深度，图纸中所示桩长为平均桩长不能作为施工依据，桩孔挖至强风化岩层后，待监理、设计、勘察检查土质情况后，方能开始扩底挖掘。

2、成桩质量控制⑴清孔质量控制：孔壁、孔底必须清理干净，孔底无浮渣，孔壁无松动，浇注混凝土前孔内无积水。

⑵钢筋笼的制作与质量控制：①钢筋进场要验收，要有质保单，并要求作力学性能试验和焊接试验，合格后才能启用。

②焊条要有质保单，型号要与钢筋的性能相适应。

③钢筋笼制作严格按设计加工，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。

主筋间距允许偏差±10mm；箍筋间距允许偏差±20mm；钢筋笼直径允许偏差±10mm；钢筋笼长度允许偏差±50mm。

④加颈箍设在主筋内侧，以加强对钢筋笼的支撑作用，主筋一般不设弯钩。

⑤钢筋笼搬运和吊装时，应防止变形；安放前需再检查孔内的情况，以确定孔内无塌方、积水和沉渣；安放要对准孔位，扶稳、缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。

⑥注意钢筋笼的标高，到达设计位置后应采用工艺筋(吊筋、抗浮筋和定位筋)固定，避免钢筋笼下沉或受混凝土上浮力的影响而上浮。

⑶砼灌注施工检查成孔质量合格后应尽快灌注砼。

在灌注砼前，应进行清孔工作，要求孔壁、孔底必须清理干净，孔底无浮渣，孔壁无松动。

孔底无沉渣且保持岩面新鲜、洁净。

九、注意事项1、施工顺序：边坡开挖防护（土钉墙的施做）预加固桩平台的设置预加固桩的开挖（间隔开挖）2、爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施。