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物流实习总结【通用5篇】（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车辆运输实习报告1. 引言车辆运输是现代物流运输系统中的重要组成部分，对于商品的流通和交付起着至关重要的作用。
作为一个物流管理专业的学生，我有幸在大三暑期参加了一次车辆运输实习，亲身体验了车辆运输的管理和操作。
本报告将对我在实习期间的所见所闻进行总结和分析，以期对车辆运输管理和操作有更深入的了解。
2. 实习背景我所实习的公司是一家大型物流企业，拥有完善的运输网络和先进的管理系统。
该公司有自己的车队，管理多辆货运车辆。
我的实习内容主要涉及车辆的调度、路线规划和货物的配送等方面。
3. 实习任务3.1 车辆调度在实习期间，我参与了车辆调度的工作。
根据客户的需求和货物的数量，我们需要合理安排货运车辆的出发时间和路线。
在车辆调度过程中，我学到了一些重要的技巧和策略。
例如，根据货物的紧急程度和距离，我们可以采用不同的调度方式，以确保货物能够按时送达目的地。
3.2 路线规划另一个重要的实习任务是路线规划。
在物流运输过程中，选择合适的路线对于降低成本和缩短运输时间非常重要。
通过使用地图和导航软件，我学习了如何根据不同的因素选择最佳的路线。
这些因素包括交通状况、道路质量和货物的特性等。
通过合理规划路线，可以提高运输效率，减少运输成本。
3.3 货物配送除了车辆调度和路线规划，我还参与了货物的配送工作。
在配送过程中，我学到了如何正确搬运和装载货物，以及如何与客户进行有效的沟通。
合理的货物配送不仅可以减少损坏和丢失的风险，还可以提升客户的满意度。
通过实践，我深刻体会到了货物配送环节对于物流运输的重要性。
4. 实习收获通过这次车辆运输实习，我获得了很多宝贵的经验和技能。
首先，我对车辆调度和路线规划的原理和方法有了更深入的了解。
我学会了根据不同的情况制定合理的调度计划，并选择最佳的路线。
其次，我提高了自己的组织和协调能力。
在车辆调度过程中，我需要根据客户的需求与各个部门进行有效的沟通和协调。
最后，我也意识到了对细节的重视。
运输企业实训实验报告一、实验背景运输企业是现代社会不可或缺的重要组成部分，承担着货物运输、物流配送等重要任务。
为了进一步了解运输企业的运作原理和业务流程，加深对物流管理的理解，我们进行了一次实训实验。
二、实训目的本次实训旨在通过模拟运输企业的实际操作情景，加强对运输企业的了解。
具体目的包括：1. 了解运输企业的组织结构和职能分工；2. 掌握运输企业的业务流程和操作方法；3. 提升团队合作和沟通能力；4. 加深对物流管理的认识和掌握。
三、实验内容1. 组织结构和职能分工我们首先对一个运输企业的组织结构和职能分工进行了学习和了解。
通过了解企业的组织架构图和相关文档，我们了解到一个典型的运输企业通常包括以下部门：1. 管理层：包括总经理、副总经理等，负责企业的战略决策和日常管理工作。
2. 营销部：负责与客户沟通，接受和处理运输需求。
3. 调度中心：负责货物运输的计划和调度工作。
4. 网点/分拨中心：负责货物的集中和分发。
5. 操作部门：负责实际的货物运输和物流操作。
2. 业务流程和操作方法在实训中，我们通过模拟运输企业的实际操作流程和场景，了解了运输企业的业务流程和操作方法。
主要包括以下内容：1. 客户需求接受和处理：学习了如何接受和处理客户的运输需求，包括运输方式选择、货物信息录入等。
2. 货物运输计划和调度：了解了货物运输计划的编制和调度工作，包括运输路线选择、车辆调度等。
3. 货物集中和分发：学习了货物集中和分发的操作方法，包括货物仓储、装卸等。
4. 运输过程监控：了解了如何通过监控系统对运输过程进行实时监控和追踪。
四、实训过程在实训过程中，我们组织成一个小组，按照模拟的运输企业业务流程进行实际操作。
我们分工合作，每个人负责一个具体的环节，通过协作完成整个过程。
在实训过程中，我们遇到了一些问题和挑战。
例如，在处理客户需求时，我们需要仔细听取客户的要求，并准确地录入信息。
在货物调度过程中，我们需要综合考虑运输距离、货物种类等因素，做出合理的调度决策。
道路运输实习报告道路运输是现代社会中不可或缺的重要组成部分，对于货物和人员的运输起着至关重要的作用。
为了更好地了解和掌握道路运输的实际情况和运作方式，我参加了一次道路运输实习。
在这次实习中，我详细观察了道路运输的各个环节，包括运输车辆、运输流程、物流管理和安全措施等方面。
首先，实习中我对不同类型的运输车辆进行了观察和学习。
我们可以根据运输的货物性质和运输距离来选择适合的运输车辆，常见的包括卡车、货车、挂车和客车等。
这些车辆在构造和功能上各不相同，每种车辆都有自己的特点和适用范围。
例如，卡车适用于长途货物运输，具有较大的载重和较强的动力；而客车则专门用于运输人员，安全性和舒适性更为重要。
其次，我对运输流程进行了详细的观察和研究。
线路规划、装载和卸货、文档处理以及时间控制等都是运输流程中需要注意的要点。
一条合理的线路规划可以大大节省时间和成本，并确保货物的安全运输。
装载和卸货过程中需要注意保护货物的完整性，确保货物按时送达，并遵守相关的法律法规。
同时，及时和准确地处理运输相关的文档，如清单和运输合同等，也是运输流程中的重要环节。
物流管理是现代道路运输中至关重要的一环。
通过合理的物流管理，可以提高运输效率和降低成本。
物流管理包括货物的采购、仓储、配送和售后服务等多个环节。
在物流管理中，最大限度地提高运输效率和准确性是关键。
同时，通过信息技术的应用，可以实现对运输过程的实时跟踪和监控，从而提高客户服务质量。
在道路运输实习中，我也对运输安全措施进行了深入研究。
道路运输事故的发生会给货物和人员带来巨大的损失，因此，安全措施是至关重要的。
在实习中，我了解了道路运输中的安全规范和相关法律法规，并学习了一些应急处理技巧。
例如，检查和维护车辆的正常工作状态，遵守交通规则，合理安排行车路线和时间，以及善于应对在运输过程中可能出现的各种紧急情况。
总结起来，道路运输实习使我更加深入地了解了道路运输的各个环节和相关知识。
在实践中，我观察和学习了不同类型的运输车辆，了解了运输流程、物流管理和安全措施等方面的重要性。
货代实习报告4篇刚进去什么都不懂，可以说是新手入行。
经过了简单的培训，明白了集装箱柜型(不要笑我啊)，提单的概念，截关，码头操作的一些基本以后呢，开始慢慢做文件了。
文件其实比较简单的工作，但是比较烦琐。
刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东，上面写了shipper，联系人，联系电话，及船名和航次等等。
因为有时候是shipper 自己拖车，自己报关的呢，这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来，然后我好出提单和他们确认啊。
shipper有时候很积极的，会主动传过来，他们急着你出提单给他们确认。
有的则是不着急的，没有办法啊，你要催他们要啊，这样有时候要打好几个电话。
然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述，shipper，consignee什么7788的全部录入系统。
然后出个提单的copy件给客人(货代提单)，客人有时候要修改会回传给你，你就改了再传，一直到客人和你confirm以后呢，这样就可以出本公司的正本给他了，随带把帐单给他发过去。
接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你，然后你仔细看，和你和客人对的是不是一致啊，不一致的话要改啊。
其实船公司那边的人联系起来都麻烦，他们要么是打不通电话，要么就是不接。
我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人。
有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单，你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你，所以容易拖着。
终于弄完了，这样还不行，要随时注意货物什么时候到港，一般财务在船到港前几天才安排付款的，财务付款以后呢，基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理，再由代理放货给consignee。
有时候如果忘记做电放，那边的代理就来催了，如果搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊~~我赔不起。
做文件要很小心，如果出错，很容易出大事情的。
而且文件又多，经常加班(没有加班费哭)，接客人电话，催客人的电话，忙得手都不停，一单完了又一单。
交通运输管理实习报告交通运输管理实习报告精选3篇（一）实习报告姓名：XXX 学号：XXX 院系：XXX一、实习单位概况（1）单位名称：XXX（2）单位性质：交通运输管理机构（3）单位组织结构：该单位属于交通运输管理局，主要负责交通运输管理相关工作。
（4）单位职责：该单位负责监督和管理本地区交通运输行业的安全和顺畅运营，包括道路交通、水上交通、航空交通等。
同时，该单位还负责制定行业规范、发布政策、推动交通运输发展等工作。
二、实习内容（1）实习时间：2021年7月1日-2021年8月31日（2）实习地点：XXX交通运输管理局（3）实习任务：1. 学习了解交通运输管理的基本知识，包括相关政策法规、行业标准等。
2. 参与了交通运输管理局组织的会议和培训，了解了该单位的工作流程和组织架构。
3. 参与了对本地区交通运输企业的监督检查工作，包括现场检查、文档审核等。
4. 跟随实习导师参与了一些重要项目的调研和策划工作，包括交通安全宣传、交通拥堵疏导等。
5. 协助实习导师完成了一份交通运输管理的分析报告，包括本地区交通运输状况、存在的问题以及改进措施等。
三、实习收获（1）学到了许多交通运输管理的专业知识，包括交通规划、交通安全、运输管理等方面的知识。
（2）了解了交通运输管理机构的工作流程和组织结构，对职业发展有了更清晰的认识。
（3）通过与实习导师的交流和合作，提高了自己的工作能力和解决问题的能力。
（4）在实践中学会了如何进行专业的调研和分析，掌握了一些实用的管理技巧和工作方法。
四、存在的问题和建议（1）对交通运输管理的理论知识掌握还不够扎实，需要继续加强学习。
（2）在实习过程中，与实习导师的沟通和合作不够紧密，需要更加积极主动地参与工作。
（3）在对企业进行监督检查时，遇到了一些困难和挑战，需要加强对相关法律法规的学习和了解。
（4）建议组织更多的实践活动，加强对实操能力的培养。
五、感想与总结通过这次实习，我深刻认识到交通运输管理的重要性和复杂性，同时也了解到了自己在这个领域的不足之处。
实训报告总结范文实训报告总结范文精选2篇（一）实训报告总结范文实训时间：XX年XX月XX日-XX年XX月XX日实训地点：XXX公司实训内容：XXX一、实训目的经过XX个月的实训，我深入了解了XXX，并且在实践中熟悉并掌握了相关的操作技能。
通过实训，我对自己未来从事的专业有了更清晰的认识，也增强了对自己能力的自信。
二、实训过程在实训过程中，我首先进行了相关的理论学习，包括XXX。
通过学习，我对XXX的原理和应用有了初步的了解，为之后的实践打下了坚实的基础。
接着，我在公司的指导下参与了实际操作。
我亲自实际操作了XXX，并解决了一系列遇到的问题。
在实践中，我不断总结经验，提高了自己的技术水平。
同时，我也加深了对XXX工作流程的了解，培养了团队合作意识和沟通能力。
三、实训成果通过实训，我在XXX方面取得了一系列的成果。
首先，我熟练掌握了XXX相关的操作技能，并能够独立进行相关的操作。
其次，我在实践中遇到的问题，通过不断学习和实践，我找到了有效的解决方法，并得到了应用。
最后，在实训中我也培养了解决问题和团队合作方面的能力。
四、实训收获通过这次实训，我不仅提高了自己的实际操作能力，也增加了自己未来就业的竞争力。
同时，我还对自己的职业规划有了更明确的认识，为今后的发展打下了坚实的基础。
在实训过程中，我也认识到了自己的不足之处，比如对某些技术的掌握还需要加强。
在今后的学习和实践中，我会进一步深化自己的专业知识，提高自己的技术水平，以更好地适应未来的工作需求。
五、实训建议根据我在实训过程中的经验，我提出以下建议：1. 加强理论学习，为实践打下坚实的基础；2. 注重团队合作，增强沟通能力和协作意识；3. 多参与实际操作，通过实践提升自己的技能水平；4. 持续学习和提升，跟上行业的最新发展。
六、总结通过本次实训，我深入了解了XXX，并在实践中掌握了相关的操作技能。
我通过自己的努力和实践，取得了一系列的成果，并对未来的发展有了更明确的认识。
货代的实习报告4篇货代的实习报告篇1我在深圳一家物流公司实习，深圳市彼岸国际货运代理有限公司有限公司是从事多种运输方式的专业运输公司。
我公司是一家专业性的货运物流服务企业，地理位置优越。
公司以开拓的思路、超前的意识，塑造崭新的形象，用在实践中探索出来的管理制度和工作程序为各类企业提供优质高效的服务。
多年来公司一直致力于为大中型生产企业、原材料供应与成品销售的供应链提供服务，为商业连锁企业多点进货，多点分送的配送系统提供服务。
在广大新老客户和各界友人的支持与关心下，公司内强素质，外树形象，综合服务能力。
本公司具有运输部，客服部，仓储部，车队，财务部等一套完善的管理体制！为您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服务、最低廉的运输价格和最高效的供应链。
在实习期间的表现：在实习中，能够灵活的将理论和实践连接起来，我工作认真，态度诚恳，勤劳勇敢，严格遵守公司的规章制度。
性格开朗，亲和力强，知错就改，能够坦然的接受上司的批评和教诲，具有良好的团结精神，获得同事们的欢迎和喜爱，业绩突出，受到领导和上司们的重视和欣赏。
热情和友好的态度，赢得顾客的喜欢和帮助。
在实习中获得的收获和体会：入世以前并不知道社会的繁杂，入世之后让人不得不震惊，在此我发现其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中蕴藏着人生的真谛，当今社会人才的竞争激烈，能力表现的机会，社会的神奇，要读懂这本书，我必须保持有一颗热情的心，一颗好奇的心和一颗坚定不移的自信心的三心合一。
实习以来我从中学到了很多知识：①学会做人的基本本领，“严于律己，宽以待人。
”他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友谊的桥梁，他帮我建立事业的根基。
②实习验证了我的能力,要做好人生的第一步,就得先学会认识自己,常言“旁观者清”之词,所谓的“旁观者清”能读懂别人未必就能认识自己,就如在校我曾是一个优秀的学生,我原以为我是一个很有能力的人,太过于自信,反而显出我的自悲.但一回到现实中,才发现我的这一点点能力是没法跟别人比的,远远的微不足道.③实习锻练了我,锻练我的能力,让自己变得更强更壮,锻练我的口才和为人处事,锻练我的灵活性和智商等等.在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。
运输实习报告（精选）摘要：本实习报告是基于我在XX公司进行的物流运输实习的经验总结和分析。
报告主要围绕实习期间我所从事的工作内容、实习过程中遇到的问题和解决办法以及实习收获等方面展开。
通过实习的经历，提升了我对物流运输领域的了解，并培养了团队协作和解决问题的能力。
一、引言本实习以XX物流公司为背景，主要以货物的运输为核心任务，通过实习拓展了我的专业知识和实践能力。
二、工作内容1.运输调度：根据客户需求和运输计划，负责运输车辆的调度工作，包括分配司机、车辆和路线等。
2.运输监控：负责运输车辆的实时监控，确保货物能够按时到达目的地。
3.运输协调：与仓库、客户和物流供应商等进行有效的信息协调，保证运输网络的畅通。
4.运输安全：对运输车辆进行定期检查和维护，确保运输过程中的安全。
5.运输文档：负责相关运输文件的整理和归档工作，提高运输数据的准确性和可靠性。
三、问题与解决办法在实习过程中，我遇到了以下问题，并采取了相应的解决办法：1.运输延误：由于天气原因或其他突发情况，运输过程中可能会遇到延误。
我通过及时与运输车辆司机通讯，调整路线和运输计划，确保货物能够按时送达。
2.运输纠纷：在与供应商、客户和仓库等进行协调时，可能会出现意见不合或纠纷情况。
我通过耐心沟通和妥协，寻找双方满意的解决方案，维护良好的合作关系。
3.运输安全：运输过程中可能会遇到交通事故或其他意外情况，对货物的安全造成威胁。
我通过定期检查车辆状况，关注交通信息和路况，提高运输安全意识，减少事故的发生。
四、实习收获通过这次运输实习，我收获了许多宝贵的经验和知识：1.实践操作能力：通过实习，我熟悉了运输调度、监控和协调等具体操作，提高了实践能力。
2.问题解决能力：在实习过程中遇到的问题，锻炼了我解决问题的能力，培养了应变和创新的意识。
3.团队协作：在与团队成员和其他相关方进行合作时，我学会了合理分工和协调互助，提高了团队协作能力。
4.专业知识：通过实习，我对物流运输领域的相关知识和流程有了更深入的了解，提升了我的专业水平。
运输企业实习报告一、实习单位介绍本次实习是在一家大型物流运输企业进行的，该企业成立于1998年，总部位于中国大陆的一座一线城市。
该企业拥有现代化的物流仓储设施和先进的运输设备，主要提供物流运输、仓储和配送服务。
企业规模大，员工众多，是国内知名的物流企业之一。
二、实习岗位和内容我在实习期间担任的岗位是物流运输部门的实习生。
主要工作内容包括：配合部门内其他员工进行货物的收发、装卸、分拣等工作；协助安排货物的运输路线、运输工具等；对货物进行跟踪监控，及时解决运输过程中出现的问题；协助编制货运计划，进行运输数据统计和分析；参与部门会议，了解物流运输行业的发展动态等。
三、实习经历和体会1.学习工作流程：在实习期间，我首先了解了物流运输的基本工作流程。
从货物的收发、装卸、分拣到货物的运输和配送，每一个细节都需要严谨的操作和精确的计划。
通过实际操作和参与，我逐渐熟悉了整个流程，并且加深了对物流运输流程的理解。
2.团队合作能力：实习期间，我与部门内其他员工密切合作，共同完成各项任务。
在工作中，我学会了与人沟通、协调和合作。
我们互相帮助、理解和支持，共同克服了一些工作中的困难。
通过团队合作，我不仅提高了自身的工作效率，还培养了团队意识和协作能力。
3.解决问题的能力：在实习过程中，由于种种原因，难免会出现一些问题和突发情况。
例如，在分拣货物时，发现货物数量不匹配；在货物配送过程中，遇到交通堵塞等问题。
面对这些问题，我学会了冷静思考和迅速应对。
通过与同事的讨论和沟通，我找到了解决问题的方法，并加以实施。
在实习期间，这些问题的处理经验对提升我的动手能力和解决问题的能力非常有帮助。
四、实习收获和感悟通过这次实习，我对物流运输行业有了更加深入的了解。
我了解了物流运输的基本流程和工作原理，学会了如何处理一些具体的情况和问题。
同时，我还感受到了物流运输行业中的紧迫感和挑战。
随着物流行业的发展，人们对物流运输的要求越来越高，物流运输企业必须不断提高自己的服务水平和效率，以适应市场需求的变化。
运输认识的实习报告文档2篇Practice report document of transportation cognition运输认识的实习报告文档2篇小泰温馨提示：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。
本文档根据申请报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：运输认识的实习报告文档2、篇章2：市场调查实习报告：旅客运输市场谁主沉浮文档篇章1:运输认识的实习报告文档为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一安排到宇鑫物流公司零担运输进行实习。
我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司零担货物运输的运营状况有一个整体的了解，物流的特点,主要设备和作业流程,运营管理，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，深化对所学知识的理解，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础 ...公司简介：现公司拥有各类运输车辆，以及设备充足。
我公司以集装箱运输；市内配送以及小件快递为主的运输体系，能够满足各种客户之间的国内需求。
公司确立以人为本的理念，不断的进行创造和努力，在满足客户需求的同时，公司以国际标准规范企业管理，加强服务质量监控，给予客户最好的优质服务。
公司必须做好“五好的服务标准”以及对公司员工的“三不准”的要求，努力做好在建立好企业形象的同时，带给每位客户的最大利益。
一.题目：对宇鑫物流公司零担运输的实习报告1..通过见习对物流运输设备，设施有所认识，对零担货物运输作业流程有所了解，便于我们下学期学习有个衔接的认识；2.了解第三方物流服务、零担运输的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见；3.通过实际见习使我们能够了解整个国际货运代理信息系统的构成；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。
1.学校联系物流零担货物公司给我们见习的机会；2.见习之前，我从网上，资料上搜索有关零担货物运输的有关知识。
1.设施，设备的情况：首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配，购买或租借卡车，...司机，叉车，搬运工等。
还要开通各种运输路线。
进行财务管理。
...调度中心：对总经理发送过来的货运单，托运单进行处理，对货运单进行补货将货源信息发布于仓库中心进行补货，对托运单进行暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。
...仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作（入库通知...发货）、另外还但当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。
...运输中心：对调度中心发送的运输单处理、车辆管理（是否要采用其他公司的回程车）、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。
2.见习作业流程：零担货物运输流程a、铁路哪些货物可以按零担托运？在不够正车运输条件下，可以按零担托运。
按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超过300件。
b、铁路哪些货物不能按零担托运？（1）需要冷藏、保温和加温运输的货物；（2）规定限按整车办理的危险货物；（3）易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；（5）不易计算件数的货物；篇章2:市场调查实习报告：旅客运输市场谁主沉浮文档【按住Ctrl键点此返回目录】1.1当前中长途旅客运输市场现状×××的航空网已覆盖全国近3xxxx大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。
自治区中长途旅客发送量民航约占25，铁路约占73，公路仅为2。
运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。
?1.2航空、铁路运输市场客源主体旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。
自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。
2铁路市场环境存在的问题2.1从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。
兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。
铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。
?落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。
一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任;二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密;三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。
人员素质与市场需求之间的矛盾。
许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。
2.2从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点2.2.1票价高低是旅客选择运输方式的首要前提抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。
调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。
因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。
2.2.2速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。
调查旅客消费动机，结果显示：有50的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。
而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47的旅客出行目的为探亲、返乡;其次为经商，约占22;出差旅客只占15;旅行、其它各占8。
调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车（机）时间短、安全正点。
在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75的旅客回答为速度快捷。
2.2.3服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。
铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。
2.2.4安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44，其次为快捷30，舒适26。
现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。
铁路的安全优势正逐渐失去。
有38的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。
在进一步的调查中有38的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。
3铁路在市场营销上与民航的差距3.1与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力认为买飞机票较为方便的旅客比率为71，占明显优势;认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22;而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6。
3.2与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力有93的旅客对铁路部门“十·一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。
3.3与民航相比，铁路部门整体形象需进一步改善绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高;而55的旅客对铁路部门印象一般;只有2的旅客选择了印象较好;而对铁路部门印象较差的旅客占17。
票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题，其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。
4.1推行资产经营责任制，促进铁路企业扭亏增盈明确企业资产经营责任制，建立资产结构合理调整以及资源优化配置的激励、约束、监督机制，实现铁路企业资产保值增值。
4.2推进下岗分流、减员增效、减轻×××铁路局现有职工xxxx余人，×××航空公司共有5千余名职工，但两个企业创造的经济效益却相差不多。
当前，铁路企业庞大的职工队伍是经济效益低下的重要原因，铁路企业应广开分流渠道，多渠道地开展职工下岗培训，以提高企业经营效益。
4.3开展营销宣传，扩大铁路影响，促进社会认知逐步增加营销宣传的支持与投入，加大宣传力度，扩大宣传范围。
在商业中心、长途汽车站等人员密集地散发宣传品，利用报刊、杂志、电视、广播、包装、橱窗、招贴、路牌、霓虹灯等媒体开展大规模的宣传活动，广泛宣传铁路运输的安全、正点、便捷、经济优势，宣传铁路的改革动向、新举措、新的服务信息。
4.4建立完善面向市场的营销机构和队伍一是客运、货运多集经系统应尽快完善与市场相适应的营销机构，制定相应的制度和考核激励办法，并给予人、财权限，明确职能，加大考核力度，确保营销目标的完成。
二是要迅速建立一支具有专业知识、懂经销、会经营的专、兼职营销队伍，调查客源，分析市场，制定对策，最大限度地争取客货源。
4.5优化服务质量，改革服务方式，努力塑造铁路运输的良好形象铁路要争取客流扩大市场份额，除速度和价格因素外关键是要提高服务质量。
首先，要深入进行市场经济形势教育，积极开展承诺服务及服务竞赛，缩小与航空的差距。
其次，要加强对客运人员的培训、管理和教育工作，不断强化路风教育，规范服务行为，细化服务项目，增加服务内容，努力提高服务人员综合素质。
三是加强旅途包含供应管理工人保证饭菜质量。
四是在特快列车上组装闭路电视，改善列车旅途文化娱乐条件。
4.6拓宽客票销售渠道，完善销售网络除在商业中心、厂矿、宾馆、生活区等人员密集地增设定时、定点售票处，开行流动售票车，方便旅客就近购票外，同时应完善电话订票措施，延长预售票发售时间，尽可能扩大送票范围，以减少旅客购票时间。
应与长途汽车站、大宾馆开展联营业务，为大型会议、旅游团体、农民工客流，提供上门售票服务，形成订、售、送票服务为一体的客票营销系统。
4.7采取适当的价格策略旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性，在旅客运输市场运能与运量相对埋，应依靠价格变动来调节。
客流高峰期，可适当提高票价;而市场低迷时，应适当降低票价。
当然，票价上下浮动的幅度应大体一致，差价的实行必须以平均价格大体稳定为前提。
