各轴承受力情况

圆锥滚子轴承受力特点
1. 圆锥滚子轴承受力，那可真是不一般啊！就像大力士能扛起很重的东西一样，它能承受来自各个方向的力呢！比如汽车轮子上的圆锥滚子轴承，在飞速行驶中得承受多大的压力呀！
2. 你想想看，圆锥滚子轴承在工作的时候得有多努力呀！它得稳稳地承受着各种力量，这不就像我们努力工作一样吗？比如在大型机械中，要是它不努力可不行啊！
3. 哇塞，圆锥滚子轴承受力的特点可太有意思了！它能巧妙地应对不同的情况，这简直就像是一个聪明的小精灵呀！像那些运转的机床，轴承在其中发挥着关键作用呢！
4. 圆锥滚子轴承受力难道不可神奇吗？它可以把复杂的力处理得妥妥当当，就像一个优秀的指挥官指挥战斗一样！例如在风力发电机中，它就得应对各种风力带来的力呀！
5. 嘿，圆锥滚子轴承的受力特点可不能小瞧哦！它就像一位坚韧不拔的勇士，无畏地承受着一切！比如在重型起重机上，它可是得超级坚强呢！
6. 哎呀呀，圆锥滚子轴承受力真的很独特呢！它可以在各种艰难环境下稳定工作，这和我们顽强的运动员多像呀！像在一些恶劣工况下的设备中就能看到它的出色表现。

7. 哇哦，圆锥滚子轴承受力有它的绝招呢！就像身怀绝技的大侠一样厉害，不管什么情况都能应对！比如在一些高精密仪器中，它可是至关重要的呀！
8. 圆锥滚子轴承受力特点真的是非常关键呀！它决定了设备的运行稳定和可靠性，就如同人的心脏一样重要呢！所以在很多机械中，都得靠它呀！
我的观点结论：圆锥滚子轴承的受力特点使其在众多领域发挥着不可或缺的作用，其强大的承受力保障了各种机械的正常运转。

几种常用类型滚动轴承的性能特点及运用场合01.深沟球轴承旧——0 新——6沟道的曲率长大于球周长的1/3，他是生产量最大，应用最广泛的一种滚动轴承。

占整个滚动轴承的60%—70%。

性能：主要承受径向载荷，也可承受一定量的轴向载荷。

当增大径向游隙时，也可替代角接触球轴承。

在转速较高工作场合还不能使用推力球轴承时它也可作为推力球轴承使用。

在不同的游隙组别中，它的内外圈可以相对倾斜不同角度仍可正常工作。

（倾斜角度）C0组8分，C3组12分，C4组16分。

带有球面滚到内外圈可倾斜3-10度。

应用该类轴承时，两个支点距离不宜超过轴径的十倍。

特点：与同尺寸的其他轴承相比，摩擦损失最少振动和噪音最低。

转速较高阻力较小旋转灵活。

摩擦系数0.0015-0.0022缺点：这种轴承不耐冲击，不宜承受较重负荷。

适用场合：汽车，机床，柴油机、电机，水泵、农用机械，家电，减速箱、纺织机械，拖拉机等。

其他：游隙检测采用百分表或千分表。

沟道曲率Ra=0.525 Rw=0.53502.调心球轴承旧——1 新——1外圈滚道为球面型，内圈滚道分单双列滚道可自动调心。

性能：主要承受径向载荷，同时还可承受少量的轴向负荷，但不能承受纯的轴向负荷。

特点：内外圈可在倾斜1-3度的情况下正常工作，旋转精度正常。

该轴承为了安装拆卸方便，内孔有时做成圆锥形。

锥形内孔的目的（1）拆卸方便特别是长轴。

（2）可微量调整轴承的游隙。

适用场合：农用机械，纺织机械。

鼓风机，造纸机，木工机械，吊车，印染机械、小型机床等。

03.圆柱滚子轴承旧——2 新——N或NN性能：主要承受径向负荷，套圈有挡边的可承受极少量的轴向负荷，否则不能承受轴向负荷外圈双挡边的极限转速高于内圈双挡边。

特点:滚动体和滚道之间是修正线的接触，滚子通常由一个套圈的两个挡边引导。

保持架，滚子和引导套圈组成一组组合件，可与另一套圈分离，属于可分离型轴承。

此种轴承安装拆卸比较方便尤其是当要求内外圈与轴，壳体都是过盈配合时，更显示出优点。

两端轴承固定两轮受力分析
当两端轴承固定在轴上时，两轮的受力分析如下：
1. 轴向受力：轮子向左或右运动时，会产生轴向受力。

这个受力会导致轴承在轴上移动，因此需要采用止动环或其他形式的限位器来限制轴向位移。

2. 径向受力：轮子在运动过程中会受到很大的径向受力。

这个受力会直接作用于轴承上，轴承需要具有足够的承载能力来支撑轮子的重量和运动中产生的惯性力。

3. 弯矩受力：运动轮子中心线所形成的力矩会对轴承产生弯曲受力。

因此，在轴承的设计中需要考虑到弹性变形的问题，以保证轴承能够承受这种受力。

为了确保轮子的正常运转，轴承需要按照正确的标准进行选型和安装。

同时，为了减小轴承受力和降低能耗，可以采用一些辅助装置，如轴承盖、轴承套等。

各种轴承的受力特点《聊聊轴承的受力那些事儿》嘿，朋友们！今天咱来唠唠各种轴承的受力特点。

轴承这玩意儿啊，虽然不起眼，可它在好多机器里那都是顶梁柱般的存在。

先说说深沟球轴承吧，这家伙那叫一个任劳任怨，哪儿都能看见它的影子。

它就像个老好人，不管是径向力还是axial 力，它都能接得住，虽然不是特别擅长哪一方面，但就是啥都能扛一点。

平时勤勤恳恳，能适应各种普通的工作场景，就像咱生活中的老黄牛一样。

接着是角接触球轴承，这可是个有脾气的主儿。

它特别擅长承受轴向力，要是你让它专门对付轴向力，那它绝对不含糊，就像个勇猛的战士，敢冲敢打。

但你要是让它干别的不太擅长的事儿，它可能就有点不乐意啦。

圆柱滚子轴承呢，这家伙对radial 力特别在行，那滚子排得整整齐齐的，就等着径向力来了给它一顿收拾。

就像一个大力士，对付起radial 力来那叫一个轻松。

再看看圆锥滚子轴承，它呀，既能抗radial 力又能搞轴向力，算是个多面手。

不过它有点小脾气，得把它放在合适的位置，用对了地方它才能发挥出最大的威力。

这就好比一个有特殊技能的人，得给他合适的舞台才行。

调心滚子轴承就很有意思啦，像是个会变通的机灵鬼。

就算轴有点歪歪扭扭的，它也不介意，照样能把力接过来，还能把事情干得好好的。

在实际应用中，选对了轴承就像是给机器找对了好帮手。

如果把深沟球轴承放到本该角接触球轴承呆的地方，那可就像让秀才去打仗，不顶用啊！所以说，咱得了解这些轴承的脾气和特点，才能给它们安排合适的工作。

总之，各种轴承都有自己的受力特点和“个性”，我们得像了解朋友一样了解它们，才能让它们在各自的岗位上发挥出最大的作用，让我们的机器顺顺畅畅地运行。

下次再看到那些小小的轴承，可别小瞧它们哦，它们可是有着大大的能量呢，哈哈！。

风机轴承受力分类一、引言风机轴承是风机运转中承受力的重要部件，其受力情况直接影响风机的稳定性和寿命。

对风机轴承受力进行分类，可以帮助我们更好地理解风机的工作原理和优化设计，从而提高其效率和可靠性。

二、径向受力风机轴承在运转过程中承受着径向受力，即垂直于轴线方向的力。

径向受力主要由风机叶片的离心力引起，该力会沿着轴线方向传递给轴承。

为了减小径向受力对轴承的影响，风机通常会采用对称的叶片布局和优化的叶片形状，以减小离心力的大小。

三、轴向受力风机轴承还承受着轴向受力，即平行于轴线方向的力。

轴向受力主要由风机转子的惯性力和气动力引起。

当风机启动或停止时，转子的惯性力会对轴承产生冲击，而在运转过程中，气动力会对轴承产生持续的轴向受力。

为了减小轴向受力对轴承的影响，可以采用减小转子质量或增加阻尼等方式来减小惯性力的大小，同时优化叶片形状和风机结构，以减小气动力的大小。

四、弯曲受力风机轴承还会承受弯曲受力，即由于风机叶片和轴承之间的不对称力引起的力矩。

弯曲受力会导致轴承产生偏转和变形，进而影响风机的运转稳定性和寿命。

为了减小弯曲受力对轴承的影响，可以通过改善叶片和轴承之间的力平衡关系，优化风机结构和材料，以及增加轴承的刚度等方式来提高轴承的抗弯曲能力。

五、摩擦和磨损风机轴承在运转过程中还会受到摩擦和磨损的影响。

由于轴承和叶片之间的接触，会产生摩擦力和摩擦热，进而导致轴承表面的磨损。

为了减小摩擦和磨损对轴承的影响，可以采用润滑剂来减少摩擦力，同时优化轴承材料和表面处理，以提高轴承的耐磨性。

六、结论风机轴承受力的分类可以帮助我们更好地理解和优化风机的设计和运行。

通过减小径向受力、轴向受力和弯曲受力，以及减小摩擦和磨损，可以提高风机轴承的稳定性和寿命，从而提高风机的效率和可靠性。

在未来的研究中，我们还可以进一步探索风机轴承受力的影响因素和优化方法，以满足不断增长的风能利用需求。

圆柱滚子轴承能否承受轴向力
nu型、n型nj型nup型圆柱滚子轴承能否承受轴向力
NU（内圈无挡边的圆柱滚子轴承）不能受轴向力，内外环可分开；
NUP（内圈单挡边并带平挡圈的圆柱滚子轴承）可调节轴向间隙；不能承受轴向力；
NJ(内圈单挡边圆柱滚子轴承)单边不可移动，能承受小量的轴承向力；
N(外圈无挡边圆柱滚子轴承)这种轴承不能承受轴向力。

这类轴承设计时是不能有轴向力的。

使用中轴承内外圈可有较大的轴向位移，目的是补偿两轴承间的转动部分因温升等原因造成的长度变化。

深沟球轴承能承受的轴向载荷【原创实用版】目录1.深沟球轴承的概述2.深沟球轴承的承受能力3.深沟球轴承承受轴向载荷的限制4.深沟球轴承在实际应用中的性能表现5.选择适合的轴承类型正文一、深沟球轴承的概述深沟球轴承是一种常见的滚动轴承，其结构简单，使用方便，主要用来承受径向载荷。

它是当代机械设备中一种重要零部件，广泛应用于各种旋转机械设备中，降低运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

二、深沟球轴承的承受能力深沟球轴承主要承受径向力，但在实际应用过程中，也会受到轻微的轴向负载力。

当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向载荷。

然而，深沟球轴承理论上不能承受轴向载荷力，因此在选择轴承时，应根据实际工况选择合适的轴承类型。

三、深沟球轴承承受轴向载荷的限制虽然深沟球轴承在实际应用中能承受一定的轴向载荷，但其承受能力有限。

如果轴向载荷过大，可能会导致轴承过早损坏、失效。

因此，在承受轴向载荷的场合，建议使用圆锥滚子轴承、向心推力球轴承或深沟球轴承与向推力球轴承配合使用。

四、深沟球轴承在实际应用中的性能表现深沟球轴承在实际应用过程中，其性能表现良好，具有较低的摩擦系数、较高的载荷能力和良好的旋转精度。

然而，在承受轴向载荷时，其性能可能受到影响，因此选择适合的轴承类型至关重要。

五、选择适合的轴承类型在选择轴承类型时，需根据实际工况（如径向载荷、轴向载荷、转速等）和使用要求来确定。

对于纯轴向载荷，可选用圆锥滚子轴承或向心推力球轴承；对于既有径向载荷又有单向轴向载荷的情况，可选用角接触球轴承；对于轻轴向载荷的情况，深沟球轴承可以承受一定的轴向载荷。

各类滚动轴承轴向载荷分析及计算王志云（山东省东营职业学院，山东东营２５７０９１）摘要：总结了滚动轴承设计中其轴向载荷分析需考虑的因素，以及生产中几种常用滚动轴承支撑的轴向载荷分析方法，使得轴承的轴向载荷分析及计算更清晰、明了，内容更全面、系统。

关键词：滚动轴承；支撑形式；安装方式；轴向载荷中图分类号：ＴＨ１３３．３３文献标识码：Ａ文章编号：１００８－８０８３（２００８）０３－００６０－０２在滚动轴承的设计计算中，轴承轴向载荷计算是设计中的关键也是难点，它由轴承类型、支撑形式和安装方式等因素决定，在生产实际中，有关轴承的支撑类型多、形式多，必须对轴系结构进行详细、合理的受力分析，才能正确的进行计算，现就几种常用形式作以分析总结，并进行其轴向载荷的计算，从而为各种形式轴承轴向载荷分析计算提供方法依据。

一、滚动轴承轴向载荷计算中考虑的因素１．轴承类型滚动轴承按不同的分类方式有许多不同的类型，如按滚动体的形状不同有球轴承和滚子轴承，按调心性能不同有调心轴承和非调心轴承等，若按承载情况不同有向心轴承、推力轴承和角接触轴承三大类，向心轴承是指主要或只受径向载荷的轴承，推力轴承是指只受轴向载荷的轴承，角接触轴承是指同时承受径向和轴向载荷的轴承。

２．轴承的支撑形式一般对于两端支撑的情况，有全固式、固游式和全游式三种支撑形式，全固式是指两端都单向固定的支撑，固游式是指一端固定一端游动的支撑，全游式是指两端都游动的支撑。

３．轴承的安装方式对于成对使用的角接触轴承，通常有正装和反装两种安装方式。

轴承外圈窄边相对称为正装，又叫＂面对面＂安装，轴承外圈窄边相背称为反装，又叫＂背靠背＂安装。

二、滚动轴承轴向载荷分析１．向心轴承轴向载荷分析（１）全固式向心轴承轴向载荷分析普通工作温度下的短轴，常用两端都单向固定的形式，如图１所示。

图１１）当外载荷ＦＡ向右时，轴有向右移动的趋势，载荷传到右端轴承内圈上，又通过滚动体传到外圈，由于右端轴承外圈右端被轴承盖固定，使得右端轴承受到向左的支反力Ｆ＇Ａ２而被压紧，而左端轴承处于放松状态。

角接触球轴承和圆锥滚子轴承受力分析详解一、反装（背靠背安装）外圈窄边称为面，宽边称为背模型建立：以轴系为隔离体，轴承内圈与轴固定为刚体，外圈与轴承座（箱体）固定为刚体设轴承所受的实际轴向力分别为和，则轴向平衡条件为受力分析：如果恰好，则轴向力，。

这种情况很少出现，一般情况下，这时需要根据轴的窜动趋势进行计算。

轴的窜动趋势有“向左”和“向右”两种情况：1）如果，则轴有向左窜动的趋势，轴承1被压紧，轴承2被放松，此时轴承座必须附加一个力给轴承1，以保持轴向力平衡因此轴承1所受的实际轴向力为轴承2所受的实际轴向力为2）如果，则轴有向右窜动的趋势，轴承2被压紧，轴承1被放松，此时轴承座必须附加一个力给轴承2，以保持轴向力平衡因此轴承2所受的实际轴向力为轴承1所受的实际轴向力为结论：被放松轴承的轴向力等于自身的派生轴向力；被压紧轴承的轴向力等于除自身派生轴向力外的其他轴向力之和（注意方向）。

注意点：1）派生轴向力一定从外圈的宽边指向窄边，大小应根据公式计算；2）精确计算时，支点位置需查手册，一般计算取轴承宽度中点；3）计算和判断时必须注意轴向力的方向；4）这两类轴承通常需要成对使用。

二、正装（面对面安装）模型建立：以轴系为隔离体，轴承内圈与轴固定为刚体，外圈与轴承座（箱体）固定为刚体设轴承所受的实际轴向力分别为和，则轴向平衡条件为受力分析：1）如果，则轴有向左窜动的趋势，轴承1被压紧，轴承2被放松，此时轴承座必须附加一个力给轴承1，以保持轴向力平衡因此轴承1所受的轴向力为轴承2所受的轴向力为2）如果，则轴有向右窜动的趋势，轴承2被压紧，轴承1被放松，此时轴承座必须附加一个力给轴承2，以保持轴向力平衡因此轴承2所受的轴向力为轴承1所受的轴向力为总结：角接触球轴承或圆锥滚子轴承寿命计算的一般方法：1）计算两个轴承的径向力和；2）计算两个轴承的派生轴向力和；3）判断轴承的“压紧”和“放松”情况；4）计算轴向力和：“放松”轴承的轴向力等于自身的派生轴向力；“压紧”轴承的轴向力等于除自身的派生轴向力外的其余轴向力矢量和；5）计算两个轴承的当量动载荷；6）计算两个轴承的寿命(h)。

1.滚动轴承的受力分析滚动轴承在工作中，在通过轴心线的轴向载荷（中心轴向载荷）Fa作用下，可认为各滚动体平均分担载荷，即各滚动体受力相等。

当轴承在纯径向载荷Fr作用下（图6），内圈沿Fr方向移动一距离δ0，上半圈滚动体不承载，下半圈各滚动体由于个接触点上的弹性变形量不同承受不同的载荷，处于Fr作用线最下位置的滚动体承载最大，其值近似为5Fr/Z（点接触轴承）或4.6Fr/Z（线接触轴承），Z为轴承滚动体总数，远离作用线的各滚动体承载逐渐减小。

对于内外圈相对转动的滚动轴承，滚动体的位置是不断变化的，因此，每个滚动体所受的径向载荷是变载荷。

2.滚动轴承的载荷计算（1）滚动轴承的径向载荷计算一般轴承径向载荷Fr作用中心O的位置为轴承宽度中点。

角接触轴承径向载荷作用中心O的位置应为各滚动体的载荷矢量与轴中心线的交点，如图7所示。

角接触球轴承、圆锥滚子轴承载荷中心与轴承外侧端面的距离a可由直接从手册查得。

接触角α及直径D，越大，载荷作用中心距轴承宽度中点越远。

为了简化计算，常假设载荷中心就在轴承宽度中点，但这对于跨距较小的轴，误差较大，不宜随便简化。

图8角接触轴承受径向载荷产生附加轴向力1)滚动轴承的轴向载荷计算当作用于轴系上的轴向工作合力为FA，则轴系中受FA作用的轴承的轴向载荷Fa=FA，不受FA作用的轴承的轴向载荷Fa=0。

但角接触轴承的轴向载荷不能这样计算。

角接触轴承受径向载荷Fr时，会产生附加轴向力FS。

图8所示轴承下半圈第i个球受径向力Fri。

由于轴承外圈接触点法线与轴承中心平面有接触角α，通过接触点法线对轴承内圈和轴的法向反力Fi将产生径向分力Fri；和轴向分力FSi。

各球的轴向分力之和即为轴承的附加轴向力FS。

按一半滚动体受力进行分析，有FS ≈ 1.25 Frtan α(1)计算各种角接触轴承附加轴向力的公式可查表5。

表中Fr为轴承的径向载荷；e为判断系数，查表6；Y 为圆锥滚子轴承的轴向动载荷系数，查表7。

深沟球轴承能承受的轴向力和径向力深沟球轴承是常见的一种滚动轴承，它在机械设备中起着重要的支撑和传动作用。

对于深沟球轴承来说，其能够承受的轴向力和径向力是非常重要的参数。

我们来看一下深沟球轴承能够承受的轴向力。

轴向力是指沿轴线方向的力，也可以理解为沿轴向的拉力或推力。

深沟球轴承能够承受的轴向力主要是由轴承内的球和保持架来承受的。

在使用深沟球轴承时，为了保证其正常工作，需要注意轴向力不超过轴承所能承受的极限值。

如果轴向力过大，可能会导致轴承损坏或失效。

而对于深沟球轴承能够承受的径向力，它是指垂直于轴线方向的力，也可以理解为轴向力的垂直分量。

深沟球轴承能够承受的径向力主要是由轴承内的球和内外圈之间的接触来承受的。

与轴向力类似，为了保证深沟球轴承的正常运行，径向力也需要控制在轴承所能承受的范围内。

如果径向力过大，可能会导致轴承变形或损坏。

那么，深沟球轴承能够承受的轴向力和径向力的具体数值是多少呢？这个问题没有一个固定的答案，因为深沟球轴承的承载能力是由其设计和制造工艺决定的。

不同型号和尺寸的深沟球轴承其承载能力是不同的。

一般来说，深沟球轴承的承载能力会在产品的技术手册或规格表中有所说明。

在选择深沟球轴承时，需要根据实际应用的载荷大小来选择合适的型号和尺寸。

深沟球轴承的承载能力还与其使用条件和安装方式有关。

例如，如果在高速旋转的设备中使用深沟球轴承，轴向力和径向力会受到离心力的影响，需要根据实际情况进行计算和选择。

另外，正确的安装和调整也对深沟球轴承的承载能力有着重要影响。

如果安装不当或调整不当，可能会导致轴承承载能力下降，甚至发生异常磨损或损坏。

深沟球轴承能够承受的轴向力和径向力是决定其使用性能和寿命的重要参数。

合理选择合适的深沟球轴承型号和尺寸，并正确安装和调整，可以确保轴承在工作中承受合适的轴向力和径向力，从而保证机械设备的正常运行和使用寿命。

标题：深度解析九种典型滚动轴承的类型代号、特点和承受载荷在工业制造领域中，滚动轴承作为一种常见的机械零部件，承担着重要的旋转支撑和载荷承载功能。

为了更好地理解滚动轴承的特性和选型原则，我们需要深入了解九种典型滚动轴承的类型代号、特点和承受载荷。

通过本文的介绍和分析，希望能为读者提供全面、深入的知识储备，使其在实际工程中能够更好地选择和应用滚动轴承。

一、滚动轴承的类型代号在工程实践中，滚动轴承的类型代号通常由数字、字母和符号组成，代表着其结构、尺寸和特定用途。

常见的滚动轴承类型代号包括球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承等，它们分别代表着不同的结构形式和适用范围。

了解不同类型轴承的代号，有助于我们更好地理解其特点和使用方法。

1. 球轴承（6xxx）- 特点：结构简单、承载能力较小、适用于低速轻载。

- 承受载荷：径向载荷、轴向载荷。

2. 圆柱滚子轴承（NU/NJ/NUP/NF/N型）- 特点：圆柱形滚子，承载能力较大，适用于高速重载。

- 承受载荷：径向载荷。

3. 圆锥滚子轴承（3xxx/3xxxx）- 特点：锥形滚子，承受径向和轴向载荷，适用于大吨位机械。

- 承受载荷：径向载荷、轴向载荷。

二、滚动轴承的特点每种类型的滚动轴承都有其独特的特点，这些特点决定了其适用范围和性能优劣。

通过对不同类型轴承的特点深入了解，我们能够更好地选择和应用滚动轴承，避免不必要的设备故障和损坏。

1. 球轴承- 结构简单，安装方便，适用于低速低载荷的场合。

- 适用于轴向和径向载荷，但承载能力较小。

2. 圆柱滚子轴承- 承载能力大，适用于高速重载。

- 可承受径向载荷，但不适用于承受轴向载荷。

3. 圆锥滚子轴承- 承受能力强，适用于大吨位机械。

- 可同时承受径向和轴向载荷，但安装调整较为复杂。

三、滚动轴承的承受载荷滚动轴承作为一种旋转支撑元件，其主要功能之一就是承受各向载荷，包括径向载荷和轴向载荷。

了解滚动轴承的承受载荷类型和限制，有助于我们合理选择轴承型号、优化轴承布局，并确保设备运行的稳定性和安全性。

不同类型轴承承受力区别支承相对旋转的轴的部件叫做轴承;通常情况下,是轴旋转;亦有轴不旋转而外壳旋转的,例如汽车轮毂轴承;轴承分为滚动轴承与滑动轴承. 楼上说的滚动轴承只是一类轴承中的统称.常用的是一般有以下十种:1、深沟球轴承：深沟球轴承结构简单,使用方便,是生产批量最大,应用范围最广的一类轴承;它主要用一承受径向载荷,也可承受一定的轴向载荷;当轴承的径向游隙加大时,具有角接触轴承的功能,可承受较大的轴向载荷;2、调心球轴承：调心球轴承有两列刚求,内圈有两条滚道,外圈滚道为内球面形,具有自动调心的性能;可以自动补偿由于轴的饶曲和壳体变形产生的同轴度误差,适用于支承座孔不能保证严格同轴度的部件中;该中轴承主要承受径向载荷,在承受径向载荷的同时,亦可承受少量的轴向载荷,通常不用于承受纯轴向载荷,如承受纯轴向载荷,只有一列刚球受力;3、角接触球轴承：角接触球轴承极限转速较高,可以同时承受经向载荷和轴向载荷,也可以承受纯轴向载荷,其轴向载荷能力由接触角决定,并随接触角增大而增大;4、圆柱滚子轴承：圆柱滚子轴承的滚子通常由一个轴承套圈的两个挡边引导,保持架.滚子和引导套圈组成一组合件,可与另一个轴承套圈分离,属于可分离轴承;此种轴承安装,拆卸比较方便,尤其是当要求内.外圈与轴.壳体都是过盈配合时更显示优点;此类轴承一般只用于承受径向载荷,只有内.外圈均带挡边的单列轴承可承受较小的定常轴向载荷或较大的间歇轴向载荷;5、调心滚子轴承：调心滚子轴承具有两列滚子,主要用于承受径向载荷,同时也能承受任一方向的轴向载荷;该种轴承径向载荷能力高,特别适用于重载或振动载荷下工作,但不能承受纯轴向载荷；调心性能良好,能补偿同轴承误差;6、圆锥滚子轴承：圆锥滚子轴承主要适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷,而大锥角圆锥滚子轴承可以用于承受以轴向载荷为主的径,轴向联合载荷;此种轴承为分离型轴承,其内圈含圆锥滚子和保持架和外圈可以分别安装;在安装和使用过程中可以调整轴承的经向游隙和轴向游隙,也可以预过盈安装;7、推力球轴承：推力球轴承是一种分离型轴承,轴圈’座圈可以和保持架`刚球的组件分离;轴圈是与轴相配合的套圈,坐圈是与轴承座孔相配合的套圈,和轴之间有间隙;推力球轴承只能抽手轴向负荷,单向推力球轴承只能承受一个房间的轴向负荷,双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向负荷;推力球承受不能限制轴的经向为移,极限转速很低;单向推力球轴承可以限制轴和壳体的一个方向的轴向位移,双向轴承可以限制两个方向的轴向位移;8、推力滚子轴承：推力调心滚子轴承用于承受轴向载荷为主的轴.经向联合载荷,但经向载荷不得超过轴向载荷的55%;与其它推力滚子轴承相比,此种轴承摩擦因数较低,转速较高,并具有调心能力;29000型轴承的滚子为非对称型球面滚子,能减小棍子和滚道在工作中的相对滑动,并且滚子长.直径大,滚子数量多载荷容量大,通常采用油润滑,个别低速情况可用脂润滑;在设计选型时,应优先选用;9、滚针轴承：滚针轴承装有细而长的滚子滚子长度为直径的3~10倍,直径一般不大于5mm,因此径向结构紧凑,其内径尺寸和载荷能力与其他类型轴承相同时,外径最小,特别适用与径向安装尺寸受限制的支承结构;根据使用场合不同,可选用无内圈的轴承或滚针和保持架组件,此时与轴承相配的轴颈表面和外壳孔表面直接作为轴承的内.外滚动表面,为保持载荷能力和运转性能与有套圈轴承相同,轴或外壳孔滚道表面的硬度.加工精度和表面和表面质量应与轴承套圈的滚道相仿;此种轴承仅能承受径向载荷;10、带座外球面球轴承：带座外球面球轴承由两面带密封的外球面球轴承和铸造的或钢板冲压的轴承座组成;外球面球轴承的内部结构与深沟球轴承相同,但此种轴承的内圈宽于外圈.外圈具有截球形外表面,与轴承座的凹球面相配能自动调心;通常此种轴承的内孔与轴之间有间隙,用顶丝,偏心套或紧定套将轴承内圈固定在轴上,并随轴一起转动;带座轴承结构紧凑,装卸方便,密封完善,适用于简单支承,常用于采矿.冶金.农业.化工.纺织.印染.输送机械等;。

滚动轴承是如何受力的原理
滚动轴承是常用的一种机械传动装置，广泛应用于各种机械设备，包括汽车、航空航天、冶金、电力等领域。

滚动轴承的工作原理是采用滚动体（滚珠或滚柱）在内、外圈之间滚动，从而减小接触面积，降低摩擦损失，实现高效、稳定的旋转运动。

滚动轴承的受力机制可以分为以下几个方面：
1. 压力分配原理：滚动轴承内、外圈之间的滚动体承担了大部分载荷，通过滚动体和内、外圈之间的接触面积较小，分布更密集，使得单位面积的压力更高，从而减小了滑动摩擦，降低了能量损耗。

2. 滚动摩擦原理：滚动轴承通过滚动摩擦来传递力和转矩。

滚珠或滚柱在滚动过程中与内、外圈之间的接触面产生滚动摩擦，由于滚动摩擦系数一般比滑动摩擦系数小，因此摩擦损失较小，能够减小能量消耗。

3. 随动性原理：滚动轴承内的滚动体与外界受力的物体（例如轴）之间是通过滚动摩擦或滑动摩擦来传递力和转矩的。

滚动体在内、外圈上的接触线上运动时，会由于外界受力的作用而随动，实现力的传递。

滚动体之间相互滚动和滑动也会产生一定的相对运动，从而实现力和转矩的传递。

4. 分载原理：滚动轴承内、外圈以及滚动体的形状和材料选择都会影响受力分
配情况。

设计合理的滚动轴承结构和优质的材料能够保证受力均匀分布，避免过大的局部应力，从而提高滚动轴承的使用寿命和承载能力。

综上所述，滚动轴承通过滚动体的滚动和随动，实现力和转矩的传递。

其优点是摩擦损失小、传动效率高、承载能力大，因此被广泛应用于各种机械装置中。

在设计和使用滚动轴承时，需要考虑受力分布、轴向和径向载荷、速度和转矩要求等因素，以保证滚动轴承的正常运行和可靠性。

（以上回答约295字）。

轴承、进口轴承按其所能承受的载荷方向分类①径向轴承，又称向心轴承，承受径向载荷。

②止推轴承，又称推力轴承，承受轴向载荷。

③径向止推轴承，又称向心推力轴承，同时承受径向载荷和轴向载荷。

按轴承工作的摩擦性质不同可分为滑动摩擦轴承(简称滑动轴承)和滚动摩擦轴承(简称滚动轴承)两大类。

角接触轴承:球与套圈公称接触角大于0°，而小于90°的滚动轴承。

可同时承受径向负荷和轴向负荷。

能在较高的转速下工作。

接触角越大，轴向承载能力越高。

高精度和高速轴承通常取15度接触角。

在轴向力作用下，接触角会增大。

单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。

并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。

若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。

这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。

外球面轴承:有外球面和带锁紧件的宽内圈的向心滚动轴承。

主要供简单的外壳使用。

直线运动轴承:两滚道在滚动方向上有相对直线运动的滚动轴承。

球轴承:滚动体是球的滚动轴承。

深沟球轴承:每个套圈均具有横截面大约为球的周长三分之一的连续沟型滚道的向心球轴承,适用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。

结构简易，使用维护方便。

主要用来承受径向负荷、也可承受一定的轴向负荷，当轴承的径向游隙加大时，具有角接触球轴承的性能，可承受较大的轴向负荷。

该类轴承摩擦系数小，极限转速高，尺寸范围与形式变化多样。

坚实耐用，通用性强及低噪音运行，可在高速下运转和易于安装。

单列深沟球轴承另有密封型设计，可以无须再润滑和无需保养。

单列带装球缺口和双列球轴承，适用于重载工况。

推力球轴承:滚动体是球的推力滚动轴承。

滚子轴承:滚动体是滚子的滚动轴承。

圆柱滚子轴承:滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承,属分离型轴承，安装与拆卸非常方便。