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2023年-2025年，全国开通高铁线路一览国铁集团最新数据显示，截至2022年9月底，全国铁路营业里程达到15.3万公里，其中高铁4.1万公里。
铁路已经覆盖了全国81%的县，高铁通达93%的50万人口以上城市。
12月底，还将有中兰、京唐京滨、常益等多条高铁开通。
预计到12月底，全国高铁营业里程将达4.2万公里。
“十四五”还剩最后三年时间，按照一般高铁项目平原丘陵地区3.5-4年、山地高原4.5-5年的建设工期，2019至2021年开工的大部分高铁项目均有望在“十四五”期间建成通车。
随着在建高铁的相继建成通车，国家“八纵八横”高铁网断头路将逐步打通。
这些项目中，一次性建成里程最长、规模最大的为贵南高铁和沈白高铁。
届时，多个地市将结束不通高铁历史。
包括：山东聊城，广西河池，四川阿坝，广西玉林，四川巴中，甘肃武威，宁夏石嘴山，吉林通化、白山，陕西铜川、延安，内蒙古巴彦淖尔，湖北荆门，贵州兴义等。
预计到“十四五”末，全国高铁通车里程将达4.9万公里，新增约8500公里，其中2023年达到峰值，约3000公里；2024年约2400公里，2025年约2100公里。
结合各在建高铁（含快速铁路、城际铁路）进度情况和计划通车时间，2023至2025年各年度预计通车高铁项目如下：1、在2023年，贵南高铁通车，贵州和广西省会间将实现高铁直通；济郑高铁全线贯通后，山东、河南两省省会高铁将直连；黄昌高铁开通后安徽与江西间将又多一条高铁新通道；多个省省会至省内陆市的干线高速铁路项目将通车；珠三角多条城际铁路也将开通。
2、到2024年，安徽浙江多条高铁将开通，长三角地区高铁进一步加密；随着重庆至黔江高铁通车，渝厦高铁通道重庆至长沙段将全线贯通；日兰（鲁南）高铁剩余最后一段也将打通；山东半岛环线高铁全面建成。
3、到2025年，多个国家“八纵八横”高铁通道部分路段有望贯通，包括京昆高铁重庆至宜宾段、沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、京兰高铁包头至临河段、包银海高铁西安至延安段、呼南高铁集大原段等；借助郑万高铁宜昌联络线，沿江高铁武汉至重庆全段将率先开通；东北地区也将新增一条高铁“东部大通道”。
高铁路线以及经停地区京津线：北京南站、武清站、天津站、军粮城北站、塘沽站、滨海站。
京广线：北京、涿州、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、乐昌、韶关、清远、广州。
京沪线：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、定远、滁州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
京福线：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄。
徐州、宿州、蚌埠、淮南、。
合肥、巢湖、铜陵、绩溪、黄山、婺源、德兴、上饶、武夷山、南平、古田、福州。
京哈线：北京、承德、朝阳、阜新、新民、沈阳、铁岭、开原、四平、公主岭、长春、德惠、扶余、哈尔滨。
京沈线：北京、承德、朝阳、阜新、新民、沈阳。
沪杭线：上海、嘉兴、桐乡、海宁、杭州。
沪宁线：南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
沪昆线：上海、嘉兴、桐乡、海宁、杭州、诸暨、义乌、金华、衢州、江山、上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡、醴陵、长沙、湘潭、韶山、娄底、邵阳、怀化、铜仁、凯里、贵阳、安顺、盘州、曲靖、昆明。
宁杭线：南京、句容、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州。
广深线：广州南站、庆盛站、虎门、光明城、深圳北、福田。
贵广线：贵阳、都匀、桂林、恭城、贺州、肇庆、佛山、广州。
南广线：南宁、贵港、桂平、平南、藤县、梧州、云浮、肇庆、佛山、广州。
福厦线：福州、福清、莆田、泉州、晋江、厦门。
厦深线：厦门、漳州、漳浦、饶平、潮州、汕头、揭阳、陆丰、汕尾、惠州、深圳。
郑西线：郑州、巩义、洛阳、三门峡、灵宝、渭南、西安。
郑徐线：郑州、开封、商丘、永城、徐州。
哈大线：大连、瓦房店、鲅鱼圈、盖州、营口、海城、鞍山、辽阳、铁岭、开原、四平、公主岭、长春、德惠、扶余、双城、哈尔滨。
成渝线：成都、简阳、资阳、内江、永川、沙坪坝、重庆。
渝黔线：重庆、遵义。
全国高铁基本线路图随着兰新高铁、贵广铁路和南广铁路三条重要高铁干线的开通，中国高铁“版图”进一步扩容。
有媒体曝光了我国高铁的基本线路图。
简单来说，可以用“五纵六横八连线”来概括。
据了解，我国高速铁路网将逐步完善，到2020年将覆盖全国90%以上人口。
五纵：1、哈沪线：哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。
全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
2、京沪线：北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌-南京-无锡-上海-浦东机场。
按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
3、京港线：北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。
全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
4、集昆线：集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。
全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
5、西湛线：西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。
全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
六横：1、沈兰线：沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。
全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
2、青银线：青岛-坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。
全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
3、盐西线：盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。
全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
4、沪蓉线：(上海)-南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布(或五峰)-恩施-黔江-陵西-重庆-遂宁-成都。
中国铁路干线分布图
中国铁路干线分布图
京沪线：北京-济南-徐州- 南京-上海焦柳线：焦作-柳少
京广线：北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-株洲-广州
京哈线：北京-天津-沈阳- 长
春-哈尔滨
中国铁路干线分布图
中国铁路干线分布图
京九线：北京-香港九龙
宝成-成昆线：宝鸡-成都- 昆明
滨洲I-滨绥线：满洲里-哈尔
滨-绥芬河
京包-包兰线：北京-包头-
中国铁路干线分布图
中国铁路干线分布图
陇海线：兰州-宝鸡-郑州- 徐州-连云港兰新线：兰州-乌鲁木齐- 阿拉山口
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线:
上海-杭州-株洲-贵阳-昆
中国铁路干线分布图
中国铁路干线分布图
兰青线：兰州-西宁青藏线：西宁-拉萨
京广线：北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-株洲I -广州
京哈线：北京-天津-沈阳-
长春-哈尔滨。
陶利庙--鄂托克前旗铁路响沙湾--四眼井铁路呼和浩特--台阁牧双线乌锡线，增加昌汗沟--锡尼段鄂尔多斯、东胜西、达拉特西等站，办理动车业务宁启线余家营关闭部分车站办理动车业务双流西站和新津南站办客沙湾坝，修正为沙溪坝广岳线，终点改到穿心店叙永-大村铁路，开通至震东段李渡，修正为南充南堰塘坎，修正为林歹南兰渝线广渭段，部分车站办理动车业务大方南--毕节东，暂未开通，删除郑焦，线下速度250，修正郑州西站办客贾鲁河，运粮河，停办客运郑州放大图，焦柳线武村站关闭增加五寨--小河头专用线苍山,改名为兰陵北荏平,修正为茌平永乐店，修正为永乐曹妃甸北，增加局界南堡支线，汉沽--傅庄段，增加电气化高易线，黄良线，已废弃，删除屏东--潮州段双线开通南港高铁站开通鸦鹊岭，修正为鸦雀岭大冶附属线，铁山--罗家桥段，增加电气化阜阳西，局界变更为阜阳北黄陵南，办理动车业务神大线，增加电气化通四，通大，高新，瓦五增加电气化通四双线沈山线，速度修正为160增加双白线（双阳-白泉）恢复爱河--穆棱段老滨绥线高岭子线删除乌西-芦草沟支线电气化干武二线未通，修正为单线增加兰州新区北--高家庄铁路兰渝线兰夏段开通增加红柳--一里坪铁路南宁西，阳朔-办客保税港区，修正为钦州港东屯秋支线，修复从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。
考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。
所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。
本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
五纵:①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。
全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。
按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
陶利庙--鄂托克前旗铁路响沙湾--四眼井铁路呼和浩特--台阁牧双线乌锡线，增加昌汗沟--锡尼段鄂尔多斯、东胜西、达拉特西等站，办理动车业务宁启线余家营关闭部分车站办理动车业务双流西站和新津南站办客沙湾坝，修正为沙溪坝广岳线，终点改到穿心店叙永-大村铁路，开通至震东段李渡，修正为南充南堰塘坎，修正为林歹南兰渝线广渭段，部分车站办理动车业务大方南--毕节东，暂未开通，删除郑焦，线下速度250，修正郑州西站办客贾鲁河，运粮河，停办客运郑州放大图，焦柳线武村站关闭增加五寨--小河头专用线苍山,改名为兰陵北荏平,修正为茌平永乐店，修正为永乐曹妃甸北，增加局界南堡支线，汉沽--傅庄段，增加电气化高易线，黄良线，已废弃，删除屏东--潮州段双线开通南港高铁站开通鸦鹊岭，修正为鸦雀岭大冶附属线，铁山--罗家桥段，增加电气化阜阳西，局界变更为阜阳北黄陵南，办理动车业务神大线，增加电气化通四，通大，高新，瓦五增加电气化通四双线沈山线，速度修正为160增加双白线（双阳-白泉）恢复爱河--穆棱段老滨绥线高岭子线删除乌西-芦草沟支线电气化干武二线未通，修正为单线增加兰州新区北--高家庄铁路兰渝线兰夏段开通增加红柳--一里坪铁路南宁西，阳朔-办客保税港区，修正为钦州港东屯秋支线，修复从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。
考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。
所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。
本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
五纵:①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。
全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。
按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
陶利庙--鄂托克前旗铁路响沙湾--四眼井铁路呼和浩特--台阁牧双线乌锡线，增加昌汗沟--锡尼段鄂尔多斯、东胜西、达拉特西等站，办理动车业务宁启线余家营关闭部分车站办理动车业务双流西站和新津南站办客沙湾坝，修正为沙溪坝广岳线，终点改到穿心店叙永-大村铁路，开通至震东段李渡，修正为南充南堰塘坎，修正为林歹南兰渝线广渭段，部分车站办理动车业务大方南--毕节东，暂未开通，删除郑焦，线下速度250，修正郑州西站办客贾鲁河，运粮河，停办客运郑州放大图，焦柳线武村站关闭增加五寨--小河头专用线苍山,改名为兰陵北荏平,修正为茌平永乐店，修正为永乐曹妃甸北，增加局界南堡支线，汉沽--傅庄段，增加电气化高易线，黄良线，已废弃，删除屏东--潮州段双线开通南港高铁站开通鸦鹊岭，修正为鸦雀岭大冶附属线，铁山--罗家桥段，增加电气化阜阳西，局界变更为阜阳北黄陵南，办理动车业务神大线，增加电气化通四，通大，高新，瓦五增加电气化通四双线沈山线，速度修正为160增加双白线（双阳-白泉）恢复爱河--穆棱段老滨绥线高岭子线删除乌西-芦草沟支线电气化干武二线未通，修正为单线增加兰州新区北--高家庄铁路兰渝线兰夏段开通增加红柳--一里坪铁路南宁西，阳朔-办客保税港区，修正为钦州港东屯秋支线，修复从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。
考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。
所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。
本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。
五纵:①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。
全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。
按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
中国十大主要铁路干线铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。
目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线：中国主要铁路干线和铁路枢纽分布示意图京广线南北交通的中枢：京广线从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。
南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。
京沪线东西沿海地区交通大动脉：京沪线京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。
贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。
京沪线北接京沈线，南接沪杭。
京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。
南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。
焦柳线纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲—太焦—焦柳全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
基本上与京广线平行。
沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平编辑本段中国铁路干线图（三横五纵）五纵（南北向）：中国“三横五纵”铁路干线1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪（2）经过的城市：北京。
天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海（3）经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲（4）重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉2：京九线：（1）跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港（2）经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港（3）经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲（4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展3：京广线：（1）跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤（2）经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州（3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲（4）重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉4：焦柳线：（1）跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂（2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州（3）经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵编辑本段铁路干线对我国的作用铁路干线是我国最重要的基础设施之一，对沿线地带经济和社会发展及环境会产生重大而深刻的影响。
