2019年港口学习总结报告模板
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港口实习报告(5篇范例)第一篇:港口实习报告港口机械实习报告交运港口141 赖兆尊77号为加强理论与实际的联系,巩固和运用所学专业知识和扩大知识面,增进对港口运输行业的了解,并为顺利走上工作岗位积累一定的实践经验,港口管理系在陈京老师的带领下于6月14号参观并认识了港口相关部分机械。
通过这次的实地实践,使我们增长了见识,对港口行业更加切身的体验。
一、港口机械认识1、AGVAGV即自动导引运输车,是指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,AGV属于轮式移动机器人的范畴。
更直接点:AGV就是无人驾驶的运输车。
AGV以轮式移动为特征,较之步行、爬行或其它非轮式的移动机器人具有行动快捷、工作效率高、结构简单、可控性强、安全性好等优势。
与物料输送中常用的其他设备相比,AGV的活动区域无需铺设轨道、支座架等固定装置,不受场地、道路和空间的限制。
因此,在自动化物流系统中,最能充分地体现其自动性和柔性,实现高效、经济、灵活的无人化生产。
AVG的优势,传统的仓库和工厂中货物的搬运总是耗费大量人力、效率底下、频繁出错。
仓库中的选货就更是问题了、货物存储的地方、不同货物有不同大小,不同的重量等等,对机器和人都是一种挑战。
使用自动导引车辆可以电动车控制器轻松完美的解决这一难题——不仅降低人力成本、提高效率,还可以使工作环境更加安全。
2、岸边集装箱起重机岸边集装箱起重机(简称岸桥)是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。
个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。
岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率,因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。
岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代,科技含量越来越高,正朝着大型化、高速化、自动化和智能化,以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。
起重机包括集装箱运送装置、测量装置能测船上集装箱水平和垂直位置和控制装置根据测到的集装箱位置数据计算出集装箱运送装置的运动路线来控制集装箱运送装置的运动。
港口实习总结作为港口管理专业的学生,为了更加深入地了解港口的运作规律,我在暑期选择了去某港口实习,并参与港口的日常管理工作。
经过一个月的实习,我深刻感受到港口的复杂性和不可预测性,同时也更加明确了自己未来的职业发展方向。
首先,在实习期间,我参与了港口的基础设施控制和维护工作。
包括对码头设施进行巡查、清洁和维护,专业的设备操作等。
当我和其他同事在码头上迎接一条有外来集装箱船舶时,我感到十分兴奋。
这是我人生中第一次近距离接触到一条大型货船。
在这个过程中,我得到了许多学习机会。
在跟班的过程中,我学习了如何使用港口基础设施的各种操作手册和设备。
我还体验了在港口环境中连接和卸载集装箱的过程。
通过这些活动,我对港口设施和设备更加熟悉,也让我更加意识到在不同天气和运输条件下工作的困难。
其次,我也参与了港口的物流管理和档案整理。
当货物到达码头后,有时需要在船舶上进行分类和准备。
这包括将货物从船上移动到具体地点的货物仓库或其他部位。
我还亲手整理了一些关于港口货物流向的档案资料,学习了如何根据如此大量的数据进行有效的分析和管理。
我了解到,物流管理除了包括货物的仓库设备,还需要紧密协调几个部门,包括采购,运输和库存管理。
因此,我也尝试与团队成员沟通、协作,更深入地了解港口的作业难点和行业问题。
最后,在与同事及公司领导交流过后,我认为港口行业除了具备坚韧的工作精神和高度的责任感,也需要有较强的应变能力和对未来的前瞻性了解。
作为未来的港口管理者,需要对市场竞争、政策变化、环保及安全管理等问题全面的把握,找寻更加有效的解决方案,使港口成为进出口贸易的重要翘楚。
总结而言,这次实习让我更加深入了解在港口的每一个环节中所存在的技术细节和整个作业的难点。
我也学习到了许多强有力的管理策略和应变技术,将这些知识应用到实际中必将成为我今后迈向成功的利器。
港口这个庞大而又复杂的行业,不仅仅是一个运输口,更是一个充满机会与挑战的行业。
我相信,只要我们不断学习,努力进取,准确把握市场趋势和未来改革方向,就能够在这个行业中获得成功。
港口实习心得总结自从大学进入实习阶段以来,我的第一次实习经历便是在港口实习。
在实习期间,我作为一名实习生,主要在港口物流部门工作。
通过这段实习经历,我收获了许多宝贵的经验和知识。
以下是我在港口实习期间的心得总结。
首先,通过这次实习,我深刻认识到港口是国家经济发展的重要支撑。
作为一个国际性的交通枢纽,港口承担着货物进出口、运输和储存的重要任务。
港口不仅仅是一个物流节点,更是一个国家和地区联系的纽带。
在实习期间,我亲身参与了港口货物的装卸、仓储和运输过程,深刻领悟到港口在国家经济中扮演的关键角色。
这段实习经历让我更加明确了自己的职业发展方向,我决定将来从事与港口物流相关的工作。
其次,通过这次实习,我学到了许多专业知识和技能。
在港口物流部门工作,我学习了一些基本的操作技能,比如货物的装卸和堆放,仓储管理和运输规划等。
我还学习了一些物流管理的理论知识,比如物流信息系统的运作和货物追踪等。
这些知识和技能为我今后的职业发展打下了坚实的基础。
通过实习,我还积累了一些实践经验,比如如何处理突发事件和解决问题。
这些都是我在课堂上无法学到的宝贵经验。
再次,通过这次实习,我认识到港口物流行业的竞争激烈。
港口物流作为一个服务行业,客户需求多样化,要求高效、安全、准时。
在实习期间,我目睹了港口物流部门的工作环境和工作压力。
我发现,为了保证货物的安全和及时交付,港口物流部门需要高度的组织和协调能力。
同时,随着信息技术的发展,港口物流也面临着数字化和智能化的变革。
在面对这种新形势下,我认识到自己需要不断学习和提升自己的技能,以适应行业的发展和竞争。
最后,通过这次实习,我也收获了许多关于团队协作和人际关系的经验。
在港口物流部门工作,我需要与不同的人合作,从港口工人到运输司机,以及其他部门的同事。
在与他们的合作中,我学会了如何与不同性格和背景的人相处,并完成工作任务。
我也认识到团队协作对于工作的重要性,一个高效的团队可以提高工作效率、降低成本、减少失误。
港口施工实训总结1. 引言港口施工实训是大学期间必修的专业实践课程之一。
通过这门课程的学习,我们学生能够在实际工作中学到更多的实践经验,提升自己的实际应用能力。
本文总结了我在港口施工实训中的经验和收获,以及对未来工作的展望。
2. 实训内容在港口施工实训中,我们主要学习了以下内容:2.1 港口施工流程我们学习了港口施工的整个流程,包括规划设计、材料采购、设备调配、施工实施、质量检验等各个环节。
通过实际操作,我们深入了解了每个环节的重要性和相互关联。
2.2 港口施工管理在实训中,我们学习了一些港口施工的管理知识,如人员管理、物资管理、进度管理等。
这些知识对于保证施工的高效和质量起到了至关重要的作用。
2.3 港口设备操作在实训中,我们有机会学习和操作了一些港口常用的设备,如起重机、挖掘机等。
这些设备的操作需要一定的技巧和经验,通过实操,我对设备操作的技能有了很大提升。
3. 实训经验在港口施工实训中,我积累了一些宝贵的经验,以下是我认为最重要的几点:3.1 团队合作在实训中,我们需要和同学们一起合作完成各个任务。
通过团队合作,我学会了与人沟通、协作和分工合作。
团队合作的经验不仅对于实训课程有帮助,也对于将来的工作中的团队合作非常重要。
3.2 细致观察在港口施工中,往往有很多细节需要注意。
我学会了细致观察,善于发现问题并及时解决。
这个经验对于工作中的细节把控非常有帮助。
3.3 质量控制在港口施工中,质量控制是一个非常重要的环节。
我学会了如何进行质量检查和质量验收,避免了不合格工作的出现。
这对于将来从事港口施工工作非常有帮助。
4. 对未来工作的展望通过港口施工实训,我对自己的未来工作有了更加明确的认识和期望。
以下是我对未来工作的展望:4.1 深入学习港口工程知识通过港口施工实训,我对港口工程的知识有了初步了解。
在未来的工作中,我希望能够继续深入学习港口工程相关的知识,提升自己的专业能力。
4.2 提升管理能力在港口施工实训中,我学习了一些项目管理的知识和技巧。
一、前言时光荏苒,岁月如梭。
转眼间,我在港口工作已有一年多的时间。
在这一年的工作中,我深感港口行业的繁忙与严谨,同时也收获了许多宝贵的经验和感悟。
在此,我对过去一年的工作进行总结,以期为今后的工作提供借鉴和改进。
二、工作回顾1. 熟悉港口业务刚入职时,我对港口业务知之甚少。
为了尽快融入工作,我主动学习相关知识,了解港口作业流程、装卸工艺、船舶调度等业务。
通过不断努力,我对港口业务有了较为全面的了解,为今后的工作打下了坚实基础。
2. 提高工作效率在熟悉业务的基础上,我注重提高工作效率。
针对工作中遇到的问题,我主动寻求解决办法,与同事沟通交流,分享经验。
在装卸作业、船舶调度等方面,我始终保持严谨的工作态度,确保各项工作顺利进行。
3. 优化作业流程在工作中,我发现部分作业流程存在不合理之处,于是我积极提出改进建议。
通过与相关部门沟通,成功优化了部分作业流程,提高了工作效率,降低了成本。
4. 加强团队协作港口工作涉及多个部门,需要密切协作。
我注重与同事保持良好沟通,积极参与团队活动,共同解决工作中遇到的问题。
在团队中,我发挥自己的优势,为团队的整体发展贡献力量。
三、个人感悟1. 严谨的工作态度港口工作关系到船舶、货物和人员的安全,必须严谨对待。
在工作中,我始终保持严谨的态度,确保各项工作准确无误。
2. 持续学习港口行业日新月异,需要不断学习新知识、新技能。
我深知学习的重要性,积极参加各类培训,努力提高自己的综合素质。
3. 团队协作港口工作需要团队协作,我注重与同事沟通交流,共同解决问题。
在团队中,我充分发挥自己的优势,为团队的整体发展贡献力量。
四、展望未来展望未来,我将继续保持严谨的工作态度,努力提高自己的业务水平,为港口的发展贡献自己的力量。
具体来说,我将从以下几个方面努力:1. 深入学习专业知识,提高自己的业务能力。
2. 不断优化作业流程,提高工作效率。
3. 加强团队协作,与同事共同进步。
4. 积极参与港口改革,为港口的发展献计献策。
港口学习总结报告模板篇一:港口报告为学习老港口经营多年的管理经验,开阔员工视野,提升员工的操作技能,管理素质。
公司11月13日到28日组织了为期半个月的赴湛江港培训学习,很有幸参加此次学习活动,在学习过程中,我了解学习了湛江港一公司和湛江港中海集装箱有限公司的经营模式及操作方法,获益匪浅,半个月来我们边聆听湛江港公司的一些基本概况及多年经营治理经验,边深入港区现场体验各种各样的操作模式,一些好的操作经验都非常值得我们借鉴和学习,尽管时间短暂,但在整个学习过程中给我留下了深刻的印象,感到深受感染和启发,确实开阔了视野,更新了理念,增长了不少港口知识,真正体会到了港口的日益发展壮大,创新前进的内涵,同时深刻认识到自己的不足,结合自身实际情况,谈谈自己的体会和感悟。
一、湛江港的主要学习内容及结合自身码头的建议在湛江港的整个学习过程中,因为之前是从事集装箱的业务操作,而湛江港主要是散杂货操作,故学习到了很多以前没有接触到的港口知识(散货、件杂货的操作),吸取了很多有营养的东西供今后使用,从货物的进出库、货物的交接,单证的流转,各种各样生产工艺的了解和操作使用,都有了较全面的了解和认识。
在湛江港散杂货学习中,主要是对货物的进出库的数量登记,货物的交接,如港口与船方、港口与货主、港口与理货、港口内部的交接等,以及单证的审核与保管归档,货物的报关、通关、检验检疫等的相关要求,并在港区实施“四标八清”的有效管理,为加速货物的分流提供有效的服务。
而我们港口是要建设成为东莞市的生态港口,绿色港口,活力港口,所以要最大限度的节约资源,保护环境和减少污染。
这样就可以借鉴湛江港的“四标八清”原则的基础上,实行“四标六清”因为湛江港最大的优势是铁路运输,所以他有轨道清,月台清。
而我们港口最大的优势就是水路和陆路运输,作为未来新型的港口有必要实行“四标六清”:四标----标准码、标准车、标准仓、标准堆;六清----舱底清、甲板清、码头清、道路清、堆场清、库场清、机械工具清。
自20xx年7月加入港口码头公司以来,转眼间已过去一年有余。
在这段时间里,我在公司领导和同事们的帮助下,不断学习、进步,现将个人工作情况总结如下:一、学习阶段1. 熟悉岗位要求:初入公司,我对港口码头的工作环境、操作流程以及岗位职责并不熟悉。
为了尽快适应工作,我主动查阅相关资料,向有经验的同事请教,积极参加公司组织的培训,对港口码头的运作有了初步的了解。
2. 技能提升:为了提高自身业务水平,我认真学习港口装卸、船舶靠泊、航道维护等相关知识,并通过实际操作,逐步掌握了各项技能。
在师傅的指导下,我能够独立完成货物装卸、船舶引航等工作。
二、工作阶段1. 货物装卸:在货物装卸过程中,我严格遵守操作规程,确保货物安全、有序地装卸。
同时,与同事保持良好的沟通,提高工作效率。
2. 船舶靠泊:在船舶靠泊过程中,我积极参与船舶引导、靠泊等工作,确保船舶安全靠泊。
此外,我还负责检查船舶的货物情况,防止货物受损。
3. 航道维护:在航道维护工作中,我负责航道清理、疏浚等工作,确保航道畅通。
同时,我还关注航道环境,保护航道周边生态环境。
三、团队协作1. 沟通协作:在工作中,我注重与同事的沟通与协作,共同解决问题。
在遇到困难时,主动寻求帮助,共同克服难关。
2. 相互学习:我积极参加团队活动,与同事分享工作经验,相互学习,共同进步。
四、反思与展望回顾过去的一年,我在工作中取得了一定的成绩,但也存在一些不足。
在今后的工作中,我将:1. 继续学习:不断提高自身业务水平,紧跟行业发展趋势,为港口码头的发展贡献自己的力量。
2. 加强沟通:与同事保持良好的沟通,共同营造和谐的工作氛围。
3. 提升效率:优化工作流程,提高工作效率,为公司创造更多价值。
总之,过去的一年是我成长和进步的一年。
在今后的工作中,我将继续努力,为公司的发展贡献自己的力量。
港口年终总结和工作计划港口年终总结和工作计划一、港口年终总结2019年是本港口发展的关键一年,全年总吞吐量达到创纪录的1000万吨,同比增长10%,完成了年初制定的发展目标。
以下是对过去一年工作的总结和评估:1. 运营绩效提升通过全面优化港口设备和流程,提高了港口的运营效率。
在装卸作业方面,我们采用了先进的机械化作业设备,提高了货物的装卸效率。
在仓储管理方面,我们引入了物联网技术,实现了对货物货架的实时监控,大大提高了仓储管理的精细化水平。
此外,我们还加强了与相关部门的协作,提高了港口的物流效率。
2. 安全生产作为一个港口,安全生产是我们最基本的要求。
在过去的一年中,我们加强了员工安全意识的培训,并建立了一套严格的安全制度。
通过加强巡检和隐患排查工作,我们成功地预防了各类安全事故的发生。
此外,我们还加强了与港口相关企业的合作,共同推动港口的安全管理工作。
3. 市场开拓为了适应市场的需求,我们积极开展市场开拓工作。
通过加强与货主、船公司的合作,我们扩大了港口的客户群体。
同时,我们认真研究市场需求,并根据市场变化及时调整业务方向,推出更多符合客户需求的服务。
通过这些工作,我们的业务量稳步增长,客户满意度得到了明显提高。
二、港口2020年工作计划2020年,我们将继续秉持“高效、安全、服务”的原则,进一步优化运营管理,保持良好的发展势头。
1. 提升运营效率我们将进一步优化港口的设备和流程,通过引入更先进的技术和设备,提高装卸效率,降低作业成本。
同时,我们还将加强装卸作业的组织管理,提高各岗位员工的业务水平和工作效率。
为了提高运输吞吐能力,我们还将积极推动港口铁路、公路等交通运输设施的建设。
2. 加强安全生产管理我们将继续加强对员工的安全教育和培训,通过提高员工的责任意识,确保安全工作的顺利进行。
我们将加大对港口设备的维护和检修力度,严格执行安全操作规程,严禁违反操作规程和安全措施的行为。
同时,我们还将加强与港口企业的合作,共同推动港口的安全管理工作。
港口工作实习总结(共5篇)第一篇:港口工作实习总结XXXXXX: 实习总结个人工作总结时光飞逝,转眼间半年过去了。
在这短暂的半年时间里,在领导的正确指导下,同事们热情的关怀中,我本着“踏实工作,刻苦学习,诚信做人,乐观生活”的原则,努力从一名刚毕业的大学生转变成了一位职场新人。
经过这半年的磨练,我少了一份稚气,多了一些担当。
回想过去的半年,有过开心,有过难过,有过动摇,有过坚持,但最多的还是收获。
回首往事,许多场景历历在目。
依然清晰地记得机场与家人告别,满载着亲人的牵挂、祝福与期待;记得来到公司报道时,同事们热情的迎接;记得在洪圣沙实习的三个月中,第一次顶着烈日,站在船舱上看卸货进度;第一次夜班,第一次掉进煤堆的水坑,第一次跟着师傅出海减载,在船上两天两夜,吃泡面睡甲板;记得在大码头实习的三个月里,第一次顶着大雨下班回寝室;第一次离开家乡,远离亲人,努力适应独立自主地生活。
每个第一次背后都有一段故事,每段故事都伴随着一份坚持,每个坚持后面都有一个收获,每个收获后面都是一次成长。
在这半年的时间里,我全面地见识了生产现场,懂得了如何根据船舶确定泊位的长度,如何带缆,怎样摆放门机的位置,明白了逆水靠船的概念。
在洪圣沙的三个月,我见识了煤炭的卸货工艺,卸煤时工人和机械的配置,掌握了卸货进度的平衡,怎样安排好门机使各舱的完货时间尽量一致。
在大码头实习的三个月里,我认识了各种钢材,了解每种钢材的工艺和其专用的卸货工具。
在这里,我学会了卸每种钢材需要配备的工人数量,埋堆时机械和人员的配备,同时也了解到在机械不够的情况下,怎样去派出机械,怎样去权衡各条船的卸货进度,从而给船方提供优质的服务。
由于现场的调度受到各种因素的影响,如天气、场地、机械……因此现场的调度显得复杂多变,在尽快解决眼前存在的问题的同时,又要充分地考虑即将出现的问题。
只有这样才能保证生产的顺利和不间断进行。
虽然洪圣沙和大码头操作的货类不同,但是调度的宗旨是相同的,即利用可用的生产资料,在保证安全的情况下,尽快为到港船舶卸货。
一、前言为了更好地将所学理论知识与实践相结合,提高自己的综合素质和适应社会的能力,我选择了港口顶岗实习这一实践机会。
通过在港口的实际工作,我对港口行业有了更深入的了解,也锻炼了自己的专业技能和团队协作能力。
现将实习期间的工作情况及收获总结如下。
二、实习目的1. 了解港口行业的基本情况,掌握港口运营的基本流程。
2. 提高自己的实际操作技能,为今后从事港口相关工作打下基础。
3. 培养自己的团队协作能力和沟通能力,提高自己的综合素质。
4. 深入了解社会,为今后步入社会做好准备。
三、实习单位简介实习单位为我国某知名港口集团,该集团业务范围涵盖港口、仓储、物流、船舶代理等多个领域。
港口集团下辖多个港口,是我国重要的港口企业之一。
四、实习内容1. 港口业务知识学习在实习期间,我参加了港口业务知识培训,学习了港口的基本概念、港口运营模式、港口设施设备、船舶进出港手续等知识。
通过学习,我对港口行业有了初步的认识。
2. 港口现场实习在港口现场,我参与了船舶进出港、货物装卸、仓储管理等工作。
具体内容包括:(1)船舶进出港:协助船舶代理完成船舶进出港手续,了解船舶进出港流程。
(2)货物装卸:学习货物装卸操作规程,参与货物装卸工作,了解各类货物的装卸特点。
(3)仓储管理:学习仓储管理知识,参与仓储货物堆放、盘点等工作。
3. 团队协作与沟通在实习期间,我与同事们建立了良好的团队协作关系,积极参与各项工作。
同时,我也学会了与不同部门、不同岗位的同事进行有效沟通,提高了自己的沟通能力。
五、实习收获1. 知识收获通过实习,我对港口行业有了更深入的了解,掌握了港口运营的基本流程和操作技能。
同时,我还学习了仓储管理、货物装卸等方面的知识,为今后从事相关工作打下了基础。
2. 技能收获在实习期间,我参与了多项实际工作,锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。
同时,我也学会了如何与团队成员协作,提高了自己的团队协作能力。
3. 沟通能力收获通过与不同部门、不同岗位的同事进行沟通,我学会了如何与不同性格、不同背景的人进行有效沟通,提高了自己的沟通能力。
2019年港口学习总结报告模板为学习老港口经营多年的管理经验,开阔员工视野,提升员工的操作技能,管理素质。
公司11月13日到28日组织了为期半个月的赴湛江港培训学习,很有幸参加此次学习活动,在学习过程中,我了解学习了湛江港一公司和湛江港中海集装箱有限公司的经营模式及操作方法,获益匪浅,半个月来我们边聆听湛江港公司的一些基本概况及多年经营治理经验,边深入港区现场体验各种各样的操作模式,一些好的操作经验都非常值得我们借鉴和学习,尽管时间短暂,但在整个学习过程中给我留下了深刻的印象,感到深受感染和启发,确实开阔了视野,更新了理念,增长了不少港口知识,真正体会到了港口的日益发展壮大,创新前进的内涵,同时深刻认识到自己的不足,结合自身实际情况,谈谈自己的体会和感悟。
一、湛江港的主要学习内容及结合自身码头的建议在湛江港的整个学习过程中,因为之前是从事集装箱的业务操作,而湛江港主要是散杂货操作,故学习到了很多以前没有接触到的港口知识(散货、件杂货的操作),吸取了很多有营养的东西供今后使用,从货物的进出库、货物的交接,单证的流转,各种各样生产工艺的了解和操作使用,都有了较全面的了解和认识。
在湛江港散杂货学习中,主要是对货物的进出库的数量登记,货物的交接,如港口与船方、港口与货主、港口与理货、港口内部的交接等,以及单证的审核与保管归档,货物的报关、通关、检验检疫等的相关要求,并在港区实施“四标八清”的有效管理,为加速货物的分流提供有效的服务。
而我们港口是要建设成为东莞市的生态港口,绿色港口,活力港口,所以要最大限度的节约资源,保护环境和减少污染。
这样就可以借鉴湛江港的“四标八清”原则的基础上,实行“四标六清”因为湛江港最大的优势是铁路运输,所以他有轨道清,月台清。
而我们港口最大的优势就是水路和陆路运输,作为未来新型的港口有必要实行“四标六清”:四标----标准码、标准车、标准仓、标准堆;六清----舱底清、甲板清、码头清、道路清、堆场清、库场清、机械工具清。
这点是值得我们港口学习的。
基于湛江港一公司没有生产系统,很多做法都是比较传统,老套,并且现场有很多单证的流转,这种做法不仅浪费纸张还污染环境,还要花费大量的人力物力去进行对单证的收集、分类、归档,有些还要再次录入电脑,在单证的保管上还占用大量的空间。
如果码头有生产系统的话,现场很多生产环节的大量数据都可以用终端电脑来完成作业,这样对集装箱、货物的管理上,大大节省人力,节省的人力可以去做港区更有利的事情,达到高效高能。
通过码头生产系统的操作,更能及时体现码头现场生产作业情况并能及时调整作业,以达到码头生产效益的最大化。
通过码头生产系统的操作,更能及时了解各种相关数据,看起来更加直观,更容易分析相关船舶作业效益。
随着未来码头吞吐量的快速增长,码头生产系统应该是采用全图形化船舶配载系统、堆场监控系统、闭路监控系统等技术手段,使整个码头生产处在一个高效、有序、可控的生产环境中,而无线终端系统(根据作业指令进行装卸船作业的确认和收发箱确认)可进一步提高了码头的实时作业信息的反馈及处理能力。
它覆盖了集装箱码头生产现场作业的全过程,包括从船舶计划的安排到船舶作业的实施;从提箱、进场计划的受理到提箱、进箱的实施,从拆箱、进货计划的安排到进货、提货的实施以及费收、统计等作业。
大大提高了操作人员的工作效率及质量,提高了船舶作业装卸效率。
当然对于码头生产系统的维护也是很重要的,就像一个人生下来,要怎样活下去才是最重要的。
所以码头要做出一个适合自己港口生产作业的系统优为重要。
湛江港中海集装箱公司的生产系统比一公司要好,所以希望我们码头根据生产需要,能做好码头生产管理系统的调研和选型,确保码头生产和管理的高效。
另外,堆场货物的的堆存管理对整个码头的装卸效率和港口的吞吐量有较大的影响,对堆场做好规划能使进、出口货物的进场需要与港区现有各类堆场的堆存能力和设备条件的统筹协调,做到降低操作系数,加快堆场的周转,提高装卸效率,缩短船舶。
缩短车辆在港停留时间和保证货运质量。
港口的堆存业务与装卸、船舶和货方有密切的联系,堆场管理工作的的好坏,从搞好港口运输工作的全局出发,编制堆场计划既要能满足入场货物的堆存需要,又要使货物出、入场的路线最短,并且出、入场方便。
编制时必须贯彻“便利、安全、标准、节约”的四项基本原则,便利就是便利于装卸,要密切配合港口装卸工人创造高速度的装卸效率。
安全就是要做到货物安全,设备安全,人身安全。
标准就是贯彻“四清六标”(四标:标准码、标准车、标准仓、标准堆;六清:舱底清、甲板清、码头清、道路清、堆场清、库场清、机械工具清),在货物堆存中做到标准化,实现文明生产。
节约就是要节约堆场容积,节约堆存作业成本,缩短货物堆存期,提高堆场使用率和周转次数。
二、港口安全生产方面装卸生产安全事故是港口安全管理的一个重点,抓好一线员工的安全管理、质量管理,切实加强班组安全,提高安全意识,就安全方面谈谈自己的一些看法,港口装卸生产是一项多工种协作运转的操作过程,主要是流动分散,操作形式复杂,劳动密集,露天作业,人机交叉,昼夜连续作业等。
这些给港口装卸安全工作带来了一定的难度。
且港口环境和作业条件特殊、复杂多变,容易造成生产安全事故。
因此,加强对装卸工人的安全教育、提高装卸工人的安全意识和自我防护能力,是港口安全工作中的一项重要的基础工作。
港口码头生产以装卸作业为主体,实现这一过程,就注定了需要大量的人、机(机械设备、车辆)、物(货物)、具(工具、船舶)在特定的时间、特定的地点、特定的空间上和环境下流通,这一立体交叉的生产流通特点,就孕育着生产的安全问题,港口生产以机械化、半机械化作业为主,但仍离不开人力操作,人机配合作业,体力劳动仍占较大比重、人员作业密度仍很大,这就需要不同层次、不同岗位的人员,而这些人员在体质、文化程度、安全意识与技能等方面各参差不齐。
加上港口生产多为露天作业,受自然环境影响大,如高低温作业,雨、风中作业等,同时港口装卸作业的工作时间为24小时连续“三班倒”作业、昼夜交替,三班交接的工作制度扰乱了作业人员正常的生理和生活规律,特别是夜间作业操作环境复杂并影响作业人员的体力和精力,势必造成人员的安全意识疲劳、操作失误和应急反应迟缓。
因此做好一线员工的安全管理工作应做到如下几点:1、抓好港口司机与装卸工人的协作关系,加强沟通、协调、积极主动配合。
2、加强指挥手的培训,增强指挥手的责任心,加强指挥手的协调能力、应变能力,减少指挥手的失误。
4、提高机械手的操作技术,减少机械手的失误。
加强装卸工人的安全教育,提高自我保护能力。
所以对于港口生产现场的安全检查,要重点抓住三个环节,即:事前督促、工作期间要多巡查和违章者要严惩;在装卸生产过程中开展自控、互控、联控;提高港口作业人员自我控制能力和对各种危险的识别、预防能力基础上,才能逐渐消除港口作业过程中的不安全行为,最终达到安全生产的目的。
三、成本与效率的因素,控制成本提高效率我们任何人,不管你在任何岗位,所做的工作出发点和最终目标都必须是为了成本和效率服务,如最基本的日常办公用品、机械的合理使用等,达到最佳经济效益,这要求我们要全盘思考问题,通盘考虑,利用现有生产工艺,使整个生产过程最优化,达到提升效率降低成本的目的。
生产过程不是简单的罗列各生产工艺,而是根据各个工艺的产能达到一个最佳的组合,同时,各岗位之间生产的均衡,使得设备和人员的工作效率最大化,从而实现一个最优化的总体配置。
降低成本提升生产效率是降低质量为代价的,或者说因为这个目标就可以忽视质量,这是不对的,反而是做好质量工作也是为了成本和效率这个核心目标服务的,只有质量好了,降低了返工率,就是提升了效率降低了成本,同时也降低了客户的投诉和索赔的风险成本。
所以要有效控制码头的成本和效率,关系到码头的各个部门,各个科室的通力协作与配合。
通过有效的成本控制,从而实现公司效益的最大化。
三、对自己的港口我个人提几个建议:1、因为很多员工都来自不同的港口及不同的工作岗位,操作上都有差异,所以建议能否对公司内部各部门的资料共享。
2、希望公司能安排员工深入现场参观下自己的码头,熟悉了解下码头的现场设施及存在的缺陷,并提出合理化的建议。
3、公司运行之前希望公司能提供一个系统的岗前培训,以便日后工作的顺利开展。
5、加强港区的安全建设,如减速带、限速led提示等工作。
因为码头有货车进出作业,港区闸口旁边很有必要建一个洗车槽,有效防止港区及周边公共交通路面的污染。
四、结合自身岗位,今后严格要求自己的工作职责。
通过这次的学习,我对自己的岗位工作,有更深刻的认识和理解,以前是做集装箱而现在是集装箱与散货同时作业,操作的方式方法上大同小异,散杂件货物就要做到“货帐相符,见单作业,不见单不作业”的原则,在今后的工作中,不管是集装箱还是散杂件都应严格对单证的审核有效性,主要是核对单证上的印章是否正确、齐全后,才能进行一系列的相关作业。
此外,如果单证模糊看不清,或者有更改涂鸦且没有有效签名或船公司盖章的,也要拒绝作业,待确认后再作业,避免人力与机械资源的浪费,工作要用心做好做细并且要有强烈的责任感,在工作中,要经常保持与多部门之间的业务联系,从而提高自己的工作效率。
当然港口作业安全应摆在第一位,生产效率也很重要,但一定要保障安全的前提下,提高生产效率,严格按码头安全生产操作规程作业,有时遇到安全与生产效率有冲突时,可灵活变通,偏重于生产效率的同时,应制定相应的防范措施,寻找一个平衡点,尽量把安全事故控制在萌芽状态,安全工作是生产现场永恒的话题,杜绝一切工伤、机损、货损事故的发生,实现抓安全又抓效率。
报告人:xxx时间:xx-xx-xx此次我们的考察地点选择的是广州和深圳,在这九天的时间里,我们着重考察关于广州深圳的历史文化,文化创意产业等方面的内容。
广州深圳作为我国的一线城市,其经济发展及文化产业发展都是独树一帜的。
我对这次考察最大的感受是行程相当紧凑,参观速度很快,很多地方还意犹未尽就得匆匆离去。
这几天我们常常早出晚归,疲于奔波,非常辛苦,但大家总是精神饱满,兴致勃勃地忙碌着。
我去过很多地方,在广州有沙面、红砖厂、广东博物馆、岭南印象园、石室圣心大教堂、中山纪念堂、越秀公园等,在深圳有深圳博物馆、茶溪谷风景区、中英街,世界之窗等地方。
这些地方各有各的特色,也有很多值得我们借鉴和学习的地方。
比如沙面建筑群是个休闲取景的好去处,富有欧陆风情和历史感,极具观赏价值。
相较于武汉沿江大道和江汉路、昙花林等欧陆风格的建筑群,武汉更注重其商业价值,整个充满了商业气息。
有关文化创意产业园区,广州有一个红砖厂,武汉也有汉阳造,红砖厂有其独特的时尚艺术气息,里面的业态种类多样,里面有一些私人博物馆,展示一些自己的作品,让人印象深刻。