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2019/24 CHENGSHIZHOUKAN 城市周刊 29城市交通业管理的责任感，把内业管理工作作为一项重要工作，推动养护管理的顺利进行。
2.规范数据采集，提高管理素质。
养护内业管理是一项综合性较强的工作，信息数据来源于养护外业的现场实地调查的基础资料。
这就要求内业管理人员不仅要熟悉各项技术规程，还要熟悉外业的作业流程。
高速公路经营管理单位要定期组织内、外业人员进行道路工程及桥隧工程的技术培训，提高管理人员的专业素养，确保表格填写的及时性、准确性、规范性。
内业人员要重视并积极参加道路养护实践，熟悉养护工作的具体实施步骤，运用专业技术知识对采集到的数据进行合理的筛选整理，保证数据的可利用性，最大程度的提高工作效率。
3.重视统计分析，做好科学决策。
养护内业资料不仅仅是简单的记录整理，更重要的是对统计数据的科学分析。
繁杂的内业资料只有经过有效的统计分析，对各类信息进行科学分类比对，才能寻找出更加省时省力的优化养护方案，为养护管理提供可行性指导。
如道路科学决策就是通过历年的技术状况评定信息和主要病害历史维修信息，分析现有路网内路面状况及今后路面状况变化，针对路网中不同的道路和交通条件，预测各路段的养护需求，为下一年度的养护维修提出合理化建议。
4.加强系统建设，完善信息管理。
随着信息化管理进程的发展，对养护内业管理，有必要探索利用适用性的综合管理软件系统，实施系统化一体化管理。
比如现行的路面养护管理系统，桥梁管理系统，这种软件集多功能于一体，能方便、灵活的查询各类有关资料；能系统生成各种统计表格，可方便的浏览其内容，并可打印输出，作为报表或文档收存；可方便的了解各道路桥梁的动态数据状况，使道路桥梁管理资料更详细、丰富；能实现从基础信息登记、路况评价、到养护管理维修记录，直至通过科学决策，形成最佳的养护方案。
这种综合性的管理软件系统，有利于高速公路经营管理单位进行直观的分析，实现养护管理的科学化、信息化。
浅谈新时代高速公路养护安全管控新措施
新时代高速公路养护安全管控是为了适应社会发展需求和人民群众出行需求的要求而出台的一系列措施，以不断提升高速公路养护工作的现代化水平和安全管理能力，确保公路系统的安全运行。
新的养护安全管控措施需要加强对高速公路养护人员的培训和岗位技能要求。
高速公路养护是一项技术性较强的工作，需要专业知识和技能的支持。
培训和提高养护人员的专业素养是非常重要的。
只有这样才能确保养护人员能够更好地进行养护工作，提高公路的维护质量和安全保障能力。
新时代高速公路养护安全管控需要加强对养护工作过程的监控和管理。
在养护工作进行过程中，需要对各种行为进行监控和管理，以确保工作的安全进行。
对养护人员的作业情况进行监控，对道路状况进行检测和评估，对工程进展进行跟踪等。
通过这些监控和管理措施，可以及时发现和解决问题，防止事故的发生，确保工作的正常进行。
新时代高速公路养护安全管控需要加强与其他部门和社会机构的协调与合作。
高速公路养护是一项复杂的工作，需要各个部门和机构的共同努力和协作。
加强与相关部门和机构的沟通和合作，形成合力，共同推进养护工作的安全和发展是非常重要的。
新时代高速公路养护安全管控的措施是为了适应社会需求的要求而出台的，它包括加强对养护人员的培训和技能要求，加强对养护设备的维护和更新，加强对养护工作过程的监控和管理，以及加强与其他部门和社会机构的协调与合作。
通过这些措施的实施，可以提高高速公路养护工作的现代化水平和安全管理能力，确保公路系统的安全运行。
浅谈公路养护管理中存在的问题及改善措施摘要：随着我国经济的快速增长,交通运输行业迈上了一个高速发展的新台阶,而公路运输作为交通运输的主要方式,一旦公路建设过程中施工质量不符合设计要求,就势必会给后期的养护工作带来许多问题。
因此,本文主要根据目前公路养护管理现状加以分析,并相应提出了一些改善措施,以提高公路养护管理的水平和质量。
关键词:公路养护管理;问题;改善措施交通是经济发展的命脉,四通八达的公路路网给人们的出行了带来巨大的便利。
但与此同时,日益增加的车流量,导致公路承受的荷载逐年增加,给公路养护工作带来了严峻的考验。
因此,要主动加强公路养护管理,使得公路养护整体水平得以有效提高。
一、公路养护管理中存在的问题(一)养护经费不到位据统计,每年我国约有1万多公里高速公路、近20万公里普通公路需要进行养护大中修。
但由于每年公路养护资金缺口大、投入严重不足,只能够满足日常养护的需求。
当公路出现病害时也只好优先选择破损严重的路段进行修复,其他路段只能顺延,久而久之路面病害加重,这就使得后期需要消耗更多的资金才能达到预期的效果。
同时,养护经费紧张也导致公路养护人员、养护机械设备配置不足,影响了公路养护的质量和效率。
(二)养护机制不完善当前的公路养护仍然以小修保养居多,缺少有效的管理机制。
在路面破损过后用沥青冷补料“修修补补”成为了常态,这样不但耗费了大量的资金投入,而且养护效益也不高,导致养护管理水平无法全面提升。
另外,许多管理单位对公路养护工作不够重视,“重建轻养”的思想根深蒂固,导致公路养护落实不彻底、养护不及时的现象时有发生,从而影响整个公路路网的正常运行。
(三)养护质量不达标公路养护工作最重要的目的就是保证公路在达到设计使用年限前能实现正常通行。
根据全国目前的实际路况现状研究结果表明,大部分公路均存在路面坑槽、网裂、沉陷、车辙等病害,最主要的问题是在进行养护修复时未能针对现状问题作出深入解决,长期以往导致整个路面病害不断放大,最后变得越来越严重。
浅谈高速公路养护与管理摘要：文章对高速公路路基路面的日常养护和常见维修工作进行了全面介绍，重点讲述了沥青及混凝土路面的养护及维修，可供公路养护工作参考。
关键词：公路; 路面; 养护; 维修一、引言近年来，我国高速公路建设得到了迅猛的发展，养护管理工作作为高速路建设发展的一项重要内容，却处于相对滞后的阶段，江苏省高速公路里程位居全国首位，高速公路的养护管理工作就更凸现其重要性，作为一名高速公路养护管理工作者，我根据在实际工作中的经验，谈一下在这方面自己的一些心得。
高速公路养护是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测系统，建立优质高效的机械化养护方式，同时，不断采用新技术、新工艺，以最经济的方式保证路面平整、畅通，各种设施完好，提高高速公路的耐久性和抗灾能力，使高速公路养护维修达到高标准、高质量、高效率、高机动性的要求，为保持高速公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向高速公路使用者提供良好的服务所进行的作业，它遵循“预防为主，防治结合”的原则，采取适当的工程技术措施，坚持日常保养，及时修复，经常保持公路完好、畅通、整洁、美观，延长公路的使用周期。
本文对高速公路路基路面的日常养护和常见维修工作进行了总结，重点讲述了沥青及混凝土路面的养护及维修，以供同类工作时参考。
养护管理的重要作用1、预防道路及设施病害的发生，及时修复随时出现的道路病害及设施损坏，尽可能延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。
2、发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能。
3、减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此引发的不必要的法律纠纷。
4、正确了解及评价公路的运营状况及服务水平，根据实际情况安排养护维修，创建畅、安、舒、美的良好行车环境。
三、路基的养护工作内容疏通、改善、铺砌排水系统;(2)维护、修理各种防护构造物以及透水路堤，管护两旁的公路用地;(3)消除坍方、积雪，处理塌陷，检查险情，预防水毁;(4)观察、预防、处理翻浆、滑坡、泥石流等病害;(5)有计划地局部加宽、加高路基，改善急弯、陡坡和视距，使之逐步达到要求的技术标准; (6)维修、加固路肩和边坡。
浅谈高速公路养护管理措施[摘要]高速公路是城市建设和发展的重要影响因素，在促进城市之间的交流和推动城市经济运行方面发挥着基础性作用。
有关部门应重视公路的养护和管理，以保证城市的运行。
公路养护管理是一项比较大的建设内容，因此在建设过程中要保证施工人员和使用者的安全，以及自然灾害、磨损、事故等的影响。
在高速公路上应该减少。
基于此，本文阐述了高速公路管理的特点和意义，并探讨了其养护管理策略。
[关键词]高速公路；维护管理；定期检查；管理和维护分离1高速公路养护管理的特点高速公路的养护管理水平在一定程度上可以决定当地经济的发展水平，也可以反映一个城市的交通发展水平。
因此，相关部门应重点关注高速公路的养护和管理。
(1)维护工作应遵循时效性。
高速公路是国家基础设施之一，因此，我们有义务支付公路养护费用。
同时，养护工作有利于保证公路的完整性。
相关部门工作人员一旦发现高速公路损坏，应及时进行维修工作，保证车辆在高速公路上的平稳行驶和交通安全，提高高速公路的运行效率。
(2)公路养护危险。
在高速公路上，汽车的速度更快，车流量更大。
因此，高速公路养护作业存在一定的危险性。
(3)公路养护粗放。
公路养护管理包括道路桥梁工程、建筑工程、机电工程等。
这是一个全面的维护系统。
高速公路的养护对象包括沿线、隧道、桥梁等。
同时，高速公路沿线的监控、照明等附属设施也是其维护管理的一部分。
(4)公路养护的特点是成本高。
公路养护对机械化、科学化要求高，作业规模大。
同时施工工作复杂，在施工过程中要求成本较高。
因此，为了提高高速公路养护管理的质量，应进一步提高其科技水平，保证工作的有效运行。
(5)公路养护的特点是效率高。
为确保高速公路养护工作顺利完成并尽快投入使用，不影响高速公路运营。
应尽快进行维护，提高其维护管理质量。
2高速公路养护管理中存在的问题我国高速公路养护管理已经开展多年，每五年对全国高速公路进行一次全面养护检查，可以有效提高高速公路管理质量。
第３２卷第１４期 ２ ０ ０ ６年７月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＩ＇ＵＲＥ Ｖ０１．３２ Ｎｏ．１４
Ｊｕ１．２００６ ・３３５・
文章编号：１００９—６８２５｛２００６）１４．０３３５—０２ 浅谈高速公路养护管理工作
张 燕 摘要：从员工素质、养护管理、养护机械的配备、路政管理等方面阐述了提高我国高速公路养护管理水平的对策，最终 提高高速公路的质量，延长其使用寿命。 关键词：高速公路，养护管理，机械化养护，路政管理 中图分类号：Ｕ４１８．６
我国从１９８８年第一条高速公路建成通车以来，至今高速公 路通车里程已达３万ｋｍ，跃居世界第二位。当前我国高速公路 建设已由追求数量转入追求质量，由“抢修时代”过渡到“养护时 代”。高速公路里程的日益增加加快了经济的发展速度，但是高 速公路里程的不断增加及其科技含量的提高也给高速公路的养 护工作提出了越来越多新的问题。在高速公路使用寿命期限内， 随着年限的增加，高速公路在其自身使用功能不断下降的同时各 种病害也会日益严重。为了在有限的养护资金下更好的完成高 速公路的养护工作，提高高速公路使用周期内的服务质量，为司 乘人员提供一个安全、舒适、快捷的行车环境，如何提高我国高速 公路养护管理工作的整体水平是一个值得深入研究的课题。
１严格考核管理提高员工素质 目前，高等级公路的养护正逐步采取招投标方式，实行计量 支付制度。承包人在接到养护任务后，首先就要制定一个能高效 完成养护合同要求的考核制度，抓好考核制度的落实，做到目标 分解、明确职责、加大检查和奖惩力度，逐条细化分解《公路养护 技术规范》的要求。其中也要将环境、出勤、出工率与养护实绩列 为考核内容，明确检查扣分办法，并加大日常养护巡查考核力度， 通过内业外业相结合、出勤与实绩相结合，抓好考核制度的落实。 要实现公路的科学养护与规范化管理必须要有一批有技术、 会管理、懂法规、善学习的各相关专业工程技术人员充实到公路 养护管理工作的各个层次中，尤其在养护管理第一线的工区更应 得到加强ｕｊ。可选派责任心强、思想素质好、政策水平高，具有大 专学历的技术人员担任工区主任或主管技术的副职。对现有养 文献标识码：Ａ 护工人则可以采取现场技术交流、专项技术培训或规范管理学习 等方式，分批分期进行岗位培训，实现由纯操作型养护向操作管 理型养护的转变。 ２做好高速公路的预防性养护 高速公路养护特点在于“预防为主”，所以在其建成通车开始 就应把养护管理列入重要的日程。预防性养护可大大延长公路的 使用寿命，有资料显示可延长公路寿命达１５年，费用降低４５％。 所谓预防性养护，就是在路面未发生损坏前采取预防性养护措 施，如采用稀浆封层机和沥青石屑撒布机进行路面表面处理，改 善路面的老化、开裂，并提高防水、抗滑能力，从而延长路面的使 用寿命。实践证明“高速公路质量高，早期养护没必要”这种认识 是肤浅的，高速公路早期不但需要养护，而且早期养护意义重大。 高速公路通车初期的技术状况数据是建立道路数据库的初 始数据，所以初期的数据测定是无可取代的。通过早期养护可以 及时完善由设计不足造成的道路排水，防护工程设施的先天不 足，改善道路技术状况。早期养护可预防和治理早期病害，可延 长道路与设施使用寿命，延缓大修周期，降低养护成本，为做到 “预防养护”打好基础，最终达到早发现、早预防、少支出、效果好。 把病害处理在萌芽状态，以较少的投入获得最大的效益。 ３组建专业性较强的高速公路养护公司 高速公路养护工程综合养护成本高，养护对象自身价值高， 为保持或恢复养护对象的使用功能和服务水平，必须付出高成 本。从事养护的作业人员、管理人员必须对养护对象的技术构成
出日处，并做必要处理。 ３结语 软土地基上铁路客运专线路桥过渡段对线路工程的重要性 已成共识。由于其要求标准高，处理困难，应针对该部位的特点 和要求，参考国外的相关资料和国内高速公路治理桥头跳车的经 验及科研成果，对高速铁路过渡段的结构设计及施工工艺进行深
入全面的分析，以确保客运专线高速列车安全、平稳的运行。 参考文献： ［１］杨广庆，刘树山，刘田明．高速铁路路基设计与施工［Ｍ］．北 京：中国铁道出版社，１９９９． ［２］杨广庆．普通高等教育“十五”国家级教材——路基＿ｖ－，Ｎ［Ｍ１． 北京：中国铁道出版社，２００３．
Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｈｉｇｈｗａｙ ａｎｄ ｂｒｉｄｇｅ ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎａｌ ｓｅｃｔｉｏｎ ｄｉｓｐｏｓａｌ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｔｒａｆｆｉｃ ｐｒｉｖａｔｅ ｗｉｒｅ ＲＥＮ ｈｕｉ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｔ ｒｅｐｒｅｓｅｎｔｓ ｔｈｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｋｅｅｐｉｎｇ ｔｈｅ ｓｔａｂｉｌｉｔｙ ｉｎ ｔｒａｆｆｉｃ ｐｒｉｖａｔｅ ｒａｉｌｗａｙ，ａｎｄ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｒｅａｓｏｎｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｎｏｎ－ｕｎｉｆｏｒｍ ｓｅｔｄｅ— ｍｅｒｉｔ ｉｎ ｈｉｇｈｗａｙ ａｎｄ ｂｒｉｄｇｅ ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎａｌ ｓｅｃｔｉｏｎ．Ｆｒｏｍ ｓｕｂ－ｇｒａｄｅ ｄｉｓｐｏｓｅ，ｔｈｅ ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｓｕｂ－ｇｒａｄｅ ｆｉｌｌｉｎｇ，ｄｒａｉｎ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔ ｏｆ ｓｕｂ－ｇｒａｄｅ．
ｉｔ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｈｉｇｈｗａｙ ａｎｄ ｂｒｉｄｇｅ ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎａｌ ｓｅｃｔｉｏｎ ａｉｓｐｏ￣ｌ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ ｐｓｓｓｅ／ｌｇｅｒ ｔｒａｆｆｉｃ ｐｒｉｖａｔｅ ｗｉｒｅ ｔｏ ｉＴ￣ｅｅｔ ｔｈｅ ｒｅｑｕｅｓｔｓ ｏｆ ｐ
ｔｒａｆｆｉｃ ｐｒｉｖａｔｅ ｒａｉｌｗａｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ￣ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｔｒａｆｆｉｃ ｐｒｉｖａｔｅ ｒａｉｌｗａｙ，ｈｉｇｈｗａｙ ａｎｄ ｂｒｉｄｇｅ ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎａｌ ｓｅｃｔｉｏｎ，ｓｕｂ－ｇｒａｄｅ ｆｉｌｌｉｎｇ，ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ
一收稿日期：２００６－０１—２１ ：作者简介：张￣（１９７５一），女，助工，湖北黄黄高速公路经营有限公司，湖ｊＥ蕲春４３５３１６
维普资讯 http://www.cqvip.com ． ． 第３２卷藿１４ 西 建 筑３３６ ２ ０ ０ ６ ７ １１３ ・ ・ 年 月 ‘ 十分熟悉，必须具备高素质。养护作业方式的机动性与时效性与 一般公路养护相比，高速公路的养护更强调快捷机动、实用高效， 养护工艺、操作规程程序性强，养护作业实施时需特别设置交通 安全管制区段。养护技术的专业性和复杂性。高等级公路的养 护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新 工艺、新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检 测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工 艺复杂。因此，必须尽快组建专业性较强的高速公路养护公司， 以提高我国高速公路养护的整体水平。 ４大力增强机械化养护能力 应遵循保证主要工序完整，作业效率高的原则来配备养护机 械的种类和功率；根据保证养护质量的原则来确定养护机械的技 术性能和水平。具体表现为：１）养护机械配备从经济、适用、高效 考虑；２）养护机械配备应以主动预防性养护与道路病害维修相结 合；３）养护机械的种类应齐全，根据不同用途，配备大、中、小设 备；４）养护机械的专业用机型应是专用性强，多功能机型代替不 了的；可用多功能机型的养护尽可能用多功能机型，达到一机多 用。５）养护机械的配备应有先进性，应与新技术、新材料、新工艺 相匹配；６）养护机械配备的优先次序为：保证道路通行能力和安 全作业的、代替繁多的劳动的、作业质量要求高（必须由机械技术 性能水平保障）、要求短时间内完成的、技术先进、成熟配套的。 ５加强路政管理 路政管理工作是养护管理工作的保障，路政与养护密切配合 是搞好公路养护的根本。从路损坏的情况看，有相当一部分是人 为故意损坏所致，无意损坏的只占很少部分，这不仅增大了养护 工程量而且造成国家财产极大的损失。为此，应进一步加强路政 管理工作。一方面，公路路政管理人员要加强管理，分析路损情 况，研究对策；另一方面，需要国家从法律法规上赋予路政管理人 员强有力的管理手段。路政管理与养护管理工作两者之间是密 不可分的，两部门之间要经常沟通情况，研究对策，有些基础资料 可共享．，避免重复浪费，提高工作效率＿２ Ｊ。还可给养护管理员颁 发兼职路政员证，这样就在公路管理部门形成专职、兼职路政员 共同管理公路的网络体系。工作实践证明，养护工作要加强预防 性养护，同时养护工作时机选择也很重要。养护工作者还应不断 更新知识，采用国内外先进的养护技术。不断总结、不断探索、不 断创新总结出行之有效，科学合理的养护方法。总之，通过大家 的努力，高速公路养护与管理工作一定会取得优异成绩。 ６健全高速公路养护的法律法规 要建立起一整套公路养护工程管理、评价办法和检查制度， 使公路管理机构进行工程管理和行业管理时能够有章可循、有法 可依，减少管理中的人为因素，提高管理和决策水平［引。为养护 企业提供政策与技术上强有力的支持。首先，建立道路巡查制 度，及时准确了解道路状况。坚持定期巡查，做到定期巡查与重 点巡查相结合；其次，严格计划管理，使养护工作紧张有序的进 行；再次，实行定额考核加奖励强化劳动管理；还有，完善机具保 修制度，提高机具的完好率。对主要的养护机械分类别健全维修 保养制度，责任落实到人，按不同机械制订操作规程，对操作人员 定期进行考核，以提高人员素质，提高机械的完好率。 ７做好养护工作的计算机辅助决策和评价工作 养护工程的决策工作应由经验型向专家系统型转变，养护质 量评价标准从“好路率”指标向综合服务水平指标转化。高速公 路当前的技术状况是制订高速公路的养护管理对策和分配高速 公路养护经费的主要依据，高速公路的当前技术状况如何，必须 通过检测与调查得到数据，并对这些数据进行分析与评价而得 到。对每年通过对路面的普查与使用现代化仪器检测得到的海 量数据进行处理，这正是计算机的长处。因此，要对路面的技术 状况进行科学、客观的评价进而科学地决策，就必须使用计算机。 应当建立和完善高等级公路养护管理数据库，充分发挥路面管理 信息系统、桥梁管理信息系统及养护维修工程专家决策系统的主 导作用；采用国际通行的服务类行业星级评价标准，对高速公路 的使用能力与服务水平进行综合评价。 另一方面，目前的公路技术状况辅助评价系统大多都作为一 个模块与路面信息管理系统集成在一起，通过建立与修改评价模 型与参数来控制评价的方法。公路技术状况辅助评价系统其实 质应该是一个独立的专家系统（Ｅｘｐｅｒｔ Ｓｙｓｔｅｍ）。该系统应具有 大量的路面质量评价方面的专业知识与经验，能根据这些知识和 经验进行推理和判断，模拟人类专家的评价过程。其组成一般应 包括路面质量评价知识库、公路信息综合数据库、推理机、解释 器、与其他数据库的接口等模块。
