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某轿车盘式制动器设计与分析[摘要]汽车主动安全系统是汽车制动系统的一个重要部分，制动传动性能直接影响其安全的汽车。
盘式制动器作为鼓式制动器的替代良好的热稳定性、外向和其他好处,但制动盘本身也有一些问题与鼓式制动器不同，盘式制动器,虽然有一定程度的改善,但还没有完全解决,如热、刹车噪声衰减。
本文开始澄清和发展状况,然后制动盘的设计背景、性质和特点。
知识和方法,通过构造原理和设计汽车盘式制动器和盘式制动计算深入研究。
他描述了不同类型的盘式制动器、盘式制动性能分析、性能和摩擦冲突性。
[关键词]：盘式制动器设计性能分析Disc brake and analysis of a car[Abstract]Automobile brake system security system is the most important measures of braking system Enforcer speech affected directly. Vehivle As security instead of the drum brake and disc brake with gentle fine thermal stability of feedback and so on. But it also has some disadvantages, they won't be completely solved, such as thermal disappear and brake noise, this paper shows the development initial period in view of the disc brake, design, quality and mission in the background. Through in-depth research and design of disc brake practice mainly for structure design and selection for brake calculation cars better learn and master the structure of the disc brake principle and related knowledge and the methods. Performance and brake disc Introduce form. Based on the analysis of disc brake and behavior. Reuben lining[Key words]:Disk performance analysis, design,目录摘要1Abstract21绪论41.1 制动系的功能41.2 车轮制动器51.2.1车轮制动器的分类52 制动器方案的选择82.1方案选择的依据82.2方案的选定92.2.1制动器选择92.2.2 盘式制动器的分类102.3行车制动器的标准和法规103制动器的设计计算113.1 设计参数113.2 盘式制动器的主要元件123.2.1制动盘123.2.2 制动钳123.2.3制动块133.2.4摩擦材料133.2.5制动器间隙134 制动器的分析134.1 制动效能134.1.1 同步附着系数的选取134.1.2确定前后轴制动力矩分配系数β154.1.3制动器效能因数164.2 制动效能的恒定性164.2.1制动器制动力矩的计算164.3 制动时的方向稳定性174.3.1应急制动和驻车制动所需的制动力矩174.3.2制动时汽车的方向稳定性的要求174.3.3制动减速度的要求184.3.4制动距离的要求184.3.5对汽车性能的要求184.3.6行车制动至少有两套独立的驱动器的管路194.3.7防止水和污泥进入制动器工作表面194.3.8制动系统性能要求195 校核205.1 比能量耗散率205.2 比滑磨功215.3 制动器的热容量和温升的核算215.4 制动器的调试225.4.1 制动盘的技术要求226制动器主要零件的结构设计226.1制动钳226.2制动块236.4制动衬快246.5盘式制动器工作间隙的调整24致24参考文献271 绪论1.1 制动系的功能汽车制动系统是指为了保证汽车能够在道路上安全行驶，从而提高汽车的平均速度的系统，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，通过一系列的制动手段确保在一定程度上达到了汽车的制动性统称为专门装置的制动系统。
1.课题研究的目的及意义汽车的设计与生产涉及到许多领域，其独有的安全性、经济性、舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。
汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
随着汽车的形式速度和路面情况复杂程度的提高，更加需要高性能、长寿命的制动系统。
其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响，如果此系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将会受到车祸的伤害。
汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍、也是运用得最方便的交通工具。
汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。
汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。
随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。
车辆在形式过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。
现代汽车普遍采用的摩擦式制动器的实际工作性能是整个制动系中最复杂、最不稳定的因素，因此改进制动器机构、解决制约其性能的突出问题具有非常重要的意义。
2.汽车制动器的国内外现状及发展趋势对制动器的早期研究侧重于试验研究其摩擦特性，随着用户对其制动性能和使用寿命要求的不断提高，有关其基础理论与应用方面的研究也在深入进行。
目前，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。
盘式制动器被普遍使用。
但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端车一般还是使用前盘后鼓式。
汽车制动过程实际上是一个能量转换过程，它把汽车行驶时产生的动能转换为热能。
高速行驶的汽车如果频繁使用制动器，制动器因摩擦会产生大量的热量，使制动器温度急剧升高，如果不能及时的为制动器散热，它的效率就会大大降低，影响制动性能，出现所谓的制动效能热衰退现象。
安徽工业大学毕业设计(论文)任务书毕业设计(论文)的主要内容：一、说明书1、盘式制动器概述2、制动器总体结构确立和制动回路设计3、制动器零件的设计和计算4、设计结果及分析5、结论二、图纸内容3张A0图纸,其中手绘A0图纸一张。
三、外文资料的译文5000字左右。
指导教师签字：填写说明："任务书"封面请用鼠标点中各栏目横线后将信息填入，字体设定为楷体－GB2312、四号字；在填写毕业设计（论文）内容时字体设定为楷体－GB2312、小四号字。
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要国内汽车市场迅速发展，而轿车是汽车发展的方向。
然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。
因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。
另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期,提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。
汽车的制动系是汽车行车安全的保证，许多制动法规对制动系提出了许多详细而具体的要求，这是我们设计的出发点。
本说明书主要介绍了奇瑞A3轿车制动系统的设计。
首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。
最终确定方案采用液压双回路，前后都为盘式制动器。
除此之外，它还介绍了前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。
关键词: 制动盘;制动轮缸;制动钳;制动衬片┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊AbstractThe rapid development of the domestic vehicle market, saloon car is an important tendency of vehicle. However, with increasing of vehicle, security issues are arising from increasingly attracting attention, the braking system is one of important system of active safety. Therefore, how to design a high-performance braking system, to provide protection for safe driving is the main problem we must solve. In addition, with increasing competition of vehicle market, how to shorten the product development cycle, to improve design efficiency and to lower costs, to improve the market competitiveness of products, and has become a key to success of enterprises.The brake system in vehicle guarantied the safety of driving. Many rules and regulations have been made for the brake system in detail, which is the starting of our design.This paper mainly introduces the design of braking system of the CHERY A3 type of car. Fist of all, braking system’s development, structure and category are shown, and according to the structures, virtues and weakness of drum brake and disc brake, analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-backway brake with front disc and rear disc. Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear brake, braking cylinder, parameter’s choice of main components braking and channel settings.Key words: braking; brake drum; brake disc; hydroid pressure┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)第一章总论 (1)1.1汽车制动系概述 (1)1.2制动系统设计的意义 (3)1.3制动系统研究状态 (4)1.4本次设计制动系统应达到的目标 (4)1.5本次制动系统设计要求 (4)第二章制动系统设计方案论证分析和选择 (5)2.1制动器形式方案分析 (5)2.11鼓式制动器 (5)2.12盘式制动器 (7)2.2制动器设计的一般原则 (9)2.3制动驱动机构的结构形式选择 (10)2.4液压分路系统形式的选择 (12)2.5液压制动主缸的设计方案 (13)2.6制动器间隙自动调整装置 (14)第三章制动系的主要参数及其选择 (15)3.1制动力与制动力分配系数 (15)3.2具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数 (15)3.3制动器的制动力矩 (16)3.4利用附着系数与制动效率 (17)第四章制动器的设计计算 (20)4.1原始数据及主要技术参数 (20)4.2前轮滑动钳盘式结构的确定 (20)4.21盘式制动器主要参数的确定 (20)4.22制动器的计算 (21)4.23衬块磨损均匀性的计算和验证： (24)4.3制动力矩以及盘的压力 (25)4.4制动器轮钢直径的计算 (26)4.5紧急制动时踏板力的计算 (27)4.6制动踏板行程的计算 (27)第五章制动性能分析 (28)5.1制动性能评价指标 (28)5.2制动效能 (28)5.3制动效能的恒定性 (28)5.4制动时汽车的方向稳定性 (28)5.5制动器制动力分配曲线分析 (29)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊5.6制动减速度j (29)5.7制动距离S (29)5.8驻车制动计算 (30)第六章制动器零件设计及工艺分析 (32)6.1制动器零件设计 (32)6.2工艺分析 (33)6.3对结构工艺性的评价 (34)6.4典型零件的加工工艺过程分析 (35)6.5总成装配拆卸与检查的技术要求 (36)第七章技术经济、安全性及环保分析 (39)7.1技术经济分析 (39)7.2环保分析 (39)7.3安全性分析 (39)总结 (40)参考文献 (41)致谢 (42)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊第一章总论1.1汽车制动系概述使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已经停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。
盘式制动器设计(总20页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--目录绪论 (2)一、设计任务书 (2)二、盘式制动器结构形式简介 ........................................ 错误!未定义书签。
、盘式制动器的分类.................................................. 错误!未定义书签。
、盘式制动器的优缺点.............................................. 错误!未定义书签。
、该车制动器结构的最终选择 .................................. 错误!未定义书签。
三、制动器的参数和设计 ................................................ 错误!未定义书签。
、制动盘直径 ............................................................. 错误!未定义书签。
、制动盘厚度 ............................................................. 错误!未定义书签。
、摩擦衬块的内半径和外半径 .................................. 错误!未定义书签。
、摩擦衬块面积 ......................................................... 错误!未定义书签。
、制动轮缸压强 ......................................................... 错误!未定义书签。
、摩擦力的计算和摩擦系数的验算 .......................... 错误!未定义书签。
原始数据:整车质量：空载：1550kg ；满载：2000kg质心位置：a=L 1=1.35m ；b=L 2=1.25m质心高度：空载：hg=0.95m ；满载：hg=0.85m轴 距：L=2.6m轮 距: L 0=1.8m最高车速：160km/h车轮工作半径：370mm轮毂直径：140mm轮缸直径：54mm轮 胎：195/60R14 85H1.同步附着系数的分析(1)当0φφ<时：制动时总是前轮先抱死，这是一种稳定工况，但丧失了转向能力；(2)当0φφ>时：制动时总是后轮先抱死，这时容易发生后轴侧滑而使汽车失去方向稳定性；(3)当0φφ=时：制动时汽车前、后轮同时抱死，是一种稳定工况，但也丧失了转向能力。
分析表明，汽车在同步附着系数为0φ的路面上制动(前、后车轮同时抱死)时，其制动减速度为g qg dt du 0φ==，即0φ=q ，q 为制动强度。
而在其他附着系数φ的路面上制动时，达到前轮或后轮即将抱死的制动强度φ<q ,这表明只有在0φφ=的路面上，地面的附着条件才可以得到充分利用。
根据相关资料查出轿车≥0φ0.6，故取6.00=φ.同步附着系数：=0φ0.62.确定前后轴制动力矩分配系数β常用前制动器制动力与汽车总制动力之比来表明分配的比例，称为制动器制动力分配系数，用β表示，即：u F Fu 1=β，21u u u F F F +=式中，1u F ：前制动器制动力；2u F ：后制动器制动力；u F ：制动器总制动力。
由于已经确定同步附着系数，则分配系数可由下式得到： 根据公式：L h L g02φβ+= 得：68.06.285.06.025.1=⨯+=β 3.制动器制动力矩的确定为了保证汽车有良好的制动效能，要求合理地确定前，后轮制动器的制动力矩。
根据汽车满载在沥青，混凝土路面上紧急制动到前轮抱死拖滑，计算出后轮制动器的最大制动力矩2M μ由轮胎与路面附着系数所决定的前后轴最大附着力矩：e g r qh L LG M ϕυ)(1max 2-= 式中：ϕ：该车所能遇到的最大附着系数；q ：制动强度；e r ：车轮有效半径；max 2μM ：后轴最大制动力矩；G ：汽车满载质量；L ：汽车轴距；其中q=g h a a ⨯-+)(0ϕϕϕ=85.0)6.07.0(35.17.035.1⨯-+⨯=0.66 故后轴max 2μM =3707.0)85.066.035.1(6.220000⨯⨯⨯-=1.57610⨯Nmm 后轮的制动力矩为2/1057.16⨯=0.785610⨯Nmm前轴max 1μM = T max 1f =max 21f T ββ-=0.67/(1-0.67)⨯1.57610⨯=3.2610⨯Nmm前轮的制动力矩为3.2610⨯/2=1.6610⨯Nmm2.浮钳盘式制动器主要结构参数的确定2.1制动盘直径D制动盘直径D 希望尽量大些，这时制动盘的有效半径得以增大，就可以降低制动钳的夹紧力，降低摩擦衬块的单位压力和工作温度。
