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1.ADR（大气数据基准）可以提供：（ C )A. 气压高度、速度、马赫数、迎角、温度B. 超速警告C. 以上都对2.IR（惯性基准）可以提供：（ C )A. 姿态，飞行航迹矢量、航迹、航向B. 加速度、角速率地速及飞机位置C. 以上都对3. 飞机上有4 种由电加温以防积冰的传感器，以下说法哪种正确？（ A ）A. 3个皮托管，6个静压探头，3个迎角传感器，2个全温探头B. 3个皮托管，3个静压探头，2个迎角传感器，2个全温探头C. 2个皮托管，6个静压探头，3个迎角传感器，3个全温探头4. ADIRU3的信号来源是：（ C )A. 机长侧探头B. 副驾驶侧探头C. 备用探头和机长侧TAT5. ECAM上的全温（TAT）和静温（SAT）由谁提供？（ B )A．ADR1或ADR3B．ADR2 或ADR3C．ADR1或ADR26.关于IR（惯性基准）按钮故障灯稳定亮和闪烁亮，以下说法正确的是：（ C )A. 稳定亮表示丧失相应的惯性基准B. 闪烁亮表示在ATT方式姿态和航向信息可能恢复C. 以上都对7.IR（惯性基准）方式旋钮选择器在ATT位，以下说法正确的是：（ C )A. 表示失去导航能力，IR 方式只提供姿态和航向信息B. 飞行员必须通过CDU（控制显示组件）输入航向，并不断地重新设置（大约每10分钟一次）C. 以上都对8.ADIRS面板上电瓶供电指示灯，在什么时候琥珀色灯亮？（ A )A. 当1个或多个IR仅由飞机电瓶供电时，或者校准的开始阶段B. 仅当1个或多个IR仅由飞机电瓶供电时C. 在校准的开始阶段或快速校准时9. 当姿态航向和大气数据选择调定在正常位时,以下说法哪种正确？（ B )A. ADIRU1向PFD1,ND1提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据B. ADIRU1向PFD1,ND1和RMI/VOR DME提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据C. ADIRU1向PFD1提供数据，ADIRU2向PFD2提供数据10. ADIRU故障时，应该将IR1(或2或3）方式旋钮选择器放在：（ C )A. OFFB. NAVC. ATT11. 当IR3故障时，以下说法哪个正确：（ C )A．将AIR DATA开关放在F/O3位B．将ATT HDG开关放在F/O3位C．将ATT HDG开关放在NORM位12.快速校准大约需要多长时间：（ A ）A. 30秒B. 1分钟C. 5分钟13.快速校准中多长时间内需要把方式选择钮从OFF位搬至NAV方式：（ B ）A. 3秒B. 5秒C. 7秒14. 超速时会有连续重复谐音，飞机速度/马赫数大于最大使用速度或最大使用马赫数多少时出现？（ A )A. +4节或+0.006B. +4节或+0.009C. +6节或+0.00615. 超速时会有连续重复谐音，飞机带形态飞行时，什么速度出现？（ C )A. 在起落架收上锁未锁住或起落架舱门未关时大于最大放起落架速度+4节B. 在缝翼或/和襟翼伸出时大于最大放襟翼速度+4节C. 以上都对16. 机长和副驾驶显示器上的航向差异大于多少度时,在PFD上出现“检查航向”警戒信息？（ B )A. 3B. 5C. 717. 显示在机长和副驾驶PFD上的滚转或俯仰角度的差异大于多少度时，在PFD上出现“检查姿态”警戒信息？（ B )A. 3B. 5C. 718. 显示在机长和副驾驶PFD之间的高度差异大于多少时，在PFD上显示“检查高度”警戒信息？（ A )A. STD条件下500英尺，或者QNH（或QFE）条件下250英尺B. STD或者QNH（或QFE）都是500英尺C. STD或者QNH（或QFE）都是250英尺19. “惯性基准不一致”警戒信息出现表示：（ C )A. 任何两部惯性基准之间不一致B. 惯性基准1和惯性基准2之间不一致C. 当第三部失效时两部惯性基准之间不一致20. 在GPS MONITOR页面上指示出MMR（多方式接收机）工作在不同方式下,MMR进入导航方式并连续给 ADIRUS 提供数据,需要同时跟踪至少多少颗卫星？（ B )A. 3B. 4C. 621. 备用仪表指示（ISIS）上ATT RST（姿态复位），可以通过按压此按钮超过2秒对姿态指示进行复位，以下说法哪种正确？A. 在执行这一程序时，飞机必须保持平飞B. 在复位时（大约10秒），“ATT 10s”信息在屏幕上显示C. 以上都对22. 用于显示的调谐有哪些方法：（ C )A. 自动调谐(FMGC软件)和用MCDU的无线电导航页面人工调谐B. 如果两个FMGC或MCDU失效，无线电管理板(RMP)人工调谐C. 以上都对23. 在备用方式下，ILS频率的调谐可以通过: ( A )A. 任何一部RMP(无线电管理面板）B. 仅RMP１C. 仅PF侧RMP24. 飞机在应急供电时：（ A )A. 仅RMP1有电B. 仅RMP2有电C. RMP1和2都有电25.如果FMGC1故障，能否调谐ADF1接收机？（ A )A．能，从另一侧FMGCB．能，从 RMP1C．不能，ADF1不能被调谐26. ILS1的信息显示在：（ B )A. PFD1 和 ND1B. PFD1 和 ND2C. PFD2 和 ND127. 如果两个FMGC或MCDU都失效，以下说法哪种正确？（ A )A. 必须选择RMP1和2上的备用调谐方式B. 如果安装了RMP3，也可以用于备用调谐C. 当使用RMP调谐ILS/DME时，PFD上正常显示DME的距离28. 无线电高度由FWC（飞行警告计算机）通过扬声器（即使是关闭的）产生合成声音报告，其工作范围是：（ C )A. 1500英尺以下B. 2000英尺以下C. 2500英尺以下29. 气象雷达起飞前建议的天线角度为：（ C )A. 0B. +6C. +430. 气象雷达面板上的方式选择，地图方式中ND显示的黑色表示：（ C )A. 山B. 城市C. 水31. 飞行中，在ND上没有雷达回波出现，飞行员也没有得到故障提示,但又有明显的天气现象，可能的原因是：（ C )A. 增益控制放在最小位；B. ND的雷达显示亮度控制在最小位；C. 以上都对32. 气象雷达选择接通时，要确认飞机中线两侧各35度内及天线运动距离多少米内无人及大型金属？ ( A )A. 5米B. 10米C. 20米33. 当ND上出现“NO AUTO TILT”（无自动天线调节）信息，以下说法哪种正确？（ C )A. 雷达失去自动天线/多重扫描功能B. 人工方式仍然可用C. 以上都对34. 当气象雷达部分功能失效时，ND上列出探测到的故障，以下说法哪种正确？（ A )A. 如果是红色信息，ND上不显示雷达图像，如果是琥珀色信息则图像不受影响B. 当有红色或琥珀色信息出现，ND均不再显示雷达图像C. 红色或琥珀色信息都不影响ND上的气象雷达图像显示35. 气象雷达面板上的增益旋钮，如何使用？（ C )A. 在气象方式（WX）或在地面地图方式（MAP）这个旋钮用来调节接收机灵敏度B. 正常位置是CAL，它调节增益至一个校准值C. 以上都对36. 气象雷达面板上的方式选择，使用WX+T方式时,ND的有效距离是：（ B )A. 30NMB. 40NMC. 80NM37. 气象雷达面板上的方式选择，在WX+T方式下，洋红色表示：（ B )A. 较强的降水B. 颠簸C. 冰雹38. 气象雷达面板上的方式选择，在WX（气象方式），不同颜色代表云层中所含水份密度的不同，以下颜色中密度最高的是：（ C )A. 黑色B. 红色C. 洋红色39. 气象雷达面板上的倾斜旋钮控制天线倾斜角，以下说法哪种正确？（ C )A. 雷达1由ADIRS 1提供，如果姿态航向选择器设置到机长3位置，则ADIRS 3替换ADIRS1B. 如ADIRS所示，零代表地平线C. 以上都对40. 当雷达的多重扫描拨动电门(MULTISCAN）设定在自动位时，ND上的天线仰角数字表示：（ A )A. 表示下部和上部波束倾角的平均值B. 表示水平线与雷达波束轴之间的夹角C. 表示雷达波束轴与飞机实际轨迹角之间的角度41. 气象雷达面板上的地面杂波抑制（GND CLTR SPRS）拨动电门,是弹簧锁定在自动位的，如何使用？（ C )A. 如果多重扫瞄拨动电门设定在自动位，正常使用雷达，地面回波不显示在屏幕上，如果多重扫瞄拨动电门设定在人工位，地面回波抑制（GCS）电门没有用B. 在OFF位时地面回波显示在屏幕上C. 以上都对42. 气象雷达面板上的风切变(PWS)电门在自动位时，生效预测性风切变功能，以下说法哪种正确？（ C )A. 即使雷达系统开关设置在OFF（关断）位，风切变功能也可用(同时也取决于ATC面板部分设置）B. 在2300英尺无线电高度以下时，天线扫描探测风切变区域，若低于1500英尺，将结果显示在ND（导航显示器）上C. 以上都对43. 预先风切变探测系统（PWS），扫描飞机前方多少海里以内的空间以探测风切变？（ A )A. 5B. 10C. 1544. 关于风切变警示，以下说法正确的是：（ C )A. 进近时，在离地高度370英尺到50英尺之间，范围1.5海里到0.5海里之间警告提示降级为警诫提示，着陆时，提示在50英尺以下被抑制B. 起飞时，提示在100节到50英尺被抑制C. 以上都对45. 近地警告系统（GPWS）产生音响和目视警告的工作范围是：（ C )A. 在无线电高度低于2450 英尺时B. 在无线电高度30英尺至1500英尺之间C. 在无线电高度30英尺至2450 英尺之间46. 增强型近地警告系统（EGPWS），它基于一个全球地形数据库，该数据库可以提供的信息是：（ C )A. 地形提示显示（TAD），预测地形冲突并在ND上显示地形B. 越障底限（TCF），改变了进近时的低地形警告C. 以上都对47. 增强型近地警告系统（EGPWS）采用以下哪种高度以及来自地形数据库的数据，通过特定的运算法则计算？（ C )A. 压力高度，无线电高度B. GPS 高度，无线电高度C. 压力高度，GPS 高度，无线电高度48. 当下降率过大时，出现的语音警告是：（ C )A. “TERRAIN”B. “DONT SINK”C. “SINK RATE（下沉率）”“PULL UP（拉起）”49. 当襟翼不在着陆形态且飞机不在下滑道上，接地速率过大时，出现的语音警告是：（ C )A. “TOO LOW FLAPS”B. “DONT SINK”C. “TERRAIN”“PULL UP”50. 当起落架和襟翼在着陆形态，接地速率过大时，出现的语音警告是：（ A )A. “TERRAIN”可能迫降，不用pull upB. “DONT SINK”C. “PULL UP”51. 如果在开始起飞爬升或复飞期间掉高度，出现的语音警告是：（ B )A. “TERRAIN”B. “DONT SINK”C. “PULL UP”52. 起落架放下且襟翼不在着陆形态,或起落架收起且襟翼在着陆形态，可能产生的音响警告是：（ C )A. “太低—地形”B. “太低—起落架”或“太低—襟翼”C. 以上都对53. 低于下滑道下降（“GLIDE SLOPE”），音响警告的工作范围是：（ A )A. 30-1000英尺B. 1500英尺以下C. 从截获盲降到50英尺54. 当“TERR ON ND”未选择开时，如果触发了地形告警（警诫或警告），以下说法哪种正确？（ C )A. 地形图自动显示功能将在ND上调出地形图显示B. TERR ON ND”按钮电门的“ON（接通）”灯亮C. 以上都对55. 地形意识显示（TAD）和越障底限（TCF）功能使用的信号来源是：（ C )A. 使用机长的气压设定值来计算飞机的相对高度B. 使用GPS1 的纯横向位置，且使用飞行管理系统1 的位置作为备份C. 以上都对56. 如果机组发现较低的导航精确度，如何处理？（ C )A. 可以不关断TERR 按钮，忽略地形警告B. 通过TERR 按钮选择增强功能的模式关断，不再使用GPWSC. 必须通过TERR 按钮选择增强功能的模式关断，GPWS继续工作57. 顶板上GPWS面板，有两个关于襟翼的按钮，以下说法正确的是：（ C )A. 襟翼方式按钮OFF(关断)位，用于在减小襟翼调定值的情况下着陆，避免误警告B. 着陆襟翼3 按钮ON(接通)位，用于在着陆处于形态3 的情况下避免误警告C. 以上都对58. 当ILS1失效时，是否影响GPWS低于下滑道语音警告？（ A )A. 影响，受到抑制B. 不影响，ILS2还可用C. 不确定，如左座不是PF，不受影响59. 在地面时，如何测试GPWS？（ C )A. 瞬时按压PULL UP-GPWS 按钮，与GPWS有关的一些语音警告会出现B. 持续按压PULL UP-GPWS 按钮，与GPWS有关的所有的语音警告响起C. 以上都对60. 应答机方式选择电门在自动位时，如何工作？（ C )A. 在空中所选的应答机工作B. 在地面所选的应答机仅在S方式（选择性飞机问询方式）工作C. 以上都对61. 如果离地后在飞机上显示绿色的“TERR STBY”信息，表示：（ A )A. 飞机位置精度不够造成增强型TCF 和TAD 方式无法工作B. 地形数据库无效或过期C. 地形按钮被关断62. TCAS（交通警报和防撞系统）有以下功能：（ C )A. 探测到在其邻近区域飞行的任何装有应答机的飞机B. 显示潜在的和预测的碰撞目标，以及发布垂直指令，以避免冲突C. 以上都是63. 若风切变、失速或GPWS信息被触发，所有的TCAS音响信息：（ B )A. 正常警告B. 被抑制C. 不确定64. 在下列哪些时候，TCAS STBY（TCAS备用）以绿色显示：（ C )A. 机组选择了ATC STBY或 TCAS STBY或者ALT RPTG（高度报告）选至关位B. 两部ATC或两部无线电高度表都失效C. 以上都是65. TCAS的探测能力，以下说法哪种正确？（ C )A. 限制在最大100海里以内（根据飞机形态和外部条件）B. 上下最大9900英尺范围内（受到威胁的飞机上方和下方）C. 以上都对66. 交通通告（TA）表示潜在相撞危险，措施通告（RA）表示实际相撞危险，当出现TA或RA时，分别表示大约多少秒后，有可能相撞？（ A ）A. 40，25B. 60，40C. 40，2067. 飞行中有可能使用TA方式的情况（在ND上显示“TA ONLY”信息）是：（ C )A. 当飞机在性能降低(发动机失效，起落架放下)或者在与跑道紧密航线上运行时，由飞行员选择B. 如果在TA/RA位，当出现风切变，失速，近地警告信息或飞机低于1000 英尺离地高时会自动选择C. 以上都对68. 根据飞机高度，TCAS的某些咨询被抑制，以下说法正确的是：（ C )A. 当本飞机在距地面高度1700 英尺以下，而所有侵入飞机的距地面高度低于380英尺时B. 所有交通咨询(TA)音响信息和所有解析咨询在爬升时飞机低于1100 英尺和下降时飞机低于900 英尺，在这种情况下RA（决策咨询）转换成TA（交通咨询）C. 以上都对69. TRAFFIC 方式选择在哪个位置时，显示最近的和其他入侵飞机（实时功能），高度范围为-2700 英尺到+2700 英尺之间？（ A )A. THRT或ALLB. ABVC. BLW70. TCAS白色的实心棱形方块指示：（ A )A. 最近的入侵飞机B. 其它的入侵飞机C. TA 入侵飞机71. 垂直速度箭头（关于TCAS），只有当入侵飞机的垂向速度大于多少英尺/分钟时才显示？（ B )A. 300B. 500C. 100072. 当探测到TA 或RA 时,如果ND范围大于多少海里，出现REDUCE RANGE(减小距离圈）信息? ( B )A. 20B. 40C. 80。