2018-2019-触碰铁路安全红线检讨书-实用word文档 (16页)

2018-2019-铁路调车安全反思-范文模板（20页）本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==铁路调车安全反思篇一：铁路安全大反思材料铁路安全大反思材料～留电脑多年了！下了要顶在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。

通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。

本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。

对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。

通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题: （1）安全第一的思想还没有牢固树立。

实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

（2）规章制度还不能完全掌握。

每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。

纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。

有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。

在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==万能检讨书自我检讨在进行自我检讨的时候有什么万能的检讨书模板可以参考呢?下面小编跟大家分享几篇检讨书，希望对大家有所帮助!万能检讨书自我检讨一尊敬的杜老师首先我为今天上午犯下的错误深刻的悔过，今天早上由于自己的懒惰，就缺席了1-2节的中国经典文学，在班里面造成了严重的影响，经过老师的教导，我知道了自己错误之所在，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，早在我刚踏进这个学校的时候，学校以及学院就已经三令五申，一再强调，作为一个大学的学生，上课不应该迟到，不应该旷课。

然而现在，我却旷课了。

老师反复教导言犹在耳，严肃认真的表情犹在眼前，我深为震撼，也已经深刻认识到此事的重要性，于是我一再告诉自己要把此事当成头等大事来抓，不能辜负老师对我们的一片苦心，但是，在实际的生活中，由于个人的惰性，我还是把老师的谆谆教诲抛于脑后。

今天写下这份检讨书，不仅是因为一个学校纪律处理的程序需要，更确切的来说，是想通过这份检讨，来让自己牢记老师们的教诲，更让自己时刻敲响警钟! 我不想找任何的理由来为自己开脱，因为错了，就是错了，找理由来逃避，只会使自己越陷越深。

推卸责任容易变成一种习惯，而这种习惯养成了就难以去改变了。

旷课，不是一件小事。

杜老师找我谈话的时候，我感到很愧对老师，更愧对我的家人。

进大学的以后，什么都觉得很新鲜，觉得自己有股冲劲，这个世界上就没有自己干不成的事情，于是在生活学习中，对自己要求不严格，作文随意放纵自己。

像墙头的野草，风往哪面就想哪边倒，一段时间对什么有兴趣觉得有意思就去忙乎什么，干事情总是三分钟的热度，连最重要的学习都落下了，纪律也散漫了。

这种状态一直持续着，我现在都大二了，直到现在我才感觉自己清醒了些。

现在，本在申请灾区减免学费的我本应该对自己更加严格的时候，我却堕落起来，为此我感到十分的羞愧，因为这样的错误是愚蠢的。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==事情经过工作检讨报告篇一：工作万能检讨书篇一：工作违纪万能检讨书检讨书尊敬的各位领导各位同事：对不起！今天,我满怀愧疚和懊悔写下这份检讨书,以表达我对违反纪律行为的忏悔之心。

对因我个人行为给各位领导和单位造成的困扰，深感抱歉。

通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求的必然后果。

经过反思，我对自己的这种行为感到深深的愧疚，更重要的是感到对不起领导和大家对我的信任，愧对领导和同事对我的关心，给单位抹了黑！首先，我绝对不应该在上班时间在单位工作电脑上做工作不相干的事，在单位内部造成了严重不良影响，给部门同事带来了污点，给部门领导带来了困扰，我深感抱歉。

唯有深刻检讨、认真反省、严于律己、谨记前车之鉴、绝不重蹈覆辙，以表内心万般悔意。

本次违反纪律的行为根源于自身观念薄弱，未能真正树立服务意识，未能恪守机关劳动纪律。

由于平时疏于对作风建设相关文件学习，思想上对机关作风建设未能认识到位，直接导致行动上不能跟进，以至于虽然自身在日常工作中已有违反作风建设要求和工作纪律的行为，而自身却没有认识到事情的严重性，最终导致出现大问题。

这与本人作风建设思想认识不到位以及疏于政治学习有密不可分的关系，本人将认真补习相关知识，提升思想认识，恪守工作纪律，杜绝类似行为的出现。

其次，本次违反工作纪律的行为反映出本人个人控制能力较差，客观上体现出自身综合素质有待提高。

一个合格的工作人员能严格划分工作时间和休息时间的行为区别，工作时间严格遵守工作纪律，不受其他的影响。

通过本次违纪行为，充分反映出本人在自控能力上存在问题，未能严格划分工作时间和业余时间的行为区别，将业余时间的习惯带入工作时间，这是导致违纪行为出现的重要原因。

本人将提高自身修养，坚决做到公私分明，实现业余时间和工作时间角色的良好转换，避免因角色转换不到位而导致的不良现象。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==触碰铁路安全红线检讨书篇一：铁路工作检讨书铁路乘务员检讨书1、乘务员工作失误的检讨书单位领导：关于此次工作失误，我感到无比的内疚与自责，我深感处于列车乘务员这样一个工作岗位上的重要性。

列车乘务员是为每一位列车乘客服务的，应该对每一名的旅客的票务情况做实时的研究，在这一个月时间里，我总共出了3大趟列车，共6小次车。

但因为刚工作不久，第一次跟车的工作生疏，手忙脚乱。

知道如今做了2个月才慢慢地熟悉了工作环境，工作也渐渐上手。

关于此次工作的失误，我总结了我的两大原因。

一是因为事出突然，让我手忙脚乱，因此有点怠慢心里，我觉得这样非常不对。

另一点原因是更加深刻的，因为在主观态度上没有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘记了身为一名列车乘务员应该做到工作仔细，不马虎。

由于此次错误，没有管理好乘客票务，致使少收了一些乘务票。

同时，因为工作中的疏忽大意，将岗位牌丢失了。

此外，我在列车车厢中的途中打扫工作也没有做好，车厢走道上随处可加一些丢弃的果皮纸屑，还有一些可乐罐中。

这些都是规章制度中规定不应该出现的情况，而我却没有认真做好打扫工作，我是如此的不应该啊。

总结：通过此次教训，我深刻的意识到身为一名列车乘务员，必须时常严格要求自己，在自己的工作岗位上恪尽职守，兢兢业业的做好每一项工作。

对于票务检查工作也不应该有丝毫的马虎。

在车厢卫生方面也应该及时打扫，不让乘客身处一个脏、乱、差的环境，为提高每一位列车乘客的乘车质量做出自己的一份贡献。

我相信通过此次检讨，我会在今后的工作中认真改过，争取更大的成功。

2、乘务员工作粗心、疏忽的检讨书尊敬的公司领导：我的工作错误，我深表检讨。

我对错误原因的全面认识细则如下：第一，我的工作认识，思想觉悟上存在严重不足。

作为一名机车乘务员，安全工作意识与素质观念对我来说是极其重要的一方面，我的职位所在是确保机车正常运行，这涉及到一个非常重要的安全问题。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==学生自我反省检讨书300字古人云：人非圣贤孰能无过，但是有时候犯了错想要被原谅需要一封态度诚恳的检讨书。

下面是小编为您整理的关于学生自我反省的300字检讨书，希望对您有所帮助!学生自我反省检讨书300字一尊敬的##老师：您好!今天上午，本人无缘无故地就逃掉了您的课，跑去网吧和自己的一些朋友鬼混，浪费了大好的上课时间，读书本是一件与时间赛跑的事情，尤其是在这关键的五年级，我本应该抓紧时间补习功课，将已经很不好的成绩拉上去，我想这不是为了班级的总体成绩有一个飞跃，而是为了能让自己有一很好的未来。

读书并不是为了老师读，更不是为了父母读，而是为了自己的将来。

今天刚吃完饭，心理就有点发毛，感觉有点不舒服，所以就想到网吧上网释放一下，本来想可以按时赶回学校，可是玩的时候就完全忘掉了时间了，等回过神来，您的课已经上完了，这是我的错，这样的做法不仅没有尊敬老师您辛苦的讲课，而且将美好的光阴付之于河流，鲁迅说过，浪费他人时间就等于谋财害命，浪费自己的时间，那就是等于自杀。

这件事我也跟自己父母做了沟通，我可以肯定，以后这样旷课的事情绝对不会在发生，我会纠正自己的学习态度，紧跟学习进度，以最快的速度把自己的成绩提上来，向班里成绩好的同学看齐。

因为这件事情给了我很大的警醒，希望老师可以和班主任沟通一下，我希望自己可以调一下位置，这样我能更方便学习。

总之这次我是深受教育，这是老师您的关爱，我也一定会加油的。

此致敬礼###同学时间学生自我反省检讨书300字二尊敬的政教处老师：对不起，老师!关于我此次在学校打架。

我已经犯下了一个原则性错误的严重问题。

我知道学校明文规定学生不准参与打架斗殴，我的老师对我此次犯错也很生气。

我也知道，一个学生不应该违反校规、违反纪律，应该认真学习，做自己分内的事。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==数据报送,失误,检讨书篇一：越级上报检讨书可越级检查，但不可越级指挥管理上有个著名的原则：“上级只能越级检查，不能越级指挥；下级只能越级投诉，不能越级请示。

”上级可以随时随地对下级的工作情况进行监督、检查，发现问题，只要不是特别紧急，不马上解决有可能酿成巨大损失，上级一般都不应越级向下发号施令，而是找到与此事有关的自己的直接下级，调查了解，弄清真相，双向沟通，寻找办法，然后向其下达解决问题的指示。

至于你的指示是否需要向下传达，向谁传达，传达些什么内容，则完全由他自己来决定，作为上级领导你只要定期关注这个问题的改善情况就可以了。

上级越级指挥的危害很大：首先，会挫伤直接管理者的积极性既然设定了一级组织层级，就要尊重这个层级管理者的权益，发挥其主观能动性。

如果你觉得这个层级影响了工作效率，那说明公司的组织结构出现了问题，可以对组织结构进行扁平化改造，取消这个多余的层级。

如果是这个管理者没能力胜任，可以通过正常、正规的组织程序将其调离、撤换。

在此之前，还是应该发挥该层级的作用。

既然有这个和尚，你却替他来撞这个钟，首先对撞钟人是个伤害，同时也是对资源的浪费。

其次，搞乱组织运行秩序维持企业正常运作秩序的核心是“科层制”，也就是通常所说的金字塔结构。

在这种结构里，一个下级只能有一个上级，并对其负责。

他从这个上级那里领受指示，接受监督，并将执行结果向其反馈。

正是这种各司其责的体系，保证了组织的有效运转。

但越级指挥使得某些中间层级无法正常行使自己的职责，从而导致整个组织出现混乱。

最后，造就一批“特殊员工” 在现实生活中，只要有越级指挥现象存在，就一定会有越级请示和越级汇报现象出现。

对于员工来讲，既然有更大的领导绕过顶头上司直接向我下达了指令，那我也完全可以不用顾及直接上级如何想、如何说。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==触碰铁路安全红线检讨书篇一：铁路工作检讨书铁路乘务员检讨书1、乘务员工作失误的检讨书单位领导：关于此次工作失误，我感到无比的内疚与自责，我深感处于列车乘务员这样一个工作岗位上的重要性。

列车乘务员是为每一位列车乘客服务的，应该对每一名的旅客的票务情况做实时的研究，在这一个月时间里，我总共出了3大趟列车，共6小次车。

但因为刚工作不久，第一次跟车的工作生疏，手忙脚乱。

知道如今做了2个月才慢慢地熟悉了工作环境，工作也渐渐上手。

关于此次工作的失误，我总结了我的两大原因。

一是因为事出突然，让我手忙脚乱，因此有点怠慢心里，我觉得这样非常不对。

另一点原因是更加深刻的，因为在主观态度上没有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘记了身为一名列车乘务员应该做到工作仔细，不马虎。

由于此次错误，没有管理好乘客票务，致使少收了一些乘务票。

同时，因为工作中的疏忽大意，将岗位牌丢失了。

此外，我在列车车厢中的途中打扫工作也没有做好，车厢走道上随处可加一些丢弃的果皮纸屑，还有一些可乐罐中。

这些都是规章制度中规定不应该出现的情况，而我却没有认真做好打扫工作，我是如此的不应该啊。

总结：通过此次教训，我深刻的意识到身为一名列车乘务员，必须时常严格要求自己，在自己的工作岗位上恪尽职守，兢兢业业的做好每一项工作。

对于票务检查工作也不应该有丝毫的马虎。

在车厢卫生方面也应该及时打扫，不让乘客身处一个脏、乱、差的环境，为提高每一位列车乘客的乘车质量做出自己的一份贡献。

我相信通过此次检讨，我会在今后的工作中认真改过，争取更大的成功。

2、乘务员工作粗心、疏忽的检讨书尊敬的公司领导：我的工作错误，我深表检讨。

我对错误原因的全面认识细则如下：第一，我的工作认识，思想觉悟上存在严重不足。

作为一名机车乘务员，安全工作意识与素质观念对我来说是极其重要的一方面，我的职位所在是确保机车正常运行，这涉及到一个非常重要的安全问题。

铁路安全检讨书怎么写问题一：违反铁路安全红线检讨1．职工安全的思想意识和安全工作作风是否转变；对于这个问题本人不能很好的理解，不过换想下，如果我的安全思想和安全工作作风有问题，我又岂能安好无损的渡过了背井离乡的，度日如年的，风吹日晒的，极度难熬的六个春秋冬夏。

单纯的我曾把这叫作奉献。

2．职工安全意识是否牢固；我在想这个问题。

只要是一个正常的成年人，都不会做一些拿自己生命开玩笑的事，何况我还是持有成都铁路局颁发的安全等级证书的。

3．职工素质是否适应工作要求；对于素质，这个我明白，曾有人说，素质是建立在金钱的基础上，我个人认为这是不对的。

作为一名贫穷本份的工人，作好自己该做好的本职工作是无可非议的，完完全全对得起每个月二十号打发给我们的那点一辈子都不可能买得起属于自己的家的小钱，但我不曾放弃，一如既往付出着，只希望有天能。

4．工作中还存在安全隐患，是否消除；人的一生总是在不断学习中进步，世间万物皆分阴阳，凡事有两面性，好的或坏的都会慢慢的被发现，坏的我会一点一点的消除。

毕竟我不是神，我只是一个平凡的工人，这些安全隐患都会在摸索中慢慢消除，其实隐藏得最深的隐患是每个战斗在第一线，任劳任怨，兢兢业业，种瓜得豆职工的一棵曾令满腔热血，豪情万丈的心。

毕竟每个人只能活一次，都希望活得精彩，有价值。

如果只是让人干，做一只蜡烛，牺牲未免太大了。

5．防暑降温药品是否随身携带；这一点不是问题。

曾今在45度左右高温天气，烈日爆晒下不停干着高强度体力劳动连续几个小时的工人，高层们总是会微笑着给我们送来大箱大箱的十滴水和正气液，并会付送一句：来来来，都来喝两瓶，加油干！6．大修施工，设备检修，设备巡视时是否按规定穿戴；无庸质疑，穿着方面，我是不会用自己血汗换来的便装去作业，因为它们少得可怜。

至于安全帽安全带，我都把它们视为珍宝，我还不想在不属于自己的乡村铁路旁葬送自己。

7．职工两纪和标准化作业是否认真执行；违反两纪是会被扣钱的，能不违反就别违反吧，我那点钱经不起你们扣几次的。

本文部分内容来自网络整理所得，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即予以删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑修改文字！ ==违纪干部悔过书悔过书是表达自己的错误的一种应用文体，下面是YJBYS小编为您精心整理的违纪干部悔过书范文，希望大家喜欢。

领导干部犯错误悔过书【1】尊敬的XXX：几天来辗转反侧的愧疚与自问，促使我的内心感到极大的悔恨和自责，愧疚的是辜负了上级对我的殷切期望和谆谆教导，辜负了领导平时对我苦口婆心的良语诤言;我悔恨，悔恨的是在当前年终岁尾局工作头绪多、任务重，自己却牵扯了领导的精力;悔恨的是在全县上下社会稳定，经济发展形势一片大好，各项工作蒸蒸日上，自己却顶风违纪，弹出了一个极不和谐的音符。

作为深受党的教育多年的同志，问题反映出的政治敏感性、党性锻炼和工作能力的强弱是否符合当前的新形势、新要求?作为一名主要领导，自己是否具备了在其位、谋其政、负其责的信心与能力?答案是肯定的：忽视政治学习的重要，放松思想蔓延滋生，渐渐偏离正确世界观、忽视回避积重难返的问题、心存侥幸不积极不主动的工作态度……错误的出现看似一时，但暴露出来的问题却是发人深思，触目惊心的。

事情的经过是这样的，20XX年X月X号XX召开XX传达会议，深入学习了《》等会议精神，XX人进行了特别的强调，XX还专门下发了XXX文件，我局还专开了会议进行了再部署再学习。

我本人也学习了文件精神，对照自己的情况进行梳理，知道办公用房超标的问题，当时感觉，办公室是以前就建好的，现在如果改建装修，麻烦不说，还浪费钱财。

所以就没把这个事当做急事进行急办。

XX日纪委来我局来专项检查核实，我才感到事情的严重性，XX日我就按照要求进行腾出。

现在回想事情发生的经过，本完全是可以避免的，但由于平时自身要求不严，以致在关键时候没能很好地把握住自己。

事后经过上级领导的批评教育、同志们的帮助和自己的深刻反省，我更进一步地认识到这一违纪事件的严重性。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==铁路维修作业指导书篇一：201X铁路列检检车员作业指导书二、岗位简要介绍适用范围通辽到达列检作业场现场3号检车员到达技术检查作业。

技术标准现场检车员对到达货物列车执行“分工检全面修”的检查范围和质量标准。

对集通方向到达列车、通辽枢纽小运转到达列车执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。

其中对编入货物列车中的客车，按以下检查范围和质量标准检查与修理：1.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。

2.闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。

3.与铁路货车连接的车钩、制动软管的连接状态良好。

4通过台有铁风挡的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。

5.客车与除平车、平集共用车以外的货车混编连挂时，不得与货车有人力制动装置端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动装置端连挂时，平车、平集共用车的人力制动装置不得使用，处于非工作状态。

对编入货物列车中的机械冷藏车组（含单节机械冷藏车），按以下检查范围和质量标准进行列车技术作业：1.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。

2闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。

3空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定。

4车钩连接状态良好，互钩差不超限，钩舌销无折断、丢失，钩提杆及座无裂损，螺母无松动、丢失。

对自轮运转特种设备、发电列车等，办理过轨并挂运列车进入国铁营业线运行后，现场检车员只检查车轮技术状态，并须符合铁路货车运用规定。

对随车押运人员预报的车辆故障，现场检车员应积极配合处理，并对处理的车辆故障进行质量检查。

对编入货物列车中的C100型敞车，除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准：1.二位转向架摇枕组成的下旁承平面磨耗板、立面磨耗板和三位转向架下旁承磨耗板无裂损、丢失；三位转向架下旁承磨耗板螺母无松动、丢失。