安全事故致因理论介绍之现代因果连锁理论

事故因果连锁理论
事故因果连锁理论是人类社会研究比较完整的理论之一，它的核心理论就是每一种社会现
象都有其因果，事物之间是可以影响互相影响的，这种互相影响又所产生结果，形成因果连锁的关系。

以事故为什么发生为例，事故的发生，实质上是人们忽视或者无意识的疏忽，操作者忽视了对程序的严格遵守和担责任，才使得事故的几率和发生的概率增加，而且这
种积累就会出现事故。

同时，事故也牵涉到一个人的职业道德、能力和思想上，他来操作任务时是否有压力、工
作状态是否良好以及思路是否清楚，这些事故发生前的微小因素累积就会导致人们不知情
的错误，从而使得事故发生。

综合以上，“事故因果连锁理论”成功地把事故的发生和其他多方面的因素联系起来，形成
一个完整的因果连锁网络，它为我们了解事故的发生和事故的预防提供了理论的指导。

只有完全认识到这一点，我们才能全面做好事故的预防工作，从多个角度来分析事故，确
保全社会的安全。

只要有人坚持以这一理论为理论指导，交通安全就能得到有效改善，人
民的生命安全就能得到保障。

事故致因原理一、事故频发倾向理论事故频发倾向是指个别容易发生事故的稳定的个人的内在倾向。

事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因，即少数具有事故频发倾向的工人是事故频发倾向者，他们的存在是工业事故发生的原因。

如果企业中减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。

因此，人员选择就成了预防事故的重要措施，通过严格的生理、心理检验，从众多的求职人员中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才就业，而把企业中的所谓事故频发倾向者解雇。

二、事故因果连锁理论1.海因里希事故因果连锁理论海因里希将事故连锁过程影响的因素概括为 5 个：遗传及社会环境→人的缺点→人的不安全行为或物的不安全状态→事故→伤害。

海因里希认为，企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为，消除机械的或物质的不安全状态，中断事故连锁的进程而避免事故的发生。

它和事故频发倾向理论一样，把大多数工业事故的责任都归因于人的不安全行为，过于绝对化和简单化。

2.现代因果连锁理论博德事故因果连锁理论管理失误→个人原因→不安全行为→事故→伤亡1）控制不足-管理：事故因果连锁中一个最重要的因素是安全管理。

安全管理中的控制是指损失控制，包括对人的不安全行为和物的不安全状态的控制。

它是安全管理工作的核心。

2）基本原因一起源论：基本原因包括个人原因及与工作有关的原因。

3）直接原因征兆：不安全行为和不安全状态是事故的直接原因，这点是最重要的、必须加以追究的原因。

4）事故一接触5）受伤一损坏一损失日本北川彻三认为事故的基本原因应该包括 3 个方面：1、管理原因。

企业领导者不够重视安全，作业标准不明确，维修保养制度方面的缺陷，人员安排不当，职工积极性不高等管理上的缺陷。

2、学校教育原因。

小学、中学、大学等教育机构的安全教育不充分。

3、社会或历史原因。

社会安全观念落后，安全法规或安全管理、监督机构不完备等。

间接原因有4 个：1、技术原因。

机械、装置、建筑物等的设计、建造、维护等技术方面的缺陷。

事故致因理论事故致因理论是从大量典型事故的本质原因中所分析、提炼出的事故机理和事故模型。

这些机理和模型反映了事故发生的规律性，能够为事故原因的定性、定量分析及事故的预防，提供科学依据。

一、事故因果连锁理论（一）海因里希事故因果连锁理论事故因果连锁理论最早由海因里希（Heinrich）提出，又称海因里希模型或多米诺骨牌理论。

该理论的核心思想是：伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列原因事件相继发生的结果，即伤害与各原因相互之间具有连锁关系。

海因里希将事故因果连锁过程包括以下五个因素。

海因里希的多米诺骨牌理论认为伤亡事故的发生是一连串事件按一定顺序互为因果依次发生。

这些事件可以用5块多米诺骨牌来形象地描述，如果第一块骨牌倒下（即第一个原因出现），则发生连锁反应，后面的骨牌会相继被碰倒（相继发生）。

该理论积极的意义在于，如果移去因果连锁中的任一块骨牌，则连锁被破坏，事故过程被中止。

海因里希认为，企业安全工作的中心就是要移去中间的骨牌——防止人的不安全行为或消除物的不安全状态，从而中断事故连锁的进程，避免伤害的发生。

海因里希的理论对事故致因连锁关系的描述过于绝对化、简单化。

事实上，各个骨牌（因素）之间的连锁关系是复杂的、随机的。

前面的牌倒下，后面的牌不一定倒下。

事故并一定造成伤害，不安全行为或不安全状态也并不一定造成事故。

尽管如此，海因里希的理论促进了事故致因理论的发展，成为事故研究科学化的先导，具有重要的历史地位。

（二）现代因果连锁理论1．博德事故因果连锁理论在海因里希的事故因果连锁中，把遗传和社会环境看作事故的根本原因，表现出了它的时代局限性。

尽管遗传因素和人成长的社会环境对人员的行为有一定的影响，却不是影响人员行为的主要因素。

在企业中，若管理者能充分发挥管理控制技能，则可以有效控制人的不安全行为、物的不安全状态。

博德（Frank Brind）在海因里希事故因果连锁理论的基础上，提出了与现代安全观点更加吻合的事故因果连锁理论。

事故致因理论和预防原理分析事故致因理论和预防原理分析引言在工业生产和日常生活中，事故的发生往往带来巨大的损失和危害。

了解事故致因理论和预防原理对于减少事故的发生、保障人们的生命财产安全具有重要意义。

本文将分别从事故致因理论和事故预防原理两个方面进行分析和探讨。

一、事故致因理论事故致因理论是研究事故发生原因的学说，它可以帮助我们认识事故的本质和规律，为预防事故提供理论依据。

以下是几种常见的事故致因理论：1.事故因果连锁理论：该理论认为事故是由一系列因果关系事件连锁反应的结果。

这些事件包括基本事件、间接事件和结果事件，它们之间相互作用，最终导致事故的发生。

2.能量转移理论：该理论认为事故是由于能量在传递、转化过程中失去控制而导致的。

根据能量转移理论，防止事故的关键在于采取措施控制能量的释放和转移。

3.人因失误理论：该理论强调人为因素在事故发生中的作用。

人因失误包括操作失误、判断错误、反应迟钝等，是导致事故的重要原因之一。

4.危险因素综合作用理论：该理论认为事故是由多种危险因素综合作用的结果。

这些危险因素包括人的因素、物的因素、环境因素等，它们之间相互影响、相互制约。

在实际工作中，应根据具体的生产条件和实际情况，深入分析事故的成因和影响因素，采取针对性的预防措施。

二、事故预防原理事故预防原理是指在生产过程中，通过采取一系列措施来防止或减少事故发生的可能性。

以下是几种常见的事故预防原理：1.消除危险源：消除危险源是预防事故的最根本措施。

通过改进工艺流程、使用安全设备、提高设备可靠性等手段，消除危险源，从而降低事故发生的可能性。

2.减弱程度：减弱程度是指采取措施降低事故发生的可能性和后果的严重程度。

例如，在易燃易爆场所使用阻燃材料、降低设备运行速度、增加安全距离等措施都可以降低事故发生的可能性和危害程度。

3.隔离和闭锁：隔离和闭锁是指将危险源、危险区域与工作人员隔离开来，或者通过设备的安全装置、连锁装置来防止意外启动或运行。

博德事故因果连锁理论已有385 次阅读2014-9-1 05:50 |个人分类:安全管理| 连锁博德事故因果连锁理论博德（Frank Bird）在海因里希事故因果连锁理论的基础上，提出了与现代安全观点更加吻合的事故因果连锁理论。

博德的事故因果连锁过程同样为五个因素，但每个因素的含义与海因里希的都有所不同。

博德事故因果连锁理论认为：事故的直接原因是人的不安全行为、物的不安全状态；间接原因包括个人因素及与工作有关的因素。

根本原因是管理的缺陷，即管理上存在的问题或缺陷是导致间接原因存在的原因，间接原因的存在又导致直接原因存在，最终导致事故发生。

以下是博德理论的具体解释。

1 根本原因——控制不足/管理缺陷该理论的一个最重要的因素是安全管理。

在工业界，由于各种原因，完全依靠工程技术上的改进来预防事故的发生既不经济，也是不现实的。

而通过专门的安全管理工作，经过较长时间的努力才能防止事故发生。

在安全管理工作中，企业领导者的安全方针、政策及决策占有十分重要的位置。

它包括生产和安全的目标，职员的配备，资料的利用，责任与职权范围的划分，职工的选择、培训、安排、指导及监督，信息传递，设备、器材及装置的采购、维修保养及设计，正常时及异常时的操作规程等等。

因此，安全管理者应明确在企业内部得到广泛承认的企业管理原则；安全管理者应该懂得管理的基本理论和原则；控制是管理机能(计划、组织、指导、协调及控制)中的一种机能，安全管理中的控制主要是损失控制，其中包括对人的不安全行为、物的不安全状态的控制，它是安全管理工作的核心。

安全管理系统要随着生产的发展变化而不断调整完善，十全十美的管理系统不可能存在。

由于管理上的缺陷,就能够使导致事故的基本原因出现。

企业管理者必须认识到，只要生产没有实现本质安全化，就有发生事故及伤害的可能性。

因此，安全管理是企业管理的重要一环。

2 基本原因——起源论为了从根本上预防事故，必须查明事故的基本原因，并针对查明的基本原因采取对策。

国家注册安全工程师教材知识点：事故致因理论三、事故致因理论事故发生有其自身的发展规律和特点，只有掌握了事故发生的规律，才能保证安全生产系统处于有效状态。

前人站在不同的角度，对事故进行研究，给出了很多事故致因理论，下面简要介绍几种。

(一)事故频发倾向理论1919年，英国的格林伍德(M.Greenwood)和伍兹(H.H.Woods)把许多伤亡事故发生次数按照如下三种分布进行了统计分析，发现：1.泊松分布。

当发生事故的概率不存在个体差异时，即不存在事故频发倾向者时，一定时间内事故发生次数服从泊松分布。

这种情况下，事故的发生原因是由于工厂里的生产条件、机械设备以及一些其他偶然因素引起的。

2.偏倚分布(B1asedDistribution)。

一些工人由于存在精神或心理方面的毛病，如果在生产操作过程中发生过一次事故，则会造成胆怯或神经过敏，当再继续操作时，就有重复发生第二次、第三次事故的倾向，符合这种统计分布的主要是少数有精神或心理缺陷的工人。

3.非均等分布(Distribution ofUnequalLiability)。

当工厂中存在许多特别容易发生事故的人时，发生不同次数事故的人数服从非均等分布，即每个人发生事故的概率不相同。

这种情况下，事故的发生主要是由于人的因素引起的。

进而的研究结果发现，工厂中存在事故频发倾向者。

在此研究基础上，1939年，法默(Farmer)和查姆勃(Chamber)等人提出了事故频发倾向(AccidentProneness)理论。

事故频发倾向(AccidentProneness)是指个别容易发生事故的稳定的个人的内在倾向。

事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因，即少数具有事故频发倾向的工人是事故频发倾向者，他们的存在是工业事故发生的原因。

如果企业中减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。

因此，人员选择就成了预防事故的重要措施，通过严格的生理、心理检验，从众多的求职人员中选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才就业，而把企业中的所谓事故频发倾向者解雇。

亚当斯事故因果连锁论亚当斯事故因果连锁论是一种著名的安全管理模式，它是由英国安全专家詹姆斯·哈灵顿·亚当斯提出的。

该理论将事故的因果关系划分为五个层次，分别是人的不安全行为、机器的不安全状态、环境的不安全条件、管理的不完善和领导的不重视。

这五个层次相互关联，相互作用，最终导致事故的发生。

第一层次：人的不安全行为人的不安全行为是事故发生的直接原因。

亚当斯认为，人的不安全行为是由人的错误、缺陷和不良习惯引起的。

这些不安全行为包括错误操作、违反安全规定、缺乏自我保护意识等。

这些行为可能会导致机器的不安全状态和环境的不安全条件，进而引发事故。

第二层次：机器的不安全状态机器的不安全状态是事故发生的间接原因。

机器的不安全状态包括设计缺陷、制造错误、维护不当等。

这些不安全状态会增加人的不安全行为对事故的影响，同时也可能对人的生命和财产造成直接损失。

第三层次：环境的不安全条件环境的不安全条件是事故发生的背景原因。

环境的不安全条件包括温度、湿度、噪声、振动等物理环境因素，以及管理混乱、资源匮乏等社会环境因素。

这些条件会影响人的行为表现和机器的运行状态，增加事故的风险。

第四层次：管理的不完善管理的不完善是事故发生的组织原因。

管理的不完善包括安全政策的制定和执行、培训和教育、监督和检查等方面的问题。

这些因素可能导致员工的安全意识和技能不足，同时也可能影响机器和环境的安全条件，进而导致事故的发生。

第五层次：领导的不重视领导的不重视是事故发生的根本原因。

领导的不重视包括对安全问题的忽视、对员工生命安全的漠视等。

这些因素可能导致组织在安全管理方面的投入不足，同时也可能影响员工的安全意识和行为表现，进而导致事故的发生。

针对以上五个层次的因果关系，亚当斯事故因果连锁论提出了一系列安全管理措施：针对人的不安全行为，需要加强员工的安全培训和教育，提高员工的安全意识和技能。

同时，需要建立完善的安全管理制度，加强安全监管和考核，对违规行为进行严厉处罚。