2009-2010(2)内燃机理论与构造(A)答案

一、填充题1、内燃机产品开发的最初构想应来自调查研究生产实践科学的分析。

2、内燃机设计任务书通过一系列技术指标的确定，以预示内燃机的性能、设计目标和设计要求；这些技术指标是指动力性指标、经济性指标、可靠性与耐久性指标、低公害指标，重量与外形尺寸指标，使用方便好修好造。

（至少应写出3个。

）3、直列式内燃机的曲柄连杆机构中心曲柄连杆机构和偏心曲柄连杆机构二类。

4、曲轴设计中，最应关注的是过渡圆角和油孔处的应力集中问题。

5、内燃机曲柄连杆机构的平衡本质上是使惯性力系成为平衡力系。

6、连杆大头孔必须进行珩磨的目的是为了改善性能。

7、活塞销孔中心位置向主推力面偏离，是为了减小活塞对汽缸壁的冲击、噪声。

8、主轴瓦上一般开设油槽而连杆轴瓦上一般不开设。

9、内燃机机体设计的主要着眼点是机体的尺寸和相对位置精度。

10、配气凸轮的型线的缓冲段的作用是控制气门开始升启速度和落座速度以减轻对机构的冲击减低噪声并保证气门和气门座工作的可靠性；工作段的作用是保证气门开启的时间断面足够大，加速度大小及其变化规律符合配气机构平稳运转的要求。

11、活塞环根据压力分布分类有均压环和不均压环二类。

12、轻金属制造的气缸体中，应采用湿缸套。

它的上端应有凸肩，它的作用是起轴向定位作用。

13、气门开始关闭时，对应的配气凸轮上应设置缓冲段，是为了减小气门在落座时的速度、冲击、噪声。

14、轴瓦端面高出承孔剖分面的尺寸，称为余面高度。

15、为使内燃机运转平稳，有时设置平衡轴，平衡轴的旋转方向应与曲轴的转向相反。

16、气门喉部的通过性能用时间断面或时间断面丰满系数二个技术指标衡量。

17、衡量内燃机悬置系统性能的技术指标是隔振系数，隔振效率。

18、为防止因机油滤清器阻塞导致润滑失效，在线路中必须设置一个在机油滤清器阻塞时能使润滑油流动畅通的旁通阀。

19、顶置凸轮轴与曲轴之间的传动常用同步带和链条实施。

20、水冷系设计应防止在流场内产生水流死区和漩涡区。

一、填空题1.编号为8E430Z的发动机表示八缸、二冲程、缸径430mm、增压。

2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。

3.废气涡轮增压器由涡轮机、进气叶轮、传动轴等组成。

4.汽油的使用性能指标主要包括汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性。

5.发动机的曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。

6.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器、自动风扇离合器等。

7.蓄电池点火系主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、断电器、火花塞及高压导线等组成。

8.蓄电池由极板、隔板、电解液、外壳、极柱组成。

9.发动机气门布置方式有侧置式、顶置式两种。

10.直列六缸机第一缸活塞处于上止点，第六缸活塞应处于上止点，若此时第六缸活塞进、排气门脚均出现间隙，则第一缸活塞一定处于压缩上止点。

11.内燃机常用的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、复合润滑和油脂润滑。

12.按调速区间分，调速器可分为单程式、两极式、全程式三种。

13.在发动机水冷系中，强制水循环的机件是水泵，控制水循环路线的机件是节温器，使多缸机各缸冷却均匀的机件是水套。

14.1E65F发动机，其型号含义为单缸、二冲程、缸径65mm、风冷、通用汽油机。

15.四行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转2周，活塞运行4个行程；二行程内燃机每完成一个循环，曲轴旋转1周，活塞运行2个行程。

16.电控汽油喷射系统主要由进气系统、供油系统和控制系统三大部分组成。

17.汽油机点火系中的点火线圈主要由高压线圈和低压线圈组成。

18.起动机由传动机构、起动继电器和控制装置三部分组成。

19.柴油机与汽油机相比，具有动力性强、经济性好、环保、节油等优点。

20.内燃机按燃料可分为汽油机和柴油机两种。

21.汽油机可燃混合气供给和废气排出装置包括化油器、进排气管和排气消声器等零部件。

22.发动机冷却水泵通常是由曲轴皮带轮来驱动的。

23.由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链条传动和齿形带传动等三种。

内燃机构造习题及答案（可编辑）【完整版】(文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用,可编辑放心下载）内燃机构造习题及答案汽车构造习题及答案目录习题集 (1)总论 (1)第一章汽车发动机总体构造和工作原理 (4)第二章曲柄连杆机构 (8)第三章配气机构 (12)第四章汽油机燃料供应系 (15)第五章柴油机燃料供应系 (19)第六章润滑系 (28)第七章冷却系 (31)习题集答案 (58)第一章汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、和组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作循环。

4.发动机的动力性指标主要有、等；经济性指标主要是。

5.发动机的有效功率与指示功率之比称。

1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的〔〕2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

〔〕3.发动机的燃油消耗越小，经济性越好。

〔〕4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。

〔〕5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。

〔〕6.经济车速是指很慢的行驶速度。

〔〕7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的曲线比拟，汽油机曲线比柴油曲线平缓。

〔〕8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。

〔〕9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。

〔〕10.发动机最经济的燃油消耗率对应〔〕11.同一发动机的标定功率值可能会不同。

〔〕12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下四、选择题 1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为〔〕。

A、指示功率B、有效功率C、最大转矩 D最大功率2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为〔〕。

A发动机工况 B有效功率 C、工作效率 D发动机负荷3.燃油消耗率最低的负荷是〔〕。

汽车构造习题集及答案（汽车修理和汽车驾驶专业用）内容提要本习题集及答案是《汽车构造》课程的教学配套图书，以使深长掌握和巩固“汽车构造”课堂教学和操作实习所学的汽车基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。

本书内容包括总论和一至十二章，练习形式有填空题、判断题、选择题、名词术语解释和论述题（包括简答题、问答题、简述题、计算题、图表题）及答案等。

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前言在交通部1987年成立的“交通技工学校教材编审委员会”领导组织下，于1990年陆续编审出版了适用于汽车驾驶、汽车修理两个专业十一门课程的配套专业教材，共22种。

这是建国以来第一轮正式出版的交通技工学校汽车运输类专业教科书，各教材发行量已近二十万册，受到读者的欢迎，满足了各交通技工学校用书和社会各层次读者的需要。

随着改革开放和建设一个具有中国特色的社会主义总方针的进一步深入贯彻，汽车工业正在迅猛发展，汽车车型、结构、工艺、技术和材料也在不断发展。

为适应汽车运输生产需要，根据交通部教育司［1993］185号文件精神，在交通部教育司“技工学校教材工作领导小组”领导下，成立了“交通技工学校汽车运输类专业第二轮教材编审委员会”，主要负责五个专业（工种）第二轮教材组织编审工作。

编委会对第一轮教材使用中社会反映做了调查工作，并根据1993年由交通部重新修订的《汽车驾驶员、汽车修理工教学计划和教学大纲》及新制定的《汽车电工、汽车钣金工、汽车站务教学计划和教学大纲》（试用）组织第二轮教材编写工作。

修订再版和新编的教材有《汽车运输职业道德》、《机械识图》、《机械基础》、《汽车材料及金属加工》、《汽车构造》、《汽车电气设备》、《汽车维护与故障排除》、《钳工教学实习》、《汽车驾驶理论》、《汽车驾驶教学实习》、《汽车修理工艺》、《汽车交通安全》、《汽车运输管理知识》、《汽车维修企业管理》以及与各科配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共十四门课的教材；其它三个专业的新编教材是《汽车概论》、《汽车车身与附属设备》、《汽车钣金》、《钣金机械设备》、《汽车钣金实习》、《识图》、《汽车电气设备维修》、《汽车电气设备拆装实习》、《汽车电气设备维修实习》、《站务英语》、《交通地理》、《旅客心理学》、《汽车运输企业管理》、《汽车站务业务》、《汽车站务实习》以及配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共十五门课的教材。

DF4内燃机车理论试卷答案A-B[5篇范例]第一篇：DF4内燃机车理论试卷答案A-B年度鉴定DF4内燃机车理论试卷A卷答案一、填空题：（每题2分，共20分）1、LC、LLC2、4ZJ3、定量4、主回路5、无火回送塞门6、车辆7、燃油消耗率8、环火9、工作风缸10、断电二、选择题：（每题2分，共20分）1、B2、A3、C4、B5、C6、A7、C8、B9、A10、A三、判断题：（每题2分，共20分）1、√2、×3、×4、√5、×6、×7、√8、√9、×10、√四、简答题：（每题10分，共20分）1、答：⑴抱轴瓦润滑间隙太小，或两侧间隙太大，产生偏斜。

(2分)⑵抱轴瓦的接触面不足或抱轴瓦本身有缺陷。

(2分)⑶抱轴油盒内油量不足或油变质、太脏。

(2分)⑷抱轴油盒内毡片毛线吸油性能差，毛毡不贴轴，或弹簧折损。

(2分)⑸轴颈拉伤引起发热。

(2分)2、答：⑴RBC吸合时检查处理3DZ、4DZ。

(3分)⑵RBC不吸合时短接4ZJ的438-435常闭联锁。

(3分)⑶人为闭合RBC。

(2分)⑷换另一燃油泵，并开、闭相应止阀。

(2分)五、综合题：（每题20分，共20分）1、答：⑴回手柄柴油机转速不下降反而上升时，应立即将主手柄提起，(4分)若转速继续上升，可迅速断开4K，使燃油泵停止工作，(4分)千万不能回手柄使柴油机卸载。

(4分)⑵迅速击打紧急停车按钮，使供油齿条移到停油位。

(4分)关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。

(4分)年度鉴定DF4内燃机车理论试卷B卷答案一、填空题：（每题2分，共20分）1、润滑2、启动发电机3、故障励磁4、紧急制动阀5、运动件6、撒砂管7、80kpa8、控制电路9、制动缸10、1RD二、选择题：（每题2分，共20分）1、A2、C3、B4、A5、B6、C7、B8、C9、A10、B三、判断题：（每题2分，共20分）1、√2、×3、√4、√5、×6、√7、×8、√9、√10、×四、简答题：（每题10分，共20分）1、答：⑴确认主手柄在“0”位。

第一章发动机的性能1.简述发动机的实际工作循环过程。

1）进气过程：为了使发动机连续运转，必须不断吸入新鲜工质，即是进气过程。

此时进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动。

2）压缩过程：此时进排气门关闭，活塞由下止点向上止点移动，缸内工质受到压缩、温度。

压力不断上升，工质受压缩的程度用压缩比表示。

3）燃烧过程：期间进排气门关闭，活塞在上止点前后。

作用是将燃料的化学能转化为热能，使工质的压力和温度升高，燃烧放热多，靠近上止点，热效率越高。

4)膨胀过程：此时，进排气门均关闭，高温高压的工质推动活塞，由上止点向下至点移动而膨胀做功，气体的压力、温度也随之迅速下降。

（5）排气过程：当膨胀过程接近终了时，排气门打开，废气开始靠自身压力自由排气，膨胀过程结束时，活塞由下止点返回上止点，将气缸内废气移除。

3.提高发动机实际工作循环热效率的基本途径是什么？可采取哪些基本措施？提高实际循环热效率的基本途径是：减小工质传热损失、燃烧损失、换气损失、不完全燃烧损失、工质流动损失、工质泄漏损失。

提高工质的绝热指数κ可采取的基本措施是：⑴减小燃烧室面积，缩短后燃期能减小传热损失。

⑵. 采用最佳的点火提前角和供油提前角能减小提前燃烧损失或后燃损失。

⑶采用多气门、最佳配气相位和最优的进排气系统能减小换气损失。

⑷加强燃烧室气流运动，改善混合气均匀性，优化混合气浓度能减少不完全燃烧损失。

⑸优化燃烧室结构减少缸内流动损失。

⑹采用合理的配缸间隙，提高各密封面的密封性减少工质泄漏损失。

4.什么是发动机的指示指标？主要有哪些？答：以工质对活塞所作之功为计算基准的指标称为指示性能指标。

它主要有：指示功和平均指示压力.指示功率.指示热效率和指示燃油消耗率。

5.什么是发动机的有效指标？主要有哪些？答:以曲轴输出功为计算基准的指标称为有效性能指标。

主要有：1）发动机动力性指标，包括有效功和有效功率.有效转矩.平均有效压力.转速n和活塞平均速度；2）发动机经济性指标，包括有效热效率.有效燃油消耗率；3）发动机强化指标，包括升功率PL.比质量me。

《内燃机构造与原理》练习与思考-部分参考答案教 材：内燃机构造与原理 全国交通运输职业教育教学指导委员会规划教材主 编：刘善平出 版 社：大连海事大学出版社出版时间：2013 年 8月书 号：ISBN 978­7­5632­2876­6第一章 内燃机基本知识一、填空题1．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为外燃机和 内燃机 两种。

2．内燃机根据其热能转换为机械能的机构的型式及其运动方式主要构件的，可分为 往复活塞式和回转式两大类。

3．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞冲程，即进气行程、压缩行程、做功行程和 排气行程。

4．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 1 周，进、排气门各开启 1 次，活塞 在气缸内由下止点向上止点运行时，完成扫气—压缩冲程，由上止点向下止点运行时，完成 做功—扫气行程。

5．四冲程汽油机与四冲程柴油机着火方式不同。

汽油机利用电火花在压缩冲程末期点 燃可燃混合气属于点燃式， 柴油机则是通过喷油器将高压燃油在压缩冲程末期喷入缸内高温 高压的空气中，自行着火燃烧属于 压燃式。

6．内燃机的动力性指标包括有效转矩、平均有效压力、转速 和有效功率等。

7．内燃机的经济性指标主要是指有效热效率和有效燃油消耗率。

8．内燃机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩；内燃机在单位时间内输出的有效功称为 有效功率；内燃机实际循环的有效功与所消耗的燃料热量的比值称为有效热效率；内燃机每 输出 1 KW﹒h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率；内燃机在标定工况下，单位 内燃机排量所输出的有效功率称为升功率。

二、判断题（正确打√、错误打×）1．往复式内燃机的活塞从上止点运动到下止点，其顶面所扫过的气缸容积称为气缸总 容积。

（×） 2．一般往复式内燃机在进气冲程中，进气门在活塞到达上止点就立即开启；活塞越过 下止点后立即关闭。

3．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。

2. 内燃机学习目标1、知道四冲程内燃机的构造和工作原理；2、通过分析汽油机和柴油机的构造知道构造过程的异同。

自主学习1、内燃机：的机器叫内燃机。

活塞式内燃机：。

分类：它主要有和。

2、结合教材了解汽油机的构造。

有__________、__________、__________、__________等。

3.内燃机工作原理。

4、内燃机的工作过程：内燃机的每一个工作循环分为四个阶段：、、、。

交流讨论做功冲程向周能→能汽油机和柴油机构造及工作过程比较展示提升1、在内燃机的四个冲程中，哪些冲程发生了能量的转化？哪个冲程使汽车获得动力？哪个冲程排出了汽车的尾气？ 2、柴油机经过（ ）个冲程，飞轮转1周，若某柴油机转速是1200r ／min ，则在一分钟内这台柴油机经过（ ）冲程，其中做功冲程出现了（ ）次。

课堂达标1．如下图所示是四冲程汽油机的一个工作循环示意图，其中属于做功冲程的是（ ）2．下列流程图是用来说明单缸四冲程汽油机的一个工作循环及涉及到的主要能量转化情况。

关于对图中①②③④的补充正确的是（ ）A ．①做功冲程②内能转化为机械能③压缩冲程④机械能转化为内能B ．①压缩冲程②内能转化为机械能③做功冲程④机械能转化为内能C ．①做功冲程②机械能转化为内能③压缩冲程④内能转化为机械能D ．①压缩冲程②机械能转化为内能③做功冲程④内能转化为机械能3．图中表示四冲程内燃机工作时各冲程的示意图，它们正确的排列顺序为（ ）A ．甲、乙、丙、丁B ．丁、丙、乙、甲C ．甲、丙、乙、丁D ．甲、丁、乙、丙4．关于热机，下列说法是正确的是（ ）A ．汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞B ．柴油机在吸气冲程中，将柴油和空气的混合气吸入气缸C ．汽油机在做功冲程中，进气门关闭排气门打开D ．汽油机在做功冲程中，是把内能转化为机械能5．以内燃机为动力的各种机械,在人类生产生活中应用极为广泛。

从轮船、火车, 到拖拉机、摩托车等,它们的动力大都来源于内燃机,它们虽然在构造上略有差异,但工作原理都是一样的.下面对内燃机的有关叙述, 错误的是 ( )A ．内燃机是内能转化为机械能的装置B ．内燃机用水冷却，是因为水的比热容大C ．它排出的废气无污染，是一种环保型的机器D．内燃机靠产生的高温高压气体做功6．汽油机的一个工作循环是由四个冲程组成，如图所示是表示汽油机的______冲程，汽油机在某次工作时消耗汽油0.2kg，这些汽油完全燃烧放出_______J的热量；汽车汽油机工作过程中，水箱中的水温度会升高，这是通过_______的方式使水的内能增加。

《燃机构造与原理》测试试题一、判断题（）1.曲轴主轴承盖既不可换位,也不可换向.（）2.燃机润滑油路中的油压越高，其润滑作用越好。

（）3.降低主量孔外面的真空度的实质是：由于空气量孔渗入空气的节流损失，使混合气由浓变稀。

（）4.最佳喷油提前角是一个常数。

（）5.CA6102型发动机的曲轴有两处设有轴向定位装置。

（）6.发动机均留有适当的气门间隙。

（）7.提高燃机动力性的主要手段是提高充气系数值。

（）8.分电器断电触点闭合时，在火花塞产生电火花点燃混合气。

（）9.为保证顺利起动，化油器都具有阻风门。

（）10.V型发动机曲轴上的连杆轴颈数与气缸数相同。

1、柴油的十六烷值越高，其自燃性越差。

（）2、燃机的有效功率是随扭矩和转速变化的。

（）3、扭转减振器通常安装在曲轴后端。

（）4、汽油机怠速工况时，需要多而浓的可燃混合气。

（）5、化油器机械加浓装置起作用的时机只与负荷有关。

（）6、柴油机喷油压力的大小取决于喷油泵的供油量。

（）7、踩动加速踏板可直接控制喷油泵供油拉杆改变供油量。

（）8、润滑系统中的旁通阀开启压力是可以调节的。

（）9、汽油机的表面点火又称早燃。

（）10、柴油机着火延迟的长短取决于柴油的十六烷值。

（）1、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。

（）2、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

（）3、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

（）4、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。

（）5、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

（）6、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。

（）7、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

（）8、平衡式浮子室有通气孔与大气相通。

（）9、两极式调速器适用于一般条件下使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。

（）10、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。