涡轮减速箱体加工工艺规程(DOC 44页)
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摘要通过对蜗杆减速箱体的加工工艺路线的确定,该零件的加工以底面作为基准是合适的,本加工工艺方案满足粗基准选择的基本要求及精基准选择的四项原则。
本夹具为专用夹具,该夹具的特点是针对性强、结构紧凑、操作简便、生产率高。
在本次设计中,夹具的设计满足机床夹具总体方案设计的基本要求,充分保证零件加工质量,具有较高的生产效率和较低的制造成本以及具有良好的结构工艺性。
本次毕业设计的主要内容是机械加工工艺规程编制和工序专用夹具设计。
我能综合运用机械制造技术基础和其它课程的基本理论和方法,为了能够完成蜗杆减速箱体机械加工工艺及钻床夹具的设计任务,综合运用所学的知识,应用正确的设计方法,制订了蜗杆减速箱体的机械加工工艺规程。
结合工艺设计内容,熟练应用工艺计算方法,对相关工艺内容进行了正确的分析设计和计算,如切削力、切削功率、切削速度、工艺参数、定位误差、夹紧力等。
关键词机械加工工艺规程专用夹具蜗杆减速箱体AbstractThe graduation design is the main content of the machining process planning preparation and special fixture design process. I can comprehensive use of mechanical manufacturing technology and other basic curriculum of basic theory and method, in order to be able to complete the turbine speed reducer machining technology and drilling machine fixture design task, the integrated use of knowledge, and apply the correct design method, and developed a turbine speed reducer of the machining process planning. Combine craft design content, skilled in the application process calculation method, the relevant process the content analysis of the correct design and the computation, such as process parameters, cutting force and cutting power, cutting speed, positioning error, clamping force, etc. Through the turbine speed reducer to the processing technology of the determination of the route, the parts processing to the underside as the benchmark is reasonable, the processing technology solutions to meet the basic requirements of basic selection coarse and fine basic selection of the four principles. This fixture for drilling machine use special jig, this fixture is characteristic of the targeted, compact construction, simple operation, high productivity. In this design, the design of the machine tool fixtures meet fixture basic requirements of the overall design, fully guarantee the quality of parts processing, has the high production efficiency and lower cost of manufacture and good structure technology .Key Words Machining Process specification Special fixture Turbine gear unit housing目录摘要 (I)Abstract ......................................................................................................................................... I I 目录.. (III)第1章绪论 (1)1.1 蜗杆减速箱体综述 (1)1.2 蜗杆减速箱体国内外发展概况 (1)1.2.1 蜗杆减速箱体机械加工工艺发展概况 (1)1.2.2 蜗杆减速箱体夹具发展概况 (2)第2章零件的机械加工工艺规程设计 (3)2.1 蜗杆减速箱体的工艺分析 (3)2.1.1 蜗杆减速箱体的作用 (3)2.1.2 蜗杆减速箱体的工艺分析 (3)2.2 选择毛坯 (4)2.3 确定铸件机械加工余量、毛坯尺寸和公差 (4)2.4 设计毛坯图 (5)2.4.1 确定圆角半径 (5)2.4.2 确定毛坯的热处理方式 (5)2.5 机械加工工艺路线的制订 (6)2.5.1 选择定位基准 (6)2.5.2 制订工艺路线 (6)2.5.3 加工工艺过程的分析 (8)2.5.4 选择加工设备与工艺装备 (8)2.5.5 确定工序尺寸 (9)2.5.6 确定切削用量及基本时间 (10)第3章钻3×M6-6H螺纹底孔攻螺纹M6-6H夹具的设计 (23)3.1 确定设计任务、明确加工要求 (23)3.2 定位方案的确定 (23)3.3 夹紧机构的设计 (23)3.4 切削力和夹紧力的计算 (23)3.5 定位误差的分析与计算 (24)3.5.1 定位元件尺寸及公差确定 (24)3.5.2 定位误差计算 (24)3.6 夹具体的设计 (24)3.7 夹具与机床连接元件的选择 (25)3.8 夹具的使用说明 (25)3.9 夹具的结构特点 (26)第4章铣侧面夹具设计 (27)4.1 指出存在的问题 (27)4.2 夹具设计 (27)4.2.1 夹具体设计 (27)4.2.2 定位基准的选择 (27)4.2.3 定位方案和元件设计 (27)4.2.4 定位误差的计算 (28)4.2.5 夹紧力计算 (29)4.2.6 夹紧机构的设计 (30)4.2.7 定向键与对刀装置设计 (31)4.2.8 确定夹具体结构尺寸和总体结构 (32)4.2.9 夹具设计及操作的简要说明 (33)结论 (34)致谢 (35)参考文献 (36)第1章绪论1.1 蜗杆减速箱体综述蜗杆减速箱体类零件是机器的基础零件,它将机器或部件中的轴、套、齿轮等有关零件组装成一个整体,使它们之间保持正确的相互位置,并按照一定的传动关系协调地传递运动或动力。
摘要本次设计的主要内容是机械加工工艺规程编制和工序专用夹具设计。
我能综合运用机械制造技术基础和其它课程的基本理论和方法,为了能够完成涡轮减速器箱体机械加工工艺及钻床夹具的设计任务,综合运用所学的知识,应用正确的设计方法,制订了涡轮减速器箱体的机械加工工艺规程。
结合工艺设计内容,熟练应用工艺计算方法,对相关工艺内容进行了正确的分析设计和计算,如工艺参数、切削力、切削功率、切削速度、定位误差、夹紧力等。
通过对涡轮减速器箱体的加工工艺路线的确定,该零件的加工以底面作为基准是合理的,本加工工艺方案满足粗基准选择的基本要求及精基准选择的四项原则。
本夹具为钻床使用的专用夹具,该夹具的特点是针对性强、结构紧凑、操作简便、生产率高。
在本次设计中,夹具的设计满足机床夹具总体方案设计的基本要求,充分保证零件加工质量,具有较高的生产效率和较低的制造成本以及具有良好的结构工艺性。
关键词:机械加工;工艺规程;专用夹具;涡轮减速器箱体AbstractThe graduation design is the main content of the machining process planning preparation and special fixture design process. I can prehensive use of mechanical manufacturing technology and other basic curriculum of basic theory and method, in order to be able to plete the turbine speed reducer machining technology and drilling machine fixture design task, the integrated use of knowledge, and apply the correct design method, and developed a turbine speed reducer of the machining process planning. bine craft design content, skilled in the application process calculation method, the relevant process the content analysis of the correct design and the putation, such as process parameters, cutting force and cutting power, cutting speed, positioning error, clamping force, etc. Through the turbine speed reducer to the processing technology of the determination of the route, the parts processing to the underside as the benchmark is reasonable, the processing technology solutions to meet the basic requirements of basic selection coarse and fine basic selection of the four principles. This fixture for drilling machine use special jig, this fixture is characteristic of the targeted, pact construction, simple operation, high productivity. In this design, the design of the machine tool fixtures meet fixture basic requirements of the overall design, fully guarantee the quality of parts processing, has the high production efficiency and lower cost of manufacture and good structure technology .Key words:Machining; Process specification; Special fixture; Turbine gear unit housing目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 涡轮减速器箱体综述 (1)1.2 涡轮减速器箱体国内外发展概况 (2)1.2.1 涡轮减速器箱体机械加工工艺发展概况 (2)1.2.2 涡轮减速器箱体夹具发展概况 (3)第2章零件的机械加工工艺规程设计 (5)2.1 涡轮减速器箱体的工艺分析 (5)2.1.1 涡轮减速器箱体的作用 (5)2.1.2 涡轮减速器箱体的工艺分析 (5)2.2 选择毛坯 (6)2.3 确定铸件机械加工余量、毛坯尺寸和公差 (6)2.4 设计毛坯图 (7)2.4.1 确定圆角半径 (7)2.4.2 确定毛坯的热处理方式 (7)2.5 机械加工工艺路线的制订 (9)2.5.1 选择定位基准 (9)2.5.2 制订工艺路线 (10)2.5.3 加工工艺过程的分析 (12)2.5.4 选择加工设备与工艺装备 (13)2.5.5 确定工序尺寸 (14)2.5.6 确定切削用量及基本时间 (15)第3章机床专用夹具的设计 (34)3.1 确定设计任务、明确加工要求 (34)3.2 定位方案的确定 (34)3.3 夹紧机构的设计 (34)3.4 切削力和夹紧力的计算 (35)3.5 定位误差的分析与计算 (36)3.5.1 定位元件尺寸及公差确定 (36)3.5.2 定位误差计算 (36)3.6 夹具体的设计 (36)3.7 夹具与机床连接元件的选择 (37)3.8 夹具的使用说明 (38)3.9 夹具的结构特点 (38)结论 (39)致谢 (40)...................................................................................................... 错误!未定义书签。
机械专业课程设计说明书涡轮箱的加工工艺规程及工艺设备设计学院:机械与车辆学院专业:姓名:指导老师:机械工程及自动化学号:职称:讲师中国·珠海二○一二年十二月根据设计任务书的要求,本设计说明书蜗轮箱零件的工艺规程及工艺设备设计运用文献研究方法、数学方法和思维方法详细说明。
主要内容包括机械加工工艺规程设计、蜗轮箱夹具设计及非标零件设计。
全文主要包括零件的分析、工艺规程和专用夹具设计三部分。
综合利用机械制图、公差配合与技术测量等课程进行零件分析,并利用绘图软件AutoCAD、UG 等绘图二维零件图、总装配图及三维造型;综合利用机械制造装备设计、机械制造技术、材料力学知识,进行工艺规程的设计;最后对工件的其中一道工序进行夹具设计。
本次课程设计的生产纲领是8000件,为了提高劳动生产率,保证加工质量,降低劳动强度,需要设计专用夹具。
夹具方案的确定在国内是一项十分重要的设计程序,其方案的优劣决定了夹具设计的成功与失败。
确定设计方案时应遵循以下原则:确保加工质量,结构尽量简单,操作省力高效,制造成本低廉。
关键词:蜗轮箱;工艺规程;车床夹具摘要 (1)一、零件的分析 (3)1.1蜗轮箱零件图 (3)1.2零件的作用 (3)1.3零件的工艺分析 (3)1.4生产纲领和生产类型的确定 (4)二、工艺规程设计 (5)2.1确定毛坯的制造形式 (5)2.2确定毛坯零件加工余量及形状 (5)2.3基面的选择 (5)2.4制订工艺路线 (6)2.5确定切削用量及基本工时 (6)三、专用夹具设计 (12)3.1机床夹具概论 (12)3.2机床夹具的工作原理 (12)3.3机床夹具的作用 (12)3.4定位方案 (12)3.5夹紧方案 (13)3.6定位误差分析 (13)3.7辅助装置 (14)总结与展望 (15)参考文献 (16)一、零件的分析1.1涡轮箱零件图1.2零件的作用该箱体是用于专机的机壳,该机壳的主要作用是利用液压马达通过齿轮传递带动两轴的旋转,箱体通过导轨进行移动,两个传动轴输出,对外动作。
减速器箱体加⼯⼯艺机械制造⼯艺学课程设计设计题⽬:设计⼩型涡轮减速器箱体零件的机械加⼯⼯艺规程班级:学号:姓名:指导教师:⽬录课程设计任务书 (4)⼩型涡轮减速器箱体零件图 (5)设计要求 (6)课程设计说明书 (7)1 零件的分析 (8)1.1 零件的作⽤ (8)1.2 零件的⼯艺性分析 (8)2 零件的⽣产类型 (9)2.1 ⽣产纲领 (9)2.2 ⽣产类型及⼯艺特征 (9)3 ⽑坯的确定 (10)3.1 确定⽑坯类型及其制造⽅法 (10)3.2 估算⽑坯的机械加⼯余量 (10)3.3 绘制⽑坯简图 (11)4 定位基准选择 (12)4.1 选择精基准 (12)4.2 选择粗基准 (12)5 拟定机械加⼯⼯艺路线 (13)5.1 选择加⼯⽅法 (13)5.2 拟定机械加⼯⼯艺路线 (13)6 加⼯余量及⼯序尺⼨的确定 (16)6.1 确定290mm上、下端⾯的加⼯余量及⼯序尺⼨ (16)6.2 确定215mm左、右端⾯的加⼯余量及⼯序尺⼨ (17)6.3确定135mm前、后端⾯的加⼯余量及⼯序尺⼨ (18)6.4 确定Ф180 mm孔的加⼯余量及⼯序尺⼨ (19)6.5确定Ф90 mm孔的加⼯余量及⼯序尺⼨ (19)7 设计总结 (20)机械加⼯⼯艺卡⽚ (22)机械加⼯⼯艺过程卡⽚ (23)⼯序卡⽚ (24)参考⽂献 (29)云南农业⼤学机械制造⼯艺学课程设计任务书题⽬:设计⼩型涡轮减速器箱体零件的机械加⼯⼯艺规程内容:1、零件图1张2、⽑坯图1张3、机械加⼯⼯艺卡⽚1套4、课程设计说明书1份设计要求1. 产品⽣产纲领<1)产品的⽣产纲领为300台/年,每台产品箱体数量1件<2)减速器箱体的备品百分率为8%,废品百分率为0.8%2. ⽣产条件和资源<1)⽑坯为外协件,⽣产条件可根据需要确定<2)现可供选⽤的加⼯设备有:X5030A铣床1台X6132铣床1台T617A镗床1台Z3032钻床1台各设备均达到机床规定的⼯作精度要求,不再增加设备机械制造⼯艺学课程设计说明书设计题⽬:设计⼩型涡轮减速器箱体零件的机械加⼯⼯艺规程班级:学号:姓名:1 零件的分析1.1 零件的作⽤箱体类零件是机器及其部件的基础件之⼀。
摘要减速器是一种由封闭在刚性克体内的齿轮传动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件,常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置.它是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩.减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,而且由于结构紧凑效率高、传递运动准确可靠、使用维护简单并可成批生产在现代机械中应用极为广泛.而箱体作为减速器的载体,研究箱体的加工工艺就显得尤为重要了.一般来说,箱体的结构比较复杂,箱体外面都有许多平面和孔,内部呈腔形,壁薄且不均匀,刚度较低,加工精度要求较高,特别是主轴承孔和基准平面的精度.通过对涡轮减速器箱体零件图的分析及结构形式的了解,从而对减速器进行工艺分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析,然后对一个铣削工序和一个钻削工序进行夹具设计.关键词:减速器,工艺分析,夹具设计,减速器箱体AbstractSpeed reducer is enclosed by a rigid body in the gear transmission, worm drive or gear worm transmission of independent components, commonly used in power and work machine as the slowdown between transmission device it is a relatively sophisticated machinery, the use of its purpose is to reduce speed and increase torque reducer prime mover and work in machine or holding the line between institutions and the transfer speed matching up the role of torque, and because the compact structure efficiency high transfer movement accurate and reliable use simple maintenance and batch production in the modern machinery are widely as the carrier of speed reducer and cabinet, the processing technology of the cabinet is particularly important in general, the structure of the case is complex, outside the there are many plane and hole, in internal cavity shape, the wall is thin and uneven, stiffness is low, processing higher accuracy. Especially the main bearing hole and benchmark the precision of the plane through the turbine speed reducer drawing analysis and understanding of the structure form, and on the analysis of the technology process description on gear reducer and machining process of technical requirements and accuracy analysis, and then on to a milling process and a drilling process for fixture design.Key words: Gear reducer , Processing technology , Tongs,Gearcase目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)2 零件工艺的分析 (1)2.1 确定毛坯的制造形式 (1)2.2 箱体零件的结构工艺性 (1)2.3主要平面 (2)3 拟定箱体加工的工艺路线 (2)3.1加工方法的选择 (2)3.2加工阶段的划分 (3)3.3工序的集中与分散 (3)3.4加工顺序的安排 (4)3.5具体工序尺寸和加工余量的确定 (6)3.6机床与相应切削用量的确定 (6)4 基准的选择 (9)4.1定位基准的选择 (9)4.1.1粗基准的选择 (9)4.1.2精基准的选择 (9)5 夹具的设计 (10)5.1设计铣蜗杆端盖的小端面夹具 (10)5.1.1问题的指出 (10)5.1.2夹具设计 (10)5.2钻床夹具设计 (12)5.2.1 定位方案 (12)5.2.2选择加紧机构 (12)5.2.3选择导向装置 (13)6 结论与展望 (14)参考文献 (15)1 绪论箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作。
蜗轮减速机箱体加工工艺技术蜗轮减速机箱体是一种用于传递动力的关键零部件,常用于工业生产中的传动系统。
其加工工艺技术对于机箱体的质量和性能至关重要。
下面将介绍一种常见的蜗轮减速机箱体加工工艺技术。
首先,机箱体的加工工艺技术开始于设计和制作加工工艺图纸。
工艺图纸需要包括机箱体的尺寸、形状、方位等详细信息,并标注加工工艺要求和检验要求。
在这个过程中,需要考虑到机箱体的功能要求、外观要求以及使用环境等因素。
接下来是材料准备。
根据机箱体的要求,选择适合的材料来制作机箱体。
常见的材料有铸铁、铝合金等。
在材料准备过程中,需要检查材料的质量和尺寸是否符合要求。
然后是机箱体的铸造或切削。
对于铸铁机箱体,可以通过铸造工艺来制造。
首先,将铸铁熔化成液态,然后倒入机箱体的模具中,待铸件冷却凝固后,取出并进行下一步的加工处理。
对于铝合金机箱体,通常通过CNC数控机床进行切削加工。
根据加工工艺图纸,将预先加工好的铝合金材料通过切削加工,在机床上进行整体切削,形成所需的机箱体形状和尺寸。
在加工过程中,需要严格控制加工尺寸、表面光洁度和精度。
对于铸造机箱体,需要进行修砂、抛光等表面处理,以保证机箱体的表面光滑,无明显缺陷。
对于切削加工机箱体,需要经过精密加工,确保机箱体的尺寸和形状精确。
最后,进行机箱体的装配和调试。
根据设计要求和加工工艺要求,将机箱体的各个零部件进行装配,并进行测试和调试。
通过测试和调试,在保证机箱体质量和性能的前提下,确保机箱体的可靠性和耐用性。
总体而言,蜗轮减速机箱体的加工工艺技术涉及到工艺图纸设计、材料准备、铸造或切削加工、表面处理以及装配和调试等多个环节。
通过严格控制每个环节的工艺要求,可以保证蜗轮减速机箱体的质量和性能,满足工业生产中的传动需求。
蜗轮减速机箱体加工工艺技术是制造蜗轮减速机的关键环节,它直接关系到蜗轮减速机的质量和性能。
下面将继续介绍蜗轮减速机箱体加工工艺技术的相关内容。
在加工工艺技术中,首先需要进行模具制造。
涡轮本体机械加工工艺规程设计说明书课程名称: 机械制造技术课程设计院别: 机电学院专业: 机械电子工程班级:10 机电本姓名: 杜轩宇学号: 20指导教师: 张平教务处制二零一零年十二月一三日目录第一部分零件的技术要求及工艺分析21. 涡轮本体的技术要求22. 零件的工艺分析3第二部分确定零件毛坯31.毛坯种类的选择: 32. 毛坯余量确定4第三部分工艺路线的制定41、基准的选择42.各个表面加工方法的选择 53. 加工顺序的安排54. 工序顺序的安排6第四部分余量和工序尺寸的确定71.孔和轴的余量和工序尺寸(工序基准不变的工序尺寸计算) 72.平面及轴向尺寸的余量和工序尺寸(工序基准变化的工序尺寸计算) 9 第五部分工艺装备、切削用量和工时10心得与体会: 25参考文献25第一部分零件的技术要求及工艺分析1. 涡轮本体的技术要求该涡轮本体的各项技术要求如下表所示:加工表面尺寸及偏差(mm) 公差及精度等级表面粗糙度um 形位公差mm前端外圆面① 85 IT7 3.2后端外圆面© 170 IT7 3.2中心孔①75 IT7 0.8①212外圆面© 212 IT14 3.2① 25 圆周孔© 25 IT14 6.3M6螺纹孔© 6① 212 外圆面的长度104 IT8后端外圆面长度34 IT8外圆面总长24 IT82. 零件的工艺分析哪些面是重要表面, 哪些面的技术要求较高, 哪些面有位置精度要求例:该涡轮本体特殊、结构简单, 属典型的轮盘类零件。
为实现涡轮增压的功能,其中心孔与轴有配合要求,因此加工精度要求较高。
涡轮两端面在工作中需承受冲击载荷,为提高钢的抗疲劳强度,要求调质处理,硬度为220-250HRC;为保证中心轴与涡轮盘的垂直度要求垂直度要求为0.10mm为了提高中心孔与轴的配合要求,要求配合精度H7/h6中心孔的尺寸为mm且锁销孔的中心线与叉轴孔中心线的垂直度要求为0.15mm。
课程设计设计题目:设计小型涡轮减速器箱体零件的机械加工工艺规程班级:学号:姓名:指导教师:目录课程设计任务书 (4)小型涡轮减速器箱体零件图 (5)设计要求 (6)课程设计说明书 (7)1 零件的分析 (8)1.1 零件的作用 (8)1.2 零件的工艺性分析 (8)2 零件的生产类型 (9)2.1 生产纲领 (9)2.2 生产类型及工艺特征 (9)3 毛坯的确定 (10)3.1 确定毛坯类型及其制造方法 (10)3.2 估算毛坯的机械加工余量 (10)3.3 绘制毛坯简图 (11)4 定位基准选择 (12)4.1 选择精基准 (12)4.2 选择粗基准 (12)5 拟定机械加工工艺路线 (13)5.1 选择加工方法 (13)5.2 拟定机械加工工艺路线 (13)6 加工余量及工序尺寸的确定 (16)6.1 确定290mm上、下端面的加工余量及工序尺寸 (16)6.2 确定215mm左、右端面的加工余量及工序尺寸 (17)6.3 确定135mm前、后端面的加工余量及工序尺寸 (18)6.4 确定Ф180 mm孔的加工余量及工序尺寸 (19)6.5 确定Ф90 mm孔的加工余量及工序尺寸 (19)7 设计总结 (20)机械加工工艺卡片 (22)机械加工工艺过程卡片 (23)工序卡片 (24)参考文献 (29)机械制造工艺学课程设计任务书题目:设计小型涡轮减速器箱体零件的机械加工工艺规程内容:1、零件图1张2、毛坯图1张3、机械加工工艺卡片1套4、课程设计说明书1份设计要求1. 产品生产纲领(1)产品的生产纲领为300台/年,每台产品箱体数量1件(2)减速器箱体的备品百分率为8%,废品百分率为0.8%2. 生产条件和资源(1)毛坯为外协件,生产条件可根据需要确定(2)现可供选用的加工设备有:X5030A铣床1台X6132铣床1台T617A镗床1台Z3032钻床1台各设备均达到机床规定的工作精度要求,不再增加设备1 零件的分析1.1 零件的作用箱体类零件是机器及其部件的基础件之一。
涡轮减速箱体加工工艺规程涡轮减速箱是一种常见的传动装置,其特点是结构紧凑,承载能力高,并可以提供大扭矩输出。
为了保证涡轮减速箱在运行过程中的稳定性和性能,对其加工工艺进行规范和控制显得尤为重要。
以下是涡轮减速箱体加工工艺规程的一般要求。
1. 零件加工准备:在进行涡轮减速箱体的加工之前,应对材料进行检查,确保其质量符合要求。
同时,根据设计图纸和工艺要求,准备所需的刀具、量具和夹具等。
2. 零件加工工艺:涡轮减速箱体加工包括铣削、钻孔、车削等工艺。
根据设计要求,采用适当的刀具和切削参数,进行铣削、钻孔和车削等加工操作,并确保加工精度和表面质量的要求。
3. 检测与修正:在加工过程中,需要对加工后的零件进行检测,如尺寸测量、表面质量检查等,以确保零件的质量。
若发现质量不满足要求,应及时采取相应的修正措施,如重新加工、研磨等。
4. 零件组装与检验:涡轮减速箱体由多个零件组装而成,组装工艺需要按照装配图纸和技术要求进行。
在组装过程中,需严格控制各零件的间隙和配合尺寸,并进行必要的试装和检验,以确保组装后的涡轮减速箱体的密封性和运转性能符合要求。
5. 表面处理:涡轮减速箱体通常需要进行表面处理,如防腐、涂漆等。
在进行表面处理前,应对零件进行清洗和除锈处理,并根据要求进行涂装或防腐等工艺。
6. 检验与试验:在涡轮减速箱体的加工完成后,需要进行相关的检验和试验,如尺寸测量、动力性能测试等。
通过检验和试验,可以对涡轮减速箱体的质量进行评估,并发现可能存在的问题和缺陷。
7. 包装与出库:经过检验和试验合格的涡轮减速箱体,应进行适当的包装,以防止在运输和储存过程中受到损坏。
同时,应制作好相应的包装清单和标识,并及时将其出库。
以上是涡轮减速箱体加工工艺规程的一般要求,通过合理控制加工工艺,确保零件的加工精度和质量,可以提高涡轮减速箱体的性能和可靠性,满足用户的需求。
添加以下内容以满足1500字要求:8. 工艺文件管理:对于涡轮减速箱体的加工工艺,应建立相应的工艺文件管理系统。
涡轮蜗杆箱体的加工工艺设计规程及夹具(可编辑优质文档)(可以直接使用,可编辑完整版资料,欢迎下载)XXXX大学毕业设计(论文)课题:涡轮蜗杆箱体的加工工艺设计规程及夹具系科:机械工程系专业:机械制造及其自动化班级: XXXX姓名: XXX指导教师: XXX完成日期:XXXX-XX毕业设计就是给我一个表现的机会,让原本停留在课本的知识灵活起来,让思维开始散发,自己亲手研发出来的东西带来的巨大喜悦是无法形容的。
我的题目是,箱体的工艺规程设计和夹具设计。
我觉得其实世界上的许多事情都是相通的,计算机是如此单纯,它归根结底只认‘0’和‘1’,正如中国哲学里周易中的“阴”和“阳”,阴阳生四相,四相生八卦…就这样包含整个宇宙。
工艺学和夹具学是一门艺术,夹具的产生来源于产品的需要,如果没有夹具,有可能就不能完成这个零件。
所以说夹具和零件是密不可分的。
毕业设计及论文是面向我们即将毕业的学生的。
是我们学习、锻炼辩论艺术的一次良机。
在当今社会,人们愈来愈认识到,能言善辩是现代人必须具备的重要素质。
一个人如果掌握了高超的辩论技巧,具有雄辩的口才,他在事业上,在人际交往中就会如鱼得水,左右逢源、逢凶化吉,遇难呈祥。
正因为如此,自古以来那些胸怀大志的人,都非常重视辩论素质的训练和培养,把拥有精湛的辩论艺术视为其事业成功的得力臂膀。
市场经济社会是一个竞争的社会,能言善辩更是竞争不可缺少的重要手段。
在学校擅长交际、能言善辩的学生要比一个成绩优秀但性格孤僻内向的学生被聘用的机会多,在社会生成就事业的可能性更大。
既然善于辩论,在一个市场经济社会里这么重要,我们的大学生就应抓住每一个学习辩论的机会。
毕业论文答辩就是大学毕业生学习、提高辩论技巧和辩论艺术的重要机会。
毕业论文答辩虽然以回答问题为主,但答辩,除了“答”以外,也会有“辩”。
因此,论文答辩并不等于宣读论文,而是要抓住自己论文的要点予以概括性的,简明扼要的,生动的说明,对答辩小组成员的提问作出全面正确的回答,当自己的主观与主答辩老师观点相左时,既要尊重答辩老师,又要让答辩老师接受自己的观点,就得学会运用各类辩论的技巧。
景德镇陶瓷学院机械加工工序卡片产品名称减速器零件名称蜗轮减速器箱体第 1 页共21 页车间工序号工序名称材料牌号10 铸造HT200毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸造件204×190×261 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数金属模夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数工步工时r/min m/min mm/r mm 机动辅助1 金属模铸造,铸造出符合设计要求的毛坯。
毛坯尺寸按照毛坯图上尺寸。
游标卡尺,分度值为0.02mm设计(日期)校对(日期)审核(日期)标准化(日期)会签(日期)景德镇陶瓷学院机械加工工序卡片产品名称减速器零件名称蜗轮减速器箱体第 2 页共21 页车间工序号工序名称材料牌号20 清砂HT200毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸造件204×190×261 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时(分) 准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数工步工时r/min m/min mm/r mm 机动辅助1 清除浇注系统,冒口,型砂,飞边,飞刺等。
60设计(日期)校对(日期)审核(日期)标准化(日期)会签(日期)景德镇陶瓷学院机械加工工序卡片产品型号零件图号产品名称减速器零件名称蜗轮减速器箱体第 3 页共21 页车间工序号工序名称材料牌号30 热处理HT200毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数铸造件204×190×261 1设备名称设备型号设备编号同时加工件数加热炉夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时(分)准终单件工步号工步内容工艺装备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数工步工时r/min m/min mm/r mm 机动辅助1 人工时效处理: 把工件放入炉中,装炉温度≤200℃,升温速度≤100℃,保温温度:500~550℃,保温时间:4~6小时,冷却速度:30℃,出炉温度:≤200℃。
涡轮减速箱体加工工艺规程及工艺装备的设计一、涡轮减速箱体加工工艺规程1.铸造工艺:涡轮减速箱体通常采用铸造工艺进行生产,首先需要准备合适的铸型材料,如砂毛、铸铁、铸钢等,制作铸型。
然后,在铸型内进行浇注熔化的金属材料,如铝、铜等,待其冷却凝固后,取出铸件。
最后进行修整、清理等工艺,使得铸件达到设计要求。
2.精密加工工艺:涡轮减速箱体的精密加工工艺包括铣削、切削、镗削、磨削等。
具体工艺过程需要根据涡轮减速箱体的结构形式、工作原理等因素进行选择。
在加工过程中,需要使用合适的切削工具,如铣刀、车刀、镗刀、磨石等。
同时,需根据加工要求进行加工定位和工艺检验,保证加工精度和质量。
3.热处理工艺:涡轮减速箱体在加工完成后,需要进行热处理工艺,提高其硬度和强度。
热处理工艺包括淬火、回火、正火等。
在热处理过程中,需要根据不同材料的特性和要求进行控制温度、加热时间和冷却速度等参数,确保涡轮减速箱体在使用中具备良好的力学性能。
4.涂装工艺:涂装可以提高涡轮减速箱体的表面质量和防锈性能。
涂装工艺包括清洗、除锈、喷涂等步骤。
首先,对涡轮减速箱体进行清洗和除锈,去除表面杂质和氧化物。
然后,进行底漆喷涂和面漆喷涂,涂装剂选择要符合涡轮减速箱体的使用环境和材料特性,确保涂装质量。
1.铸造设备:涡轮减速箱体铸造过程中需要使用适当的铸造设备,如铸造机床、熔炼炉等。
铸造机床可以用于制作铸型,具备适当的加热功能,确保金属材料能够完全熔化。
熔炼炉用于熔炼金属材料,要求能够提供足够的熔化温度和熔化能量。
2.精密加工设备:涡轮减速箱体精密加工过程中需要使用精密加工设备,如车床、铣床、镗床、磨床等。
这些设备应具备高精度、高刚性、稳定性好的特点,能够满足涡轮减速箱体的精密加工要求。
3.热处理设备:涡轮减速箱体热处理需要使用适当的热处理设备,如淬火炉、回火炉等。
这些设备应具有高温控制、均热性好、冷却速度可调等特点,能够实现对涡轮减速箱体的精确热处理。
摘要这次设计涉及机械制造工艺和机床夹具设计,金属切削机床,公差,协调和测量等诸多方面的知识。
蜗轮减速器箱体零件的工艺规划和夹具设计包括加工工艺设计,工序设计和夹具设计三部分。
在过程设计中应首先了解零件的分析过程,然后设计毛坯结构,并选择好加工零件的定位基准,设计零件的工艺路线;然后对零件各个工步的工序进行尺寸计算,再通过《机械加工工艺简明速查手册》找到对应刀具及切削三要素进行查填入工艺卡片;然后设计专门的夹具,先设计出夹具体,然后再设计每一个相关的零件,如定位元件,夹紧元件,导向元件,然后再画出标准件,计算夹具定位产生的定位误差,找到指导老师帮助分析合理性夹具结构不足,进而注重未来设计的改进。
关键词:蜗轮减速器箱体工艺夹具定位夹紧误差AbstractThis design relates to the mechanical manufacturing process and fixture design, metal cutting machine, tolerances, and coordinate measurement and many other aspects of knowledge.Including the design process planning and fixture design of worm gear reducer box parts, process design and fixture design in three parts. In the process of design should first understand the analysis process of parts, and then design the blank structure, and choose a good location machining datum, the process route design of parts and parts of each step; process size calculation, and then through the "info processing machinery concise manual > find the corresponding tool and cutting the three elements to fill in the craft card; then design A special fixture, to design a specific folder, then design every relevant parts, such as the positioning element, the clamping element, the guide element, and then draw out the standard, calculation of location error of fixture location generated by the teacher to help find guidance for analysis on the rationality of the fixture structure is not enough, and then improve the design in the future.Key words: worm reducer box process fixture positioning clamping error目录摘要 (I)Abstract .............................................................................................................................................................. I I 第1章绪论 (1)第2章工艺设计 (2)2.1零件的分析 (2)2.1.1零件的作用 (2)2.1.2零件的工艺分析 (2)2.2 毛坯选择 (2)2.2.1毛坯的种类 (2)2.2.2毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定 (2)2.2.3设计毛坯图 (3)2.3 定位基准的选择 (4)2.4 零件表面加工方法和工艺路线的确定 (5)2.4.1确定各表面的加工方法 (5)2.4.2加工顺序的安排 (5)2.5 工艺设计 (7)2.5.1选择加工设备与工艺设备 (7)2.5.2选择夹具 (7)2.5.3选择刀具 (7)2.5.4选择量具 (7)2.6 确定各工序切削用量 (8)2.7 定位误差分析 (11)第3章镗φ40和φ35孔夹具设计 (13)3.1 夹具设计 (13)3.2 镗床夹具特点及适应范围 (13)3.3 镗模的设计要点 (13)3.3.1镗套的结构形式 (13)3.3.2镗杆的结构形式 (13)3.3.3镗模支架和底座的设计 (13)3.4 定位基准的选择 (14)3.5 夹紧机构的设计 (14)3.5.1夹紧装置的基本要求 (14)3.6 夹具装配图 (14)总结 (17)致谢 (19)参考文献 (20)第1章绪论机械制造业是制造具有一定形状尺寸和零件和产品,并将其设备投入机械装备制造行业。
小型涡轮减速器箱体零件的机械加工工艺规程课程设计《小型涡轮减速器箱体零件的机械加工工艺规程课程设计》是机械工程专业中的一门重要课程,它涉及到工艺、制造、设计等多个学科领域。
这门课程的核心是对小型涡轮减速器箱体零件的机械加工工艺规程进行研究和探讨,从而使学生掌握小型涡轮减速器箱体零件的设计、加工和制造的基本技能。
一、课程目标:小型涡轮减速器箱体零件的机械加工工艺规程课程设计的主要目标是使学生充分掌握小型涡轮减速器箱体零件的机械加工工艺规程,具备较高的加工技能和综合素质。
具体包括以下内容:1、了解小型涡轮减速器箱体零件的基本结构和原理;2、掌握小型涡轮减速器箱体的零件设计和加工要求;3、熟悉小型涡轮减速器箱体零件的工艺流程和加工工艺路线;4、熟练掌握小型涡轮减速器箱体零件的加工工具和新工艺;5、学会在实践中独立解决小型涡轮减速器箱体零件加工中遇到的问题。
二、课程内容:小型涡轮减速器箱体零件的机械加工工艺规程课程涉及的内容较多,我们可以从以下几个方面来介绍:1、小型涡轮减速器箱体零件的结构与原理涉及小型涡轮减速器箱体的减速器、箱体和直线导轨等部分的结构和工作原理。
2、小型涡轮减速器箱体零件的设计以零件的尺寸、材料、形状、连接等为主要内容,对小型涡轮减速器箱体零件进行设计,同时需要结合工艺性、制造性和使用性等方面的要求,制定出科学的加工方案。
3、小型涡轮减速器箱体零件的加工对涉及的加工工艺数控车床、数控铣床、数控磨床、数控线切割等进行介绍,并详细论述做加工工艺。
4、小型涡轮减速器箱体零件的检测主要介绍小型涡轮减速器箱体零件加工后所用的工装和检测方法。
5、小型涡轮减速器箱体零件的装配和试运行完成小型涡轮减速器箱体零件的装配和调试后进行环境测试的方法。
三、课程总结:小型涡轮减速器箱体零件的机械加工工艺规程课程设计,是一门非常重要的课程,对于机械工程专业的学生而言,它对于今后的工作具有非常重要的意义。
因此,在学习的过程中,除了要认真听讲,更要注重实践,加强学生的实际操作能力,最终达到理论与应用相结合的效果。
减速器箱体加工工艺一、零件的工艺分析1.要加工孔的孔轴配合度为H7,圆度为0.0175mm,表面粗糙度为小于1.6,垂直度为0.08mm,同轴度为0.02mm。
2.其它孔的表面粗糙度为小于12.5,锥销孔的表面粗糙度为小于1.6。
3.机盖上平面表面粗糙度为小于12.5,端面表面粗糙度为小于3.2,机盖机体的结合面的表面粗糙度为小于 3.2,结合处的缝隙不大于0.05mm。
二、确定毛坯的制造形式箱体一般采用灰铸铁铸造而成,因为铸铁的切削性能好,价格相对比较低,并且铸铁容易成型,耐磨性和抗振性也是比较好的,其牌号选HT200。
由于一般减速器年产量需要达到*****台,属于大批量生产,所以我们采用金属模机器造型,小批量一般采用手工造型。
从之前的工艺分析可知,该毛坯的精度较高,所以毛坯加工余量可以适量减少。
三、箱体零件的结构工艺性由于箱体加工的表面比较多,结构形状比较复杂,要求也比较高,所以机械加工的工作量大,结构工艺性有需要注意以下几点:1.可以将箱体加工的基本孔分为通孔和阶梯孔两种,其中通孔加工工艺性最好,而阶梯孔相对较差。
2.由于箱体的内端面加工相对比较困难,所以结构上应使内端面的尺寸小于刀具需穿过之孔加工前的直径,并且当内端面的尺寸过大时,应该需要采用专用径向进给装置。
3.要注意:箱体上的紧固孔的尺寸规格应该保持一致,这样做的理由是为了减少加工中的换刀次数,本箱体分别为直径11和13。
四、加工路线的拟定整个加工过程分为两个大的阶段,应该先把机盖和机体加工好,接着把已经装配好的箱体加工。
第一步:应该把平面,禁锢孔和定位孔加工好,这是为箱体的装配做好准备;第二步:把箱体装配好,加工其上面的轴承孔和端面。
在完成第二阶段之前,应该要把机盖和机体装配成一个完整的箱体,并要用二锥销进行定位,使机盖和机体保持正确的相对位置,这是为了保证轴承孔的加工精度和拆卸后装配的重复精度。
减速机箱体工艺制作是一个系统的过程不是仅仅有一个或单个的部分组成,它是一个需要具有团结合作精神的制作团队的一个工作,在这个工作团队里面任何一个环节的出错都不会使这一个制作完成。
涡轮减速箱体加工工艺规程(DOC 44页)1绪论1.1 箱体的概述箱体类零件通常作为箱体部件装配时的基准零件。
它将一些轴、套、轴承和齿轮等零件装配起来,使其保持正确的相互位置关系,以传递转矩或改变转速来完成规定的运动。
因此,箱体类零件的加工质量对机器的工作精度、使用性能和寿命都有直接的影响。
箱体零件结构特点:多为铸造件,结构复杂,壁薄且不均匀,加工部位多,加工难度大。
箱体零件的主要技术要求:轴颈支承孔孔径精度及相互之间的位置精度,定位销孔的精度与孔距精度;主要平面的精度;表面粗糙度等。
箱体零件材料及毛坯:箱体零件常选用灰铸铁,汽车、摩托车的曲轴箱选用铝合金作为曲轴箱的主体材料,其毛坯一般采用铸件,因曲轴箱是大批大量生产,且毛坯的形状复杂,故采用压铸毛坯,镶套与箱体在压铸时铸成一体。
压铸的毛坯精度高,加工余量小,有利于机械加工。
为减少毛坯铸造时产生的残余应力,箱体铸造后应安排人工时效。
]1[1.2 箱体类零件工艺过程特点分析1.2.1 箱体类零件的特点一般减速箱为了制造与装配的方便,常做成可剖分的,这种箱体在矿山、冶金和起重运输机械中应用较多。
剖分式箱体也具有一般箱体结构特点,如壁薄、中空、形状复杂,加工表面多为平面和孔。
减速箱体的主要加工表面可归纳为以下三类:⑴主要平面箱盖的对合面和顶部方孔端面、底座的底面和对合面、轴承孔的端面等。
⑵主要孔轴承孔及孔内环槽等。
⑶其它加工部分联接孔、螺孔、销孔、斜油标孔以及孔的凸台面等。
1.2.2 工艺过程设计应考虑的问题根据减速箱体可剖分的结构特点和各加工表面的要求,在编制工艺过程时应注意以下问题:⑴加工过程的划分整个加工过程可分为两大阶段,即先对箱盖和底座分别进行加工,然后再对装合好的整个箱体进行加工——合件加工。
为保证效率和精度的兼顾,就孔和面的加工还需粗精分开;⑵箱体加工工艺的安排安排箱体的加工工艺,应遵循先面后孔的工艺原则,对剖分式减速箱体还应遵循组装后镗孔的原则。
因为如果不先将箱体的对合面加工好,轴承孔就不能进行加工。
另外,镗轴承孔时,必须以底座的底面为定位基准,所以底座的底面也必须先加工好。
由于轴承孔及各主要平面,都要求与对合面保持较高的位置精度,所以在平面加工方面,应先加工对合面,然后再加工其它平面,还体现先主后次原则。
⑶箱体加工中的运输和装夹箱体的体积、重量较大,故应尽量减少工件的运输和装夹次数。
为了便于保证各加工表面的位置精度,应在一次装夹中尽量多加工一些表面。
工序安排相对集中。
箱体零件上相互位置要求较高的孔系和平面,一般尽量集中在同一工序中加工,以减少装夹次数,从而减少安装误差的影响,有利于保证其相互位置精度要求。
⑷合理安排时效工序一般在毛坯铸造之后安排一次人工时效即可;对一些高精度或形状特别复杂的箱体,应在粗加工之后再安排一次人工时效,以消除粗加工产生的内应力,保证箱体加工精度的稳定性。
]2[2 设计的目的毕业设计,是在学完机械设计制造专业课程后,经过生产实习取得感性知识后进行的一项教学环节;在老师的指导下,要求在设计中能初步学会综合运用以前所学过的全部课程,并且独立完成的一项工程基本训练。
同时,也为以后工作打下良好基础。
通过毕业设计达到以下目的:1 熟练的运用机械制造工艺学及夹具和有关先修课程(工程材料及热处理,机械设计,互换性与技术测量,金属切削原理和机床等)的知识,结合毕业实习学到的知识,掌握零件的机加工工艺规程的设计的基本原理和方法,初步具备设计中等复杂零件的工艺规程的能力。
2 能根据被加工零件的技术要求,运用夹具设计的基本原理和方法,设计出高效,省力,既经济合理又能保证加工质量的夹具。
3 进一步提高设计计算,制图的能力。
熟练掌握AutoCAD,Pro/E等绘图软件的应用,能熟练的查阅和使用各种技术资料(国家标准,手册,图册,规范等)。
4 在设计过程中培养自己严谨的工作作风和独立工作的能力,为步入社会从事设计工作打好基础。
3 工艺规程设计3.1 零件的作用题目给定的零件是涡轮减速箱体(见附图1),箱体类零件是机器及其部件的基础件,它将机器及其部件中的轴、轴承、套和齿轮等零件按一定的相互位置关系装配成一个整体,并按预定传动关系协调其运动。
3.2 零件的工艺分析涡轮减速箱体共有两组加工表面,它们相互间有一定的位置要求。
现分述如下:(1)以Ø52mm 孔为中心的加工表面。
这一组加工表面包括:Ø36027.00+,保证与Ø52mm 孔的垂直度要求为0.01mm ,位置度要求为72063.0±;端面的6-M6螺纹孔;还有保证底面的粗糙度m 3.6a μ=R 。
(2)以底面为定位表面的加工表面。
这一组加工表面包括:左右两端面、Ø70端面;Ø52033.00mm 孔;Ø24端面。
3.3 零件的生产类型依照设计题目知:Q=2000台/年,n=1件/台;结合生产实际,备品率α和废品率β分别取10%和1%。
代入公式N=Qn(1+α)(1+β)有:N=2000×1×(1+10%)×(1+1%)=2222件/年零件是涡轮减速箱体,质量为15kg ,查《机械制造技术基础课程设计指南》表2-1可知属轻型零件,生产类型为中批量生产。
3.4 选择毛坯,确定毛坯尺寸,设计毛坯图3.4.1 确定毛坯的制造形式零件材料为HT200。
考虑到工件在使用过程中经常承受交变载荷,因此采用铸件,使金属纤维尽量不被切断,保证工件的工作可靠性。
由于零件年产量为2222件,属中批量生产的水平,而且零件的轮廓尺寸不大,故可以采用金属型铸造。
这对提高生产率,保证加工质量也是有利的。
3.4.2 确定机械加工余量和毛坯尺寸和公差参见《机械制造技术基础课程设计指南》第五章第一节,灰铸铁金属型铸造的公差及机械加工余量按GB/T 6414-1999 铸件尺寸公差与机械加工余量确定。
1) 求最大轮廓尺寸根据零件图计算轮廓尺寸,长150mm,宽148mm,高180mm,故最大轮廓尺寸为180mm。
2)选取公差等级CT 由《机械制造技术基础课程设计指南》表5-1,铸造方法按金属型铸造,铸件材料按会铸铁,得公差等级CT范围8--10级,取10级。
3) 求铸件尺寸公差根据加工面的基本尺寸和铸件公差等级CT,由表《机械制造技术基础课程设计指南》表5-3查得,公差带相对于基本尺寸对称分布。
4)求机械加工余量等级有《机械制造技术基础课程设计指南》表5-5,铸造方法为金属型铸造,铸件材料为灰铸铁,得机械加工余量等级范围的D—F级,取F级。
5)求机械加工余量(RMA)对所有加工表面取同一个数值,由《机械制造技术基础课程设计指南》表5-4查最大轮廓尺寸为180mm,机械加工余量等级为F级,得RMA数值为2mm6)求毛坯基本尺寸如下图, A面、B面属双侧加工,应由《机械制造技术基础课程设计指南》第五章第一节的式5-2R=F+2RMA+CT/2求出,即R=136+2×2+3.6/2=141.8mm.C面为单侧加工,应由《机械制造技术基础课程设计指南》第五章第一节的式5-3R=F+RMA+CT/2求出,即R=108+2+3.6/2=111.8mm。
其它毛坯尺寸如下表所示:图 涡轮减速箱体零件图涡轮减速箱体铸件毛坯尺寸公差与加工余量 单位: mm 项目A 、B 面C 面 033.00120+φ孔 050.0052+φ孔公差等级CT 10 10 10 10 加工面基本尺寸 136 108 120 52 铸件尺寸公差 3.6 3.6 3.6 2.8 机械加工余量等级 F F F F RMA 2 2 2 2 毛坯基本尺寸141.8111.8114.246.6项目027.0036+φ孔56φ端面24φ端面70φ端面 公差等级CT 10 10 10 10 加工面基本尺寸 36 148 148 86 铸件尺寸公差 2.6 3.6 3.6 3.2 机械加工余量等级 F F F F RMA 2 2 2 2 毛坯基本尺寸 30.7153.8153.891.6毛坯图的绘制1)毛坯图的表示 毛坯总余量确定后,便可绘制毛坯图。
见附图2)毛坯图的绘制方法a 用粗实线表示表面形状,以双点划线表示经切削加工后的表面。
b 用双点划线画出经简化了次要细节的零件图的主要视图,将确定的加工余量叠加在各相应被加工表面上,即得到毛坯轮廓,用粗实线表示。
3.5 制定工艺路线3.5.1 工艺路线方案一:工序一:铸造成型工序二:热处理,对毛坯进行时效处理,使其硬度达到HBS187-220工序三:粗铣底面工序四:粗镗孔Ø120、粗镗孔Ø52工序五:粗铣两端面、粗铣Ø70端面工序六:热处理工序七:半精铣底面工序八:半精镗孔Ø120、半精镗孔Ø52工序九:半精铣两端面、半精铣Ø70端面工序十:粗铣Ø56端面°工序十一:粗镗、半精镗孔Ø36工序十二:精镗孔Ø120、精镗孔Ø52及倒角工序十三:精铣左端面、精铣Ø70端面工序十四:精镗孔Ø36工序十五:粗铣Ø24端面工序十六:攻螺纹M10工序十七:攻Ø120孔端面螺纹6-M6工序十八:攻Ø56端面螺纹6-M6工序十九:钻孔工序二十:去毛刺工序二十一:终检。
3.5.2 工艺路线方案二工序一:铸造成型工序二:热处理,对毛坯进行时效处理,使其硬度达到HBS187-220工序三:粗铣底面工序四:粗铣两端面、粗铣Ø70端面工序五:粗铣Ø24端面工序六:粗镗孔Ø120、粗镗孔Ø52工序七:热处理工序八:半精铣底面工序九:半精铣两端面、半精铣Ø70端面工序十:半精镗孔Ø120、半精镗孔Ø52工序十一:粗铣Ø56端面°工序十二:粗镗、半精镗孔Ø36工序十三:精铣左端面、精铣Ø70端面工序十四:精镗孔Ø120、精镗孔Ø52及倒角工序十五:精镗孔Ø36工序十六:攻螺纹M10工序十七:攻Ø120孔端面螺纹6-M6工序十八:攻Ø56端面螺纹6-M6工序十九:钻孔工序十二十:去毛刺工序二十一:终检。
3.5.3 工艺方案的比较与分析上述两个工艺方案的特点在于:方案一是先加工Ø120mm及Ø52的孔,然后加工端面;而方案二则与其相反,先粗加工端面,然后镗孔。
经比较可见方案一的工序顺序安排能保证下端面和左右端面与孔的中心线的位置精度,但是违背了先加工平面,后加工孔的原则,在毛坯上钻孔,容易使镗刀引偏。